MÉu hå s mêi thÇu mua s¾m hµng hãa Dự án Đường ô tô cao tốc Hà Nội Hải Phòng – Gói thầu EX Hồ sơ mời thầu Dự án Đường ô tô cao tốc Hà Nội Hải Phòng Gói thầu EX 2 Hồ sơ mời thầu PHẦN 2 YÊU CẦU VỀ CÔNG[.]
Dự án Đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phịng: Gói thầu EX-10EX-2 Hồ sơ mời thầu PHẦN U CẦU VỀ CƠNG TRÌNH XÂY LẮP Chương GIỚI THIỆU CHUNG VỀ DỰ ÁN VÀ GÓI THẦU Giới thiệu Dự án a) Mô tả dự án: - Tên dự án : Dự án xây dựng đường tơ cao tốc Hà Nội – Hải Phịng; - Chủ đầu tư : Tổng công ty Phát triển Hạ tầng Đầu tư Tài Việt Nam., JSC (VIDIFI); - Nguồn vốn : Vốn vay từ Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB) vốn vay hỗ trợ phát triển EDCF từ Ngân hàng Eximbank, Hàn Quốc; - Quyết định đầu tư: Ngày 09 tháng 01 năm 2008, Hội đồng quản trị Tổng công ty Phát triển Hạ tầng Đầu tư tài Việt Nam., JSC (VIDIFI) định số 102/QĐ-HĐQT phê duyệt đầu tư Dự án xây dựng đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng; - Quyết định phê duyệt kế hoạch đấu thầu: Chủ đầu tư phê duyệt kế hoạch đấu thầu gói thầu tồn gói thầu khác thuộc dự án sau; b) Địa điểm xây dựng: Vị trí: Đường cao tốc Hà Nội- Hải Phòng nối từ Hà Nội tới Hải Phòng, qua tỉnh thành: Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng c) - Điểm đầu: Nằm đường Vành đai III thành phố Hà Nội, cách mố Bắc cầu Thanh Trì 1.025m, cách đê sơng Hồng 1.420m phía Bắc Ninh, thuộc địa phận thơn Thượng Hội – phường Thạch Bàn – quận Long Biên – Hà Nội - Điểm cuối: đập Đình Vũ – Quận Hải An – Thành phố Hải Phòng Nội dung đầu tư: Đầu tư xây dựng tuyến đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng theo tiêu chuẩn quốc tế, đường cao tốc loại A, vận tốc thiết kế 120 km/h, xe, tổng chiều dài tuyến 105,5 km nối liền vùng kinh tế trọng điểm Bắc với cụm cảng biển lớn miền bắc; d) Quy mô mặt cắt ngang đường: Tổng bề rộng: B= 33m; Blàn xe= 22.5m, phần dải phân cách bê tông (kết hợp với thiết bị chống chói) Cụ thể sau: - Phần xe chạy Làn đỗ xe khẩn cấp Dải phân cách bê tông Giới thiệu dự án gói thầu : x 3.75 m : x 3.0 m : = = 22.5 m 6.0 m 1.0 m GTDA Dự án Đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phịng: Gói thầu EX-10EX-2 Hồ sơ mời thầu - e) Dải an toàn xe chạy Lề đường Tổng cộng bề rộng : x 0.75 m : x 1.0m : = = 1.5 m 2.0 m 33.0m Kết cấu mặt đường: Giai đoạn I: Kết cấu mặt đường bê tông nhựa bao gồm lớp sau: - Lớp BTN mịn - Lớp BTN hạt trung - Lớp CP Đá dăm đen - Lớp CPĐD loại Tổng cộng chiều dầy kết cấu mặt đường : cm; : 14 cm; : 12 cm; : 40 cm : 71 cm Giai đoạn II: Dự kiến sau năm khai thác, bổ sung thêm lớp sau: - Lớp BTN tạo nhám - Lớp BTN hạt mịn Tổng cộng chiều dầy kết cấu mặt đường f) : cm; : cm; : 81 cm (cả hai giai đoạn) Nút giao: Các giao cắt tuyến sử dụng giao cắt khác mức Trên tồn tuyến có vị trí nút giao liên thông đường Vành đai III, quốc lộ (QL) 39 mới, QL38, QL38B, QL10, tỉnh lộ (TL)353 lại giao cắt trực thông Nút giao Tân Vũ, nút giao đường Vành đai nút giao liên thông qui hoạch phù hợp với giai đoạn dự án, đầu tư xây dựng dự án khác (Dự án đường Tân Vũ - Lạch Huyện đường Vành đai IV- Hà Nội) g) Các cầu dự án: Các cầu thiết kế BTCT BTCT dự ứng lực theo tiêu chuẩn sau: - Tải trọng thiết kế: HL93, người 300kg/m2 Tần suất thiết kế cầu: P= 1% Động đất cấp 7, cấp Bề rộng cầu thiết kế với bề rộng đường 33m (đối với cầu đường cao tốc) bề rộng cầu vượt 9m (hoặc 12m) (đối với cầu vượt đường cao tốc) Các cầu tuyến dùng kết cấu mố trụ BTCT, móng cọc khoan nhồi đường kính D=1,0m; 1,2m; 1,5m đổ chỗ cọc BTCT đúc sẵn 35x35, 40x40cm tùy thuộc điều kiện địa chất Dự án dự kiến có tổng số cầu chiều dài sau: - Cầu lớn Cầu trung Cầu vượt cầu nút giao Cống chui dân sinh Giới thiệu dự án gói thầu : cầu/ 4.531 m : 21 cầu/ 1.0008 m : 22 cầu/ 5.589 m : 100 cái/ 5.548 m GTDA Dự án Đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phịng: Gói thầu EX-10EX-2 Hồ sơ mời thầu h) Trạm thu phí Tuyến đường cao tốc áp dụng phương pháp thu phí khép kín Dự kiến bố trí trạm thu phí lớn vị trí đầu tuyến Km10+600 thuộc địa phận tỉnh Hưng n với quy mơ 18 thu phí cuối tuyến Km94+850 thuộc địa phận tỉnh Hải Phòng với quy mơ 16 thu phí, trạm thu phí bố trí nhánh vào đường cao tốc nút giao QL39, QL38, QL38B, QL10 với quy mô 10 thu phí i) Hệ thống thơng tin, quản lý khai thác Hệ thống điện thoại khẩn cấp: Bố trí biển thơng báo số điện thoại nóng vị trí hợp lý giúp lái xe cần thiết liên hệ nhận trợ giúp Hệ thống camera giám sát: Ngoài camera giám sát lắp đặt khu vực trạm thu phí, bổ sung thêm số camera giám sát dọc tuyến để giám sát chặt chẽ, kịp thời hoạt động giao thơng tồn tuyến Hệ thống camera giám sát hoạt động theo phương thức truyền hình khép kín Các camera giám sát kết nối với Trung tâm điều hành thông qua đường truyền cáp quang Hệ thống bảng điện tử: Ngoài hệ thống biển báo hiệu đường theo quy định dự án, bố trí thêm hệ thống biển báo hiệu điện tử vị trí trọng yếu tuyến Thơng qua hệ thống này, nhân viên trung tâm điều hành thông tin kịp thời cho lái xe tình trạng giao thông, điều kiện thời tiết cảnh báo khác Hệ thống kiểm sốt giao thơng: Hệ thống kiểm sốt giao thơng bao gồm thiết bị cảm biến lắp đặt số vị trí lựa chọn đường cao tốc: cổng vào/ đường cao tốc Các thiết bị cảm biến ghi nhận thơng tin dịng xe gửi Trung tâm điều hành Tại Trung tâm điều hành, liệu nhận phân tích, tổng hợp để cung cấp thông tin lưu lượng, mật độ, tốc độ đặc điểm dịng xe lưu thơng tuyến, giúp nhân viên trung tâm điều hành đưa định cần thiết; Xây dựng dải xanh/hệ thống rào chắn: Xây dựng dải xanh bên đường, chiều rộng dải 10 m để tạo cảnh quan, môi trường cho Dự án đường cao tốc thuận tiện việc xây dựng thêm số xe tương lai dự án cần thiết; Xây dựng hệ thống rào chắn đặt ngồi dải xanh để cấm xe thơ sơ, người bộ, gia súc vào đường cao tốc Xe tơ có vận tốc đăng ký ≤ 60 km/h không vào đường cao tốc j) Trạm dịch vụ: Giới thiệu dự án gói thầu GTDA Dự án Đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phịng: Gói thầu EX-10EX-2 Hồ sơ mời thầu Đường cao tốc Hà Nội - Hải Phịng có chiều dài 105,5km dự kiến bố trí 01 trạm dịch vụ 02 trạm dừng xe Vị trí lựa chọn sau: Trạm dịch vụ Km 53+600 (nằm địa phận tỉnh Hải Dương); Hai trạm dừng xe: Trạm dừng xe số 1: Km 24+540 (nằm địa phận tỉnh Hưng Yên); Trạm dừng xe số 2: Km 69+700 (nằm địa phận tỉnh Hải Phòng) k) Nhà điều hành trung tâm: Nhà điều hành trung tâm có nhiệm vụ điều hành tồn hoạt động tham gia giao thơng, trạm thu phí, trạm dịch vụ suốt trình khai thác tuyến đường cao tốc Nhà điều hành trung tâm phải đặt vị trí trung tâm bao qt tồn tuyến đường đồng thời có khả điều động nhanh chóng để giải vấn đề phát sinh trình khai thác Căn vào chức nhiệm vụ nhà điều hành trung tâm, Tư vấn đề xuất đặt gần nút giao QL38B Km 48+744 l) Giới thiệu gói thầu Bóc hữu đắp trả Để tranh thủ thời tiết thuận lợi, mặt giải phóng đẩy nhanh tiến độ triển khai Dự án, VIDIFI định tách cơng tác bóc hữu đắp bù tồn gói thầu xây lắp thuộc Dự án thành gói thầu riêng để tiến hành thi công trước Hiện tại, mặt thi công Dư án, nhà thầu thi cơng gói thầu bóc hữu đắp trả với phạm vi cơng việc bao gồm không hạn chế công việc sau: + Phá dỡ kết cấu, vật chướng ngại; + Cải dịch bảo vệ cơng trình tiện ích; + Xây dựng hệ thống đường công vụ phục vụ thi cơng; + Bóc hữu vật liệu khơng thích hợp; + Đắp trả đường đến cao độ định; + Bảo vệ cơng trình bàn giao lại cho nhà thầu thi cơng gói EX-2 Giới thiệu Gói thầu EX-210 a) Địa điểm lý trìnhChiều dài gói thầu: Gói thầu xây dựng đoạn tuyến số đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng dài khoảng 9,212.8 km , năm địa phận hai huyện Văn Giang Yên Mỹ thuộc tỉnh Hưng Yên - đĐiểm đầu lý trình Km 96+3006+200 thuộc địa phận thơn Cửu Cao xã Kiêu Kị, huyện Gia Lâm thành phố Hà Nội; Giới thiệu dự án gói thầu GTDA Dự án Đường tơ cao tốc Hà Nội - Hải Phịng: Gói thầu EX-10EX-2 Hồ sơ mời thầu Điểm cuốiđến Kkm 1059+000417 thuộc địa phận xã Mịnh Châu huyện Yên Mỹ tỉnh Hưng Yên thành phố Hải phòng; + Điểm đầu: Lý trình Km 96+300, tiếp giáp nút giao với tỉnh lộ 353, thuộc huyện Hòa Nghĩa, quận Dương Kinh, thành phố Hải phịng + Điểm cuối: đập Đình Vũ – Quận Hải An – Thành phố Hải Phòng b) Tuyến thiết kế với độ dốc dọc tối đa i ≤ 1,1% Chiều cao đắp trung bình dọc tuyến từ 2,3 m - 9,0m, vị trí cầu cống chui dân sinh, chiều cao đắp trung bình từ 6,5m - 10,0m;Mặt trạng gói thầu Mặt thi cơng gói thầu EX-2 sau hồn thành cơng tác bóc hữu đắp trả bao gồm: (i) phần đường đắp đến cao độ định; (ii) Hệ thống đường công vụ nội tuyến phạm vi dải 100 thuộc Dự án Hiện tại, thi công đường công vụ nằm hồn tồn bên phải tuyến có tim trùng với tim đường gom phải tuyến theo thiết kế kỹ thuật trừ vị trí trạm thu phí, tim đường cơng vụ không trùng với tim đường gom phải nắn tim đường công vụ vào 100m; (iii) Các cơng trình tiện ích cải dịch bảo vệ Mặt bảo vệ bàn giao cho nhà thầu bắt đầu triển khai gói thầu c) Phạm vi cơng việc gói thầu: Gói thầu EX-210 gồm cơng việc sau: Xử lý địa chất; Đào thay lớp đất yếu; Đắp đường; Đắp gia tải; Thi cơng cơng trình cầu cống chui dân sinh; Thi công nút giao cầu vượt nút giao; Thi công hạng mục cống chui, cơng nước; Thi cơng lớp móng đường; Thi cơng lớp mặt đường; Cơng tác hồn thiện hợp đồng Trong đó, bao gồm khơng giới hạn công việc sau đây: (i) Thi công xử lý đất yếu, xây dựng mặt đường 7,948 km đường cao tốc loại A có vận tốc thiết kế 120km/h với quy mô mặt cắt ngang xe chạy dừng xe khẩn cấp có bề rộng đường 33m; Xây dựng hệ thống cống rãnh nước thuộc phạm vi gói thầu với 520m cống trịn có đường kính từ 0,75m đến 1,25m; 487m cống hộp có kích thước từ 2,0x2,0m đến 2(3,0x3,0)m; 6.714m rãnh thoát nước dọc; Giới thiệu dự án gói thầu GTDA Dự án Đường tơ cao tốc Hà Nội - Hải Phịng: Gói thầu EX-10EX-2 Hồ sơ mời thầu Xây dựng cống chui dân sinh cắt ngang qua đường cao tốc có kích thước 4x2,7m hệ thống 3,54 km đường gom dân sinh có quy mơ bề rộng đường 7,5m bề rộng mặt đường 5,5m; Xây dựng phần nút giao liên thông TL353 gồm: + 01 cầu vượt Tỉnh lộ 353 nằm nhánh rẽ nút giao, kết cấu nhịp dầm rỗng BTCT DƯL có chiều dài 132 m Mặt cắt ngang gồm hai cầu riêng biệt có bề rộng 7,75m bố trí theo sơ đồ nhánh trái là: (27,9 + 30,0 + 30,5 + 29,5)m, nhánh phải là: (29,8 + 29,6 + 29,6 + 29,3)m; + hệ thống đường nhánh rẽ nút giao với tổng chiều dài 2,766 km có quy mơ mặt cắt ngang từ 7,5m đến 22,5m; Xây dựng 01 cầu vượt sông Lạch Tray kết cấu nhịp dầm BTCT DƯL có tổng chiều dài 1252 m bố trí theo sơ đồ {(37,15 + 38 + 37,15) + (45 + 69 + 45) + (37,15+ 2@38) + 4@38 + (3@40 + 39,15) + (73 + 120 +73) + (39,15+3@40) + (2@40+39,15)} m Quy mô mặt cắt ngang gồm cầu riêng biệt có khổ rộng 15,670 m bên Xây dựng 01 nút giao trực thông gồm: + 01 cầu vượt đường cao tốc lý trình km 103+240 với kết cấu dầm giản đơn BTCT DƯL có chiều dài 212,4 m (tính đến mố), bố trí theo sơ đồ 39,15m + 3x40m + 39,15m; + hệ thống đường dẫn hai bên lên cầu có tổng chiều dài 1km với quy mô mặt cắt ngang xe rộng 9m; Xây dựng 01 nút giao cuối tuyến km 105+500 có bán kính đảo trung tâm 30m nối đường cao tốc với đường Trần Hưng Đạo thành phố - Hải PhịnThi cơng xử lý đất yếu mặt bóc lớp đất hữu đắp bù đến cao độ định phương pháp xử lý đất yếu cọc cát, cọc cát có vỏ bọc bấc thấm, xây dựng mặt đường 12,425 km đường cao tốc loại A có vận tốc thiết kế 120km/h với quy mô mặt cắt ngang xe chạy dừng xe khẩn cấp có bề rộng đường 33m; (ii) Xây dựng cầu tuyến có tổng chiều dài 375m có kết cấu nhịp đơn giản liên tục dầm bê tông cốt thép dự ứng lực; (iii) Xây dựng nút giao trực thông bao gồm: (1) Nút giao trực thông với đường địa phương 207B (bao gồm thi công cải tuyến 1077,07 m đường 207B, mắt cắt ngang có rộng 12m mặt đường rộng 11m Xây dựng cầu vượt qua đường cao tốc chiều dài 212.4 m kết cấu nhịp giản đơn dầm super T bố trí theo sơ đồ 39.15+3@40+39.15 m); (2) Nút giao trực thông với đường 207C (bao gồm xây dựng cải tuyến 944,79m đường 207C, mắt cắt ngang có rộng 12m mặt đường rộng 11m Xây dựng cầu vượt qua đường cao tốc chiều dài 212,4 m kết cấu nhịp giản đơn dầm super T bố trí theo sơ đồ 39.15+3@40+39.15 m); (3) Nút giao trực thông với đường địa phương 206 (bao gồm xây dựng cải tuyến 1062,90 m đường 206 có quy mơ mắt cắt ngang có rộng 12m mặt đường rộng 11m Xây dựng cầu vượt qua đường cao tốc chiều dài 292.4 m kết cấu nhịp giản đơn dầm super T bố trí theo sơ đồ 39.15+5@40+39.15 m); (4) Nút giao trực thông với đường 199 (bao gồm xây dựng cải tuyến 900 m đường 199, mắt cắt ngang có rộng 12m Giới thiệu dự án gói thầu GTDA Dự án Đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phịng: Gói thầu EX-10EX-2 Hồ sơ mời thầu mặt đường rộng 11m Xây dựng cầu vượt qua đường cao tốc chiều dài 292,4 m kết cấu nhịp giản đơn dầm super T bố trí theo sơ đồ 39.15+5@40+39.15 m); (iv) Xây dựng 17 cống chui dân sinh ngang qua đường cao tốc với tổng chiều dài 577,6 m bao gồm 53,49 m cống chui có kích thước 6,5x3,2 m 524,11 m cống chui có kích thước 4,7x2,7 m Xây dựng hệ thống đường gom dân sinh liên kết vị trí cống chui theo tiêu chuẩn đường giao thơng nơng thơn có đường rộng 5,5m, mặt đường rộng 3,5m với tổng chiều dài 25.118 m; (v) Xây dựng hệ thống thoát nước dọc ngang thuộc phạm vi gói thầu bao gồm: 61 cống cắt ngang đường cao tốc có 25 cống hộp 36 cống trịn, 42 cống cắt qua đường gom đường dân sinh có cống hộp 35 cống trịn hệ thống rãnh dọc thoát nước cải tuyến hệ thống mương thủy lợi thuộc phạm vi gói thầu g Phạm vi cơng việc gói thầu EX-2 nêu không bao gồm phần công việc thi công gói thầu bóc hữu đắp trả BHC-2 d) Thời hạn hoàn thành Thời gian hoàn thành thi cơng Gói thầu EX-120 340 thánglà 36 tháng Giới thiệu dự án gói thầu GTDA ... cắt ngang từ 7,5m đến 22,5m; Xây dựng 01 cầu vượt sông Lạch Tray kết cấu nhịp dầm BTCT DƯL có tổng chiều dài 1 252 m bố trí theo sơ đồ {(37, 15 + 38 + 37, 15) + ( 45 + 69 + 45) + (37, 15+ 2@38) + 4@38... trí theo sơ đồ 39. 15+ 5@40+39. 15 m); (iv) Xây dựng 17 cống chui dân sinh ngang qua đường cao tốc với tổng chiều dài 57 7,6 m bao gồm 53 ,49 m cống chui có kích thước 6,5x3,2 m 52 4,11 m cống chui... thước 4x2,7m hệ thống 3 ,54 km đường gom dân sinh có quy mơ bề rộng đường 7,5m bề rộng mặt đường 5, 5m; Xây dựng phần nút giao liên thông TL 353 gồm: + 01 cầu vượt Tỉnh lộ 353 nằm nhánh rẽ nút giao,