BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP QUẢNG NINH Nguyễn Bá Thiện, Nguyễn Văn Hậu GIÁO TRÌNH HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE (LƯU HÀNH NỘI BỘ) Quảng Ninh 2017 LỜI NÓI ĐẦU Để đáp ứng kịp thời yêu cầu của nhiệ[.]
BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP QUẢNG NINH Nguyễn Bá Thiện, Nguyễn Văn Hậu GIÁO TRÌNH HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE (LƯU HÀNH NỘI BỘ) Quảng Ninh- 2017 LỜI NÓI ĐẦU Để đáp ứng kịp thời yêu cầu nhiệm vụ đào tạo, Trường ĐHCN Quảng Ninh tổ chức biên soạn giáo trình Hệ thống điện thân xe Sách dùng làm tài liệu giảng dạy học tập cho sinh viên chuyên ngành Công nghệ Kỹ thuật Ơ tơ nhà trường làm tài liệu tham khảo cho người làm công tác kĩ thuật ngành tơ Giáo trình nhóm cán giảng dạy thuộc mơn Cơ khí Ơ tơ Trường ĐHCN Quảng Ninh biên soạn, Trong trình biên soạn cố gắng để sách đảm bảo tính khoa học, đại gắn liền với thực tế phát triển ngành công nghiệp sản xuất tơ Nhưng khả có hạn hạn chế thời gian điều kiện khách quan khác, giáo trình chắn không tránh khỏi khiếm khuyết Chúng mong nhận ý kiến đóng góp bạn đọc đồng nghiệp để lần tái sau hoàn chỉnh Nhóm tác giả CHƢƠNG 1: HỆ THỐNG THƠNG TIN TRÊN ÔTÔ TỔNG QUÁT VỀ HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ƠTƠ 1.1 1.1.1 Lý thuyết hệ thống thơng tin ôtô Bảng đồng hồ giúp tài xế người sửa chữa biết thông tin hệ thống xe Bảng đồng hồ sử dụng đồng hồ đèn để hiển thị, báo hiệu hoạt động số phận quan trọng ôtô Bảng đồng hồ buồng lái thường bố trí loại đồng hồ sau: - Đồng hồ tốc độ xe - Đồng hồ tốc độ động - Vôn kế - Đồng hồ áp suất dầu - Đồng hồ báo nhiên liệu - Đồng hồ nhiệt độ nước làm mát Ngồi đồng hồ trên, táplơ cịn có đèn cảnh báo thơng số q mức, chức thiết bị điện hoạt động khơng bình thường hệ thống Nhìn chung chúng bao gồm đèn sau: - Đèn báo áp suất dầu thấp - Đèn báo sạt - Đèn báo pha, cốt - Đèn báo rẽ - Đèn báo đèn cảnh báo (giống đèn báo xi nhan) - Đèn báo xăng hết - Đèn báo hệ thống phanh - Đèn báo mở cửa Đèn báo hiệu đèn cảnh báo Đồng hồ Đèn tốc độ báo rẽ động Đồng hồ tốc độ xe Các đèn báo hiệu đèn cảnh báo Vôn kế Đồng hồ nhiệt độ nước làm mát Đồng hồ áp suất dầu Đồng hồ nhiên liệu Đèn báo chế độ pha Hình 1.1: Các loại đồng hồ thị kim ký hiệu bảng đồng hồ Đèn báo phanh T-BELT Đèn báo thắt dây an tồn chưa vị trí Đèn báo nhắc thắt dây an toàn Đèn báo lọc nhiên liệu bị bẩn, nghẹt Đèn báo sạt Đèn báo mực nước làm mát thấp Đèn báo áp lực dầu thấp Đèn báo rẽ Đèn báo mực nhớt động Đèn báo nguy Đèn báo động hoạt động không bình thường Đèn báo xơng Đèn báo cánh cửa chưa đóng Đèn báo pha A- Báo áp lực nhớt B- Báo điện áp C- Báo nhiệt độ nhớt D- Báo mực xăng E: Các đèn báo G- Tốc độ động F- Tốc độ xe H- Hành trình Hình 1.2: Cấu tạo đồng hồ táplô loại số 1.1.2 Cấu trúc tổng quát phân loại hệ thống thông tin ôtô: 1.1.2.1 Cấu trúc tổng quát: Bao gồm đồng hồ sau: a- Đồng hồ tốc độ xe: Nó bao gồm đồng hồ tốc độ để tốc độ xe, đồng hồ quãng đường để quãng đường xe từ lúc xe bắt đầu hoạt động đồng hồ hành trình b- Đồng hồ tốc độ động Chỉ thị tốc độ động theo v/p (vịng/phút) hay tốc độ trục khuỷu động c- Vơn kế Chỉ thị điện áp Accu hay điện áp máy phát d- Đồng hồ áp lực nhớt Chỉ thị áp lực nhớt động e- Đồng hồ nhiệt độ nước làm mát Chỉ thị nhiệt độ nước làm mát động f- Đồng hồ báo nhiên liệu Chỉ thị mức nhiên liệu có bình g- Đèn báo áp suất dầu thấp h- Chỉ thị áp suất dầu động thấp mức bình thường Đèn báo Accu phóng điện ijklmn- Chỉ thị hệ thống nạp hoạt động khơng bình thường Đèn báo pha, cốt Chỉ thị đèn chế độ bật pha, cốt Đèn báo xi nhan Chỉ thị đèn báo rẽ phải hay trái Đèn báo nguy ưu tiên Chỉ thị đèn báo xi nhan phải trái chớp Đèn báo mức nhiên liệu thấp Chỉ thị nhiên liệu thùng nhiên liệu hết Đèn báo hệ thống phanh Chỉ thị kéo phanh tay, dầu phanh không đủ hay bố thắng mịn Đèn báo cửa mở Chỉ thị có cửa chưa đóng chặt 1.1.2.2 Phân loại: Hệ thống thơng tin ơtơ có hai dạng: a Thơng tin dạng tương tự: Thơng tin dạng tương tự (Analog) Ơtơ loại đồng hồ báo kim b Thông tin dạng số: Thông tin dạng số: (Digital) loại đồng hồ hiển thị sử dụng tín hiệu từ cảm biến khác tính tốn dựa tín hiệu để xác định tốc độ xe, hiển thị chúng dạng số hay đồ thị dạng 1.1.3 Các yêu cầu hệ thống thơng tin Ơtơ: Do đặc thù hoạt động ôtô nên hệ thống thông tin ôtô ngồi u cầu địi hỏi tính mỹ thuật phải đảm bảo: - Độ bền học Chịu nhiệt độ cao Chịu độ ẩm Có độ xác cao + Hình 1.3: Sơ đồ tableau loại tương tự 1.2 THÔNG TIN DẠNG TƢƠNG TỰ (ANALOG) Đây hệ thống đồng hồ đèn hiệu để kiểm tra theo dõi hoạt động số phận quan trọng động tồn xe Hình 1.4: Đồng hồ thị kim 1.2.1 Đồng hồ cảm biến báo áp suất dầu: Đồng hồ áp suất dầu báo áp suất dầu động giúp phát hư hỏng hệ thống bôi trơn Đồng hồ áp suất dầu kiểu đồng hồ lưỡng kim Cấu tạo Toàn cấu đồng hồ thường gồm hai phần: cảm biến, lắp vào carte động nắp lọc dầu thô đồng hồ (bộ phận thị), bố trí bảng đồng hồ trước mặt tài xế Đồng hồ cảm biến mắc nối tiếp với đấu vào mạch sau công tắc máy Bộ cảm biến làm nhiệm vụ biến đổi tương đương thay đổi áp suất dầu nhờn thành thay đổi tín hiệu điện để đưa đồng hồ đo Đông hồ phận thị áp suất nhớt ứng với tín hiệu điện thay đổi từ cảm biến Thang đo đồng hồ phân độ theo đơn vị Kg/cm2 Trên ôtô ngày gặp bốn loại đồng hồ áp suất dầu nhờn: loại đồng hồ nhiệt điện, loại từ điện, khí đơn loại điện tử Ở giới thiệu hai loại đồng hồ nhiệt điện loại từ điện Đồng hồ áp suất nhớt kiểu đồng hồ nhiệt điện Cấu tạo: Xem hình 1.5 Phần tử lưỡng kim Bộ tạo áp suất dầu Dây may so Phần tử lưỡng kim Dây may so Tiếp điểm Công tắc máy Màng Cảm biến áp suất dầu Accu Hình 1.5: Đồng hồ áp suất dầu Nguyên lý loại đồng hồ cho mơt dịng điện qua phần tử lưỡng kim chế tạo cách liên kết hai loại kim loại hợp kim có hệ số giãn nở nhiệt khác Nhờ hệ số giãn nở nhiệt khác nhau, nên phần tử lưỡng kim bị cong nhiệt thay đổi Rất nhiều đồng hồ bao gồm phần tử lưỡng kim kết hợp với dây may so Phần tử lưỡng kim có hình dạng hình 1.6 Khi phần tử lưỡng kim bị cong ảnh hưởng nhiệt độ môi trường không làm tăng sai số đồng hồ Lưỡng kim A Dây may so Không sinh nhiệt Bị cong dòng điện A Sinh nhiệt Nhiệt độ không cao (Không sai số) Hình 1.6: Hoạt động phần tử lưỡng kim Hoạt động: Áp suất dầu thấp/không có áp suất dầu Phần tử lưỡng kim phận áp suất dầu gắn tiếp điểm độ dịch chuyển kim đồng hồ tỉ lệ với dòng điện chạy qua dây may so Khi áp suất dầu khơng, tiếp điểm mở, khơng có dịng điện chạy qua bật cơng tắc máy Vì vậy, kim không Khi áp suất dầu thấp, màng đẩy tiếp điểm làm tiếp xúc nhẹ Sau có dịng điện chạy qua dây may so cảm biến báo áp suất dầu Vì áp suất tiếp xúc tiếp điểm nhỏ, tiếp điểm lại mở phần tử lưỡng kim bị uốn cong có dịng điện nhỏ chạy qua Do tiếp điểm phía cảm nhận áp suất dầu mở dòng điện chạy qua thời gian ngắn, nhiệt độ phần tử lưỡng kim thị khơng tăng nên bị uốn Vì vậy, kim lệch nhẹ Đồng hồ báo áp suất dầu Công tắc máy Accu Cảm biến áp suất dầu Không có áp suất dầu Hình 1.7: Hoạt động đồng hồ nhiệt điện áp suất dầu thấp/khơng có dầu Áp suất dầu cao Khi áp suất dầu tăng, màng đẩy tiếp điểm mạnh nâng phần tử lưỡng kim lên Vì vậy, dịng điện chạy qua thời gian dài, tiếp điểm mở phần tử lưỡng kim uốn lên đủ để chống lại lực đẩy dầu Do dòng điện chạy qua báo áp suất dầu thời gian dài tiếp điểm phía cảm biến áp suất dầu mở, nhiệt độ phần tử lưỡng kim phía thị tăng làm tăng độ cong Khiến kim đồng hồ lệch nhiều Như vậy, độ cong phần tử lưỡng kim thị tỉ lệ với độ cong phần tử lưỡng kim cảm nhận áp suất dầu Đồng hồ báo áp suất dầu Công tắc máy Accu Cảm biến áp suất dầu Áp suất dầu cao Hình 1.8: Hoạt động đồng hồ nhiệt điện áp suất dầu cao Đồng hồ áp suất dầu loại từ điện Cấu tạo: Như hình vẽ đây: Đồng hồ thị Bộ cảm biến Công tắc máy Hình 1.9: Đồng hồ áp suất dầu nhờn loại từ điện Chú thích hình vẽ 1.9: a) Sơ đồ chung b) Véctơ từ thơng tổng vị trí kim đồng hồ ứng với vị trí khác c) Sơ đồ nguyên lý đấu dây 1- Buồng sáp suất 11- Lá đồng tiếp điện 2- Chốt tì 12- Dây dẫn đồng 3- 7- Vít điều chỉnh 13- Lị xo 4- Màng 14- Cần đồng hồ hạn chế kim đồng hồ 5- Vỏ cảm biến 15- Rãnh cong 6- Tay đòn bẩy 16 20- Nam châm vĩnh cửu 10 8- Con trượt 9- Nắp cảm biến 10- Cuộn điện trở biến trở Rcb- Điện trở cảm biến 17- Khung chất dẻo 18- Kim 19- Vỏ thép đồng hồ Hoạt động: Khi ngắt công tắc máy, kim thị lệch phía vạch thang số đồng hồ Kim đồng hồ giữ vị trí lực tác dụng tương hỗ hai nam châm vĩnh cửu 20 Khi bật công tắc máy (đồng hồ làm việc) cuộn dây đồng hồ cảm biến xuất dịng điện chạy theo chiều mũi tên hình vẽ 1.9.a 1.9.c Cường độ dòng điện, từ thơng cuộn dây phụ thuộc vào vị trí trượt biến trở 10 Cường độ dòng điện cực đại mạch đồng hồ cảm biến 0,2A Khi buồng áp suất cảm biến có trị số áp suất P = trượt nằm vị trí tận bên trái biến trở 10 (theo vị trí hình vẽ), tức điện trở Rcb có giá trị cực đại Khi cường độ dịng điện cuộn W1 cực đại, cuộn dây W2 W3 cực tiểu Từ thông 1 2 cuộn W1 W2 tác dụng ngược nhau, nên giá trị chiều từ thông chúng xác định theo hiệu 1 - 2 Từ thông 3 cuộn dây W3 tạo tương tác với hiệu từ thông 1 - 2 góc lệch 90o Từ thơng tổng cuộn dây xác định theo qui luật hình bình hành định hướng quay vị trí đĩa nam châm 16, có nghĩa xác định vị trí kim đồng hồ thang số Khi bật công tắc mà áp suất buồng từ thơng tổng hướng dĩa nam châm trục quay đến vị trí cho kim đồng hồ vạch thang số Khi áp suất buồng tăng, màng cong lên, đẩy cho đòn bẩy quay quanh trục Địn bẩy thơng qua vít tác dụng lên trượt làm cho dịch chuyển sang phải Trị số điện trở biến trở (hay R cb) giảm dần, cường độ dòng điện cuộn dây W W2 từ thông chúng sinh 1 2 tăng lên Trong đó, dịng điện cuộn dây W1 từ thơng 1 giảm Trong trường hợp này, giá trị hướng từ thơng tổng thay đổi, làm cho vị trí đĩa nam châm 16 thay đổi kim đồng hồ lệch phía số áp suất cao Trong trường hợp áp suất P = 10 kg/cm2, trượt vị trí tận bên phải biến trở 10, tức điện trở giảm biến R cb = (biến trở bị nối tắt) cuộn dây W1 bị nối tắt dịng điện cuộn dây 0, kim đồng hồ lệch ranh giới phải thang số 11 1.2.2 Đồng hồ cảm biến báo nhiên liệu: Đồng hồ nhiên liệu có tác dụng báo cho người tài xế biết lượng xăng (dầu) có bình chứa Có hai kiểu đồng hồ nhiên liệu, kiểu điện trở lưỡng kim kiểu cuộn dây chữ thập a Kiểu điện trở lưỡng kim Một phần tử lưỡng kim dùng đồng hồ thị biến trở trượt kiểu phao dùng cảm nhận mức nhiên liệu Biến trở trượt kiểu phao bao gồm phao dịch chuyển lên xuống với mức nhiên liệu Thân cảm nhận mức nhiên liệu có gắn với điện trở trượt, đòn phao nối với điện trở trượt Khi phao dịch chuyển vị trí tiếp điểm trượt biến trở thay đổi làm thay đổi điện trở Vị trí chuẩn phao để đo đặt vị trí cao vị trí thấp bình chứa Do kiểu đặt vị trí thấp xác mức nhiên liệu thấp, nên sử dụng đồng hồ có dãy đo rộng đồng hồ hiển thị số Khi bật cơng tắc máy vị trí ON, dịng điện chạy qua ổn áp dây may so thị nhiên liệu tiếp mass qua điện trở trượt cảm nhận mức nhiên liệu Dây may so thị sinh nhiệt dòng điện chạy qua làm cong phần tử lưỡng kim tỉ lệ với cường độ dòng điện Kết kim nối với phần tử lưỡng kim lệch góc Hình 1.10: Bộ cảm nhận mức nhiên liệu dạng biến trở trượt kiểu phao Khi mức nhiên liệu cao, điện trở biến trở nhỏ nên cường độ dòng điện chạy qua lớn Do nhiệt sinh dây may so lớn hơn, phần tử lưỡng kim bị cong nhiều làm kim dịch chuyển phía Full Khi mực xăng thấp điện trở biến trở trượt lớn nên có dịng điện nhỏ chạy qua Do phần tử lưỡng kim bị uốn kim dịch chuyển ít, kim vị trí E (empty) 12 Tiếp điểm ổn áp Đồng hồ báo mức nhiên liệu E F Bộ cảm nhận mức nhiên liệu Công tắc máy Accu C H Bộ cảm nhận nhiệt độ nước Đồng hồ báo nhiệt độ nước Hình 1.11: Đồng hồ nhiên liệu kiểu điện trở lưỡng kim Ổn áp: Đồng hồ kiểu điện trở lưỡng kim bị ảnh hưởng thay đổi điện áp cung cấp Sự tăng hay giảm điện xe gây sai số thị đồng hồ nhiên liệu Để tránh sai số này, ổn áp lưỡng kim gắn đồng hồ nhiên liệu để giữ áp giá trị không đổi khoảng 7V Ổn áp bao gồm phần tử lưỡng kim có gắn tiếp điểm dây may so để nung nóng phần tử lưỡng kim Khi cơng tắc vị trí ON, dòng điện qua đồng hồ nhiên liệu đồng hồ nhiệt độ nước làm mát qua tiếp điểm ổn áp phần tử lưỡng kim Cùng lúc đó, dịng điện qua may so ổn áp nung nóng phần tử lưỡng kim làm bị cong Khi phần tử lưỡng kim bị cong tiếp điểm mở dòng điện ngừng chạy qua đồng hồ nhiên liệu đồng hồ nhiệt độ nước làm mát Cùng lúc dịng điện ngừng chạy qua dây may so ổn áp Khi dòng điện ngừng chạy qua dây may so phần tử lưỡng kim nguội tiếp điểm lại đóng Nếu điện áp Accu thấp có dịng điện nhỏ chạy qua dây may so dây may so nung nóng phần tử lưỡng kim chậm hơn, tiếp điểm mở chậm lại điều có nghĩa tiếp điểm đóng thời gian dài Ngược lại, điện áp Accu cao, dòng điện lớn chạy qua tiếp điểm làm tiếp điểm đóng khoảng thời gian ngắn Trong thực tế, ta sử dụng IC 7807 cho mục đích ổn áp Tiếp điểm ổn áp Đồng hồ báo mức nhiên liệu E F Bộ cảm nhận mức nhiên liệu Công tắc máy Accu C 13 H Bộ cảm nhận nhiệt độ nước Đồng hồ báo nhiệt độ nước Tiếp điểm ổn áp Đồng hồ báo mức nhiên liệu E F Bộ cảm nhận mức nhiên liệu Công tắc máy C Accu H Bộ cảm nhận nhiệt độ nước Đồng hồ báo nhiệt độ nước Tiếp điểm ổn áp mở Hình 1.12: Hoạt động đồng hồ kiểu điện trở lưỡng kim tiếp điểm ổn áp đóng/mở b Kiểu cuộn dây chữ thập Đồng hồ nhiên liệu kiểu cuộn dây chữ thập thiết bị điện từ cuộn dây quấn bên roto từ theo bốn hướng, hướng lệch 90o Khi dòng điện qua cuộn dây bị thay đổi điện trở cảm nhận mức nhiên liệu, từ thông tạo cuộn dây theo bốn hướng thay đổi làm roto từ quay kim dịch chuyển Khoảng trống phía roto điền đầy dầu silicon để ngăn không cho kim dao động xe bị rung Đồng hồ báo nhiên liệu Khoá điện L1 L2 L3 Vs L4 Bộ cảm nhận mức nhiên liệu Accu Hình 1.13: Đồng hồ nhiên liệu kiểu cuộn dây chữ thập Đặc điểm đồng hồ kiểu cuộn dây chữ thập (so sánh với kiểu lưỡng kim): 14 - Chính xác cao - Góc quay kim rộng - Đặc tính bám tốt - Khơng cần mạch ổn áp - Chỉ thị lượng nhiên liệu khoá điện tắt Hoạt động: Các cực bắc (N) cực nam (S) tạo roto từ Khi dòng điện chạy qua cuộn dây, từ trường sinh cuộn dây làm roto từ quay kim dịch chuyển Các cuộn dây Hướng Hướng quấn cuộn L1 quấn cuộn L4 Rôto (nam châm) Hướng quấn cuộn L2 Hướng quấn cuộn L3 Dầu Silicon Hình 1.14: Cấu tạo đồng hồ nhiên liệu kiểu cuộn dây chữ thập Cuộn L1 L3 quấn trục ngược hướng nhau, cuộn L2 L4 quấn trục lệch 90o so với trục L1, L3 (L2 L4 quấn ngược chiều nhau) Khi cơng tắc vị trí ON, dòng điện chạy theo hai đường: - Accu L1 L2 - Accu L1 Bộ cảm nhận mức nhiên liệu mass L2 L3 L4 mass Điện áp Vs thay đổi theo thay đổi điện trở R cảm biến mức nhiên liệu làm cường độ dòng điện I1, I2 thay đổi theo Khi thùng nhiên liệu đầy: Do điện trở cảm nhận mức nhiên liệu nhỏ, nên có dịng điện lớn chạy qua cảm nhận mức nhiên liệu có dịng điện nhỏ chạy qua 15 L3 L4 Vì từ trường sinh L3 L4 yếu Từ trường hợp L1, L2, L3 L4 hình 1.15 Từ trường tổng L2 L3 L1 L4 Hình 1.15: Hình biểu diễn từ trường tổng thùng nhiên liệu đầy Khi thùng nhiên liệu: Điện trở báo mức nhiên liệu tăng nên dòng điện qua L3 L4 tăng Tuy nhiên, số vịng dây cuộn L3 nên từ trường sinh L3 nhỏ Vì vậy, từ trường tổng sinh cuộn dây hình 1.16 L2 L1 L3 L4 Từ trường tổng Hình 1.16: Hình biểu diễn từ trường tổng thùng nhiên liệu cịn ½ Khi thùng nhiên liệu hết: Điện trở báo mức nhiên liệu lớn, nên cường độ dòng điện qua L3 L4 lớn Vì từ trường tổng hình 1.17 L2 L1 L3 Từ trường tổng L4 Hình 1.17: Hình biểu diễn từ trường tổng thùng nhiên liệu hết 16 1.2.3 Đồng hồ cảm biến báo nhiệt độ nƣớc làm mát: Đồng hồ nhiệt độ nước nhiệt độ nước làm mát áo nước đơng Có hai kiểu đồng hồ nhiệt độ nước, kiểu điện trở lưỡng kim có phần tử lưỡng kim thị biến trở (nhiệt điện trở) cảm nhận nhiệt độ kiểu cuộn dây chữ thập cuộn dây chữ thập đồng hồ thị nước làm mát a Kiểu điện trở lưỡng kim Bộ thị dùng điện trở lưỡng kim cảm nhận nhiệt độ dùng nhiệt điện trở Nhiệt điện trở chất bán dẫn, nên thuộc loại hệ số nhiệt âm NTC (Negative Tempeture Constant) Điện trở thay đổi lớn theo nhiệt độ Điện trở nhiệt điện trở lại giảm nhiệt độ tăng Nhiệt điện trở () Cực Nhiệt điện trở Vỏ Nhiệt độ (0C) Hình 1.18: Cảm biến nhiệt độ nước làm mát đặc tuyến Đồng hồ nhiệt độ nước kiểu điện trở lưỡng kim có nguyên lý hoạt động tương tự đồng hồ nhiên liệu kiểu điện trở lưỡng kim Khi nhiệt độ nước làm mát thấp, điện trở nhiệt điện trở cảm nhận nhiệt độ nước làm mát cao gần khơng có dịng điện chạy qua Vì vậy, dây may so sinh nhiệt nên đồng hồ lệch chút Khi nhiệt độ nước làm mát tăng, điện trở nhiệt điện trở giảm, làm tăng cường độ dòng điện chạy qua tăng lượng nhiệt sinh dây may so Phần tử lưỡng kim bị uốn cong tỉ lệ với lượng nhiệt làm cho kim đồng hồ thị gia tăng nhiệt độ Đồng hồ báo nhiệt độ nước C H Công tắc máy Accu Ổn áp Bộ cảm nhậnnhiệt độ nước làm mát Dây may so Hình 1.19: Hoạt động đồng hồ nước làm mát 17 Kiểu cuộn dây chữ thập Cấu tạo hoạt động đồng hồ nhiệt độ nước làm mát kiểu cuộn dây chữ thập giống với đồng hồ nhiên liệu kiểu cuộn dây chữ thập Một phần roto bị cắt nên kim hồi đến vị trí nghỉ (phía lạnh) trọng lượng roto tắt công tắc máy 1.2.4 Đồng hồ báo tốc độ động cơ: Với loại này, xung điện từ cuộn sơ cấp bobine (trong kỳ xuất tia lửa) 400V, sau qua IGNITER (được giảm áp nhờ điện trở khoảng 2-5K) tạo nên tín hiệu vào đồng hồ Tại đây, mạch đếm xung tính tốn cung cấp tín hiệu để điều khiển kim đồng hồ quay Cầu chì 10A Cầu chì 10A IG/SW Bobine RED/YEL WHI/RED ECU IGNITER WHI/RED BLACK RL ECU Đồng hồ tốc độ động Đồng hồ tốc độ xe K R SPEED SENSOR VY SPEED (ECU) Hình 1.20 : Mạch đồng hồ tốc độ động (tachometer) tốc độ xe (speedometer) 1.2.5 a Đồng hồ cảm biến báo tốc độ xe: Kiểu cáp mềm 18 ... CHƢƠNG 1: HỆ THỐNG THƠNG TIN TRÊN ÔTÔ TỔNG QUÁT VỀ HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ƠTƠ 1. 1 1. 1 .1 Lý thuyết hệ thống thơng tin ôtô Bảng đồng hồ giúp tài xế người sửa chữa biết thông tin hệ thống xe Bảng... vụ đào tạo, Trường ĐHCN Quảng Ninh tổ chức biên soạn giáo trình Hệ thống điện thân xe Sách dùng làm tài liệu giảng dạy học tập cho sinh viên chuyên ngành Công nghệ Kỹ thuật Ơ tơ nhà trường làm... liệu lớn, nên cường độ dòng điện qua L3 L4 lớn Vì từ trường tổng hình 1. 17 L2 L1 L3 Từ trường tổng L4 Hình 1. 17: Hình biểu diễn từ trường tổng thùng nhiên liệu hết 16 1. 2.3 Đồng hồ cảm biến báo