BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG LUẬN ÁN TIẾN SĨ CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN SỰ PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH LOGISTICS VIỆT NAM Ngành Kinh tế quốc tế VƯƠNG THỊ BÍCH NGÀ Hà Nội – 2022 BỘ GIÁO DỤ[.]
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG LUẬN ÁN TIẾN SĨ CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN SỰ PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH LOGISTICS VIỆT NAM Ngành: Kinh tế quốc tế VƯƠNG THỊ BÍCH NGÀ Hà Nội – 2022 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG LUẬN ÁN TIẾN SĨ CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN SỰ PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH LOGISTICS VIỆT NAM Ngành: Kinh tế quốc tế Mã số: 9310106 Nghiên cứu sinh: Vương Thị Bích Ngà NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC GS, TS Hoàng Văn Châu Hà Nội - 2022 i LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng tơi Các kết nghiên cứu trình bày Luận án trung thực chưa công bố cơng trình khoa học khác Tác giả Luận án Vương Thị Bích Ngà ii Luận án hồn thành nỗ lực nghiêm túc nghiên cứu tác giả, thiếu hướng dẫn, hỗ trợ, động viên chia sẻ quan, đơn vị, giáo viên hướng dẫn, đồng nghiệp gia đình Tơi xin chân thành cảm ơn GS, TS Hồng Văn Châu tận tình hướng dẫn, giúp đỡ, động viên tạo điều kiện cho tơi để tơi hồn thành Luận án Tơi xin trân trọng cảm ơn Ban Giám hiệu trường Đại học Ngoại thương, BGĐ Cơ sở II Đại học Ngoại thương thành phố Hồ Chí Minh, Khoa Sau đại học, Ban Chủ nhiệm Bộ môn Kinh doanh Thương mại quốc tế, thầy cô, đồng nghiệp, bạn bè tạo điều kiện thuận lợi nhiệt tình giúp đỡ Tơi xin chân thành cảm ơn công ty Logistics giúp đỡ trả lời khảo sát chuyên gia hỗ trợ tơi nhiệt tình việc đưa góp ý, nhận xét hữu ích q báu để tơi hồn thiện Luận án Cuối đặc biệt quan trong, tơi xin bày tỏ tình cảm sâu sắc tới gia đình ln tin tưởng, u thương, cảm thơng khích lệ tơi hồn thành chương trình học tiến sĩ Tác giả Vương Thị Bích Ngà iii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN Error! Bookmark not defined LỜI CẢM ƠN Error! Bookmark not defined MỤC LỤC iii DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT ix DANH MỤC BẢNG VÀ BIỂU ĐỒ xiv Danh mục bảng xiv Danh mục biểu đồ .xv MỞ ĐẦU 1 Tính cấp thiết đề tài Mục tiêu nghiên cứu câu hỏi nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu Phạm vi nghiên cứu Quy trình nghiên cứu .7 Phương pháp nghiên cứu Những đóng góp Luận án CHƯƠNG TỔNG QUAN CÁC CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU CĨ LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI .12 1.1 Tổng quan nghiên cứu sự phát triển ngành logistics .12 1.2 Các nghiên cứu yếu tố tác động sự phát triển ngành logistics .15 1.2.1 Các nghiên cứu yếu tố chính sách luật pháp và thủ tục hành chính 15 1.2.2 Các nghiên cứu yếu tố kết cấu hạ tầng 18 1.2.3 Các nghiên cứu yếu tố nguồn nhân lực và doanh nghiệp logistics 21 1.2.4 Các nghiên cứu yếu tố công nghê 23 iv 1.2.5 Các nghiên cứu yếu tố thương mại hàng hóa 25 1.3 Đánh giá chung nghiên cứu yếu tố ảnh hưởng đến ngành logistics Việt Nam 27 1.4 Khoảng trống nghiên cứu 28 Sơ kết chương 29 CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ LOGISTICS VÀ CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN SỰ PHÁT TRIỂN CỦA LOGISTICS 31 2.1 Cơ sở lý luận logistics .31 2.1.1 Khái niệm “logistics” và “ngành logistics” 31 2.1.2 Khái niệm “phát triển ngành logistics” 35 2.2 Lý thuyết yếu tố tác động đến sự phát triển ngành 37 2.2.1 Mơ hình P.E.S.T và tác động của yếu tố đến sự phát triển .37 2.2.2 Các mơ hình tiêu chí đánh giá lực ngành logistics .40 2.3 Các giả thuyết nghiên cứu mơ hình nghiên cứu đề xuất .42 2.3.1 Các giả thuyết nghiên cứu 42 2.3.2 Mơ hình nghiên cứu đề x́t 45 2.4 Thực trạng yếu tố có mơ hình nghiên cứu đề xuất Việt Nam 46 2.4.1 Yếu tố Chính sách pháp luật – Thủ tục hành .46 2.4.2 Yếu tố Kết cấu hạ tầng 51 2.4.3 Yếu tố Nguồn nhân lực doanh nghiệp logistics 60 2.4.4 Yếu tố Công nghệ 63 2.4.5 Yếu tố Thương mại hàng hóa 69 2.4.6 Đánh giá chung các ́u tố có mơ hình nghiên cứu 79 Sơ kết chương 80 v CHƯƠNG PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 83 3.1 Xây dựng thang đo .83 3.1.1 Xây dựng thang đo các biến độc lập 83 3.1.2 Xây dựng thang đo biến phụ thuộc sự phát triển ngành logistics 86 3.2 Nghiên cứu sơ 89 3.2.1 Thiết kế bảng câu hỏi .89 3.2.2 Phỏng vấn pretest 89 3.2.3 Khảo sát thử nghiệm .90 3.3 Nghiên cứu thức 92 3.3.1 Cách thức chọn mẫu .92 3.3.2 Phương pháp thu thập liệu 93 3.3.3 Phương pháp phân tích liệu nghiên cứu 93 Sơ kết chương 99 CHƯƠNG PHÂN TÍCH DỮ LIỆU VÀ KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 100 4.1 Kết nghiên cứu 100 4.1.1 Thống kê mô tả .100 4.1.2 Phân tích hệ số Cronbach’s Alpha .105 4.1.3 Phân tích yếu tố khám phá EFA 108 4.1.4 Phân tích yếu tố khẳng định CFA 110 4.1.5 Phân tích mơ hình mạng SEM 113 4.1.6 Kiểm định Bootstrap .115 4.1.7 Phân tích cấu trúc đa nhóm 116 4.2 Thảo luận kết nghiên cứu 117 4.2.1 Yếu tố sách luật pháp thủ tục hành 117 vi 4.2.2 Yếu tố kết cấu hạ tầng 118 4.2.3 Yếu tố công nghệ 118 4.2.4 Yếu tố nguồn nhân lực doanh nghiệp logistics 119 4.2.5 Yếu tố thương mại hàng hóa 119 4.2.6 So sánh kết nghiên cứu với số nghiên cứu trước trước 120 Sơ kết chương 121 CHƯƠNG THỰC TRẠNG, TRIỂN VỌNG VÀ GIẢI PHÁP NHẰM PHÁT TRIỂN NGÀNH LOGISTICS TẠI VIỆT NAM tác động nhân tố ảnh hưởng 123 5.1 Thực trạng triển vọng phát triển ngành logistics Việt Nam 123 5.1.1 Quá trình hình thành phát triển của ngành logistics Việt Nam 123 5.1.2 Thực trạng phát triển của ngành logistics Việt Nam 124 5.1.3 Dự báo ngành logistics Việt Nam xu thế phát triển ngành logistics toàn cầu 127 5.2 Một số giải pháp cho hiệp hội doanh nghiệp logistics .128 5.2.1 Nhóm giải pháp ́u tố sách luật pháp thủ tục hành 128 5.2.2 Nhóm giải pháp yếu tố kết cấu hạ tầng logistics 130 5.2.3 Nhóm giải pháp yếu tố công nghệ 132 5.2.4 Nhóm giải pháp ́u tố ng̀n nhân lực doanh nghiệp logistics .135 5.2.5 Nhóm giải pháp yếu tố thương mại hàng hóa 138 5.3 Một số kiến nghị sách quan nhà nước 141 5.3.1 Kiến nghị liên quan đến Chính sách – Pháp luật 141 5.3.2 Kiến nghị liên quan đến Hạ tầng logistics 142 5.3.3 Kiến nghị liên quan đến Công nghệ, Nguồn nhân lực logistics và Thương mại hàng hóa 144 vii Sơ kết chương 145 KẾT LUẬN 147 DANH MỤC CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU CỦA TÁC GIẢ 150 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO .152 Tài liệu tham khảo tiếng Việt 152 Sách & Giáo trình 152 Bài báo khoa học 153 Bài viết kỷ yếu hội thảo 154 Luận văn, luận án 156 Tài liệu trực tuyến 156 Báo cáo của quan/ tổ chức 157 Tài liệu tham khảo tiếng Anh 158 Sách & Giáo trình 158 Bài báo khoa học 161 PHỤ LỤC DÀN BÀI PHỎNG VẤN SÂU 165 PHỤ LỤC KẾT QUẢ PHỎNG VẤN SÂU 172 PHỤ LỤC HIỆU CHỈNH THANG ĐO SAU PHỎNG VẤN SÂU 174 PHỤ LỤC BẢNG KHẢO SÁT CÁC YẾU TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN SỰ PHÁT TRIỂN NGÀNH LOGISTICS TẠI VIỆT NAM 175 PHỤ LỤC KẾT QUẢ KIỂM ĐỊNH CRONBACH’S ALPHA NGHIÊN CỨU SƠ BỘ CÁC BIẾN ĐỘC LẬP .179 PHỤ LỤC KẾT QUẢ PHÂN TÍCH EFA NGHIÊN CỨU SƠ BỘ CÁC BIẾN ĐỘC LẬP .184 PHỤ LỤC KẾT QUẢ KIỂM ĐỊNH CRONBACH’S ALPHA NGHIÊN CỨU SƠ BỘ BIẾN PHỤ THUỘC 187 viii PHỤ LỤC KẾT QUẢ PHÂN TÍCH EFA NGHIÊN CỨU SƠ BỘ CHO KHÁI NIỆM PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG 190 PHỤ LỤC THỐNG KÊ MƠ TẢ NGHIÊN CỨU CHÍNH THỨC 193 PHỤ LỤC 10 KẾT QUẢ KIỂM ĐỊNH CRONBACH'S ALPHA NGHIÊN CỨU CHÍNH THỨC CÁC BIẾN ĐỘC LẬP LẦN 197 PHỤ LỤC 11 KẾT QUẢ KIỂM ĐỊNH CRONBACH'S ALPHA NGHIÊN CỨU CHÍNH THỨC CÁC BIẾN ĐỘC LẬP LẦN 202 PHỤ LỤC 12 KẾT QUẢ KIỂM ĐỊNH CRONBACH'S ALPHA NGHIÊN CỨU CHÍNH THỨC BIẾN PHỤ THUỘC LẦN 207 PHỤ LỤC 13 KẾT QUẢ KIỂM ĐỊNH CRONBACH'S ALPHA NGHIÊN CỨU CHÍNH THỨC BIẾN PHỤ THUỘC LẦN 210 PHỤ LỤC 14 KẾT QUẢ PHÂN TÍCH EFA NGHIÊN CỨU CHÍNH THỨC CÁC BIẾN ĐỘC LẬP 213 PHỤ LỤC 15 KẾT QUẢ PHÂN TÍCH EFA NGHIÊN CỨU CHÍNH THỨC BIẾN PHỤ THUỘC 216 PHỤ LỤC 17 KẾT QUẢ PHÂN TÍCH CFA BẬC NGHIÊN CỨU CHÍNH THỨC BIẾN PHỤ THUỘC 221 PHỤ LỤC 18 KẾT QUẢ PHÂN TÍCH CFA BẬC NGHIÊN CỨU CHÍNH THỨC BIẾN PHỤ THUỘC 224 PHỤ LỤC 19 MƠ HÌNH PHÂN TÍCH SEM MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU 227 PHỤ LỤC 20 KẾT QUẢ KIỂM ĐỊNH CÁC GIẢ THUYẾT NGHIÊN CỨU229 PHỤ LỤC 21 MƠ HÌNH PHÂN TÍCH ĐA NHĨM 230 PHỤ LỤC 22 DANH SÁCH DOANH NGHIỆP THAM GIA KHẢO SÁT 233 ix DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT Danh mục từ viết tắt tiếng Việt STT 10 11 12 13 14 15 16 17 Từ viết tắt CHLB CNTT CP ctg DN GS KCN Km NĐ-CP NXB TMĐT TS TTHC UBND VN VTĐTNĐ XHCN Nghĩa tiếng Việt Cộng hịa Liên bang Cơng nghệ thơng tin Chính phủ tác giả Doanh nghiệp Giáo sư Khu công nghiệp Ki-lơ-mét Nghị định Chính phủ Nhà xuất Thương mại điện tử Tiến sĩ Trung tâm hành Ủy ban Nhân dân Việt Nam Vận tải đường thủy nội địa Xã hội chủ nghĩa Danh mục từ viết tắt tiếng Anh STT Từ viết tắt 3PL 4PL ADB AGV AHP AI AIS ASEAN BOT Nghĩa tiếng Anh Third-party logistics Fourth-party logistics Asian Development Bank Automated guided vehicle Analytic Hierarchy Process Artificial intelligence Automatic Identification System The Association of Southeast Asian Nations Build – Operate Transfer Nghĩa tiếng Việt Logistics bên thứ ba Logistics bên thứ tư Ngân hàng phát triển châu Á Xe chuyển hàng tự động mơ hình phân tích thứ bậc Trí tuệ nhân tạo Hệ thống nhận diện tự động Hiệp hội quốc gia Đông Nam Á Hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao x 10 CIF Cost, insurance, and freight Compressed Natural gas Coronavirus Disease 2019 11 12 CNG COVID-19 13 CPS Cyber-physical system 14 CPTPP 15 CSCMP 16 17 DRS DSS 18 DWT Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership Council of Supply Chain Management Professionals Data Recording Systems Decision Support Systems Deadweight tonnage 19 EDI 20 EFA 21 22 ES ETC 23 24 EU EVFTA 25 EWEC 26 FOB 27 28 29 FS FTA GCI Electronic data interchange Exploratory factor analysis Expert Systems Electronic Toll Collection European Union European Union– Vietnam Free Trade Agreement East-West Economic Corridor Free On Board Smart factories Free trade agreement Global Connectedness Index Giá thành, Bảo hiểm Cước Khí thiên nhiên nén Dịch bệnh viêm đường hô hấp cấp virút Corona gây năm 2019 Hệ thống không gian mạng thực – ảo Hiệp định Đối tác toàn diện tiến xuyên Thái Bình Dương Hội đồng chuyên gia quản trị chuỗi cung ứng Hệ thống ghi liệu Hệ thống hỗ trợ định Trọng tải toàn phần Hệ thống trao đổi liệu tầm quốc gia Phân tích yếu tố khám phá Hệ thống chuyên gia Làn thu phí tự động Liên minh châu Âu Hiệp định Thương mại tự Việt Nam - EU Hành lang kinh tế Đông – Tây Miễn trách nhiệm Trên Boong tàu Nhà máy thông minh Hiệp định thương mại tự Chỉ số Kết nối toàn cầu xi 30 31 GDP GMS 32 IATA 33 ICAO 34 ICD 35 ICS 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 Gross domestic product Greater Mekong Subregion International Air Transport Association International Civil Aviation Organization Inland Container Depot International Chamber of Shipping IMO International Maritime Organization INCOTERMS International Commercial Terms IoS Internet of Services IoT Internet of Things IT Information technology JICA Japan International Cooperation Agency KLM Koninklijke Luchtvaart Maatschappij LAC The US Logistics Administration Council LIS Logistics Information System LPG Liquefied Petroleum Gas LPI Logistics performance index MIS Management Information Systems Multimodal Transport MTO Operator NAPAS National Payment Services ODA Official development assistance Political, economic, PEST social and technological Tổng sản phẩm nội địa Tiểu vùng Sông Mekong Mở rộng Hiệp hội vận tải hàng không giới Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế Cảng cạn/ cảng khơ/ cảng nội địa Phịng Vận tải biển quốc tế Tổ chức Hàng hải Quốc tế Điều khoản thương mại quốc tế Internet dịch vụ Internet vạn vật Công nghệ thông tin Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản Hãng hàng không Quốc gia Hà Lan Hội đồng quản trị logistics Hoa Kỳ Hệ thống thông tin logistics Khí dầu mỏ hóa lỏng Chỉ số Hiệu Logistics Hệ thống thông tin quản lý Người kinh doanh vận tải đa phương thức Công ty Cổ phần Thanh toán Quốc gia Việt Nam Hỗ trợ Phát triển Chính thức Chính trị, kinh tế, xã hội, cơng nghệ xii 52 PPP 53 54 RF RFID 55 SEM 56 SWOT 57 TEU 58 The U.S 59 TIS 60 UCP 61 62 UN UNCTAD 63 64 USD VASCO 65 VECOM 66 VETC 67 VIFFAS 68 VLA 69 VNNIC 70 VTS Public–private partnership Refrigerated container Radio frequency indentification Structural equation modeling Strengths, Weaknesses, Opportunities, and Threats Twenty-foot equivalent unit The United States of America Top Management Information System The Uniform Customs and Practice for Documentary Credits United Nations United Nations Conference on Trade and Development US Dollar Vietnam Air Services Company Vietnam E-commerce Association Vietnam Electronic Toll Collection Vietnam Freight Forwarders Association Vietnam logistics business association Vietnam National Internet Center Vessel Traffic Service 71 WB World Bank Quan hệ đối tác công - tư Container bảo ôn Công nghệ định vị sóng radio Mơ hình hồi quy mạng Điểm mạnh, điểm yếu, hội, thách thức Đơn vị tương đương 20 foot Hợp chủng quốc Hoa Kỳ Hệ thống thông tin quản lý hàng đầu Quy tắc Thực hành thống Tín dụng chứng từ Liên hợp quốc Hội nghị Liên Hiệp Quốc Thương mại Phát triển Đô la Mỹ Công ty bay dịch vụ hàng không Hiệp hội Thương mại điện tử Việt Nam Ứng dụng thu phí tự động Hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam Hiệp hội logistics Việt Nam Trung tâm Internet Việt Nam Hệ thống quản lý giao thông tàu biển Ngân hàng giới xiii 72 WMS 73 WTO Warehouse Management System World Trade Organization Hệ thống quản lý kho bãi Tổ chức Thương mại Thế giới xiv DANH MỤC BẢNG VÀ BIỂU ĐỒ Danh mục bảng Bảng 1.1 Các thách thức mà doanh nghiệp logistics Việt Nam gặp phải .28 Bảng 2.2 Một số tiêu kết cấu hạ tầng giao thông đường 2016 – 2020 57 Bảng 2.3 Khối lượng hàng hoá vận chuyển phân theo ngành vận tải 58 Bảng 2.4 Khảo sát mức độ sẵn có nhân lực logistics lành nghề doanh nghiệp logistics Việt Nam 62 Bảng 2.5 Tình hình ứng dụng cơng nghệ hoạt động logistics doanh nghiệp Việt Nam .67 Bảng 3.1 Thang đo sách luật pháp thủ tục hành 83 Bảng 3.2 Thang đo kết cấu hạ tầng 84 Bảng 3.3 Thang đo nguồn nhân lực doanh nghiệp logistics .84 Bảng 3.4 Thang đo công nghệ 85 Bảng 3.5 Thang đo thương mại hàng hóa 86 Bảng 3.6 Thang đo phát triển xã hội 87 Bảng 3.7 Thang đo phát triển kinh tế .87 Bảng 3.8 Thang đo phát triển môi trường 88 Bảng 3.9 Các tiêu chí đánh giá phù hợp mơ hình 96 Bảng 4.1 Đặc điểm nhân học mẫu khảo sát 100 Bảng 4.2 Đặc điểm nghiệp mẫu khảo sát 102 Bảng 4.3 Kết kiểm định Cronbach’s Alpha nghiên cứu thức biến độc lập lần 105 Bảng 4.4 Kết hệ số Cronbach’s Alpha thức biến phụ thuộc lần 107 Bảng 4.5 Kết phân tích yếu tố khám phá biến độc lập .109 Bảng 4.6 Kết phân tích yếu tố khám phá biến phụ thuộc .110 xv Bảng 4.7 Mức độ phù hợp phân tích yếu tố khẳng định CFA biến độc lập 111 Bảng 4.8 Kiểm định độ tin cậy, giá trị hội tụ giá trị phân biệt biến độc lập .111 Bảng 4.9 Mức độ phù hợp phân tích CFA bậc biến phụ thuộc 112 Bảng 4.10 Kiểm định độ tin cậy, giá trị hội tụ giá trị phân biệt biến phụ thuộc 112 Bảng 4.11 Mức độ phù hợp phân tích CFA bậc biến phụ thuộc 113 Bảng 4.12 Mức độ phù hợp phân tích mơ hình mạng SEM 114 Bảng 4.13 Kết kiểm định giả thuyết nghiên cứu 114 Bảng 4.14 Kết kiểm định bootstrap 116 Bảng 4.15 Kết phân tích đa nhóm Multigroup 117 Bảng 5.1 LPI số đánh giá thành phần logistics Việt Nam giai đoạn 2014 – 2018 .125 Danh mục biểu đồ Biểu đồ Quy trình nghiên cứu Biểu đồ 2.1 Mơ hình nghiên cứu đề xuất 45 Biểu đồ 4.1 Cơ cấu doanh nghiệp logistics phân theo loại hình doanh nghiệp .103 Biểu đồ 5.1 Quy mô doanh thu ngành dịch vụ logistics Việt Nam giai đoạn 125 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Trong suốt hành trình gần 35 năm đổi hội nhập, Việt Nam đạt thành tựu đáng tự hào lĩnh vực đời sống kinh tế - xã hội Một số tiến lớn phải kể đến thay đổi quan điểm sách kinh tế, góp phần thúc đẩy thị trường hàng hóa, dịch vụ phát triển mạnh mẽ mang lại nhiều thành tích cực Căn vào số liệu Tổng cục Thống kê, năm 2019 ghi nhận tốc độ phát triển kinh tế nước ổn định với tổng sản phẩm quốc nội (GDP) tháng đầu năm tăng 6,98%, đạt mức kỉ lục so với kỳ năm gần nhất; lạm phát bình quân tháng kiểm soát mức thấp, đạt 1,91% Đóng góp vào thành tích cực này, phải kể đến phát triển không ngừng nghỉ nhóm ngành dịch vụ Trong số đó, dịch vụ logistics bước chuyển mình, ngày trở nên đa dạng phong phú, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế Việt Nam nói riêng giới nói chung Việc nâng tầm hệ thống logistics mục tiêu phát triển quan trọng nhận nhiều quan tâm từ Chính phủ lộ trình phát triển kinh tế đất nước Gắn liền với thành công sản xuất thương mại, logistics điều kiện tiên cho dịng lưu thơng hàng hóa nội địa quốc tế Một hệ thống logistics phát triển bền vững giúp giảm bớt thời gian lưu thơng, giảm chi phí gia tăng an tồn suốt q trình chu chuyển hàng hóa Hiện nay, giới ghi nhận thành cơng từ nhiều quốc gia, có Mỹ, Hà Lan, Singapore hay Trung Quốc Giai đoạn 2020 – 2022, giới chứng kiến suy thoái kinh tế đột ngột gây dịch bệnh COVID-19 Dịch bệnh tạo rào cản lớn logistics hàng hóa, khiến cho khối lượng hàng hố, dịch vụ sản xuất cung ứng thị trường bị ách tắc buộc người phải tập trung vào yếu tố công nghệ phát triển hạ tầng kỹ thuật logistics nhiều Đồng thời, quan hệ kinh tế dần trở nên đa dạng cấu thành từ nhiều yếu tố Nhu cầu mua hàng nhanh chóng hạn chế tiếp xúc, nhiên phải đảm bảo mặt giá chất lượng buộc nhà sản xuất phải chuyển sang cạnh tranh quản lý hàng tồn kho, tốc độ giao hàng, hợp lý hố q trình lưu chuyển nguyên liệu bán thành phẩm hệ thống quản lý, lưu thông, phân phối hàng hố doanh nghiệp Có thể nói, dịch bệnh bùng phát khiến cho logistics phát triển mạnh hơn, đặc biệt lĩnh vực sản xuất kinh doanh Ban đầu, logistics xem giải pháp nhằm hợp lí hố quy trình sản xuất kinh doanh, mang đến hiệu tốt cho doanh nghiệp Khi dịch bệnh lan rộng khiến công nghệ thông tin truyền thông phát triển kết hợp với dịch vụ logistics coi ngành dịch vụ “cơ sở hạ tầng” kinh tế quốc dân ngày đóng vai trị quan trọng thúc đẩy tăng trưởng, nâng cao chất lượng, hiệu quả, phát triển nhanh bền vững toàn giới nói chung Việt Nam nói riêng Với vị trí địa lý thuận lợi đường bờ biển dài 3000 số, Việt Nam kỳ vọng trở thành lựa chọn nhiều hãng vận tải quốc tế Tuy nhiên, dịch vụ logistics Việt Nam lại gặp nhiều khó khăn từ nước lẫn nước ngoài, đặc biệt thời kỳ dịch COVID-19 bùng phát mạnh Những khó khăn xuất phát chủ yếu từ năm yếu tố, bao gồm (1) sách logistics, (2) sở hạ tầng logistics, (3) nguồn nhân lực logistics, (4) công nghệ (5) thương mại hàng hóa Thứ nhất, hệ thống sách đóng vai trị đảm bảo tính ổn định, đồng bộ, minh bạch, khả thi cho hoạt động logistics, giúp giảm bớt thủ tục hành rào cản để giảm chi phí thực thi cho người dân doanh nghiệp (Thu Hà, 2020) Trên thực tế, giai đoạn 2020 – 2021 giai đoạn tồn giới, có Việt Nam, chịu ảnh hưởng nặng nề đại dịch COVID-19 Bên cạnh sách hành, quý II III năm 2021, hoạt động lưu thông hàng hóa tất tuyến lực xử lý hàng hóa cảng nội địa đồng loạt giảm sút biện pháp phong tỏa mức độ cao nhiều bất cập sách cấp giấy đường cho tài xế, quy định xe luồng xanh, nhóm hàng vận tải; đồng thời tồn thiếu quan điều hành địa phương dẫn đến khó khăn cho vận tải liên tỉnh Các rào cản sách nguyên nhân làm cho chi phí logistics ngày cao có xu hướng tăng mạnh vào quý III năm 2021 (Báo cáo triển vọng ngành cảng biển – Logistics 2022, 2021) Thứ hai, hạ tầng logistics đóng vai trị đáp ứng nhu cầu hoạt động sản xuất thiết yếu chuỗi cung ứng việc vận chuyển nguyên liệu thành phẩm, lưu trữ xử lý hàng hóa đảm bảo thơng tin liên lạc mắt xích để tạo thành dây chuyền sản xuất qua công đoạn (Ngọc Thảo & Thùy Dương, 2021) Trong tháng đầu năm 2021, sản lượng hàng hóa thơng qua cảng biển Việt Nam tăng trưởng mạnh (Báo cáo triển vọng ngành cảng biển – Logistics năm 2022, 2021), đặc biệt sản lượng hàng container dù logistics nước ta chịu áp lực khơng nhỏ từ tình trạng thiếu container vài năm qua Tuy có tăng trưởng tích cực số lượng hàng hóa Việt Nam bị đánh giá thấp sở hạ tầng vận chuyển hàng hóa số kinh tế trọng điểm khu vực ASEAN Đối với vận tải biển, đa số cảng cảng biển nước ta không thiết kế đáp ứng nghiệp vụ bốc dỡ hàng cho tàu chuyên dùng, lượng lớn cảng nằm ngồi khu vực thành phố Hồ Chí Minh thiết kế cho việc bốc xếp hàng rời không trang bị container chuyên dụng Về mặt hành chính, hàng loạt cảng nước khơng có dịch vụ kết nối hàng hải trực tiếp Việt Nam nước Âu – Mỹ Đối với vận tải hàng không, nhiều cảng hàng không nội địa thiếu thiết bị bốc dỡ hàng hóa thích hợp, thiếu đầu tư kho hàng, bãi chứa gần sân bay hay bến cảng Mặt khác, hệ thống kho bãi nước lại không phù hợp cho hàng hóa cần bốc dỡ nhanh, chí có nhiều kho bãi đưa vào sử dụng gần 40 năm mà đáp ứng hệ thống tiêu chuẩn quốc tế Chưa kể đến tình trạng thiếu điện dịch vụ viễn thơng Vì thế, việc nghiên cứu đề xuất giải pháp cho công tác nâng cao sở hạ tầng logistics Việt Nam vô cấp thiết Thứ ba, ngành nghề, lĩnh vực nào, nguồn nhân lực ln xem yếu tố đóng vai trị then chốt, ảnh hưởng mang tính định đến khả thành công doanh nghiệp thương trường nói chung hoạt động quản lý nói riêng (Adeniji & ctg., 2013) Theo công bố Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) Sách trắng logistics Việt Nam năm 2019, tổng số doanh nghiệp logistics hoạt động chuyên nghiệp có mạng lưới logistics kết nối quốc tế đạt khoảng 4.000 doanh nghiệp tổng số 29.000 doanh nghiệp đăng ký mã ngành kinh doanh liên quan đến lĩnh vực logistics (số liệu Niên giám thống kê 2019 Tổng cục Thống kê) Trong đó, chuyên gia đưa nhận định, vấn đề thiếu hụt nhân khó ... DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG LUẬN ÁN TIẾN SĨ CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN SỰ PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH LOGISTICS VIỆT NAM Ngành: Kinh tế quốc tế Mã số: 9310106 Nghiên cứu sinh: Vương Thị... cứu yếu tố ảnh hưởng đến ngành logistics Việt Nam 27 1.4 Khoảng trống nghiên cứu 28 Sơ kết chương 29 CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ LOGISTICS VÀ CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN SỰ... NHẰM PHÁT TRIỂN NGÀNH LOGISTICS TẠI VIỆT NAM tác động nhân tố ảnh hưởng 123 5.1 Thực trạng triển vọng phát triển ngành logistics Việt Nam 123 5.1.1 Quá trình hình thành phát triển