Giáo trình a chữa bảo dưỡng cơ cấu trục khuỷu thanh truyền

BỘ CÔNG THƢƠNG TRƢỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP NAM ĐỊNH GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: SC&BD CƠ CẤU TRỤC KHUỶU THANH TRUYỀN VÀ BỘ PHẬN CỐ ĐỊNH NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TƠ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG Ban hành kèm theo Quyết định số: /QĐ… ngày….tháng năm 2018 Trường Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Nam Định, năm 2018 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình lưu hành nội nên nguồn thơng tin phép dùng ngun trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Trong năm gần tốc độ gia tăng số lượng chủng loại ô tô nước ta nhanh Các hệ thống trang bị ô tô ngày đại tinh vi Để phục vụ cho học viên học nghề thợ sửa chữa ô tơ có đầy đủ kiến thức cấu tạo, nhiệm vụ nguyên tắc hoạt động phận cấu trục khuỷu truyền phận cố định Đồng thời có đủ kỹ phân tích, chẩn đốn để tiến hành bảo dưỡng, kiểm tra sửa chữa hư hỏng phận, chi tiết, cụm chi tiết cấu trục khuỷu truyền phận cố định với việc sử dụng hợp lý trang thiết bị, dụng cụ đảm bảo quy trình, u cầu kỹ thuật, an tồn suất cao Với mong muốn chúng tơi biên soạn giáo trình: Sửa chữa bảo dƣỡng cấu trục khuỷu truyền phận cố định theo chương trình đào tạo đáp ứng nhu cầu học nghề cơng nghệ tơ Nhóm biên soạn xin chân thành cảm ơn q thầy, khoa Cơ khí & Động lực trường Cao đẳng Công nghiệp Nam Định, môn công nghệ ô tô đồng nghiệp q trình biên soạn giáo trình có ý kiến đóng góp quý báu để giáo trình hồn thiện Nam Định, ngày tháng năm 2018 Tham gia biên soạn Chủ biên: Hoàng Thị Loan Tống Minh Hải Bùi Ngọc Luận Giáo trình SCBD cấu trục khuỷu truyền phận cố định Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định MỤC LỤC TRANG LỜI GIỚI THIỆU Bài 1: Sửa chữa nắp máy cacte Bài 2: Tháo lắp, nhận dạng cấu trục khuỷu truyền nhóm pít tông 13 Bài 3: Kiểm tra thay xéc măng 29 Bài 4: Sửa chữa pít tơng 36 Bài 5: Sửa chữa chốt pít tơng 46 Bài 6: Sửa chữa truyền 51 Bài 7: Sửa chữa trục khuỷu 64 Bài 8: Sửa chữa bánh đà 80 Bài 9: Sửa chữa xi lanh 84 Bài 10: Sửa chữa thân máy 90 Bài 11: Bảo dƣỡng phận chuyển động động 102 Bài 12: Bảo dƣỡng phận cố định động 105 TÀI LIỆU THAM KHẢO 108 Giáo trình SCBD cấu trục khuỷu truyền phận cố định Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Tên môn đun: Sửa chữa & bảo dƣỡng Cơ cấu trục khuỷu truyền phận cố định Mã mô đun: C612020411 Vị trí, tính chất, ý nghĩa vai trị mơ đun: - Vị trí mơ đun: mô đun thực sau học xong mơn học, mơ đun sau: Chính trị; Pháp luật; Tin học; Ngoại ngữ; Cơ kỹ thuật; Vật liệu khí; Dung sai lắp ghép đo lường kỹ thuật; Vẽ kỹ thuật; An tồn lao động; Cơng nghệ khí nén thuỷ lực; Nguội bản; Kỹ thuật chung ô tô công nghệ sửa chữa Mô đun bố trí học kỳ II khóa học - Tính chất mơ đun: mơ đun chun mơn nghề bắt buộc - Ý nghĩa vai trò mô đun: Cơ cấu trục khuỷu truyền phận cố định bao gồm thân máy, nắp máy te xi lanh pít tơng, chốt pít tơng, xéc măng, truyền, trục khuỷu bánh đà Các chi tiết đóng vai trị đặc biệt quan trọng kết cấu chung động đốt ảnh hưởng trực tiếp đến công suất, mức tiêu hao nhiên liệu tăng tuổi thọ động trình hoạt động Vì vậy, người sử dụng người thợ sửa chữa tơ cần có kiến thức kết cấu, quy trình tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa chi tiết phận cố định chuyển động Mục tiêu mơ đun: - Về kiến thức: + Trình bày nhiệm vụ , cấ u ta ̣o các chi tiế t cố đinh ̣ và các chi tiế t chuyể n đô ̣ng động + Phân tích đúng hiê ̣n tươ ̣ng , nguyên nhân hư hỏng và phương pháp kiể m tra , sửa chữa: nắ p máy , thân máy, xi lanh, te, pít tơng, chớ t pít tơng, xéc măng, trù n , trục khuỷu, bạc lót bánh đà, chi tiết cố định - Về kỹ năng: + Tháo lắp kiểm tra, sửa chữa và bảo dưỡng phầ n cố đinh ̣ và chủ n ̣ng đúng quy trình, quy pha ̣m và đúng tiêu chuẩ n kỹ thuâ ̣t sửa chữa + Sử du ̣ng đúng, hơ ̣p lý các du ̣ng cu ̣ kiể m tra , bảo dưỡng sửa chữa chi tiết cố đinh ̣ và các chi tiế t chuyể n đô ̣ng của đô ̣ng đảm bảo chính xác và an toàn - Về lực tự chủ trách nhiệm: + Chấp hành quy trình, quy phạm công nghệ sửa chữa ô tô + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ sinh viên Giáo trình SCBD cấu trục khuỷu truyền phận cố định Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Nội dung mô đun: Gồm 12 Sửa chữa nắp máy cacte Tháo lắp, nhận dạng cấu trục khuỷu truyền nhóm pít tơng Kiểm tra thay xéc măng Sửa chữa pít tơng Sửa chữa chốt pít tơng Sửa chữa truyền Sửa chữa trục khuỷu Sửa chữa bánh đà Sửa chữa xi lanh 10 Sửa chữa thân máy 11 Bảo dưỡng phận chuyển động động 12 Bảo dưỡng phận cố định động Giáo trình SCBD cấu trục khuỷu truyền phận cố định Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định Bài 1: Sửa chữa nắp máy cacte Mã Bài: C612020411 - 01 Giới thiệu: Bài học trình bày nhiệm vụ, cấu tạo nắp máy, te, hư hỏng phương pháp sửa chữa nắp máy te, quy trình yêu cầu tháo lắp nắp máy Mục tiêu: Học xong học viên có khả : - Trình bày nhiệm vụ , cấ u ta ̣o, phân loa ̣i, hiê ̣n tươ ̣ng, nguyên nhân hư hỏng phương pháp kiểm tra, sửa chữa hư hỏng của nắ p máy , cácte - Nhâ ̣n da ̣ng đúng các loa ̣i nắ p máy , cacte, kiể m tra , sửa chữa nắ p máy và cácte đúng phương pháp đa ̣t tiêu chuẩ n kỹ thuâ ̣t nhà chế ta ̣o quy đinh ̣ và đảm bảo an toàn và chấ t lươ ̣ng cao Nội dung chính: Nắ p máy Cácte Hiê ̣n tươ ̣ng, nguyên nhân hư hỏng, phương pháp kiể m tra, sửa chữa hư hỏng của nắ p máy Hiê ̣n tươ ̣ng, nguyên nhân hư hỏng và phương pháp kiể m tra, sửa chữa cácte Quy trình và yêu cầ u kỹ thuâ ̣t tháo lắ p nắ p máy và cácte Sửa chữa nắ p máy I Lý thuyết Liên Quan Nắ p máy 1.1 Nhiêm ̣ vu ̣ Nắp máy đậy kín đầu xylanh, với piston xylanh tạo thành buồng cháy, buồng công tác Nhiều phận động lắp nắp máy buzi, vòi phun, cụm xupáp, cấu giảm áp nắp máy cịn bố trí đường nạp, đường thải, áo nước làm mát, đường dầu bơi trơn Do nắp máy có kết cấu phức tạp 1.2 Phân loa ̣i - Nắp máy chung: Thường đúc liền dùng chung cho xilanh - Nắp máy riêng: Thường đúc dùng cho một, hai xilanh (hay dùng cho đông Diêzel, động làm mát gió) Giáo trình SCBD cấu trục khuỷu truyền phận cố định Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định 1.3 Cấ u ta ̣o Như trình bày nắp máy chi tiết phức tạp lên kết cấu đa dạng nhiên tuỳ theo loại động nắp máy có đặc điểm riêng Nắp máy động xăng: Có kết cấu tuỳ thuộc vào kiểu buồng cháy số xupáp, cách bố trí xupáp buzi, kiểu làm mát nước hay gió, kiểu bố trí đường nạp đường thải Kiểu buồng cháy có ý nghĩa đị đến kết cấu nắp máy Hình mơ tả dạng buồng cháy hình bán cầu thường dùng động ơtơ máy kéo Loại xupáp treo có xupáp nạp lớn so với xupáp thải, buzi đặt bên hông buồng cháy, vách buồng cháy làm mát tốt khoang nước để tránh kích nổ Trên nắp máy cịn có khoang để luồn đũa đẩy dẫn động xupáp Các lỗ nhở dẫn nước làm mát từ thân máy lên, lỗ để luồn bugiông nắp máy Đỉnh piston lồi lên buồng cháy (đừng chấm khuất) Có tác dụng tạo xốy lốc nhẹ q trình nén tạo điều kiện thuận lợi cho trình cháy sau Loại nắp máy động dùng cấu phối khí xupáp đặt chi tiết cấu phối khí bố trí thân máy lên nắp máy mỏng có cấu tạo đơn gian Nắp máy động Diêzel so với nắp máy động xăng phức tạp hơn, nắp máy phải bố trí đường nạp, thải, cụm xupáp treo ngồi nhiều chi tiết vòi phun, buồng cháy phụ, van giảm áp, buzi xấy Đặc biệt buồng cháy động điêzel phức tạp buồng cháy động xăng Nắp máy động gió chụi ứng suất nhiệt lớn thường làm rời dùng buồng cháy dạng chỏm cầu xupáp bố trí nghiêng chút so với đường tâm xy lanh hợp với dạng chỏm cầu buồng cháy Do hợp kim nhôm có tính dẻo cao lên mặt nắp nghép nắp máy với thân máy kín khít khơng cần dùng đệm, vịi phun bố trí nghiêng với tâm xy lanh Hình 1.1: Cấu tạo nắp máy a Nắp máy động làm mát khơng khí; b Nắp máy động làm mát nước Giáo trình SCBD cấu trục khuỷu truyền phận cố định Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định Cácte 2.1 Nhiêm ̣ vu ̣ Bao kín phận chuyển động bên đồng thời chứa dầu bôi trơn cho động 2.2 Phân loa ̣i te thường có loại: - Loại te khô (thường dùng cho động kỳ) - Loại te ướt (thường dùng cho động kỳ) 2.3 Cấ u ta ̣o Các te ôtô thường dập thép với hình dáng khác tuỳ thuộc vào loại động cơ, số loại đáy dầu đúc hợp kim nhôm te bắt chặt vào thân động bulông để làm kín thân máy đáy dầu hai bề mặt nắop nghép có lắp đệm làm kín lie bìa cáctơng, phía đáy dầu vị trí thấp người ta có bố trí vít xả dầu Đáy dầu chia làm nhiều ngăn để xa chsỵ đường dốc, hãm phanh tăng tốc dầu khơng dồn phía Hình 1.2: Cấu tạo te Hiêṇ tƣơ ̣ng, nguyên nhân hƣ hỏng, phƣơng pháp kiể m tra, sƣ̉a chƣ̃a hƣ hỏng của nắ p máy 3.1 Hiêṇ tƣơ ̣ng, nguyên nhân hƣ hỏng * Các hư hỏng thường gặp nắp máy: Nắp máy làm việc điều kiện khắc nghiệt chịu nhiệt độ áp suất cao, lại phân bố khơng đồng thường có hư hỏng sau: –Bề mặt lắp ghép bị cong vênh Giáo trình SCBD cấu trục khuỷu truyền phận cố định Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định – Nắp máy bị nứt – Vùng buồng đốt bị ăn mòn, cháy, rỗ đóng muội than – Khoang chứa nước bị đóng cặn – Các mối ghép ren bị hỏng – Các đệm làm kín bị hỏng * Nguyên nhân: - Động bị nóng mức qui định - Đổ thêm nước làm mát động nóng - Siết đai ốc nắp máy khơng theo thứ tự quy định - Ngoài qua nhiều lần lắp ráp khơng xác gây - Do làm việc lâu ngày 3.2 Phƣơng pháp kiể m tra, sƣ̉a chƣ̃a hƣ hỏng của nắ p máy a Kiểm tra vết nứt, vỡ: *Nếu vết nứt, cháy, rỗ lớn quan sát mắt *Nếu vết nứt nhỏ dùng dầu bột mầu sơn màu có khả thẩm thấu vào vết nứt để kiểm tra Trình tự bước kiểm tra vết nứt dầu bột màu: –Rửa nắp máy, dùng khí nén thổi khơ tồn nắp máy – Ngâm nắp máy dầu hoả khoảng phút – Lấy nắp máy ra, dùng giẻ lau khơ tồn bề mặt nắp máy – Dùng bột màu bôi lớp mỏng lên toàn bề mặt nắp máy – Quan sát thấy chỗ bột màu thẫm bị ướt chỗ bị nứt, phải kiểm tra kỹ *Có thể kiểm tra vết nứt nắp máy phương pháp siêu âm thiết bị chuyên dùng *Nếu nắp máy bị nứt phải thay nắp máy b Kiểm tra độ cong vênh nắp máy Khi nắp máy bị cong vênh , bề mặt lắp nghép khơng phẳng, khơng đảm bảo độ kín xy lanh, độ kín nước làm mát dầu bơi trơn Ngun nhân cong vênh nhiệt độ động cao, tháo siết nắp máy không phương pháp, lực siết nắp máy không siết lực Để kiểm tra cong vênh nắp máy áp dụng phương pháp sau: + Dùng thước phẳng lá: Phương pháp thường dùng để kiểm tra nắp máy có chiều dài tương đối dài Giáo trình SCBD cấu trục khuỷu truyền phận cố định Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định 2.2 Phƣơng pháp kiể m tra, sƣ̉a chƣ̃a 2.2.1 Phƣơng pháp kiể m tra - Kiểm tra lỗ ren vít cấy: Các lỗ ren bị trờn vít cấy thân máy bị gãy kiểm tra mắt thường - Kiểm tra vết nứt lỗ thủng: Các vết nứt lỗ thủng lớn thân máy kiểm tra cách quan sát mắt thường Còn vết rạn nứt nhỏ bên kiểm tra số phương pháp sau đây: + Dùng thiết bị chuyên dùng (hình 10.4) để thử áp lực nước: Khi kiểm tra, trước hết cần nút chặt lỗ dẫn nước thân máy, chừa lỗ để lắp ống cao su với bơm nước Mổt thân máy dung đậy có kích thước nắp máy dùng kẹp bu lông xiết chặt để khoang nước không thông với bên ngồi Mở van khí nắp đậy bơm nước vào khoang chứa nước nước trào van khí đóng van lại Tiếp tục bơm nước áp suất lên tới - Kg/cm2 dừng lại Sau phút, quan sát ngồi thân máy xem có chỗ bị rị nước khơng, chỗ có rị nước chỗ có vết nứt Hình 10.5 Bơm nƣớc ép tay kiểm tra vết nứt thân máy - Dùng phấn trắng dầu hoả để xác định vết nứt: Trước hết dùng giẻ thấm dầu hoả xát lên khu vực nghi vấn có vết nứt, sau lau dầu hoả bên ngồi bôi phấn lên bề mặt gõ nhẹ chỗ cần kiểm tra dầu hoả vết nứt thấm ướt lớp phấn Quan sát vết dầu hoả thấm qua lớp phấn, hình dáng, chiều sâu vết nứt lộ Giáo trình SCBD cấu trục khuỷu truyền phận cố định 94 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định Ngồi ra, dùng kính phóng soi dùng tia phóng xạ X quang hay sóng siêu âm qua khu vực nghi vấn quan sát bước sóng, bị biến dạng gãy khúc chứng tỏ có vết nứt - Kiểm tra mặt phẳng thân máy: Hình 10.6 Dùng thƣớc thẳng để kiểm tra mặt phẳng thân máy - Kiểm tra độ mịn lỗ gối đỡ Khi kiểm tra độ mịn lỗ gối đỡ chính, thường dùng đồng hồ so đo có độ xác 0,01mm Lắp nắp gối đỡ xiết bu lơng lực quy định Để xác định độ côn cần đo hai vị trí song song với đường sinh Hiệu số hai kích thước đo hai vị trí cho ta độ lỗ Để xác định độ méo cần đo hai vị trí vng góc với tiết diện Hiệu số hai kích thước đo hai vị trí cho ta độ méo lỗ Hình 10.7 Kiểm tra độ mịn lỗ gối đỡ - Kiểm tra độ đồng tâm dãy lỗ gối đỡ Giáo trình SCBD cấu trục khuỷu truyền phận cố định 95 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Để kiểm tra độ đồng tâm dãy lỗ gối đỡ thân máy dùng phương pháp sau: Hình 10.8 Kiểm tra độ đờng tâm lố gối đỡ thƣớc thẳng miếng Platíc Ngồi kiểm tra độ đồng tâm gối đỡ cách sử dụng trục kiểm dạng thước trịn xẻ mặt phẳng đặt úp tồn gối đỡ thân máy (khơng lắp nắp đậy) Nếu lỗ không đồng tâm, xuất khe hở cạnh thước thành lỗ Dùng có chiều dày thích hợp kiểm tra khe hở thành lỗ cạnh thước để xác định khe hở 2.2.2 Phƣơng pháp sƣ̉a chƣ̃a - Tháo vít cấy gãy chìm: Trong thực tế, vít cấy thường bị gãy chìm thân máy Có thể tháo vít cấy số phương pháp sau: + Khoan phá: Dùng mũi khoan có đường kính 0,85M (M đường kính ren vít cấy), khoan suốt chiều dài vít gãy, sau dùng ta rô gia công lại lỗ ren Khi khoan, để khơng bị hỏng ren lỗ cần phải có bạc dẫn hướng mũi khoan + Dùng chốt tháo: Khoan tâm vít gãy với đường kính mũi khoan 0,6M Dùng dạng trụ trịn cơn, bề mặt khía nhiều rãnh dọc suốt chiều dài chốt, đóng chặt chốt vào lỗ khoan chốt dùng clê quay chốt để tháo Có thể làm chốt trụ tiện ren trái Giáo trình SCBD cấu trục khuỷu truyền phận cố định 96 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định chiều nhiều đầu mối với kích thước, độ cơn, độ cứng tương tự Văn chốt vào theo chiều trái chặt, vít xoay theo chốt + Hàn: Đặt lên mặt lỗ vít gãy đệm dày khoảng – 3mm để bảo vệ lỗ khỏi bị hư hỏng Dùng hàn điện để hàn đầu thép với đầu vít gãy, sau quay thép để tháo vít - Sửa chữa lỗ ren: Khi thân máy bị trờn hay hỏng lỗ ren tarơ lại lắp thêm ống ren + Phương pháp tarô lỗ ren: Khi lỗ ren bị trờn hay bị hỏng, khoan rộng tarơ lại dùng vít cấy khác có kích thước + Phương pháp lắp ống ren: Khi lỗ ren bị hỏng nhiều khoan rộng lỗ ren lắp vào đoạn ống có ren ren ngồi theo u cầu vít cấy ban đầu Để cho ống ren khơng bị xoay định vị cách đóng loạt tu quanh mép ren ngồi - Sửa chữa vết nứt lỗ thủng Hình 10.9 Phƣơng pháp sửa chữa vết nứt thủng thân máy + Phương pháp vá: Phương pháp dùng dùng cho vết nứt lỗ thủng nằm bên thân máy, chỗ chịu lực nhỏ tiến hành sau: * Khoan hai lỗ có đường kính – 5mm hai đầu vết nứt để tránh cho vết nứt tiếp tục kéo dài * Dùng miếng vá đồng đỏ dày – 5mm với độ lớn cần phải phủ mép vết nứt 15 – 20mm để vá * Đặt miếng vá lên vết nứt, gõ nhẹ phương pháp rèn nóng rèn nguội miếng vá khít vào vết nứt Giáo trình SCBD cấu trục khuỷu truyền phận cố định 97 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định * Khoan lỗ – 8mm xung quanh cách mép miếng vá 10 – 12mm, khoảng cách lỗ 10 – 15mm * Tarô lỗ ren thân máy dùng đệm amiăng, sau dùng đinh ốc bắt chặt miếng vá vào + Phương pháp cấy đinh vít: Phương pháp dùng trường hợp vết nứt nhỏ dài thân máy dùng phương pháp vá Cấy đinh vít nghĩa bắt chuỗi vít liên tiếp vết nứt để làm kín vết nứt Các bước tiến hành sau: Khoan chặt hai đầu vết nức * Khoan lỗ có đường kính – 10mm cách dọc theo vết nứt * Ta rô lỗ khoan * Vặn vít trụ đồng, có chiều dài lớn bề dày thân máy khoảng 2mm có xẻ rãnh để vặn Hai đinh vít phải chồng mép 1/3 * Dùng cưa thép cắt bỏ phần thừa đinh vít * Dùng búa tán nhẹ đầu chuỗi vít, sau dũa bóng + Phương pháp hàn: Phương pháp dùng cho vết nứt nằm bên thân máy, nắp máy Khi hàn hàn nguội hàn nóng * Hàn nguội vết nứt vị trí khơng u cầu độ xác cao đường nước, lỗ dầu.v.v * Hàn nóng vết nứt vị trí vách mỏng mép vết nứt nằm sát phận khác khác hai đế xu páp, miệng xilanh, lỗ lắp ống dẫn hướng.v.v Căn vào chiều dày vật hàn chiều sâu vết nứt, khoét chỗ hàn thành hình chữ V, sâu 2/3 chiều dày vật hàn để đảm bảo mối hàn chắc, sau dùng dũa hay đá mài sửa nguội * Phương pháp dán chất dẻo (nhựa êpôxi) Khi sửa chữa vết nứt dùng số loại nhựa có tính chất đặc biệt để dán Ví dụ nhựa êpơxi có pha số chất phụ khác (đitilamin, đibutin, bột sắt bột amiăng ) Giáo trình SCBD cấu trục khuỷu truyền phận cố định 98 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định Hình 10.10 Những vị trí tơ đậm đƣợc sửa chữa bàng cách dán nhựa êpơxy Có thể pha chế nhưa êpôxi với chất phụ khác sau: cho êpơxi vào bình đun cho nóng chảy giảm nhiệt độ xuống 303 - 3130K, cho đibutin vào trộn đều, sau lại cho tiếp đitilamin trộn khơng cịn bọt khí bay cho bột sắt bột amiăng vào trộn thành dạng keo dùng phải dùng nửa tốt Khi sửa chữa, bôi nhựa pha chế vào vết nứt làm axít clohyđríc axêtơn, đợi đến lúc khơ cứng hơ nóng lên 303 – 3130K giữ nhiệt độ – giờ, sau tăng dần nhiệt độ lên 343 – 3650K giữ nguyên nhiệt độ – Phương pháp dùng dán nhựa đơn giản hàn, chất lượng tương đối tốt mà yêu cầu kỹ thuật không cao Mặt khác q trình hố cứng chỗ dán nhựa, độ co rút nhỏ, không bị xốp rỗ, chịu tác dụng nước, axít kiềm Do phương pháp dán nhựa sử dụng sửa chữa vết nứt thân máy mà dùng để sửa chữa vết nứt chi tiết khác làm việc nhiệt độ thấp 3930K - Sửa chữa lỗ ổ đỡ Khi lỗ ổ đỡ khơng thẳng hàng, bị biến dạng có kích thước q lớn, phải loại bỏ thân máy Khi độ lệch tâm lỗ độ biến dạng nhỏ, Giáo trình SCBD cấu trục khuỷu truyền phận cố định 99 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định khôi phục lại cách sử dụng các nắp ổ đỡ thay thế, phải gia công lại lỗ ổ đỡ II Thực hành Kiể m tra, sửa chữa hƣ hỏng thân máy 3.1 Kiểm tra vết nứt 3.2 Mòn gối đỡ trục khuỷu 3.4 Mịn gối đỡ trục cam 3.5 Chờn các lỡ ren 3.6 Sƣ̉a chƣ̃a vết nƣ́t 3.7 Sƣ̉a chƣ̃a gố i đỡ tru ̣c khuỷu 3.8 Sƣ̉a chƣ̃a gố i đỡ tru ̣c cam 3.9 Sửa chữa lỗ ren bị chờn CÁC CÂU HỎI VÀ BÀI TẬP KIỂM TRA ĐÁNH GIÁ I Trắc nghiệm ghép đôi: Cột bên trái danh mục loại động cơ, bên phải đặc điểm kết cấu thân máy Hãy ghép phù hợp loại động với đặc điểm kết cấu, cách ghi chữ tương ứng bên cạnh chữ số loại động Loại động Kết cấu thân máy Động xăng hai kỳ a Có cánh phiến tản nhiệt Động dùng xupáp đặt b Có khoang nước Động làm mát khơng khí c Có cửa nạp, cửa xả Động làm dùng xu páp treo d Có đường thổi, cửa thổi Động làm mát nước e Khơng có cửa nạp, cửa xả II Trắc nghiệm đa lựa chọn Thân máy bị nứt do: a Ma sát b Do va đập mạnh c Ứng suất nhiệt d Cả ba nguyên nhân Giáo trình SCBD cấu trục khuỷu truyền phận cố định 100 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định Vết nứt thân máy kiểm tra cách: a Kiểm tra áp suất nước b Dùng bột phấn trắng c Kiểm tra từ trường d Cả ba phương pháp Giáo trình SCBD cấu trục khuỷu truyền phận cố định 101 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Bài 11: Bảo dƣỡng phận chuyển động động Mã Bài: C612020411 - 11 Giới thiệu: Bảo dưỡng phận chuyển động công việc cần thiết, nhằm phát kịp thời cố tiềm ẩn khắc phục cố vừa xuất mà không để xẩy hư hỏng lớn ảnh hưởng đến tính kinh tế trình sử dụng động Với học giới thiệu số nội dung bảo dưỡng phận chuyển động động Mục tiêu: Học xong học viên có khả : - Trình bày mục đích , nơ ̣i dung bảo dươg̃ nbô ̣ phâ ̣n chuyể n đô ̣ng của đô ̣ng - Bảo dưỡng phận chuyển động quy trình yêu cầu kỹ thuật Nội dung chính: Mục đích Nơ ̣i dung bảo dưỡng đinh ̣ kỳ Bảo dưỡng định kỳ: 3.1 Tháo rời chi tiết chuyển đô ̣ng 3.2 Làm muội than, thông đường dẫn dầ u bôi trơn 3.3 Rà cổ trục, cổ biên 3.4.Thay xéc măng 3.5.Điều chỉnh khe hở dầ u ( khe hở giữa ba ̣c lót với cổ tru ̣c / cổ biên) 3.6 Lắ p bô ̣ phâ ̣n chuyể n đô ̣ng I Lý thuyết liên quan Mục đích Một ơtơ có tới 5000 chi tiết Trong q trình sử dụng, tính chi tiết quan trọng (bao gồm hệ thống bôi trơn) giảm mài mòn, hư hại, ăn mòn… Sự thay đổi sảy từ từ với nhiều chi tiết q trình hoạt động xe Bởi khơng thể có hai xe lại sử dụng điều kiện xe khơng phải lúc có người điều khiển, nên mài mòn hư hại đồng chi tiết quan trọng đạt Do đó, nhà sản xuất qui định thời hạn kiểm tra định kỳ định thời hạn điều chỉnh hay thay chi tiết cụm chi tiết mà biết trước chi tiết bị thay đổi theo thời gian hay quãng đường xe chạy Công việc gọi “Bảo dưỡng định kỳ” Giáo trình SCBD cấu trục khuỷu truyền phận cố định 102 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định Mục đích bảo dưỡng định kỳ ln đảm bảo tính xe trạng thái tốt có thể, để tránh hư hỏng nhỏ trở nên lớn tương lai, để đảm bảo an toàn xe phù hợp với qui định luật lệ nhà nước Nhờ bảo dưỡng định kỳ theo tiêu chuẩn, tuổi thọ xe tăng, tính kinh tế nhiên liệu tốt hơn, hoạt động tin cậy BẢO DƢỠNG ĐỊNH KỲ *Kiểm tra *Điều chỉnh *Thay XE ĐƢỢC BẢO DƢỠNG Ở ĐIỀU KIỆN TỐT NHẤT *Tránh đƣợc hƣ hỏng *Lái xe an toàn *Phù hợp với qui định luật lệ NN KHÁCH HÀNG HÀI LÒNG *Tuổi thọ xe dài *Tính kinh tế nhiên liệu tốt *Hoạt động tin cậy Nô ̣i dung bảo dƣỡng đinh ̣ kỳ - Làm muội than: Động làm việc với thời gian dài, xi lanh, pit tơng…đều có nhiều muội than nhiên liệu hay dầu bôi trơn cháy không hết để lại làm tăng hao mòn nhiệt độ chi tiết Muội than làm cho xéc măng bị bó, gây lọt khí xuống te Vì vậy, bảo dưỡng cấu trục khuỷu truyền cần phải cạo muội than Nếu muội than cứng cần ngâm vào dầu ma zút cho mềm cạo sạch.sau cạo xong cần rử lắp Giáo trình SCBD cấu trục khuỷu truyền phận cố định 103 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định Hình 11.1 Làm rãnh xéc măng - Thông đường dẫn dầu bôi trơn: Cần kiểm tra đường dẫn dầu bôi trơn, thông để đảm bảo dẫn dầu đến bôi trơn bề mặt ma sát Sử dụng bàn chải ống dẫn hướng xu páp loại khác để làm đường dẫn dầu, rửa trục khuỷu xà phịng, sau thổi đường dầu khí nén Để tránh rỉ, bôi dầu bôi trơn lên cổ trục sau làm - Kiểm tra chi tiết: Nếu chi tiết bị mài mòn hư hỏng phải sửa chữa thay theo tiêu chuẩn Ngoài cần phải quan sát bề mặt bạc lót ổ bi để phát hư hỏng thay Phương pháp kiểm tra giới thiệu học mô đun “ Sửa chữa phận chuyển động” - Thay thế, sửa chữa chi tiết: Những chi tiết bị mòn hư hỏng nhẹ chưa vượt giới hạn cho phép sử dụng tiếp Những chi tiết hư hỏng chưa vượt giới hạn cho phép cần phải sửa chữa thay II Thực hành Bảo dƣỡng định kỳ: 3.1 Tháo rời chi tiết chuyển động 3.2 Làm muội than, thông đƣờng dẫn dầ u bôi trơn 3.3 Rà cổ trục, cổ biên 3.4.Thay xéc măng 3.5.Điều chỉnh khe hở dầu ( khe hở giƣ̃a ba ̣c lót với cổ tru ̣c / cổ biên) 3.6 Lắ p bô ̣ phâ ̣n chuyể n đô ̣ng Giáo trình SCBD cấu trục khuỷu truyền phận cố định 104 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Bài 12: Bảo dƣỡng phận cố định động Mã Bài: C612020411 - 12 Giới thiệu: Bảo dưỡng phận cố định công việc cần thiết, nhằm phát kịp thời cố tiềm ẩn khắc phục cố vừa xuất mà không để xẩy hư hỏng lớn ảnh hưởng đến tính kinh tế trình sử dụng động Với học giới thiệu số nội dung bảo dưỡng phận cố định động Mục tiêu: Học xong học viên có khả : - Trình bày mục đích , nô ̣i dung của công tác bảo dưỡng bô ̣ phâ ̣n cố đinh ̣ của đô ̣ng - Bảo dưỡng phận cố định động quy trình , quy pha ̣m , đúng yêu cầ u kỹ thuật Nội dung chính: Mục đích Nô ̣i dung bảo dưỡng: 2.1 Nô ̣i dung bảo dưỡng thường xuyên 2.2 Nô ̣i dung bảo dưỡng đinh ̣ kỳ Bảo dưỡng phận cố định 3.1 Bảo dưỡng thường xuyên: 3.2 Làm bên 3.3 Kiể m tra tổ ng quát 3.4 Bảo dưỡng định kỳ: 3.5 Tháo nắp máy, cácte làm muội than, thông các đường dẫn dầ u 3.6 Thay đê ̣m nắ p máy , đệm cácte 3.7 Kiể m tra, xiế t chă ̣t các bulông cố đinh ̣ thân máy với khung xe 3.8 Kiể m tra xiế t chặt bulông nắp máy 3.9 Kiể m tra, xiế t chă ̣t bulông cácte I Lý thuyết liên quan Mc ớch Xe ôtô đ-ợc cấu tạo số l-ợng lớn chi tiết, chúng mòn, yếu hay ăn mòn làm giảm tính năng, tuỳ theo điều kiện hay khoảng thời giam sử dụng Các chi tiết cấu tạo nên xe, mà dự đoán đ-ợc tính chúng giẻm đi, cần phải bảo d-ỡng định kỳ, sau điều chỉnh hay thay để trì tính chúng Bằng Giỏo trình SCBD cấu trục khuỷu truyền phận cố định 105 Khoa Cơ khí & Động lực Trng Cao ng Cụng nghip Nam nh cách tiến hành bảo d-ỡng định kỳ, đạt đ-ợc kết sau, nhằm đảm bảo tin t-ởng yên tâm cho khách hàng: - Có thể ngăn chặn đ-ợc vấn đề lớn xảy sau - Xe ôtô trì đ-ợc trạng thái mà thoả mÃn đ-ợc tiêu chuẩn pháp luật - Kéo dài tuổi thọ xe - Khách hàng tiết kiệm lái xe an toàn Nô ̣i dung bảo dƣỡng: 2.1 Nô ̣i dung bảo dƣỡng thƣờng xuyên Bảo dưỡng thường xuyên lái xe, phụ xe công nhân trạm bảo dưỡng chịu trách nhiệm thực trước sau xe hoạt động hàng ngày, thời gian vận hành Nếu kiểm tra thấy tình trạng xe bình thường chạy xe Nếu phát có khơng bình thường phải tìm xác định rõ ngun nhân Ví dụ: Khó khởi động, máy nóng quá, tăng tốc kém, hệ thống truyền lực ồn có tiếng va đập, hệ thống phanh làm việc khơng bình thường, hệ thống lái khơng trơn tru, hệ thống chiếu sáng, tín hiệu làm việc có trục trặc Phương pháp tiến hành kiểm tra chủ yếu dựa vào quan sát, nghe ngóng, phán đốn dựa vào kinh nghiệm tích luỹ Yêu cầu thời gian kiểm tra phải ngắn 2.2 Nô ̣i dung bảo dƣỡng đinh ̣ kỳ Bảo dưỡng định kỳ công nhân trạm bảo dưỡng chịu trách nhiệm thực sau chu kỳ hoạt động ôtô định quãng đường xe chạy thời gian khai thác Công việc kiểm tra thông thường dùng thiết bị chuyên dùng Phải kết hợp với việc sửa chữa nhỏ thay số chi tiết phụ xéc măng, rà lại xupáp, điều chỉnh khe hở nhiệt, thay bạc lót, má phanh, má ly hợp Tuy nhiên, cơng việc kiểm tra, phát ngăn chặn hư hỏng Ngồi cịn bảo dưỡng theo mùa, tiến hành hai lần năm nhằm chuẩn bị ôtô để sử dụng mùa lạnh mùa nóng II Thực hành Bảo dƣỡng phận cố định 3.1 Bảo dƣỡng thƣờng xuyên: 3.2 Làm bên ngồi 3.3 Kiể m tra tở ng quát 3.4 Bảo dƣỡng định kỳ: 3.5 Tháo nắp máy, cácte làm muội than, thông các đƣờng dẫn dầ u 3.6 Thay đêm ̣ nắ p máy, đệm cácte 3.7 Kiể m tra, xiế t chă ̣t các bulông cố đinh ̣ thân má y với khung xe Giáo trình SCBD cấu trục khuỷu truyền phận cố định 106 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định 3.8 Kiể m tra xiế t chă ̣t bulông nắ p máy 3.9 Kiể m tra, xiế t chă ̣t bulông cácte CÁC CÂU HỎI VÀ BÀI TẬP KIỂM TRA ĐÁNH GIÁ I Câu hỏi / sai Đúng / sai: Tiến hành bảo dưỡng động điều kiện cho phép Đúng / sai: Ống lót khơ có thành dày nặng ống lót ướt chịu lực lớn Đúng / sai: Ống lót ướt dễ bị nứt ống lót khơ ứng suất nhiệt lớn Đúng / sai: Mặt xi lanh bị xước nước làm mát có nhiều chất khống Đúng / sai: Xi lanh đúc liền thân máy sửa chữa thuận tiện đảm bảo kinh tế xi lanh rời Đúng / sai: Dầu bơi trơn có nhiều tạp chất làm cho mặt xi lanh bị xước Giáo trình SCBD cấu trục khuỷu truyền phận cố định 107 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định TÀI LIỆU THAM KHẢO Sách bảo dưỡng sửa chữa ôtô - NXB Giáo dục chuyên nghiệp TOYOTA _CAMRY 2004 Service manual Sách hướng dẫn sửa chữa HONDA CIVIC 2007 Ơ tơ hệ ( Điện lạnh ô tô) – Nguyễn Oanh – Nhà xuất giao thơng vận tải 2008 Giáo trình cấu tạo ô tô - Nhà xuất Giao thông vận tải - 1998 Nguyên lý động đốt - NXB Giáo dục Đào tạo - 2002 Giáo trình SCBD cấu trục khuỷu truyền phận cố định 108 ... khuỷu truyền nhóm pít tơng Kiểm tra thay xéc măng S? ?a ch? ?a pít tơng S? ?a ch? ?a chốt pít tơng S? ?a ch? ?a truyền S? ?a ch? ?a trục khuỷu S? ?a ch? ?a bánh đà S? ?a ch? ?a xi lanh 10 S? ?a ch? ?a thân máy 11 Bảo dưỡng. .. 6: S? ?a ch? ?a truyền 51 Bài 7: S? ?a ch? ?a trục khuỷu 64 Bài 8: S? ?a ch? ?a bánh đà 80 Bài 9: S? ?a ch? ?a xi lanh 84 Bài 10: S? ?a ch? ?a thân máy 90 Bài 11: Bảo dƣỡng phận chuyển động động 102 Bài 12: Bảo dƣỡng... TÀI LIỆU THAM KHẢO 108 Giáo trình SCBD cấu trục khuỷu truyền phận cố định Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Tên môn đun: S? ?a ch? ?a & bảo dƣỡng Cơ cấu trục khuỷu truyền phận