Chương 23 NHỮNG CHÊNH LỆCH QUỐC TẾ VỀ CỦA CẢI Có những khác biệt lớn về thu nhập và của cải trên toàn cầu Những khác biệt này làm chúng ta bực mình Một vài người có thể dễ bị kích động bởi sự tương ph[.]
Chương 23 NHỮNG CHÊNH LỆCH QUỐC TẾ VỀ CỦA CẢI Có khác biệt lớn thu nhập cải toàn cầu Những khác biệt làm bực Một vài người dễ bị kích động tương phản xa xỉ mà vài người hưởng thụ người khác lại chịu đựng cảnh nghèo túng bần {846} Milton and Rose Friedman Bất kì nghiên cứu hoạt động kinh tế toàn cầu chắn bắt gặp thực tế khác biệt to lớn thu nhập cải quốc gia Ví dụ, vào đầu kỷ mười chín, bình qn thu nhập đầu người bốn nước Balkan phần tư thu nhập bình quân đầu người nước cơng nghiệp hóa Tây Âu.{847} Sau hai kỷ, có khác biệt kinh tế tầm quan trọng tương tự nước Tây Âu nước khác Balkans Đông Âu Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) đầu người Albina, Moldova, Ukraine Kosovo thấp phần tư GPD đầu người Hà Lan, Thụy Sỹ, hay Đan Mạch—và thấp phần năm so với Na Uy.{848} Những chênh lệch tương tự trở nên phổ biến Châu Á, GPD đầu người Trung Quốc thấp phần tư so với Nhật Bản,{849} Ấn Độ thấp mười phần trăm so với Nhật Bản GPD đầu người vùng cận Saharan Châu Phi thấp mười phần trăm so với quốc gia thuộc khu vực Châu Âu.{850} Nhiều người tìm thấy bất bình đẳng vừa bối rối vừa phiền tối, đặc biệt suy ngẫm số phận người sinh cảnh nghèo túng bần đến hội sống đầy đủ dường xa vời Trong lời giải thích đưa cho hồn cảnh đau đớn này, có vài số có hài lịng mặt cảm xúc phổ biến mặt trị lời giải thích cịn lại Nhưng câu hỏi là: Liệu có hội thực tế triển vọng tương tự phát triển kinh tế cho quốc gia giới? Có vơ số yếu tố ảnh hưởng đến phát triển kinh tế Sẽ trùng hợp đáng kinh ngạc tất kết hợp thay xảy yếu tố làm việc cách để tạo kết chí xấp xỉ cho tất quốc gia giới Tuy nhiên, xem xét vài số yếu tố này, để có nhìn rõ ràng số nguyên nhân khác biệt YẾU TỐ ĐỊA LÝ Dù nhân loại phân chia thành nhiều quốc gia, tầng lớp, chủng tộc hay phân loại khác, địa lý lý mà họ lợi ích kinh tế trực tiếp hội để phát triển nguồn nhân lực Hầu khơng có yếu tố địa lý giới thúc đẩy thịnh vượng kinh tế phát triển nhân loại tương đồng Bắt đầu với điều nhất, khơng phải nơi có đất đai màu mở Những mảnh đất trồng màu mở mà nhà khoa học gọi Mollisols phân bố giới theo mơ hình không đồng Những mảnh đất màu mỡ tìm thấy phần lớn tập trung vùng thượng Tây Trung Mỹ đồng bằng, kéo dài đến nhiều vùng Canada, vùng rộng lớn mảnh đất trải dài khắp khu vực đất đai rộng lớn Âu Á, từ vùng phương nam Đông Âu đến vùng đông bắc Trung Quốc Một phần tập trung nhỏ mảnh đất đươc tìm thấy vùng ơn đới Nam Mỹ, phía nam Argentina, phía nam Brazil Uruguay.{851} Trong mảnh đất tìm thấy nhiều vùng ơn đới bán cầu Bắc bán cầu Nam, chúng lại tìm thấy vùng nhiệt đới Các vùng đất cận Saharan Châu Phi có nhiều thiếu hụt nghiêm trọng, dẫn đến sản lượng trồng phần nhỏ so với sản lượng trồng Trung Quốc Mỹ.{852} Ở nhiều vùng Châu Phi, tầng đất mặt thấp, cho phép khoảng nhỏ không gian cho rễ mọc xuống hút chất dinh dưỡng nước.{853} Sự khô cằn Châu Phi chặn tác dụng cung cấp dinh dưỡng thiếu phân bón vào đất trồng, phân bón khơng thể làm điều khơng có đủ nước, thay nâng cao phát triển trồng Những nơi Châu Phi có đất ngập nước thường trồng trọt vùng nhiệt đới Châu phi, nơi mà chúng nuôi dưỡng nhiều bệnh sốt rét bệnh mù sông, vùng đất ngập nước lại dạng trồng trọt thành cơng Châu Á {854} Thậm chí quốc gia cụ thể, điển Trung Quốc, có nhiều đa dạng đất trồng khác nhau—đa số phì nhiêu, đất đen đông bắc đất đỏ màu mỡ đông nam,{855} đất trồng dạng thường tìm thấy vùng ơn đới cận ơn đới giới.{856} Sự phì nhiêu màu mỡ vùng đất không khác vùng giới, mà khác thời gian Đất thịt vùng Châu Âu màu mỡ nhiều kỷ trước, cịn nhiều phương pháp thơ sơ có hiệu loại đất nhẹ sử dụng, trở nên màu mỡ sau phương pháp dùng ngựa bò để kéo cày phát triển.{857} Nó giống với câu chuyện Châu Á: “ Những vùng đất trồng trọt Nhật Bản có khởi đầu thấp nhiều so với vùng phía Bắc Ấn Độ, ngày chúng trở nên tốt nhiều.”{858} Lượng mưa đổ xuống vùng đất độ ổn định không vùng khác gới, vùng đất hấp thụ giữ nước mưa Điển đất hồng thổ vùng phía bắc Trung Quốc, hấp thu giữ nhiều lượng nước mưa đổ xuống đất đá vơi vùng Balkans, qua nước nhanh hơn, để lại phía sau độ ẩm để giúp trồng phát triển.{859} Dĩ nhiên vùng sa mạc giới nơi có mưa Ở số nơi, điển Tây Âu, lượng mưa rơi nhiều suốt năm nhau, nơi khác, vùng cận Saharan Châu Phi, hạn hán kéo dài theo sau trận mưa trút xuống làm lớp đất bề mặt Trong suốt nhiều kỷ nơng nghiệp cịn hoạt động kinh tế quan trọng nhiều quốc gia giới, khơng có cách mà hoạt động cốt yếu tạo kết kinh tế tương tự nơi—dù quan điểm mức sống tiêu chuẩn nói chung hay quan điểm khả để phát triển trì cộng đồng thị trọng yếu dựa nông nghiệp địa phương nguồn thực phẩm họ Vai trò to lớn cụ thể thành phố phát triển kinh tế phát triển hàng loạt kỹ năng, đói nhiều thành phố ảnh hưởng cách bất lợi không cho điều kiện kinh tế mà cho phát triển kinh tế tương lai Những thứ ánh nắng mặt trời mưa thay đổi nhiều từ nơi đến nơi khác Trung bình ánh nắng hàng Athens gần gấp đôi London, ánh nắng hàng Alexandria nhiều gấp đơi.{860} Thậm chí quốc gia, nơi khác có lượng mưa khác nhiều Ví dụ, Tây Ban Nha, lượng mưa hàng năm từ 300mm đến 1,500mm.{861} Ánh nắng mặt trời có ảnh hưởng tích cực lẫn tiêu cực nơng nghiệp, trực tiếp thúc đẩy q trình quang hợp đồng thời làm bốc lượng nước mà thực vật cần để sống Ở nhiều vùng đất khác xung quanh Địa Trung Hải, ánh nắng mùa hè làm bay lượng mưa ỏi vào mùa xuống vùng đó.{862} Vì việc tưới tiêu trở nên cần thiết cho nông nghiệp nơi mà không coi khô cằn đánh giá lượng mưa hàng năm, phần lớn lượng mưa rơi vào mùa đơng vùng giới Ở vùng khác giới, phần lớn lượng mưa rơi vào mùa hè nhiều vào mùa đông Trong iều hạn chế loại trồng trồng thành công nơi cụ hai trường hợp, đ thể Vấn đề lớn tác động yếu tố địa lý, điển hình ánh nắng mặt trời mưa, xem xét riêng biệt, ảnh hưởng lẫn việc tính thời gian chúng chủ yếu Sự kết hợp thay xảy yếu tố lớn nhiều so với số yếu tố xem xét riêng biệt, dẫn đến nhiều thay đổi kết kinh tế nơi xem tương đồng, ảnh hưởng lẫn yếu tố khơng tính đến Điều áp dụng khơng khác biệt đất trồng trọt mà khác biệt đường biển, không tác động ngành nơng nghiệp mà cịn tác động thành thị, ngành công nghiệp thương mại Khơng có tài ngun thiên nhiên có giá trị đất trồng trọt—dù quặng sắt, than đá, dầu mỏ hay thứ khác—được phân bố khắp hành tinh Không tài nguyên thiên nhiên cụ thể có khuynh hướng lưu ý đến nơi cụ thể, dầu vùng Trung Đông, kiến thức phát triển thời đại khác cách để giải phóng xử lý nguồn lực vậy, thứ vật chất cụ thể trở thành nguồn lực có giá trị nhiều quốc gia khác giai đoạn khác lịch sử Trong mỏ dầu có hàng ngàn năm Trung Đơng, dầu mỏ trở thành nguồn lực có giá trị sau khoa học công nghệ phát triển đến thời điểm làm trở nên cần thiết quốc gia công nghiệp giới, lượng lớn cải từ quốc gia mang đến Trung Đông để mua dầu Thêm vào đó, nguồn lực đất trồng trọt quặng khống vật nó, trực tiếp góp phần vào thịnh vượng phát triển kinh tế, cịn có nhiều yếu tố địa lý khác gián tiếp góp phần khơng quan trọng, thông qua việc tạo điều kiện thuận lợi cho nhiều hoạt động kinh tế khác Giữa đường thuỷ mà tàu bè lại loài động vật tạo điều kiện thuận lợi cho di chuyển nông nghiệp NHỮNG TUYẾN ĐƯỜNG THUỶ CĨ THỂ GIAO THƠNG Có nhiều lý hầu hết thành phố giới đặt vị trí có nhiều tuyến đường thuỷ, sông, bến cảng hồ Một số thành phố tiếng đặt vị trí gần cuối nguồn sông lớn đổ biển (New York, London, Thượng Hải, Rotterdam), số đặt cạnh hồ lớn biển nội địa (Geneva, Chicago, Odessa, Detroit) số đặt cảng lớn đổ biển (Sydney, San Francisco, Tokyo, Rio de Janeiro) Trong lý kinh tế cho định vị chi phí vận chuyển Vận tải đường có chi phí cao so với vận tải đường thủy, đặc biệt nhiều thiên niên kỷ trước phương tiện tự động xuất hiện, khoảng hai kỷ trước Thậm chí ngày nay, chi phí cho việc vận chuyện hàng hóa trăm dặm đường cao so với vận chuyển trăm dặm đường thủy Vào năm 1830, lơ hàng có chi phí 30 đô-la để vận chuyển 300 dặm qua đường vận chuyển 3,000 dặm qua Đại Tây Dương với 10 đô-la.{863} Lượng cải khổng lồ cụ thể vận chuyển liên tục vào thành phố, thực phẩm nhiên liệu, số lượng lớn sản lượng thành phố phải vận chuyển đến nơi khác để bán, khơng có ngạc nhiên nhiều thành phố đặt vị trí có nhiều tuyến đường thuỷ Những lợi ích đường thuỷ khơng có cách phân bổ giới, dù mối quan hệ với số lượng sông bến cảng hay thích hợp sơng bến cảng việc vận chuyển hàng hóa Khả di chuyển sông bị giới hạn hình dạng vùng đất mà chúng chảy qua Ví dụ, Tây Âu, bị cắt ngang với dịng chảy sơng cách nhẹ nhàng qua đồng ven biển rộng lớn biển, ngoại trừ vùng đồng có đường bờ biển hẹp, cao 1,000 feet cao 2,000 feat Các đồng có đường bờ biển hẹp Châu Phi thường hỗ trợ vách núi dốc ngăn xâm nhập vào đất liền tàu thuyền biển, ngăn tàu từ đất liền đến bờ biển Bởi hình dạng vật lý đất, sông vùng cận Saharan Châu Phi lao xuống từ độ cao ngàn feet trở lên, đổ xuống qua thác nước chảy biển Con sơng Zaire khổng lồ, ví dụ, khởi đầu 4,700 feet so với mực nước biển, {864}và phải đổ xuống gần dặm trước chảy Đại Tây Dương Những sơng quãng đường giới hạn, cho phép thuyền có kích thước bị hạn chế, thường khoảng thời gian giới hạn năm, với mơ hình mưa không thường xuyên vùng cận Saharan Châu Phi, so sánh với mơ hình mưa nhiều Tây Âu Trong suốt mùa khơ, chí sơng Châu Phi Niger, thoát nước từ khu vực lớn Texas, số điểm có độ sâu thấp feet.{865} Tuy vậy, suốt thời gian cao điểm mùa mưa, sông Niger mô tả “một hồ di chuyển rộng 20 dặm.”{866} Mặc dù sơng Zaire có lượng nước đổ biển nhiều sông Mississippi, Yangtze, Rhine hay nhiều đường thuỷ thương mại lớn khác giới, hàng trăm feet mà sông Zaire phải đổ xuống để biển, thông qua ghềnh, thác, loại bỏ lưu lượng lưu thơng hàng hóa tương đương Các tàu đến từ Đại Tây Dương sông Zaira vào sâu đất liền trước chúng bị chặn thác lớn.{867} Không phải chiều dài sông hay lưu lượng nước nói lên tất giá trị kinh tế đường giao thơng việc vận chuyển Giống sông khác Châu Phi, sông Zaire cung cấp hàng dặm cho việc vận chuyển địa phương, dặm đường t iếp tục kéo dài cần thiết kết nối phần đất liền Châu Phi với biển thương mại quốc tế nước Phạm vi sông Châu Phi kết nối cộng đồng lục địa với bị hạn chế nhiều thác mà định tàu bao xa Đơi ca-nơ làm trống hàng hóa vận chuyển xung quang thác nước, để chất đầy lại cho phần chuyến Nhưng điều khơng giới hạn kích thước tàu dùng, lượng hàng hóa, mà cịn làm tăng chi phí cho thời gian bổ sung nhân cơng cần thiết để đưa hàng hóa đến nơi giao Kết cuối hàng hóa có giá trị cao kích thước vật lý nhỏ có khả kinh tế để vận chuyển Ngược lại, phần giới nơi mà sông tiếp tục chảy hàng trăm dặm qua đồng bằng, hàng hố lớn có giá trị tương đối thấp tương ứng với số lượng lớn trọng lượng chúng-như gỗ, lúa mì hay than đá—có khả kinh tế để vận chuyển Đối với số nơi giới, cảng không phổ biến hữu ích Mặc dù lãnh thổ Châu Phi có kích thước gấp hai lần Châu Âu, đường bờ biển Châu Phi lại ngắn so với đường bờ biển Châu Âu Điều đường bờ biển Châu Âu cong nhiều hơn, tạo nhiều cảng nơi tàu cập bến, che chở khỏi sóng lớn Hơn nữa, vùng nước sâu nhiều cảng Châu Âu có nghĩa tàu lớn, biển thường cập bến dựa vào đất liền, giống Stockholm hay Monaco, vùng biển nông ven bờ nhiều vùng cận Saharan Châu Phi có nghĩa tàu lớn phải thả neo khơi, bốc hàng hóa xuống tàu nhỏ để vận chuyển vùng nước nơng—một q trình tốn hơn, số thường có chi phí cao Trong nhiều kỷ, thương mại Châu Âu Châu Á diễn tàu chạy xung quanh Châu Chi, thường khơng có bến đỗ Thậm chí Châu Âu, sông cảng Đông Âu không giống sông cảng Tây Âu Tây Âu có dịng biển nóng Gulf Stream chảy qua Đại Tây Dương, sông cảng Tây Âu khơng bị đóng bắng thường lệ hay vào mùa đông sông hay cảng Đơng Âu Nhưng, chí sơng chảy hai phần Châu Âu, sông Tây Âu thường chảy biển, cung cấp cho tàu khả đến lục địa giới, nhiều sông Đông Âu chảy hồ hay biển nội địa, Bắc Băng Dương, xa phần lại giới, chí Bắc Băng Dương bị cản trở băng đá Ví dụ, sơng Rhine Tây Âu, chảy từ phía bắc Thụy Sỹ qua Đức, Pháp Hà Lan, Biển Bắc, phần vùng rộng lớn, mở rộng tiếp tục nước Đại Tây Dương Nhưng sông Danube thơng thường chảy từ phía Đơng Nam qua Đơng Âu Biển Đen, biển nội địa cách xa Đại Tây Dương, đến cách tầu từ phía tây qua tồn chiều dài Biển Địa Trung Hải trước cuối đến Đại Tây Dương để tiếp cận phần lại giới Về mặt kinh tế, sông Đông Âu Tây Âu hiển nhiên không tương đông mục đích thương mại quốc tế, nhiên giá trị sơng Danube thương mại vùng Châu Âu mà chảy qua Khơng có sơng chảy từ vùng phía nam Châu Âu Địa Trung Hải tương đương kinh tế sơng phía bắc Như lời nhà địa lý lỗi lạc: “Các sơng chảy phía bắc dãy Alps dường hữu ích sơng lưu vực Địa Trung Hải Những dòng chảy chúng thường xuyên hơn, sâu hơn, lượng nước thấp bắng đá không gián đoạn việc biển khoảng thời gian ngắn.”{868} Ơng nói đường biển Châu Âu: Duy vùng phía nam Châu Âu có giao thơng đường sơng no khơng quan trọng Có ngoại lệ, Po Guadalquivir, hầu hết sông Địa Trung Hải có dịng nước chảy siết vào mùa đơng gần khô cằn vào mùa hè.{869} Khi xem xét độ sâu sơng, có bất bình đẳng thích đáng mặt kinh tế Nile xong dài giới, độ sâu khơng đủ lớn cho tàu lớn ngày Đế chế La Mã,{870} nhiều dành cho tàu sân bay thuyền không lồ ngày Tuy nhiên, tàu sân bay khơi Sông Hudson cập bến dựa vào đất liền trung tâm Manhattan Một số sông Angola cho phép tàu khơi không feet so với mực nước biển.{871} Trong suốt mùa khơ, chí sơng lớn Tây Phi Niger vác barge (thuyền chuyên chở hàng hóa nặng) nặng 12 tấn.{872} Ngược lại, tàu nặng 10,000 trăm dặm Sông Yangtze Trung Quốc, tàu nhỏ xa hàng ngàn dặm.{873} Trung Quốc có “mạng lưới rộng lớn—độc giới—những đường thủy lưu thơng hình thành sơng Yangtze nhánh nó,” “đường bờ biển lồi lõm,” đầy cảng.{874} Những đường thủy góp phần vào phát triển Trung Quốc trở thành quốc gia, quốc gia tiên tiến giới bao gồm suốt nhiều kỷ Tuy nhiên, sơng Nhật Bản, có nhiều khu vực nước nhỏ dốc hơn, làm cho sơng có khả khơi, lượng nước chúng chảy xuống dốc để biển.{875} Nhật Bản nước nghèo phát triển trước bắt đầu, nửa sau kỷ mười chín, nhập cơng nghệ đại từ nước có vị trí địa lý thuận lợi Châu Âu từ Mỹ Vào năm 1886, sức mua đầu người Nhật Bản chiếm phần tư sức mua đầu người Mỹ, đến năm 1898, điều tăng lên phần sáu.{876} Chỉ đến thể kỷ hai mươi Nhật Bản trổi dậy thành quốc gia tiên tiến công nghệ thịnh vượng kinh tế giới Nhật Bản thiếu hụt nhiều thuận lợi mặt địa lý—như nguồn tài nguyên thiên nhiên mạng lưới giao thơng sơng ngịi chảy qua vùng đồng rộng lớn—điều cho phép Trung Quốc đầu tiên, sau Tây Âu, để trở thành vùng phát triển giới mặt công nghệ kinh tế thời kỳ tương ứng Khơng có thuận lợi mặt địa lý, Nhật Bản có hội để tiên phong tiến cơng nghệ mang tính lịch sử ý đến Trung Quốc trước đó, sau Tây Âu, nhiều văn minh Nhưng khả người Nhật để kết hợp cách mạng công nghiệp diễn nơi khác, làm chủ yêu cầu sau khai thác hội nó, cho phép Nhật Bản trở nên sánh ngang với nước Tây Âu mặt công nghệ vượt qua Trung Quốc, qua nhiều kỷ, cuối dẫn đầu cơng nghệ thuyết động lực Với phụ thuộc thành phố tuyến đường thủy, khơng ngạc nhiên Tây Âu trở thành vùng đô thị hóa giới, vùng cận Saharan Châu Phi cịn vùng có thị hóa Vào thời Trung Cổ, Trung Quốc có nhiều thành phố lớn thành phố Châu Âu Sự thị hóa có nghĩa mối quan hệ người, phạm vi kiến thức họ, kỹ kinh nghiệm—nguồn nhân lực họ —trước hết người Trung Quốc, sau Tây Âu, có hội để phát triển kỹ cơng nghiệp thị, thương mại tài định hướng thường xuyên, lâu dài hơn, so với người Balkans hay vùng cận Saharan Châu Phi Qua nhiều kỷ, quốc gia giới, thành tựu tiến nhiều lĩnh vực nổ lực lớn nhiều thành phố so với lượng người tương tự phân bố rải rác vùng xa thành thị.{877} Đối với lợi ích kinh tế trực tiếp tạo chi phí vận chuyển thấp tuyến giao thông đường thủy phải thêm vào giá trị nguồn nhân lực lớn tiếp xúc với văn hóa nhân loại rộng lớn bao gồm sản phẩm, công nghệ ý tưởng quốc gia giới Những lợi ích kinh tế tiếp xúc văn hóa nhân loại rộng lớn hồn tồn cao lợi ích kinh tế trực tiếp thương mại quốc tế Ngồi đường giao thơng việc vận chuyển, tuyến đường thủy cung cấp lượng nước uống cần thiết để trì sơng người lồi vật, lượng nước cần thiết để tưới cho trồng vùng khô cằn tuyến đường thủy cung cấp thực phẩm cách trự tiếp,như cá loại thủy sản khác Khơng có vai trị số đường thủy giống nơi thời gian khác Hải phận giới chứa đựng lượng cá loài thủy sản khác nhau, việc đánh bắt cá từ lâu trở thành ngành phát triển số nơi so với nơi khác Ví dụ, hầu Địa Trung Hải, có hội sản xuất cho việc đánh bắt cá so với Newfoundland Banks hay nơi khác đường bờ biển Đại Tây Dương Bắc Mỹ Châu Âu Thềm lục địa trải dài Đại Tây Dương tạo môi trường thuận lợi cho sống thủy sinh phong phú, so với Biển Địa Trung Hải, nơi có thềm lục địa ngắn.{878} Tóm lại, hải phận giới khác nhau, vùng đất chúng khác nhiều khía cạnh, thêm vào yếu tố làm cho tác động kinh tế bình đẳng khơng chắn CÁC DÃY NÚI Các dãy núi, giống đường thủy, có tác động kinh tế trực tiếp sống người và, cách gián tiếp, tác động đến cách mà người tự phát triển Nhưng, không giống với đường thủy, tác động trực tiếp gián tiếp dãy núi có khuynh hướng tiêu cực người sống dãy núi Theo nhà sử học người Pháp Fernand Braudel ra: “Cuộc sống vùng núi liên tục tụt lại phía sau đồng bằng.”{879} Hình thức hai suy giảm kinh tế văn hoá số người sống núi, so với người thời sống đồng bằng, trở nên phổ biến Dãy Appalachian Mỹ dãy Rif Ma-rốc hay dãy Pindus Hy Lạp Trong thời gian qua, có tương phản tương đồng người sống vùng cao nguyên thuộc địa Ceylon người chủng tộc sống vùng đồng bên dưới, giống tương phản tương đồng tồn người sống vùng cao nguyên Scotland người sống vùng đồng Scotland.{880} Hơn nữa, đối lập kinh tế văn hóa người sống vùng cao nguyên Scotland người sống vùng đồng Scotland tồn tại, chí sau hai nhóm nhập cư đến Úc Mỹ —người dân vùng đồng thành cơng mặt kinh tế hịa nhập xã hội hai nước.{881} Những khác biệt văn hoá phát triển qua nhiều kỷ ... triển nguồn nhân lực, khơng có nguồn vốn hữu hình thường khơng sử dụng cho khoản viện trợ nước ngồi Chương trình Marshall Plan tạo dễ dàng cho chuyển hóa thành phục