Hcmute mô hình động cơ komatsu sử dụng bơm pe

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU KHOA HỌC CẤP TRƯỜNG MƠ HÌNH ÐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE S K C 0 9 MÃ SỐ: T2015 - 54 S KC 0 Tp Hồ Chí Minh, 2015 Luan van KHOA CKĐ TRƯỜNG ĐHSPKT - DANH SÁCH NHỮNG THÀNH VIÊN THAM GIA NGHIÊN CỨU ĐỀ TÀI VÀ ĐƠN VỊ PHỐI HỢP CHÍNH 01- Thành viên tham gia : - GVC.ThS Châu Quang Hải 02- Đơn vị phối hợp : -Bộ môn Động Khoa CKĐ DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT CR : Common-Rail EDC : Electronic Diesel Control UI : Unit Injection UP : Unit Pump SPV : Spill Control Valve SCV : Suc tion Con trol Valve MỤC LỤC THÔNG TIN KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU ……………………………………………………………………… NCKH CẤP TRƯỜNG – MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE TRANG Luan van KHOA CKĐ TRƯỜNG ĐHSPKT - ĐẶT VẤN ĐỀ ………………………………………………………………………………………………… I Tính cần thiết đề ……………………………………………………………… II Tính khoa học đề tài…………………………………………………….…… III Mục tiêu, đối tƣợng, phạm vi, phƣơng pháp nghiên cứu………………… …… IV.Cách tiếp cận……………………………………………………………… …… CHƢƠNG I: KHÁI NIỆM ĐỘNG CƠ DIESEL VÀ CÁC HỆ THỐNG PHỤ………………………… I .KHÁI NIỆM ĐỘNG CƠ DIESEL:…………………………………… ………………….……… … 1.LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN:……………………………………………………………………….…… 2.CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC:……………………………………………….………… 2.1.Động diesel thì: …………………………………………………………… 2.2 Động Diesel thì:…………………………………………………………… 2.3 SO SÁNH ĐỘNG CƠ DIESEL VÀ ĐỘNG CƠ XĂNG: …………………… …………………… CHƢƠNG II : KIM PHUN NHIÊN LIỆU……………………………………………………………… I.CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI:…………………………………………………………… …………… II CẤU TẠO,NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA CÁC LOẠI KIM PHUN:…………………… ……… 1.Loại kim phun đót kín: …………………………………………………….…… 2.Loại đót hở : …………………………………………………………………… 3.Đặc điểm kim phun………………………………………………………………… CHƢƠNG III: HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU BƠM CAO ÁP PE ………………………………… I Sơ đồ hệ thống nhiên liệu bơm cao áp PE………………………………………… Sơ đồ hệ thống nhiên liệu…………………………………….…………………… Công dụng bơm cao áp PE :……………………………………………………… Nguyên lý hoạt động hệ thống nhiên liệu bơm cao áp PE ………… …………… II Cấu tạo, nguyên lý làm việc bơm cap áp PE ………………………………… Cấu tạo ……………………………………………………… ………………… Nguyên lý hoạt động ………………………………………… ……………… Nguyên lý thay đổi lƣu lƣợng nhiên liệu …………………….………………… III Bộ phun dầu sớm bơm PE ………………… …………………… IV Bộ điều tốc …………………………………………… …………………… 4 6 7 8 12 14 17 17 17 17 22 22 24 24 24 24 25 25 25 28 29 29 33 PHIẾU CÔNG TÁC SỐ 1: PHƢƠNG PHÁP XẢ GIĨ ……………………………………………………… ……… PHIẾU CƠNG TÁC SỐ 2: PHƢƠNG PHÁP KIỂM TRA KIM PHUN TRÊN ĐỘNG CƠ………………….……… PHIẾU CÔNG TÁC SỐ 3: PHƢƠNG PHÁP KIỂM TRA KIM PHUN TRÊN BÀN THỬ ………………….……… PHIẾU CÔNG TÁC SỐ 4: PHƢƠNG PHÁP THÁO RÁP VÕI PHUN (KIM PHUN)…………………….………… PHIẾU CÔNG TÁC SỐ 5: SỬA CHỮA VÀ PHỤC HỒI KIM PHUN………………………………… ………… PHIẾU CÔNG TÁC SỐ 06: PHƢƠNG PHÁP THÁO BƠM CAO ÁP PE……………………………… ………… PHIẾU CÔNG TÁC SỐ 07: KIỂM TRA SỬA CHỮA BƠM CAO ÁP PE………………………………………… PHIẾU CÔNG TÁC SỐ 08: PHƢƠNG PHÁP RÁP BƠM CAO ÁP PE……………………………………………… PHIẾU CÔNG TÁC SỐ 09: CÂN GỐC ĐỘ PHUN DẦU BƠM CAO ÁP PE…………….……… ……………… PHIẾU CÔNG TÁC SỐ 10 : PHƢƠNG PHÁP CÂN BƠM CAO ÁP PE VÀO ĐỘNG CƠ………………………… PHIẾU CÔNG TÁC SỐ 11: ĐIỀU CHỈNH THỜI ĐIỂM PHUN CỦA BƠM CAO ÁP PE TRÊN ĐỘNG CƠ…… KẾT LUẬN:……………………………………………………………………………………………… TÀI LIỆU THAM KHẢO:……………………………………………………………………………… TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Khoa CKĐ 47 49 51 54 56 59 63 65 69 74 76 77 77 CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc Tp HCM, Ngày 05 tháng 10 năm 2015 NCKH CẤP TRƯỜNG – MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE TRANG Luan van KHOA CKĐ TRƯỜNG ĐHSPKT - THÔNG TIN KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU Thông tin chung: - Tên đề tài: MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE - Mã số: T2015-54 - Chủ nhiệm: GVC.ThS CHÂU QUANG HẢI - Cơ quan chủ trì: Đại học Sƣ phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh - Thời gian thực hiện: 12 tháng Mục tiêu: Giúp sinh viên hiểu đƣợc cách dễ dàng cấu tạo nguyên lý làm việc hệ thống phun dầu PE Tính sáng tạo: - Đây mơ hình phù hợp cho việc giảng dạy động Diesel PE Kết nghiên cứu: - Hồn thành mơ hình động Komatsu sử dụng bơm PE - Tài liệu hƣớng dẫn thực hành Sản phẩm: - Mơ hình động Komatsu sử dụng bơm PE Hiệu quả, phƣơng thức chuyển giao kết nghiên cứu khả áp dụng: - Giúp sinh viên nghiên cứu hệ thống dễ dàng - Có thể chuyển giao trực tiếp cho ngƣời sử dụng - Có thể ứng dụng tất trƣờng kỹ thuật Trƣởng Đơn vị (ký, họ tên) Chủ nhiệm đề tài (ký, họ tên) GVC.ThS CHÂU QUANG HẢI ĐẶT VẤN ĐỀ I TÍNH CẦN THIẾT CỦA ĐỀ TÀI : Ngày nay, với phát triển cùa khoa học kỹ thuật khoa học cơng nghệ ngành cơng nghệ tơ không ngừng phát triển Vận dụng thành NCKH CẤP TRƯỜNG – MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE TRANG Luan van KHOA CKĐ TRƯỜNG ĐHSPKT - tựu khoa học kỹ thuật hệ thống ô tô ngƣời ta thấy chức ô tô ngày trở nên đáp ứng yêu cầu ngƣời ngày trở nên thiết thuận tiện dễ dàng vận hành, điều khiển nhƣ yêu cầu tiết kiệm nhiên liệu, chống ô nhiễm môi trƣờng, phù hợp với túi tiền ngƣời sử dụng ô tô… Trên động đời ngƣời ta áp dụng cơng nghệ tiên tiến nhất, thay nhƣ trƣớc ngƣời ta điều khiển khí ngày ngƣời ta ứng dụng ô tô hệ thống điều khiển điện Đây đƣợc coi bƣớc đột phá phát triển ngành công nghệ ô tô, giúp cho ngƣời sử dụng ô tô trở nên thuận tiện sửa chữa nhƣ vận hành trở nên dễ dành Cũng giống nhƣ động xăng động Diesel ngƣời ta bắt đầu sử dụng hệ thống điều khiển điện thay cho thống điều khiển khí Hiện giới nhƣ Việt Nam có nhiều hệ thống cung cấp nhiên liệu cho động Diesel nhƣ hệ thống PE,VE, PF…, có vài loại đƣợc điều khiển ECU nhƣ VE-EDC, PLD, UI, UP, Common-Rail…Đây kiến thức mà sinh viên quan tâm Hiện Khoa CKĐ có mơ hình hoạt động hệ thống PE , sinh viên nghiên cứu, học tập việc tìm hiểu tạo mơ hình hệ thống PE cần thiết cho việc giảng dạy động Diesel nhằm giúp cho sinh viên có điều kiện tìm hiểu rõ hệ thống Đây đề tài mang tính thực tiển cao, giúp cho ngƣời dạy học có điều kiện tốt để nghiên cứu, học tập II TÍNH KHOA HỌC CỦA ĐỀ TÀI : Để đáp ứng đƣợc đòi hỏi thực tiễn, hoạt động dạy học, ngƣời học sinh tiếp thu tri thức khoa học mà phải biết vận dụng kiến thức kỹ năng, kỹ xảo vào nhiều tình khác Để giải tình đó, học sinh cần phải trang bị cho kinh nghiệm trực tiếp với thực tiễn Vì mơ hình mơ có ý nghĩa lớn hoạt động dạy học trình rèn luyện kỹ kỹ xảo, nhƣ tích lũy kinh nghiệm Nó cịn giúp cho học sinh có đƣợc cách nhìn khái quát vật tƣợng cần nghiên cứu Các loại mơ hình : Thơng thƣờng mơ hình đƣợc phân thành loại sau : § Mơ hình tỷ lệ : Đây loại mơ hình mơ vật thật theo tỷ lệ thu nhỏ hay phóng to, nhằm giúp cho học sinh hình dung đƣợc đối tƣợng thực § Mơ hình giản hóa : Là mơ hình khơng cần tỷ lệ, thƣờng tạo thành hình dạng tƣơng đối giống với vật thể nghiên cứu để trang bị cho học sinh hình ảnh khái quát đối tƣợng nhƣ vật tƣợng § Mơ hình cắt hay vật cắt: thƣịng để trình hoạt động cấu bên vật thể nhƣ động xe gắn máy, hộp tốc độ… NCKH CẤP TRƯỜNG – MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE TRANG Luan van KHOA CKĐ TRƯỜNG ĐHSPKT - § Mơ hình tháo ráp: Là loại mơ hình bao gồm thành phần tách rời đƣợc ráp lại nhƣ cũ, nhằm trình bày mức liên hệ phận toàn hay phận với trình bày khai triển lên bảng từ tính Mơ hình tạo: Đây loại mơ hình trình chuyển động đặc trƣng vật thể loại thƣờng đƣợc kết hợp số vật thật số phận đƣợc biến đổi dùng để nhấn mạnh đặc điểm phận chính: nhƣ mơ hình trình bày hệ thống điện xe hơi, loại thƣờng đƣợc trình bày khai triển cách tổng quát giúp cho học sinh dễ dàng quan sát an toàn Ƣu điểm dạy học sử dụng mơ hình : - Phƣơng pháp dạy học sử dụng mơ hình mơ loại phƣơng tiện dạy học nhằm cung cấp cho ngƣời học kinh nghiệm, qua việc phản ảnh cấu trúc không gian thực đối tƣợng nghiên cứu Qua học sinh có đƣợc điều kiện dễ dàng để sâu vào chất vật có thực - Nhƣ biết mục đích việc sử dụng mơ hình giảng dạy để giúp cho học sinh tƣởng tƣợng vật cách tích cực Nó giúp cho ngƣời học liên hệ với giảng ngƣời giáo viên cách linh hoạt Bởi thực tiễn giảng dạy có điều kiện cụ thể giới hạn định nên mơ hình dùng để khắc phục số khó khăn nhƣ vật thể cồng kềnh, lớn, nhỏ hay có thực tiễn, hay trƣờng hợp cần cho học sinh quan sát cách chi tiết hoạt động vật thể mà với vật thực khơng thể quan sát đƣợc Nhờ mà giúp cho học sinh dễ tiếp thu - Nó phát huy tính tích cực,tính chủ động sáng tạo học sinh - Giáo viên chủ động, rút ngắn thời gian giảng dạy có nhiều thời gian cho trình dẫn dắt, tạo tình tƣ sáng tạo - Tiết kiệm thời gian chuẩn bị lên lớp, giáo viên cần hƣớng dẫn giải thích ngắn gọn rõ ràng đầy đủ dùng phƣơng tiện khác để hổ trợ bổ sung - Học sinh thấy đƣợc trực tiếp hoạt động chi tiết giáo viên giảng nguyên lý hoạt động từ dễ dàng tiếp thu tốt - Tiết kiệm kinh phí đào tạo cho nhà trƣờng, kinh phí đầu tƣ máy móc nhà xƣởng sở vật chất - Nếu trình giảng dạy, giáo viên sử dụng mơ hình học viên hƣng phấn so với học khơng có mơ hình - Mơ hình cịn dùng để hình thành cho học sinh khái niệm mang tính trừu tƣợng Mơ hình giúp cho học sinh việc quan sát cảm tính hình thành biểu tƣợng ban đầu III MỤC TIÊU, ĐỐI TƢỢNG, PHẠM VI, PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU - Mục tiêu: Gíup sinh viên ngƣời nghiên cứu có đƣợc tài liệu học tập sinh động dễ hiểu hệ thống phun dầu PE - Đối tƣợng nghiên cứu: Hệ thống cung cấp nhiên liệu động Diesel Komatsu sử dụng phun dầu PE NCKH CẤP TRƯỜNG – MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE TRANG Luan van KHOA CKĐ TRƯỜNG ĐHSPKT - - Phạm vi nghiên cứu: Cấu tạo nguyên lý làm việc hệ thống cung cấp nhiên liệu phun dầu PE - Phƣơng pháp nghiên cứu: tham khảo tài liệu kết hợp thực tế IV.CÁCH TIẾP CẬN: Tiếp cận thực tế xe tài liệu hƣớng dẫn công ty CHƢƠNG I KHÁI NIỆM ĐỘNG CƠ DIESEL VÀ CÁC HỆ THỐNG PHỤ I .KHÁI NIỆM ĐỘNG CƠ DIESEL: 1.LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN: Ngày động Diesel trở thành nguồn động lực chủ yếu giới hầu khắp lĩnh vực: Phát điện, động tĩnh lắp tàu thủy, xe lửa đặc biệt ôtô vận tải, ôtô khách NCKH CẤP TRƯỜNG – MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE TRANG Luan van KHOA CKĐ TRƯỜNG ĐHSPKT - RUDOLF DIESEL ngƣời Đức sinh năm 1858 phát minh động Diesel Thời có hai hãng lớn Đức CƠRƠP MAN nhận thực đồ án ơng Qua nhiều lần thí nghiệm thất bại, cuối đến năm 1892 động Diesel giới đời Từ giới kĩ nghệ khắp nơi ý kiểu động tranh hợp tác với ông Năm 1895 kiểu máy cuối ông đạt kết mỹ mãn Ông nhƣợng quyền sáng chế Đức, Áo, Hungary, Thụy sĩ Ông trở thành tỉ phú năm 1897 sau ký giao kèo với Mỹ để khai thác động - Năm 1900 triển lãm quốc tế Paris ông đƣợc phần thƣởng danh dự - Năm 1907 đời động Diesel tàu thủy - Năm 1911 đời động Diesel sau ơng tích tàu DRESDEN chở ơng sang nƣớc Anh vào ngày 30/09/1913 Hình 1.1: Rudolf Diesel Nhắc đến động Diesel ngƣời ta không quên Robert Bosch, ngƣời Đức phát minh bơm cao áp vòi phun tiếng, kĩ sƣ khác tiếp tục hoàn thiện loại động NCKH CẤP TRƯỜNG – MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE TRANG Luan van KHOA CKĐ TRƯỜNG ĐHSPKT - Hình 1.2: Robert Bosch Ngày động Diesel đƣợc dùng phổ biến hầu hết lĩnh vực Ngay xe du lịch tiết kiệm nhiên liệu, cơng suất lớn, hƣ hỏng giảm ô nhiễm môi trƣờng 2.CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC: 2.1.Động diesel 2.1.1.Cấu tạo: Khái quát động Diesel có cấu tạo nhƣ động xăng gồm có: - Các chi tiết cố định : Cát-te chứa dầu, xilanh, quy lát - Các chi tiết di động : Piston, séc măng, truyền, cốt máy, bánh đà - Các chi tiết hệ thống phân phối khí - Các chi tiết hệ thống làm mát.Các chi tiết hệ thống bôi trơn NCKH CẤP TRƯỜNG – MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE TRANG Luan van KHOA CKĐ TRƯỜNG ĐHSPKT - Hình 1.3: Động Diesel QC480ZLQ Ở động Diesel khơng có hệ thống đánh lửa chế hịa khí Hai hệ thống đƣợc thay hệ thống nhiên liệu gồm phận chủ yếu bơm cao áp kim phun gắn nắp quy lát thay bugi Trên động Diesel cịn có dạng buồng đốt đặc biệt đƣợc bố trí đầu piston hay quy lát kết hợp với kim phun để tự đốt cháy nhiên liệu Cũng đặc điểm cấu tạo, động Diesel có tỉ số nén cao thơng thƣờng phạm vi 12:1 đến 22:1 2.1.2.Nguyên lý hoạt động: Để hoàn thành chu kỳ công tác động Diesel phải trải qua giai đoạn liên tiếp là: *Thì hút: Quá trình nạp đƣợc tiến hành chủ yếu piston chuyển động từ ĐCT đến ĐCD tạo chênh áp, khơng khí đƣợc hút vào xylanh Khi piston đến ĐCD xupap hút đóng lại Trong thực tế q trình nạp bắt đầu góc φ1(xem hình 1.6) trƣớc ĐCT, xupap nạp mở, góc φ1 đƣợc gọi góc mở sớm xupap nạp Mở sớm xupap nạp nhằm mục đích giúp cho khí nạp vào xilanh diện tích thơng qua xupap nạp lớn nên sức cản khí động học nhỏ, khí nạp đƣợc nhiều khí nạp Tận dụng qn tính dịng khí nạp để nạp thêm, xupap nạp chƣa đóng ĐCD mà đóng sau góc φ2, góc φ2 gọi góc đóng muộn xupap nạp *Thì nén: Piston di chuyển từ ĐCD đến ĐCT, cấu phân phối khí điều khiển làm cho xupap nạp xupap thải đóng lại, mơi chất đƣợc nén xilanh Trong q trình nén, nhiệt độ áp suất xilanh tăng dần Giá trị cuối trình nén phụ thuộc vào: Tỉ số nén , độ kín khít khơng gian chứa mơi chất, mức độ tản nhiệt thành xilanh áp suất mơi chất đầu q trình nén Cuối qúa trình nén góc φs trƣớc ĐCT nhiên liệu đƣợc phun vào buồng cháy qua vòi phun để hòa trộn với khơng khí tạo thành hỗn hợp, góc φs đƣợc gọi góc phun sớm NCKH CẤP TRƯỜNG – MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE TRANG Luan van KHOA CKĐ TRƯỜNG ĐHSPKT - Bạc đạn ổ bi: niền ngồi niền bị mịn q mức phải thay Vịng kiềm ổ bi bị biến dạng làm rơi bi cần phải sủa lại khơng thay Nắp bị vênh sửa thẳng Đệm đẩy: mịn khuyết nơi đầu ốc hiệu chỉnh, khoảng hở nhiều chốt lăn, cần tiện hay thay htế Nắp đạy hông bơm: bị nứt bễ khơng quan trọng hàn gia cong nguội, nắp bị vêng sửa phẳng, khơng đƣợc thay Lị xo cao áp: nứt hay bị cong, thay nắn thẳng Thanh răng: lỗ chốt dầu bị mẽ, hàn dập gia cong nguội, bị cong cần sửa thẳng Ống xoay vịng răng: vít vịng bị hƣ, rãnh chữ U ống xoay bị, mòn khuyết, cần thay hàn đắp gia cong nguội khơng quan trọng Lị xo bít tơng: nứt hay rỗ mặt, cong vênh cần thay Vít kềm xi lanh: bị mịn sƣớc, chi bị cong cần thay Các rắc co: loon bó cần thay - Vệ sinh làm báo cáo NCKH CẤP TRƯỜNG – MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE TRANG 61 Luan van KHOA CKĐ TRƯỜNG ĐHSPKT - PHIẾU CÔNG TÁC SỐ 08 PHƢƠNG PHÁP RÁP BƠM CAO ÁP PE I Mục tiêu: Sau thực tập xong phiếu công tác học viên ráp bơm cao áp PE theo trình tự sử dụng dụng cụ II Cung cấp: - Một bơm cao áp PE đƣợc tháo rời súc rửa - Dầu gasoil - Dùng cụ cần thiết III Phƣơng pháp thực hiện: - Kẹp thân bơm vào bàn kẹp có mang hàm phụ đở sát, đầu bơm hƣớng lên trên, mặt hơng bơm phía ngồi - Tháo bít tơng khỏi xi lanh bơm, rửa lại, để bít tơng vào vị trí lƣu ý lần lƣợc ráp bít tơng vào xi lanh phỉa đồng - Lắp xi lanh vào thân bơm, xỏ vào đầu thân bơm Hƣớng rãnh đứng xi lanh với vít kềm xi lanh ( vít cản áp) Lƣu ý mặt ép xi lanh phải thât Vặn vít kềm xi lanh có đệm kín vào Chốt kềm phải lọt vào rảnh đứng xi lanh, xi lanh không xoay không kẹt, nhƣng dùng ngón tay đẩy lên đẩy xuống xi lanh phải di chuyển khoảng ngắn Hình 83 :.Dấu cân bơm động - Ráp van cao áp, đế van đệm kín Lắp lị xo van cao áp đầu nối đệm kín Siết đầu nối ống với lực siết định chuẩn Muốn ổn định vị trí đệm kín lị xo nới siết đầu nối ống nhiều lần siết sau NCKH CẤP TRƯỜNG – MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE TRANG 62 Luan van KHOA CKĐ TRƯỜNG ĐHSPKT - - Ráp lần lƣợc tấc xi lanh, bệ van cao áp, lò xo cao áp, ốc lục giác cho tấc xi lanh - Trở ngƣợc đầu bơm vào bàn kẹp, mặt hơng bơm quay ngồi, kẹp nơi phần lục giác đầu nối ống - Ráp vào thân bơm dấu cũ ghi trƣớc tháo Ráp vít chận siết vừa phải - Ráp ống xoay vào xi lanh, đƣa từ xuống, ráp cho tấc xi lanh - Trƣớc ráp ống xoay vành vào thân bơm Chú ý chi tiết khơng phải thay dùng dũa nhuyễn nhỏ tẩy dấu nơi ống xoay dự trù cho việc ghi dấu sau cân lƣu lƣợng Lƣu ý: a Nếu ống xoay vành đƣợc thay mới, vòng phải đƣợc siết chặt vào ống xoay Kẻ hở nơi hai tay ép vành với lỗ nạy name ống xoay, vị trí thích ứng cho việc cân lƣu lƣợng b Khi kéo qua vị trí cúp dầu, đầu vít siết hai tay ép vành phải hƣớng mặt hông bơm để tiện cho việc nới siết vít cân lƣu lƣợng c Thanh có đóng hai dấu hai đầu Khi vị trí trung bình hai dấu vừa ló dạng hai mặt hông bơm Sau ráp chi tiết phải di chuyển trơn Kéo qua chiều cúp dầu, đầu vít phải đáp ứng việc tháo ráp vít ép vành - Ráp chén chặn dƣới, lò xo vào ống xoay để từ xuống - Dùng dụng cụ gắp bít tơng Kẹp bít tơng chén chặn lị xo phía dƣới đặt hai tay bít tơng xỏ vào xi lanh từ lỗ phía đáy thân bơm Chú ý : Dấu ghi nơi tay bít tơng với lần vạt rãnh kềm chữ U ống xoay Khi lắp bít tơng vào xi lanh khộng đƣợc đẩy mạnh, phận phải di chuyển trơn lòng xi lanh nơi rãnh kềm chữ U ống xoay - Dùng dụng cụ gắp đệm đẩy, lắp đệm đẩy ống lăn vào vị trí Cho chi tiết vào thân bơm từ lỗ phía đáy bơm từ bên đầu hông bơm tùy loại Chú ý lần nửa tay bít tơng nằm rãnh kềm chữ U ống xoay dấu không sai lệch NCKH CẤP TRƯỜNG – MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE TRANG 63 Luan van KHOA CKĐ TRƯỜNG ĐHSPKT - - Dùng dụng cụ ép đệm đẩy, đè ống lăn đệm đẩy xuống ép lò xo đồng thời gài chêm vào vít hiệu chỉnh đệm đẩy Tấc ống lăn đệm đẩy đƣợc gài cứng bất động - Lắp cốt bơm vào thân bơm, ý vị trí dấu, phƣơng hƣớng đầu cốt bơm đƣợc ổn định theo điểm ghi trƣớc tháo chi tiết nàyđể phun dầu không bị xáo trộn - Ráp hai nắp hai đầu cốt bơm, bôi mỡ Hermatic đệm kín hai nắp đạy hơng bơm ráp nắp vào Chú ý ổ đạn vị trí ổn định nhiều nơi cốt bơm dùng búa nhựa đóng nhẹ vào siết nắp lại - Ráp chốt kềm đệm nối Ráp đệm nối cốt bơm để long đền khoá tán Siết lực siết để ép đệm nối vào cốt bơm Chú ý: Kiểm tra khoảng di động cốt bơm Dùng cở đo khoảng hở vai đệm nối mặt ngồin nắp hơng bơm Dùng nạy vặn vít to nạy cốt bơm để đo khe hở Dùng so kế bắt nơi đầu đệm nối, nạy cốt bơm nhƣ để biết đƣợc khoảng di động theo mức cho phép: 0.04”-0.08” · Nếu khoảng di động cốt bơm cao định mức cho phép, ta thêm chêm nơi khoảng niền bạc đạn vòng tạt dầu (nơi vai cốt bơm) · Trái lại khoảng di động cốt bơm thấp mức định mức ta rút bớt chêm Trong hiệu chỉnh khoảng di động cốt bơm lƣu ý việc thêm bout chêm khơng xáo trộn vị trí ống lăn bƣớu cam - Quay cốt bơm để cam đẩy đệm đẩy xuống, rút chêm đệm đẩy ra, thực lần lƣợc cho tấc xi lanh Chú ý: Đối với thân bơm đút gang, vịng đệm kín nắp nay, vít kềm xi lanh, răng, rắc co nạp thoát dầu dùng đồng đỏ - Châm dầu bôi trơn vào bơm - Nếu chƣa tiếp tục cơng tác cân thử vặn vít bao vải mạch thoát nạp để ngừa chất bẩn xâm nhập vào NCKH CẤP TRƯỜNG – MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE TRANG 64 Luan van KHOA CKĐ TRƯỜNG ĐHSPKT - - Bơm sẵn sàng cân gốc độ phun lƣu lƣợng Nếu bơm cao áp thuộc loại Lavalette BOSCH hay hãng khác, trừ American Bosch phải ráp điều tốc vào thân bơm - Vệ sinh nơi làm việc làm báo cáo PHIẾU CÔNG TÁC SỐ 09 CÂN GỐC ĐỘ PHUN DẦU BƠM CAO ÁP PE I Mục tiêu: Sau thực tập xong phiếu cơng tác học viên : NCKH CẤP TRƯỜNG – MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE TRANG 65 Luan van KHOA CKĐ TRƯỜNG ĐHSPKT - - Tập cân gốc độ phun dầu loại bơm cao áp bít tơng nhiều tổ bơm PE - Biết thiết kế trang thiết bị dùng cho công tàc - Nắm vững nguyên tắc định phân lƣu lƣợng nhiên liệu kiểu bít tông bơm cao áp để thực hịên phƣơng pháp II Cung cấp: - Bơm Lavalette Bosch loại khác kiểu PE - Bảng vẽ lớn bơm PE - Máy thử bơm cao áp - Một thùng chứa dầu lít - Hai chìa khố miệng cở (cỡ bơm A hay B) - Chìa khố miệng vịng 22mm cho đầu nối ống - Cây vặn vít cở to nại - Đồng hồ so kế cở đo kẽ hở đáy bệ xú bắp đầu bít tơng III Phƣơng pháp thực hiện: Đối với loại bơm bít tơng cao áp sau tháo, sửa chũa ráp chi tiết, bơm đƣợc cân gốc độ phun dầu để đạt yêu cầu gốc độ phun theo thứ tự nổ Cơng tác cân gốc độ phun dầu phải đƣợc thực trƣớc công tác cân lƣu lƣợng Công tác không liên quan đến việc cân bơm cao áp vào động mà chủ yếu hiệu chỉnh gốc độ phun dầu tổ bơm tuỳ theo số lƣợng thứ tự nổ nó, cốt bơm quay Nếu bơm cao áp có hai tổ gốc độ phun từ 900, 1800, 2700 , tuỳ thuộc đặt nổ động Nếu bơm cao áp có tổ bơm gốc độ phun từ 900 Nếu bơm cao áp có tổ bơm gốc độ phun từ 600 Nếu bơm cao áp có tổ bơm gốc độ phun từ 450 … Nguyên tắc cân gốc độ phun dầu: Phƣơng pháp cân ngƣng trào mạch đóng: Bơm cao áp loại bít tơng có lần vạt xéo nằm phía dƣới phải thực hịên phƣơng pháp ngƣng trào mạch đóng, tức hiệu chỉnh đệm đẩy bít tơng di NCKH CẤP TRƯỜNG – MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE TRANG 66 Luan van KHOA CKĐ TRƯỜNG ĐHSPKT - chuyển lên, cạnh ngang phía đầu bít tơng vừa án lỗ nạp thoát thời điểm, liên hệ với gốc độ cốt bơm Điều lƣu ý là: · Cạnh ngang đầu bít tơng khơng thay đổi lƣợng phun nhƣ gốc độ phun mace dù ta có xoay bít tơng bơm, trừ trƣờng hợp cúp dầu · Cạnh vạt xéo nằm bên phải, bên trái khơng ảnh hƣởng đến q trình cân bơm phƣơng pháp cân ngƣng trào mạch hở: Bơm nhiên liệu cao áp loại bít tơng có cạnh vạt xéo nằm phía đƣợc thực theo phƣơng pháp ngƣng trào mạch hở tức hiệu chỉnh đệm đẩy piston di chuyển lên, cạnh ngang phía dƣới bít tơng vừa mở lỗ thoát thời điểm dứt phun dầu Điều ý là: · Cạnh vạt xéo bên bít tơng tạo thời điểm khởi phun thay đổi ta xoay bít tơng tới lui, phải lấy cạnh ngang thời điểm dứt phun dầu làm chuẩn đễ cân Cạnh ngang nơi phía dƣới bít tông không thay đổi thời điểm dứt phun dầu nhƣ gốc độ dứt phun, mace dù ta xoay bít tông qua lại, trừ trƣờng hợp cúp dầu · Cạnh vạt xiên nằm bên phải hay bên trái không ảnh hƣởng gi đến trình cân bơm Chú ý: Đối với bít tơng có lằn vạt xéo bên hay bên dƣới bít tơng thí có đặc tính khởi phun dứt phun dầu thay đổi Do tuỳ trƣờng hợp cụ thể để thực phƣơng pháp mạch đóng hay mạch hở theo hƣớng dẫn nhà sản xuất ghi nơi bảng hiệu bơm - Bắt bơm cao áp lên máy thử bàn kẹp - Bắt ống dẫn từ thùng chứa đến thân bơm, có khố dầu (trên máy thử có sẵn), - Gắn mâm chia độ đệm nối cốt bơm - Đặt máng chứa dầu phía dƣới bàn kẹp để hứng dầu chảy xuống làm việc NCKH CẤP TRƯỜNG – MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE TRANG 67 Luan van KHOA CKĐ TRƯỜNG ĐHSPKT - Hình 84 : Băng thử bơm cao áp 1.đồng hồ đo số vòng quay 4.áp lực kế - 2.hộp truyền 5.ống thuỷ tinh 3.bành đà để quay tay 6.đế lắp bơm Thông dầu từ thùng chứa xuống thân bơm cao áp để xả gió nơi nút xả gió thân bơm - Để qua vị trí trung bình - Tháo đầu nối ống dầu tổ bơm số (gần đệm nối), lấy van cao áp lắp lò xo, lắp đấu nối ống lại siết vừa phải - Quay tay đệm nối cốt bơm đến bít tơng tổ bơm số hạ xuống phía dƣới lỗ nạp đƣợc ló dạng, dầu xun qua phía đầu bít tơng trào lên lỗ thoát (miệng đầu nối ống) Rồi tiếp tục tuỳ theo loại: A LOẠI BƠM CĨ LẰN VẠT XÉO PHÍA DƢỚI: Loại có dấu thân bơm: Ví dụ loại có xi lanh, thứ tự nổ là:153624 - Quay cốt bơm theo chiều quay đến dấu cân bơm đệm nối mũi thị, dầu phải ngƣng trào Nếu ngƣng trào trƣớc hay chƣa phải hiệu chỉnh đệm đẩy xuống hay lên cho vừa ngƣng trào - Xoay mâm chia độ để số 00 mũi thị cố định thân bơm NCKH CẤP TRƯỜNG – MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE TRANG 68 Luan van KHOA CKĐ TRƯỜNG ĐHSPKT - - Ráp van cao áp tổ bơm số lại - Tháo ốc lục giác, lấy van cao áp, ráp lò xo ốc lục giác tổ bơm có thứ tự nổ số - Quay cốt bơm để số 600 mũi thị Lúc dầu ngƣng trào, chƣa phải hiệu chỉnh đệm đẩy để dầu vừa ngƣng trào - Tiếp tục quay cốt bơm thực gốc độ 120 0, 1800, 2400, 3000, tƣơng ứng với tổ bơm 3,6,2,4 Loại bơm khơng có dấu thân bơm: - Quay cốt bơm để bít tơng số lên cao (TDT) Dùng cậy vặn vít bẩy đệm đẩy để kiểm tra khe hỏ đỉnh bít tơng mặt dƣới bệ van cao áp,(có thể dùng so kế để xác định khe hở) Khe hở giới hạng từ 0.3 – 0.7 mm (0.012” – 0.028”) chƣa đƣợc phải hiệu chỉnh đệm đẩy để đƣợc khe hở - Quay cốt bơm để bít tơng bơm xuống TDH cho dầu trào ốc lực giác, tiếp tục quay dầu ngƣng trào - Tiếp tục thực động tác nhƣ loại có dấu B LOẠI BƠM CĨ LẰN VẠT XÉO PHÍA TRÊN Phƣơng pháp thực nhƣ loại bít tơng có lằn vạt xéo phía dƣới khác động tác thực trƣớc để mâm chia độ 00 cụ thể nhƣ sau: - Quay cốt bơm để bít tơng số xuống thấp cho dầu trao ốc lục giác, tiếp tục quay dầu ngƣng trào Sau quay từ từ cho dầu vừa trào lại Xoay mâm chia độ để số 00 mũi thị - Thực động tác lại giống nhƣ động tác nhƣ loại có dấu vạt xéo dƣới NCKH CẤP TRƯỜNG – MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE TRANG 69 Luan van KHOA CKĐ TRƯỜNG ĐHSPKT - Lƣu ý: Đối với loại vạt xéo nhƣ dƣới Khi thực xong tổ bơm cần phải kiểm tra lại khe hở đỉnh bít tơng bệ van cao áp Khe hở tối thiểu 0.25 mm Nếu dƣới mức hiệu chỉnh lại đệm đẩy, có sai lệch chút Hình 85 Chỉnh đồng lƣợng phần tử bơm cao áp PE Thanh Vòng Ống kẹp chân piston Vít kẹp Những bơm đệm đẩy khơng chỉnh đƣợc, vành không chỉnh đƣợc nhƣ bơm dùng động cơ: SIGMA, HYNO …Khi chỉnh nới ống vít giữ ống chứa xi lanh piston van cao áp Chỉnh góc độ phun dầu thêm hay bớt chêm để đƣa nguyên cụm xi lanh lên xuống, chỉnh đồng lƣợng xoay cụm xi lanh qua lại Sau xiết vít giữ lực xiết PHIẾU CƠNG TÁC SỐ 10 PHƢƠNG PHÁP CÂN BƠM CAO ÁP PE VÀO ĐỘNG CƠ I Mục tiêu: Sau thực tập xong phiếu cơng tác học viên cân bơm cao áp vào động II Cung cấp: NCKH CẤP TRƯỜNG – MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE TRANG 70 Luan van KHOA CKĐ TRƯỜNG ĐHSPKT - - Động tình trạng tốt - Bơm cao áp đƣợc điều chỉnh phòng dầu - Dụng cụ thích hợp - Dầu, giẻ lau… III Phƣơng pháp thực hiện: Sau thực công tác tháo, kiểm tra, sửa chữa, ráp, cân gốc độ phun dầu, điều chỉnh đồng lƣợng, hiệu chỉnh điều tốc (các cơng tác thực phịng dầu) ta cân bơm vào động A Loại có dấu đầu cốt bơm: - Tháo catte để quan sát đƣợc xú bắp - Quay cốt máy động để bít tơng máy số lên TDT cuối ép Lúc dấu phun dầu sớm puli dấu thị đầu cốt máy - Quay cốt bơm theo chiều chạy dấu cân bơm mâm nối đầu cốt bơm hay phần côn cốt bơm với dầu R (nếu quay qua phải) hay L (nếu quay qua trái) nắp hông bơm Ơ vị trí này, bít tơng bơm cao áp xi lanh số vị trí khởi phun - Nối cốt bơm cao áp liên hệ với động khớp nối vít hay mặt bích, xiết chặt vít - Lắp ống dẫn dầu cao áp từ bơm cao áp đến kim phun Vặn chặt khâu nối Ráp tổ bơm theo thứ tự nổ động - Kiểm soát thùng nhiên liệu từ thùng chứa đến bơm tiếp vận, đến lọc đến bơm cao áp Vặn chặt khâu nối - Dùng bơm điện hay bơm tay xả gió hệ thống nhiên liệu từ lọc đến bơm - khởi động động B Loại động khơng có dấu cân bơm đầu nối: - Thực nhƣ mục phần - Ráp đƣờng ống nhiên liệu từ thùng chứa đến bơm cao áp (nếu phải qua hai lọc dầu đến bơm) - Mở ốc lục giác bơm cao áp số 1, lấy van cao áp ráp lò xo van cao áp ốc lục giác trở lại NCKH CẤP TRƯỜNG – MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE TRANG 71 Luan van KHOA CKĐ TRƯỜNG ĐHSPKT - - Cho mạch dầu từ thùng chứa đến bơm cao áp Dùng bơm tiếp vận hay trọng lức dầu để xả gió lọc, bơm cao áp, kim phun - Để vị trí đƣợc trừ vị trí tắt máy bít tơng bơm cao áp có lằn vạt xéo phía dƣới Để vị trí cầm chừng bít tơng có lằn vạt xéo phía - Mở nắp bên hơng bơm để thấy đƣợc đệm đẩy - Quay cốt máy cho bít tơng bơm số xuống thấp nhất, lúc dầu trào Từ từ quay cốt bơm theo chiều chạy đến dầu vừa ngƣng trào ngƣng lại Lúc tổ bơm số điểm khởi phun - Tháo ốc lục giá,ráp van cao áp lại - Nối cốt bơm liên hệ chuyển động với động khớp nối hay vít hay mặt bích - Lắp ống dẫn dầu từ bơm cao áp đến kim phun theo thứ tự nổ Siết chặt đai ốc - Lắp ống từ thùng chhứa qua hai lọc đến bơm cao áp Siết khâu nối lại - Dùng bơm tay hay bơm điện xả gió từ lọc đến bơm cao áp đến kim phun - Khởi động động PHIẾU CÔNG TÁC SỐ 11 ĐIỀU CHỈNH THỜI ĐIỂM PHUN CỦA BƠM CAO ÁP PE TRÊN ĐỘNG CƠ I Mục tiêu: Sau thực tập xong phiếu cơng tác học viên điều chỉnh thời điểm phun dầu (sớm trễ) bơm cao áp PE động II Cung cấp: - Động có bơm PE hoạt động đƣợc - Nhiên liệu, nhớt NCKH CẤP TRƯỜNG – MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE TRANG 72 Luan van KHOA CKĐ TRƯỜNG ĐHSPKT - - Dụng cụ… III Phƣơng pháp thực hiện: Sau phát hành động cơ, cho động nổ ổn định Lên ga xuống ga lắng nghe tiếng nổ quan sát màu khói thải ống xả động (cân trễ máy yếu,thƣờng thải khói đen, sớm dẫn đến máy động) để biết cụ thể cân sớm hay trễ Muốn hiệu chỉnh bơm lại ta thực nhƣ sau: - Tắt động cơ, nới vít nối mặt bích bơm nơi có rãnh dài - Muốn điều chỉnh sớm ta xoay cốt bơm theo chiều chạy (hoặc xoay thân bơm theo ngƣợc chiều chạy), muốn điều chỉnh trễ ta xoay cốt bơm ngƣợc chiều chạy (hoặc xoay thân bơm chiều chạy) - Sau siết vít lại - Khởi động động cơ, để động hoạt động ổn định kiểm tra lại Nếu chƣa đƣợc lặp lại bƣớc NCKH CẤP TRƯỜNG – MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE TRANG 73 Luan van KHOA CKĐ TRƯỜNG ĐHSPKT - KẾT LUẬN: KẾT QUẢ ĐẠT ĐƯC: - Đã hoàn thành 01 mơ hình động Komatsu sử dụng bơm PE - Hoàn thành lý thuyết cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống ĐỀ NGHỊ: Mơ hình phƣơng tiện dạy học đạt hiệu tốt Nó giúp cho ngƣời học dễ hiểu Đề nghị có điều kiện thiết bị, nên thực thêm mơ hình hệ thống khác nhằm giúp cho sinh viên có điều kiện học tốt TÀI LIỆU THAM KHẢO: - Hệ thống PE – Komatsu NCKH CẤP TRƯỜNG – MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE TRANG 74 Luan van S K L 0 Luan van ... dầu PE Tính sáng tạo: - Đây mơ hình phù hợp cho việc giảng dạy động Diesel PE Kết nghiên cứu: - Hồn thành mơ hình động Komatsu sử dụng bơm PE - Tài liệu hƣớng dẫn thực hành Sản phẩm: - Mơ hình động. .. MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE TRANG Luan van KHOA CKĐ TRƯỜNG ĐHSPKT - Hình 1.3: Động Diesel QC480ZLQ Ở động. .. TRƯỜNG – MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ KOMATSU SỬ DỤNG BƠM PE TRANG Luan van KHOA CKĐ TRƯỜNG ĐHSPKT - Hình 1.4 :Hoạt động động thì nạp