Incoterms (International Commercial Terms)

Đặt vấn đề Nội dung I GIỚI THIỆU CHUNG 1 Khái niệm Incoterms (International Commercial Terms) các điều khoản thương mại quốc tế là bộ quy tắc do Phòng thương mại quốc tế ICC phát hành để giải thích cá[.] Đặt vấn đề Nội dung I GIỚI THIỆU CHUNG Khái niệm Incoterms (International Commercial Terms) - điều khoản th ương m ại quốc tế quy tắc Phòng thương mại quốc tế ICC phát hành để gi ải thích điều kiện thương mại quốc tế Lịch sử phát triển Sau chiến tranh giới thứ nhất, kinh tế giới phục h ồi, buôn bán quốc tế phát triển mở rộng để tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt đ ộng thương mại phát triển quốc gia, th ương nhân quốc t ế bất đồng ngôn ngữ, chịu điều tiết khác tập quán th ương mại dễ dẫn tới hiểu lầm, tranh chấp kiện tụng, phòng th ương m ại quốc t ế (ICC- international chamber of commerce) có trụ sở pari, xây d ựng điều kiện thương mại quốc tế (Incoterms- international commercial terms) lần vào năm 1936 Lập tức, Incoterms nhiều nhà doanh nghiệp nhiều nước thừa nhận áp dụng tính rõ ràng, d ễ hiểu, phản ánh tập quán thương mại phổ biến bn bán quốc tế Ngồi ra, môi trường điều kiện kinh doanh quốc t ế thay đ ổi Incoterms hồn thiện đổi theo bi ểu tính động thực tiễn thật vậy, từ ngày đời đến nay, Incoterms sửa đổi bổ sung lần vào năm 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 2010 Vai trò - Incoterms phận quy tắc nhằm hệ thống hóa t ập quán thương mại áp dụng phổ biến doanh nhân giới Các tập quán xuất tồn trình phát tri ển c thương mại giới, trước chưa biết đến theo trật tự khoa học logic Incoterms đời tập hợp thành văn thực kiểm nghiệm phổ biến th ực tiễn, v ới mục đích giúp cho doanh nghiệp khắp n th ế gi ới có th ể hi ểu rõ sử dụng cách dễ dàng mà khơng cần nhiều thời gian để tìm hiểu tất luật lệ, tập quán thương mại riêng biệt đối tác nước - Incoterms ngôn ngữ quốc tế giao nhận v ận chuy ện hàng hóa ngoại thương Thật vậy, tên gọi điều kiện Incoterms trình bày th ật đ ơn giản nói lên đẩy đủ ý nghĩa chất điều kiện v ề nghĩa vụ giao nhận vận tải hàng hóa bên tham gia hợp đồng ngoại thương điều kiện thương mại xác định 10 nhóm nghĩa vụ c cho bên mua, bán phải thực Đa số nghĩa v ụ quy đ ịnh quy định có liên quan đến giao nhận, vận tải hàng hóa ch ứng t có liên quan - Incoterms phương tiện quan trọng để đẩy nhanh tốc độ đàm phán ký kết hợp đồng ngoại thương Incoterms tập hợp chuẩn mực thống tập qn thơng dụng có liên quan đến nghĩa vụ bên mua bán quốc tế, xác định Incoterms bên áp dụng, bên có th ể hình dung nh ững nghĩa vụ mà phải thực hiện, điều giúp đẩy nhanh tốc đ ộ giao dịch đàm phán đơn giản hóa nội dung hợp đồng, mà v ẫn đ ảm b ảo tính chặt chẽ, đầy đủ mang tính pháp lý cao Vai trị c Incoterms có ý nghĩa khu vực EU, EFA… phổ bi ến hình th ức hợp đồng miệng, hay anh, mỹ, nước bắc mỹ… n “luật trường hợp” tảng để soạn thảo giải quy ết tranh chấp ngoại thương - Incoterms sở quan trọng để xác định giá mua bán hàng hóa Thật vậy, Incoterms quy định nghĩa vụ quan trọng v ề giao nh ận , vận tải hàng hóa; chi phí bản; giá trị hàng hóa; th ủ tục thuế xuất khẩu, nhập khẩu; chi phí vận tải, bảo hiểm hàng hóa; th ời ểm chuyển rủi ro hàng hóa từ người bán sang người mua; thời điểm giao nhận hàng…, Incoterms bên thỏa thuận lựa ch ọn sở quan trọng để xác định giá mua bán ngoại thương Ví dụ: giá bán gạo 5% FOB saigon port khác v ới giá FOB canthi port (vì cảng có tốc độ bốc dỡ hàng hóa khác nhau, th ời gian lưu tàu khác nhau, cước phí khác nhau…), giá bán g ạo khác bán theo CFR, CIF cảng dỡ hàng, DAT giao hàng t ại ga đ ầu mối - Incoterms pháp lý quan trọng để th ực khiếu n ại giải tranh chấp (nếu có) người mua người bán trình thực hợp đồng ngoại thương Nếu hợp đồng ngoại thương có dẫn chiếu loại Incoterms sử dụng (1980; 1990; 2000; 2010…) có tranh chấp x ảy ra, văn b ản Incoterms tài liệu giải thích chuẩn mực Incoterms, nh ững quan trọng mang tính pháp lý giúp bên thực gi ải quy ết khiếu nại kiện tòa án trọng tài Phạm vi áp dụng - Incoterms điều chỉnh vần đề quy ền nghĩa vụ bên ký kết hợp đồng liên quan đến việc giao hàng (v ới ý nghĩa - hàng hố hữu hình) Chỉ mang tính chất khuyến khích, khơng bắt buộc áp d ụng - INCOTERMS 2010 Sự đời incoterms 2010 Nhiều điều kiện thương mại Incoterms 2000 sử dụng Cách giải thích nhiều điều kiện thương mại Incoterms 2000 ch ưa II rõ, khiến cho doanh nghiệp chưa nắm xác nghĩa v ụ chi phí có liên quan đến giao nhận ngoại thương dẫn tới sử d ụng chưa hiệu quả, tranh chấp xung quanh sử dụng Incoterms cịn phổ biến Ví dụ: Hội đồng chủ hàng châu Á (ASC ) muốn Bộ điều kiện Thương mại ICC phát hành năm 2010 ph ải xác đ ịnh rõ ràng yếu tố tạo thành chuyến hàng FOB để nhà vận chuyển hàng hóa đường biển khơng thể đánh phụ phí đối v ới người bán hàng Những loại phí điển hình phí bao g ồm phụ phí xếp dỡ container (Terminal handling charges - THC), phí - chứng từ, chí phí tắc nghẽn cảng… Quy tắc bảo hiểm hàng hóa chuyên chở có hiệu lực từ - 1/01/2009 hoàn thiện từ Quy tắc ban hành năm 1982 Quy định an ninh hàng hóa sau kiện khủng bố ngày 11/9 t ại - Hoa kỳ Năm 2004 Quy tắc điều chỉnh hoạt động thương mại Hoa kỳ hoàn thiện cho đời quy tắc Nhiều chuyên gia làm lu ật thương mại Hoa kỳ phối hợp với chuyên gia VCCI hoàn thiện xây dựng Incoterms 2010 Có thể nói nội dung c Incoterms 2010 có nhiều điểm tương đồng với Bộ quy tắc: “The 2004 revision of the United States'' Uniform Commercial Code” so với Incoterms 1990 hay Incoterms 2000 - Sự thay nhanh chóng chứng từ giấy tờ chứng từ điện tử nguyên nhân thúc đẩy Incoterms điều chỉnh chu kỳ 10 năm/lần Giới thiệu Incoterms 2010 Incoterms 2010 bắt đầu có hiệu lực thực thi từ ngày 1/1/2011 2.1 Kết cấu incoterms 2010 Incoterms 2010 gồm 11 điều kiện thương mại chia thành nhóm:  Nhóm l: có điều kiện thương mại áp dụng với loại - phương tiện vận tải: EXW - Ex Works (named place): giao hàng xưởng (địa điểm quy - định) FCA - Free Carrier (named place): giao hàng cho người vận t ải (t ại - địa điểm quy định) CPT - Carriage Paid To – Carriage Paid To (named place of - destination): cước phí trả tới (nơi đích quy định) CIP - Carriage and Insurance Paid – Carriage and Insurance Paid to (named place of destination): cước phí, bảo hiểm tr ả tới (n đích - quy định) DAT - Delivered At Terminal (named place of… Terminal) Giao hàng - địa điểm cuối chặn hành trình vận tải DAP - Delivered At Place (named place of…place of destination ): giao - hàng nơi đến DDP - Delivered Duty Paid (named place of destination): giao hàng  nộp thuế quan (tại nơi đích quy định) Nhóm 2: Nhóm áp dụng cho phương tiện vận tải thủy( đường biển đường sông ) quốc tế nội địa: Nhóm - có điều kiện thương mại FAS – Free Alongside Ship (named port of shipment): giao hàng dọc mạn tàu (tại cảng bốc hàng quy định) - FOB – Free On Board (named port of shipment): giao hàng lên tàu - (tại cảng bốc hàng quy định) CFR-Cost and Freight (named port of destination): tiền hàng cước - phí (cảng đến quy định) CIF – Cost, Insurance and Freight (named port of destination): tiền hàng, bảo hiểm cước phí (cảng đến quy định) 2.2 Nội dung Incoterms 2010 Trong Incoterms 2010 nghĩa vụ bên mua bên bán s ắp x ếp tương ứng theo thứ tự từ A1 đến A10 B1 đến B10 là: Nghĩa vụ người bán A1: nghĩa vụ chung người bán A2: giấy phép, kiểm tra an ninh thủ tục khác Nghĩa vụ người mua B1: nghĩa vụ chung người mua B2: giấy phép, kiểm tra an ninh thủ tục khác A3: hợp đồng vận tải bảo hiểm A4: giao hàng B3: hợp đồng vận tải bảo hiểm B4: nhận hàng A5: phân chia rủi ro A6: phân chia chi phí B5: chuyển rủi ro B6: phân chia chi phí A7: thơng báo cho người mua A8: chứng từ giao hàng B7: thông báo cho người bán B8: chứng việc giao hàng A9: kiểm tra-bao bì-ký mã hiệu A10: hỗ trợ thơng tin chi phí liên quan B9: kiểm tra hàng hóa B10: hỗ trợ thơng tin chi phí liên quan Dưới nội dung điều kiện th ương m ại Incoterms 2010: - EXW ( EX- WORKS): Giao hàng xưởng • - Đặc điểm Giao xưởng có nghĩa người bán giao hàng, ch ưa thông quan xuất chưa bốc lên phương tiện vận tải đến nhận hàng, đặt hàng hóa quyền định đoạt c người mua sở người bán địa điểm định • - Rủi ro hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua k ể từ người bán giao hàng cho người mua xưởng Nghĩa vụ người bán Chuẩn bị hàng hóa theo hợp đồng, kiểm tra, bao bì, kí mã hi ệu Giao hàng chưa bốc lên phương tiện vận tải người mua Không làm thủ tục xuất Khơng có nghĩa vụ vận tải, bảo hiểm Người bán phải cung cấp cho người mua thơng tin người bán biết , có, mà chúng đòi hỏi để kiểm tra an ninh cho • - • - hồng hóa ( A2) Nghĩa vụ người mua Nhận hàng, chịu rủi ro, chi phí liên quan đến hàng hóa k ể từ người bán hồn thành nghĩa vụ giao hàng Thơng quan xuất khẩu, nhập Lưu ý Áp dụng cho phương tiện vận tải Thích hợp với giao dịch nội địa - FCA ( Free carrier) : Giao cho người chuyên chở • - Đặc điểm: Giao hàng cho người chuyên chở có nghĩa người bán giao hàng thông quan xuất cho người chuyên chở hay cho người khác người mua định sở người bán hay địa điểm - quy định khác Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng sau giao hàng cho người mua thông qua người vận tải người mua định địa điểm quy định - Nghĩa vụ người bán Giao hàng cho người chuyên chở quy định địa điểm quy định n ằm - nứơc người bán Bốc hàng lên phương tiện vận tải người mua địa điểm giao • hàng sở mình, giao hàng cho người vận tải phương tiện vận tải chở đến chưa dỡ giao hàng m ột địa - điểm khác sở Thơng quan xuất Cung cấp chứng từ giao hàng thông thường Nghĩa vụ người mua Chỉ định người vận tải, ký hợp đồng vận tải trả cước phí Thơng báo cho người bán thời gian, địa điểm giao hàng đ ược - quyền định Chịu rủi ro mát, hư hỏng hàng hóa kể từ người bán • - hồn thành việc giao hàng cho người chuyên chở định Lưu ý Mọi phương thức vận tải, đặc biệt phù hợp với vận tải - container Nên sử dụng FCA thay cho FOB khơng có ý định giao hàng lên - tàu Việc phân chia chi phí cần cụ thể hóa Giao cho người vận tải • - CPT (Carriage paid to): Cước phí trả tới • - Đặc điểm Cước phí trả tới có nghĩa người bán giao hàng cho người chuyên chở người khác người bán định nơi th ỏa thuận (nếu điểm bên thỏa thuận) người bán ph ải ký hợp đồng trả chi phí vận tải cần thiết để đ ưa hàng hóa t ới • - địa điểm đến định Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng sau giao hàng cho người chuyên chở th Nghĩa vụ người bán Thơng quan xuất - • - Thuê phương tiện vận tải, trả cước phí dỡ hàng điểm đích chi phí có hợp đồng vận tải Giao hàng cho người vận tải mà định Cung cấp chứng giao hàng Nghĩa vụ người mua Nhận hàng chịu di chuyển rủi ro Thông báo địa điểm, thời gian giao hàng quyền quy ết định Chịu chi phí hàng hóa đường vận chuy ển chi phí dỡ hàng nơi đến chi phí ch ưa nằm c ước • - phí vận tải Lưu ý Áp dụng cho phương thức vận tải Chi phí phát sinh trứơc sau giao hàng Nên sử dụng CPT thay cho CFR khơng có ý định giao hàng lên tàu Người mua nên mua bảo hiểm để tránh rủi ro cho hàng hóa q trình chun chở - CIP – Carriage and Insurance paid to : Cước phí b ảo hi ểm tr ả t ới • - Đặc điểm Cước phí bảo hiểm trả tới có nghĩa người bán giao hàng hóa cho người chuyên chở người khác người bán định t ại địa điểm thỏa thuận Ngoài ra, người bán phải tr ả chi phí v ận • - tải cần thiết để đưa hàng hóa tới nơi đến quy định Nghĩa vụ người bán Kí hợp đồng chuyên chở trả cước đến địa điểm đích quy định Lấy giấy phép xuất khẩu, nộp thuế lệ phí xuất Giao hàng cho người vận tải Kí hợp đồng bảo hiểm cho hàng trả phí bảo hiểm Cung cấp cho người mua hoá đơn, chứng từ vận tải th ường lệ đ ơn bảo hiểm chứng khác để thể hàng b ảo • - hiểm Nghĩa vụ người mua Nhận hàng hàng giao cho người vận tải đầu tiên, hoá đơn, đơn bảo hiểm chứng từ vận tải giao cho - Chịu rủi ro tổn thất kể từ hàng giao cho người v ận tải • Lưu ý Trong điều kiện này, người bán có nghĩa vụ phải mua bảo hiểm cho - hàng hóa nhiên người bán phải mua bảo hiểm ph ạm vi t ối thiểu, người mua muốn người bán mua phạm vi lớn phải thỏa thuận rõ với người bán hợp đồng người mua phải tự mua - DAT- Delivered at Terminal : Giao bến • - Đặc điểm Giao bến có nghĩa người bán giao hàng hàng hóa sau dỡ khỏi phương tiện vận tải, đặt định đoạt người mua bến định, cảng hay nơi đến ch ỉ định Bến bao gồm nơi cầu cảng, kho, bãi container ga đường • - bộ, đường sắt hàng không Người bán chịu chi phí rủi ro liên quan để đưa hàng hóa đ ến dỡ hàng bến cảng nơi đến định Nghĩa vụ người bán: Đặt hàng đến nơi ghi hợp đồng Cung cấp hàng hóa hóa đơn thương mại phù hợp với h ợp đ ồng mua bán cung cấp tất chứng phù hợp khác mà hợp đồng - • • địi hỏi Thơng quan xuất Mua bảo hiểm cho rủi ro hư hại, tổn thất hàng hóa suốt q trình vận chuyển mức thấp Thuê phương tiện vận tải Nghĩa vụ người mua: Nhận hàng trả tiền mua hàng Làm thủ tục nhập khẩu, thủ tục hải quan nộp thuế Lưu ý • - Đặc điểm Điều kiện có nghĩa người mua phải trả chi phí mua hàng giá vận chuyển cần thiết để mang hàng cáng đến quy định rủi ro mát thiệt hại đến hàng hố chi phí phát sinh xẩy hàng giao lên boong tàu, bàn giao từ người bán sang người mua, hàng qua đường • - • • - ray tàu cảng vận chuyển Nghĩa vụ người bán Ký kết hợp đồng vận tải thuê tàu, trả cước Thơng quan xuất Hồn thành nghĩa vụ giao hàng hàng đặt tàu mua hàng giao Cung cấp chừng từ vận tải Trả chi phí dỡ hàng cảng đến tính cước Nghĩa vụ người mua Nhận hàng, chịu rủi ro từ thời điểm giao hàng Trả chi phí chưa tính vảo tiền cước Chịu chi phí phát sinh khơng thơng báo Thông quan nhập Lưu ý Điểm di chuyển rủi ro khơng trùng với phân chia chi phí ( nên quy định rõ tốt địa điểm gửi hàng địa điểm d ỡ - hàng ) Chú ý tập quán cảng đến Người mua nên ý tới thời gian dành cho việc dỡ hàng n đ ến Nếu khơng có ý định giao hàng tàu nên sử dụng CPT thay - CFR Để tránh rủi ro người mua tự mua bảo hiểm cho hàng hóa - CIF – Cost, Insurance and Freight : Tiền hàng, phí bảo hi ểm c ước phí - Đặc điểm Người bán giao hàng hàng qua lan can tàu cảng bốc x ếp hàng • hóa (cảng gửi hàng) Nghĩa vụ người bán • - Mua bảo hiểm cho hàng hóa cung cấp chứng từ bảo hi ểm cho - người mua Kí kết hợp đồng chuyên chở đường biển trả cước để chuy ển hàng - đến cảng đích Thông báo cho người mua biết chuyến tàu trở hàng Giao hàng lên tàu Trả tiền chi phí bốc hàng lên tàu Trả tiền chi phí dỡ hàng chi phí tính vào cước phí v ận - tải Cung cấp cho bên mua hóa đơn thương mại vận đơn đường biển Lấy giấy phép xuất khẩu, nộp thuế lệ phí xuất Nghĩa vụ người mua Người mua mua bảo hiểm hàng hóa Trả tiền chi phí dỡ chi phí chưa nằm cước phí v ận t ải Nhận hóa đơn vận đơn giao cho Chịu rủi ro tổn thất hàng qua hẳn lan can tàu cảng bốc Làm thủ tục trả chi phí thơng quan nhập 2.3  Những điểm bật INCOTERMS 2010 Về mặt kết cấu • Kể từ xuất lần vào năm 1936, trải qua lần sửa đ ổi bổ sung, Incoterms ngày khẳng định tính thiết thực thương mại quốc tế Trong phiên Incoterms phát hành, ICC lại có thay đổi định mặt cấu trúc nội dung nh ằm đảm bảo cập nhật quy tắc mới, tập quán áp dụng thông dụng thương mại Trong ấn thứ này, Incoterms có nhiều thay đổi quan trọng mặt kết cấu  Incoterms 2010 bao gồm 11 điều kiện thương mại Số điều kiện Incoterms 2010 giảm từ 13 xuống cịn 11 Có đ ược điều nhờ việc thay bốn điều kiện cũ Incoterms 2000 DAF, DES, DEQ, DDU hai điều kiện có th ể sử dụng cho m ọi phương thức vận tải DAT- Giao hàng bến DAP- Giao hàng n đến  Các điều kiện thương mại Incoterms 2010 chia thành hai nhóm riêng biệt Nếu ấn trước ICC Incoterms 1990 hay Incoterms 2000, điều kiện thương mại chia thành bốn nhóm nhóm E; nhóm F; nhóm C nhóm D Incoterms 2010 l ại đ ược chia thành hai nhóm riêng biệt:  - Nhóm điều kiện dùng cho hay nhiều phương th ức vận tải Nhóm thứ bao gồm bảy điều kiện sử dụng mà khơng phụ thuộc vào phương thức vận tải lựa chọn không - phụ thuộc vào việc sử dụng hay nhiều phương thức vận tải Nhóm bao gồm điều kiện EXW (Giao xưởng), FCA (Giao cho người chuyên chở), CPT (Cước phí trả tới), CIP (Cước phí bảo hiểm), DAT (Giao bến), DAP (Giao nơi đến), DDP (Giao hàng - nộp thuế) Các điều kiện nhóm có chung đặc điểm tên đ ịa điểm kèm với điều kiện tên điểm giới h ạn trách nhiệm chuyên chở người bán xác định nơi giao hàng từ người bán sang người mua, ngoại trừ hai điều kiện CPT CIP điểm giới hạn trách nhiệm gắn liền v ới tên ều  kiện địa điểm giao hàng hai địa điểm riêng biệt tách rời Nhóm điều kiện áp dụng cho vận tải đường biển đường th ủy - nội địa: Nhóm thứ hai, địa điểm giao hàng, dỡ hàng nơi hàng hóa chở tới người mua cảng biển, chúng xếp vào nhóm - điều kiện đường biển đường thủy nội địa Nhóm bao gồm điều kiện FAS (Giao dọc mạn tàu), FOB ( Giao lên tàu), CFR ( Tiền hàng cước phí), CIF ( Tiền hàng, bảo hiểm cước phí) Ở ba điều kiện FOB, CFR, CIF, tất cách đ ề c ập đ ến lan can tàu điểm giao hàng bị loại bỏ Thay vào đó, hàng hóa xem giao chúng xếp lên tàu Đi ều phản ánh sát với thực tiến thương mại đại ngày nay, xóa quan niệm lỗi thời việc rủi ro chuy ển giao qua m ột  ranh giới tưởng tượng Việc chia thành hai nhóm thay bốn nhóm trước m ột thay đổi lớn mặt kết cấu Incoterms 2010 Nếu trước đây, việc chia điều kiện theo nhóm với chữ đ ầu tiên c ều kiện mang lại lợi ích giúp người sử dụng dễ nh tên nay, với việc chia thành hai nhóm theo phương th ức sử d ụng, doanh nghiệp dễ dàng áp dụng điều kiện c Incoterms hợp đồng mua bán hàng hóa cách xác  - Các điều kiện giải thích rõ ràng Trong điều kiện Incoterms 2010 viết gi ải thích rõ ràng Trước điều kiện ln có phần hướng dẫn sử dụng ngắn gọn, dễ hiểu, khiến cho người đọc dễ dàng hiểu m ột cách nội dung điều kiện Các lưu ý hướng d ẫn phần quy tắc Incoterms 2010, mà nhằm mục đích giúp cho người sử dụng hiểu rõ quy - tắc Ngoài ra, điều kiện thương mại Incoterms 2010, nghĩa vụ người bán người mua xếp cách tương xứng với từ A1 đến A10 từ B1 đến B10 Các nghĩa v ụ sửa đổi đến mức rõ ràng nhất, tạo điều kiện thuận l ợi cho vi ệc dịch thuật tra cứu người đọc Sự sửa đổi giúp  cho Incoterms 2010 gần gũi với người sử dụng Về mặt nội dung Nội dung phần quan trọng Incoterms Việc xem xét đ ể thay đổi nội dung Incoterms nói chung điều kiện th ương m ại nói riêng cho bám sát thực tiễn gần gũi v ới người s d ụng cơng việc khó khăn, địi hỏi nghiên cứu, tìm tịi nhiều năm chuyên gia Trong Incoterms 2010, nhận th nhiều thay đổi lớn nhỏ mặt nội dung Incoterms 2010 quy đ ịnh trách nhiệm người mua người bán việc giao hàng theo h ợp đ ồng bán hàng cụ thể rõ ràng phiên trước Incoterms 2010 đưa vào áp dụng thông lệ th ương m ại, c ập nhật tổng hợp số quy tắc cũ  - Hai điều kiện thương mại Sự thay đổi lớn Incoterms 2010 xuất c hai điều kiện DAT- Giao hàng bến DAP- Giao hàng n đ ến Hai điều kiện thay cho bốn điều kiện cũ Incoterms - 2000 DAF, DES, DEQ, DDU .Xu hướng container hóa giao hàng từ điểm đến điểm khác ngày nhiều dường khiến cho ICC phải có sửa đ ổi quan trọng đưa hai điều khoản “đã giao hàng”, là:  Delivered At Place (DAP) sử dụng  - thay cho DAF, DES, DDU Delivered At Terminal (DAT) sử dụng thay cho DEQ Những điều khoản sử dụng với ph ương th ức vận tải Một lý có điều khoản h ơn đ ơn gi ản bên thường chọn nhầm điều khoản lẫn lộn điều khoản, d ẫn - đến hợp đồng có nội dung mâu thuẫn không rõ ràng Điều khoản DAF Incoterms 2000 khơng cịn đáp ứng nhu cầu thương mại thực tế gây vấn đề người mua khơng th ể kiểm tra hàng hóa trước hàng đến điểm đích, mà th ường ểm đích lại nằm xa điểm giao hàng (tức biên giới) - Đối với hai điều khoản DAP DAT việc giao hàng diễn t ại • điểm đích đến xác định Quy tắc DAP Incoterms 2010 (Delivery At Place) bao g ồm tất trường hợp người bán giao hàng cho người mua phương tiện vận tải đến mà chưa dỡ hàng xuống, trường hợp trước quy định điều khoản DAF, DES nh tất trường hợp giao hàng sở người mua hay điểm đích khác nước người mua mà trước quy đ ịnh o điều khoản DDU Đối với điều khoản DAP, “phương tiện vận tải đến” có th ể tàu, “điểm đích xác định” có th ể c ảng bi ển hay c ảng • dỡ Với quy tắc DAT Incoterms 2010 (Delyvery At Terminal), việc giao hàng diễn hàng hóa giao vào quy ền đ ịnh đoạt người mua ga/trạm xác định, cảng điểm đích – chưa dỡ khỏi phương tiện vận tải đến Điều khoản DAT Incoterms 2010 thay cho điều khoản DEQ trước Incoterms 2000 (Delivered Ex Quay) vốn phù hợp cho hàng o ngun liệu Incoterms 2000 khơng có giải pháp thỏa đáng cho điều khoản “D” trường hợp hàng hóa giao mà chưa dỡ xuống khỏi phương tiện vận tải đến trạm/ ga Điều khoản m ới DAT c Incoterms 2010 giải vấn đề bao gồm tất c ả trường hợp trước quy định điều khoản DEQ “Tr ạm xác định” điều khoản DAT cầu cảng cảng d ỡ  - trạm container cảng dỡ Các điều kiện dùng cho thương mại quốc tế nội địa Các điều kiện Incoterms 2010 áp dụng cho mua bán hàng hóa quốc tế mua bán hàng hóa n ội b ộ kh ối phạm vi quốc gia - Theo truyền thống, điều kiện thương mại Incoterms thường sử dụng hợp đồng mua bán quốc tế, có di chuyển hàng hóa qua biên giới quốc gia Ngày nay, nh ững năm đầu kỷ XXI, nhiều nơi giới, nhiều khu vực tự hình thành, xuất phát triển khối liên minh th ương mại, Liên minh Châu Âu EU khiến cho định nghĩa biên gi ới quốc gia khơng cịn ý nghĩa h ợp đ ồng mua bán hàng hóa - thương nhân nước với Ngoài ra, thực tiễn thương mại ngày nay, th ương nhân có xu hướng sử dụng Incoterms hợp đồng mua bán hàng hóa nội địa quốc gia Đặc biệt Mỹ, thương mại nội địa, thương nhân thường thích sử dụng điều kiện Incoterms h ơn điều kiện giao hàng Bộ luật Thương mại thống nh ất Chính vậy, điều kiện thương mại phải sửa đ ổi điều chỉnh để phù hợp với điều kiện th ực tiễn Trong Incoterms 2010, chuyên gia lưu ý đến ều này, nên trách nhiệm người bán người mua liên quan đến th ủ tục xuất nhập cho hàng hóa đưa thêm điều “n ếu có”, tức nghĩa vụ thông quan xuất nhập tồn có áp d ụng Cịn “khơng có” không ảnh hưởng đến trách nhiệm c bên Vì vậy, Phịng thương mại quốc tế khuyến cáo là, v ới điều kiện thương mại quốc tế Incotemrms 2010, có th ể v ận dụng mua bán hàng hóa phạm vi khối hay ph ạm vi  - quốc gia Thay đổi thuật ngữ “lan can tàu” thuật ngữ “ở tàu” Nếu Incoterms 2000, phương thức giao hàng điều kiện FOB, CIF, CFR, người bán chịu trách nhiệm tới “lan can tàu” (ship rail) Incoterms 2010, thuật ngữ thay th ế “ở tàu” (on board the vessel), tức điểm di chuyển rủi ro ... nguyên nhân thúc đẩy Incoterms điều chỉnh chu kỳ 10 năm/lần Giới thiệu Incoterms 2010 Incoterms 2010 bắt đầu có hiệu lực thực thi từ ngày 1/1/2011 2.1 Kết cấu incoterms 2010 Incoterms 2010 gồm... dựng Incoterms 2010 Có thể nói nội dung c Incoterms 2010 có nhiều điểm tương đồng với Bộ quy tắc: “The 2004 revision of the United States'''' Uniform Commercial Code” so với Incoterms 1990 hay Incoterms. .. khích, khơng bắt buộc áp d ụng - INCOTERMS 2010 Sự đời incoterms 2010 Nhiều điều kiện thương mại Incoterms 2000 sử dụng Cách giải thích nhiều điều kiện thương mại Incoterms 2000 chưa rõ

Đặt vấn đề Nội dung I GIỚI THIỆU CHUNG Khái niệm Incoterms (International Commercial Terms) - điều khoản th ương m ại quốc tế quy tắc Phòng thương mại quốc tế ICC phát hành để gi ải thích điều kiện thương mại quốc tế Lịch sử phát triển Sau chiến tranh giới thứ nhất, kinh tế giới phục h ồi, buôn bán quốc tế phát triển mở rộng để tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt đ ộng thương mại phát triển quốc gia, th ương nhân quốc t ế bất đồng ngôn ngữ, chịu điều tiết khác tập quán th ương mại dễ dẫn tới hiểu lầm, tranh chấp kiện tụng, phòng th ương m ại quốc t ế (ICC- international chamber of commerce) có trụ sở pari, xây d ựng điều kiện thương mại quốc tế (Incoterms- international commercial terms) lần vào năm 1936 Lập tức, Incoterms nhiều nhà doanh nghiệp nhiều nước thừa nhận áp dụng tính rõ ràng, d ễ hiểu, phản ánh tập quán thương mại phổ biến bn bán quốc tế Ngồi ra, môi trường điều kiện kinh doanh quốc t ế thay đ ổi Incoterms hồn thiện đổi theo bi ểu tính động thực tiễn thật vậy, từ ngày đời đến nay, Incoterms sửa đổi bổ sung lần vào năm 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 2010 Vai trò - Incoterms phận quy tắc nhằm hệ thống hóa t ập quán thương mại áp dụng phổ biến doanh nhân giới Các tập quán xuất tồn trình phát tri ển c thương mại giới, trước chưa biết đến theo trật tự khoa học logic Incoterms đời tập hợp thành văn thực kiểm nghiệm phổ biến th ực tiễn, v ới mục đích giúp cho doanh nghiệp khắp n th ế gi ới có th ể hi ểu rõ sử dụng cách dễ dàng mà khơng cần nhiều thời gian để tìm hiểu tất luật lệ, tập quán thương mại riêng biệt đối tác nước - Incoterms ngôn ngữ quốc tế giao nhận v ận chuy ện hàng hóa ngoại thương Thật vậy, tên gọi điều kiện Incoterms trình bày th ật đ ơn giản nói lên đẩy đủ ý nghĩa chất điều kiện v ề nghĩa vụ giao nhận vận tải hàng hóa bên tham gia hợp đồng ngoại thương điều kiện thương mại xác định 10 nhóm nghĩa vụ c cho bên mua, bán phải thực Đa số nghĩa v ụ quy đ ịnh quy định có liên quan đến giao nhận, vận tải hàng hóa ch ứng t có liên quan - Incoterms phương tiện quan trọng để đẩy nhanh tốc độ đàm phán ký kết hợp đồng ngoại thương Incoterms tập hợp chuẩn mực thống tập qn thơng dụng có liên quan đến nghĩa vụ bên mua bán quốc tế, xác định Incoterms bên áp dụng, bên có th ể hình dung nh ững nghĩa vụ mà phải thực hiện, điều giúp đẩy nhanh tốc đ ộ giao dịch đàm phán đơn giản hóa nội dung hợp đồng, mà v ẫn đ ảm b ảo tính chặt chẽ, đầy đủ mang tính pháp lý cao Vai trị c Incoterms có ý nghĩa khu vực EU, EFA… phổ bi ến hình th ức hợp đồng miệng, hay anh, mỹ, nước bắc mỹ… n “luật trường hợp” tảng để soạn thảo giải quy ết tranh chấp ngoại thương - Incoterms sở quan trọng để xác định giá mua bán hàng hóa Thật vậy, Incoterms quy định nghĩa vụ quan trọng v ề giao nh ận , vận tải hàng hóa; chi phí bản; giá trị hàng hóa; th ủ tục thuế xuất khẩu, nhập khẩu; chi phí vận tải, bảo hiểm hàng hóa; th ời ểm chuyển rủi ro hàng hóa từ người bán sang người mua; thời điểm giao nhận hàng…, Incoterms bên thỏa thuận lựa ch ọn sở quan trọng để xác định giá mua bán ngoại thương Ví dụ: giá bán gạo 5% FOB saigon port khác v ới giá FOB canthi port (vì cảng có tốc độ bốc dỡ hàng hóa khác nhau, th ời gian lưu tàu khác nhau, cước phí khác nhau…), giá bán g ạo khác bán theo CFR, CIF cảng dỡ hàng, DAT giao hàng t ại ga đ ầu mối - Incoterms pháp lý quan trọng để th ực khiếu n ại giải tranh chấp (nếu có) người mua người bán trình thực hợp đồng ngoại thương Nếu hợp đồng ngoại thương có dẫn chiếu loại Incoterms sử dụng (1980; 1990; 2000; 2010…) có tranh chấp x ảy ra, văn b ản Incoterms tài liệu giải thích chuẩn mực Incoterms, nh ững quan trọng mang tính pháp lý giúp bên thực gi ải quy ết khiếu nại kiện tòa án trọng tài Phạm vi áp dụng - Incoterms điều chỉnh vần đề quy ền nghĩa vụ bên ký kết hợp đồng liên quan đến việc giao hàng (v ới ý nghĩa - hàng hố hữu hình) Chỉ mang tính chất khuyến khích, khơng bắt buộc áp d ụng - INCOTERMS 2010 Sự đời incoterms 2010 Nhiều điều kiện thương mại Incoterms 2000 sử dụng Cách giải thích nhiều điều kiện thương mại Incoterms 2000 ch ưa II rõ, khiến cho doanh nghiệp chưa nắm xác nghĩa v ụ chi phí có liên quan đến giao nhận ngoại thương dẫn tới sử d ụng chưa hiệu quả, tranh chấp xung quanh sử dụng Incoterms cịn phổ biến Ví dụ: Hội đồng chủ hàng châu Á (ASC ) muốn Bộ điều kiện Thương mại ICC phát hành năm 2010 ph ải xác đ ịnh rõ ràng yếu tố tạo thành chuyến hàng FOB để nhà vận chuyển hàng hóa đường biển khơng thể đánh phụ phí đối v ới người bán hàng Những loại phí điển hình phí bao g ồm phụ phí xếp dỡ container (Terminal handling charges - THC), phí - chứng từ, chí phí tắc nghẽn cảng… Quy tắc bảo hiểm hàng hóa chuyên chở có hiệu lực từ - 1/01/2009 hoàn thiện từ Quy tắc ban hành năm 1982 Quy định an ninh hàng hóa sau kiện khủng bố ngày 11/9 t ại - Hoa kỳ Năm 2004 Quy tắc điều chỉnh hoạt động thương mại Hoa kỳ hoàn thiện cho đời quy tắc Nhiều chuyên gia làm lu ật thương mại Hoa kỳ phối hợp với chuyên gia VCCI hoàn thiện xây dựng Incoterms 2010 Có thể nói nội dung c Incoterms 2010 có nhiều điểm tương đồng với Bộ quy tắc: “The 2004 revision of the United States' Uniform Commercial Code” so với Incoterms 1990 hay Incoterms 2000 - Sự thay nhanh chóng chứng từ giấy tờ chứng từ điện tử nguyên nhân thúc đẩy Incoterms điều chỉnh chu kỳ 10 năm/lần Giới thiệu Incoterms 2010 Incoterms 2010 bắt đầu có hiệu lực thực thi từ ngày 1/1/2011 2.1 Kết cấu incoterms 2010 Incoterms 2010 gồm 11 điều kiện thương mại chia thành nhóm:  Nhóm l: có điều kiện thương mại áp dụng với loại - phương tiện vận tải: EXW - Ex Works (named place): giao hàng xưởng (địa điểm quy - định) FCA - Free Carrier (named place): giao hàng cho người vận t ải (t ại - địa điểm quy định) CPT - Carriage Paid To – Carriage Paid To (named place of - destination): cước phí trả tới (nơi đích quy định) CIP - Carriage and Insurance Paid – Carriage and Insurance Paid to (named place of destination): cước phí, bảo hiểm tr ả tới (n đích - quy định) DAT - Delivered At Terminal (named place of… Terminal) Giao hàng - địa điểm cuối chặn hành trình vận tải DAP - Delivered At Place (named place of…place of destination ): giao - hàng nơi đến DDP - Delivered Duty Paid (named place of destination): giao hàng  nộp thuế quan (tại nơi đích quy định) Nhóm 2: Nhóm áp dụng cho phương tiện vận tải thủy( đường biển đường sông ) quốc tế nội địa: Nhóm - có điều kiện thương mại FAS – Free Alongside Ship (named port of shipment): giao hàng dọc mạn tàu (tại cảng bốc hàng quy định) - FOB – Free On Board (named port of shipment): giao hàng lên tàu - (tại cảng bốc hàng quy định) CFR-Cost and Freight (named port of destination): tiền hàng cước - phí (cảng đến quy định) CIF – Cost, Insurance and Freight (named port of destination): tiền hàng, bảo hiểm cước phí (cảng đến quy định) 2.2 Nội dung Incoterms 2010 Trong Incoterms 2010 nghĩa vụ bên mua bên bán s ắp x ếp tương ứng theo thứ tự từ A1 đến A10 B1 đến B10 là: Nghĩa vụ người bán A1: nghĩa vụ chung người bán A2: giấy phép, kiểm tra an ninh thủ tục khác Nghĩa vụ người mua B1: nghĩa vụ chung người mua B2: giấy phép, kiểm tra an ninh thủ tục khác A3: hợp đồng vận tải bảo hiểm A4: giao hàng B3: hợp đồng vận tải bảo hiểm B4: nhận hàng A5: phân chia rủi ro A6: phân chia chi phí B5: chuyển rủi ro B6: phân chia chi phí A7: thơng báo cho người mua A8: chứng từ giao hàng B7: thông báo cho người bán B8: chứng việc giao hàng A9: kiểm tra-bao bì-ký mã hiệu A10: hỗ trợ thơng tin chi phí liên quan B9: kiểm tra hàng hóa B10: hỗ trợ thơng tin chi phí liên quan Dưới nội dung điều kiện th ương m ại Incoterms 2010: - EXW ( EX- WORKS): Giao hàng xưởng • - Đặc điểm Giao xưởng có nghĩa người bán giao hàng, ch ưa thông quan xuất chưa bốc lên phương tiện vận tải đến nhận hàng, đặt hàng hóa quyền định đoạt c người mua sở người bán địa điểm định • - Rủi ro hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua k ể từ người bán giao hàng cho người mua xưởng Nghĩa vụ người bán Chuẩn bị hàng hóa theo hợp đồng, kiểm tra, bao bì, kí mã hi ệu Giao hàng chưa bốc lên phương tiện vận tải người mua Không làm thủ tục xuất Khơng có nghĩa vụ vận tải, bảo hiểm Người bán phải cung cấp cho người mua thơng tin người bán biết , có, mà chúng đòi hỏi để kiểm tra an ninh cho • - • - hồng hóa ( A2) Nghĩa vụ người mua Nhận hàng, chịu rủi ro, chi phí liên quan đến hàng hóa k ể từ người bán hồn thành nghĩa vụ giao hàng Thơng quan xuất khẩu, nhập Lưu ý Áp dụng cho phương tiện vận tải Thích hợp với giao dịch nội địa - FCA ( Free carrier) : Giao cho người chuyên chở • - Đặc điểm: Giao hàng cho người chuyên chở có nghĩa người bán giao hàng thông quan xuất cho người chuyên chở hay cho người khác người mua định sở người bán hay địa điểm - quy định khác Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng sau giao hàng cho người mua thông qua người vận tải người mua định địa điểm quy định - Nghĩa vụ người bán Giao hàng cho người chuyên chở quy định địa điểm quy định n ằm - nứơc người bán Bốc hàng lên phương tiện vận tải người mua địa điểm giao • hàng sở mình, giao hàng cho người vận tải phương tiện vận tải chở đến chưa dỡ giao hàng m ột địa - điểm khác sở Thơng quan xuất Cung cấp chứng từ giao hàng thông thường Nghĩa vụ người mua Chỉ định người vận tải, ký hợp đồng vận tải trả cước phí Thơng báo cho người bán thời gian, địa điểm giao hàng đ ược - quyền định Chịu rủi ro mát, hư hỏng hàng hóa kể từ người bán • - hồn thành việc giao hàng cho người chuyên chở định Lưu ý Mọi phương thức vận tải, đặc biệt phù hợp với vận tải - container Nên sử dụng FCA thay cho FOB khơng có ý định giao hàng lên - tàu Việc phân chia chi phí cần cụ thể hóa Giao cho người vận tải • - CPT (Carriage paid to): Cước phí trả tới • - Đặc điểm Cước phí trả tới có nghĩa người bán giao hàng cho người chuyên chở người khác người bán định nơi th ỏa thuận (nếu điểm bên thỏa thuận) người bán ph ải ký hợp đồng trả chi phí vận tải cần thiết để đ ưa hàng hóa t ới • - địa điểm đến định Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng sau giao hàng cho người chuyên chở th Nghĩa vụ người bán Thơng quan xuất - • - Thuê phương tiện vận tải, trả cước phí dỡ hàng điểm đích chi phí có hợp đồng vận tải Giao hàng cho người vận tải mà định Cung cấp chứng giao hàng Nghĩa vụ người mua Nhận hàng chịu di chuyển rủi ro Thông báo địa điểm, thời gian giao hàng quyền quy ết định Chịu chi phí hàng hóa đường vận chuy ển chi phí dỡ hàng nơi đến chi phí ch ưa nằm c ước • - phí vận tải Lưu ý Áp dụng cho phương thức vận tải Chi phí phát sinh trứơc sau giao hàng Nên sử dụng CPT thay cho CFR khơng có ý định giao hàng lên tàu Người mua nên mua bảo hiểm để tránh rủi ro cho hàng hóa q trình chun chở - CIP – Carriage and Insurance paid to : Cước phí b ảo hi ểm tr ả t ới • - Đặc điểm Cước phí bảo hiểm trả tới có nghĩa người bán giao hàng hóa cho người chuyên chở người khác người bán định t ại địa điểm thỏa thuận Ngoài ra, người bán phải tr ả chi phí v ận • - tải cần thiết để đưa hàng hóa tới nơi đến quy định Nghĩa vụ người bán Kí hợp đồng chuyên chở trả cước đến địa điểm đích quy định Lấy giấy phép xuất khẩu, nộp thuế lệ phí xuất Giao hàng cho người vận tải Kí hợp đồng bảo hiểm cho hàng trả phí bảo hiểm Cung cấp cho người mua hoá đơn, chứng từ vận tải th ường lệ đ ơn bảo hiểm chứng khác để thể hàng b ảo • - hiểm Nghĩa vụ người mua Nhận hàng hàng giao cho người vận tải đầu tiên, hoá đơn, đơn bảo hiểm chứng từ vận tải giao cho - Chịu rủi ro tổn thất kể từ hàng giao cho người v ận tải • Lưu ý Trong điều kiện này, người bán có nghĩa vụ phải mua bảo hiểm cho - hàng hóa nhiên người bán phải mua bảo hiểm ph ạm vi t ối thiểu, người mua muốn người bán mua phạm vi lớn phải thỏa thuận rõ với người bán hợp đồng người mua phải tự mua - DAT- Delivered at Terminal : Giao bến • - Đặc điểm Giao bến có nghĩa người bán giao hàng hàng hóa sau dỡ khỏi phương tiện vận tải, đặt định đoạt người mua bến định, cảng hay nơi đến ch ỉ định Bến bao gồm nơi cầu cảng, kho, bãi container ga đường • - bộ, đường sắt hàng không Người bán chịu chi phí rủi ro liên quan để đưa hàng hóa đ ến dỡ hàng bến cảng nơi đến định Nghĩa vụ người bán: Đặt hàng đến nơi ghi hợp đồng Cung cấp hàng hóa hóa đơn thương mại phù hợp với h ợp đ ồng mua bán cung cấp tất chứng phù hợp khác mà hợp đồng - • • địi hỏi Thơng quan xuất Mua bảo hiểm cho rủi ro hư hại, tổn thất hàng hóa suốt q trình vận chuyển mức thấp Thuê phương tiện vận tải Nghĩa vụ người mua: Nhận hàng trả tiền mua hàng Làm thủ tục nhập khẩu, thủ tục hải quan nộp thuế Lưu ý • - Đặc điểm Điều kiện có nghĩa người mua phải trả chi phí mua hàng giá vận chuyển cần thiết để mang hàng cáng đến quy định rủi ro mát thiệt hại đến hàng hố chi phí phát sinh xẩy hàng giao lên boong tàu, bàn giao từ người bán sang người mua, hàng qua đường • - • • - ray tàu cảng vận chuyển Nghĩa vụ người bán Ký kết hợp đồng vận tải thuê tàu, trả cước Thơng quan xuất Hồn thành nghĩa vụ giao hàng hàng đặt tàu mua hàng giao Cung cấp chừng từ vận tải Trả chi phí dỡ hàng cảng đến tính cước Nghĩa vụ người mua Nhận hàng, chịu rủi ro từ thời điểm giao hàng Trả chi phí chưa tính vảo tiền cước Chịu chi phí phát sinh khơng thơng báo Thông quan nhập Lưu ý Điểm di chuyển rủi ro khơng trùng với phân chia chi phí ( nên quy định rõ tốt địa điểm gửi hàng địa điểm d ỡ - hàng ) Chú ý tập quán cảng đến Người mua nên ý tới thời gian dành cho việc dỡ hàng n đ ến Nếu khơng có ý định giao hàng tàu nên sử dụng CPT thay - CFR Để tránh rủi ro người mua tự mua bảo hiểm cho hàng hóa - CIF – Cost, Insurance and Freight : Tiền hàng, phí bảo hi ểm c ước phí - Đặc điểm Người bán giao hàng hàng qua lan can tàu cảng bốc x ếp hàng • hóa (cảng gửi hàng) Nghĩa vụ người bán • - Mua bảo hiểm cho hàng hóa cung cấp chứng từ bảo hi ểm cho - người mua Kí kết hợp đồng chuyên chở đường biển trả cước để chuy ển hàng - đến cảng đích Thông báo cho người mua biết chuyến tàu trở hàng Giao hàng lên tàu Trả tiền chi phí bốc hàng lên tàu Trả tiền chi phí dỡ hàng chi phí tính vào cước phí v ận - tải Cung cấp cho bên mua hóa đơn thương mại vận đơn đường biển Lấy giấy phép xuất khẩu, nộp thuế lệ phí xuất Nghĩa vụ người mua Người mua mua bảo hiểm hàng hóa Trả tiền chi phí dỡ chi phí chưa nằm cước phí v ận t ải Nhận hóa đơn vận đơn giao cho Chịu rủi ro tổn thất hàng qua hẳn lan can tàu cảng bốc Làm thủ tục trả chi phí thơng quan nhập 2.3  Những điểm bật INCOTERMS 2010 Về mặt kết cấu • Kể từ xuất lần vào năm 1936, trải qua lần sửa đ ổi bổ sung, Incoterms ngày khẳng định tính thiết thực thương mại quốc tế Trong phiên Incoterms phát hành, ICC lại có thay đổi định mặt cấu trúc nội dung nh ằm đảm bảo cập nhật quy tắc mới, tập quán áp dụng thông dụng thương mại Trong ấn thứ này, Incoterms có nhiều thay đổi quan trọng mặt kết cấu  Incoterms 2010 bao gồm 11 điều kiện thương mại Số điều kiện Incoterms 2010 giảm từ 13 xuống cịn 11 Có đ ược điều nhờ việc thay bốn điều kiện cũ Incoterms 2000 DAF, DES, DEQ, DDU hai điều kiện có th ể sử dụng cho m ọi phương thức vận tải DAT- Giao hàng bến DAP- Giao hàng n đến  Các điều kiện thương mại Incoterms 2010 chia thành hai nhóm riêng biệt Nếu ấn trước ICC Incoterms 1990 hay Incoterms 2000, điều kiện thương mại chia thành bốn nhóm nhóm E; nhóm F; nhóm C nhóm D Incoterms 2010 l ại đ ược chia thành hai nhóm riêng biệt:  - Nhóm điều kiện dùng cho hay nhiều phương th ức vận tải Nhóm thứ bao gồm bảy điều kiện sử dụng mà khơng phụ thuộc vào phương thức vận tải lựa chọn không - phụ thuộc vào việc sử dụng hay nhiều phương thức vận tải Nhóm bao gồm điều kiện EXW (Giao xưởng), FCA (Giao cho người chuyên chở), CPT (Cước phí trả tới), CIP (Cước phí bảo hiểm), DAT (Giao bến), DAP (Giao nơi đến), DDP (Giao hàng - nộp thuế) Các điều kiện nhóm có chung đặc điểm tên đ ịa điểm kèm với điều kiện tên điểm giới h ạn trách nhiệm chuyên chở người bán xác định nơi giao hàng từ người bán sang người mua, ngoại trừ hai điều kiện CPT CIP điểm giới hạn trách nhiệm gắn liền v ới tên ều  kiện địa điểm giao hàng hai địa điểm riêng biệt tách rời Nhóm điều kiện áp dụng cho vận tải đường biển đường th ủy - nội địa: Nhóm thứ hai, địa điểm giao hàng, dỡ hàng nơi hàng hóa chở tới người mua cảng biển, chúng xếp vào nhóm - điều kiện đường biển đường thủy nội địa Nhóm bao gồm điều kiện FAS (Giao dọc mạn tàu), FOB ( Giao lên tàu), CFR ( Tiền hàng cước phí), CIF ( Tiền hàng, bảo hiểm cước phí) Ở ba điều kiện FOB, CFR, CIF, tất cách đ ề c ập đ ến lan can tàu điểm giao hàng bị loại bỏ Thay vào đó, hàng hóa xem giao chúng xếp lên tàu Đi ều phản ánh sát với thực tiến thương mại đại ngày nay, xóa quan niệm lỗi thời việc rủi ro chuy ển giao qua m ột  ranh giới tưởng tượng Việc chia thành hai nhóm thay bốn nhóm trước m ột thay đổi lớn mặt kết cấu Incoterms 2010 Nếu trước đây, việc chia điều kiện theo nhóm với chữ đ ầu tiên c ều kiện mang lại lợi ích giúp người sử dụng dễ nh tên nay, với việc chia thành hai nhóm theo phương th ức sử d ụng, doanh nghiệp dễ dàng áp dụng điều kiện c Incoterms hợp đồng mua bán hàng hóa cách xác  - Các điều kiện giải thích rõ ràng Trong điều kiện Incoterms 2010 viết gi ải thích rõ ràng Trước điều kiện ln có phần hướng dẫn sử dụng ngắn gọn, dễ hiểu, khiến cho người đọc dễ dàng hiểu m ột cách nội dung điều kiện Các lưu ý hướng d ẫn phần quy tắc Incoterms 2010, mà nhằm mục đích giúp cho người sử dụng hiểu rõ quy - tắc Ngoài ra, điều kiện thương mại Incoterms 2010, nghĩa vụ người bán người mua xếp cách tương xứng với từ A1 đến A10 từ B1 đến B10 Các nghĩa v ụ sửa đổi đến mức rõ ràng nhất, tạo điều kiện thuận l ợi cho vi ệc dịch thuật tra cứu người đọc Sự sửa đổi giúp  cho Incoterms 2010 gần gũi với người sử dụng Về mặt nội dung Nội dung phần quan trọng Incoterms Việc xem xét đ ể thay đổi nội dung Incoterms nói chung điều kiện th ương m ại nói riêng cho bám sát thực tiễn gần gũi v ới người s d ụng cơng việc khó khăn, địi hỏi nghiên cứu, tìm tịi nhiều năm chuyên gia Trong Incoterms 2010, nhận th nhiều thay đổi lớn nhỏ mặt nội dung Incoterms 2010 quy đ ịnh trách nhiệm người mua người bán việc giao hàng theo h ợp đ ồng bán hàng cụ thể rõ ràng phiên trước Incoterms 2010 đưa vào áp dụng thông lệ th ương m ại, c ập nhật tổng hợp số quy tắc cũ  - Hai điều kiện thương mại Sự thay đổi lớn Incoterms 2010 xuất c hai điều kiện DAT- Giao hàng bến DAP- Giao hàng n đ ến Hai điều kiện thay cho bốn điều kiện cũ Incoterms - 2000 DAF, DES, DEQ, DDU .Xu hướng container hóa giao hàng từ điểm đến điểm khác ngày nhiều dường khiến cho ICC phải có sửa đ ổi quan trọng đưa hai điều khoản “đã giao hàng”, là:  Delivered At Place (DAP) sử dụng  - thay cho DAF, DES, DDU Delivered At Terminal (DAT) sử dụng thay cho DEQ Những điều khoản sử dụng với ph ương th ức vận tải Một lý có điều khoản h ơn đ ơn gi ản bên thường chọn nhầm điều khoản lẫn lộn điều khoản, d ẫn - đến hợp đồng có nội dung mâu thuẫn không rõ ràng Điều khoản DAF Incoterms 2000 khơng cịn đáp ứng nhu cầu thương mại thực tế gây vấn đề người mua khơng th ể kiểm tra hàng hóa trước hàng đến điểm đích, mà th ường ểm đích lại nằm xa điểm giao hàng (tức biên giới) - Đối với hai điều khoản DAP DAT việc giao hàng diễn t ại • điểm đích đến xác định Quy tắc DAP Incoterms 2010 (Delivery At Place) bao g ồm tất trường hợp người bán giao hàng cho người mua phương tiện vận tải đến mà chưa dỡ hàng xuống, trường hợp trước quy định điều khoản DAF, DES nh tất trường hợp giao hàng sở người mua hay điểm đích khác nước người mua mà trước quy đ ịnh o điều khoản DDU Đối với điều khoản DAP, “phương tiện vận tải đến” có th ể tàu, “điểm đích xác định” có th ể c ảng bi ển hay c ảng • dỡ Với quy tắc DAT Incoterms 2010 (Delyvery At Terminal), việc giao hàng diễn hàng hóa giao vào quy ền đ ịnh đoạt người mua ga/trạm xác định, cảng điểm đích – chưa dỡ khỏi phương tiện vận tải đến Điều khoản DAT Incoterms 2010 thay cho điều khoản DEQ trước Incoterms 2000 (Delivered Ex Quay) vốn phù hợp cho hàng o ngun liệu Incoterms 2000 khơng có giải pháp thỏa đáng cho điều khoản “D” trường hợp hàng hóa giao mà chưa dỡ xuống khỏi phương tiện vận tải đến trạm/ ga Điều khoản m ới DAT c Incoterms 2010 giải vấn đề bao gồm tất c ả trường hợp trước quy định điều khoản DEQ “Tr ạm xác định” điều khoản DAT cầu cảng cảng d ỡ  - trạm container cảng dỡ Các điều kiện dùng cho thương mại quốc tế nội địa Các điều kiện Incoterms 2010 áp dụng cho mua bán hàng hóa quốc tế mua bán hàng hóa n ội b ộ kh ối phạm vi quốc gia - Theo truyền thống, điều kiện thương mại Incoterms thường sử dụng hợp đồng mua bán quốc tế, có di chuyển hàng hóa qua biên giới quốc gia Ngày nay, nh ững năm đầu kỷ XXI, nhiều nơi giới, nhiều khu vực tự hình thành, xuất phát triển khối liên minh th ương mại, Liên minh Châu Âu EU khiến cho định nghĩa biên gi ới quốc gia khơng cịn ý nghĩa h ợp đ ồng mua bán hàng hóa - thương nhân nước với Ngoài ra, thực tiễn thương mại ngày nay, th ương nhân có xu hướng sử dụng Incoterms hợp đồng mua bán hàng hóa nội địa quốc gia Đặc biệt Mỹ, thương mại nội địa, thương nhân thường thích sử dụng điều kiện Incoterms h ơn điều kiện giao hàng Bộ luật Thương mại thống nh ất Chính vậy, điều kiện thương mại phải sửa đ ổi điều chỉnh để phù hợp với điều kiện th ực tiễn Trong Incoterms 2010, chuyên gia lưu ý đến ều này, nên trách nhiệm người bán người mua liên quan đến th ủ tục xuất nhập cho hàng hóa đưa thêm điều “n ếu có”, tức nghĩa vụ thông quan xuất nhập tồn có áp d ụng Cịn “khơng có” không ảnh hưởng đến trách nhiệm c bên Vì vậy, Phịng thương mại quốc tế khuyến cáo là, v ới điều kiện thương mại quốc tế Incotemrms 2010, có th ể v ận dụng mua bán hàng hóa phạm vi khối hay ph ạm vi  - quốc gia Thay đổi thuật ngữ “lan can tàu” thuật ngữ “ở tàu” Nếu Incoterms 2000, phương thức giao hàng điều kiện FOB, CIF, CFR, người bán chịu trách nhiệm tới “lan can tàu” (ship rail) Incoterms 2010, thuật ngữ thay th ế “ở tàu” (on board the vessel), tức điểm di chuyển rủi ro ... nguyên nhân thúc đẩy Incoterms điều chỉnh chu kỳ 10 năm/lần Giới thiệu Incoterms 2010 Incoterms 2010 bắt đầu có hiệu lực thực thi từ ngày 1/1/2011 2.1 Kết cấu incoterms 2010 Incoterms 2010 gồm... dựng Incoterms 2010 Có thể nói nội dung c Incoterms 2010 có nhiều điểm tương đồng với Bộ quy tắc: “The 2004 revision of the United States'' Uniform Commercial Code” so với Incoterms 1990 hay Incoterms. .. khích, khơng bắt buộc áp d ụng - INCOTERMS 2010 Sự đời incoterms 2010 Nhiều điều kiện thương mại Incoterms 2000 sử dụng Cách giải thích nhiều điều kiện thương mại Incoterms 2000 ch ưa II rõ, khiến