Những điều khác biệt tạo nên giá trị động Hydro? (News.oto-hui.com) – Chúng ta nghe qua động Hybrid, hay động Hydro Aquarius Engines phát triển Vậy động sử dụng nhiên liệu Hydro có giá trị liệu thay động đốt hay chí động điện khơng? Giá trị động Hydro so với động khác gì? Hydro – Nguồn lượng xem thân thiện với mơi trường nhiên liệu Xăng Nhưng nói động Hydro giống với động đốt chăng? Thực tế cho thấy động đốt có khác biệt Và khác biệt lại mang đến giá trị to lớn cho Ngun lí hoạt động động xăng động hydro giống Động Hydro có thì: Nạp – Nén – Nổ – Xả Động Hydro có loại, loại sử dụng nhiên liệu phun trực tiếp vào buồng đốt, loại thứ nhiên liệu trộn đường ống nạp vào buồng đốt Động Hydro sử dụng pin nhiên liệu Toyota Mirai Động Hydro cải tiến Honda Clarity Về chất động Hydro giống động đốt Tuy nhiên sâu bên chất thứ khơng thể giống Một khác biệt to lớn động Hydro nhắc đến thân thiện với mơi trường Chúng ta bị lầm tưởng động Hydro hồn tồn khơng gây nhiễm mơi trường, chí thay xe điện Đó điều khơng Thực tế cho thấy động hydro khơng thải khí CO2 ngồi mơi trường Mặt khác hydro bị đốt cháy nhiệt độ cao có khí nitơ-ơxít (NOx), xem chất gây ô nhiễm môi trường mà động đốt làm ngày X e Toyota sử dụng động Hydro Vẫn thải mơi trường khí nitơ ơxít (NOx) giống xe xăng mà động Hydro xem thân thiện với môi trường động xăng? Do giới hạn lượng đánh lửa thấp hydro nên việc đốt cháy hydro dễ dàng sử dụng hệ thống đánh lửa xăng Ở tỷ lệ khơng khí / nhiên liệu (34:1 đến 180:1), tốc độ lửa giảm đáng kể Chú ý: Để đốt cháy hồn tồn, cần 34 pound khơng khí cho pound hydro Con số cao nhiều so với tỷ lệ A/F 14,7: yêu cầu xăng Ở điều kiện cân bằng, hydro chiếm khoảng 30% buồng đốt, so với khoảng đến 2% xăng Do đó, động Hydro dễ dàng nổ máy máy lạnh So sánh thể tích buồng đốt hàm lượng lượng động chạy nhiên liệu xăng hydro Nhưng có hai mặt, tỉ lệ hịa trộn cao đồng nghĩa với việc xe sử dụng nhiên liệu để đốt cháy Và sử dụng nhiên liệu xe khơng mạnh xe sử dụng xăng Vì sử dụng nhiên liệu để đốt cháy, động Hydro thải mơi trường NOx so với động đốt Qu trình đốt cháy động xăng Nhưng tỉ lệ hịa khí cao việc đánh lửa có giống không? Câu trả lời không Lượng lượng cần dùng để đốt cháy hỗn hợp khơng khí nhiên liệu động xăng cao gấp 12 lần so với động hydro Cụ thể động xăng cần lượng 0.24mJ, động hydro mức lượng đến 0.02 hỗn hợp khí đốt cháy Trong ưu điểm lại tồn nhược điểm: Nhiệt độ đốt cháy thấp, động Hydro dễ gặp phải tượng bỏ máy Do trình ma sát xy lanh thành xy lanh sinh nhiệt Có nhiều điểm nhiệt độ tăng cao dẫn đến tượng nổ sớm Những bồn chứa nhiên liệu Hydro Nhiên liệu Hydro có tốc độ cháy ấn tượng Do vậy, tồn lượng hịa khí bên buồng đốt động hydro đươc đốt cháy nhanh động xăng Điều đồng nghĩa với việc động hydro vòng tua máy cao sinh cơng suất tốt Như nói trên, số điểm xy lanh nhiệt dẫn đến nổ sớm Tuy nhiên, nhiệt độ tự phát cháy hydro cao Nhiệt độ tự cháy xăng 280 độ C nhiệt độ tự cháy Hydro lên đến 500 độ C Cũng nhiệt độ tự cháy cao, hỗn hợp hydro khơng khí nén ”chặt” kì nén Và tỉ số nén cao đồng nghĩa với việc tạo nhiều lượng Nhiên liệu Hydro Hydro mang chất khuếch tán cao Khả khuếch tán cao tạo hồn hảo q trình trộn nhiên liệu khơng khí Và tất nhiên việc hồn hảo việc hịa trộn khơng khí đem lại kì nổ tốt Nếu vấn đề động đốt sử dụng xăng động bị nhiệt ma sát xy lanh thành xy lanh tạo nhiệt cao Thì điều khơng đáng lo ngại động hydro Vì khoảng cách nguội hydro nhanh Nhanh so với xăng gấp nhiều lần Toyota Yamaha phát triển động V8 chạy hydro Một nhược điểm động Hydro chiếm diện tích Nói nghĩa đen lần nghĩa bóng Để sinh cơng suất xe xăng, nhiều nhà sản xuất phải bớt phần thể tích khoang hành lí để nới rộng diện tích bình chứa nhiên liệu động hydro Khi hydro vào buồng đốt, chiếm đến 30% thể tích buồng đốt xăng chiếm 1-2% (tỷ trọng lượng thể tích Hydrogen thấp) Đối với loại động Hydro sử dụng pin nhiên liệu, theo tuyên bố đại diện Toyota, pin nhiên liệu Mirai có khả tạo lượng liên tục với quãng đường lên tới 250 nghìn km Sau mốc này, hiệu suất pin giảm đáng kể Tóm lại: Động Hydro dần nhiều người đón nhận Tuy nhiên, phổ biến cịn hạn chế Ngun nhân khiến loại hình vận tải khơng phát triển mạnh tất nước thiếu lực sản xuất Thứ hai, hãng xe phải đại hóa nghiêm túc dây chuyền sản xuất, đòi hỏi nhiều vốn đầu tư động Hydro Trong kinh tế không ổn định bùng phát đại dịch toàn cầu, người chấp nhận rủi ro Động Hydro vs động điện, loại chiếm ưu tương lai? Nếu nhìn vào tốc độ phát triển xe điện, q trình phổ cập hóa diễn nhanh chóng Tuy nhiên, lý khiến xe điện ưa chuộng khả tiết kiệm nhiên liệu Và thường lý chúng mua, khơng phải mục đích bảo vệ môi trường Trong trường hợp với giá trị động hydro, chúng tiết kiệm tiền (ít bây giờ), lượng sử dụng nhiều để sản xuất .. .Động Hydro sử dụng pin nhiên liệu Toyota Mirai Động Hydro cải tiến Honda Clarity Về chất động Hydro giống động đốt Tuy nhiên sâu bên chất thứ khơng thể giống Một khác biệt to lớn động Hydro. .. Chúng ta bị lầm tưởng động Hydro hồn tồn khơng gây nhiễm mơi trường, chí thay xe điện Đó điều khơng Thực tế cho thấy động hydro khơng thải khí CO2 ngồi môi trường Mặt khác hydro bị đốt cháy nhiệt... động đốt làm ngày X e Toyota sử dụng động Hydro Vẫn thải mơi trường khí nitơ ơxít (NOx) giống xe xăng mà động Hydro xem thân thiện với môi trường động xăng? Do giới hạn lượng đánh lửa thấp hydro