Dây đai an tồn xe tơ hoạt động nào? (News.oto-hui.com) – Dây đai an toàn chi tiết thiếu xe tơ ngày Nó có vai trị đảm bảo an toàn cho người lái lẫn hành khách suốt hành trình di chuyển, đặc biệt tình dừng đột ngột xảy va chạm Vậy dây đai an toàn hoạt động nào? Dây đai an tồn phận khơng thể thiếu xe tơ chi tiết tiếp xúc trực tiếp với thể đảm nhiệm vai trò giữ an toàn cho người ngồi xe Dây đai an tồn phận có vai trị quan trọng Cơ chế làm việc dây an tồn kéo bình thường với tốc độ chậm lại bị giữ chặt dây kéo nhanh Điều hoàn toàn phù hợp để giữ an toàn cho hành khách xe, đồng thời khơng gây khó chịu bí bách cho thể Dây đai an tồn hoạt động nào? Đầu tiên nói cấu tạo dây đai an toàn Bộ dây đai an toàn trang bị hầu hết xe ngày dây đai an toàn điểm Bao gồm điểm ghế ngồi (điểm 3) điểm lại nằm cột B xe (điểm 2) Dây đai cố định đầu ghế ngồi (điểm 1), đầu lại nằm rút dây Khớp treo cột B xe (điểm 2) đóng vai trị rịng rọc đơn giản Khi hành khách thực thắt dây an toàn Phần dây đai dự trữ rút kéo dài ra, điểm dây đai gắn với điểm lại ghế ngồi (điểm 3) Đoạn dây đai nối điểm ghế (điểm 3) tiếp xúc với phần bụng có vai trị giữ cho người ngồi không bị văng khỏi ghế Đây vùng ngăn cách phần thân với phần chân xê dịch ngồi lái, hành khách thoải mái vận động phận khác thể thắt dây đai an toàn Đoạn dây nối điểm với điểm đảm nhiệm vai trò giữ cho phần thân hành khách khơng bị dồn phía trước cách đột ngột phanh hay xảy va chạm Thiết kế đai an tồn điểm có ưu điểm đơn giản, dễ sử dụng mà đảm bảo an toàn cho người lái hành khách ngồi xe Bộ phận đặc biệt đóng vai trị cốt yếu cho khả làm việc dây đai an tồn rút dây Cấu tạo rút dây ống cuộn đơn giản có trục quay gắn lị xo xoắn ốc Khi dây đai rút khỏi ống cuộn, trục quay xoay vòng lò xo xoắn ốc lúc bị nén lại Lực nén kéo dây lại rút người lái không sử dụng dây đai an toàn Tuy nhiên, rút có kết cấu đơn giản có mặt dây đai hồn tồn vơ nghĩa mà dây đai không tạo tác động đủ lớn lên thể để giữ hành khách ngồi ghế Chính nên cấu lẫy an toàn đưa vào để khắc phục vấn đề Cơ cấu bao gồm bánh gắn chặt với trục quay rút, lẫy an toàn viên bi thép Các bánh chế tạo nghiêng hướng để bánh chuyển động chiều ăn khớp với lẫy an toàn Viên bi thép đặt máng chuyển động lăn Khi xe phanh đột ngột, lực quán tính làm viên bi lăn phía trước đẩy lẫy an tồn lên Bánh lúc bị khóa lại dây đai rút thêm viên bi quay vị trí cũ Hành khách giữ yên ghế ngồi lúc xe phanh gấp hay dừng đột ngột xảy va chạm Tuy vậy, thiết kế thời gian đầu bị nhiều người hồi nghi khả làm việc mà chúng hoạt động xe bị tác động hay dừng đột ngột Nếu xe đứng yên dùng tay để kéo mạnh dây đai chúng dài cách hồn tồn bình thường điều làm ảnh hưởng đến tâm lý số hành khách họ sợ hệ thống khơng cịn tác dụng Chính nên rút dây tiếp tục nâng cấp để hoạt động cách thơng minh chủ động Một hệ thống lẫy an toàn thứ thêm vào để giải vấn đề Hệ thống bao gồm quay trung tâm làm kim loại kết nối với trục quay ống cuộn, bánh ăn khớp gắn cố định với khung ống cuộn lẫy an toàn có thiết kế đặc biệt hình lắp lỏng với quay Khi dây đai rút chậm, lẫy an toàn quay bên khung bánh nhờ lắp với quay trung tâm Vì lực kéo dây đai nhẹ nên vị trí tương đối lẫy an tồn quay trung tâm khơng bị thay đổi dù mối lắp ghép lỏng Khi dây đai bị kéo nhanh mạnh, tốc độ quay quay trung tâm tăng lên cách đột ngột Phần rìa có vấu chặn lẫy an toàn bị văng xa tâm quay trục ăn khớp với khung bánh Dây đai an toàn bị giữ lại kéo dài thêm Hành khách kiểm chứng hoạt động loại hệ thống xe đứng yên, điều giúp cho người ngồi xe cảm thấy yên tâm chất lượng hệ thống dây đai Ngoài ra, hệ thống lẫy an tồn thứ hai đóng vai trị chế dự phịng cho cấu lẫy an tồn thứ (viên bi thép) trường hợp chúng không hoạt động hoạt động khơng hiệu Cịn vấn đề phải giảm bớt áp lực lên thân hành khách Với thiết kế trên, dây đai bị dừng lại đột ngột theo nghĩa đen, tức dây đai rút thêm chút sau lẫy an toàn hoạt động Việc tạo áp lực cực lớn lên phần ngực người ngồi gây chấn thương bên thể Chính nên xoắn nhỏ đưa vào để hỗ trợ cho trục quay ban đầu ống cuộn Chúng làm từ vật liệu kim loại có khả đàn hồi, chịu lực uốn cao hoạt động tương tự loại chống lật hệ thống treo xe ô tô Về kết cấu nguyên lý hoạt động, xoắn chi tiết trung gian kết nối trục quay với hệ thống lẫy an toàn Thanh xoắn đặt bên trục quay, đầu lắp với trục quay đầu lại lắp với bánh lẫy an toàn Khi lẫy an toàn hoạt động, đầu xoắn bị giữ lại Vì có khả chịu xoắn nên đầu cịn lại xoắn nối với trục quay quay thêm chút Điều giúp cho tốc độ rút dây đai giảm lại cách chậm Qua giảm bớt áp lực lên thể hành khách Khi ngồi lái xe với tư thoải mái, phần thân khơng dựa hồn tồn vào ghế ngồi Tư khiến cho khoảng cách phận người tới nơi va chạm xe gần làm giảm tác dụng dây đai an tồn Chính điều nên căng dây đai đưa vào nhằm kéo hành khách ngồi tựa sát vào ghế trước va chạm xảy Hệ thống hoạt động thơng qua xylanh có chứa vật liệu nổ Bằng cách cảm nhận tốc độ chuyển động nhanh bàn đạp phanh thông qua cảm biến Bộ điều khiển đốt cháy chất nổ này, áp suất có xylanh tăng lên đột ngột đẩy pít tơng di chuyển Thanh nối với pít tơng chuyển động làm quay trục quay ống cuộn, dây đai rút trước hệ thống lẫy an toàn hoạt động Người lái hành khách kéo sát ghế ngồi trước va chạm xảy ra, giúp tăng hiệu hệ thống dây đai an toàn ... hoạt động hoạt động khơng hiệu Cịn vấn đề phải giảm bớt áp lực lên thân hành khách Với thiết kế trên, dây đai bị dừng lại đột ngột theo nghĩa đen, tức dây đai rút thêm chút sau lẫy an toàn hoạt. .. chịu lực uốn cao hoạt động tương tự loại chống lật hệ thống treo xe ô tô Về kết cấu nguyên lý hoạt động, xoắn chi tiết trung gian kết nối trục quay với hệ thống lẫy an toàn Thanh xoắn đặt bên... chuyển động chiều ăn khớp với lẫy an toàn Viên bi thép đặt máng chuyển động lăn Khi xe phanh đột ngột, lực quán tính làm viên bi lăn phía trước đẩy lẫy an tồn lên Bánh lúc bị khóa lại dây đai rút