Phân tích mã lỗi P0115: Engine Coolant Temperature (News.oto-hui.com) – Mã lỗi P0115 – Engine Coolant Temperature Sensor Circuit Malfunction xe Isuzu Dmax 2008 động 4JJ1, 4HK1: Lỗi mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát Mã lỗi P0115: Engine Coolant Temperature Triệu chứng: Đèn MIL bật Xe khó khởi động Xe nhiều khói đen, tổn hao nhiều nhiêu liệu, hàm lượng NOx tăng Động xuất hiện tượng Backfire (nổ ngồi buồng đốt) Quạt làm mát ln chạy, không chạy bật Nguyên nhân: Dây điện đầu nối cảm biến bị hỏng Mạch cảm biến ECT bị hở, ngắn mạch Cách kiểm tra: Kiểm tra sơ cảm biến ECT (dây, giắc nối, chân cảm biến có bị hỏng, bụi, đứt hay khơng) Sử dụng máy chuẩn đốn: Nếu nhiệt độ cao 140 độ C, tình trạng bất thường cảm biến ECT Rút phích cắm giắc nối ECU động cơ, nhiệt độ giảm xuống thấp 10 độ C Cảm biến bị hư hỏng Ví dụ: Nếu hở mạch thơng số -40°C Nếu ngắn mạch thông số 140°C (284°F) cao Giá trị tiêu chuẩn nhiệt độ để cảm biến hoạt động tốt: Nằm 80 – 100°C (176 – 212°F) động nóng Kiểm tra khơng dùng máy chuẩn đoán: a Cách 1: Dùng đồng hồ đo biến ECT; Chân 3: Tín hiệu Chân 1: Tín hiệu cảm biến ECT; Chân 2: Mát cảm cảm biến đưa lên bảng táp lô Mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát xe Isuzu Dmax 4JJ1 2008 – Kiểm tra tín hiệu điện trở, điện áp mạch cảm biến ECT (Điện trở cảm biến xe khác): Kiểm tra điện trở: – Rút giắc cảm biến ECT – Dùng đồng hồ Ohm kế để đo giá trị điện trở chân tín hiệu chân mass cảm biến ECT: Điện trở R ~ 2.65 kΩ (ở nhiệt độ 20 độ C) Điện trở R ~ 0,35 kΩ (ở nhiệt độ 80 độ C) Điện trở R ~ 0,16 kΩ (ở nhiệt độ 110 độ C) Nhận xét: Nhiệt độ cao, giá trị điện trở R phải thấp (