Ưu nhược điểm bơm khí nitơ cho lốp xe tơ (News.oto-hui.com) – Bơm khí nitơ cho lốp xe nên cần cân nhắc tùy theo mục đích sử dụng phương tiện trước định Mặc dù có nhiều ưu điểm, tồn nhược điểm đáng phải xem xét Dù khơng khí bình thường chứa 76% nitơ, 21% oxy 3% khí khác, khí Nitơ tinh khiết khoảng 92 – 98% sở hữu nhiều ưu điểm trội, từ lâu ứng dụng rộng rãi loại xe đua, xe tải cỡ lớn máy bay Hiện nay, thơng tin khí Nitơ xuất tràn lan, cộng với nhiều cửa hàng cung cấp dịch vụ khiến nhiều tài xế Việt phân vân liệu có nên thay khơng nên bơm lốp Nitơ? Ưu điểm bơm khí nitơ cho lốp xe Ít bị rị rỉ Khơng khí khỏi lốp thơng qua cấu trúc phân tử cao su bị kéo giãn bánh xe lăn Với việc bơm khơng khí bình thường, ơ-xy lốp khiến bề mặt cao su bị ơ-xy hóa khiến phần cao su phân huỷ theo thời gian Trong đó, nguyên tử nitơ to so với oxy,ni-tơ tinh khiết giữ ổn định áp suất cho lốp, làm cho xe bạn hoạt động hiệu phân tử ni-tơ lớn phân tử ơ-xy khiến q trình rị rỉ chậm nhiều Ngồi ra, khơng khí thơng thường bị thất thoát nhanh 1,6 lần so với nitơ Theo Tạp chí Chemical & Engineering, bơm khí ni-tơ việc rị rỉ áp lực giảm 40% Khí ni-tơ ngun chất “trơ”, khơng làm ô-xy hóa bề mặt bên lốp Theo nghiên cứu Consumer Reports, 10 độ C tăng giảm, áp suất lốp psi (0,07 kg/cm2) Khi bơm lốp khí Nitơ, áp suất lốp trì ổn định vịng – tháng dù có tác động nhiệt độ bên ngồi, ngun tố có cấu tạo phân tử lớn Oxy khơng khí, khó bị thẩm thấu qua cao su lốp xe Tiết kiệm nhiên liệu Áp suất lốp cao giúp tiết kiệm nhiên liệu tốt Vì nitơ lưu giữ lại lốp xe lâu nên tài xế vất vả bơm xe thường xuyên để giữ áp suất, hạn chế tần suất bị “non hơi” giảm momen cản lăn chuyển động Nhờ xe tiết kiệm nhiên liệu Cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ (EPA) cho biết psi áp suất lốp giảm sút, xe tiêu tốn thêm 0,3% nhiên liệu Giúp điều khiển xe tốt Trên thực tế, lốp bơm nitơ không giúp xe tăng khả xử lý nhiều, chí lái xe hàng ngày, tài xế không nhận nhiều khác biệt Tuy nhiên, nitơ giúp tối ưu hóa việc điều khiển cân áp suất lốp Điều minh chứng việc xe đua thường sử dụng lốp nitơ hay lốp máy bay, tàu vũ trụ, máy cơng nghiệp… Giảm hao mịn Bơm lốp với khí nitơ giúp giảm hao mịn phận bánh xe Vì khơng khí thơng thường chứa nước nitơ khơng có, nước làm tăng áp suất lốp nhiệt độ cao Ngoài ra, nước làm rỉ sét bên bánh xe thân van, ăn mòn cảm biến giám sát áp suất lốp Đối với lốp xe bơm khí ni-tơ bị nước lẫn vào hơn tất hệ thống cung cấp khí ni-tơ khơ Quy trình bơm khí ni-tơ phức tạp vừa bơm khí vừa đẩy khơng khí (gồm ơ-xy, nước khí khác) ngồi liên tục nhiều lần Tỷ lệ khí ni-tơ lốp sau bơm khoảng 93-95% Nhược điểm bơm khí nitơ cho lốp xe Bất tiện Khí nitơ đắt so với khơng khí thơng thường, khơng phải đâu có sẵn loại khí Đồng thời, tài xế cần tìm nơi đặc biệt có cung cấp loại khí Thậm chí, đơi họ khó tìm thấy chỗ bơm nitơ đưa xe xa du lịch Điều dẫn tới tình chẳng may lốp bị thủng đường, việc tìm nơi có bơm khí Nitơ điều q khó khăn Tốn thời gian Bơm khí nitơ vào lốp phức tạp so với bình thường Để tối đa hóa lợi ích lốp khí nitơ, tài xế cần bơm xả vài lần để lọc nhiều khơng khí Nhiều nơi có máy bơm để lọc khí oxy khỏi nitơ tự động thực trình bơm/xả tài xế đến bơm lần đầu Chi phí cao Theo Popular Mechanics, tài xế Mỹ phải tốn 30 USD (699.000 đồng) cho lốp bơm nitơ năm 2009 Thiết bị bơm khí nitơ đắt so với máy bơm thơng thường, địi hỏi nhiều nhân viên vận hành Còn Việt Nam, chi phí bơm lốp xe khí nitơ cao gấp 2-3 lần so với bơm khơng khí thơng thường Tài xế phải bơm khí nitơ vào lốp xe thường xun Theo Tire Rack, lốp khí nitơ khơng đảm bảo việc lái xe quanh năm mà không cần kiểm tra điều chỉnh lại áp suất Tài xế kéo dài thời gian phải bơm thêm nitơ vào mùa thu mùa đông nhiệt độ giảm Xuất Việt Nam từ lâu, khơng phải cửa hàng lốp xe có máy bơm khí nitơ Chủ xe muốn bơm nitơ phải quãng đường xa hơn, đến trung tâm có máy móc chuyên dụng để giải vấn đề Đây hai lý mà nhiều người sử dụng xe Việt Nam lựa chọn bơm lốp khơng khí Tuy nhiên, phận người dùng kỹ tính, thích chăm sóc xe sử dụng khí nitơ để bơm lốp xe ... trình bơm khí ni-tơ phức tạp vừa bơm khí vừa đẩy khơng khí (gồm ơ-xy, nước khí khác) ngồi liên tục nhiều lần Tỷ lệ khí ni-tơ lốp sau bơm khoảng 93-95% Nhược điểm bơm khí nitơ cho lốp xe Bất tiện Khí. .. may lốp bị thủng đường, việc tìm nơi có bơm khí Nitơ điều q khó khăn Tốn thời gian Bơm khí nitơ vào lốp phức tạp so với bình thường Để tối đa hóa lợi ích lốp khí nitơ, tài xế cần bơm xả vài lần... phải bơm khí nitơ vào lốp xe thường xun Theo Tire Rack, lốp khí nitơ khơng đảm bảo việc lái xe quanh năm mà không cần kiểm tra điều chỉnh lại áp suất Tài xế kéo dài thời gian phải bơm thêm nitơ vào