Kiểm tra vấn đề của máy phát điện và hệ thống sạc trên ô tô

Kiểm tra vấn đề máy phát điện hệ thống sạc ô tô (News.oto-hui.com) – Các vấn đề máy phát điện hệ thống sạc ảnh hưởng xấu tới xe theo nhiều khác Do đó, cần có biện pháp kiểm tra trước kết luận phận gặp hư hỏng nên thay Dưới dấu hiệu hư hỏng cách kiểm tra hệ thống sạc ô tô A Dấu hiệu nhận biết máy phát hệ thống sạc bị hư hỏng: Đèn báo ắc quy bật sáng: Nếu bạn lái xe thấy đèn báo có hình ắc quy bật sáng, dấu hiệu hệ thống sạc máy phát bị hư hỏng Có thể máy phát khơng sạc cho bình ắc quy xe sử dụng lượng bình ắc quy Nếu đèn báo nhấp nháy chổi than máy phát bị mịn Động khơng thể khởi động: Nếu máy phát khơng sạc cho bình ắc quy điện áp bình khơng đủ để khởi động động Bình ắc quy nhanh cạn nước: Nếu bình ắc quy bị sạc nhiều, nhiệt độ bình ắc quy tăng cao, gây hao hụt lượng nước bình Và bạn phải châm nước cho bình thường xuyên kết tuổi thọ ắc quy giảm xuống Các đèn sáng mờ: Nếu bạn thấy đèn pha, đèn nội thất sáng yếu, ắc quy không sạc, đi-ốt chỉnh lưu máy phát bị hư hỏng Các tiếng kêu khoang động cơ: Hư hỏng trục, puli, bạc đạn máy phát gây tiếng kêu mà bạn nghe thấy vận hành xe B Kiểm tra hệ thống sạc: Kiểm tra mắt thường: Tắt động cơ, mở nắp capô kiểm tra chi tiết khác hệ thống sạc Kiểm tra xem dây đai dẫn động máy phát có bị mịn hay lỏng, giắc cắm máy phát, bulơng cố định máy phát có bị lỏng, điện cực cọc bình ắc quy có bị oxy hóa hay rỉ sét khơng Chú ý kiểm tra dây đai: bạn cần xem độ căng dây đai có phù hợp khơng, tăng đai có hư hỏng khơng, xem dây đai có dấu hiệu rách, nứt, bong tróc lớp cao su khơng Nếu có cần thay Kiểm tra dây điện: Kiểm tra dây điện giắc cắm phía sau máy phát xem chúng có bị đứt, rỉ sét hay bị ăn mịn khơng Kiểm tra tình trạng hệ thống sạc: Đầu tiên bạn cần kiểm tra điện áp bình ắc quy Thông thường hệ thống sạc làm việc tốt, điện áp bình ắc quy nằm khoảng 12,2 – 12,6V Còn điện áp thấp nhiều so với mứuc khoảng này, bạn cần sạc bình trước kiểm tra tiếp Khi khơng có tải: Bạn cần nhờ khởi động xe để động chạy với tốc độ 1000 vòng/phút Sử dụng đồng hồ đo điện áp bình ắc quy, giá trị điện áp lúc nên cao điện áp lúc trước từ 0,5 – 2V Nếu điện áp cao 2V so với điện áp bình ắc quy sạc mức Nguyên nhân tiết chế máy phát hư hỏng Khi có tải cao: Bạn cần nhờ khởi động xe để động quay với tốc độ 2000 vòng/phút Bật phụ tải điều hòa, quạt gió, đèn pha, radio đồng thời đo điện áp bình ắc quy Lúc giá trị điện áp đo đồng hồ phải cao 0,5V so với điện áp Nếu điện áp khơng cao hệ thống sạc hoạt động khơng đạt u cầu, tiết chế hư hỏng Kiểm tra độ sụt áp: Khởi động xe nhờ đạp giữ bàn đạp ga để động chạy với tốc độ 1500 vịng/phút Sau bật phụ tải xe đèn, điều hòa, radio… Bật đồng hồ thang đo DCV, đưa que dò màu đỏ màu đen đồng hồ vào cực dương bình ắc quy chân B+ máy phát Giá trị điện áp nên rơi vào khoảng 0,2V thấp hơn, cao dẫn đến sụt giảm lượng điện áp sạc cho ắc quy Bạn cần kiểm tra lại kết nối máy phát bình ắc quy xem có bị lỏng, rỉ sét hay bị ăn mịn khơng Tiếp theo, lặp lại quy trình đổi lại, que dò màu đỏ đặt lên vỏ máy phát, que dò màu đen đặt lên cọc âm bình ắc quy Độ sụt áp nên nằm giá trị 0,05V thấp Cịn cao có bị hư hỏng Khi bạn nên kiểm tra nối mass bình ắc quy có chắn khơng, cần siết lại q lỏng  ... đồng hồ vào cực dương bình ắc quy chân B+ máy phát Giá trị điện áp nên rơi vào khoảng 0,2V thấp hơn, cao dẫn đến sụt giảm lượng điện áp sạc cho ắc quy Bạn cần kiểm tra lại kết nối máy phát bình... đồng thời đo điện áp bình ắc quy Lúc giá trị điện áp đo đồng hồ phải cao 0,5V so với điện áp Nếu điện áp khơng cao hệ thống sạc hoạt động khơng đạt u cầu, tiết chế hư hỏng Kiểm tra độ sụt áp:...áp lúc trước từ 0,5 – 2V Nếu điện áp cao 2V so với điện áp bình ắc quy sạc q mức Nguyên nhân tiết chế máy phát hư hỏng Khi có tải cao: Bạn cần nhờ khởi động xe để