Những nguyên nhân khiến động bị rung giật (News.oto-hui.com) – Các nguyên nhân khiến động rung giật bắt nguồn từ phận khác xe, chủ yếu hệ thống đánh lửa, nhiên liệu cảm biến Bài viết bàn luận vấn đề Các nguyên nhân khiến động bị rung giật: Bugi Bugi bị hư hỏng gây số vấn đề hiệu suất động cơ, bao gồm tượng rung giật Bugi bị mịn điện cực, điện cực bị chảy, muội than bám điện cực, điều làm cho khe hở điện cực bị rộng ra, khiến tia lửa bị yếu làm cho trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu khơng khí bị suy giảm Công suất động bị giảm xuống hay động bị rung giật hoạt động Ngoài ra, hư hỏng dây cao áp, chia điện bị hư hỏng Bạn cần thay bugi phận khác hệ thống đánh lửa để khắc phục tượng rung giật tượng giảm công suất Bugi bị lỗi khiến động bị rung giật Lọc gió Lọc gió có nhiệm vụ loại bỏ bụi bẩn khỏi khơng khí trước vào động Nếu lọc gió bị tắc nghẽn hay bị bám nhiều bụi lượng khơng khí vào động khơng giảm xuống, làm cho động bị rung giật tiêu hao nhiều nhiên liệu Vì thế, bạn nên thay lọc gió theo định kỳ vệ sinh thường xuyên bạn lái xe vùng có nhiều bụi Thay lọc gió định kỳ theo quy định nhà sản xuất Van tuần hồn khí thải EGR Van EGR có nhiệm vụ đưa phần khí thải vào đường buồng đốt để làm giảm nhiệt độ động giảm thành phần độc hại khí thải Van EGR bị kẹt đóng, mở chí bị rị rỉ Khi điều xảy động bị rung giật chết máy hỗn hợp nhiên liệu khơng khí q nghèo Van EGR bị tắc nghẽn đóng nhiều bùn cặn Cảm biến khối lượng khơng khí nạp MAF Cảm biến MAF nằm đường ống nạp, dễ bị bám nhiều bụi bẩn làm cho tín hiệu cảm biến gửi xử lý trung tâm bị sai lệch Khi động có biểu như: giảm cơng suất, rung giật chạy cầm chừng bị chết máy tăng tốc Bạn tự kiểm tra cảm biến đồng hồ VOM để xem hoạt động cảm biến có xác hay khơng Các điện trở cảm biến bị nhiều bụi 5 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát ECT Cảm biến nhiệt độ nước làm mát hư hỏng ảnh hưởng tới công suất động Hoạt động cảm biến ảnh hưởng tới hệ thống nhiên liệu ECU sử dụng tín hiệu cảm biến ECT để định lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt tùy thuộc vào nhiệt độ động cơ.Vì vậy, cảm biến bị hư hỏng động bị tiêu hao nhiên liệu, rung giật dễ chết máy trời lạnh Van thơng khí hộp trục khuỷu PCV Van PCV có nhiệm vụ đưa khí xót hộp trục khuỷu vào đường ống nạp để đốt cháy lại Qua thời gian hoạt động phận bị tắc nghẽn hay bị hư hỏng làm cho động lửa, tiêu hao dầu nhớt hay khó khởi động Kiểm tra van PCV thường xuyên để tránh hư hỏng cho động Cảm biến oxy Cảm biến có nhiệm vụ đo lượng oxy khí thải gửi tín hiệu tới ECU động dạng tín hiệu điện áp ECU sử dụng thơng tin tính tốn lượng nhiên liệu cần phun vào buồng đốt Tuy nhiên qua thời gian sử dụng, cảm biến bị muội than bám bít lỗ thân cảm biến Từ làm cho tín hiệu gửi ECU khơng xác, làm cho động lửa, tiêu hao nhiên liệu ảnh hưởng tới kim phun Muội than làm cho cảm biến oxy hoạt động khơng xác Cảm biến vị trí bướm ga TPS Cảm biến có nhiệm vụ gửi tín hiệu góc mở bướm ga đến ECU dạng tín hiệu điện áp Nếu biến trở bị hư hỏng, ngắn mạch xảy ECU điều khiển phun nhiều nhiên liệu vào buồng đốt Còn mạch điện cảm biến bị hở nhiên liệu phun lại với vấn đề khác xảy động chạy không tải như: rung giật, chết máy, khó khởi động Đừng chủ quan đèn báo lỗi động bật sáng Ngoài ra, hư hỏng với bơm nhiên liệu, bướm ga, ron làm kín nắp máy rị rỉ chân khơng khiến động bị rung hay giật cục hoạt động Bài viết đề cập đến số ngun nhân dẫn đến tình trạng Nếu bạn muốn góp ý thêm cho viết để lại bình luận bên ... máy, khó khởi động Đừng chủ quan đèn báo lỗi động bật sáng Ngoài ra, hư hỏng với bơm nhiên liệu, bướm ga, ron làm kín nắp máy rị rỉ chân khơng khiến động bị rung hay giật cục hoạt động Bài viết... cháy lại Qua thời gian hoạt động phận bị tắc nghẽn hay bị hư hỏng làm cho động lửa, tiêu hao dầu nhớt hay khó khởi động Kiểm tra van PCV thường xuyên để tránh hư hỏng cho động Cảm biến oxy Cảm biến... biến trở bị hư hỏng, ngắn mạch xảy ECU điều khiển phun nhiều nhiên liệu vào buồng đốt Còn mạch điện cảm biến bị hở nhiên liệu phun lại với vấn đề khác xảy động chạy khơng tải như: rung giật, chết