Top 14 hệ thống an toàn phổ biến trên ô tô hiện nay

Top 14 hệ thống an tồn phổ biến tô (News.oto-hui.com) – Nền công nghiệp ô tô đỉnh cao phát triển với nghiên cứu cải tiến ô tô giúp giảm phát thải ô nhiễm môi trường, giảm suất tiêu hao nhiên liệu, tăng hiệu suất động cơ,… việc phát triển hệ thống an toàn xe ngày đại điều mà hãng xe vô trọng Do viết tìm hiểu hệ thống an tồn phổ biến tơ 14 hệ thống an tồn phổ biến tơ Các hệ thống an tồn phổ biến ô tô hệ thống nào? Hệ thống túi khí SRS: Hệ thống túi khí ô tô – Supplemental Restraint System (SRS) Giống dây an toàn, hệ thống hệ thống an tồn quan trọng trang bị tơ, có vai trị hạn chế va đập, giúp bảo vệ người lái hành khách, giảm thiểu tối đa chấn thương va chạm mạnh cho người ngồi tơ Túi khí lắp đặt ẩn số vị trí bên khoang khung xe Khi xe xảy va chạm, ECU nhận tín hiệu từ cảm biến va chạm điều khiển mở túi khí, hệ thống túi khí kích hoạt căng phồng để bảo vệ người lái hành khách Hệ thống túi khí tơ – Supplemental Restraint System (SRS) Hệ thống chống bó cứng phanh ABS: Hệ thống phanh chống bó cứng ABS (Viết tắt từ Anti – Lock Brake System) Hệ thống phanh chống bó cứng ABS (Viết tắt từ Anti – Lock Brake System) hệ thống an toàn xe ô tô ABS hệ thống phanh điều khiển điện tử có tính ngăn ngừa hãm cứng bánh xe tình khẩn cấp cần giảm tốc Điều tránh tượng văng trượt, đồng thời giúp người lái kiểm soát hướng lái dễ dàng hơn, đảm bảo ổn định cho thân xe ô tô Đối với dịng xe khơng trang bị hệ thống phanh ABS dễ rơi vào tình trạng trượt, độ bám đường giảm thấp mức cho phép bánh xe, lực truyền cho bánh xe không giúp ô tô tiến lên ngược lại dễ gây kiểm soát Xem thêm: Cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống phanh ABS Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS: Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS (Traction Control System) tên gọi thường dùng hệ thống này, ngồi cịn có tên khác TRC, ASR, DSC tùy theo hãng Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS (Traction Control System) Hệ thống kiểm sốt lực kéo TCS đóng vai trị chống trượt giúp xe có độ bám với mặt đường, có khả tác động vào hệ thống phanh ABS, hệ thống bướm ga tăng giảm công suất máy để điều chỉnh lực kéo Để làm yêu cầu trên, TCS nhận tín hiệu từ cảm biến trọng lực, cảm biến gia tốc ngang, cảm biến tốc độ, vòng quay bánh xe, chân ga, góc tay lái, cảm biến bướm ga Sau đó, ECU tổng hợp thơng tin “ra lệnh” cho hệ thống phanh ABS hãm tốc độ bánh xe thông qua van thủy lực, đồng thời bướm ga nhận tín hiệu đóng mở để điều chỉnh công suất động cơ, cần thiết thời gian đánh lửa kỳ số lượng xăng phun vào buồng đốt, ECU can thiệp để thay đổi sức kéo xe Xem thêm: Lực bám hệ thống chống trượt TCS Hệ thống cân điện tử ESP: Hệ thống cân điện tử ESP (Electronic Stability Program) – hệ thống an tồn trang bị phổ biến tơ nhằm tăng tính an tồn, giảm thiểu tối đa nguy xe bị lái, chệch khỏi quỹ đạo di chuyển Hệ thống cân điện tử ESP (Electronic Stability Program) Hệ thống cần thiết xe vận hành điều kiện địa hình thời tiết không ổn định: mặt đường ướt, trơn trượt mưa băng tuyết, có độ bám thấp nhiều sỏi đá tình cần đánh lái gấp để tránh chướng ngại vật Hệ thống cân điện tử ESP hoạt động dựa hỗ trợ hai cơng nghệ an tồn ABS TCS Trong TCS từ viết tắt Traction Control System – hệ thống kiểm sốt lực kéo, cịn ABS từ viết tắt Anti-lock Brake System – hệ thống chống bó cứng phanh Cả hai hệ thống có nhiệm vụ kiểm sốt độ bám đường bánh xe, ABS kích hoạt xe phanh lại, cịn TCS kích hoạt xe tăng tốc đột ngột – điều đặc biệt cần thiết xe di chuyển điều kiện mặt đường ướt trơn trượt Xem thêm: Cơ sở lý thuyết hệ thống cân điện tử ESP Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA: Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA – tên đầy đủ Brake Assist System, hệ thống an tồn trang bị tơ giúp hỗ trợ lực phanh tình khẩn cấp Tính kích hoạt tình cần phanh gấp người lái đạp phanh không đủ lực Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp – Brake Assist System Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA có cấu tạo bao gồm: cảm biến bàn đạp phanh, cảm biến lực phanh, cấu truyền lực phanh, điều khiển trung tâm Khi người lái đạp phanh, cảm biến bàn đạp phanh gửi tín hiệu đến điều khiển trung tâm Từ đây, điều khiển tính tốn truyền lệch cho cấu truyền lực phanh Cơ cấu truyền phanh kích hoạt van điện cấp khí nén vào khuếch đại lực phanh giúp tăng thêm lực phanh để quãng đường phanh mức ngắn Hệ thống BA tự ngừng người lái nhả chân phanh Xem thêm: Tìm hiểu hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp ô tô Brake Assist Hệ thống cảnh báo tiền va chạm FCW: Hệ thống cảnh báo va chạm (Forward-Collision Warning) công nghệ hỗ trợ người lái ô tô hệ thống an tồn khơng thể thiếu trang bị tô Cảnh báo va chạm bao gồm hệ thống giúp nhận diện cảnh báo người lái cố xảy nhằm ngăn ngừa giảm mức độ nghiêm trọng xảy va chạm Hệ thống cảnh báo va chạm (Forward-Collision Warning) Hệ thống cảnh báo va chạm xe ô tô sử dụng camera hành trình để quan sát, GPS để định vị, cảm biến radar laser ứng dụng AI để phát bất thường di chuyển Khi nhận diện nguy gây tai nạn, hệ thống phát tín hiệu cảnh báo âm thanh, hình ảnh hình điều khiển, tín hiệu rung vô lăng để nhắc nhở tài xế, giúp người lái kịp thời điều chỉnh Nếu tài xế không phản hồi, số hệ thống có khả chủ động can thiệp để tránh xảy tình xấu Hệ thống phanh tự động khẩn cấp AEB: Hệ thống phanh tự động khẩn cấp Automatic Emergency Braking (AEB) Hệ thống kết hợp với thông tin tín hiệu nhận từ hệ thống FCW, AEB tạo thành hệ thống an tồn tơ, tính tốn nhận biết xem người lái có phản ứng kịp thời trước va chạm hay không để định can thiệp tự động phanh hoàn toàn để ngăn nguy xảy va chạm Hệ thống phanh tự động khẩn cấp (Automatic Emergency Braking) Cũng chất hoàn toàn tự động hệ thống tính chất bất ngờ khó đốn hầu hết vụ tai nạn, công nghệ đứng sau trình vận hành FCW có độ phức tạp cao cần phải tinh chỉnh, kiểm tra kỹ lưỡng trước trang bị ô tô Hệ thống giám sát cảnh báo điểm mù BSM: Hệ thống giám sát cảnh báo điểm mù xe ô tô – Blind Spot Monitoring (BSM) Đúng tên gọi, hệ thống có vai trị theo dõi vị trí bị khuất tầm nhìn xung quanh xe cảnh báo người lái phát có phương tiện di chuyển bên vùng Hệ thống giám sát cảnh báo điểm mù xe ô tô (Blind Spot Monitoring) Có thể chia hệ thống cảnh báo điểm mù thành hai dạng là: Hệ thống cảnh báo điểm mù xe ô tô bị động: trước đây, nhằm giảm chi phí, hãng xe thường trang bị gương chiếu hậu thêm gương cầu lồi nhỏ, nằm góc gương chiếu hậu Mục đích nhằm giúp người lái thấy vùng bị che khuất mà gương chiếu hậu thông thường soi thấy Hệ thống đơn giản đến tỏ hiệu sử dụng phổ biến Hệ thống cảnh báo điểm mù xe ô tô chủ động: hệ thống giám sát điểm mù gồm phát sóng điện từ gắn gương chiếu hậu, quanh thân xe cản sau có nhiệm vụ phát sóng điện từ xe di chuyển Ngồi ra, có thêm camera đặt hai gương chiếu hậu Khi xe phía sau bên hông tiến sát đến xe bạn phát sóng điện từ nhận gửi tín hiệu điều khiển Hệ thống cảnh báo bạn cách phát âm thanh, rung vơ lăng hình ảnh thị lên hình trung tâm cho dễ quan sát, chí có nhiều dòng xe hướng dẫn bạn cách xử lý tình Hệ thống cảnh báo lệch đường LDWS: Hệ thống cảnh báo chệch đường (Lane Departure Warning System) dựa vào camera theo dõi vạch kẻ phân đường ,và chức bị hạn chế trường hợp đường vạch kẻ đường vạch kẻ bị mờ tầm ngắm camera ,hoặc vạch kẻ đường không rõ ràng, mặt đường có muối cát che phủ đường cong từ trung bình đến lớn Hệ thống cảnh báo chệch đường (Lane Departure Warning System) Hệ thống cảnh báo chệch đường cần hạn chế độ lệch đường gạch đứt đoạn đường cao tốc có nhiều đường cho xe chiều Nếu đường cao tốc có hai đường thiết bị báo động lái xe lấn qua đường gạch đứt đoạn Ngồi ra, đơi xảy lỗi cảnh báo theo dõi đường phía bên kia, cung cấp cảnh báo lấn qua đường gạch đứt đoạn Cảnh báo xuất hệ thống cảnh báo chệch đường LDWS phát vô ý lấn qua đường Cảnh báo xuất bên trái bên phải hình biết ranh giới đường bị lấn qua Xe phải di chuyển với tốc độ 40mph (64 km / h) để hệ thống cảnh báo hoạt động LDWS hiển thị công cụ Bản đồ LDWS phát tiếng báo động Để có hiệu suất LDWS tốt nhất, đảm bảo vị trí Camera cài đặt xác 10 Hệ thống kiểm sốt hành trình thích ứng ACC: Hệ thống kiểm sốt hành trình thích ứng Adaptive Cruise Control (ACC), giúp xe hoạt động tốc độ người lái lựa chọn mà không cần tác động vào chân ga khả giữ khoảng cách với xe phía trước tự điều chỉnh tốc độ phát vật cản khác Hệ thống kiểm sốt hành trình thích ứng (Adaptive Cruise Control) Hệ thống kiểm sốt hành trình thích ứng sử dụng cảm biến, radar phía trước xe để xác định tốc độ khoảng cách phương tiện phía trước Từ đó, hệ thống tự động điều chỉnh tốc độ xe để đảm bảo khoảng cách an tồn với xe phía trước Cụ thể hơn, hệ thống cảm biến phát xe trước giảm tốc độ có vật cản khác xuất hiện, hệ thống giảm ga chí phanh để giảm tốc độ xe Sau khoảng cách an toàn đảm bảo đường trống hơn, hệ thống tự tăng tốc xe trở lại với giá trị chọn sẵn Ngày nay, hệ thống kiểm sốt hành trình thích ứng thường tích hợp với hệ thống cảnh báo va chạm, sử dụng chung cảm biến hệ thống để tự giảm tốc độ xe cảnh báo người lái khả va chạm với xe phía trước Xem thêm: Hệ thống kiểm sốt hành trình thích ứng Adaptive Cruise Control (ACC) ô tô 11 Hệ thống hỗ trợ đỗ xe PAS: Hệ thống hỗ trợ đỗ xe Parking Assist System hệ thống an tồn trang bị tơ, kích hoạt, hệ thống cảm biến sóng siêu âm bên sườn, cản trước sau ‘tìm kiếm’ khoảng trống đủ rộng hai bên đường để xe c đỗ song song Cảm biến thực tìm kiếm bán kính 1,5 mét với tốc độ di chuyển lên đến 30km/h Cảm biến ln dị tìm chỗ trống cách thụ động, kích hoạt hệ thống sau vừa qua vị trí đỗ tốt, thơng báo Khi tìm vị trí phù hợp, tiếng báo hiệu vang lên hình hiển thị dẫn vị trí mà xe đỗ vào Hệ thống hỗ trợ đỗ xe (Parking Assist System) 12 Đèn pha thích ứng thơng minh AFS: Cơng nghệ đèn pha thích ứng hay cịn gọi hệ thống chiếu sáng phía trước thích ứng (Adaptive Front–lighting System – AFS) Đây công nghệ đèn pha hãng xe coi tiêu chuẩn nâng cấp tính an tồn dịng xe Hệ thống chiếu sáng phía trước thích ứng (Adaptive Front–lighting System) Với việc trang bị công nghệ đèn pha thích ứng, xe chủ động điều khiển luồng chiếu sáng hỗ trợ người lái tình đường Mục tiêu lớn cơng nghệ giúp người lái quan sát tốt hướng tới, đặc biệt hướng khuất tầm nhìn Một tính khác hữu ích giúp người phương tiện tham gia giao thông ngược chiều không bị chùm tia sáng chiếu trực tiếp vào Điều quan trọng nhằm giảm thiểu vụ tai nạn phương tiện với 13 Hệ thống khởi hành ngang dốc HAC: Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (Hill-start Assist Control) giúp cho việc khởi động xe dừng đỗ đường dốc dễ dàng, tránh tình trạng xe bị trượt dốc gây va chạm với xe khác Trong trường hợp xe di chuyển đường đèo, hay dốc cầu Đường đơng khiến việc di chuyển phải dừng chờ lâu phía sau phía trước xe nối san sát nhau, người lái cần đạp phanh chân để giữ xe không bị trôi tụt sau Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (Hill-start Assist Control) Khi di chuyển người lái xe nhả chân phanh chuyển thật nhanh sang chân ga không muốn xe bị trôi dốc, va chạm với xe san sát phía sau Với xe trang bị hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống có tác dụng tác động vào hệ thống phanh xe, giữ chân phanh xe khoảng giây sau tài xế nhả chân phanh, đủ thời gian để tài xế chuyển sang chân ga di chuyển bình thường Như xe không bị tụt dốc Đảm bảo việc di chuyển an toàn Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc ngày trang bị nhiều dòng xe, dòng xe hạng B khoảng từ 500-600 triệu, giúp cho việc lái xe thoải mái, an tồn Xem thêm: Tìm hiểu hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC 14 Hệ thống hỗ trợ đổ đèo HDC: Hệ thống hỗ trợ xuống dốc hay đổ đèo HDC (Hill Descent Control) hay DHAC (Down Hill Assist Control) hệ thống an tồn tơ giúp kiểm sốt tốc độ xe chạy xuống đèo dốc, hạn chế tính trạng người lái rà phanh liên tục gây nóng má phanh, sơi dầu phanh khiến xe bị bó cứng phanh, chí phanh Hệ thống giúp ích nhiều lái xe đường đèo, đường dốc Hệ thống hỗ trợ xuống dốc hay đổ đèo HDC (Hill Descent Control) Hệ thống hỗ trợ xuống dốc, đổ đèo sử dụng chung cấu chấp hành với nhiều hệ thống an toàn khác chống bó cứng phanh ABS, hệ thống kiểm sốt lực kéo TCS… nhằm điều chỉnh phanh điều chỉnh mô men động để điều chỉnh tốc độ bánh xe Nút hệ thống hỗ trợ xuống dốc thường bố trí taplo, vơ lăng bệ cần số Khi xuống dốc người lái cần nhấn nút bấm để kích hoạt tính Hệ thống HDC kích hoạt, cảm biến góc nghiêng xe truyền tín hiệu xử lý Từ đó, xử lý trung tâm tính tốn lệnh can thiệp vào hệ thống phanh, hệ thống phân bổ mô men xoắn để điều chỉnh tốc độ xe phù hợp với độ nghiêng mặt đường  ... hiểu hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp ô tô Brake Assist Hệ thống cảnh báo tiền va chạm FCW: Hệ thống cảnh báo va chạm (Forward-Collision Warning) công nghệ hỗ trợ người lái ô tô hệ thống an toàn. .. thêm: Hệ thống kiểm sốt hành trình thích ứng Adaptive Cruise Control (ACC) ô tô 11 Hệ thống hỗ trợ đỗ xe PAS: Hệ thống hỗ trợ đỗ xe Parking Assist System hệ thống an toàn trang bị tơ, kích hoạt, hệ. .. chân phanh chuyển thật nhanh sang chân ga không muốn xe bị trôi dốc, va chạm với xe san sát phía sau Với xe trang bị hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống có tác dụng tác động vào hệ thống