Phân tích ưu nhược điểm, nguyên nhân hư hỏng, cách sửa chữa của các loại ly hợp ô tô

Phân tích ưu nhược điểm, nguyên nhân hư hỏng, cách sửa chữa loại ly hợp ô tô (News.oto-hui.com) – Ly hợp ô tô phận quan trọng động hệ thống truyền lực Nó có nhiệm vụ nối ngắt công suất động thông qua bàn đạp ly hợp làm cho bánh xe chủ động quay (nối) động quay tự không truyền công suất đến bánh xe (ngắt) Dưới ưu nhược điểm loại ly hợp ô tô phổ biến, nguyên nhân hư hỏng cách khắc phục Phân tích ưu nhược điểm, nguyên nhân hư hỏng, cách sửa chữa loại ly hợp ô tô I Ly hợp phận có chức hệ thống truyền lực? Ly hợp nối động với hệ thống truyền lực cách êm dịu ngắt truyền động đến hộp số cách nhanh chóng, dứt khốt trường hợp cần thiết (khi chuyển số, phanh) Khi chịu tải q lớn ly hợp đóng vai trị cấu an toàn nhằm tránh tải cho hệ thống truyền lực động II Phân loại ly hợp: Ly hợp tơ có loại? Xem chi tiết tại: Tìm hiểu Phân loại ly hợp ô tô III Cấu tạo, nguyên lý hoạt động, ưu nhược điểm loại ly hợp phổ biến nay: Ly hợp ma sát loại đĩa: a Cấu tạo: – Vòng bi chà buýttê; – Ống đỡ vòng bi; – Phớt chặn dầu trục sơ cấp; – Gắp điều khiển vòng bi buýttê; – Mâm ép vỏ; – Đĩa ma sát (Đĩa ly hợp); – Trục sơ cấp hộp số; – Cần bẫy Ly hợp loại có từ ba đến chín lị xo xoắn hình trụ Cơng dụng lị xo: Ấn đĩa ép, đè đĩa ly hợp bám vào mặt bánh đà Kết cấu chung: Vỏ có khoang chứa lị xo ép gắn chặt vào bánh đà Khi buông bàn đạp ly hợp, lò xo ép ấn đĩa ép đĩa ly hợp áp dính vào mặt bánh đà Trục sơ cấp hộp số gối đầu quay trơn trục khuỷu có rãnh then hoa liên kết với lỗ then hoa đĩa ma sát Trên vỏ ly hợp có treo ba địn mở ly hợp điều khiển đĩa ép Các đòn mở ly hợp ấn vào tác động chân đạp ly hợp, qua tác động lên bạc đạn chà b Nguyên lý hoạt động: Khi bánh đà quay: Ấn bàn đạp ly hợp, thông qua cấu điều khiển ấn ba đòn mở ly hợp xuống, đầu đòn mở nâng mâm ép lên Lúc đĩa ma sát không bị ép vào mặt bánh đà nên tự đứng yên với trục sơ cấp hộp số Trong lúc bánh đà quay, nhờ liên hệ động hộp số tạm gián đoạn Sau cài số: Buông chân ly hợp, bạc đạn chà trở vị trí cũ, khơng cịn ép lên ba địn mở nữa, lị xo ép lại ấn mâm ép đè đĩa ma sát bám vào bánh đà Liên kết động hộp số lúc nối trở lại Ly hợp đĩa ma sát Ly hợp ma sát loại nhiều đĩa: a Cấu tạo ly hợp: Ly hợp ma sát nhiều đĩa: – Bàn đạp ly hợp; – Địn mở; – Đĩa ép phía sau; – Đĩa ép phía trước; – Lị xo; – Bánh đà; 7- Bulong bắt nối vỏ ly hợp bánh đà; – Càng mở; – Bạc trượt; 10 – Lò xo ép; 11 – Vịng bi tỳ Hình a: Ly hợp vị trí đóng Hình b: Ly hợp vị trí mở b Nguyên lý hoạt động ly hợp nhiều đĩa ma sát: Ly hợp ma sát loại nhiều đĩa có nguyên lý tương tự ly hợp ma sát loại đĩa, khác loại có thêm đĩa ép để lò xo tỳ vào Khi ly hợp đóng: Vỏ ly hợp bắt chặt bánh đà bulông nên luôn quay với bánh đà Hai đĩa ép số ép chặt đĩa ma sát vào bánh đà, đĩa ép số ép đĩa ma sát phía sau vào đĩa ép số Đĩa ép số ép chặt đĩa ma sát trước vào bánh đà thành khối nhờ lò xo ép số 10 (Lị xo ln ln trạng thái làm việc) Khi trục khuỷu động quay làm cho bánh đà quay làm quay đĩa ma sát Moayơ đĩa ma sát lắp trượt lên trục sơ cấp hộp số rãnh then hoa Do đĩa ma sát quay làm cho trục sơ cấp hộp số quay nên mô men quay động truyền qua hộp số Khi ly hợp mở, tác dụng lực bàn đạp theo chiều mũi tên hình vẽ: Lực truyền đến mở số qua hệ thống dẫn động (đòn kéo), làm cho mở tỳ vào bạc trược số đẩy bạc trượt dịch chuyển lên phía trước Trên bạc trượt có gắn vịng bi tỳ số 11, vòng bi tỳ vào đầu đòn mở số Đòn mở số kéo đĩa ép số dịch chuyển phía sau tách khỏi đĩa ép đĩa ma sát phía sau Lúc lị xo số đẩy đĩa ép số tách khỏi đĩa ma sát phía trước Mơ men quay động tách rời với trục sơ cấp hộp số Ly hợp nhiều đĩa ma sát (loại hai đĩa) c Ưu nhược điểm ly hợp nhiều đĩa ma sát so với đĩa: So sánh Ly hợp đĩa ma sát Ly hợp nhiều đĩa ma sát Cấu tạo – Đơn giản, rẻ tiền – Kích thước vỏ ly hợp lớn (Nếu truyền trị số moment quay động cơ) – Phức tạp (nhiều đĩa m – Kích thước vỏ ly hợp nhỏ đường kính ngồi đĩa ma sát n Q trình đóng mở – Đóng mở -Thốt nhiệt tốt – Đóng mở khơng dứt khốt, nhiều đĩa phải đóng nên có độ – Thốt nhiệt không tốt Xu hướng – Xu hướng sử dụng cho nhiều loại ô tô (xe du lịch, xe tải nhẹ) kết cấu đơn giản Ly hợp lị xo hình đĩa: a Nhiệm vụ, chức năng: dứt khoát, êm – Xu hướng dùng cho xe tải hạng nặng Ly hợp lò xo đĩa Khi tác dụng lực áp lực đĩa ma sát phân bố đồng Vì lị xo ép hình đĩa nên làm ln nhiệm vụ địn mở b Ngun lý hoạt động: Cấu tạo ly hợp lò xo đĩa Khi chưa tác dụng lực lên bàn đạp: Lò xo đĩa bung đẩy đĩa ma sát tỳ chặt vào bánh đà tạo thành khối cứng Do lực truyền động từ trục khuỷu truyền qua trục ly hợp (ly hợp đóng) Khi người điều khiển tác dụng lực lên bàn đạp: Thông qua cấu điều khiển lực tác dụng lên bạc đạn chà đẩy bạc đạn chà vào làm lò xo đĩa ép lại, đĩa ma sát không tỳ vào bánh đà Do lực truyền động quay từ trục khuỷu khơng truyền qua trục ly hợp (ly hợp mở) Ly hợp lò xo trụ: a Nhiệm vụ: Ly hợp lò xo trụ Lò xo trụ sử dụng để cung cấp áp lực tác dụng lên đĩa ép Số lượng lò xo trụ sử dụng thay đổi tùy thuộc vào nhiệm vụ đĩa thiết kế Các lò xo trụ tác dụng lên nắp ly hợp đĩa ép Cần ép ly hợp thiết kế để kéo đĩa ép khỏi đĩa ly hợp Một đầu cần ép ly hợp dính vào đĩa ép, đầu cịn lại tự thiết kế để ép vào b Ngun lí hoạt động: Cấu tạo ly hợp lị xo trụ Ở trạng thái hợp lị xo trụ ép mạnh vào đĩa ép làm cho đĩa ly hợp ép chặt vào bánh đà để truyền mô men động đến trục sơ cấp hộp số Khi đạp bàn đạp ly hợp vịng bi ép mạnh vào ba cần ép làm cho đĩa ép thả lỏng đĩa ly hợp, nên mô men từ bánh đà không truyền đến trục sơ cấp hộp số Đây trạng thái ngắt ly hợp c So sánh ưu nhược điểm ly hợp lò xo đĩa lò xo trụ: Lò xo đĩa sử dụng phổ biến xe du lịch, xe tải nhỏ xe nhờ ưu điểm so với lò xo trụ (thường dùng xe tải hạng nặng, xe đua): Lực bàn đạp ly hợp giữ mức thấp Lực tác dụng lên mâm ép lị xo trụ Đĩa ly hợp mịn rộng mà khơng làm giảm áp lực vào đĩa ép Lực lị xo không giảm tốc độ cao Các tản nhiệt lắp đĩa ép Vì chi tiết có dạng trịn khơng có chi tiết lắp vịng ngồi ly hợp nên cân tốt Có cấu trúc đơn giản lị xo trụ Độ mịn ma sát khơng ảnh hưởng đến sức ép lò xo màng tạo nên, tránh tình trạng ly hợp quay trượt Ly hợp thủy lực: a Cấu tạo: Ly hợp thủy lực (biến mô thủy lực) Ly hợp thủy lực (biến mô thủy lực) thường dùng hộp số tự động Bộ biến mô vừa truyền vừa khuếch đại mô men từ động cách sử dụng dầu hộp số làm môi trường làm việc Cấu tạo biến mơ thủy lực Các phận ly hợp thủy lực là: Stato; Cánh bơm cánh tua bin đặt đối diện Bên bơm tua bin có cánh dẫn hướng chất lỏng Bơm vỏ ly hợp thủy lực tạo thành khối cứng, moayơ khối lắp chặt đầu trục khủyu động Tua bin lắp chặt đầu trục sơ cấp hộp số, vòng đệm bao kín có nhiệm vụ ngăn khơng cho chất lỏng lọt Stato bắt chặt vào vỏ hộp số qua khớp chiều trục stato Biến mô đổ đầy dầu thủy lực cung cấp bơm dầu Cánh bơm, Stator, Cánh tua-bin b Nguyên lý hoạt động: Nguyên lý hoạt động biến mô thủy lực Khác với ly hợp ma sát họat động theo nguyên tắt ma sát khô, ly hợp thủy lực truyền momen chất lỏng Nguyên lý truyền công suất Khi cánh bơm dẫn động trục khuỷu, dầu cánh bơm quay với cánh bơm theo hướng Khi tốc độ cánh bơm tăng lên, lực ly tâm làm cho dầu bắt đầu chảy phía tâm cánh bơm Khi tốc độ cánh bơm tăng lên nữa, dầu bị đẩy khỏi cánh bơm đập vào cánh tuabin làm cho tuabin bắt đầu quay hướng với cánh bơm Dầu chảy vào dọc theo cánh cánh tuabin, chạm vào phần cánh tuabin, bề mặt cong bên hướng dòng dầu chảy ngược trở lại cánh bơm chu kì lại bắt đầu Tìm hiểu kỹ về: Biến mơ thủy lực c Ưu nhược điểm ly hợp thủy lực: Ưu điểm: Kết cấu đơn giản Các chi tiết bị hỏng hóc Hoạt động êm dịu, khơng ồn, không giật cục thay đổi tốc độ xe Giảm tải trọng va đập lên hệ thống truyền lực Loại bỏ bàn đạp ly hợp Nhược điểm: Xuất hiện tượng trượt ly hợp Hiệu suất truyền lực thấp => Tiêu tốn nhiên liệu Khơng thể đóng ly hợp gài số, đẩy xe nhả phanh xuống dốc khởi động động ly hợp ma sát, khơng có cấu gài đặc biệt Khó khăn vấn đề tắng tốc sau dừng xe (độ trễ biến mô) IV Các hư hỏng thường gặp ly hợp: Các hỏng hóc thường gặp ly hợp gồm số trường hợp: bị trượt, bị rung động mạnh nối khớp ly hợp, không nhả hoàn toàn cắt, ly hợp phát tiếng kêu, bàn đạp ly hợp bị rung, đĩa ly hợp chóng mịn… C ác ngun nhân hư hỏng cách sửa chữa ly hợp tơ Hỏng hóc Nguyên nhân Biện pháp sửa chữa Bị trượt lúc – Điều chỉnh sai hành trình tự bàn đạp → Điều nối khớp ly hợp ly hợp – Đĩa ly hợp bị mòn mặt ma sát – Đĩa ly hợp bị dính dầu mỡ – Lị xo mâm ép bị gãy – Ba cần đẩy bị cong – Chỉnh sai ba cần đẩy → Tán bố lại → Rửa th → Thay → Làm thẳng lại h → Chỉnh lại Bị rung, khơng êm đóng ly hợp – Mặt bố đĩa ly hợp bị dính dầu mỡ lỏng đinh tán – Chiều cao ba cần đẩy không thống – Đĩa ly hợp bị kẹt trục sơ cấp hộp số – Mặt bố đĩa ly hợp, lò xo, đĩa ép bị vỡ → Làm bề m thay cầ → Chỉnh → Bôi trơn, sử → Thay hỏng Ly hợp không cắt hồn tồn – Hành trình tự bàn đạp ly hợp không – Đĩa ly hợp đĩa ép bị cong vênh – Các mặt bố ma sát ly hợp bị lỏng đinh tán – Chiều cao ba cần đẩy không thống – Moay đĩa ly hợp bị kẹt trục sơ cấp hộp số → Điều → Thay hỏng → Tán đinh lại đĩa ly → Điều chỉnh → Sửa chữa, bôi trơn Ly hợp phát tiếng kêu *Tiếng kêu phát nối: – Then hoa trục ly hợp moayơ đĩa ma sát mòn – Lò xo hay cao su giảm chấn bị hư *Tiếng kêu phát cắt: – Vòng bi cắt ly hợp mịn, hỏng, khơ dầu mỡ – Vịng bi nối đầu trục ly hợp với đuôi trục khuỷa bị vỡ, rơ khô dầu mỡ → Thay → Thay → Bôi trơn th → Bôi trơn thay Bàn đạp ly hợp bị rung – Động hộp số lắp không thẳng hàng – Bánh đà bị đảo, lệch tâm – Động hộp số bị lệch tâm → Điều chỉnh lại chi tiết bị mò → Điểu chỉnh → Điều chỉnh lại Đĩa ma sát chóng mịn – Lị xo ép bị yếu – Đĩa ép, đĩa ma sát bị cong vênh – Khơng có hành trình tự bàn đạp ly hợp → Thay → Kiểm tra, sửa ch → Điều chỉnh lại 7 Bàn đạp ly hợp nặng – Cơ cấu điều khiển ly hợp thiếu dầu, mỡ bôi trơn – Bàn đạp ly hợp bị cong vênh – Cần nối dẫn động bị cong → Thêm dầu b → Uốn lại tiê → Uốn lại tiêu ... đĩa ly hợp chóng mịn… C ác nguyên nhân hư hỏng cách sửa chữa ly hợp tơ Hỏng hóc Ngun nhân Biện pháp sửa chữa Bị trượt lúc – Điều chỉnh sai hành trình tự bàn đạp → Điều nối khớp ly hợp ly hợp. .. mô) IV Các hư hỏng thường gặp ly hợp: Các hỏng hóc thường gặp ly hợp gồm số trường hợp: bị trượt, bị rung động mạnh nối khớp ly hợp, khơng nhả hồn tồn cắt, ly hợp phát tiếng kêu, bàn đạp ly hợp. . .Ly hợp tơ có loại? Xem chi tiết tại: Tìm hiểu Phân loại ly hợp tơ III Cấu tạo, nguyên lý hoạt động, ưu nhược điểm loại ly hợp phổ biến nay: Ly hợp ma sát loại đĩa: a Cấu tạo: