R-1234YF: Môi chất làm lạnh thay R-134a cũ hệ thống điều hồ tơ (News.oto-hui.com) – Cơng nghệ môi chất làm lạnh ô tô thay đổi nhiều kể từ môi chất R-12 phát triển vào năm 1935 Vì trách nhiệm ngày nặng nề liên quan đến việc bảo vệ môi trường buộc nhà phát minh phải phát triển tiếp chất làm lạnh Công nghệ môi chất lạnh R-1234YF dần có khả thay R-134a cũ, phát minh cách 30 năm Các nhà sản xuất không ngừng phát triển cách để cải thiện thoải mái an tồn sử dụng tơ Cùng với tính để tạo thoải mái cho người lái hành khách, công nghệ khác nghiên cứu phát triển Sự phát triển gần bao gồm công nghệ tiên tiến hệ thống điều hịa khơng khí xe loại môi chất làm lạnh Chất làm lạnh cho giúp cải thiện hiệu sử dụng nhiên liệu để giúp phần bảo vệ mơi trường tốt Lịch sử hình thành môi chất làm lạnh xe hơi? “Cảm ơn ông Willis Carrier phát minh máy điều hòa khơng khí Packard đưa hệ thống vào ngành công nghiệp ô tô.” – OTOHUI Môi chất làm lạnh gì? Mơi chất làm lạnh hay cịn gọi gas lạnh chất tuần hoàn hệ thống điều hồ có tác dụng làm lạnh cách hấp thụ nhiệt từ việc giãn nở bay Các loại môi chất làm lạnh/gas lạnh phải đảm bảo khơng cháy, khơng nổ, khơng độc, khơng ăn mịn, khơng mùi Trong năm 1930 đến đầu năm 90 FREON, gọi R12, sử dụng tất hệ thống điều hịa khơng khí xe Đến năm 90, R12 bị loại bỏ dần thay chất làm lạnh R- 134a Bây giờ, gần 30 năm sau giới thiệu, môi chất làm lạnh R-134a dần thay R-1234YF Opteon (bắt đầu từ năm 2018) Môi chất làm lạnh R-1234YF Tại lại có tên R-1234YF Opteon? R-134a chất làm lạnh hydrofluorocarbon có chứa flo hydro Nhưng R1234YF chất làm lạnh hydrofluoro-olefin phát triển DuPont/Honeywell Tương tự R-134a, R-1234YF chứa hydro, flo chứa nguyên tố cacbon Sự khác biệt hai khác đáng kể tác hại môi trường hay nói cách khác khả hạn chế vào việc góp phần vào nóng lên tồn cầu R-1234YF tốt cho mơi trường sử dụng có khả giảm tình trạng nóng lên tồn cầu so với sử dụng R134a, khí xuất hiệu ứng nhà kính có hại tương đương với carbon dioxide Vào tháng năm 2017, Liên minh châu Âu yêu cầu tất nhà sản xuất xe phải thay R-134a R-1234YF Ngay sau đó, EPA Hoa Kỳ theo sau lệnh chuyển đổi hoàn toàn vào năm 2020 General Motors bắt đầu giới thiệu thị trường loại xe sử dụng hệ thống vào năm 2013 với việc chuyển đổi hoàn toàn vào năm 2018 Các mẫu xe Chrysler, Honda Subaru tiếp nối vào năm 2017 Dự kiến đến năm 2025, tất loại xe chứa 1234YF Tuy nhiên, ta không nên lo lắng xe sử dụng R134a Mặc dù R-134a khơng tương thích với R-1234YF dự kiến R-134a bị loại bỏ, sản xuất tiếp tục sử dụng miễn có nhu cầu sửa chữa loại xe cũ Kinh nghiệm bảo dưỡng sửa chữa điều hòa với môi chất làm lạnh R1234YF? Với công nghệ trình chuyển đổi này, điều quan trọng đội ngũ dịch vụ ô tô phải đào tạo cách cách bảo dưỡng hệ thống điều hòa ô tô với chất làm lạnh Mặc dù quy trình tương tự, có số khác biệt lớn làm hỏng hệ thống điều hồ tơ khơng thực cách Với tất hệ thống, chất làm lạnh phải loại bỏ, cịn gọi chân khơng, hút chân khơng để loại bỏ khơng khí ẩm cịn tồn động Sạc mơi chất làm lạnh cho xe ô tô Kỹ thuật viên lắp máy chuyên dụng theo tiêu chuẩn SAE hồn tồn tự động vào hệ thống điều hịa khơng khí thực kiểm tra áp suất chân khơng để kiểm tra rị rỉ bên hệ thống Máy tiếp tục rị rỉ phát Sau q trình kiểm tra chân khơng hồn tất, nên nạp khoảng 15% môi chất cho hệ thống Môi chất R-1234YF dạng lớn Trong thời gian này, kỹ thuật viên kiểm tra rị rỉ phía sau quạt gió, nơi đặt dàn bay phía trước bên cabin xe Một máy chẩn đốn xác định khơng có rị rỉ hệ thống, hồn thành việc nạp lại thêm phần cịn lại mơi chất làm lạnh R-1234YF vào hệ thống Nếu phát rò rỉ, máy cảnh báo kỹ thuật viên để xác định vị trí sửa chữa rị rỉ trước tiến hành Điều ngăn ngừa thất thoát chất làm lạnh không cần thiết tốn Chú ý: Không trộn lẫn môi chất làm lạnh lại với Chỉ sử dụng loại môi chất làm lạnh nhà sản xuất thiết kế cho hệ thống điều hoà xe Ưu nhược điểm môi chất làm lạnh R-1234YF? a Ưu điểm có hệ thống đáp ứng mơi chất làm lạnh R-1234yf mới: Ưu điểm: Hệ thống thiết kế để hiệu quả, có khả rị rỉ thấp không yêu cầu bảo dưỡng thường xuyên Môi chất R-1234YF hệ thống có khả làm mát mạnh b Nhược điểm trang bị môi chất làm lạnh R-1234YF: Hệ thống R-1234yf yêu cầu máy chuyên dụng có tiêu chuẩn SAE mới: Những máy thường có khả phát chất làm lạnh có mặt hệ thống Chúng yêu cầu quy trình lâu để hút chân không nhận dạng trước tiến hành dịch vụ Đừng nạp nhiều xe với hệ thống này: Những phương tiện có sức chứa rất, nhỏ Ví dụ, số Fiats sử dụng 1,6 oz tổng cho dầu chất làm lạnh Khoảng thời gian bảo dưỡng hệ thống A/C thấp: Trung bình tối thiểu bảo dưỡng định kỳ năm sau 10.000km R-1234yf yêu cầu loại chất bôi trơn máy nén tương thích để sử dụng hiệu quả: Một số loại chất bôi trơn PAG, PVE POE tương thích ngược với R-134a Khơng nên trộn lẫn R-134a R-1234yf: Trong số trường hợp, việc trộn lẫn gây hại cho hệ thống điều hoà cho mơi trường R-1234yf dễ ăn mịn: Chỉ chất bơi trơn sạch, quy định bảo vệ hệ thống Chi phí cao phức tạp để bảo dưỡng: Chất làm lạnh R-1234YF có giá cao R-134a khoảng 15 lần Xe trung bình sử dụng khoảng – 1,5 kg R-1234YF dễ cháy: Tuy nhiên, khơng bốc cháy khơng có nguồn nhiệt lớn 1650 độ F (khoảng 899 độ C) Theo SAE, chất làm lạnh an toàn cho hành khách sử dụng Nguy hỏa hoạn thấp trường hợp xảy tai nạn rò rỉ chất làm lạnh vào khu vực cabin .. .134a Bây giờ, gần 30 năm sau giới thiệu, môi chất làm lạnh R- 134a dần thay R- 1234YF Opteon (bắt đầu từ năm 2018) Môi chất làm lạnh R- 1234YF Tại lại có tên R- 1234YF Opteon? R- 134a chất làm lạnh. .. chữa điều hòa với môi chất làm lạnh R1 234YF? Với công nghệ trình chuyển đổi này, điều quan trọng đội ngũ dịch vụ ô tô phải đào tạo cách cách bảo dưỡng hệ thống điều hòa ô tô với chất làm lạnh. .. cho hệ thống điều hoà xe Ưu nhược điểm môi chất làm lạnh R- 1234YF? a Ưu điểm có hệ thống đáp ứng mơi chất làm lạnh R- 1234yf mới: Ưu điểm: Hệ thống thiết kế để hiệu quả, có khả r? ?? r? ?? thấp không