Công dụng và kết cấu của dẫn động lái trên ô tô

Công dụng kết cấu dẫn động lái ô tô (News.oto-hui.com) – Cơ cấu lái cấu quan trọng xe ô tô, cấu giúp người lái xe điều khiển xe theo ý muốn Để tơ thực việc quay vòng theo mong muốn tài xế, nằm cấu lái bánh xe dẫn hướng cần có phận dẫn động lái giúp việc điều khiển dễ dàng xác Cơng dụng yêu cầu dẫn động lái: Dẫn động lái có nhiệm vụ truyền dẫn lực người lái từ cấu lái tới bánh xe dẫn hướng, thực việc xoay vịng ơ tơ Cấu tạo dẫn động lái phụ thuộc vào kết cấu cấu lái, khơng gian cho phép bố trí địn khâu khớp, dẫn động lái đa dạng Tuy nhiên, việc bố trí dẫn động lái phải phù hợp với quan hệ động học hệ thống treo Dẫn động lái hình thành từ thanh, địn liên kết với khớp bao gồm: đòn quay đứng, đòn kéo dọc, đòn quay ngang, trụ đứng, hình thang lái ngõng trục bánh xe Dẫn động lái khí: a Khái niệm cấu tạo dẫn động lái khí: Dẫn động lái khí loại dẫn động thơng qua địn khớp nối khí, tơ tải thể hình Dẫn động lái khí Khi quay vành lái, thơng qua cấu lái, đòn quay đứng quay mặt phẳng dọc xe Đòn quay đứng kéo đòn quay ngang quay mặt phẳng ngang thông qua đòn kéo dọc Đòn quay ngang bắt chặt với trục quay bánh xe dẫn hướng, bánh xe quay xung quanh trụ đứng Sự liên kết khâu địn thơng qua khớp cầu, thỏa mãn khả dịch chuyển tương đối cấu lái bánh xe Dẫn động lái khí b Vành lái trục lái: Vành lái (volant hay vô lăng) trục lái phận truyền lực điều khiển từ vành lái tới cấu lái, điều khiển hướng chuyển động ô tô Vành lái có dạng hình trịn có cốt thép, bề mặt ngồi làm từ vật liệu có hệ số ma sát cao Vành lái có nan hoa nối với moay Moay thường nối với trục lái thông qua then then hoa Trục lái chi tiết cần truyền mô men lớn nên cần đảm bảo yêu cầu: Độ cứng vững cao, hạn chế ảnh hưởng rung động buồng lái bánh xe tới vành lái Kết cấu nhỏ gọn, thích hợp với tầm thước người lái (quan niệm nhân trắc học) Có khả giảm va đập dọc truyền lên vành lái nhằm hạn chế tổn thương xảy gặp tai nạn Trục lái chia làm hai loại: nối thẳng nối gãy Dạng nối thẳng khơng thay đổi góc đặt trục, dùng Dạng nối gãy có khả thay đổi góc đặt (đối với tơ tải, cần lật cabin để sửa chữa động cơ) Trên ô tô con, kết cấu trục lái mềm thay đổi độ dài nhằm giảm mô men xung lượng va đập ngược giảm lực ép vành lái vào lái xe bị đâm mạnh từ phía trước Trên tô lớn, trục lái cấu tạo đoạn nối với khớp đăng khác tốc: phần bắt với vành lái, phần trục đăng, phần nối cấu lái Vành lái có khớp mềm tạo khả thay đổi vị trí góc nghiêng vành lái Cấu tạo cho phép lật buồng lái, mà không cần tháo trục lái, đồng thời hạn chế bớt khả va đập diện vào người lái bị tai nạn c Hình thang lái: Hình thang lái có tác dụng đảm bảo quan hệ góc quay bánh xe dẫn hướng, giúp bánh xe lăn không trượt mặt đường quay vòng, tức thực chuyển động tất bánh xe tơ theo tâm quay vịng P định Quan hệ hình học góc quay bánh xe dẫn hướng gọi quan hệ “Ackerman”, hay quan hệ hình học lý thuyết, bánh xe không biến dạng Để thỏa mãn quan hệ cần phải sử dụng kết cấu 15 khâu Tuy nhiên thực tế, hình thang lái “Đantơ” (cơ cấu khâu) thỏa mãn gần quan hệ ngày sử dụng ô tô d Các đòn dẫn động lái: Các đòn dẫn động lái chia theo hai dạng: có chiều dài cố định, có chiều dài điều chỉnh Hình dạng địn tùy thuộc vào vị trí, kết cấu khoảng khơng gian di chuyển Tên gọi đòn gắn liền với mặt phẳng làm việc chúng: đòn quay đứng làm việc mặt phẳng đứng, đòn quay ngang – mặt phẳng ngang, đòn dọc – theo mặt phẳng dọc Kết cấu địn quay đứng, địn dọc Hình kết cấu đòn quay đứng, đòn dọc Đòn quay đứng có tiết diện chữ nhật, đầu bắt chặt với trục quay đòn quay đứng rãnh then hoa Đầu đòn nối với đòn dọc thơng qua khớp cầu (rơ tuyn) Địn dọc thép đặc hình trụ, đầu bắt với địn quay đứng đầu bắt với đòn quay ngang, qua khớp cầu Địn có độ cứng vững lớn để truyền lực Trên hình a cấu tạo khớp cầu địn kéo dọc hình thang lái ô tô tải Để giảm xung lực tác dụng từ mặt đường lên vành lái, lò xo đặt theo chiều truyền lực Khe hở để chặn trượt điều chỉnh nút chặn có ren với vỏ địn kéo dọc Nút ren sau điều chỉnh cố định chốt Bề mặt khớp cầu bôi trơn mỡ thơng qua vú mỡ Trên hình b cấu tạo đòn kéo dọc đầu đòn ngang hình thang lái Cấu tạo khớp cầu đòn kéo dọc, đòn ngang Đặc điểm khớp quay địn ngang lị xo 12 bố trí vng góc với trục Hai đầu địn ngang tạo ren trái chiều với ống nối 10, cho phép điều chỉnh độ dài đòn ngang xoay, giúp điều chỉnh độ chụm bánh xe dẫn hướng Sau điều chỉnh xong, ống ren 10 siết chặt hai bu lơng khóa  ... Trên ô tô con, kết cấu trục lái mềm thay đổi độ dài nhằm giảm mô men xung lượng va đập ngược giảm lực ép vành lái vào lái xe bị đâm mạnh từ phía trước Trên ô tô lớn, trục lái cấu tạo đoạn nối... Vành lái trục lái: Vành lái (volant hay vô lăng) trục lái phận truyền lực điều khiển từ vành lái tới cấu lái, điều khiển hướng chuyển động ô tô Vành lái có dạng hình trịn có cốt thép, bề mặt... bánh xe dẫn hướng, bánh xe quay xung quanh trụ đứng Sự liên kết khâu địn thơng qua khớp cầu, thỏa mãn khả dịch chuyển tương đối cấu lái bánh xe Dẫn động lái khí b Vành lái trục lái: Vành lái (volant