Chuyên gia bất ngờ trước bí mật công nghệ pin của tesla tháo khó, cấu tạo pin phức tạp

Chun gia bất ngờ trước bí mật cơng nghệ pin Tesla: Tháo khó, cấu tạo pin phức tạp (News.oto-hui.com) – Các chuyên gia ô tô phải đến tuần để tháo nắp pin 4680 Tesla Việc khám phá công nghệ pin bên cịn chặng đường dài bí mật ẩn dấu bên xe điện Tesla hãng che dấu khéo léo Cùng OTOHUI khám phá bên công nghệ pin Tesla có đặc biệt, câu hỏi liên quan đến pin 4680 này! Hồi đầu tháng 7, đội ngũ Munro & Associates, công ty chuyên cung cấp giải pháp kỹ thuật công nghệ tiếng Mỹ, bắt đầu tiến hành tháo lắp hệ thống pin 4680 sử dụng mẫu xe điện Tesla Model Y Đây công nghệ pin xem đại Tesla, với ưu điểm trội khả sạc siêu nhanh, vấn đề nhiệt giá thành thấp Pin 4680 bước đột phá xe điện Tesla Pin 4680 Tesla mạnh gấp lần pin cũ Trước vào tháng năm 2020, Tesla mắt mẫu pin 4680 (hình trụ) mang tính đột phá Hãng xe điện cho biết so với pin 2170 truyền thống, mẫu pin 4680 có kích thước lớn (đường kính 46mm chiều cao 80mm), sử dụng công nghệ điện cực “tab”nối hai cực pin Thiết kế giúp tăng mật độ lượng lên gấp lần, sức mạnh gấp lần, tuổi thọ kéo dài thêm 16%, chi phí sản xuất lại giảm 14% Mãi tới tháng năm nay, Tesla Model Y trang bị pin 4680 giao tới tay khách hàng Đó lý cấu trúc pin 4680 cịn bí ẩn thúc nhà nghiên cứu mổ xẻ công nghệ Đội ngũ khám phá pin 4680 Tesla: Trưởng nhóm nghiên cứu Sandy Munro, cựu kỹ sư hãng Ford Vào năm 2018, ông đồng nghiệp tự bỏ tiền mua tháo rời hai Tesla Model 3, sau đưa nhiều lời khuyên cho Musk thiết kế phần thân dòng xe Cựu kỹ sư Sandy Munro đồng nghiệp Tính tới tại, đội ngũ tháo dỡ hàng trăm xe đủ hãng Audi, BMW, Chevrolet, Jaguar, Nissan Riêng Tesla ưu trọn với mẫu Model S, Model Model Y (phiên pin 2170) Ban đầu, nhóm nghiên cứu cho công việc đơn giản nhàm chán Nhưng thực tế chứng minh ngược lại, họ gặp phải vô số khó khăn khơng mong muốn cơng việc tiến triển vô chậm chạp Và pin 4680 hoàn chỉnh tháo rời, Sandy Munro phả tuyên bố cấu trúc pin 4680 “chưa có” Thậm chí so với pin 2170 trước Tesla dòng xe Model Y Model 3, ơng nói “nó khơng giống sản xuất cơng ty.” Tài xế gần ngồi pin 4680 Dự án tháo dỡ toàn pin 4680 Tesla Model Y: Bước dự án tháo gỡ tách pin 4680 khỏi thân Model Y Và họ sớm phát pin ghế tích hợp khăng khít với đến mức chủ xe gần ngồi dải pin Toàn phận ghế tay vịn trung tâm lắp trực tiếp vào nắp khung pin, có số dầm nối ghế hộp pin Bộ pin kết nối với phần thân xe thông qua 38 bu lông cố định Bằng cách tháo bu lông cố định ngắt kết nối dây, toàn hệ thống pin, ghế phía trước ghế hành khách, hộp tỳ tay trung tâm phận khác tháo rời hồn tồn khỏi khung xe Theo tính tốn, tồn trọng lượng gói pin 4680 Tesla Model Y không đến 500kg Và xét tới tổng lượng pin khoảng 80kwh, tỷ lệ trọng lượng lượng đáng kinh ngạc Lớp keo polyurethane phủ đầy pin 4680 Tưởng chừng “đầu xi lọt”, sau họ phát gặp rắc rối lớn Bởi sau trọn vẹn hai tuần để tháo nắp pin 4680 Bởi hóa ra, tồn tế bào pin thành phần quan trọng khác hệ thống bị “nuốt chửng” lớp bọt màu hồng cứng Phần bọt hồng thực chất keo polyurethane, sử dụng để cố định tế bào pin thành phần bên Và Tesla sử dụng lượng keo lớn đến mức khơng lấp đầy bề mặt mà cịn lấp đầy hồn tồn khơng gian bên khối pin “Việc tháo pin giống khảo cổ học”, thành viên nhóm cho biết Theo báo cáo, lớp keo chủ yếu đóng hai vai trị: Một chống sốc từ lực va đập, keo kết nối tất tế bào pin thành phần kèm thành tổng thể, chịu lực với Đồng thời keo có tính đàn hồi, hấp thụ lượng tác động Vai trị thứ hai cố định tế bào pin Vì pin 4680 có hình trụ nên có nhiều khoảng trống viên pin Lớp keo lấp đầy khoảng trống giúp vị trí tế bào pin bị lỏng lẻo hay xô lệch Tuy nhiên, lớp keo màu hồng có độ nhớt kết dính cao nên việc tháo rời chúng tốn cơng sức Nhóm nghiên cứu sau phải nghĩ đến việc sử dụng đá khô để loại bỏ lớp keo Máy thổi đá khô đưa vào trình bóc tách keo Sau tuần dùng máy thổi đá khơ, Sandy nhóm ơng bóc lớp polyurethane lần nhìn thấy xếp tế bào pin Phần pin che lớp vật liệu nylon dẻo có cấu trúc dạng tổ ong, dây điện cảm biến nhiệt độ tích hợp Lớp dải dẫn điện kết nối tế bào pin theo hình thức nối tiếp song song Trong pin 2170 sử dụng công nghệ hàn liên kết dây nhôm, pin 4680 sử dụng phương pháp hàn laser, điều giúp loại bỏ vấn đề dải dẫn điện bị hỏng va đập bị hàn sót Các lớp keo kết nội tồn tế bào pin thành khối Công nghệ Tesla thay đổi cách kết nối tế bào pin với tế bào pin nối song song thành nhóm, cực dương nhóm nối với nhau, tổng hợp lại thành cực âm nhóm tế bào pin Bằng cách loại bỏ liên kết dây nhỏ sử dụng gói pin 2170, điện trở bên pin 4680 cải thiện, cho phép dòng điện cao chảy theo hai hướng mà khơng gây tích tụ nhiệt Hãy ý đến miếng đồng nhỏ khớp hàn này, theo báo cáo, khớp hàn VSH (dây cảm biến điện áp), kết nối tế bào với bảng mạch quản lý pin, đồng thời theo dõi điện áp nhiệt độ tế bào pin Toàn bộ pin 4680 bao gồm tổng cộng 828 ô, chia thành bốn khu vực ba dải phân cách, làm nhựa phenolic polyethylene mật độ cao Theo lời giới thiệu trước Tesla, pin 4680 hủy bỏ hồn tồn mơđun kết nối truyền thống, thực tế Tesla hủy bỏ phân vùng kết nối vật lý Về khả tản nhiệt, pin 4680 sử dụng làm mát serpentine Tấm làm mát qua khe hai hàng pin gắn vào bề mặt hình trụ nhóm pin hai bên Có ống nhỏ để chất lỏng chảy qua làm mát, tương tự sơ đồ mạch làm mát Model S Plaid Model Y Nhưng pin 4680, với kích thước trọng lượng nhóm pin lớn hơn, đường tản nhiệt dày Giữa dãy có dải phân cách chất liệu polystyrene, có vai trị cách nhiệt tốt Hệ thống tản nhiệt cho pin nâng cấp Tiếp đó, trước ngạc nhiên thành viên nhóm nghiên cứu, phần đáy hệ thống pin không cố định trực tiếp vào khung xe mà nhúng vào đế nhựa ABS màu đen Tesla thêm lớp mica đáy hệ thống pin đế tổ ong để cách nhiệt Trên thực tế, thành viên nhóm mong đợi trông thấy nhiều kết nối cấu trúc phần pin, bao gồm làm mát nước, thực tế có đường khí “Nếu có vấn đề q tải, thứ sụp đổ từ bên dưới”, Cory Steuben, thành viên nhóm chia sẻ Mạch hệ thống quản lý pin BMS Tesla Còn mặt pin, nhóm nghiên cứu thấy bốn bảng mạch hệ thống quản lý pin BMS, niêm phong bảo vệ miếng nhựa polypropylene Trên dòng Tesla Model Y Model S trước đây, BMS nằm pin Một điều thú vị khác nhóm nghiên cứu tìm thấy 16 ốc vít có ren nhỏ tồn gói pin, điều bất thường Theo Sandy, việc sử dụng nhiều ốc vít dễ tạo lỗi trình lắp ráp, việc Tesla cố gắng loại bỏ điểm yếu điều vô tốt Để giảm thiểu lỗi lắp đặt, Tesla sử dụng phận mã hóa màu sắc với dấu hiệu riêng Các màu sắc sử dụng dường có tính tốn, để dễ dàng phân biệt với người mù màu Cách thiết kế khiến hội sửa chữa có hỏng hóc gần Sau tháo dỡ toàn bộ pin 4680, ta sửa chữa pin khơng? Đáng tiếc theo Corey Steuben, khả sửa chữa pin áp dụng cơng nghệ tích hợp vào thân xe (Cell to Chassis) Tesla gần Bởi việc bảo trì bao gồm quy trình phức tạp bóc dán keo, trám lại kiểm tra khả chống thấm niêm phong, nên gần khơng hiệu mặt chi phí Cấu trúc toàn bộ pin đặt yêu cầu nghiêm ngặt độ ổn định quy trình hiệu sản xuất nhà sản xuất pin Điều giải thích việc pin 4680 không sản xuất hàng loạt dù công bố từ tháng năm 2020 Hiện chúng sản xuất theo lô nhỏ nhà máy Tesla California Austin, bang Texas Trong đó, LG Panasonic cho biết phải đến năm sau họ sản xuất chúng hàng loạt Pin 4680 tái chế khơng? Theo Sandy, Tesla dường khơng có khả sửa chữa pin 4680, điều khơng ảnh hưởng đến việc tái chế Bản thân Elon Musk sau xác nhận vấn đề Ý tưởng Sandy ném toàn hệ thống pin trực tiếp vào nitơ lỏng độ không tuyệt đối Các tế bào pin đóng băng sau đưa chúng vào máy xay để nghiền nát thành mảnh mịn Lúc này, chất có mật độ khác tách riêng thành phần hỗn hợp chất lỏng Từ đó, việc tái chế tất vật liệu pin trở nên dễ dàng nhiều  ... chạp Và pin 4680 hồn chỉnh tháo rời, Sandy Munro phả tuyên bố cấu trúc pin 4680 “chưa có” Thậm chí so với pin 2170 trước Tesla dòng xe Model Y Model 3, ơng nói “nó khơng giống sản xuất công ty.”... gần ngồi pin 4680 Dự án tháo dỡ toàn pin 4680 Tesla Model Y: Bước dự án tháo gỡ tách pin 4680 khỏi thân Model Y Và họ sớm phát pin ghế tích hợp khăng khít với đến mức chủ xe gần ngồi dải pin Toàn... quản lý pin BMS Tesla Còn mặt pin, nhóm nghiên cứu thấy bốn bảng mạch hệ thống quản lý pin BMS, niêm phong bảo vệ miếng nhựa polypropylene Trên dòng Tesla Model Y Model S trước đây, BMS nằm pin Một