Đang tải... (xem toàn văn)
(Luận văn thạc sĩ) Thiết kế đồ gá phục vụ công tác chế tạo, vận chuyển và hạ thủy cọc chân đế giàn PQP HT(Luận văn thạc sĩ) Thiết kế đồ gá phục vụ công tác chế tạo, vận chuyển và hạ thủy cọc chân đế giàn PQP HT(Luận văn thạc sĩ) Thiết kế đồ gá phục vụ công tác chế tạo, vận chuyển và hạ thủy cọc chân đế giàn PQP HT(Luận văn thạc sĩ) Thiết kế đồ gá phục vụ công tác chế tạo, vận chuyển và hạ thủy cọc chân đế giàn PQP HT(Luận văn thạc sĩ) Thiết kế đồ gá phục vụ công tác chế tạo, vận chuyển và hạ thủy cọc chân đế giàn PQP HT(Luận văn thạc sĩ) Thiết kế đồ gá phục vụ công tác chế tạo, vận chuyển và hạ thủy cọc chân đế giàn PQP HT(Luận văn thạc sĩ) Thiết kế đồ gá phục vụ công tác chế tạo, vận chuyển và hạ thủy cọc chân đế giàn PQP HT(Luận văn thạc sĩ) Thiết kế đồ gá phục vụ công tác chế tạo, vận chuyển và hạ thủy cọc chân đế giàn PQP HT(Luận văn thạc sĩ) Thiết kế đồ gá phục vụ công tác chế tạo, vận chuyển và hạ thủy cọc chân đế giàn PQP HT(Luận văn thạc sĩ) Thiết kế đồ gá phục vụ công tác chế tạo, vận chuyển và hạ thủy cọc chân đế giàn PQP HT(Luận văn thạc sĩ) Thiết kế đồ gá phục vụ công tác chế tạo, vận chuyển và hạ thủy cọc chân đế giàn PQP HT(Luận văn thạc sĩ) Thiết kế đồ gá phục vụ công tác chế tạo, vận chuyển và hạ thủy cọc chân đế giàn PQP HT(Luận văn thạc sĩ) Thiết kế đồ gá phục vụ công tác chế tạo, vận chuyển và hạ thủy cọc chân đế giàn PQP HT(Luận văn thạc sĩ) Thiết kế đồ gá phục vụ công tác chế tạo, vận chuyển và hạ thủy cọc chân đế giàn PQP HT(Luận văn thạc sĩ) Thiết kế đồ gá phục vụ công tác chế tạo, vận chuyển và hạ thủy cọc chân đế giàn PQP HT
LỜI CAM ĐOAN Tơi cam đoan cơng trình nghiên cứu Các số liệu, kết nêu luận văn trung thực chưa cơng bố cơng trình khác Tp Hồ Chí Minh, ngày … tháng … năm 2015 Ký tên ghi rõ họ tên iii LỜI CẢM ƠN Trong suốt thời gian học tập nghiên cứu theo chương trình Đào tạo Sau đại học khoa Cơ Khí trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật thành phố Hồ Chí Minh, luận văn minh chứng rõ ràng cho kiến thức kinh nghiệm mà tác giả tích lũy Qua thời gian làm luận văn, tác giả học hỏi nhiều điều hữu ích từ việc áp dụng lý thuyết vào việc thực nghiên cứu thực tế, học thêm kỹ trình bày, diễn đạt giao tiếp Trước tiên tác giả xin tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới Quý thầy cô Khoa Cơ Khí, người truyền đạt kiến thức, kinh nghiệm kỹ bổ ích suốt thời gian tác giả học tập Khoa Tác giả xin chân thành cảm ơn PGS.TS Lê Hiếu Giang, người tận tình hướng dẫn, định hướng đưa nhận xét, góp ý, lời động viên giúp tác giả hoàn thành luận văn cách tốt Bên cạnh đó, xin bày tỏ lòng cám ơn chân thành tới Ban Giám đốc Cơng ty, Ban Dự Án, Phịng Kỹ thuật Đơn vị nhà thầu phụ tận tình hỗ trợ, cung cấp tài liệu kinh nghiệm quý báu trình làm luận văn tác giả Sau tác giả xin gởi lời cảm ơn sâu sắc tới gia đình bạn bè người cổ vũ, giúp đỡ đồng hành tác giả suốt thời gian thực luận văn Một lần tác giả xin chân thành cám ơn tất người giúp tác giả hoàn thành luận văn Chúc người sức khỏe, hạnh phúc, thành công công việc sống! Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 10 năm 2015 Người thực luận văn Nguyễn Việt Linh iv TĨM TẮT Trong ngành cơng nghiệp nặng nói chung ngành Dầu khí nói riêng, công việc vận chuyển hạ thủy cấu kiện siêu trường siêu trọng đóng vai trị quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp tới tiến độ chi phí cơng trình Để thực việc vận chuyển an toàn hiệu hệ thống đồ gá kết cấu thiết kế cho phù hợp với điều kiện hoàn cảnh cụ thể dự án Luận văn tập trung vào việc thiết kế thay vật liệu mác cao hệ thống đồ gá hạ thủy cọc chân đế dự án PQP HT vật liệu mác thấp nhằm tiết giảm chi phí chế tạo, đồng thời kiểm tra số chi tiết có trạng thái làm việc nguy hiểm, chịu biến dạng lớn trình làm việc Nhằm phục vụ tính tốn phương pháp phần tử hữu hạn, kết cấu thiết kế chi tiết riêng biệt Sau đó, việc phân tích kết cấu thực phần mềm tính tốn SAP ANSYS WORKBENCH với tải trọng tác dụng khối lượng thân đồ gá khối lượng thân kiện hàng v ABSTRACT In industrial sector, particularly in Oil and gas field, transportation and load out contributes a very important portion, it directly affect on the schedule as well as the project cost In order to guarantee safety and efficiency of loading out work, the load out structures have been studied and designed for every single project This study focus on reduce existing steel grade of PQP HT load out frame to reduce the manufacturing cost but remain the safety and efficiency This studying also checks the member strength whose shape is observed to be deformed during its working Aiming to accomplish the analysis by FEM methodology, the objects of structure are designed and modeled one by one Afterward, the stress analysises of structure parts are accomplished with SAP and ANSYS WORKBENCH considering the self weight of load out structure and self weight of cargoes vi CƠNG TRÌNH ĐƯỢC HOÀN THÀNH TẠI TRƢỜNG ĐẠI HỌC SƢ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Cán hướng dẫn khoa học: PGS TS LÊ HIẾU GIANG Cán chấm nhận xét 1:…………………………………………………………… Cán chấm nhận xét 2:…………………………………………………………… Luận văn thạc sĩ bảo vệ trước HỘI ĐỒNG CHẤM BẢO VỆ LUẬN VĂN THẠC SĨ TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT, Ngày tháng năm vii MỤC LỤC Trang tựa Quyết định giao đề tài TRANG Lý lịch khoa học i Lời cam đoan iii Lời cảm ơn iv Tóm tẳt v Mục lục viii Danh sách chữ viết tắt xii Danh sách bảng biểu xiii Danh sách hình xiv Chƣơng TỔNG QUAN 1.1 Lý hình thành đề tài 1.2 Ý nghĩa khoa học đề tài 1.3 Ý nghĩa thực tế 1.4 Mục tiêu nghiên cứu 1.5 Đối tượng nghiên cứu 1.6 Phương pháp nghiên cứu 1.7 Kế hoạch thực 1.8 Giới thiệu dự án Biển Đông Chƣơng CƠ SỞ LÝ THUYẾT 2.1 Khái qt tính tốn vận chuyển ngành cơng trình biển 2.1.1 Các nội dung nghiên cứu toán vận chuyển 2.1.2 Chuyển động tính ổn định sà lan 2.2 Phương pháp phần tử hữu hạn 11 2.2.1 Khái niệm 12 2.2.2 Lịch sử phát triển 12 2.2.3 Nội dung 13 2.2.4 Các dạng phần tử 15 viii 2.2.5 Phần tử quy chiếu, phần tử thực 16 2.2.6 Lực, chuyển vị, biến dạng, ứng suất 18 2.2.7 Nguyên lý cực tiểu hóa tồn phần 19 2.2.8 Trình tự phân tích toán theo PPPTHH 20 2.2.9 Sơ đồ tính tốn PPPTHH 22 2.3 Cơ sở thiết kế 24 2.3.1 Phạm vi Luận văn 24 2.3.2 Phần mềm sử dụng 24 2.3.3 Quy trình phân tích 25 2.4 Tiêu chuẩn áp dụng tài liệu tham khảo 25 2.4.1 Tiêu chuẩn áp dụng 25 2.4.2 Tài liệu công nghệ khác 26 Chƣơng SỐ LIỆU THIẾT KẾ VÀ MƠ HÌNH TÍNH TỐN 27 3.1 Số liệu thiết kế: 27 3.1.1 Số liệu kết cấu cọc chân đế BD1 27 3.1.2 Số liệu sà lan POSH GIANT I 27 3.1.3 Số liệu môi trường 27 3.1.4 Đặc trưng vật liệu 28 3.2 Mơ hình tính tốn 29 3.2.1 Cơ sở lý thuyết 29 3.2.2 Bố trí dầm hạ thủy q trình chế tạo bãi 30 3.2.3 Phương án thay đổi vật liệu 33 3.2.4 Trường hợp tải trọng 34 3.2.5 Thiết bị sử dụng phân tích 34 Chƣơng KIỂM TRA KẾT CẤU BẰNG PHẦN MỀM SAP 2014 35 4.1 Trình tự phân tích kết cấu SAP 2014 35 4.2 Xây dựng mơ hình kết cấu 36 4.3 Khai báo đặc trưng vật liệu 37 4.4 Khai báo đặc trưng hình học 38 ix 4.5 Gán đặc trưng hình học cho phần tử 39 4.6 Định nghĩa tải trọng 39 4.7 Khai báo điều kiện biên 40 4.8 Chọn thơng số cho q trình giải 40 4.9 Thực giải toán 40 4.10 Xem xuất kết 41 4.10.1 Chuyển vị 41 4.10.2 Moment uốn 42 4.10.3 Lực cắt 44 4.10.4 Kiểm tra kết cấu theo tiêu chuẩn AISC-ASD89 45 4.11 Kết luận chương 46 Chƣơng KIỂM TRA MƠ HÌNH BẰNG ANSYS WORKBENCH 47 5.1 Trình tự phân tích Ansys Workbench 47 5.2 Chọn hệ thống phân tích 47 5.3 Thiết lập thông số vật liệu 48 5.3.1 Thép ASTM A36 48 5.3.2 Thép API 2W GR50 48 5.4 Xây dựng mô hình hình học 49 5.4.1 Xây dựng mơ hình mơi trường Autocad 2010 49 5.4.2 Xây dựng mơ hình mơi trường Ansys Workbench 50 5.5 Thiết lập mơ hình phần tử hữu hạn – Chia lưới 52 5.5.1 Thiết lập tiếp xúc chi tiết 52 5.5.2 Kiểm soát việc tạo lưới 52 5.5.3 Thống kê kết tạo lưới 55 5.6 Thiết lập điều kiện biên toán 55 5.7 Giải toán 56 5.8 Xem kết xử lý 57 5.8.1 Kết giải mơ hình theo thiết kế ban đầu 57 5.8.2 Kết điều chỉnh mơ hình thiết kế lần 62 x 5.8.3 Kết điều chỉnh mơ hình thiết kế lần 67 5.9 Kết luận chương 72 Chƣơng HIỆU QUẢ PHÂN TÍCH SAP VÀ WORKBENCH 73 Chƣơng KẾT LUẬN 75 7.1 Những điểm đạt luận văn 75 7.2 Những điểm hạn chế 76 7.3 Hướng mở rộng đề tài 76 TÀI LIỆU THAM KHẢO 78 PHỤ LỤC 79 xi DANH SÁCH CÁC CHỮ VIẾT TẮT ABS: America Bureau of Shipping API: Americain Petroleum Institute AISC: American Institute of Steel Construction ASD: Allowable Stress Desgin DNV: Det Norske Veritas AWS: American Welding Society ASTM: American Society for Testing and Materials EEMUA: Engineering Equipment and Materials Users’ Association PTHH: Phương pháp phần tử hữu hạn LOSF: Load out support frame (Đồ gá vận chuyển hạ thủy) BĐ 1: Dự án Biển Đông SAP: Phần mềm tính tốn kết cấu SAP ANSYS WORKBENCH: Phần mềm phân tích Ansys workbench xii e Kết luận - Các chi tiết sử dụng vật liệu thép A36 đảm bảo tải trọng độ an toàn làm việc - Việc thay đổi biên dạng hình học số lượng chi tiết gân đỡ mang lại hiệu quả, ứng suất tương đương giảm từ 621,29 MPa xuống 513,21Mpa - Việc thay đổi loại vật liệu có cường độ cao chưa đáp ứng khả làm việc an toàn chi tiết - Do đặc thù chi tiết phải thỏa mãn yêu cầu lắp đặt, hàn ngấu hoàn toàn đảm bảo không gian để kiểm tra NDT nên đề suất thay đổi mác vật liệu chi tiết 5.8.3 Kết điều chỉnh mơ hình thiết kế lần a Giới hạn điều chỉnh - Do tính chất đặc biệt chi tiết lắp đặt kiểm tra nên đề xuất thay đổi mác vật liệu gân đỡ cọc từ API 2W GR50 lên API 2W GR60 Bảng 5.2: Bảng phương án điều chỉnh thiết kế lần Phƣơng án cũ Phƣơng án thay đổi API 2W GR50 Ứng suất chảy dẻo: 345 Mpa Cường độ chịu kéo: 448 Mpa API 2W GR60 Ứng suất chảy dẻo: 621 Mpa Cường độ chịu kéo: 517 Mpa 67 ASTM A36 Ứng suất chảy dẻo: 250 Mpa Cường độ chịu kéo: 400 Mpa API 2W GR50 Ứng suất chảy dẻo: 345 Mpa Cường độ chịu kéo: 448 Mpa b Ứng suất tương đương – Equivalent Stress (Von-Mises) Hình 5.23: Ứng suất tương đương sau thay đổi thiết kế lần - Ứng suất lớn chi tiết số 18 – gân đỡ ống cọc - Ứng suất nhỏ chi tiết 451 - ống cọc 68 c Chuyển vị tổng – Total Deformation (Von-Mises) Hình 5.24: Chuyển vị tổng hệ thống sau điều chỉnh lần - Chuyển vị lớn đáy cọc, đạt 89,336 mm - Chuyển vị dầm PG1, PG2 chi tiết không thay đổi so với mơ hình trước 69 d Hệ số an tồn - Safety factor (Von-Mises) Hình 5.25: Hệ số an tồn hệ sau điều chỉnh thiết kế lần - Hệ số an toàn tất chi tiết lớn 1, hệ kết cấu đảm bảo điều kiện an toàn làm việc e Kết luận - Các chi tiết chế tạo thép ASTM A36, API 2W GR50, API 2W GR60 đủ điều kiện an toàn làm việc - Trong trường hợp cần tiết kiệm vật liệu giảm bớt khối lượng thực việc thiết kế lại chi tiết dầm đỡ theo hướng loại trừ phần vận liệu không chịu tác dụng lực lớn mà đảm bảo chức hình học hay chức làm việc - Trong trình kiểm tra thiết kế phát chi tiết gân tăng cứng đỡ cọc không đủ điều kiện an toàn với mác vật liệu sử dụng cho thiết kế ban đầu Trên thực tế làm việc chi tiết thường bị biến dạng, chưa xảy cố đáng tiếc cần khuyến cáo thay đổi mác vật liệu sử dụng 70 Bảng 5.3: Bảng thống kê tiêu kết điều chỉnh thiết kế Stt Chỉ tiêu thay đổi Đơn vị Thiết kế ban đầu Điều chỉnh lần Điều chỉnh lần Ứng suất tương đương lớn MPa 621,29 577,19 534,72 Độ võng ống cọc mm 90,867 89,92 89,336 Độ võng dầm PG1 mm 3,56 3,60 3,78 Độ võng dầm PG2 mm 3,84 4,12 3,49 Hệ số an toàn nhỏ - 0,407 0,438 1,032 Khối lượng kg 263,41 371,78 371,78 Mác vật liệu - ASTM A36 API 2W GR50 API 2W GR60 Bảng 5.4: Bảng thống kê thay đổi mặt hình học vật liệu Thiết kế ban đầu Điều chỉnh lần Điều chỉnh lần 263,41 kg 371,78 kg 371,78 kg ASTM A36 ASTM A36 API 2W GR50 ASTM A36 API 2W GR50 API 2W GR60 71 5.9 Kết luận chƣơng Ƣu điểm phần mềm Ansys Workbench - Có khả xây dựng tốt chi tiết có biên dạng phức tạp - Tạo mơ hình xác thiết kế chi tiết Do mơ hình kiểm tra điểm tập trung ứng suất toàn biên dạng chi tiết, thuận tiện cho việc tối ưu thiết kế chi tiết - Dễ dàng chuyển đổi mơ hình thiết kế phần mềm CAD CAM thông dụng vào môi trường Ansys Workbench Do khả phối hợp cao rộng rãi với lĩnh vực sản xuất chế tạo có sử dụng phần mềm thiết kế - Các điều kiện biên ràng buộc đa dạng, dễ định nghĩa sử dụng, mơ xác mối liên hệ, ràng buộc, tiếp xúc điều kiện môi trường làm việc thực tế - Kết hiển thị trực quan, quan sát đọc giá trị phần tử thông qua màu sắc hiển thị trị số Một số hạn chế - Có hệ thống tra cứu nhanh tiết diện, chi tiết tiêu chuẩn nhiên không phong phú, đa dạng Nhiều chi tiết cần xây dựng lại môi trường thiết kế Workbench Môi trường thiết kế khơng có nhiều ưu điểm so với phần mềm thiết kế chuyên dụng - Tùy thuộc vào độ phức tạp quy mô mô hình hình học mà thời gian tạo lưới khác nhau, tài nguyên thiết bị sử dụng cho đề tài việc tạo lưới cho mơ hình nhiều thời gian, trung bình khoảng 3.600 s - Thời gian phân tích mơ hình lớn, tài nguyên máy sử dụng để thực nghiên cứu, thời gian phân tích trung bình khoảng 12 Do để nâng cao tốc độ tính xác tốn, tốn phân tích với quy mơ tương tự cần trang bị thiết bị có cấu hình cao, chuyên dụng 72 Chƣơng HIỆU QUẢ PHÂN TÍCH SAP VÀ ANSYS WORKBENCH Bảng 6.1 Bảng so sánh hiệu phân tích SAP Ansys Workbench Thời gian thực Stt Chỉ tiêu so sánh Xây dựng mơ hình Giải mơ hình Đơn vị SAP ANSYS WORKBENCH Ca 0,5 s 15 46.852 Ghi Mức độ chi tiết mơ hình Stt Chỉ tiêu so sánh Đơn vị Mơ hình dạng khung - Mơ hình chi tiết mơ thực tế - ANSYS WORKBENCH Khơng có hệ thống tiết Mơ nhanh diện tiêu chuẩn Có chi tiết dạng khung, module tính tốn mơ sàn, có hệ thống tiết hình khung dầm Tuy diện tiêu chuẩn nhiên thời gian tính tốn lâu SAP Khó mơ biên dạng phức tạp Mô chi tiết mô gân tăng cứng đỡ kích thước ống hay gân tăng biên dạng thực tế cứng bụng dầm SAP Ghi Xem xuất kết Stt Chỉ tiêu so sánh Đơn vị Xuất quan sát kết tính - Quan sát điểm tập trung ứng suất, vùng nguy hiểm - Biên tập xuất liệu - ANSYS WORKBENCH Trực quan thông qua Biểu đồ kết thang đo màu sác, thể trực quan kết phần tử phần tử meshing Không quan sát Quan sát các điểm tập trung điểm tập trung ứng ứng suất Có thẻ tính suất nguy hiểm tọa độ mặt cắt mặt cắt nguy nguy hiểm, từ tính hiểm module vùng nguy hiểm beam tương tự băng công thức thực SAP nghiệm Các file liệu trích xuất qua word excel, thuận tiện cho việc tra cứu kết SAP 73 Ghi Tiêu chuẩn kiểm tra Stt Chỉ tiêu so sánh Hệ thống tiêu chuẩn kiểm tra Đơn vị SAP Có nhiều hệ thống tiêu chuẩn kiểm tra phong phú: AISC ASD, LRFD, API RP 2A… ANSYS WORKBENCH Khơng có tiêu chuẩn kiểm tra sẵn, người thiết kế tự tính tốn lập tổ hợp tải trọng phù hợp Ghi Sau thực việc phân tích so sánh tiêu phần mềm rút kết luận sau: - Đối với phần mềm SAP sử dụng giai đoạn thiết kế ban đầu nhằm đưa thiết kế sơ đánh giá khả đáp ứng thiết kế phần tử dạng thanh, dạng dạng vách Ưu điểm phần mềm hệ thống thư viện tiết diện vật liệu phong phú, thời gian giải nhanh, tốn tài ngun máy Tuy nhiên việc tạo mơ hình hình học chi tiết khó khăn hỗ trợ, bước thiết kế thường lược bỏ chi tiết nhỏ, có biên dạng phức tạp, tập trung vào phần tử dạng thanh, vách, - Phần mềm ANSYS WORKBENCH có ưu điểm lớn việc phân tích mơ hình chi tiết với nhiều chi tiết có biên dạng phức tạp, tỷ lệ chênh lệch kích thước phần tử lớn Phần mềm cho người dùng có góc nhìn trực quan chi tiết điểm tải trọng tập trung nguy hiểm, giúp người thiết kế đánh giá thực việc điều chỉnh thiết kế cho phù hợp Tuy nhiên nhược điểm chương trình tốn nhiều thời gian thiết lập mơ hình hình học thực giải, chiếm nhiều tài nguyên máy, không phù hợp với thiết bị máy tính thơng thường - Để thực hiệu việc thiết kế, tránh việc phải điều chỉnh mơ hình q nhiều lần từ bước thiết kế tới bước điều chỉnh thiết kế chi tiết hồn thiện, người thiết kế kết hợp chương trình để có lời giải nhanh chóng hiệu quả: + Bước 1: Thiết kế hệ khung SAP + Bước 2: Thiết kế hiệu chỉnh mơ hình chi tiết ANSYS WORKBENCH 74 Chƣơng KẾT LUẬN 7.1 Những điểm đạt đƣợc luận văn - Phương pháp thiết kế, kiểm tra kết hợp nhiều bước thông qua phần mềm mô Autocad, phần mềm tính tốn Sap Ansys Workbench hệ thống đồ gá hạ thủy cọc chân đế lần sử dụng nước Phương pháp giúp rút ngắn thời gian tiết kiệm công sức cho tồn q trình thiết kế kiểm tra Phương pháp có hiệu tốt đặc biệt với đối tượng thiết kế phải sử dụng thiết bị máy tính khơng q mạnh mặt cấu hình - Kết nghiên cứu luận văn cho thấy hai phần mềm đưa kết tương đồng chuyển vị khả chịu tải hệ kết cấu chính, kết phân tích cho thấy tính khả thi việc thực thay 223,345 vật liệu cho cụm cọc từ chủng loại thép API 2W GR 50 thành ASTM A36, từ giúp tiết kiệm nhiều chi phí vật liệu - Kết nghiên cứu Luận văn chi tiết thường gặp trạng thái nguy hiểm, có dấu hiệu biến dạng trình làm việc, việc sử dụng mác vật liệu API 2W GR50 cho chi tiết chưa xảy cố đáng tiếc, theo kết phân tích, hệ số an tồn đạt khoảng 0,43 nên ln tiềm ẩn nguy Do chi tiết có yêu cầu lắp đặt kiểm tra đặc biệt nên khó tiếp tục thay đổi thiết kế, nên khuyến cáo cho chi tiết thay đổi mác vật liệu từ API 2W GR50 thành API 2W GR60 - Hệ thống đồ gá đưa vào chế tạo vận chuyển theo yêu cầu công việc, thỏa mãn nhu cầu khách hàng bên liên quan Bộ đồ gá sử dụng nhiều vận liệu tiêu chuẩn, phổ biến, dễ dàng mua thị trường nước nước Bộ đồ gá phần sử dụng cho giàn khoan tương tự, cọc chân đế tiêu 75 chuẩn hóa kích thước đường kính - Đã giải số vấn đề kỹ thuật toán hạ thủy, thuyết phục chủ đầu tư bên liên quan 7.2 Những điểm hạn chế - Do thời gian có hạn, đề tài hạn chế việc giải toán kết cấu trạng thái tĩnh hệ kết cấu hoàn thiện việc chế tạo bãi thi cơng vị trí lắp đặt cuối sà lan vận chuyển Trường hợp vận chuyển cọc chân đế lên sà lan u cầu mơ tồn hệ thống kết cấu sà lan, phân tích tải trọng tác dụng sóng, gió, thủy triều, thủy văn… phức tạp, cần nhiều thời gian nghiên cứu tốn nhiều tài nguyên thiết bị phân tích, với thiết bị kiến thức tác giả có chưa đáp ứng yêu cầu để giải toán Để giải vấn đề cần nâng cấp thiết bị tham khảo thêm chuyên gia lĩnh vực thiết kế chuyên sâu, lĩnh vực hàng hải, vận chuyển siêu trường siêu trọng - Bên cạnh đó, điều kiện tài nguyên thiết bị phân tích có hạn (sử dụng laptop cá nhân) nên việc phân tích mơ hình lớn với số lượng phần tử nút lớn dẫn tới kết phân tích chưa đạt độ xác cao Một số chi tiết phức tạp, không ảnh hưởng nhiều tới khả chịu lực lược bỏ bớt đơn giản hóa, nên chưa phản ánh thực tế hồn tồn mơ hình làm việc Để cải thiện vấn đề này, giải pháp đề nâng cấp khả thiết bị phân tích - Chưa thực việc thiết kế tối ưu nhằm giảm bớt thêm khối lượng sử dụng vật liệu 7.3 Hƣớng mở rộng đề tài - Nghiên cứu, phân tích giải tốn vận chuyển trường hợp hệ thống di chuyển từ cầu cảng lên sà lan vận chuyển 76 - Thiết kế tối ưu hóa nhằm giảm bớt khối lượng sử dụng vật liệu chế tạo - Thực việc kiểm tra thiết kế phần mềm chuyên dụng lĩnh vực cơng trình biển dầu khí SACS, ASAS, SESAM… Để có kết khách quan 77 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Trần Ích Thịnh - Trần Đức Trung - Nguyễn Việt Hùng Phương pháp phần tử hữu hạn kỹ thuật Đại học Bách Khoa – Hà Nội, 2000 [2] Đặng Việt Cương - Nguyễn Nhật Thăng, Nhữ Phương Mai Sức bền vật liệu, Tập 1, Nhà xuất khoa học kỹ thuật, Hà Nội, 2002 [3] Đặng Việt Cương, Nguyễn Nhật Thăng, Nhữ Phương Mai Sức bền vật liệu, Tập 2, Nhà xuất khoa học kỹ thuật, Hà Nội, 2002 [4] Phạm Quốc Lâm Giáo trình sap2000 V12, 2012 [5] American Petroleum Institution Recommended Practice for Planning, Developing and Constructing Fixed Offshore Installations 21st Edition, Errata and Supplement 3, October 2007 [6] Warren Young Richard Budynas, Ali Sadegh Roark's Formulas for Stress and Strain, Forth edition [7] American Institue of Steel construction Specification for Structural Steel Buildings, AISC-ASD 9th edition [8] ALE Basic of load out jacket Pile in Phu My, Vietnam, 2012 [9] Noble Deton International Ltd Guidlines for load out/General guidelines for marine transportation, 2009 [10] American Welding Society AWS D1.1 Structural Welding Code Steel Second edition, 2010 [11] Kent L Lawrence ANSYS Workbench Tutorial Release 14 [12] Huei - Huang Lee Finite Element Simulations with ANSYS Workbench 14, 2012 [13] Prakash Mohanasundaram Master thesis structural analysis of a heavy-lift vessel, 2009 [14] Diễn đàn trang chủ công ty phần mềm Ansys Inc 78 PHỤ LỤC 79 80 S K L 0 ... phần cọc chân đế Jacket pile chế tạo, vận chuyển hạ thủy với tổng khối lượng 4.500 tổng số 12 cọc Việc nghiên cứu ? ?Thiết kế đồ gá phục vụ việc chế tạo, vận chuyển hạ thủy cọc chân đế giàn PQP HT? ??... nhằm giảm thiểu thời gian thiết kế, tối ưu hóa thiết kế tiết kiệm chi phí chế tạo 1.3 Ý nghĩa thực tế Giải toán thực tế thiết kế đồ gá chế tạo, vận chuyển hạ thủy cọc PQP HT, kiểm tra chi tiết có... thay đổi thiết kế cần thiết Đưa khuyến nghị thay đổi mác vật liệu đảm bảo điều kiện an toàn làm việc 1.5 Đối tƣợng nghiên cứu - Đồ gá chế tạo, vận chuyển hạ thủy cọc chân đế giàn PQP HT - Đối