Câu hỏi trắc nghiệm môn lý thuyết khung gầm pdf

CÂU HỎI TRẮC NGHIỆM MÔN LT KHUNG GẦM CHƯƠNG I: BỐ TRÍ CHUNG TRÊN ÔTÔ Câu1:Xe nào dưới đây thuộc xe chuyên dùng: a) Xe khách, xe chở rác. b) Xe tải, xe cần cẩu. c) Xe con, xe chữa cháy. d) Xe cứu thương, xe đua. Đáp án: Câu d Câu 2: Xe nào dưới đây thuộc xe vận tải: a) Xe taxi. b) Xe chở rác. c) Xe chữa cháy. d) Xe đua. Đáp án: Câu a Câu 3: Xe có 6 bánh chủ động có công thức bánh xe là: a) 4 x 2. b) 6 x 4. c) 6 x 6. d) 4 x 4. Đáp án: Câu c Câu 4: Công thức bánh xe 4 x 4, thể hiện xe có: a) 4 bánh chủ động. b) 2 bánh chủ động. c) 1 cầu chủ động. d) 6 bánh chủ động. Đáp án: Câu a Câu 5: Công thức bánh xe 4x2 thể hiện xe có: a) 2 cầu chủ động. b) 4 bánh chủ động. c) 2 bánh chủ động. d) 3 cầu chủ động. Đáp án: Câu c Câu 6: Cách bố trí động cơ dưới sàn có nhược điểm: a) Tăng khoảng sáng gầm. b) Khó chăm sóc bảo dưỡng động cơ. c) Người lái nhìn thông thoáng. d) Hệ số sử dụng chiều dài tăng. Đáp án: Câu b Câu 7: Vị trí thứ nhất trong mã VIN thể hiện: a) Nước sản xuất. b) Hãng sản xuất. c) Loại xe. d) Năm chế tạo. Đáp án: Câu a Câu 8: Vị trí thứ 2 trong mã VIN thể hiện: a) Loại xe. b) Hãng sản xuất. c) Nước sản xuất. d) Năm chế tạo. Đáp án: Câu b Câu 9: Số VIN chứa bao nhiêu ký tự: a) 7. b) 13. c) 17. d) 15. Đáp án: Câu c 1 Câu 10: Xe có 6 bánh và 2 cầu chủ động có công thức bánh xe là: a) 4x4. b) 6x4. c) 6x6. d) 4x2. Đáp án: Câu b 11. Bộ phận nào sau đây không thuộc hệ thống truyền động trên ô tô: a. Bánh xe. b. Bộ vi sai. c. Bộ ly hợp. d. Hộp số. Đáp án: Câu a. 12. Bộ phận nào sau đây không thuộc hệ thống truyền động trên ô tô: a. Trục cardan. b. Bán trục. c. Động cơ. d. Hộp phân phối. Đáp án: Câu c. 13. Bộ phận nào sau đây thuộc hệ thống truyền động trên ô tô: a. Hệ thống treo. b. Hệ thống phanh. c. Bán trục. d. Dầm cầu. Đáp án: Câu c. 14. Bộ phận nào sau đây thuộc hệ thống điều khiển trên ô tô: a. Bộ vi sai. b. Hệ thống phanh. c. Hệ thống treo. d. Bánh xe. Đáp án: Câu b. 15. Bộ phận nào sau đây thuộc hệ thống điều khiển trên ô tô: a. Khung xe. b. Hệ thống treo. c. Hệ thống lái. d. Dầm cầu. Đáp án: Câu c. 16. Bộ phận nào sau đây không thuộc hệ thống chuyển động trên ô tô: a. Dầm cầu. b. Hệ thống treo. c. Hệ thống lái. d. Bánh xe. Đáp án: Câu c. 17. Bộ phận nào sau đây thuộc hệ thống chuyển động trên ô tô: a. Trục cardan. b. Hệ thống lái. c. Hệ thống phanh. d. Hệ thống treo. Đáp án: Câu d. 18. Bộ phận nào sau đây thuộc hệ thống chuyển động trên ô tô: a. Bộ vi sai. b. Hệ thống lái. c. Bán trục. d. Khung xe. Đáp án: Câu d. 19. Bộ phận nào sau đây thuộc hệ thống chuyển động trên ô tô: a. Bánh xe. b. Hộp phân phối. c. Hệ thống lái. d. Bộ vi sai. Đáp án: Câu a. 2 20. Ô tô phải đảm bảo những yêu cầu về thiết kế, chế tạo như: a. Xe phải có tính năng động lực cao. b. Kiểu dáng phù hợp với yêu cầu thẩm mỹ công nghiệp. c. Mức tiêu hao nhiên liệu, dầu bôi trơn phù hợp tính năng kỹ thuật. d. Kết cấu của xe phải đảm bảo cho công tác tháo lắp được dễ dàng. Đáp án: Câu b. 21. Ô tô phải đảm bảo những yêu cầu về sử dụng như: a. Xe phải có tính năng động lực cao. b. Kiểu dáng phù hợp với yêu cầu thẩm mỹ công nghiệp. c. Mức tiêu hao nhiên liệu, dầu bôi trơn phù hợp tính năng kỹ thuật. d. Kết cấu của xe phải đảm bảo cho công tác tháo lắp được dễ dàng. Đáp án: Câu a. 22. Ô tô phải đảm bảo những yêu cầu về bảo dưỡng, sửa chữa như: a. Xe phải có tính năng động lực cao. b. Kiểu dáng phù hợp với yêu cầu thẩm mỹ công nghiệp. c. Mức tiêu hao nhiên liệu, dầu bôi trơn phù hợp tính năng kỹ thuật. d. Kết cấu của xe phải đảm bảo cho công tác tháo lắp được dễ dàng. Đáp án: Câu d. 23. Ô tô phải đảm bảo những yêu cầu về thiết kế, chế tạo như: a. Phải đảm bảo tính tiện nghi cho người điều khiển và hành khách. b. Vật liệu chế tạo các chi tiết phải có độ bền, chống rỉ cao. c. Số lượng các điểm bôi trơn phải ít để giảm giờ công bơm dầu. d. Hoạt động êm,không ồn, giảm lượng độc hại trong khí thải. Đáp án: Câu b. 24. Ô tô phải đảm bảo những yêu cầu về sử dụng như: a. Phải đảm bảo tính tiện nghi cho người điều khiển và hành khách. b. Vật liệu chế tạo các chi tiết phải có độ bền, chống rỉ cao. c. Số lượng các điểm bôi trơn phải ít để giảm giờ công bơm dầu. d. Ô tô phải mang tính hiện đại. Đáp án: Câu a. 25. Ô tô phải đảm bảo những yêu cầu về bảo dưỡng, sửa chữa như: a. Phải đảm bảo tính tiện nghi cho người điều khiển và hành khách. b. Vật liệu chế tạo các chi tiết phải có độ bền, chống rỉ cao. c. Số lượng các điểm bôi trơn phải ít để giảm giờ công bơm dầu. d. Hoạt động êm,không ồn, giảm lượng độc hại trong khí thải. Đáp án: Câu c. CHƯƠNG II: BỘ LY HỢP Câu1: Phát biểu nào sau đây sai: a) Vị trí ly hợp trên ôtô bố trí sau động cơ. b) Vị trí ly hợp trên ôtô bố trí sau hộp số. c) Vị trí ly hợp trên ôtô bố trí trước hộp số. d) Vị trí ly hợp trên ôtô bố trí sau động cơ và trước hộp số. 3 Đáp án: Câu b Câu 2: Bộ ly hợp có những công dụng, ngoại trừ: a) Truyền moment xoắn từ động cơ đến hộp số. b) Giúp hệ thống truyền lực an toàn khi quá tải. c) Giúp sang số dễ dàng và êm dịu. d) Giúp xe tăng tốc khi cần thiết. Đáp án: Câu d Câu 3: Đạp bàn đạp ly hợp nhằm mục đích: a) Thắng xe. b) Tăng tốc. c) Tăng moment động cơ. d) Ngắt ly hợp. Đáp án: Câu d Câu 4: Khi đạp bàn đạp ly hợp, bạc đạn chà ép các đầu đòn mở bộ ly hợp hoặc ép các đầu trong của lò xo lá. Khi đó mâm ép tách rời khỏi: a) Bạc đạn chà. b) Các lò xo ép. c) Đĩa ma sát. d) Hộp số. Đáp án: Câu c Câu 5: Bộ phận phát động của ly hợp là : a) Bánh đà, đĩa ép. b) Bánh đà, vỏ ly hợp. c) Bánh đà, vỏ ly hợp, đĩa ép. d) Bánh đà. Đáp án: Câu d Câu 6: Cấu tạo của bộ ly hợp có các chi tiết sau: a) Đĩa ma sát, đĩa ép, ổ bi đỡ. b) Bánh đà, đĩa ma sát, đĩa ép, trục sơ cấp hộp số, vỏ. c) Bánh đà, đĩa ma sát, mâm ép, càng mở. d) Bánh đà, đĩa ma sát, mâm ép, càng mở, bạc đạn đũa, vỏ. Đáp án: Câu c Câu 7: Trên đĩa ma sát các chấn động xoắn được hấp thụ do: a) Lò xo giảm chấn. b) Các rãnh xéo trên đĩa ma sát. c) Mặt đĩa ma sát. d) Các đinh tán trên đĩa ma sát. Đáp án: Câu a Câu 8: Lái xe nhận biết bộ ly hợp không ly hoàn toàn khi : a) Xe chạy trên đường trường. b) Khi sang số. c) Khi xe bắt đầu tăng tốc. d) Xe chạy ở vận tốc cao. Đáp án: Câu b Câu 9: Khi ly hợp ở trạng thái đóng thì các bộ phận nào liên kết với nhau thành một khối: a) Đĩa ép và bánh đà. b) Bánh đà và đĩa ma sát. c) Bánh đà, đĩa ma sát và mâm ép. d) Đĩa ép và đĩa ma sát. Đáp án: Câu c 4 Câu 10: Khi ly hợp ở trạng thái mở (ly) thì các bộ nào liên kết thành một khối với nhau : a) Bánh đà và đĩa ma sát. b) Đĩa ép và đĩa ma sát. c) Bánh đà, đĩa ma sát và đĩa ép. d) Bánh đà và mâm ép. Đáp án: Câu d 11. Bộ ly hợp ô tô có những yêu cầu, ngoại trừ: a. Đóng ly hợp phải được êm dịu. b. Đảm bảo cho hệ thống truyền lực khi quá tải. c. Mở ly hợp dứt khoát và nhanh để việc gài số êm dịu. d. Điều khiển dễ dàng, lực tác dụng lên pedal phải lớn. Đáp án: Câu d. 12 . Bộ ly hợp sử dụng lò xo lá có ưu điểm: a. Giúp xe dừng lại dễ dàng. b. Lực tác dụng đều hơn ở mọi vận tốc động cơ. c. Độ mòn của đĩa ma sát không ảnh hưởng đến lực bám của ly hợp. d. Lực tác dụng lên pedal nhỏ. Đáp án: Câu b. 13. Ly hợp 2 đĩa ma sát có những công dụng, ngoại trừ: a. Lực bám của bộ ly hợp tăng gấp đôi so với ly hợp một đĩa ma sát. b. Ngắt ly hợp dễ dàng hơn loại một đĩa ma sát. c. Đảm bảo an toàn cho hệ thống truyền lực khi quá tải. d. Truyền moment từ động cơ đến hệ thống truyền lực. Đáp án: Câu b. 14 .Nhược điểm của bộ ly hợp sử dụng lò xo lá là: a. Khó điều chỉnh. b. Cồng kềnh. c. Không thể sửa chữa, hư phải thay mới. d. Lực tác dụng không đều ở mọi vận tốc động cơ. Đáp án: Câu c. 15. Cơ cấu điều khiển ly hợp dẫn động bằng thủy lực gồm các bộ phận chính như: a. Xy lanh chính, xy lanh con, ống dầu. b. Xy lanh chính, xy lanh con, ống dầu, bình dầu, dây cáp. c. Xy lanh chính, xy lanh con, ống dầu,dây cáp, ốc xả gió. d. Xy lanh chính, xy lanh con, dây cáp, ốc xả gió. Đáp án: Câu a. 16. Trên xy lanh chính của bộ điều khiển ly hợp bằng thủy lực gồm các bộ phận, ngoại trừ: a. Van một chiều. b. Piston. c. Lò xo. d. Vít xả gió. Đáp án: Câu d. 17. Trên xy lanh chính của bộ điều khiển ly hợp bằng thủy lực gồm các bộ phận, ngoại trừ: a. Van một chiều. b. Piston. c. Lò xo. d. Vít xả gió. Đáp án: Câu a. 5 18. Khi buông chân bàn đạp ly hợp, piston trong xy lanh chính sẽ được: a. Dầu đẩy trở về. b. Bàn đạp kéo về. c. Lò xo đẩy về. d. Van 1 chiều đẩy về. Đáp án: Câu c. 19. Ly hợp không ngắt hoàn toàn là do các nguyên nhân, ngoại trừ: a. Đĩa ly hợp bị cong vênh. b. Chiều cao 3 cần bẩy không thống nhất. c. Moay ơ ly hợp bị kẹt trên trục sơ cấp hộp số. d. Lò xo ép quá yếu. Đáp án: Câu d. 20. Công tắc an toàn của bộ ly hợp có công dụng: a. Cho phép động cơ phát hành khi bộ ly hợp đang ở vị trí kết. b. Không cho động cơ phát hành khi còn số. c. Để phát hành động cơ khi đã đạp bàn đạp li hợp. d. Giúp hệ thống thủy lực được an toàn. Đáp án: Câu c. 21 Đĩa ly hợp chóng mòn là do: a. Lò xo giảm chấn quá yếu. b. Bộ ly hợp ráp không đồng tâm. c. Lò xo ép quá yếu. d. Hệ thống thủy lực bị xì dầu. Đáp án: Câu c. 22 Đĩa ly hợp chóng mòn là do: a. Đinh tán lỏng. b. Lái xe có thói quen gác chân lên bàn đạp ly hợp. c. Lò xo hoàn lực yếu. d. Đĩa ly hợp bị cong vênh. Đáp án: Câu b. 23. Bộ ly hợp bị trượt trong lúc nối khớp do nhiều nguyên nhân gây ra, ngoại trừ: a. Đĩa ly hợp bị mòn. b. Đĩa ly hợp bị dính dầu. c. Moay ơ đĩa ly hợp bị mòn. d. Lò xo ép bị gãy. Đáp án: Câu c. 24. Đĩa ma sat có thể trượt tới lui trên rãnh then hoa của trục: a. Trục khuỷu. b. Trục thứ cấp hộp số. c. Trục trung gian. d. Trục sơ cấp hộp số. Đáp án: Câu d. 25. Bộ ly hợp ô tô có những yêu cầu, ngoại trừ: a. Đóng ly hợp phải được êm dịu. 6 b. Các bề mặt ma sát phải cứng để tránh mòn trong quá trình làm việc. c. Mở ly hợp dứt khoát và nhanh để việc gài số êm dịu. d. Kết cấu đơn giản, dễ điều chỉnh, bảo dưỡng dễ dàng. Đáp án: Câu b. CHƯƠNG III: HỘP SỐ THƯỜNG Câu 1: Trục sơ cấp được nối với trục thứ cấp hộp số thông qua: a) Vòng đàn hồi. b) Vòng ren. c) Ổ bi kim. d) Ổ bi côn. Đáp án: Câu c Câu 2: Bánh răng đồng hồ tốc độ liên kết với: a) Bánh răng trên trục sơ cấp. b) Bánh răng trên trục thứ cấp. c) Bánh răng trên trục trung gian. d) Bánh răng trên trục lùi. Đáp án: Câu b Câu 3: Hộp số phụ cho phép truyền lực đến: a) 2 cầu. b) 3 cầu. c) 4 cầu. d) 5 cầu. Đáp án: Câu a Câu 4: Hoạt động của bộ đồng tốc gồm mấy giai đoạn: a) 1 giai đoạn. b) 2 giai đoạn. c) 3 giai đoạn. d) 4 giai đoạn. Đáp án: Câu b Câu 5: Trong hộp số có 3 số tới, 1 số lùi thì tỷ số truyền nhỏ nhất ở vị trí: a) Số 1. b) Số 2. c) Số 3. d) Số lùi. Đáp án: Câu c Câu 6: Hộp số sử dụng dầu bôi trơn loại: a) SAE 30. b) SAE 40. c) SAE 90. d) SAE 140. Đáp án: Câu c Câu 7: Công dụng của hộp số phụ: a) Làm tăng tốc độ để tăng ngẫu lực xoắn. b) Làm giảm tốc độ để giảm ngẫu lực xoắn. c) Làm giảm tốc độ để tăng ngẫu lực xoắn. d) Làm tăng tốc độ để giảm ngẫu lực xoắn. Đáp án: Câu c Câu 8: Nếu đường kính bánh răng chủ động là 4, bánh răng bị động là 2 thì tỷ số truyền là: a) 2. b) 0,5. c) 1. d) 1,5. Đáp án: Câu b 7 Câu 9: Trên trục sơ cấp của hộp số loại 3 trục có: a) 1 bánh răng. b) 2 bánh răng. c) 3 bánh răng. d) 4 bánh răng. Đáp án: Câu a Câu 10: Bánh răng của trục sơ cấp hộp số loại 3 trục luôn ăn khớp với bánh răng của: a) Trục thứ cấp. b) Trục trung gian. c) Trục lùi. d) Khi nào gài số mới ăn khớp. Đáp án: Câu b 11. Hộp số ô tô có những đặc điểm sau, ngoại trừ: a. Thay đổi moment và số vòng quay. b. Tăng lực kéo cho bánh xe bị động. c. Có thể gài số lùi để xe di chuyển về phía sau. d. Có tay số trung gian để phát hành động cơ. Đáp án: Câu b. 12. Hộp số ô tô có những yêu cầu sau, ngoại trừ: a. Tỷ số truyền đảm bảo tính năng động lực và tính kinh tế nhiên liệu. b. Không sinh ra các lực va đập trên hệ thống truyền lực. c. Tăng moment để tăng vận tốc. d. Đơn giản, điều khiển dễ dàng, làm việc êm dịu, hiệu suất cao. Đáp án: Câu c. 13. Hộp số ô tô loại 2 trục có những bộ phận nào sau đây, ngoại trừ: a. Trục sơ cấp. b. Trục thứ cấp. c. Trục trung gian. d. Trục trượt. Đáp án: Câu c. 14. Hộp số ô tô loại 3 trục có những bộ phận nào sau đây, ngoại trừ: a. Trục trượt. b. Trục lùi. c. Vòng đàn hồi. d. Vòng đồng tốc. Đáp án: Câu c. 15. Bộ đồng tốc của hộp số ô tô có những bộ phận nào sau đây, ngoại trừ: a. Lò xo hãm. b. Khóa chuyển. c. Ống trượt. d. Trục trượt. Đáp án: Câu d. 16. Trong các phát biểu sau, phát biểu nào đúng: a. Chiều dài của chốt hãm bằng khoảng cách hai trục trượt cộng với một rãnh khuyết của trục trượt. 8 b. Chiều dài của chốt hãm bằng khoảng cách hai trục trượt cộng với hai rãnh khuyết của hai trục trượt. c. Giữa ba trục trượt phải có một chốt hãm. d. Chốt hãm được chế tạo rỗng nhằm mục đích đàn hồi. Đáp án: Câu a. 17. Cơ cấu sang số kiểu thanh trượt có các bộ phận sau, ngoại trừ: a. Cần sang số, trục trượt. b.Khớp hình cầu và chốt giữ cần số. c. Chốt hãm, bi và lò xo định vị. d.Đèn báo số lùi. Đáp án: Câu d. 18. Ở loại hộp số 3 trục, khi gài số lùi thì bánh răng lùi sẽ ăn khớp với: a. Bánh răng của trục trung gian. b. Bánh răng của trục trung gian và bánh răng của trục thứ cấp. c. Bánh răng của trục trung gian và bánh răng của trục sơ cấp. d. Bánh răng của trục thứ cấp và bánh răng của trục sơ cấp. Đáp án: Câu b. 19. Ở loại hộp số 2 trục, khi gài số lùi thì bánh răng lùi sẽ ăn khớp với: a. Bánh răng của trục trung gian. b. Bánh răng của trục trung gian và bánh răng của trục thứ cấp. c. Bánh răng của trục trung gian và bánh răng của trục sơ cấp. d. Bánh răng của trục thứ cấp và bánh răng của trục sơ cấp. Đáp án: Câu d. 20. Hộp số bị kêu khi sang số là do các nguyên nhân, ngoại trừ: a. Bộ ly hợp không ly hoàn toàn. b. Đĩa ly hợp bị cong vênh. c. Đĩa ly hợp bị kẹt trên trục thứ cấp hộp số. d. Bộ đồng tốc bị hỏng. Đáp án: Câu c. 21. Trong các phát biểu sau, phát biểu nào là đúng: a. Hộp số 4 cấp là hộp số có 3 số tiến và 1 số lùi. b. Hộp số 4 cấp là hộp số có 4 số tiến và 1 số lùi. c. Hộp số 5 cấp là hộp số có 1 số trung gian, 3 số tiến và 1 số lùi. d. Hộp số 5 cấp là hộp số có 1 số trung gian, 4 số tiến và 1 số lùi. Đáp án: Câu b. 22. Hộp số ô tô có những yêu cầu sau, ngoại trừ: a. Tỷ số truyền đảm bảo tính năng động lực và tính kinh tế nhiên liệu. b. Không sinh ra các lực va đập trên hệ thống chuyển động. c. Có tay số trung gian để ngắt động cơ khỏi hệ thống truyền lực. d. Đơn giản, điều khiển dễ dàng, làm việc êm dịu, hiệu suất cao. Đáp án: Câu b. 23. Phát biểu nào là sai đối với hộp số ô tô: a. Trục thứ cấp được dẫn động bởi bộ ly hợp. b. Bánh răng truyền moent xoắn và cung cấp các tốc độ ra ngoài khác nhau. c. Vòng đồng tốc đưa các bánh răng vào khớp hoặc ra khớp êm, nhẹ. 9 d. Càng sang số dùng dịch chuyển các bánh răng hoặc vòng đồng tốc trượt trên các trục để gài số. Đáp án: Câu a. 24. Phát biểu nào là sai đối với hộp số ô tô: a. Bánh răng đồng hồ tốc độ liên kết với bánh răng của trục sơ cấp. b. Bánh răng truyền moent xoắn và cung cấp các tốc độ ra ngoài khác nhau. c. Vòng đồng tốc đưa các bánh răng vào khớp hoặc ra khớp êm, nhẹ. d. Trục thứ cấp dùng truyền công suất từ hộp số đến trục cardan. Đáp án: Câu a. 25. Trong các phát biểu sau, phát biểu nào đúng: a. Mỗi gắp sang số đều có bi và lò xo định vị. b. Chiều dài của chốt hãm bằng khoảng cách hai trục trượt cộng với hai rãnh khuyết của hai trục trượt. c. Mỗi trục trượt số đều có bi và lò xo định vị. d. Chiều dài của chốt hãm bằng khoảng cách giữa hai trục trượt. Đáp án: Câu c. CHƯƠNG IV: HỘP SỐ TỰ ĐỘNG Câu 1: Công dụng của bộ biến mô là: a) Truyền moment từ động cơ. b) Truyền và khuyếch đại moment từ hộp số. c) Truyền và khuyếch đại moment từ động cơ. d) Tạo ra moment. Đáp án: Câu c Câu 2: Cấu tạo của bộ biến mô gồm: a) Cánh bơm, roto tuabin, stato, vỏ biến mô, khớp một chiều. b) Cánh bơm, roto tuabin, bơm dầu, vỏ biến mô, khớp một chiều. c) Cánh bơm, roto tuabin, stato, vỏ biến mô, khớp xoay chiều. d) Cánh bơm, roto tuabin, stato, lọc dầu, khớp một chiều. Đáp án: Câu a Câu 3: Khi cánh bơm được dẫn động bởi trục khuỷu của động cơ, dầu trong cánh bơm sẽ: a) Không có hiện tượng gì. b) Quay ngược chiều với cánh bơm. c) Quay cùng chiều với cánh bơm. d) Quay ngược chiều với động cơ. Đáp án: Câu c Câu 4: Khi xe đang đỗ, động cơ chạy không tải thì moment của bộ biến mô: a) Lớn nhất. b) Bằng không. c) Nhỏ nhất. d) Bằng một. Đáp án: Câu a Câu 5: Công dụng của bơm dầu là: 10 [...]... án: Câu c Câu 10: Bộ tích năng có công dụng: a) Hấp thụ phản lực b) Giảm chấn động khi chuyển số c) Cấp dầu cho hộp số d) Tạo áp lực cho phanh dải số 2 Đáp án: Câu b Câu 11: Ưu điểm của hộp số tự động, ngoại trừ: a) Giúp xe lên dốc dễ dàng b) Chuyển số một cách tự động và êm dịu c) Tránh động cơ và dòng dẫn tải khỏi bị quá tải d) Ngắt dòng công suất từ bơm dầu đến biến mô Câu. .. góc độ thay đổi Đáp án: Câu c Câu 5: Cardan dược chế tạo bằng: a) Sắt b) Hợp kim nhôm Đáp án: Câu c c) Thép cacbon d) Gang 13 Câu 6: Trục cardan khác tốc có 2 loại khớp được sử dụng là: a) Khớp cầu rotuyn và khớp trượt b) Khớp cầu rotuyn và khớp chữ thập c) Khớp chữ thập và khớp trượt d) Khớp trượt và khớp rzeppa Đáp án: Câu c Câu 7: Mỗi đầu trục cardan... thẳng đứng b) Phương dọc trục c) Phương ngang d) Phương nghiêng Đáp án: Câu b Câu 8: Khớp nối cardan có mấy loại: a) 1 c) 3 Đáp án: Câu b b) 2 d) 4 Câu 9: Đường kính ngoài của khớp trượt của trục cardan được: a) Vát rãnh then hoa c) Lắp với bánh răng cone b) Làm nhẵn d) Vát hình cone Đáp án: Câu b Câu 10: Miếng kim loại dán trên trục Cardan có công dụng: a) Tăng tốc... Bulong c) Then hoa d) Khớp chữ thập Đáp án: Câu c Câu 3: Sự ăn khớp giữa bánh răng phát động và niềng răng có: a) 2 trường hợp tiếp xúc b) 3 trường hợp tiếp xúc c) 4 trường hợp tiếp xúc d) 5 trường hợp tiếp xúc Đáp án: Câu d Câu 4: Số bộ vi sai tối thiểu trên Ôtô là: a) 1 bộ c) 3 bộ Đáp án: Câu a b) 2 bộ d) 4 bộ Câu 5: Cầu chủ động trên xe tải thường sử... d) SAE 240 Đáp án: Câu c Câu 6: Cầu chủ động trên xe con thường sử dụng nhớt bôi trơn loại: a) SAE 30 b) SAE 40 c) SAE 90 d) SAE 190 Đáp án: Câu c Câu 7: Việc phân phối moment xoắn đối với vi sai phải: a) Truyền hết công suất của động cơ b) Khuyếch đại công suất động cơ c) Truyền theo tỉ lệ cho trước d) Phụ thuộc vào tải trọng Đáp án: Câu c Câu 8: Trong bộ vi sai... nhất Đáp án: Câu a Câu 5: Cầu chủ động được gắn tại tâm bộ nhíp nhờ: a) Các mối hàn b) Hai bulong chữ U c) Các vấu cao su d) Bulông trung tâm Đáp án: Câu b Câu 6: Túi cao su bằng khí nén trong hệ thống treo có thể: a) Mang đỡ sức nặng của xe b) Dẫn hướng cho các bánh xe c) Giúp xe di chuyển được ổn định d) Hấp thu dao động của ống giảm chấn Đáp án: Câu a Câu 7: Để... chống mòn Đáp án: Câu d Câu 8: Góc camber được xách định khi: a) Nhìn từ trước xe c) Nhìn từ sau xe Đáp án: Câu a b) Nhìn từ hông xe d) Nhìn từ người tài xế xuống Câu 9: Kết cấu bộ trợ lực (cường hóa) trong hệ thống lái gồm những loại sau, ngoại trừ: a) Trợ lực bằng khí nén b) Trợ lực bằng thủy lực c) Trợ lực bằng áp thấp d) Loại liên hợp Đáp án: Câu c Câu 10: Theo định... việc tốt nhất khi đạp phanh nhẹ Đáp án: Câu d Câu 7: Hệ thống phanh ABS bố trí trên xe du lịch thường được kết hợp cùng: a) Phanh cơ khí b) Phanh thủy lực c) Phanh khí nén d) Phanh thủy khí Đáp án: Câu b Câu 8: Hệ thống phanh ABS chỉ hoạt động tốt khi điện áp bình accu đạt: a) 10 volt b) 11 volt c) 12 volt d) 13 volt Đáp án: Câu c Câu 9: Có bao nhiêu kiểu lắp và đấu cực... bộ ly hợp d) Giữa hộp số và cầu chủ động Câu 2: Trục cardan có công dụng: a) Giảm tốc b) Truyền chuyển động c) Chịu tải trọng của xe d) Truyền moment xoắn với góc độ và khoảng cách trục thay đổi Đáp án: Câu d Câu 3: Số lượng trục cardan trên ôtô tối thiểu là: a) 1 trục b) 2 trục Đáp án: Câu a c) 3 trục d) 4 trục Câu 4: Phát biểu nào sau đây sai với cardan:... lò xo xoắn Đáp án: Câu a Câu 8: Hệ thống treo phụ thuộc có ưu điểm – ngoại trừ: a) Hạn chế hiện tượng trượt bánh xe b) Chế tạo đơn giản, giá thành thấp c) Dễ tháo ráp và sửa chữa d) Giữ cho hai bánh xe luôn hướng thẳng Đáp án: Câu d Câu 9: Hệ thống treo hai đòn ngang có: a) Đòn dưới lớn hơn đòn trên c) Hai đòn bằng nhau ̀ Đáp án: Câu a b) Đòn trên lớn . CÂU HỎI TRẮC NGHIỆM MÔN LT KHUNG GẦM CHƯƠNG I: BỐ TRÍ CHUNG TRÊN ÔTÔ Câu1 :Xe nào dưới đây thuộc xe chuyên. đua. Đáp án: Câu d Câu 2: Xe nào dưới đây thuộc xe vận tải: a) Xe taxi. b) Xe chở rác. c) Xe chữa cháy. d) Xe đua. Đáp án: Câu a Câu 3: Xe có