c Bánh răng trên trục trung gian.. Không sinh ra các lực va đập trên hệ thống truyền lực.. Bánh răng của trục trung gian.. Bánh răng của trục trung gian.. Không sinh ra ca
Trang 1CÂU HỎI TRẮC NGHIỆM MÔN LT KHUNG GẦM
CHƯƠNG I: BỐ TRÍ CHUNG TRÊN ÔTÔ
Câu1:Xe nào dưới đây thuộc xe chuyên dùng:
a) Xe khách, xe chở rác b) Xe tải, xe cần cẩu
c) Xe con, xe chữa cháy d) Xe cứu thương, xe đua
Đáp án: Câu d
Câu 2: Xe nào dưới đây thuộc xe vận tải:
Đáp án: Câu a
Câu 3: Xe có 6 bánh chủ động có công thức bánh xe là:
Đáp án: Câu c
Câu 4: Công thức bánh xe 4 x 4, thể hiện xe có:
a) 4 bánh chủ động b) 2 bánh chủ động
c) 1 cầu chủ động d) 6 bánh chủ động Đáp án: Câu a
Câu 5: Công thức bánh xe 4x2 thể hiện xe có:
a) 2 cầu chủ động b) 4 bánh chủ động
c) 2 bánh chủ động d) 3 cầu chủ động
Đáp án: Câu c
Câu 6: Cách bố trí động cơ dưới sàn có nhược điểm:
a) Tăng khoảng sáng gầm
b) Khó chăm sóc bảo dưỡng động cơ
c) Người lái nhìn thông thoáng
d) Hệ số sử dụng chiều dài tăng
Đáp án: Câu b
Câu 7: Vị trí thứ nhất trong mã VIN thể hiện:
a) Nước sản xuất b) Hãng sản xuất
Đáp án: Câu a
Câu 8: Vị trí thứ 2 trong mã VIN thể hiện:
Đáp án: Câu b
Câu 9: Số VIN chứa bao nhiêu ký tự:
Đáp án: Câu c
Trang 2Câu 10: Xe có 6 bánh và 2 cầu chủ động có công thức bánh xe là:
Đáp án: Câu b
11 Bộ phận nào sau đây không thuộc hệ thống truyền động trên ô tô:
a Bánh xe b Bộ vi sai
c Bộ ly hợp d Hộp số
Đáp án: Câu a
12 Bộ phận nào sau đây không thuộc hệ thống truyền động trên ô tô:
a Trục cardan b Bán trục
c Động cơ d Hộp phân phối
Đáp án: Câu c
13 Bộ phận nào sau đây thuộc hệ thống truyền động trên ô tô:
a Hệ thống treo b Hệ thống phanh
c Bán trục d Dầm cầu
Đáp án: Câu c
14 Bộ phận nào sau đây thuộc hệ thống điều khiển trên ô tô:
a Bộ vi sai b Hệ thống phanh
c Hệ thống treo d Bánh xe
Đáp án: Câu b
15 Bộ phận nào sau đây thuộc hệ thống điều khiển trên ô tô:
a Khung xe b Hệ thống treo
c Hệ thống lái d Dầm cầu
Đáp án: Câu c
16 Bộ phận nào sau đây không thuộc hệ thống chuyển động trên ô tô:
a Dầm cầu b Hệ thống treo
c Hệ thống lái d Bánh xe
Đáp án: Câu c
17 Bộ phận nào sau đây thuộc hệ thống chuyển động trên ô tô:
a Trục cardan b Hệ thống lái
c Hệ thống phanh d Hệ thống treo
Đáp án: Câu d
18 Bộ phận nào sau đây thuộc hệ thống chuyển động trên ô tô:
a Bộ vi sai b Hệ thống lái
c Bán trục d Khung xe
Đáp án: Câu d
19 Bộ phận nào sau đây thuộc hệ thống chuyển động trên ô tô:
a Bánh xe b Hộp phân phối
c Hệ thống lái d Bộ vi sai
Đáp án: Câu a
Trang 320 Ô tô phải đảm bảo những yêu cầu về thiết kế, chế tạo như:
a Xe phải có tính năng động lực cao
b Kiểu dáng phù hợp với yêu cầu thẩm mỹ công nghiệp
c Mức tiêu hao nhiên liệu, dầu bôi trơn phù hợp tính năng kỹ thuật
d Kết cấu của xe phải đảm bảo cho công tác tháo lắp được dễ dàng
Đáp án: Câu b
21 Ô tô phải đảm bảo những yêu cầu về sử dụng như:
a Xe phải có tính năng động lực cao
b Kiểu dáng phù hợp với yêu cầu thẩm mỹ công nghiệp
c Mức tiêu hao nhiên liệu, dầu bôi trơn phù hợp tính năng kỹ thuật
d Kết cấu của xe phải đảm bảo cho công tác tháo lắp được dễ dàng
Đáp án: Câu a
22 Ô tô phải đảm bảo những yêu cầu về bảo dưỡng, sửa chữa như:
a Xe phải có tính năng động lực cao
b Kiểu dáng phù hợp với yêu cầu thẩm mỹ công nghiệp
c Mức tiêu hao nhiên liệu, dầu bôi trơn phù hợp tính năng kỹ thuật
d Kết cấu của xe phải đảm bảo cho công tác tháo lắp được dễ dàng
Đáp án: Câu d
23 Ô tô phải đảm bảo những yêu cầu về thiết kế, chế tạo như:
a Phải đảm bảo tính tiện nghi cho người điều khiển và hành khách
b Vật liệu chế tạo các chi tiết phải có độ bền, chống rỉ cao
c Số lượng các điểm bôi trơn phải ít để giảm giờ công bơm dầu
d Hoạt động êm,không ồn, giảm lượng độc hại trong khí thải
Đáp án: Câu b
24 Ô tô phải đảm bảo những yêu cầu về sử dụng như:
a Phải đảm bảo tính tiện nghi cho người điều khiển và hành khách
b Vật liệu chế tạo các chi tiết phải có độ bền, chống rỉ cao
c Số lượng các điểm bôi trơn phải ít để giảm giờ công bơm dầu
d Ô tô phải mang tính hiện đại
Đáp án: Câu a
25 Ô tô phải đảm bảo những yêu cầu về bảo dưỡng, sửa chữa như:
a Phải đảm bảo tính tiện nghi cho người điều khiển và hành khách
b Vật liệu chế tạo các chi tiết phải có độ bền, chống rỉ cao
c Số lượng các điểm bôi trơn phải ít để giảm giờ công bơm dầu
d Hoạt động êm,không ồn, giảm lượng độc hại trong khí thải
Đáp án: Câu c
CHƯƠNG II: BỘ LY HỢP
Câu1: Phát biểu nào sau đây sai:
a) Vị trí ly hợp trên ôtô bố trí sau động cơ
b) Vị trí ly hợp trên ôtô bố trí sau hộp số
c) Vị trí ly hợp trên ôtô bố trí trước hộp số
d) Vị trí ly hợp trên ôtô bố trí sau động cơ và trước hộp số
Trang 4Đáp án: Câu b
Câu 2: Bộ ly hợp có những công dụng, ngoại trừ:
a) Truyền moment xoắn từ động cơ đến hộp số
b) Giúp hệ thống truyền lực an toàn khi quá tải
c) Giúp sang số dễ dàng và êm dịu
d) Giúp xe tăng tốc khi cần thiết
Đáp án: Câu d
Câu 3: Đạp bàn đạp ly hợp nhằm mục đích:
c) Tăng moment động cơ d) Ngắt ly hợp
Đáp án: Câu d
Câu 4: Khi đạp bàn đạp ly hợp, bạc đạn chà ép các đầu đòn mở bộ ly hợp hoặc ép các đầu trong của lò xo lá Khi đó mâm ép tách rời khỏi:
Đáp án: Câu c
Câu 5: Bộ phận phát động của ly hợp là :
a) Bánh đà, đĩa ép b) Bánh đà, vỏ ly hợp
c) Bánh đà, vỏ ly hợp, đĩa ép d) Bánh đà
Đáp án: Câu d
Câu 6: Cấu tạo của bộ ly hợp có các chi tiết sau:
a) Đĩa ma sát, đĩa ép, ổ bi đỡ
b) Bánh đà, đĩa ma sát, đĩa ép, trục sơ cấp hộp số, vỏ
c) Bánh đà, đĩa ma sát, mâm ép, càng mở
d) Bánh đà, đĩa ma sát, mâm ép, càng mở, bạc đạn đũa, vỏ
Đáp án: Câu c
Câu 7: Trên đĩa ma sát các chấn động xoắn được hấp thụ do:
a) Lò xo giảm chấn
b) Các rãnh xéo trên đĩa ma sát
c) Mặt đĩa ma sát
d) Các đinh tán trên đĩa ma sát
Đáp án: Câu a
Câu 8: Lái xe nhận biết bộ ly hợp không ly hoàn toàn khi :
a) Xe chạy trên đường trường b) Khi sang số
c) Khi xe bắt đầu tăng tốc d) Xe chạy ở vận tốc cao
Đáp án: Câu b
Câu 9: Khi ly hợp ở trạng thái đóng thì các bộ phận nào liên kết với nhau thành một khối:
a) Đĩa ép và bánh đà
b) Bánh đà và đĩa ma sát
c) Bánh đà, đĩa ma sát và mâm ép
d) Đĩa ép và đĩa ma sát
Đáp án: Câu c
Trang 5Câu 10: Khi ly hợp ở trạng thái mở (ly) thì các bộ nào liên kết thành một khối với nhau :a) Bánh đà và đĩa ma sát b) Đĩa ép và đĩa ma sát.
c) Bánh đà, đĩa ma sát và đĩa ép d) Bánh đà và mâm ép
Đáp án: Câu d
11 Bộ ly hợp ô tô có những yêu cầu, ngoại trừ:
a Đóng ly hợp phải được êm dịu
b Đảm bảo cho hệ thống truyền lực khi quá tải
c Mở ly hợp dứt khoát và nhanh để việc gài số êm dịu
d Điều khiển dễ dàng, lực tác dụng lên pedal phải lớn
Đáp án: Câu d
12 Bộ ly hợp sử dụng lò xo lá có ưu điểm:
a Giúp xe dừng lại dễ dàng
b Lực tác dụng đều hơn ở mọi vận tốc động cơ
c Độ mòn của đĩa ma sát không ảnh hưởng đến lực bám của ly hợp
d Lực tác dụng lên pedal nhỏ
Đáp án: Câu b
13 Ly hợp 2 đĩa ma sát có những công dụng, ngoại trừ:
a Lực bám của bộ ly hợp tăng gấp đôi so với ly hợp một đĩa ma sát
b Ngắt ly hợp dễ dàng hơn loại một đĩa ma sát
c Đảm bảo an toàn cho hệ thống truyền lực khi quá tải
d Truyền moment từ động cơ đến hệ thống truyền lực
Đáp án: Câu b
14 Nhược điểm của bộ ly hợp sử dụng lò xo lá là:
a Khó điều chỉnh
b Cồng kềnh
c Không thể sửa chữa, hư phải thay mới
d Lực tác dụng không đều ở mọi vận tốc động cơ
Đáp án: Câu c
15 Cơ cấu điều khiển ly hợp dẫn động bằng thủy lực gồm các bộ phận chính như:
a Xy lanh chính, xy lanh con, ống dầu
b Xy lanh chính, xy lanh con, ống dầu, bình dầu, dây cáp
c Xy lanh chính, xy lanh con, ống dầu,dây cáp, ốc xả gió
d Xy lanh chính, xy lanh con, dây cáp, ốc xả gió
Đáp án: Câu a
16 Trên xy lanh chính của bộ điều khiển ly hợp bằng thủy lực gồm các bộ phận, ngoại trừ:
a Van một chiều b Piston
c Lò xo d Vít xả gió
Đáp án: Câu d
17 Trên xy lanh chính của bộ điều khiển ly hợp bằng thủy lực gồm các bộ phận, ngoại trừ:
a Van một chiều b Piston
c Lò xo d Vít xả gió
Đáp án: Câu a
Trang 618 Khi buông chân bàn đạp ly hợp, piston trong xy lanh chính sẽ được:
a Dầu đẩy trở về b Bàn đạp kéo về
c Lò xo đẩy về d Van 1 chiều đẩy về
Đáp án: Câu c
19 Ly hợp không ngắt hoàn toàn là do các nguyên nhân, ngoại trừ:
a Đĩa ly hợp bị cong vênh
b Chiều cao 3 cần bẩy không thống nhất
c Moay ơ ly hợp bị kẹt trên trục sơ cấp hộp số
d Lò xo ép quá yếu
Đáp án: Câu d
20 Công tắc an toàn của bộ ly hợp có công dụng:
a Cho phép động cơ phát hành khi bộ ly hợp đang ở vị trí kết
b Không cho động cơ phát hành khi còn số
c Để phát hành động cơ khi đã đạp bàn đạp li hợp
d Giúp hệ thống thủy lực được an toàn
Đáp án: Câu c
21 Đĩa ly hợp chóng mòn là do:
a Lò xo giảm chấn quá yếu
b Bộ ly hợp ráp không đồng tâm
c Lò xo ép quá yếu
d Hệ thống thủy lực bị xì dầu
Đáp án: Câu c
22 Đĩa ly hợp chóng mòn là do:
a Đinh tán lỏng
b Lái xe có thói quen gác chân lên bàn đạp ly hợp
c Lò xo hoàn lực yếu
d Đĩa ly hợp bị cong vênh
Đáp án: Câu b
23 Bộ ly hợp bị trượt trong lúc nối khớp do nhiều nguyên nhân gây ra, ngoại trừ:
a Đĩa ly hợp bị mòn
b Đĩa ly hợp bị dính dầu
c Moay ơ đĩa ly hợp bị mòn
d Lò xo ép bị gãy
Đáp án: Câu c
24 Đĩa ma sat có thể trượt tới lui trên rãnh then hoa của trục:
a Trục khuỷu
b Trục thứ cấp hộp số
c Trục trung gian
d Trục sơ cấp hộp số
Đáp án: Câu d
25 Bộ ly hợp ô tô có những yêu cầu, ngoại trừ:
a Đóng ly hợp phải được êm dịu
Trang 7b Các bề mặt ma sát phải cứng để tránh mòn trong quá trình làm việc.
c Mở ly hợp dứt khoát và nhanh để việc gài số êm dịu
d Kết cấu đơn giản, dễ điều chỉnh, bảo dưỡng dễ dàng
Đáp án: Câu b
CHƯƠNG III: HỘP SỐ THƯỜNG
Câu 1: Trục sơ cấp được nối với trục thứ cấp hộp số thông qua:
Đáp án: Câu c
Câu 2: Bánh răng đồng hồ tốc độ liên kết với:
a) Bánh răng trên trục sơ cấp
b) Bánh răng trên trục thứ cấp
c) Bánh răng trên trục trung gian
d) Bánh răng trên trục lùi
Đáp án: Câu b
Câu 3: Hộp số phụ cho phép truyền lực đến:
Đáp án: Câu a
Câu 4: Hoạt động của bộ đồng tốc gồm mấy giai đoạn:
Đáp án: Câu b
Câu 5: Trong hộp số có 3 số tới, 1 số lùi thì tỷ số truyền nhỏ nhất ở vị trí:
Đáp án: Câu c
Câu 6: Hộp số sử dụng dầu bôi trơn loại:
Đáp án: Câu c
Câu 7: Công dụng của hộp số phụ:
a) Làm tăng tốc độ để tăng ngẫu lực xoắn
b) Làm giảm tốc độ để giảm ngẫu lực xoắn
c) Làm giảm tốc độ để tăng ngẫu lực xoắn
d) Làm tăng tốc độ để giảm ngẫu lực xoắn
Đáp án: Câu c
Câu 8: Nếu đường kính bánh răng chủ động là 4, bánh răng bị động là 2 thì tỷ số truyền là:
Đáp án: Câu b
Trang 8Câu 9: Trên trục sơ cấp của hộp số loại 3 trục có:
Đáp án: Câu a
Câu 10: Bánh răng của trục sơ cấp hộp số loại 3 trục luôn ăn khớp với bánh răng của:
c) Trục lùi d) Khi nào gài số mới ăn khớp
Đáp án: Câu b
11 Hộp số ô tô có những đặc điểm sau, ngoại trừ:
a Thay đổi moment và số vòng quay
b Tăng lực kéo cho bánh xe bị động
c Có thể gài số lùi để xe di chuyển về phía sau
d Có tay số trung gian để phát hành động cơ
Đáp án: Câu b
12 Hộp số ô tô có những yêu cầu sau, ngoại trừ:
a Tỷ số truyền đảm bảo tính năng động lực và tính kinh tế nhiên liệu
b Không sinh ra các lực va đập trên hệ thống truyền lực
c Tăng moment để tăng vận tốc
d Đơn giản, điều khiển dễ dàng, làm việc êm dịu, hiệu suất cao
Đáp án: Câu c
13 Hộp số ô tô loại 2 trục có những bộ phận nào sau đây, ngoại trừ:
a Trục sơ cấp
b Trục thứ cấp
c Trục trung gian
d Trục trượt
Đáp án: Câu c
14 Hộp số ô tô loại 3 trục có những bộ phận nào sau đây, ngoại trừ:
a Trục trượt
b Trục lùi
c Vòng đàn hồi
d Vòng đồng tốc
Đáp án: Câu c
15 Bộ đồng tốc của hộp số ô tô có những bộ phận nào sau đây, ngoại trừ:
a Lò xo hãm
b Khóa chuyển
c Ống trượt
d Trục trượt
Đáp án: Câu d
16 Trong các phát biểu sau, phát biểu nào đúng:
a Chiều dài của chốt hãm bằng khoảng cách hai trục trượt cộng với một rãnh khuyết của trụctrượt
Trang 9b Chiều dài của chốt hãm bằng khoảng cách hai trục trượt cộng với hai rãnh khuyết của hai trục trượt.
c Giữa ba trục trượt phải có một chốt hãm
d Chốt hãm được chế tạo rỗng nhằm mục đích đàn hồi
Đáp án: Câu a
17 Cơ cấu sang số kiểu thanh trượt có các bộ phận sau, ngoại trừ:
a Cần sang số, trục trượt b.Khớp hình cầu và chốt giữ cần số
c Chốt hãm, bi và lò xo định vị d.Đèn báo số lùi
Đáp án: Câu d
18 Ở loại hộp số 3 trục, khi gài số lùi thì bánh răng lùi sẽ ăn khớp với:
a Bánh răng của trục trung gian
b Bánh răng của trục trung gian và bánh răng của trục thứ cấp
c Bánh răng của trục trung gian và bánh răng của trục sơ cấp
d Bánh răng của trục thứ cấp và bánh răng của trục sơ cấp
Đáp án: Câu b
19 Ở loại hộp số 2 trục, khi gài số lùi thì bánh răng lùi sẽ ăn khớp với:
a Bánh răng của trục trung gian
b Bánh răng của trục trung gian và bánh răng của trục thứ cấp
c Bánh răng của trục trung gian và bánh răng của trục sơ cấp
d Bánh răng của trục thứ cấp và bánh răng của trục sơ cấp
Đáp án: Câu d
20 Hộp số bị kêu khi sang số là do các nguyên nhân, ngoại trừ:
a Bộ ly hợp không ly hoàn toàn
b Đĩa ly hợp bị cong vênh
c Đĩa ly hợp bị kẹt trên trục thứ cấp hộp số
d Bộ đồng tốc bị hỏng
Đáp án: Câu c
21 Trong các phát biểu sau, phát biểu nào là đúng:
a Hộp số 4 cấp là hộp số có 3 số tiến và 1 số lùi
b Hộp số 4 cấp là hộp số có 4 số tiến và 1 số lùi
c Hộp số 5 cấp là hộp số có 1 số trung gian, 3 số tiến và 1 số lùi
d Hộp số 5 cấp là hộp số có 1 số trung gian, 4 số tiến và 1 số lùi
Đáp án: Câu b
22 Hộp số ô tô có những yêu cầu sau, ngoại trừ:
a Tỷ số truyền đảm bảo tính năng động lực và tính kinh tế nhiên liệu
b Không sinh ra các lực va đập trên hệ thống chuyển động
c Có tay số trung gian để ngắt động cơ khỏi hệ thống truyền lực
d Đơn giản, điều khiển dễ dàng, làm việc êm dịu, hiệu suất cao
Đáp án: Câu b
23 Phát biểu nào là sai đối với hộp số ô tô:
a Trục thứ cấp được dẫn động bởi bộ ly hợp
b Bánh răng truyền moent xoắn và cung cấp các tốc độ ra ngoài khác nhau
c Vòng đồng tốc đưa các bánh răng vào khớp hoặc ra khớp êm, nhẹ
Trang 10d Càng sang số dùng dịch chuyển các bánh răng hoặc vòng đồng tốc trượt trên các trục để gài số.
Đáp án: Câu a
24 Phát biểu nào là sai đối với hộp số ô tô:
a Bánh răng đồng hồ tốc độ liên kết với bánh răng của trục sơ cấp
b Bánh răng truyền moent xoắn và cung cấp các tốc độ ra ngoài khác nhau
c Vòng đồng tốc đưa các bánh răng vào khớp hoặc ra khớp êm, nhẹ
d Trục thứ cấp dùng truyền công suất từ hộp số đến trục cardan
Đáp án: Câu a
25 Trong các phát biểu sau, phát biểu nào đúng:
a Mỗi gắp sang số đều có bi và lò xo định vị
b Chiều dài của chốt hãm bằng khoảng cách hai trục trượt cộng với hai rãnh khuyết của hai trục trượt
c Mỗi trục trượt số đều có bi và lò xo định vị
d Chiều dài của chốt hãm bằng khoảng cách giữa hai trục trượt
Đáp án: Câu c
CHƯƠNG IV: HỘP SỐ TỰ ĐỘNG
Câu 1: Công dụng của bộ biến mô là:
a) Truyền moment từ động cơ
b) Truyền và khuyếch đại moment từ hộp số
c) Truyền và khuyếch đại moment từ động cơ
d) Tạo ra moment
Đáp án: Câu c
Câu 2: Cấu tạo của bộ biến mô gồm:
a) Cánh bơm, roto tuabin, stato, vỏ biến mô, khớp một chiều
b) Cánh bơm, roto tuabin, bơm dầu, vỏ biến mô, khớp một chiều
c) Cánh bơm, roto tuabin, stato, vỏ biến mô, khớp xoay chiều
d) Cánh bơm, roto tuabin, stato, lọc dầu, khớp một chiều
Đáp án: Câu a
Câu 3: Khi cánh bơm được dẫn động bởi trục khuỷu của động cơ, dầu trong cánh bơm sẽ:
a) Không có hiện tượng gì
b) Quay ngược chiều với cánh bơm
c) Quay cùng chiều với cánh bơm
d) Quay ngược chiều với động cơ
Đáp án: Câu c
Câu 4: Khi xe đang đỗ, động cơ chạy không tải thì moment của bộ biến mô:
Đáp án: Câu a
Câu 5: Công dụng của bơm dầu là:
Trang 11a) Cung cấp dầu cho bộ biến mô
b) Tạo áp lực cho bộ biến mô
c) Truyền dầu qua bộ tích năng
d) Bôi trơn các bộ phận bộ tích năng
Đáp án: Câu a
Câu 6: Dầu từ bơm dầu được chia ra đến các chi tiết trong hộp số tự động nhờ bộ phận nào sau đây: a) Piston phanh dải số 2 b) Bộ tích năng
c) Thân van dưới d) Các van trong hệ thống thuỷ lực
Đáp án: Câu d
Câu 7: Piston phanh dải số 2 gồm:
a) Cần đẩy piston, nắp, lò xo
b) Lò xo, nắp, bánh răng hành tinh
c) Piston, phe, bánh răng chủ động
d) Chốt, dĩa phanh, đĩa ma sát
Đáp án: Câu a
Câu 8: Ở Piston phanh dải số 2, cần đẩy Piston được dẫn động nhờ bộ phận nào sau đây:
Đáp án: Câu c
Câu 9: Khi thay mới đĩa phanh trong quá trình đại tu ta phải làm gì:
a) Lau sạch và đem ráp
b) Rữa qua bằng dầu DO
c) Ngâm 15 phút trong dầu hộp số tự động
d) Rửa qua bằng dầu hộp số tự động
Đáp án: Câu c
Câu 10: Bộ tích năng có công dụng:
a) Hấp thụ phản lực
b) Giảm chấn động khi chuyển số
c) Cấp dầu cho hộp số
d) Tạo áp lực cho phanh dải số 2
Đáp án: Câu b
Câu 11: Ưu điểm của hộp số tự động, ngoại trừ:
a) Giúp xe lên dốc dễ dàng
b) Chuyển số một cách tự động và êm dịu
c) Tránh động cơ và dòng dẫn tải khỏi bị quá tải
d) Ngắt dòng công suất từ bơm dầu đến biến mô
Câu 12: Khi xe chạy với tốc độ thấp thì tỉ số truyền moment của bộ biến mô là:
a) Lớn nhất b) Bằng không
c) Nhỏ nhất d) Bằng một
Câu 13: Ly hợp C1 có chức năng:
a) Truyền moment từ trục sơ cấp đến bánh răng mặt trời
b) Truyền công suất từ bánh răng mặt trời đến bánh răng hành tinh
Trang 12c) Nối trục sơ cấp và bánh răng bao bộ truyền trước
d) Tách các bộ phận
Câu 14: Chức năng của ly hợp truyền thẳng (C2) dùng để:
a) Truyền công suất gián đoạn từ trục sơ cấp đến trống ly hợp số tiến
b) Truyền moment để tách các bộ phận trong hộp số
c) Nối trục sơ cấp và bánh răng mặt trời trước, sau
d) Truyền áp lực đến bơm dầu
Câu 15: Trong quá trình ăn khớp của ly hợp số tiến thì các đĩa ép chủ động và đĩa ma sát bị động quay với tốc độ như nhau vì:
a) Lực ma sát cao giữa đĩa ma sát và đĩa ép
b) Lực tác động vào cả 2 như nhau
c) Đĩa ma sát và đĩa ép cùng khối
d) Lực tác động vào cả 2 khác nhau
Câu 16: Trong quá trình nhả khớp của ly hợp truyền số tiến, viên bi 1 chiều tách khỏi đế van là do: a) Lực lò xo tác động vào nó
b) Piston dịch chuyển tác động vào
c) Khóa cụm bánh răng mặt trời trước và sau
d) Lực ly tâm tác dụng lên nó
Câu 17: Chiều quay của khớp 1 chiều F1 và F2:
a) Quay ngược chiều kim đồng hồ b) Quay cùng chiều kim đồng hồ
c) Đứng yên d) Quay cả hai chiều
Câu 18: Bánh răng mặt trời trước và sau được lắp:
a) Trên trục hành tinh của cần dẫn trước b) Trên trục sơ cấp
c) Trên trục hành tinh của cần dẫn sau d) Trên trống dầu vào
Câu 19: Một bộ bánh răng hành tinh gồm mấy loại bánh răng:
a) 4 loại b) 3 loại
c) 2 loại d) 1 loại
Câu 20: Sự hoạt động của bộ bánh răng hành tinh trước và sau dựa trên bộ truyền hành tinh có mấy tốc độ:
a) 2 tốc độ b) 3 tốc độ
c) 4 tốc độ d) 5 tốc độ
Câu 21: Công dụng của trục trung gian trong hộp số tự động là:
a) Nhận moment từ bộ hành tinh và truyền đến vi sai
b) Nhận moment từ trục sơ cấp
c) Nhận moment từ bộ bánh răng hành tinh
d) Nhận moment từ bánh răng mặt trời
Câu 22: Công dụng của bộ vi sai trong hộp số tự động là:
a) Phân phối momen xoắn đến hai bán trục bánh xe sau
b) Phân phối momen xoắn đến hai bán trục bánh xe chủ động
c) Đảm bảo cho các bánh xe chủ động quay tốc độ bằng nhau
d) Đảm bảo cho tất cả các bánh xe quay tốc độ khác nhau
Trang 13Câu 23: Bộ vi sai trong hộp số tự động hoạt động theo nguyên lý:
a) Truyền công suất đến bán trục
b) Truyền công suất từ trục truyền động đến trục sơ cấp
c) Cung cấp moment xoắn đến trục trung gian
d) Cung cấp moment xoắn đến bánh xe bị động
Câu 24: Van bướm ga trong hộp số tự động có công dụng:
a) Điều chỉnh áp suất cho bộ biến mô
b) Tạo áp suất cao cho hộp số tự động
c) Làm giảm va đập lên bánh răng hành tinh
d) Tạo áp suất thủy lực tương ứng với góc mở bướm ga
Câu 25: Van cắt giảm áp trong hộp số tự động dùng để:
a) Điều chỉnh áp suất cắt tác động lên van bướm ga
b) Làm giảm va đập lên bánh răng hành tinh
c) Điều chỉnh áp suất cho biến mô
d) Làm giảm va đập khi chuyển từ tay số N sang tay số D
CHƯƠNG V: TRUYỀN ĐỘNG CARDAN
Câu 1: Vị trí trục cardan được bố trí trên xe:
b) Sau bộ ly hợp d) Giữa hộp số và cầu chủ động.Đáp án: Câu d
Câu 2: Trục cardan có công dụng:
a) Giảm tốc
b) Truyền chuyển động
c) Chịu tải trọng của xe
d) Truyền moment xoắn với góc độ và khoảng cách trục thay đổi
Đáp án: Câu d
Câu 3: Số lượng trục cardan trên ôtô tối thiểu là:
Đáp án: Câu a
Câu 4: Phát biểu nào sau đây sai với cardan:
a) Liên kết giữa hộp số và cầu chủ động
b) Trục cardan được chế tạo rỗng
c) Đảm bảo an toàn cho hệ thống truyền lực khi bị quá tải
d) Truyền moment xoắn với khoảng cách trục và góc độ thay đổi
Đáp án: Câu c
Câu 5: Cardan dược chế tạo bằng:
Đáp án: Câu c
Trang 14Câu 6: Trục cardan khác tốc có 2 loại khớp được sử dụng là:
a) Khớp cầu rotuyn và khớp trượt b) Khớp cầu rotuyn và khớp chữ thập.c) Khớp chữ thập và khớp trượt d) Khớp trượt và khớp rzeppa
Đáp án: Câu c
Câu 7: Mỗi đầu trục cardan được lắp 1 khớp cardan để hấp thụ những thay đổi theo:
a) Phương thẳng đứng b) Phương dọc trục
Đáp án: Câu b
Câu 8: Khớp nối cardan có mấy loại:
Đáp án: Câu b
Câu 9: Đường kính ngoài của khớp trượt của trục cardan được:
a) Vát rãnh then hoa c) Lắp với bánh răng cone
Đáp án: Câu b
Câu 10: Miếng kim loại dán trên trục Cardan có công dụng:
a) Tăng tốc độ quay của trục
b) Giảm chấn động khi trục làm việc
c) Cân bằng động khi trục quay tròn
d) Cân bằng động khi thay đổi tốc độ xe
Đáp án: Câu c
Câu 11: Khi hoạt động trục cardan chịu:
a) Moment uốn và moment xoắn b) Lực dọc trục
c) Moment kéo và moment nén d) Lực ngang trục
Câu 12: Số lượng tối thiểu khớp nối cardan khác tốc cần có trên một trục:
Câu 14: Khớp cardan đồng tốc kiểu tripod có:
a) Một trục chữ thập b) Một vòng bi kim
c) Một chạc ba d) Khớp nối chữ C
Câu 15: Khớp cardan đồng tốc kiểu Rzeppa có:
a) Bốn viên bi cầu b) Năm viên bi cầu
c) Sáu viên bi cầu d) Bảy viên bi cầu
Câu 16: Trong khớp cardan tripod thân bao hình trụ nối với phần trục chủ động bằng:a) Bạc đạn chà b) Rãnh then hoa
c) Bulon d) Bạc đạn đũa
Trang 15Câu 17: Trục cardan được chế tạo rỗng để:
a) Tiết kiệm vật liệu b) Dễ chế tạo
c) Chịu moment xoắn.d) Cân bằng động
Câu 18: Trục cardan bị gãy là do:
a) Ly hợp bị trượt b) Xe chạy quá tải
c) Xe chạy quá tốc độ d) Công suất động cơ quá lớn
Câu 19: Trục cardan chưa được cân bằng sẽ làm cho, ngoại trừ:
a) Trục cardan mau bị võng b) Trục cardan bị rung khi vận hành
c) Mau hư các ổ bi đỡ d) Trục cardan gãy
Câu 20: Phát biểu nào sau đây sai:
a) Trợ lực ở hệ thống lái
b) Trợ lực ở trục cardan đối với xe tải nặng
c) Trợ lực ở hệ thống phanh
d) Trợ lực ở cơ cấu điều khiển ly hợp
Câu 21: Loại trục cardan có khớp nối đỡ trung gian thuờng được bố trí trên xe:
a) Xe du lịch b) Xe tải nặng
c) Xe chuyên dùng d) Xe đua
Câu 22: Trục cardan bị hỏng làm cho:
a) Không sang số được
b) Xe chỉ có thể chạy lùi
c) Động cơ không khởi động được
d) Không truyền moment đến các bánh xe chủ động
Câu 23: Khớp nối trượt của trục cardan gồm có:
a) Một trục chữ thập b) Các rãnh then hoa
c) Bốn chén bi d) Ba con lăn
Câu 24: Khớp cardan khác tốc gồm có:
a) Trục chữ C b) Một trục chữ thập và bốn vòng bi đũa
c) Hai nạng chủ động và bị động d) Một trục chữ thập và bốn chén bi kim
Câu 25: Vận tốc dài của nạng khớp chữ thập phần trục bị động thay đổi mỗi khi quay được môt góc:a) 45 độ
b) 90 độ
c) 180 độ
d) 360 độ
CHƯƠNG VI: BỘ VI SAI
Câu 1: Bộ vi sai đảm bảo cho 2 bánh xe chủ động quay với vận tốc khác nhau khi:
Đáp án: Câu a
Trang 16Câu 2: Bánh răng bán trục liên kết với đầu trong bán trục bằng:
Đáp án: Câu c
Câu 3: Sự ăn khớp giữa bánh răng phát động và niềng răng có:
a) 2 trường hợp tiếp xúc b) 3 trường hợp tiếp xúc
c) 4 trường hợp tiếp xúc d) 5 trường hợp tiếp xúc
Đáp án: Câu d
Câu 4: Số bộ vi sai tối thiểu trên Ôtô là:
Đáp án: Câu a
Câu 5: Cầu chủ động trên xe tải thường sử dụng nhớt bôi trơn loại:
Đáp án: Câu c
Câu 6: Cầu chủ động trên xe con thường sử dụng nhớt bôi trơn loại:
Đáp án: Câu c
Câu 7: Việc phân phối moment xoắn đối với vi sai phải:
a) Truyền hết công suất của động cơ
b) Khuyếch đại công suất động cơ
c) Truyền theo tỉ lệ cho trước
d) Phụ thuộc vào tải trọng
Đáp án: Câu c
Câu 8: Trong bộ vi sai đối xứng có ít nhất:
Đáp án: Câu c
Câu 9: Cơ cấu khóa hãm vi sai cưỡng bức buộc hai bánh xe chủ động của 1 cầu phải:
c) Quay cùng tốc độ d) Quay khác tốc độ
Đáp án: Câu c
Câu 10: Bộ phận dùng truyền momen xoắn từ truyền lực chính đến các bánh xe chủ động là:
Đáp án: Câu c
Câu 11: Bộ vi sai bố trí trên xe du lịch thường có:
a) 2 bánh răng hành tinh b) 3 bánh răng hành tinh
c) 4 bánh răng hành tinh d) 5 bánh răng hành tinh