(TIỂU LUẬN) TIỂU LUẬN đề tài PITOT – STATIC SYSTEM

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA KỸ THUẬT HÀNG KHÔNG  TIỂU LUẬN CUỐI KÌ MƠN: ĐIỆN - ĐIỆN TỬ HÀNG KHƠNG Mã học phần: 010800063802 Lớp 20ĐHKL01 ĐỀ TÀI: PITOT – STATIC SYSTEM Giảng viên hướng dẫn: Th S Võ Phi Sơn TP Hồ Chí Minh, tháng … năm … BỘ GIAO THƠNG VẬN TẢI HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA KĨ THUẬT HÀNG KHƠNG  TIỂU LUẬN CUỐI KÌ MƠN: ĐIỆN - ĐIỆN TỬ HÀNG KHÔNG Mã học phần: 010800063802 Lớp 20ĐHKL01 ĐỀ TÀI: PITOT – STATIC SYSTEM Giảng viên hướng dẫn: Th S Võ Phi Sơn TP Hồ Chí Minh, tháng … năm LỜI CẢM ƠN Chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Khoa Kĩ thuật Hàng không tạo điều kiện thuận lợi cho chúng em học tập hoàn thành đề tài nghiên cứu Đặc biệt, chúng em xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến thầy giáo – ThS Võ Phi Sơn dày công truyền đạt kiến thức hướng dẫn tận tình trình học làm Chúng em cố gắng vận dụng kiến thức học học kỳ qua để hoàn thành tiểu luận Nhưng kiến thức hạn chế khơng có nhiều kinh nghiệm thực tiễn nên khó tránh khỏi thiếu sót q trình nghiên cứu trình bày Rất kính mong góp ý Thầy để tiểu luận chúng em hồn thiện Ci cùng kinh chuc Thây một sưc khoe tran va chặng đường công sư nghiêp cao quy Xin trân trọng cảm ơn! LỜI CAM ĐOAN Chúng em xin cam đoan cơng trình nghiên cứu nhóm chúng em hướng dẫn khoa học ThS Võ Phi Sơn Các nộộ̣i dung nghiên cứu đề tài nhóm chúng em tìm kiếm trung thực chưa cơng bố hình thức trước Những số liệu bảng biểu phục vụ cho việc phân tích, nhận xét, đánh giá cá nhân thu thập từ nguồn khác có ghi rõ nguồn gốc Nếu phát có gian lận chúng em xin hồn tồn chịu trách nhiệm nợộ̣i dung tiểu luận Đại diện nhóm sinh viên thực (ký ghi họ tên) Trần Hữu Hoài Văn NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN CHẤM TIỂU LUẬN Nội dung: …………………………………………………………… ……………………………………………………………………… Trình bày: …………………………………………………………… ……………………………………………………………………… Phản biện: …………………………………………………………… ST T Ngày … tháng … năm … Giáo viên chấm (ký ghi họ tên) Họ tên sinh viên BẢNG PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ TRONG NHÓM ST T MỤC LỤC NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN CHẤM TIỂU LUẬN BẢNG PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ TRONG NHÓM .2 MỤC LỤC .3 DANH MỤC HÌNH ẢNH .4 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ FLIGHT INSTRUMNET 1.1 Flight Instruments 1.2 Giới Thiệu Về Pitot Static System 1.3 Áp Suất .5 1.3.1 Áp Suất Tĩnh 1.3.2 Áp Suất Độộ̣ng 1.3.3 Áp Suất Tổng CHƯƠNG PITOT STATIC SYSTEM .11 2.1 Static Pressure System 11 2.1.1 Static Port 11 2.1.2 Static Pressure .13 2.2 Pitot Pressure 15 2.2.1 Pitot Tube 15 2.2.2 Pitot Pressure 20 2.3 Pitot-Static Instruments 22 2.3.1 Altimeter .22 2.3.2 Vertical Speed Indicator .25 2.3.3 Airspeed Indicator 28 2.4 System architecture 30 CHƯƠNG 3: LỖI TRONG PITOT STATIC SYSTEM 37 3.1 Leakage In Pitot Static System 37 3.1.1 Leakage In Static System 37 3.1.2 Leakage In Pitot System .39 3.1.3 Leakage In Pitot Static System 40 3.2 Blocked Pitot Static System 41 3.2.1 Cổng Tĩnh (Static Port) Bị Chặn 41 3.2.2 Ống pitot (pitot tube) bị tắc 44 3.3 KẾT LUẬN 48 3.3.1 Khi Ống Pitot Bị Tắc 48 3.3.2 Cổng Tĩnh Bị Chặn .49 3.3.3 Lỗi Cố Hữu 51 3.3.4 Lỗi Vị Trí 51 3.3.5 Lag Errors 52 3.4 Hậu 52 3.4.1 Chuyến bay 6231 hãng hàng không Northwest Airlines 52 3.4.2 Chuyến bay số 301 Birgenair 54 3.5 Biện Pháp Khắc Phục .55 3.5.1 Air Data Testing 56 3.5.2 Cần Kiểm Tra Mọi Thứ Thật Cẩn Thận Trước Khi Cất Cánh 57 3.5.3 Sử Dụng Hệ Thống Sưởi Để Ngăn Tình Trạng Đóng Băng 60 3.5.4 Kiểm Tra Định Kì Và Xử Lý Kịp Thời Những Rị Rỉ Có Thể Xảy Ra 61 3.5.5 Biết Những Kiến Thức Về Máy Bay Và Pitot Static System 64 CHƯƠNG ELECTRONIC FLIGHT DISPLAY (EFD) .67 4.1 Giới thiệu Electronic Flight Instrument System .67 4.2 Electronic Flight Display (EFD) Màn hình hiển thị điện tử 68 LỜI KẾT 70 TÀI LIỆU THAM KHẢO .71 PHỤ LỤC .74 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình Các dụng cụ bay buồng lái Hình Six basic aircraft instruments .3 Hình Minh họa cấu trúc đơn giản pitot static system Hình Minh họa áp suất tĩnh tác dụng lên máy bay Hình Minh họa thay đổi áp suất tĩnh khí Hình Minh họa áp suất tĩnh chất lỏng Hình Minh họa áp suất động tác động lên máy bay Hình Minh họa áp suất động tác dụng lên tàu bay vận tốc khác Hình Minh họa tác động áp suất tổng lên vật .9 Hình 10 Minh họa áp suất tổng tác động lên máy bay 10 Hình 11 Một Static port Boeing 737 11 Hình 12 Minh họa vị trí static port máy bay 12 Hình 13 Minh họa áp suất tĩnh vào static port 13 Hình 14 Mơ static pressure system 14 Hình 15 Mơ tàu bay side slip 15 Hình 16 Các loại ống pitot 16 Hình 17 Áp suất tĩnh áp suất động dòng chảy 17 Hình 18 Pitot static system chi tiết 18 Hình 19 Pitot heater switch bảng điều khiển 19 Hình 20 Một lỗ drain hole dùng để thoát nước ống pitot 19 Hình 21 Vị trí pitot số tàu bay 20 Hình 22 Nắp đậy bảo vệ pitot mặt đất 21 Hình 23 Minh họa ngun lí hoạt động ống pitot tĩnh 22 Hình 24 Sự xếp bên máy đo độ cao áp suất màng kín 23 Có nguồn tĩnh thay khơng? Có biết làm để sử dụng khơng? Lần cuối cùù̀ng kiểm tra đợộ̣ nóng pitot (nếu trang bị) nào? Hình 61 Nên che cổng tĩnh ống pitot băng keo trước rửa Đường pitot đường tĩnh phải kiểm tra thường xuyên xem có nước không Nước vào hệ thống tĩnh pitot gây dao độộ̣ng số Điều nước di chuyển bên ống phụ thuộộ̣c vào lực gia tốc thay đổi áp suất khơng khí bị mắc kẹt Nếu nước đóng băng ống, điều có tác dụng tương tự mợộ̣t cổng bị tắc hồn tồn Để ngăn chặn vấn đề nước hệ thống tĩnh pitot, phải đảm bảo lỗ thoát nước ống pitot mở Nếu nước vào cổng, thu gom water traps điểm thấp ống tĩnh pitot 69 Hình 62 Water drain 70 Hình 63 ADC nhận đầu vào từ thiết bị cảm biến tĩnh pitot xử lý chúng để sử dụng cho nhiều hệ thống máy bay 71 CHƯƠNG ELECTRONIC FLIGHT DISPLAY (EFD) 4.1 Giới thiệu Electronic Flight Instrument System Electronic Flight Instrument System-hệ thống thiết bị bay điện tử, thường viết tắt EFIS EFIS mợộ̣t hệ thống tích hợp hình kỹ thuật số mà thông tin chuyến bay thiết bị điều hướng hiển thị dạng điện tử Tuy nhiên nhà sản xuất thiết kế hệ thống EFIS riêng nên có mợộ̣t số biến thể số mơ hình khác nhau, điều quan trọng phải làm quen với mơ hình cụ thể vận hành Bây giờ, phải nói đời hiệu ứng đại diện cho mộộ̣t thay đổi mạnh mẽ thiết kế buồng lái đại nguyên lý vận hành chúng Ví dụ hình ảnh bên trái thấy buồng lái mợộ̣t boeing 727 thiết kế vào năm 1970, mà hệ thống EFIS xuất Trong hình ảnh bên phải, thấy buồng lái mộộ̣t dreamliner 787 từ năm 2015 Chúng ta thấy rõ mợộ̣t phát triển vượt bậc từ thiết kế lẫn hình thức cách sử dụng 72 Hình 64 Hệ thống hiển thị thơng tin tàu bay Boeing 727 787 Các thành phần mợộ̣t hệ thống EFIS hồn chỉnh bao gồm: Display: hình hiển thị Control panel: điều khiển cách mà Symbol generators: thiết bị tạo ký hiệu 73 Hình 65 Các thành phần hệ thống EFIS 4.2 Electronic Flight Display (EFD) Màn hình hiển thị điện tử Những tiến bợộ̣ hình kỹ thuật số thành phần điện tử trạng thái rắn đưa vào sàn đáp máy bay hàng không chung EFD mộộ̣t phần EFISElectronic Flight Instrument System (hệ thống thông tin chuyến bay điện tử) EFD bao gồm hình chuyến bay a primary flight display-màn hình chuyến bay (PFD) và, multi-function display-màn hình đa chức (MFD) Ngồi việc cải thiện đợộ̣ tin cậy hệ thống, giúp tăng đợộ̣ an tồn tổng thể, EFD giảm tổng chi phí trang bị cho máy bay với thiết bị đo đạc đại Các gói thiết bị điện tử bị hỏng hóc so với gói tương tự chúng Các nhà thiết kế máy bay khơng cịn cần thiết phải tạo bố cục bảng điều khiển lộộ̣n xộộ̣n để chứa tất thiết bị bay cần thiết Thay vào đó, hình chuyến bay kỹ thuật số nhiều bảng kết hợp tất thiết bị bay vào mợộ̣t hình gọi primary flight display-màn hình chuyến bay (PFD) “Bợộ̣ sáu” dụng cụ truyền thống hiển thị mợộ̣t hình tinh thể lỏng (LCD) Được định cấu hình tương tự bố cục bảng điều khiển truyền thống, ASI nằm phía bên trái hình hiển thị dạng băng tốc độộ̣ dọc Khi máy bay tăng 74 tốc độộ̣, số lớn giảm xuống từ đầu cuộộ̣n băng Mộộ̣t điểm tương tự nữa, băng tốc độộ̣ điện tử hiển thị phạm vi mã hóa màu cho phạm vi hoạt đợộ̣ng flap, phạm vi bình thường phạm vi thận trọng Máy đo thị độộ̣ cao đặt phía bên phải PFD Khi đợộ̣ cao tăng lên, số lớn xuống từ phía cùù̀ng băng hiển thị, với độộ̣ cao hiển thị hộộ̣p đen trung tâm băng hiển thị Độộ̣ cao hiển thị theo gia số 20 feet VSI hiển thị bên phải băng đo đợộ̣ cao dạng báo hình vịng cung băng tốc đợộ̣ dọc Hình 66 Minh họa hình hiển thị điện tử LỜI KẾT Tổng kết lại, qua báo cáo tiểu luận nói hệ thống pitot-static phần hiểu thêm mộộ̣t phần nhỏ mộộ̣t hệ thống máy bay 75 Hệ thống nhỏ lại mợộ̣t phần quan trọng máy bay chuyến bay Chúng ta cùù̀ng điểm lại kiến thức quan trọng cần ghi nhớ tiểu luận Pitot static system mộộ̣t hệ thống công cụ áp lực nhạy cảm mà thường sử dụng ngành hàng không để xác định mộộ̣t máy bay tốc độộ̣ bay , số Mach , độộ̣ cao , xu hướng độộ̣ cao Mộộ̣t hệ thống pitot-tĩnh thường bao gồm mộộ̣t ống pitot , mộộ̣t cổng tĩnh thiết bị pitot-tĩnh Các thiết bị khác kết nối máy tính liệu hàng không , máy ghi liệu chuyến bay , bợộ̣ mã hóa đợộ̣ cao, điều áp cabin bợộ̣ điều khiển cơng tắc tốc đợộ̣ khơng khí khác Các lỗi kết đọc hệ thống tĩnh pitot nguy hiểm thơng tin thu từ hệ thống tĩnh pitot, chẳng hạn đợộ̣ cao, có khả quan trọng an tồn Mợộ̣t số thảm họa hàng khơng thương mại cho cố hệ thống pitot-static Như cần nhớ pitot static tube hay ống pitot tĩnh, kèm với static port nơi mà đo áp suất tĩnh Tiếp theo bộộ̣ ba đồng hồ chị thị thông tin cho phi công mà lấy thông tin từ hệ thống Airspeed indicator, Altimeter, vertical speed indicator Ngoài ra, qua tiểu luận phải nắm cách thức hoạt độộ̣ng chúng Biết lỗi thường gặp hệ thống cách khắc phục Ở có nhắc đến hậu quả, tai nạn xảy hệ thống gặp lỗi, từ rút kinh nghiệm học cho lần sau Thơng qua tiểu luận này, nhóm thực có kiến thức hiểu pitot static system Trên hoàn tồn cơng sức nghiên cứu tìm tịi tài liệu nhóm chúng em Vì chưa có trải nghiệm thực tế chưa hiểu nghĩa từ ngữ chun ngành nên có mợộ̣t số lỗi cách nhìn nhận vấn đề Chúng em mong góp ý sửa chữa lỗi sai Lời cuối cùù̀ng chúng em mộộ̣t lần gửi lời cảm ơn đến thầy Võ Phi Sơn với công sức tâm huyết học để truyền đạt môn điện – điện tử hàng không 76 77 TÀI LIỆU THAM KHẢO Wings Southern Wings 2020 Aircraft Flight Instruments Explained - Southern [online] Available at: [Truy cập ngày tháng năm 2022] Aircraft Systems 2021 Aircraft Pressure Measuring Instruments [online] Available at: [Truy cập ngày tháng năm 2022] Circulars, A., 2020 Flight Instruments [online] Flight Literacy Available at: [Truy cập ngày tháng năm 2022] Grc.nasa.gov 2020 Pitot-Static (Prandtl) Tube [online] Available at: [Truy cập ngày tháng năm 2022] Base, L., 2002 ATA 31 A INSTRUMENTS [ebook] US: Aviation College, pp.47 to 85 Available at: [Truy cập ngày tháng năm 2022] Owner Shipe, J., 2015 How to Pinpoint Pitot-Static System Problems | Cessna Organization [online] Cessna Owner Organization Available [Truy at: cập ngày tháng năm 2022] Aircraft Systems 2019 Maintenance of Aircraft Instruments and Instrument Systems [online] Available at: [Truy cập ngày tháng năm 2022] Simon, J., 2019 Aircraft Maintenance: Pitot-static system failures [online] Aopa.org Available at: [Truy cập ngày tháng năm 2022] 78 Aviation Theory, 2021 Pitot static system [video] Available at: [Truy cập ngày tháng năm 2022] 10 ENGINEERING STREAMLINED, 2020 WORKING OF A PITOT TUBE [video] Available at: [Truy cập ngày tháng năm 2022] 11 KITPLANES 2020 Installing and Maintaining Your Pitot-Static System - KITPLANES [online] Available at: [Accessed January 2022] 12 2019 [video] Available at: [Accessed January 2022] 13 Tinhte.vn 2013 [online] Available at: [Accessed January 2022] 14 Training, A., 2018 Pitot-Static Flight Instruments – Blockage of the Pitot- Static System [online] Flight-mechanic.com Available at: [Accessed January 2022] 15 Cessna Owner Organization 2014 How to Pinpoint Pitot-Static System Problems | Cessna Owner Organization [online] Available at: [Accessed January 2022] 16 Faa-aircraft-certification.com 2020 FAR 91.411 - Altimeter system and altitude reporting equipment tests [online] Available at: [Accessed January 2022] 17 Anon, Websiteperu hitcounter Available at: https://www.websiteperu.com/search/heated-pitot-static-tube [Accessed January 5, 2022] 79 18 Anon, 2019 YouTube Available at: https://www.youtube.com/watch? v=RjvWG3CWnhY [Accessed January 5, 2022] 19 J.B & Burnside, J., 2019 Pitot-static system failures Aviation Safety Available at: https://www.aviationsafetymagazine.com/features/pitot-static-system-failures/? fbclid=IwAR3OmK8xua6u4y23apVHVjpybsy97uSN3zAHMiDuxKNDIH9ONNw6aJ P1_0U [Accessed January 5, 2022] 20 Guide, A., 2021 Maintenance of aircraft instruments and Instrument Systems Aircraft Systems Available at: https://www.aircraftsystemstech.com/2019/01/aircraftinstrument-systems-maintenance.html? fbclid=IwAR0432S47oZuj9H9CLzxa7mRO1fZqkFWUtgNWROn8fg41DYHzMKbh1 b1eW4 [Accessed January 7, 2022] 21 Anon, 2019 Aircraft maintenance: Pitot-static system failures AOPA Available at: https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/2019/april/10/pitot-staticsystem-failures? fbclid=IwAR2Cngs3chCDnqpGHQQ9CH2pZNou7p1bJvbb6vERJyOSAPMi8kT1IcS9 BFY [Accessed January 5, 2022] 22 Anon, 2022 Birgenair Flight 301 Wikipedia Available at: https://en.wikipedia.org/wiki/Birgenair_Flight_301 [Accessed January 6, 2022] 80 Bảng đánh giá lực thành viên nhóm STT 81 ... bay Pitot static system đo áp suất khơng khí để cung cấp lượng cho thiết bị liên quan Pitot static system thường bao gồm: Pitot tube (ống pitot) , Static port (mộộ̣t cổng tĩnh), The pitot- static. .. In Pitot System .39 3.1.3 Leakage In Pitot Static System 40 3.2 Blocked Pitot Static System 41 3.2.1 Cổng Tĩnh (Static Port) Bị Chặn 41 3.2.2 Ống pitot. .. 28 2.4 System architecture 30 CHƯƠNG 3: LỖI TRONG PITOT STATIC SYSTEM 37 3.1 Leakage In Pitot Static System 37 3.1.1 Leakage In Static System