Ưu nhược điểm của điều khoản DAP với người mua với người bán ỨNG DỤNG điều KHOẢN DAP TRONG THỰC tế

NHÓM 1 MỤC LỤC TỔNG QUAN VỀ ĐIỀU KHOẢN DAP Khái niệm I DAP (Delivered at Place - Giao hàng nơi đến) điều khoản thuộc nhóm D Incoterms Ở điều kiện DAP, người xuất (XK) hay người bán chịu trách nhiệm toàn rủi ro chi phí từ vận chuyển hàng hóa từ sở sản xuất tới điểm thỏa thuận nước người nhập (NK) hay người mua định Như vậy, điều khoản DAP quy định điểm trao đổi hàng hóa trao đổi rủi ro trùng điểm điểm thỏa thuận Đặc điểm điều khoản DAP DAP điều khoản linh hoạt, điểm đến định cảng, sân bay, trụ sở người mua cửa Nó khơng cần phải địa điểm vận chuyển hàng hố, địa điểm định miễn điểm đến nước cửa 2.1 Phương thức vận tải Quy tắc sử dụng cho phương thức vận tải riêng biệt sử dụng cho vận tải đa phương thức 2.2 Xác định điểm đến rõ ràng hàng hóa nước nhà nhập Việc bên tham gia điều khoản xác định xác địa điểm cụ thể nơi đến đặc biệt quan trọng người bán chịu rủi ro để đưa hàng hóa đến địa điểm Một địa điểm không xác định rõ khiến hàng hóa phải di chuyển nhiều đem đến hậu như: o Rủi ro mất, hư hỏng hàng hóa dọc đường NHĨM o Tăng chi phí phát sinh khơng mong muốn phải xếp thêm phương tiện đưa o hàng hóa tới điểm yêu cầu Tranh chấp, kiện tụng căng thẳng bên 2.3 Chi phí dỡ hàng Người bán khơng có nghĩa vụ phải dỡ hàng hóa điểm đến cho người mua Tuy nhiên, người bán theo hợp đồng vận tải phải trả chi phí dỡ hàng nơi đến người bán khơng có quyền địi lại khoản phí từ người mua, trừ có thỏa thuận bên 2.4 Thông quan xuất nhập Quy tắc DAP yêu cầu người bán làm thủ tục thông quan xuất hàng hóa (nếu có) Tuy nhiên người bán khơng có nghĩa vụ làm thủ tục nhập khẩu, trả khoản thuế nhập hay tiến hành thủ tục thông quan nhập khẩu, thủ tục chuyển qua nước thứ Như vậy, người mua chậm trễ việc thơng quan nhập khẩu, hàng hóa bị giữ cảng nhập khẩu, chịu rủi ro mất, hư hỏng chi phí phát sinh người mua chịu Nếu bên muốn người bán làm thủ tục thông quan nhập khẩu, trả thuế chi phí liên quan đến nhập nên sử dụng quy tắc DDP 2.5 Cách thể Incoterms DAP hợp đồng ngoại thương DAP [nơi đến quy định] Incoterms 2020 Ví dụ: DAP 123 Nguyen Van Linh, District 7, Ho Chi Minh, Viet Nam Incoterms 2020 Một vài trường hợp áp dụng DAP - Khi điểm đến định nhà kho người mua Nếu người mua mong muốn hàng giao thẳng tới nhà kho người mua họ nên cân nhắc sử dụng điều kiện DAP Ở điều khoản này, người mua trả tiền hàng hoá đến kho thay tốn hàng hố vận chuyển - Khi người bán vận chuyển hàng tồn kho với số lượng lớn Nếu người bán sẵn sàng gửi mặt hàng đến kho hàng họ quốc gia người mua, người mua thương lượng thỏa thuận DAP Vì tình này, người mua trả cho giá mặt hàng khơng cần phải thêm khoản vụ phí phát sinh phí vận chuyển, phí hải quan Hơn nữa, người mua mua số lượng tùy thích - Khi sản phẩm nhập nhiều quốc gia NHÓM Trong trường hợp người mua mong muốn chuyển hàng hóa nhiều quốc gia, họ liên hệ với người bán sử dụng điều khoản DAP để người bán vận chuyển trực tiếp hàng hóa tới địa điểm quốc gia cụ thể Điều giúp giảm thiểu cước phí vận chuyển - Ví dụ: Nếu người mua mua mặt hàng từ Trung Quốc chuyển chúng tới Mỹ Canada họ chọn điểm làm cảng đến Từ nơi này, hàng hóa chua theo số lượng gửi phương tiện vận chuyển địa phương Bằng cách này, người bán tính thêm phí vận chuyển theo vị trí cảng chọn thay tính thêm phí cho cảng khác Nghĩa vụ người mua người bán INCOTERMS NGHĨA VỤ NGƯỜI MUA NGHĨA VỤ NGƯỜI BÁN B1 Nghĩa vụ chung A1 Nghĩa vụ chung người bán - Người mua phải toán tiền hàng theo quy - Người bán phải cung cấp hàng hóa hóa đơn định hợp đồng mua bán thương mại phù hợp với hợp đồng mua bán - Bất kỳ chứng từ cung cấp người cung cấp tất chứng phù hợp mà hợp đồng địi hỏi mua dạng giấy điện tử bên thỏa thuận theo tập quán quy - Bất kì chứng từ cung cấp người bán định dạng chứng từ giấy truyền thống dạng điện tử bên thỏa thuận tập quán quy định B2 Nhận hàng A2 Giao hàng Người mua phải nhận hàng hàng giao Người bán phải giao hàng cách đặt hàng theo A2 định đoạt người mua phương tiện vận tải đến sẵn sàng để dỡ địa điểm đến định (nếu có) phương thức giao hàng thỏa thuận từ trước Trong hai trường hợp, người bán phải giao hàng vào ngày thỏa thuận thời gian thỏa thuận B3 Chuyển giao rủi ro A3 Chuyển giao rủi ro - Người mua chịu rủi ro mát Người bán chịu rủi ro tổn thất hay mát hư hỏng hàng hoá kể từ thời điểm hàng hoá hàng hóa đến hàng hóa giao theo mục A2, trừ trường hợp mát hay hư hỏng giao theo mục A2 đề cập mục B3 - Nếu như: ● Người mua khơng hồn thành nghĩa vụ liên quan đến thơng quan nhập theo quy định mục B7 người mua phải chịu rủi ro chi phí mát hư hỏng NHÓM hàng hóa, với điều kiện hàng hố xác định rõ ràng hàng hoá theo hợp đồng ● Người mua không kịp thời thông báo cho người bán theo mục B10, người mua phải chịu rủi ro mát hư hỏng hàng hoá kể từ ngày quy định ngày kết thúc thời hạn giao hàng thoả thuận, với điều kiện hàng hoá xác định rõ ràng hàng hoá theo hợp đồng B4 Vận chuyển A4 Vận tải Người mua khơng có nghĩa vụ với người bán Người bán phải chịu chi phí hợp đồng vận tải để việc lập hợp đồng vận chuyển chuyên chở hàng hóa tới nơi đến quy định địa điểm định nơi đến quy định Nếu không thỏa thuận địa điểm cụ thể không định theo tập qn, người bán chọn địa điểm cụ thể nơi đến quy định phù hợp với mục đích Người bán phải tn thủ yêu cầu an ninh liên quan đến phương thức vận tải để vận chuyển hàng hóa đến điểm đến B5 Bảo hiểm A5 Bảo hiểm Người mua khơng có nghĩa vụ người bán Người bán nghĩa vụ với người mua việc việc lập hợp đồng bảo hiểm Tuy nhiên người ký kết hợp đồng bảo hiểm bán yêu cầu chịu rủi ro chi phí, người mua cần phải cung cấp thơng tin cần thiết để người bán mua bảo hiểm B6 Chứng từ giao hàng / vận chuyển A6 Chứng từ giao hàng/vận tải Người mua phải chấp nhận chứng từ vận tải Người bán phải cung cấp cho người mua tài cung cấp theo mục A6 liệu yêu cầu để người mua tiếp nhận hàng hóa B7 Thơng quan xuất / nhập A7 Thông quan xuất khẩu/nhập a) Hỗ trợ thông quan xuất cảnh a) Về thông quan xuất cảnh - Nếu có thể, người mua phải hỗ trợ người bán Nếu cần, người bán phải làm chi trả chi phí theo yêu cầu người bán, rủi ro chi phí liên quan đến việc làm thủ tục hải quan xuất việc lấy chứng từ/thơng tin q cảnh (nếu có cảnh nước thứ ba) quy liên quan đến tất thủ tục thông quan định nước xuất nước cảnh, là: • Giấy phép xuất khẩu/quá cảnh xuất /quá cảnh, bao gồm yêu cầu an ninh giám định quy định quốc • Kiểm tra an ninh với hàng hóa xuất gia xuất quốc gia cảnh khẩu/quá cảnh (không phải quốc gia nhập khẩu) • Giám định hàng hóa xuất khẩu/quá cảnh b) Nhập • Bất kỳ quy định pháp lí Nếu có thể, người mua phải thực toán b) Hỗ trợ việc làm thủ tục nhập tất chi phí liên quan đến việc thông quan Nếu cần, người bán phải hỗ trợ người mua người NHÓM quy định quốc gia nhập khẩu, chẳng hạn mua yêu cầu, mặt rủi ro chi phí người mua như: chịu để lấy chứng từ/thông tin cần thiết cho việc ● Giấy phép nhập làm thủ tục hải quan nhập khẩu, bao gồm thông tin an ninh việc giám định hàng hóa, ● Kiểm tra an ninh cho nhập quy định nước nhập ● Giám định hàng hóa; ● Bất kỳ quy định pháp lý khác B8 Kiểm tra / đóng gói / bao bì Người mua khơng có nghĩa vụ với người bán A8 Kiểm tra – Đóng gói, bao bì – Ký mã hiệu Người bán cần phải trả chi phí việc kiểm tra (như kiểm tra chất lượng, cân, đo, đếm) cần thiết để giao hàng theo quy định mục A2 Người bán phải đóng gói hàng hóa chịu chi phí việc trừ thơng lệ ngành hàng quy định cụ thể hàng hóa gửi khơng cần đóng gói Người bán phải đóng gói ký mã hiệu hàng hóa phù hợp với phương thức vận tải, trừ hai bên đồng ý cụ thể cách đóng hàng ký mã hiệu hợp đồng ký kết B9 Phân chia chi phí A9 Phân chia chi phí Người mua phải trả : Người bán phải trả: a Tất chi phí liên quan đến hàng hóa kể từ chúng giao theo A2 a Toàn chi phí liên qn đến hànghóa chúng giao cho người mua theo mục A2, trừ khoản người mua trả theo mục B9 b Mọi chi phí dỡ hàng cần thiết để nhận hàng từ phương tiện vận tải đến địa điểm đích nêu, trừ chúng nằm HĐ vận tải mà người bán ký kết c Tất chi phí lệ phí liên quan đến việc cung cấp hỗ trợ việc lấy tài liệu thông tin theo A7 b Chi phí cung cấp chứng cho người mua theo mục A6 hàng hóa giao c Chi phí làm thủ tục hải quan cần thiết đẻ xuất cảnh, có, nộp thuế xuất chi phí khác phải trả xuất khẩu/quá cảnh theo mục A7 (a) d Nếu có quy định, trả tất thuế chi phí d Trả cho nười mua tất chi phí phụ phí liên khác liên quan đến thông quan nhập quan đến việc hỗ trợ người bán việc lấy theo B7 chứng từ thông tin cần thiết theo mục B7(a) B5 e Bất kỳ chi phí bổ sung người bán phát sinh người mua khơng hồn thành nghĩa vụ e Chi phí liên quan đến dỡ hàng điểm đích theo quy định B7 khơng hồn chúng thuộc hợp đồng vận tải người bán ký thành thông báo theo quy định B10, với điều kết kiện hàng hóa xác định rõ ràng hàng hóa theo hợp đồng NHĨM B10 Thơng báo Trong trường hợp người mua có quyền định thời gian giao hàng địa điểm nhận hàng, người mua phải thông báo đầy đủ cho người bán việc A10 Thơng báo người mua Người bán phải thông báo cho người mua thông tin cần thiết để tạo điều kiện cho người mua nhận hàng Ưu nhược điểm điều khoản DAP 5.1 Ưu điểm: 5.1.1 Với người mua Người mua chịu trách nhiệm, chi phí rủi ro có người bán xử lý tất trình từ địa điểm người bán tới cảng nhập từ cảng nhập kho người mua (sản xuất hàng hóa (nếu có), đóng gói hàng, chuẩn bị hồ sơ giấy tờ cần thiết, thông quan xuất khẩu, xếp phương thức vận chuyển, ) Người mua cần phụ trách xử lý thuế thơng quan nhập cho hàng hóa hàng đến cảng nước dỡ hàng cảng đến kho DAP giúp người mua quản lý dòng tiền hàng tồn kho, đặc biệt mặt hàng đắt tiền cần tái đặt hàng thường xuyên Khi thỏa thuận đạt đồng thuận với người bán, người mua sử dụng điều khoản DAP, người bán hồn thành việc vận chuyển người mua cần toán hàng hóa đến điểm đến họ Với sản phẩm tái đặt hàng thường xuyên với số lượng cụ thể xác định rõ ràng, người bán gửi hàng đến kho ngoại quan gần điểm đến người mua Bất người mua sẵn sàng đặt hàng lại, hàng hóa gửi từ kho ngoại quan địa phương 5.1.2 Với người bán Lợi DAP người bán chi phí biết trước Chi phí vận chuyển người bán định số tiền bảo hiểm phụ thuộc vào giá trị hàng hóa người mua Người bán bổ sung thêm chi phí quản lý liên quan đến đóng gói chuẩn bị lơ hàng, tăng giá trị hàng hóa Tận dụng ưu kinh nghiệm thân xử lý xuất nhập hàng hóa, đồng thời hội nâng cao trình độ nghiệp vụ ngoại thương cơng ty 5.2 Nhược điểm: 5.2.1 Với người mua NHĨM Hàng hóa đến cảng giấy tờ khơng hợp lệ: hàng hóa đến cảng mà khơng có giấy tờ hợp lệ Ở điều khoản DAP, người bán/nhà sản xuất thực tất quy trình người mua cần nhận sản phẩm Tuy nhiên, trình chuẩn bị giấy tờ, nhằm rút ngắn thời gian chuẩn bị, người bán có khả đính kèm giấy tờ khơng/chưa phù hợp với mặt hàng, dẫn đến khó khăn việc kiểm kê hàng hóa với hải quan Giải pháp lúc liên hệ với nhà cung cấp/sản xuất yêu cầu họ gửi tài liệu bổ sung Các tài liệu hóa đơn nguyên vật liệu, vận đơn giấy xác nhận Nhìn chung gây chậm trễ không mong muốn Thủ tục hải quan bị trì hỗn: Ngồi bị trì hỗn giấy tờ không đầy đủ, thủ tục hải quan áp dụng điều khoản DAP bị ảnh hưởng nhiều lý khác Ví dụ cảng bận quốc gia nhập nhập tình trạng lockdown việc kê khai thủ tục hải quan phức tạp tốn thời gian 5.2.2 Với người bán Người mua trì hỗn việc nhận hàng: hàng hóa đến điểm đến định, người mua có trách nhiệm kê khai hải quan làm thủ tục để nhận hàng Nếu người mua nhiều ngày để xử lý lệ phí hải quan thuế gây chậm trễ Ở điều khoản DAP nghĩa vụ rủi ro người bán tương đối nhiều đòi hòi người bán cần có nghiệp vụ, chun mơn cao xuất nhập hàng hóa, xử lý nghiệp vụ giấy tờ liên quan đến vận tải, giao nhận, khai báo hải quan, … cách thành thạo kiểm soát rủi ro tiềm trình đưa hàng hóa tới tay người nhận ỨNG DỤNG ĐIỀU KHOẢN DAP TRONG THỰC TẾ II Khi địa điểm định kho người mua Nếu người mua mong muốn hàng giao thẳng tới nhà kho họ nên cân nhắc sử dụng điều kiện DAP Ở điều khoản này, người mua trả tiền hàng hoá đến kho thay tốn hàng hố vận chuyển Công ty TNHH Xuất nhập MIKADO Việt Nam có trụ sở Hà Nội bán sản phẩm điện gia dụng cho công ty đồ gia dụng BOSCH Đức có trụ sở Cologne Các điểm cần ý sau: - DAP Delivered At Place: kho hàng BOSCH, Cologne, North Rhine-Westphalia, Đức NHÓM - Giá thỏa thuận: 100,000 USD - Từ phía người bán, khoản tiền 100,000 USD tính gồm: o o Giá trị hàng hóa Chi phí vận chuyển nội địa từ sở MIKADO Hà Nội đến cảng Cát Lái, Hải o o o Phòng Chi phí vận chuyển từ cảng Cát Lái tới cảng thành phố Cologne Chi phí vận chuyển nội địa tới kho nhập người mua Nếu lựa chọn hình thức vận chuyển hàng khơng, xét từ sân bay Hà Nội đến sân bay trung chuyển Frankfurt, vận chuyển xe tải tàu hỏa đến Cologne - Từ khía cạnh rủi ro: o MIKADO giữ trách nhiệm với hàng hóa tới hàng hóa vận chuyển tới người mua phía cơng ty BOSCH có địa Cologne Nếu hàng hóa bị trộm, mất, hay hư hỏng đường vận chuyển phía cơng ty MIKADO phải chịu trách nhiệm cho tổn thất o MIKADO trả tiền thủ tục hải quan Đức, khoản thuế, phí, thuế VAT nhập khẩu, tất khoản BOSCH chịu MIKADO khơng có trách nhiệm dỡ hàng mà giao hàng - Lưu ý: o Người bán phải chịu nhiều trách nhiệm người mua o Nơi giao hàng không thiết phải kho công ty BOSCH mà địa điểm thỏa thuận Đức (ví dụ trung chuyển qua sân bay Frankfurt, Đức lấy nơi giao hàng) Khi doanh nghiệp muốn xuất hàng hóa tới nhiều quốc gia Cơng ty TNHH Thượng Phương Bảo có trụ sở Thượng Hải (Trung Quốc) bán sản phẩm gốm sứ cho chi nhánh Trung Quốc công ty sản xuất đồ mỹ nghệ FStar Tuy nhiên, chi nhánh mong muốn tách lô hàng thành hai phần chuyển đến hai chi nhánh Fstar hai quốc gia khác chi nhánh Seattle (Mỹ) chi nhánh Vancouver (Canada) Hàng hóa Cơng ty Thượng Phương Bảo vận chuyển container gửi tới cảng Seattle, Washington FStar chi nhánh Trung Quốc định kho hải quan cụ thể làm điểm trung chuyển Khi hàng đến kho, tách phần lơ hàng NHĨM nhập Mỹ, phần khác lô hàng chuyển đến Canada Các mặt hàng phân chia theo số lượng gửi phương tiện vận chuyển địa phương Bằng cách này, Thượng Phương Bảo tính phí chuyển nội địa (từ cảng Seattle tới kho) khơng phải thêm phí cho cảng khác Các điểm cần ý sau: - DAP Delivered At Place: kho hàng FStar Seattle, Mỹ kho hàng FStar Vancouver, Canada - Giá thỏa thuận: Tổng 100,000 USD, đó, o o - 40,000 USD (Thượng Phương Bảo với Fstar Seattle) 60,000 USD (Thượng Phương Bảo với FStar Vancouver) Địa điểm trung chuyển: cảng Seattle, Washington, Mỹ có lợi cho FStar, vị trí thuận lợi, nằm địa điểm cần vận chuyển tới, Từ phía người bán, khoản tiền 100,000 USD tính gồm: o Giá trị hàng hóa o Chi phí vận chuyển hàng nội địa từ sở Thượng Phương Bảo đến cảng Thượng Hải o Chi phí từ cảng Thượng Hải đến cảng trung chuyển Seattle o Chi phí vận chuyển nội địa đến kho công ty FStar Seattle Vancouver o Chi phí dỡ hàng, phân chia hàng hóa cảng trung chuyển Seattle - Từ khía cạnh rủi ro: o Người bán phải chịu rủi ro trình dỡ hàng địa điểm trung chuyển o Người bán Trung Quốc giữ trách nhiệm với hàng hóa tới hàng hóa vận chuyển tới người mua phía cơng ty FStar chi nhánh Mỹ có địa Seattle chi nhánh Canada có địa Vancouver Nếu hàng hóa bị trộm, mất, hay hư hỏng đường vận chuyển phía cơng ty Thượng Phương Bảo phải chịu trách nhiệm cho tổn thất o Thượng Phương Bảo trả tiền thủ tục hải quan Seattle, khoản thuế, phí, thuế VAT nhập khẩu, tất khoản Fstar chi trả Người bán Trung Quốc khơng có trách nhiệm dỡ hàng mà giao hàng Thực tiễn áp dụng Incoterms hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế doanh nghiệp Việt Nam NHÓM 10 3.1 Nguyên nhân thực trạng Với tâm lý lo sợ rủi ro, doanh nghiệp Việt Nam chưa tự tin sử dụng điều khoản DAP xuất không muốn phải chịu nhiều thiệt thịi nên họ khơng lựa chọn DAP nhập Doanh nghiệp xuất nhập Việt Nam thường sử dụng Incoterms 2000, 2010 chủ yếu nhập theo nhóm C (CIF vận tải đường biển, CIP vận tải đường hàng không) muốn giảm thiểu rủi ro trình vận chuyển, kéo dài thời gian toán tiền hàng Đối với xuất khẩu, doanh nghiệp chủ yếu chọn nhóm F (phổ biến FOB, không đàm phán ký hợp đồng thuê tàu) khả quay vòng vốn nhanh, trách nhiệm chuyển giao hàng sớm an toàn xuất Với điều khoản này, doanh nghiệp Việt Nam nghĩa vụ vấn đề rủi ro, giao nhận chi phí thuê tàu; nhiên lại gặp phải khó khăn khác khơng chủ động việc thuê tàu, mua bảo hiểm nên không lường trước rủi ro hàng hóa, giá hàng hóa bị cao so với việc doanh nghiệp tự vận chuyển,… Ngoài ra, xu hướng không tận dụng triệt nguồn lực nước Nếu doanh nghiệp xuất Việt Nam mạnh dạn sử dụng điều khoản DAP nhiều đem lại hệ tích cực sau: nguồn thu ngoại tệ tăng, sở tạo điều kiện cho công ty vận tải công ty bảo hiểm nước phát triển tạo thêm việc làm cho người lao động, doanh nghiệp xuất chủ động việc giao hàng, có quyền lực đàm phán, … Tâm lý lo lắng rủi ro, chuộng an tồn doanh nghiệp Việt Nam khơng phải vơ yếu tố nguyên nhân doanh nghiệp xuất Việt Nam e dè với điều khoản DAP 3.2 Những yếu tố gây khó khăn cho doanh nghiệp Việt Nam lựa chọn sử dụng điều khoản DAP 3.2.1 Các dịch vụ liên quan đến giao thông vận tải Việt Nam Trong điều khoản DAP, người bán hay người xuất thực gần hết nghiệp vụ từ vận chuyển hàng hóa, thuê phương tiện, mua bảo hiểm hàng hóa, … yêu cầu chuyên nghiệp, thông suốt đáng tin cậy việc sử dụng dịch vụ giao thông vận tải lớn Do dịch vụ chưa trọng trình độ phát triển chưa cao Việt Nam nên gây nên nhiều khó khăn cho doanh nghiệp xuất mong muốn sử dụng DAP - Dịch vụ vận tải biển NHÓM 11 Cơ cấu đội tàu Việt Nam chưa phù hợp với xu vận tải biển giới Đội tàu Việt Nam tình trạng dư thừa tàu nhỏ, tàu hàng khô, tàu hàng rời kể tàu chở container có trọng tải nhỏ, lại thiếu loại tàu chuyên dùng tàu có trọng tải lớn chạy tuyến quốc tế Đội tàu Việt Nam cịn ít, gây ảnh hưởng đến khả cạnh tranh khả cung cấp dịch vụ vận tải doanh nghiệp nước Mặc dù có nhiều quan, tổ chức đồng thời tham gia vào công tác quản lý hoạt động cảng biển chưa có quan chịu trách nhiệm điều phối chung đồng đầu tư khai thác hạ tầng cảng biển hạ tầng kết nối cảng biển dẫn đến hiệu khai thác cảng thấp Cảng xây nhiều chưa khai thác triệt để, dẫn tới lãng phí tài nguyên Giá xếp dỡ hàng hoá cảng biển (đặc biệt hàng container) thấp đội tàu Việt Nam không giành quyền vận tải bị hãng tàu nước ngồi ép phí THC (phí xếp dỡ cảng) Như vậy, nhà xuất Việt Nam phải trả phí THC cao mà nhà khai thác cảng Việt Nam thu phần (khoảng nửa), phần cịn lại hãng tàu nước ngồi thu mà khơng phải bỏ khoản chi phí - Dịch vụ bảo hiểm Hiện Việt Nam, công ty bảo hiểm thực hợp đồng bảo hiểm với hàng hóa ngoại thương cịn hạn chế chất lượng bảo hiểm phụ thuộc phần lớn vào uy tín, nguồn vốn kỹ – nghiệp vụ giám định công ty bảo hiểm mà Việt Nam lại chưa đáp ứng điều Hiện khách hàng chủ yếu tìm đến lựa chọn hãng bảo hiểm nước tiếng giới Dịch vụ bảo hiểm Việt Nam chưa thỏa mãn nhu cầu khách hàng với lượng hàng hóa xuất/nhập có giá trị lớn phát sinh thường xun khó để doanh nghiệp xuất Việt Nam áp dụng DAP Năng lực hoạt động doanh nghiệp Việt Nam hạn chế, chưa mang tầm quốc tế chưa trọng đến thu xếp vận chuyển bảo hiểm hàng hóa chưa đủ nguồn lực Nếu mong muốn mua bảo hiểm phải mua dịch vụ hãng nước ngoài, vừa gặp rào cản ngôn ngữ vấn đề pháp lý, tăng chi ngoại tệ mà hãng nước ngồi lại khơng thể nắm rõ tình hình mạng lưới vận chuyển nước, sách đề phòng hạn chế tổn thất, hướng dẫn khiếu nại, lựa chọn điều kiện bảo hiểm, … để tư vấn xác cho doanh nghiệp Như doanh nghiệp Việt Nam muốn mua bảo hiểm để thực DAP khó khăn NHĨM 12 - Dịch vụ logistics Các dịch vụ logistics Việt Nam đa phần hoạt động lĩnh vực cảng biển hàng hải, hoạt động logistics hàng khơng trọng Nó hạn chế tính đa dạng dịch vụ logistics, gây khó khăn cho doanh nghiệp muốn dùng điều khoản DAP với phương thức vận tải khác vận tải biển Cơ sở vật chất – kỹ thuật, nhân ngành logistics Việt Nam chưa đánh giá cao chưa có tính cạnh tranh với quốc gia khác khu vực Trên thị trường nội địa, doanh nghiệp Việt Nam chưa cạnh tranh với doanh nghiệp nước ngồi T&T, DHL, … Các ngành cơng nghiệp dịch vụ hỗ trợ đa số dựa cơng ty nước ngồi Trong DAP u cầu người bán, người xuất cần có trình độ khả cử lý dịch vụ logistics cách trơn tru chuyên nghiệp, điều khó làm doanh nghiệp Việt Nam 3.2.2 Năng lực doanh nghiệp Thực tế lựa chọn phương thức điều kiện phụ thuộc nhiều vào khả năng, nguồn lực doanh nghiệp, cụ thể khả tài vốn, Việt Nam, phần lớn doanh nghiệp xuất có quy mơ vừa nhỏ chắn gặp khơng khó khăn Nhiều trường hợp, vốn doanh nghiệp xuất nhập lô hàng vốn vay từ ngân hàng, họ khơng đủ vốn để trả cước phí vận tải bảo hiểm, nên khơng có khả thực DAP Các doanh nghiệp lớn nước ngồi có liên kết, quan hệ mật thiết rộng rãi với hãng tàu công ty bảo hiểm ngồi nước họ có kinh nghiệm mạng lưới rộng lớn việc xuất nhập hàng hóa Trong đó, nhiều doanh nghiệp non trẻ Việt Nam chưa có điều Là doanh nghiệp vừa nhỏ nên trình độ đàm phán cịn nhiều hạn chế Ta thường bị lấn lướt, phải chịu nhiều thiệt thòi trước doanh nghiệp lớn họ chủ động việc lựa chọn phương thức vận tải có lợi cho giành quyền vận tải, thuê bảo hiểm,… “xuất FOB, nhập CIF phổ biến” Ngoài ra, hàng xuất Việt Nam chủ yếu nguyên liệu thô, gia công sơ chế cồng kềnh có giá trị thấp nên tỷ lệ cước phí so với tiền hàng lớn Đối với mặt hàng sản phẩm gia cơng khách thường th tàu chuyến nên doanh nghiệp Việt Nam khơng xuất DAP NHĨM 13 TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình Nghiệp vụ ngoại thương – Trường Đại học Kinh tế Quốc dân https://phaata.com/thi-truong-logistics/dap-la-gi-901.html: DAP gì? Hướng dẫn sử dụng chi tiết theo Incoterms 2020 https://www.ejet.com/delivered-at-place-dap-shipping-incoterm/#dap: What Is Delivered At Place (DAP)? Use and Consideration About DAP Shipping Term https://blog.globartis.com/how-to-use-dap-delivered-at-place-incotems-2020/ https://logistics4vn.com/case-study-mot-vu-kien-nham-bi-don-la-nguoi-giao-nhan-hay- nguoi-van-chuyen https://vnglogistics.vn/Img/file/INCOTERMS%202020%20scanned%20full.pdf NHÓM 14 ... tới tay người nhận ỨNG DỤNG ĐIỀU KHOẢN DAP TRONG THỰC TẾ II Khi địa điểm định kho người mua Nếu người mua mong muốn hàng giao thẳng tới nhà kho họ nên cân nhắc sử dụng điều kiện DAP Ở điều khoản. .. người mua thông tin cần thiết để tạo điều kiện cho người mua nhận hàng Ưu nhược điểm điều khoản DAP 5.1 Ưu điểm: 5.1.1 Với người mua Người mua chịu trách nhiệm, chi phí rủi ro có người bán xử... nữa, người mua mua số lượng tùy thích - Khi sản phẩm nhập nhiều quốc gia NHÓM Trong trường hợp người mua mong muốn chuyển hàng hóa nhiều quốc gia, họ liên hệ với người bán sử dụng điều khoản DAP