(TIỂU LUẬN) điều kiện thương mại quốc tế incoterms

ĐẠI HỌC UEH TRƯỜNG KINH TẾ, LUẬT VÀ QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC KHOA TÀI CHÍNH CƠNG š š&šš Đề tài: Điều kiện thương mại quốc tế Incoterms Giảng viên hướng dẫn: GS.TS Võ Thanh Thu Môn: Thông lệ thương mại quốc tế Nhóm sinh viên thực hiện: Phan Lâm Kiều Diễm Nguyễn Văn Viết Thắng Phạm Thị Mai Thơ Thành phố Hồ Chí Minh, tháng năm 2022 MỤC LỤC PHẦN I: LÝ THUYẾT CHUNG .2 Tổng quan Incoterms 2 Lịch sử hình thành Incoterms .2 Vai trò Incoterms PHẦN II: INCOTERMS 2010 Nguyên nhân đời Incoterms 2010 Kết cấu Incoterms 2010 So sánh Incoterms 2010 Incoterms 2000 22 PHẦN III: INCOTERMS 2020 26 Đôi nét kết cấu Incoterms 2020 .26 Bảng tóm tắt Incoterms 2020 .28 Incoterms 2020 sử dụng nào? 29 Lý giải mục Incoterms 2020 30 Nội dung Incoterms 2020 31 Những điểm Incoterms 2020 so với Incoterms 2010 47 PHẦN IV: NHỮNG LƯU Ý KHI SỬ DỤNG VÀ HƯỚNG DẪN LỰA CHỌN INCOTERMS .51 Những lưu ý sử dụng Incoterms 51 Hướng dẫn lựa chọn điều kiện Incoterms 53 PHẦN V: THỰC TẾ ỨNG DỤNG INCOTERMS TẠI VIỆT NAM 54 Thực trạng Việt Nam 54 Nguyên nhân doanh nghiệp xuất theo FOB nhập theo CIF 55 Những thuận lợi bất lợi xuất theo FOB nhập CIF 56 PHẦN VI: HỎI VÀ ĐÁP 56 Tài liệu tham khảo 63 PHẦN I: LÝ THUYẾT CHUNG Tổng quan Incoterms 1.1 Khái niệm Incoterms “Incoterms (viết tắt International Commercial Terms - Các điều khoản thương mại quốc tế) quy tắc thương mại quốc tế công nhận sử dụng rộng rãi toàn giới Incoterm quy định quy tắc có liên quan đến giá trách nhiệm bên (bên bán bên mua) hoạt động thương mại quốc tế.” 1.2 Incoterms có tác dụng gì? -“Incoterms gồm điều kiện thương mại viết tắt ba chữ cái, thể tập quán giao dịch doanh nghiệp hợp đồng mua bán hàng hố - Incoterms chủ yếu mơ tả: š Nghĩa vụ: Người bán phải, người mua phải chịu trách nhiệm thực nghĩa vụ Ví dụ: chịu trách nhiệm cho việc vận chuyển hàng hoá hay mua bảo hiểm, thông quan xuất khẩu, š Rủi ro: Khi địa điểm người bán chuyển rủi ro với hàng hoá sang cho người mua š Chi phí: Bên phải trả chi phí Ví dụ: phí vận tải quốc tế, chi phí đóng gói hàng hóa, bốc dỡ hàng, ” 1.3 Incoterms khơng có tác dụng gì? -“Các điều kiện Incoterms không thay hợp đồng thương mại Chúng tập quán thương mại sử dụng cho hầu hết loại hàng hoá khơng phải cho loại hàng hóa cụ thể Chúng vừa dùng cho bn bán hàng rời 1000 quặng sắt vừa sử dụng cho container thiết bị điện 10 pallet hoa - Các điều kiện Incoterms không điều chỉnh tới vấn đề đặc điểm hàng hoá, phương thức toán, hậu việc hàng chậm vi phạm khác, tranh chấp liên quan đến quyền sở hữu trí tuệ, - Nếu khơng đưa vào hợp đồng để thành phần hợp đồng nghĩa vụ Incoterms khơng phải bắt buộc Khi bên đồng ý đưa Incoterms vào hợp đồng có giá trị pháp lý bên bắt buộc tuân thủ Nếu vi phạm vi phạm hợp đồng.” Lịch sử hình thành Incoterms Thương mại quốc tế xuất từ lâu đời quốc gia, trình tập qn thương mại bước hình thành Những quốc gia khác có tập quán thương mại khác dẫn đến bất đồng hoạt động thương mại gây vụ kiện tụng tranh chấp Từ đó, “Điều khoản Thương mại Quốc tế” (Incoterms – International Commercial Terms) đời Phòng Thương mại Quốc tế (ICC – International Chamer of Commerce) năm 1936 Paris nhằm giải thích điều kiện thương mại Incoterms trải qua lần chỉnh sửa, bổ sung năm 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010 2020 để quy tắc áp dụng vào thực tiễn thương mại quốc tế Những phiên sau Incoterms ln hồn thiện không phủ định phiên trước 2.1 Nguyên nhân đời Incoterms tính chất Incoterms: - Nguyên nhân: Sau chiến tranh giới thứ nhất, kinh tế giới phục hồi, buôn bán quốc tế phát triển mở rộng Để tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động thương mại phát triển quốc gia, thương nhân quốc tế bất đồng ngôn ngữ, chịu điều tiết khác tập quán thương mại dễ dẫn tới hiểu lầm, tranh chấp kiện tụng, phòng thương mại quốc tế (ICC- international chamber of commerce) có trụ sở pari, xây dựng điều kiện thương mại quốc tế (Incoterms- international commercial terms) lần vào năm 1936 Lập tức, Incoterms nhiều nhà doanh nghiệp nhiều nước thừa nhận áp dụng tính rõ ràng, dễ hiểu, phản ánh tập quán thương mại phổ biến bn bán quốc tế - Tính chất Incoterms: ● Incoterms khơng có tính phủ định: phiên sau khơng phủ định phiên trước Người mua người bán thỏa thuận để lựa chọn điều kiện phiên Incoterms phù hợp với thỏa thuận hai bên Lưu ý dẫn chiếu bắt buộc phải ghi rõ phiên lựa chọn để tránh hiểu lầm bên liên quan ● Các điều kiện Incoterms khơng có tính cố định: Người mua người bán dẫn chiếu điều kiện phiên Incoterms lựa chọn đồng thời thêm bớt điều khoản cho phù hợp với thỏa thuận mua bán hai bên 2.2 Tóm tắt thay đổi Incoterms qua giai đoạn “Incoterms 1936 chủ yếu giải thích điều kiện sử dụng phương thức vận tải đường đường thủy Trên thực tế, Incoterms 1936 không nhà kinh doanh thừa nhận sử dụng rộng rãi khơng giải thích hết tập quán thương mại quan trọng Incoterms 1936 ban hành với 07 điều kiện thương mại, bao gồm: š š š š š š š EXW (Ex Works): Giao xưởng FCA (Free Carrier): Giao cho người chuyên chở FOT/FOR (Free on Rail / Free on Truck): Giao lên tàu hỏa FAS (Free Alongside Ship): Giao dọc mạn tàu FOB (Free On Board): Giao lên tàu C&F (Cost and Freight): Tiền hàng cước phí CIF (Cost, Insurance, Freight): Tiền hàng, bảo hiểm cước phí” “Incoterms 1953 sử dụng cho phương thức vận tải đường biển đường thủy nội bộ, ban hành với 09 điều kiện thương mại, có 07 điều kiện thương mại tương tự Incoterms 1936 bổ sung thêm 02 điều kiện bao gồm: š DES (Delivered Ex Ship) – Giao tàu š DEQ (Delivered Ex Quay) – Giao cầu cảng Incoterms 1967 giữ nguyên 09 điều kiện tiếp tục bổ sung thêm điều kiện nữa: š DAF (Delivered At Frontier) – Giao biên giới š DDP (Delivered Duty Paid) – Giao hàng nộp thuế) sử dụng cho phương thức vận tải, kể vận tải kết hợp nhiều phương thức vận tải khác nhau.” “Incoterms 1976 bao gồm 12 điều kiện thương mại, đó, 11 điều kiện thương mại tương tự Incoterms 1967 có bổ sung thêm 01 điều kiện FOA (FOB Airport) – Giao lên máy bay, để giải vấn đề giao hàng sân bay Incoterms 1980 gồm 14 điều kiện giao hàng, đó, 12 điều kiện giống phiên trước bổ sung điều kiện mới: š CIP (Carriage and Insurance Paid to) – Cước phí bảo hiểm trả tới địa điểm đích quy định; š CPT (Carriage Paid to) – Cước phí trả tới địa điểm đích quy định, nhằm thay cho CIF CFR khơng chun chở hàng hố đường biển Incoterms 1990 có thay đổi rõ ràng phiên này, khơng cịn FOA FOT tính chất chúng giống với FCA bổ sung thêm điều kiện š DDU (Delivered Duty Unpaid) – Giao hàng đích chưa nộp thuế.” Incoterms 2000 giữ nguyên 13 điều kiện phiên trước, có chỉnh sửa cho phù hợp với thực tế điều kiện FCA, FAS DEQ Incoterms 2010 11 điều kiện, có thay đổi so với Incoterms 2000 cách loại trừ điều kiện DES, DEQ, DDU, DAF bổ sung thêm điều kiện áp dụng cho loại phương thức vận tải š DAT (Delivered At Terminal) – Giao hàng bến; š DAP (Delivered At Place) – Giao nơi đến Incoterms 2020 phiên Incoterms, gồm 11 điều kiện phân thành nhóm dựa vào phương thức vận chuyển hàng hóa Trong đó, điều khoản DAT (giao bến) đổi thành DPU (giao nơi dỡ hàng) để xác nhận rõ người bán phải giao hàng điểm quy định trước để giao hàng Điều khoản FCA (giao cho phận chuyên chở) có bổ sung người vận chuyển phép cấp vận đơn sau nhận hàng từ người bán Vai trò Incoterms a Incoterms sử dụng vô phổ biến khắp nơi giới doanh nhân Sự phát triển thương mại người kèm theo phát triển tập quán thương mại nhiều khu vực khác Incoterms quy tắc thương mại quốc tế hệ thống hóa, đời giúp cơng ty hiểu sử dụng cách dễ dàng quy định thương mại chung nước quốc gia khác b Incoterms coi ngôn ngữ quốc tế hoạt động thương mại giao nhận, vận chuyển Những điều kiện thể đơn giản viết tắt ba chữ in hoa giống với tên điều kiện như: CFR, CIF, FOB,… Các điều kiện nói rõ u cầu, nghĩa vụ q trình vận chuyển, giao nhận giấy tờ chứng nhận mà hai bên phải thực c Incoterms tảng quan trọng việc thiết lập giá thương mại Nó quy định cụ thể chi phí bản, giá hàng hóa, cách thức vận tải, giao nhận hàng hóa, địa điểm giao chuyển hàng hóa, bảo hiểm thủ tục, thuế xuất khẩu, nhập khẩu… Trước đây, thương nhân phải giành nhiều thời gian vào việc thiết lập nghĩa vụ hai bên cần thỏa thuận rõ ràng điều kiện Incoterms nhanh chóng xác định giá d Incoterms công cụ đẩy nhanh tiến độ thương lượng để ký kết hợp đồng ngoại thương Những quốc gia khác có tập quán thương mại khác nhau, khoảng cách địa lý xa cách, ngơn ngữ khác lý gây thời gian việc đồng vận chuyển trách nhiệm Incoterms đời giúp cho nội dung hợp đồng đơn giản hóa bên nhanh chóng dễ dàng hiểu nghĩa vụ phải thực bên lại e Incoterms làm sở pháp lý thiếu khiếu nại giải tranh chấp Bộ văn Incoterms tài liệu liên quan chứng quan trọng cho bên áp dụng vào giải tranh khiếu nại tịa => Incoterms ngơn ngữ chung quốc gia thống hoạt động thương mại quốc tế Incoterms phương tiện quan trọng giúp loại bỏ văn hóa, luật lệ, tập quán khác mà dễ dàng ký kết hợp đồng mua bán quốc tế PHẦN II: INCOTERMS 2010 Nguyên nhân đời Incoterms 2010 - Incoterms 2000 không sử dụng rộng rãi - Sau kiện khủng bố ngày 11/09 xảy Mỹ quy định an ninh hàng hóa thiết lập - Incoterms 2000 có cách diễn đạt phức tạp, chưa rõ ràng làm cho quốc gia áp dụng không hiểu xác nghĩa vụ dẫn tới khơng áp dụng hiệu tranh cãi xung quanh Incoterms phổ biến - Sự phát triển giấy tờ điện tử góp phần vào chu kỳ 10 năm thay đổi lần Incoterms - Quy tắc điều chỉnh hoạt động thương mại Hoa Kỳ hoàn thiện đời năm 2004 Nhiều chuyên gia VICC kết hợp với chuyên gia làm luật Mỹ xây dựng hồn thiện Incoterms 2010 Vì vậy, Incoterms 2010 có nhiều điểm tương đồng với Bộ quy tắc Kết cấu Incoterms 2010 Incoterms 2010 gồm 11 điều kiện thương mại chia thành nhóm: - Nhóm 1: Có điều kiện thương mại áp dụng với loại phương tiện vận tải: ● EXW - Ex Works (named place): giao hàng xưởng (tại địa điểm quy định).” ● FCA - Free Carrier (named place): giao hàng cho người vận tải (Đơn vị chuyên chở) địa điểm quy định ● CPT - Carriage Paid To – Carriage Paid To (named place of destination): cước phí trả đến (nơi đích quy định) ● CIP - Carriage and Insurance Paid – Carriage and Insurance Paid to (named place of destination): cước phí, bảo hiểm trả tới (nơi đích quy định) ● DAT - Delivery At Terminal – (named place of…Terminal) Giao hàng địa điểm cuối chặn hành trình vận tải ● DAP - Delivered At Place (named place of…destination): Giao hàng (nơi đến quy định).” ● DDP - Delivered Duty Paid (named place of…destination): giao hàng nộp thuế quan (tại nơi đích quy định) - Nhóm nhóm áp dụng cho phương tiện vận tải thủy (đường biển đường thủy nội địa): Nhóm có điều kiện thương mại: ● FAS – Free Alongside Ship (named port of shipment): giao hàng dọc mạn tàu (tại cảng bốc hàng quy định) ● FOB – Free On Board (named port of shipment): giao hàng lên tàu (tại cảng bốc hàng quy định) ● CFR Cost and Freight (named port of destination): tiền hàng cước phí (cảng đến quy định) ● CIF – Cost, Insurance and Freight (named port of destination): tiền hàng, bảo hiểm cước phí (cảng đến quy định) Nội dung Incoterms 2010 Trong Incoterms 2010 nghĩa vụ bên mua bên bán xếp tương ứng theo thứ tự từ A1 đến A10 B1 đến B10 là: Nghĩa vụ người bán A1 Nghĩa vụ chung người bán Nghĩa vụ người mua B1 Nghĩa vụ chung người mua A2 Giấy phép, kiểm tra an ninh thủ tục khác B2 Giấy phép, kiểm tra an ninh thủ tục khác A3 Hợp đồng vận tải bảo hiểm B3 Hợp đồng vận tải bảo hiểm A4 Giao hàng B4 Nhận hàng A5 Phân chia rủi ro B5 Chuyển rủi ro A6 Phân chia chi phí B6 Phân chia chi phí A7 Thơng báo cho người mua B7 Thơng báo cho người bán A8 Chứng từ giao hàng B8 Bằng chứng việc giao hàng A9 Kiểm tra – bao bì – ký mã hiệu B9 Kiểm tra hàng hố A10 Hỗ trợ thơng tin chi phí liên Hỗ trợ thơng tin chi phí liên B10 quan quan Theo đó, nghĩa vụ người bán tăng dần người mua giảm dần Sau nội dung điều kiện Incoterms 2010: - EXW | Ex Work (Giao xưởng) Giao xưởng có nghĩa người bán giao hàng, chưa thông quan xuất chưa bốc lên phương tiện vận tải đến nhận hàng, đặt hàng hóa quyền định đoạt người mua sở người bán địa điểm định Điều kiện thể nghĩa vụ người bán mức tối thiểu nghĩa vụ người mua mức tối đa Người mua phải nhận hàng địa điểm người bán, tự thuê phương tiện vận tải hàng hóa, làm thủ tục chịu chi phí thơng quan xuất khẩu, q cảnh nhập Điều kiện sử dụng cho phương thức vận tải sử dụng có nhiều phương thức vận tải tham gia Bảng tóm tắt nghĩa vụ người bán người mua Hoạt động Chi phí Rủi ro Đóng gói NB NB Chi phí vận tải nội địa nước xuất NM NM Thủ tục xuất NM NM Bốc hàng lên phương tiện vận chuyển NM NM Vận tải NM NM Bảo hiểm hàng hoá chuyên chở NM NM Dỡ hàng khỏi phương tiện vận chuyển NM NM Thủ tục hải quan nước nhập NM NM Chi phí vận chuyển nội địa nước nhập NM NM NB: Người bán, NM: Người mua - FCA | Free carrier: Giao cho người chuyên chở Giao hàng cho người chuyên chở có nghĩa người bán giao hàng thông quan xuất cho người chuyên chở hay cho người khác người mua định sở Ngoài ra, ICC điều chỉnh vị trí xuất DAP nhóm D, theo quy tắc DPU đặt sau quy tắc DAP Vì theo DAP người bán hồn thành nghĩa vụ giao hàng đặt hàng phương tiện vận tải tức hàng chưa dỡ xuống, theo DPU người bán xem hồn thành nghĩa vụ giao hàng hàng hóa dỡ xuống khỏi phương tiện vận chuyển Như vậy, điểm quy tắc Incoterms 2020 nhóm D bao gồm quy tắc xếp theo thứ tự tăng dần nghĩa vụ người bán DAP, DPU DDP 6.5 Quy định việc vận chuyển hàng phương tiện vận chuyển thuộc sở hữu người mua người bán Hầu hết Bộ quy tắc Incoterms trước thường giả định hàng hóa chở trực tiếp từ người bán đến người mua người chuyên chở bên thứ ba ký kết hợp đồng vận tải với người bán người mua Tuy nhiên thực tiễn số giao dịch thương mại quốc tế, hàng hóa vận chuyển từ người bán sang người mua mà khơng có tham gia bên thứ ba người chuyên chở mà phương tiện vận chuyển 49 thuộc sở hữu người mua người bán Những phiên Incoterms trước không đề cập đến trường hợp này, quy tắc Incoterms 2020, ICC mở rộng nghĩa vụ vận tải bên, theo người mua người bán khơng ký kết hợp đồng vận tải với người chun chở mà cịn xếp, tổ chức thực vận chuyển hàng hóa theo giao dịch điều kiện áp dụng cụ thể Nhận xét: Quy định giúp doanh nghiệp áp dụng hiệu trường hợp doanh nghiệp xuất nhập doanh nghiệp logistics lớn 6.6 Phân chia chi phí q trình giao nhận hàng hóa người bán người mua trình bày tập trung không dàn trải trước Trong tất phiên Incoterms, chi phí đề cập nhiều điều khoản xuất phần khác điều kiện có mục phân chia chi phí cụ thể Trong Incoterms 2010, phân chia chi phí thể mục A6/B6 chưa tổng hợp cách đầy đủ tất chi phí Cịn Incoterms 2020, phân chia chi phí dời xuống mục A9/B9 điều kiện liệt kê đầy đủ tất chi phí mà bên phải chịu, mục A9/B9 Incoterms có kết cấu dài mục A6/B6 Incoterms 2010 Nhận xét: Thay đổi giúp người bán người mua dễ dàng tìm hiểu, theo dõi tất chi phí phát sinh thực nguyên tắc phân bổ điều kiện, giao dịch cụ thể 6.7 Quy định bật chi phí nghĩa vụ liên quan đến vấn đề an ninh: Incoterms 2010 đề cập đến trách nhiệm yêu cầu bảo đảm an ninh, an tồn vận tải chi phí liên quan, nhiên nội dung chúng thể mờ nhạt mục A2/B2 A10/B10 điều kiện Trong thực tiễn, vấn đề phát sinh an ninh vận tải hàng hải ngày phổ biến, Incoterms 2020 quy định rõ ràng nghĩa vụ bảo đảm an ninh, an toàn vận tải mục A4/B4, A7/B7 điều kiện Các chi phí phát sinh liên quan quy định rõ A9/B9 6.8 Sắp xếp lại mục nghĩa vụ bên để làm rõ nội dung nghĩa vụ giao hàng phân chia rủi ro Trong tất điều kiện Incoterms 2020, mục A2 xác định địa điểm cảng “chuyển giao hàng hóa” Địa điểm cảng gần người bán điều kiện EXW FCA (cơ sở người bán) gần người mua điều kiện DAP, DPI DDP 50 Thông tin địa điểm, cảng xác định mục A2 có ý nghĩa quan trọng trong”việc xác định người bán hoàn thành nghĩa vụ “giao hàng” phân chia chi phí, rủi ro người bán người mua Cụ thể, địa điểm cảng nhắc tới tiểu mục A2 xác định cho ta biết nơi mà rủi ro chuyển giao từ người bán sang người mua theo tiểu mục A3 Đó địa điểm cảng mà người bán thực nghĩa vụ cung cấp hàng hóa theo thỏa thuận hợp đồng theo tiểu mục A1 để chuyển giao hồn tồn rủi ro hàng hóa sang cho người mua Từ điểm chuyển giao này, tất hư hỏng mát xảy hàng hóa người mua chịu Địa điểm cảng định nhắc tới tiểu mục A2 đồng thời địa điểm phân chia chi phí người bán người mua theo tiểu mục A9 PHẦN IV: NHỮNG LƯU Ý KHI SỬ DỤNG VÀ HƯỚNG DẪN LỰA CHỌN INCOTERMS Những lưu ý sử dụng Incoterms 1.1 Incoterms luật Incoterms tập quán thương mại, luật Nên quy tắc đề khơng có tính chất bắt buộc Do người mua người bán khơng phải tuân thủ theo Incoterms, họ không lựa chọn quy tắc làm hợp đồng Chỉ bên bán bên mua đồng ý sử dụng quy tắc Incoterms đưa vào hợp đồng mua bán Thì lúc nội dung quy tắc áp dụng có tính ràng buộc Một thống áp dụng, bên giao dịch phải có nghĩa vụ, trách nhiệm với quy tắc Incoterms giải thích vấn đề chung có liên quan đến việc giao hàng Như việc bên có nghĩa vụ thuê phương tiện vận tải mua bảo hiểm, người bán giao hàng cho người mua phân chia chi phí cho bên Song vấn đề khác giá cả, phương thức toán, việc bốc, xếp, dỡ hàng hóa, lưu kho, lưu bãi tùy theo vào thỏa thuận bên thể hợp đồng Hoặc theo tập quán cảng, tập quán ngành kinh doanh, tập quán nước sở bên tham gia mua bán 1.2 Hiệu lực phiên trước 51 Incoterms có nhiều phiên bản, phiên đời sau khơng phủ nhận tính hiệu lực phiên trước Chính vậy, mà sử dụng cần phải ghi rõ áp dụng Incoterms phiên để đối chiếu xác định trách nhiệm bên Một số phiên trước Incoterms ban hành vào năm: 1936, 1953 (được sửa đổi vào năm 1967 1976), 1980, 1990, 2000, 2010 gần năm 2020 Nếu quên không đề cập đến phiên Incoterms sử dụng q trình làm hợp đồng Thì gây nhiều rắc rối cho việc đối chiếu, xác minh tính hiệu lực điều khoản hợp đồng 1.3 Dẫn chiếu xác quy tắc Incoterms Như nói trên, Incoterms có nhiều phiên Thế nên muốn áp dụng quy tắc Incoterms năm vào hợp đồng mua bán hàng hóa phải làm rõ điều hợp đồng cách sử dụng từ ngữ Form sau: “Điều kiện chọn, tên địa điểm, Incoterms 2020” bên mua bán tăng giảm trách nhiệm, nghĩa vụ cho tùy thuộc vào vị mạnh (yếu) giao dịch Nhưng không làm thay đổi chất điều kiện sở giao hàng Việc tăng, giảm trách nhiệm, nghĩa vụ (nếu có) cần phải cụ thể 1.4 Incoterms xác định thời điểm di chuyển rủi ro hàng hóa Một lưu ý sử dụng Incoterms Incoterms xác định thời điểm di chuyển rủi ro hàng hóa từ người mua đến người bán Chứ không xác định thời điểm chuyển quyền sở hữu hàng hóa, hậu việc vi phạm hợp đồng Những vấn đề thường quy định điều khoản khác hợp đồng luật điều chỉnh hợp đồng 1.5 Giá trị pháp lý Nhiều người làm Xuất Nhập Khẩu phụ thuộc vào quy tắc Incoterms mà quên luật lệ quốc gia hay vùng lãnh thổ tham gia mua bán Có thể chưa nắm rõ tính chất Incoterms cịn kinh nghiệm chưa linh hoạt việc áp dụng Các bên cần biết luật địa phương áp dụng làm hiệu lực nội dung hợp đồng Kể điều kiện Incoterms lựa chọn trước Do đó, bên cần nghiên cứu phải tuân thủ luật địa phương trình thương thảo thực hợp đồng mua bán 52 1.6 Phạm vi sử dụng Incoterms thực đem lại nhiều hiệu tích cực cho hoạt động thương mại mang tính quốc tế Nó cung cấp cho bên mua bên bán quy tắc tham khảo áp dụng cách thống thương thảo ký kết hợp đồng, giống ngôn ngữ chung Tùy thuộc vào việc hàng hóa chuyên chở phương tiện (đường không, đường biển, đường bộ, …), loại hình (hàng rời, container, sà lan, …) có nhóm điều kiện tương ứng Tuy nhiên, nói, việc nắm rõ Incoterms là cần thiết để khơng ảnh hưởng đến q trình đàm phán thực giao dịch thương mại quốc tế Hướng dẫn lựa chọn điều kiện Incoterms Khi hiểu điều kiện Incoterms chúng sử dụng hợp đồng mua bán nào, phần ta cần biết lựa chọn chúng để áp dụng cho phù hợp Thoạt nhìn, dường tối ưu bên ký kết hợp đồng cố gắng giới hạn nghĩa vụ tốt, vậy, người bán cố gắng thương lượng để có hợp đồng theo điều kiện EXW, người mua, ngược lại, muốn điều kiện DDP Trong thực tế, việc không giản đơn Người bán hay người mua không dễ dàng có hợp đồng thuận lợi cách trút hết trách nhiệm, chi phí rủi ro sang đầu đối tác Để lựa chọn điều kiện thương mại người ta cần ý tới yếu tố sau: š š š š š š Tình hình thị trường Giá Khả thuê phương tiện vận tải mua bảo hiểm Khả làm thủ tục thông quan xuất khẩu, nhập Các quy định hướng dẫn Nhà nước… Trong lực bên mua, bán, tập quán thương mại loại hàng hóa yếu tố định vấn đề sau: š Người bán có nên từ chối thực nghĩa vụ bổ sung hay khơng? š Người bán có sẵn sàng làm nhiều chuẩn bị đủ hàng cho người mua sở hay khơng? š Vị người mua có cho phép họ địi hỏi người bán nhận nghĩa vụ mở rộng hay không? 53 š Người bán thực nghĩa vụ bổ sung hay khơng? Và đặc biệt họ giá có tính cạnh tranh mở rộng nghĩa vụ họ hay khơng? š Có cần sử dụng điều kiện vận tải biển FAS, FOB, CFR, CIF hàng hóa người mua dự định bán lại trước tới đích hay khơng? Người bán người mua cân nhắc việc lựa chọn điều kiện thương mại cho giao dịch cụ thể Thường việc lựa chọn xác định chiến lược kinh doanh họ Như trình bày, việc lựa chọn điều kiện vận tải truyền thống hầu hết trường hợp phụ thuộc vào loại hàng hóa ý định bán hàng q trình vận chuyển người mua Còn việc lựa chọn điều kiện nhóm F hay điều kiện nhóm C phụ thuộc vào khả người bán người mua, người ký hợp đồng vận tải có lợi Ở nước mà người bán có khả thuê phương tiện vận tải kiểu có lợi buộc phải sử dụng đường hàng hải quốc gia; họ thường thích sử dụng điều kiện CFR/CIF Ở nơi mà người mua có khả thuê phương tiện vận tải dễ dàng với giá rẻ, họ cương chọn điều kiện FAS/FOB Cũng theo cách vậy, việc lựa chọn điều kiện CFR CIF phụ thuộc vào việc thu xếp hợp đồng bảo hiểm người mua người bán khả kiếm hợp đồng bảo hiểm có sức cạnh tranh họ Về nguyên tắc, cân nhắc nêu áp dụng việc cung cấp nguyên phụ liệu phục vụ sản xuất Trong trường hợp đó, người ta vận dụng điều kiện liên quan đến “bán hàng theo chuỗi PHẦN V: THỰC TẾ ỨNG DỤNG INCOTERMS TẠI VIỆT NAM Thực trạng Việt Nam Việt Nam hội nhập sâu rộng vào kinh tế toàn cầu, điều mở nhiều hội đặt nhiều thách thức lớn cho kinh tế Việc mở rộng buôn bán với nhiều nước, tham gia vào nhiều hiệp định thương mại lớn làm cho ngành xuất nhập ngày trở nên quan trọng Những điều kiện Incoterm doanh nghiệp Việt Nam áp dụng phổ biến phải kể đến là: FOB, FCA, CFR, CIF, CPT, CIP Nhưng điều kiện áp dụng phổ biến phải kể đến FOB, FCA, CIF Các doanh nghiệp Việt Nam thường xuất xuất theo điều kiện FOB, nhập thường CIF, mặt hàng xuất nước ta thường nguyên liệu thô, đa số bán thành phẩm, mặt hàng có giá trị gia tăng thấp trình giải rủi ro bất ngờ 54 q trình vận chuyển cịn non nớt nên thường để nhà nhập hàng hóa nước ngồi có kinh nghiệm thực vận chuyển Đối với điều kiện FOB, người mua phải chịu trách nhiệm cao thương vụ mình, cịn với điều kiện CIF người mua cần phải thực thông quan xuất nhập khẩu, chịu thêm trách nhiệm Nguyên nhân doanh nghiệp xuất theo FOB nhập theo CIF Hiện nay, doanh nghiệp nước thường lựa chọn xuất theo CIF nhập theo FOB, doanh nghiệp Việt Nam lại ngược lại Nguyên nhân chủ yếu doanh nghiệp Việt Nam hạn chế kinh nghiệm việc giải quyết, xử lý vấn đề rủi ro liên quan đến xuất nhập Cụ thể: - Do tập quán kinh doanh doanh nghiệp Việt Nam, công ty thường xuất theo điều kiện FOB nên ngại đổi sang điều kiện khác Điều thay đổi thói quen làm việc, ảnh hưởng đến lợi ích chung doanh nghiệp - Hệ thống vận tải đường thủy nước ta chưa đủ mạnh, doanh nghiệp cảng, vận tải biển chưa hoạt động mạnh Mặc dù nước ta có vị trí thuận lợi để xây dựng cảng biển, hệ thống sơng ngịi hỗ trợ Tuy nhiên, sở hạ tầng nước ta vận tải biển chưa đảm bảo chất lượng, kho bãi hay trọng tải Hàng hóa thường vận chuyển tàu tuyến đường thủy thường có cơng suất thấp, phù hợp với tàu vừa nhỏ Còn phương tiện vận chuyển cũ kỹ, khơng đảm bảo chất lượng vận tải - Do xuất theo FOB nhập theo CIF, nên việc ký hợp đồng bảo hiểm thuộc trách nhiệm công ty nước ngồi Các cơng ty bảo hiểm Việt Nam hay thiếu uy tín, chất lượng bảo hiểm thường thấp, thời hạn bồi thường kéo dài, xử lý khiếu nại chưa chuyên nghiệp, nhân viên bảo hiểm nhiều thiếu sót Do đó, cơng ty bảo hiểm thường không tin tưởng doanh nghiệp Việt Nam - Nước ta quốc gia phát triển, việc đồng ngành chưa cao Chưa có đồng công ty xuất nhập khẩu, vận tải bảo hiểm, nên thường hoạt động không hiệu Do đó, doanh nghiệp thường để cơng ty nước ngồi vận chuyển - Vì sợ rủi ro, nên doanh nghiệp thường xuất theo FOB nhập theo CIF, để tránh phải thuê hay ký hợp đồng Theo hình thức doanh nghiệp tiết kiệm chi phí vận chuyển chi phí bảo hiểm 55 - Các doanh nghiệp Việt Nam thường chưa hiểu rõ nghiệp vụ thuê tàu bảo hiểm Các doanh nghiệp thường hiểu sai điều kiện: “xuất FOB an tồn tốn nhanh CIF, nhập CIF an tồn tốn nhanh FOB Theo điều kiện FOB CIF người bán chịu rủi ro chi phí liên quan đến hàng hóa qua lan can tàu, cảng bốc hàng Do việc tốn nhận hàng khơng phụ thuộc vào FOB hay CIF mà phụ thuộc vào điều kiện hợp đồng thương mại - Các doanh nghiệp xuất nhập Việt Nam thường doanh nghiệp vừa nhỏ, nên vốn vấn đề doanh nghiệp Các doanh nghiệp thường thiếu vốn, phải vay mượn nên việc thuê vận tải biển ký hợp đồng bảo hiểm tốn doanh nghiệp Những thuận lợi bất lợi xuất theo FOB nhập CIF 3.1 Thuận lợi Khi xuất theo FOB, nhập theo CIF, doanh nghiệp Việt Nam thường tránh việc thuê vận tải mua bảo hiểm cho hàng hóa Doanh nghiệp giảm chi phí từ việc rủi ro phát sinh trình vận tải Vì doanh nghiệp Việt Nam thường thiếu vốn vốn vay, nên việc xuất theo FOB (người mua chịu chi phí vận tải chính) phù hợp với doanh nghiệp Và xuất theo FOB rủi ro việc toán so với xuất theo CIF, doanh nghiệp xuất theo CIF hàng hóa cho phi phí lớn, xuất hàng hóa khả tốn gây tổn thương nghiêm trọng cho doanh nghiệp Việt Nam 3.2 Bất lợi Khi doanh nghiệp xuất theo CIF thu lượng ngoại tệ lớn Do đó, việc xuất theo FOB khiến doanh nghiệp Việt Nam lượng ngoại tệ lớn Việc xuất theo FOB nhập CIF khiến cho doanh nghiệp vận tải bảo hiểm Việt Nam hội kinh doanh bảo hiểm vận tải bị rơi vào tay cơng ty nước ngồi, làm cho ngành vận tải biển bảo hiểm thêm khó khăn Các doanh nghiệp thường có khoảng tiền hoa hồng ký kết hợp đồng bảo hiểm; thuê tàu với công ty Nhưng doanh nghiệp Việt Nam thường không nhận khoảng tiền xuất theo FOB nhập CIF PHẦN VI: HỎI VÀ ĐÁP 56 STT Câu hỏi Đáp án Incoterms xuất lần đầu vào 1936 năm nào? Incoterms đến thời điểm có lần - 2020 lần sửa đổi lần sửa đổi gần vào năm nào? Incoterms … Phòng Thương Bộ quy tắc – Các điều kiện thương mại mại quốc tế (ICC) phát hành để giải quốc tế thích Incoterms chữ viết tắt International Commercial Terms Incoterms quy tắc phát Phịng thương mại quốc tế hành để giải thích điều kiện thương mại quốc tế Incoterms dùng để áp dụng cho loại Hàng hố hữu hình hàng hố nào? Incoterms 2020 có điều 11 điều kiện – nhóm kiện chia thành nhóm Trong Incoterms 2020 điều kiện EXW người mua chịu chi phí rủi ro cao nhất? Những yếu tố cần tham khảo -Tình hình thị trường; định lựa chọn điều kiện -Giá cả; Incoterms? -Khả thuê phương tiện vận tải mua bảo hiểm; -Khả làm thủ tục thông quan xuất nhập khẩu; -Các định hướng dẫn nhà nước 57 10 Điều kiện Incoterms 2020 mà FCA người bán giao hàng thông quan xuất cho người chuyên chở hay cho người khác người mua định sở người bán hay điểm quy định khác? 11 Điều kiện Incoterms 2020 mà CPT người bán giao hàng cho người chuyển chở người khác người bán định nơi thỏa thuận? 12 Điều kiện Incoterms 2020 mà CIP hàng hoá rủi ro chuyển cho người mua người bán giao hàng cho người chuyển chở người khác người bán định điểm thỏa thuận? 13 Điều kiện Incoterms 2020 mà DAP người bán giao hàng hàng hoá đặt định đoạt người mua phương tiện vận tải sẵn sàng để dỡ nơi đến quy định? 14 Điều kiện Incoterms 2020 mà DPU người bán giao hàng hàng hoá đặt định đoạt người mua, gỡ xuống khỏi phương tiện vận tải nơi đến quy định? 15 Điều kiện Incoterms 2020 mà DDP người bán hàng thông quan nhập cho hàng hố, đặt hàng hóa định đoạt người 58 mua phương tiện vận tải sẵn sàng dỡ nơi đến quy định? 16 Điều kiện Incoterms 2020 mà FAS hàng hoá giao cho người mua hàng hoá đặt dọc mạn tàu người mua định cảng giao hàng định? 17 Điều kiện Incoterms 2020 mà FOB người bán giao hàng lên tàu người mua định cảng xếp hàng định mua lại hàng hoá giao Mọi chi phí rủi ro hàng hố lên tàu người mua chịu? 18 Điều kiện Incoterms 2020 mà CIF người bán phải giao hàng lên tàu mua hàng Mọi chi phí rủi ro người mua chịu tàu rời bến? 19 Điều kiện Incoterms 2020 CFR mà người bán thông quan xuất vận chuyển hàng đến đặt hàng lên tàu chuyển chở người mua định cảng hai bên thỏa thuận? 20 ICC viết tắt của? International chamber of commerce 21 Incoterms có phải luật hay khơng? 22 Theo Incoterms 2020, nhóm Áp dụng cho phương tiện vận tải đường điều kiện FAS, FOB, CFR, CIF 59 Không Incoterms điều khoản hợp đồng nên muốn áp dụng phải ghi rõ hợp đồng phải ghi rõ Incoterms năm áp dụng cho? biển thuỷ nội địa 23 Theo Incoterms 2020, nhóm EXW FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, điều kiện áp dụng cho tất DDP phương thức vận tải là? 24 EWX – (EX WORKS) (…place Chịu trách nhiệm bốc hành, thuê name) – Giao xưởng (… địa phương tiện vận chuyển, thủ tục xuất, điểm quy định) theo Incoterms 2010 nhập người mua 25 EWX – (EX WORKS) (…place Người mua name) – Giao xưởng (… địa điểm quy định) theo Incoterms 2010 việc làm thủ thục xuất 26 FCA – Free Carrier (… named Người mua place) theo Incoterms 2010 … lo thuê phương tiện vận tải 27 FCA – Free Carrier (… named Giao hàng cho người chuyên chở place) theo Incoterms 2010 người mua định, địa điểm quy người mua hồn tất thủ tục thơng định quan xuất khẩu, … 28 FCA – Free Carrier (… named Chịu trách nhiệm bốc hàng place) theo Incoterms 2010 Nếu việc giao hàng diễn sở người bán người bán… 29 FAS – Free Alongside Ship (… Giao hàng hàng hóa đặt dọc theo named port of shipment) theo mạn tàu cảng bốc hàng quy định Incoterms 2010 người bán 30 FAS – Free Alongside Ship (… named port of shipment) theo Incoterms 2010 người bán chuyển rủi ro chi phí kể từ hàng hố giao 60 Tại dọc mạn tàu 31 FAS – Free Alongside Ship (… Phải làm thủ tục xuất khẩu, named port of shipment) theo thủ tục liên quan đến hàng hóa Incoterms 2010 người bán 32 FOB – Free On Board (… named FCA port of shipment) theo Incoterms 2010 bên khơng có ý định giao hàng qua lan can tàu, nên sử dụng điều kiện 33 FOB – Free On Board (… named Người mua port of shipment) theo Incoterms 2010 … thuê tàu, mua bảo hiểm 34 CFR – Cost and Freight (… named CPT port of destination) theo Incoterms 2010 bên khơng có ý định giao hàng qua lan can tàu, nên sử dụng điều kiện: 35 CIF – Cost, Insurance and Freight CIP (… named port of destination) – Tiền hàng, bảo hiểm cước (… cảng đến quy đinh) theo Incoterms 2010 bên khơng có ý định giao hàng qua lan can tàu, nên sử dụng điều kiện 36 Incoterms 2020 có hiệu lực từ Từ ngày – - 2020 nào? 37 Incoterms cho nhiều điều kiện Incoterms 1980 thương mại nhất? 38 Incoterms có điều kiện thương mại 1936 nhất? 39 Incoterms 2010 có hiệu lực vào Ngày – - 2011 ngày 61 40 DAT – Delivered At Terminal (Giao Người bán hàng bến) theo Incoterms 2010 người bán vận chuyển hàng hóa đường gặp tai nạn nên số hàng hoá bị hư hỏng Người chịu rủi ro là? 41 DAP – Delivered Duty Paid (Giao Người bán hàng nơi đến) theo Incoterms 2010 người bán vận chuyển hàng hóa hàng khơng gặp tai nạn nên số hàng hoá bị hỏng Người chịu rủi ro là? 42 CPT – Carriage Paid To (Cước phí Người mua trả tới) theo Incoterms người chịu rủi ro từ hàng hoá giao điểm hàng nước xuất hàng hoá giao cho người chuyên chở là? 43 CIP – Carriage and Insurance Paid Người mua To (Cước phí bảo hiểm trả tới) theo Incoterms 2010 người chịu tất rủi ro từ lúc hàng hoá giao hàng sân bay xuất là? 44 DDP – Delivered Duty Paid (Giao Người bán hàng nộp thuế) theo Incoterms 2010 người chịu tất rủi ro hàng hoá giao nơi quy định là? 45 Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) Paris, nước Pháp nằm đâu? 62 Tài liệu tham khảo Incoterms 2020 Incoterms 2010 http://funnyfood.vn/vn/Blog/Kien-thuc-Xuat-Nhap-khau/INCOTERMS-la-gi-Va-nhungvan-de-lien-quan-ve-Incoterms.aspx https://phaata.com/thi-truong-logistics/incoterm-2020-la-gi-tom-tat-noi-dung-va-huongdan-su-dung-cu-the-827.html 63 ... Thương mại Quốc tế? ?? (Incoterms – International Commercial Terms) đời Phòng Thương mại Quốc tế (ICC – International Chamer of Commerce) năm 1936 Paris nhằm giải thích điều kiện thương mại Incoterms. .. buôn bán quốc tế phát triển mở rộng Để tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động thương mại phát triển quốc gia, thương nhân quốc tế bất đồng ngôn ngữ, chịu điều tiết khác tập quán thương mại dễ dẫn... ngoại thương 4.2 Khác nhau: - So sánh với Incoterms 2000, Incoterms 2010 loại bỏ bớt điều kiện: DAF, DES, DEQ, DDU Và thêm điều kiện thương mại DAT DAP Tiêu chí so sánh “Về số điều kiện thương mại? ??