Chuyên chờ hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không pdf

CHƯƠNG 3 CHUYÊN CHỞ HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG GV NGUYỄN XUÂN ĐẠO 2 KHÁI QUÁT VỀ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG VTHK là sự di chuyển của máy bay trong không trung hay cụ thể hơ

Trang 1

CHƯƠNG 3 CHUYÊN CHỞ HÀNG HÓA

XUẤT NHẬP KHẨU

BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG

GV NGUYỄN XUÂN ĐẠO

2

KHÁI QUÁT VỀ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG

VTHK là sự di chuyển của máy bay trong không trung hay cụ thể hơn là hình thức vận chuyển hành khách, hàng hóa, hành lý, bưu kiện từ một địa điểm này đến một địa điểm khác bằng máy bay

3

Đặc điểm của VTHK

Tuyến đường trong vận tải hàng không là

không trung và hầu như là đường thẳng,

không phụ thuộc vào địa hình mặt đất, mặt

nước, không phải đầu tư xây dựng

Tốc độ vận tải cao, thời gian vận tải ngắn

VTHK an toàn nhất

4

Vận tải hàng không sử dụng công nghệ cao

VTHK cung cấp các dịch vụ có tiêu chuẩn cao hơn hẳn so với các phương thức vận tải khác và được đơn giản hóa về thủ tục, chứng từ do máy bay bay thẳng, ít qua các trạm kiểm tra, kiểm soát

Cước hàng không cao nhất

VTHK bị hạn chế đối với việc chuyên chở

hàng hóa khối lượng lớn, hàng cồng kềnh

do máy bay có trọng tải và dung tích nhỏ

VTHK đòi hỏi đầu tư lớn về cơ sở vật chất kỹ thuật cho máy bay, sân bay, đào tạo nhân lực cũng như hòa nhập vào hệ thống kiểm soát không lưu, hệ thống đặt chỗ toàn cầu, việc tham gia vào các tổ chức cũng như hệ thống các quy tắc quốc tế về hàng không…

Trang 2

CƠ SỞ VẬT CHẤT KỸ THUẬT

CỦA VTHK

Cảng hàng không (Airport)

Cảng hàng không là một tổ hợp công trình

bao gồm sân bay, nhà ga và trang thiết bị,

công trình mặt đất cần thiết khác được sử

dụng cho máy bay đi và đến thực hiện

dịch vụ vận chuyển hàng không

8

Các bộ phận chủ yếu của cảng hàng không

■ Đường cất cánh, hạ cánh (sân bay – Airfield)

■ Khu vực đỗ và cất giữ máy bay

9

Các bộ phận chủ yếu

của cảng hàng không

■ Khu vực điều khiển bay

■ Khu vực quản lý hành chính

■ Khu vực chờ đưa đón khách

10

Các bộ phận chủ yếu của cảng hàng không

■ Khu vực kho hàng và các trạm giao nhận hàng hóa

■ Khu vực bảo dưỡng máy bay

■ Khu vực chứa nhiên liệu

■ Các khu vực dịch vụ khác

11

CỦA VTHK

Máy bay (Aircraft/Airplane

Máy bay là bộ máy có thể ở trong bầu

không khí nhờ phản lực của không khí

12

CỦA VTHK

Phân loại máy bay

Theo mục đích sử dụng

Máy bay công vụ

Máy bay dân dụng

Theo đối tượng chuyên chở

Máy bay chở khách (Passenger aircraft)

Máy bay chở hàng (All cargo aircraf)

Máy bay hỗn hợp (Combined aircraf)

Trang 3

CỦA VTHK

Các thiết bị xếp dỡ, vận chuyển hàng hóa

Các thiết bị xếp dỡ tại sân bay

Các thiết bị xếp dỡ hàng hóa lên

xuống máy bay

Xe nâng (forklift truck)

Băng chuyền hàng rời (self

propelled conveyor) thiết bị nâng

container/pallet (high loader)…

14

Các thiết bị vận chuyển hàng hóa đến và rời khỏi máy bay

Xe vận chuyển container/pallet trong sân bay (container/pallet transporter)

Giá đỡ hoặc rơmoóc dùng để đặt container/pallet lên trên sau đó dùng đầu kéo để di chuyển trong sân bay (dolly)

15

Các thiết bị xếp hàng theo đơn vị (Unit load

device):

Pallet máy bay là một bục phẳng, theo

kích thước tiêu chuẩn, hàng hóa được tập

hợp chằng buộc trên đó trước khi xếp lên

máy bay

16

Các thiết bị xếp hàng theo đơn vị

(Unit load device)

Igloo là một cái lồng làm bằng sợi thủy tinh, thép hoặc bằng một vật liệu thích hợp khác, được dùng chụp lên pallet máy bay để giữ hàng ở bên trong, sau đó trùm lưới lên trên

Container máy bay

HÀNG HÓA TRONG VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG

Thư – bưu kiện (air mail): thư, bưu phẩm dùng để biếu tặng, vật kỷ niệm

Hàng phát chuyển nhanh (express): các chứng từ, sách báo, tạp chí, hàng cứu trợ khẩn cấp

Trang 4

HÀNG HÓA TRONG VẬN CHUYỂN

BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG

Hàng thông thường (Air freight)

Hàng giá trị cao

(High value commodity)

Hàng dễ hư hỏng do thời gian

(Perisable)

Hàng nhạy cảm với thị trường (Market

sensitive air freight)

Động vật sống (Live animals)

20

HÀNG HÓA TRONG VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG

Ngoài ra, các hãng hàng không còn phân hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không thành hai loại để sau tính cước hàng không:

Hàng bách hóa

Hàng đặc biệt

21

Hàng đặc biệt

Súc vật sống

Hàng nguy hiểm

Hàng có giá trị cao

Hàng hóa cần bốc xếp đặc biệt

22

TỔ CHỨC CHUYÊN CHỞ HÀNG HÓA BẰNG VẬN TẢI HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ

Tổ chức quốc tế về hàng không

Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (International civil aviaton organization – ICAO)

Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (International Air transport Association – IATA)

Hiệp hội các hãng hàng không Châu Á – Thái Bình Dương (Association of Asia Pacific Airlines – AAPA)

23

Cước phí hàng không quốc tế

Cước (Charge) là số tiền phải trả cho việc

vận chuyển lô hàng và các dịch vụ có liên

quan đến vận chuyển

Giá cước (rate) là số tiền mà người vận

chuyển thu trên một đơn vị khối lượng

hàng hóa vận chuyển

Giá cứơc áp dụng là giá cước công bố

trong biểu cước hàng hóa có hiệu lực vào

ngày phát hành vận đơn

24

Cước phí hàng không quốc tế

Cơ sở tính cước

Hàng hóa chuyên chở có thể phải chịu cước theo trọng lượng đối với hàng khối lượng nhỏ và nặng, theo thể tích hay dung tích chiếm chỗ trên máy bay đối với hàng nhẹ và cồng kềnh, theo trị giá đối với những loại hàng có giá trị cao trên một đơn vị thể tích hay trọng lượng

Trang 5

Cơ sở tính cước

Cước phí trong vận tải hàng không được

quy định trong các biểu cước thống nhất

IATA đã có quy định về quy tắc, thể lệ

tính cước và cho ấn hành trong biểu cứơc

hàng không, viết tắt là TACT (The Air

Cargo Tariff)

26

Các loại cước

) Cước hàng bách hóa (GCR – general cargo rate)

) Cước tối thiểu (M-minimum rate) ) Cước hàng đặc biệt (SCR-specific cargo rate)

) Cước phân loại hàng (class rate) ) Cước tính cho mọi loại hàng (FAK – freight all kinds)

27

) Cước ULD (ULD rate)

) Cước hàng chậm

) Cước hàng thống nhất (unifined cargo rate)

) Cước hàng gửi nhanh (priority rate)

) Cước theo nhóm (group rate)

Các loại cước

28

Hợp đồng chuyên chở hàng hóa

Hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không xác lập quan hệ pháp lý giữa người vận chuyển và người gửi hàng

Người vận chuyển có nghĩa vụ vận chuyển hàng hóa đã thỏa thuận trong hợp đồng tới địa điểm đến và trả hàng hóa cho người có quyền nhận hàng

Người gửi hàng có nghĩa vụ thanh toán tiền cước và phụ phí vận chuyển

Vận đơn hàng không

(Airway bill)

Vận đơn hàng không là chứng từ vận

chuyển hàng hóa và bằng chứng của việc

ký kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa

bằng máy bay, về điều kiện của hợp đồng

và việc đã tiếp nhận hàng hóa để vận

chuyển

Người gửi hàng có trách nhiệm lập vận

đơn hàng không gốc và trao cho người

chuyên chở cùng hàng hóa

Vận đơn hàng không (Airway bill)

Bộ vận đơn hàng không gốc gồm có 3 bản:

Bản thứ nhất ghi “dành cho người chuyên chở” do người gửi hàng ký

Bản thứ hai ghi “dành cho người nhận hàng” do người gửi hàng và người chuyên chở cùng ký và gửi kèm theo hàng hóa

Bản thứ ba ghi “dành cho người gửi hàng”

do người chuyên chở ký và người chuyên chở trao cho người gửi hàng sau khi nhận hàng để chở

Trang 6

Nội dung của vận đơn hàng không

■ Theo mẫu tiêu chuẩn của IATA, nội dung

mặt trước của vận đơn

■ Số vận đơn (AWB number);

■ Sân bay xuất phát (Airport of departure);

■ Tên và địa chỉ của người phát hành vận

đơn (Issuing carrier’s name and address);

■ Tham chiếu tới các bản gốc (Reference to

originals);

■ Tham chiếu tới các điều kiện của hợp

(Mặt trước)

■ Người gửi hàng (Shipper);

■ Người nhận nhàng (Consignee);

■ Đại lý của người chuyên chở (Issuing carrier’s agent);

■ Tuyến đường (Routing);

■ Thông tin thanh toán (Accounting information);

■ Tiền tệ (Currency);

■ Mã thanh toán cước (Charges code);

33

■ Cước phí và chi phí (Charges);

■ Giá trị kê khai vận chuyển (Declare value for

carrier);

■ Giá trị khai báo hải quan (Declare value for

customs);

■ Số tiền bảo hiểm (Amount of insurance);

■ Thông tin làm hàng (Handling information);

■ Số kiện (Number of pieces);

■ Các chi phí khác (Other charges);

■ Cước và chi phí trả trước (Prepaid);

(Mặt trước)

34

■ Cước và chi phí trả sau (Collect);

■ Ô ký xác nhận của người gửi hàng (Shipper’s certification box);

■ Ô dành cho người chuyên chở (Carrier’s excution box);

■ Ô chỉ dành cho người chuyên chở ở nơi đến (For carrier’s use only at destination);

■ Cước trả sau bằng đồng tiền ở nơi đến, chỉ dùng cho người chuyên chở (Collect charges

in destination currency, for carrier’s use only)

(Mặt trước)

35

■ Thông báo liên quan đến trách nhiệm của

người chuyên chở

■ Các điều kiện của hợp đồng:

■ Các định nghĩa;

■ Thời hạn trách nhiệm của người chuyên

chở hàng không;

■ Thời hạn trách nhiệm của người chuyên

chở hàng không;

(Mặt sau)

36

■ Cơ sở trách nhiệm của người chuyên chở hàng không;

■ Giới hạn trách nhiệm của người chuyên chở hàng không;

■ Cước phí của hàng hóa chuyên chở;

■ Trọng lượng tính cước của hàng hóa chuyên chở;

■ Thời hạn thông báo tổn thất;

■ Thời hạn khiếu nại người chuyên chở;

■ Luật áp dụng

Các điều kiện của hợp đồng

Trang 7

Phân phối vận đơn hàng không

Khi phát hành vận đơn cho 1 lô hàng, người

ta phát hành 1 bộ vận đơn gồm từ 8 đến 14

bản, thông thường là 9 bản

Bản gốc số 1 màu xanh lá cây dành cho

người chuyên chở làm bằng chứng cho

hợp đồng chuyên chở

Bản gốc số 2 màu hồng dành cho người

nhận hàng, được gửi theo lô hàng đến

nơi đến cuối cùng và giao cho người

nhận hàng lúc giao hàng

38

Phân phối vận đơn hàng không

Bản gốc số 3 màu xanh da trời dành cho người gửi hàng dùng làm bằng chứng cho hợp đồng chuyên chở, bằng chứng về việc người chuyên chở đã nhận hàng

39

Tổ chức chuyên chở hàng hóa XNK

vận chuyển bằng đường hàng không

Bước 1: Lưu cước với hãng hàng không hoặc

với người giao nhận (Forwarder)

Người gửi hàng phải điền vào Booking

Note theo mẫu của hãng hàng không với

các nội dung như:

Tên người gửi, người nhận, bên thông

báo;

Mô tả hàng hóa: loại hàng, trọng

lượng, số lượng, thể tích;

Tên sân bay đi, sân bay đến;

Tổ chức chuyên chở hàng hóa XNK vận chuyển bằng đường hàng không

Bước 2: Vận chuyển, đóng gói và giao hàng cho người chuyên chở

)Chuẩn bị mọi giấy tờ cần thiết cho lô hàng;

)Lập phiếu cân hàng (Scaling report);

)Đóng gói, ghi ký mã hiệu, dán nhãn hiệu;

)Làm thủ tục hải quan;

)Giao hàng cho hãng hàng không;

Bước 3: Lập AWB

Sau khi hàng được xếp vào Pallet, Igloo,

hay Container, người giao nhận liên hệ

với hãng hàng không để nhận AWB và

điền các chi tiết vào AWB

vận chuyển bằng đường hàng không Bước 3: Lập AWB

Nếu gửi hàng qua người giao nhận sẽ có hai loại AWB được sử dụng là Master AWB (MAWB) do hãng hàng không cấp cho người giao nhận và House AWB (HAWB) do người giao nhận cấp khi người này làm dịch vụ gom hàng

Trang 8

Bước 4: Thông báo cho người nhận về việc

gửi hàng

Nội dung của thông báo:

Số lượng HAWB/MAWB; Người gửi,

người nhận;

Tên hàng, số lượng, trọng lượng, thể

tích;

Tên sân bay đi, sân bay đến;

Ngày khởi hành (ETD), ngày dự kiến

Tổ chức chuyên chở hàng hóa XNK vận chuyển bằng đường hàng không

Bước 5: Người nhận hàng đến hãng hàng

không để nhận các giấy tờ, chứng từ có liên quan

Bước 6: Làm thủ tục hải quan

45

Bước 7: Nhận hàng tại sân bay

Người nhận hàng cầm bộ chứng từ đã có

dấu Hải quan vànhững giấy tờ sau đến

kho hàng ở sân bay để đóng tiền lệ phí lao

vụ, gọi là CFS (Cargo Freight Service):

1 giấy ủy quyền

2 bill house

1 chứng minh nhân dân

1 giấy giới thiệu của Công ty

46

Nhận hàng tại sân bay

Nhân viên tại kho hàng sẽ tiến hành làm phiếu xuất kho có in tên người nhận hàng và số CMND

Khi nhận hàng phải kiểm tra hàng hóa, nếu có hư hỏng, đổ vỡ phải lập biên bản giám định, có xác nhận của kho để khiếu nại sau này

Đưa hàng ra khỏi sân bay

Định dạng
Số trang	8
Dung lượng	167,27 KB