Khai thác hệ thống treo xe kia cerato

3 MỤC LỤC MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU Chương GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XE KIA CERATO 1.1 Giới thiệu chung lịch sử phát triển xe Kia Cerato 1.2 Hình dáng, thơng số kỹ thuật xe KIA Cerato 1.2.1 Hình dáng bên ngồi xe KIA Cerato 1.2.2 Thông số kỹ thuật xe KIA Cerato 1.3 Giới thiệu chung hệ thống xe Kia Cerato 1.3.1 Giới thiệu chung động 1.3.2 Hệ thống truyền lực 1.3.3 Hệ thống lái 1.3.4 Hệ thống phanh 1.3.5 Hệ thống treo 1.3.6 Các phận khác CHƯƠNG PHÂN TÍCH KẾT CẤU HỆ THỐNG TREO XE KIA CERATO 2.1 Công dụng, yêu cầu phân loại hệ thống treo ô tô 2.1.1 Công dụng hệ thống treo 2.1.2 Yêu cầu hệ thống treo 2.1.3 Phân loại hệ thống treo 2.2 Đặc điểm kết cấu hệ thống treo 2.2.1 Hệ thống treo hai đòn ngang 2.2.2 Hệ thống treo MacPherson 2.2.3 Hệ thống treo hai đòn dọc 2.2.4 Hệ thống treo địn dọc có ngang liên kết 2.2.5 Hệ thống treo đòn chéo 2.2.6 Hệ thống treo loại khí 2.3 Kết cấu hệ thống treo trước xe Kia Cerato 2.3.1 Ưu nhược điểm hệ thống treo trước 2.3.2 Cấu tạo hệ thống treo trước 2.4 Kết cấu hệ thống treo sau xe Kia Cerato 2.4.1 Ưu điểm hệ thống treo sau 2.4.2 Cấu tạo hệ thống treo sau Chương TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG TREO XE KIA CERATO 3.1 Mục đích tính tốn kiểm nghiệm hệ thống treo 3.2 Kiểm nghiệm phận hệ thống treo 3.2.1 Các thông số kỹ thuật xe Kia Cerato 3.2.2 Xác định thông số hệ thống treo trước 3.2.3 Các thơng số hình học hệ thống treo trước 3.2.4 Xác định thông số hệ thống treo sau 3.2.5 Động lực học hệ thống treo trước 3.2.6 Tính tốn kiểm nghiệm bền số phận hệ thống tre Chương HƯỚNG DẪN KHAI THÁC HỆ THỐNG TREO XE KIA CERATO 4.1 Một số tiêu chuẩn đánh giá chất lượng kiểm tra hệ thống treo 58 4.1.1 Tiêu chuẩn độ ồn 4.1.2 Tiêu chuẩn dộ bám đường ECE 4.2 Những vấn đề trình khai thác, sử dụng bảo dưỡng hệ thống treo xe Kia Cerato 4.2.1 Những vấn đề trình khai thác, sử dụng xe 4.2.2 Những vấn đề trình bảo dưỡng định kỳ 4.3 Một số hư hỏng thường gặp hệ thống treo xe Kia Cerato cách khắc phục 4.4 Chẩn đoán hệ thống treo xe Kia Cerato 4.5 Sửa chữa hệ thống treo xe Kia Cerato 4.5.1 Tháo, lắp sửa chữa hệ thống treo trước 4.5.2 Tháo, lắp sửa chữa hệ thống treo sau KẾT LUẬN LỜI NĨI ĐẦU Ơ tơ, máy kéo dùng nhiều ngành, lĩnh vực: giao thông vận tải, công nghiệp, nơng nghiệp, lâm nghiệp, xây dựng, thủy lợi, quốc phịng, Ngành tơ chiếm vị trí quan trọng ngành khác Khi ô tô chạy đường không phẳng thường phát sinh dao động Những dao động ảnh hưởng xấu tới hàng hóa, tuổi thọ xe đặc biệt ảnh hưởng tới người lái hành khách ngồi xe Người ta tổng kết rằng, ô tô chạy đường xấu, gồ ghề so với ô tô chạy đường tốt, phẳng tốc độ giảm 40÷50%, qng đường chạy hai kỳ đại tu giảm 35÷40%, suất vận chuyển giảm 35÷40% Điều đặc biệt nguy hiểm dao động người chịu lâu tình trạng xe bị rung, xóc nhiều gây tình trạng mệt mỏi Một số nghiên cứu gần dao động ảnh hưởng tới sức khỏe người tới kết luận: Nếu người bị ảnh hưởng cách thường xuyên dao động mắc phải bệnh thần kinh não Trong vận tải ô tô, máy kéo, người lái người định chủ yếu cho an toàn chuyển động tiêu kinh tế kỹ thuật khác Nếu dao động xe nằm ngồi phạm vi dao động cho phép (80÷120 lần/phút) làm tăng lỗi điều khiển người lái, gây hàng loạt nguy hiểm đến tính mạng người hàng hóa Ở nước phát triển, dao động ô tô quan tâm đặc biệt Dao động xe nghiên cứu tối ưu nhằm làm giảm đến mức thấp tác hại đến người đồng thời làm tăng tuổi thọ xe phận treo Ở nước ta nay, công nghệ xe không ngừng cải tiến với trợ giúp khoa học kỹ thuật nước tiên tiến Ngành công nghiệp ô tô bước trở thành mũi nhọn kinh tế, công công nghiệp hóa đại hóa đất nước Mục tiêu ngành công nghiệp ô tô nước ta năm tới nội địa phần tiến tới nội địa tồn phần sản phẩm tơ Khơng dừng lại đó, bắt đầu quan tâm đến tính êm dịu chuyển động, tính an tồn chuyển động, hay nói cách khác tính động lực học tơ, từ có cải tiến hợp lý với điều kiện sử dụng nước ta Để hồn thành mục tiêu này, việc khai thác hệ thống treo xe sản xuất giới đóng góp phần khơng nhỏ cho công việc nghiên cứu thiết kế hệ thống treo cho phù hợp với điều kiện sử dụng Việt Nam Trước yêu cầu thực tế đồ án tốt nghiệp chuyên ngành ô tô em giao nhiệm vụ: Khai thác hệ thống treo xe Kia Cerato Nội dung đồ án gồm vẽ A0 thuyết minh gồm chương: Chương Giới thiệu chung xe Kia Cerato Chương Phân tích kết cấu hệ thống treo xe Kia Cerato Chương Tính tốn kiểm nghiệm hệ thống treo xe Kia Cerato Chương Hướng dẫn khai thác hệ thống treo xe Kia Cerato Qua việc nghiên cứu xe cụ thể giúp em rèn luyện thêm nhiều kỹ tính tốn, tra cứu tài liệu tiếp cận dần với công việc cụ thể người kỹ sư tương lai Được giúp đỡ tận tình giáo viên hướng dẫn Thiếu tá – Th.S Trần Thành Lam thầy giáo Bộ mơn Ơ tơ Qn bạn đồng nghiệp em hoàn thành đồ án, đạt mục tiêu đặt thời gian quy định Mặc dù nỗ lực lực thân có hạn nên đồ án khơng thể tránh khỏi thiếu sót Vì em kính mong bảo thầy góp ý bạn để đồ án em hoàn thiện Sinh viên N g u y ễ n C ô n g T h n h Rơ lỏnng kết 10 Mịịn lanh, pít tơng 11 Dầầu biến chất 12 Cầần cong 13 Náát cáác gốối tựựa caao su ổn định 4.4 Chẩn đoán hệ thống treo xe Kia Cerato Hệ thống treo chẩn đốn thơng qua biểu chung xác định toàn xe Bằng mắt quan sát: Thấy tượng dập vỡ ụ cao su, xoắn, lò xo, Sự chảy dầu giảm chấn, - - Mòn lốp sai lệch thông số cấu trúc Kiểm tra qua thử xe: - Khi xe tăng tốc hay phanh có tiếng ồn khu vực hệ thống treo, chiều cao thân xe giảm Kiểm tra phận đàn hồi, phận đàn hồi có độ cứng giảm (có thể nứt vỡ lò xo, xoắn) điều dẫn tới tăng dao động thân xe Kiểm tra ụ tăng cứng, ụ tỳ hạn chế hành trình, vỡ ụ mà gây va đập, tăng độ ồn hệ thống treo Làm xấu êm dịu xe đường xấu Xe chuyển động đường xấu bị rung xóc mạnh, độ êm dịu, khả bám dính Kiểm tra lị xo, xoắn - - Trong trình hoạt động độ êm dịu xe xấu, vỏ giảm chấn nóng Cần kiểm tra giảm chấn Các nguyên nhân xảy ra: + Mịn đơi xy lanh, pít tơng dẫn đến làm xấu khả dẫn hướng bao kín Khi đó, thay đổi thể tích khoang dầu, ngồi việc dầu lưu thơng qua lỗ tiết lưu, cịn chảy qua khe hở pít tơng xy lanh, gây giảm lực cản hành trình nén trả, dần tác dụng dập tắt dao động nhanh 69 + Hở phớt bao kín chảy dầu giảm chấn Hư hỏng hay xảy giảm chấn ống, đặc biệt giảm chấn ống lớp vỏ Do điều kiện bôi trơn phớt phớt bao kín cần pít tơng hạn chế, nên mịn khơng thể tránh sau thời gian dài sử dụng, dầu chảy qua khe phớt làm tác dụng giảm chấn Sự thiếu dầu giảm chấn hai lớp vỏ dẫn đến lọt khơng khí vào buồng bù, giảm tính chất ổn định làm việc Ở giảm chấn lớp vỏ, hở phớt bao kín dẫn tới đẩy hết dầu giảm nhanh áp suất Ngồi hở phớt cịn kéo theo bụi bẩn bên vào tăng nhanh tốc độ mài mòn + Dầu biến chất sau thời gian sử dụng Thông thường dầu giảm chấn pha thêm phụ gia đặc biệt để tăng tuổi thọ làm việc nhiệt độ áp suất thay đổi Giữ độ nhớt khoảng thời gian dài Khi có nước hay tạp chất hóa học lẫn vào dễ làm dầu biến chất Các tính chất lý thay đổi làm cho tác dụng giảm chấn đi, có làm bó kẹt giảm chấn + Kẹt van giảm chấn xảy hai dạng: ln mở ln đóng Nếu van kẹt mở lực cản giảm chấn bị giảm nhỏ Nếu van giảm chấn bị kẹt đóng lực giảm chấn khơng điều chỉnh, làm tăng lực cản giảm chấn Sự kẹt van giảm chấn xảy dầu thiếu hay bị bẩn, phớt bao kín bị hở Các biểu hư hỏng phụ thuộc vào trạng thái kẹt van hành trình trả hay van làm việc hành trình nén, van giảm tải + Thiếu dầu, hết dầu xuất phát từ hư hỏng phớt bao kín Khi thiếu dầu hay hết dầu giảm chấn cịn khả dịch chuyển nhiệt phát sinh vỏ lớn, nhiên độ cứng giảm chấn thay đổi, làm xấu chức Có nhiều trường hợp hết dầu gây kẹt giảm chấn, cong trục Do tải q trình làm việc, cần pít tơng giảm chấn bị cong, gây kẹt hoàn toàn giảm chấn + Nát cao su chỗ liên kết phát thơng qua quan sát đầu liên kết Khi bị vỡ nát, ô tô chạy đường xấu gây nên va chạm mạnh, kèm theo tiếng ồn + 70 4.5 Sửa chữa hệ thống treo xe Kia Cerato 4.5.1 Tháo, lắp sửa chữa hệ thống treo trước 4.5.1.1 Quy trình tháo tồn hệ thống treo trước Tháo bánh xe Tháo rời địn ngang (Hình 4.2) - Tháo đai ốc đệm, lực xiết 50 Nm Tháo kẹp 6, tháo đai ốc bắt ngồi địn ngang với trục ngõng xoay, lực xiết 53 Nm - - Tháo đai ốc với lực xiết 100 Nm Tháo rời bu lơng - Tháo rời địn ngang khỏi hệ thống treo Hình 4.2 Tháo rời địn ngang - Dùng đột máy ép thủy lực ép bạc cao su hai đầu địn ngang 71 Hình 4.3 Tháo bạc cao su Tháo phanh, tháo kẹp dây dẫn dầu phanh (Hình 4.3) Tháo bu lông 1, lực xiết 95 Nm Tháo đai ốc đỉnh giảm chấn, lực xiết 25 Nm Hình 4.4 Tháo hệ thống treo khỏi xe Tháo rời giảm chấn: - Kẹp giảm chấn lên ê tơ vị trí tai dưới, kéo đẩy piston lên trên, sau tháo đai ốc đỉnh với lực xiết 82 Nm (Hình 4.5) Hình 4.5 Tháo giảm chấn - Xoay nhẹ nhàng đầu trên, tháo đẩy pít tơng khỏi xy lanh (chú ý khơng làm hỏng bề mặt làm việc đẩy) 72 Hình 4.6 Tháo rời giảm chấn - Lấy xy lanh ra, xả hết dầu khỏi giảm chấn Kẹp giảm chấn lên ê tơ vị trí tai trên, tháo đai ốc pít tơng Tháo nén van, đệm dẫn hướng - - Tất chi tiết rửa xăng dầu hỏa, thổi khô kiểm tra cẩn thận tình trạng kỹ thuật để sửa chữa thay thế, kiểm tra chi tiết cụm van cần ý kiểm tra tình trạng mép van Nếu có vết xước vết mịn sâu phải khắc phục Thay chi tiết bị nứt, vỡ - 4.5.1.2 Quy trình lắp tồn hệ thống treo trước Quy trình lắp ráp tiến hành theo thứ tự ngược lại, cần ý điểm sau: - Các đệm trước lắp phải bôi lớp chất công tác Các đệm cao su cần đẩy lắp cho bề mặt Trước lắp bôi lớp chất lỏng công tác - Xy lanh công tác sau lắp cụm van nén đặt vào bầu dầu, sau đổ chất lỏng cơng tác 0.87 lít - - Lắp đẩy với pít tơng vào xy lanh cơng tác, đóng nắp dẫn hướng, sau cẩn thận điều chỉnh lắp đệm làm kín bầu dầu theo mép nắp dẫn hướng, xiết chặt đai ốc chảy bầu dầu 73 Trước lắp giảm chấn lên xe, phải kéo đẩy pít tơng vài lần đến lực đạt không đổi hành trình để xả hết khỏi khoang làm việc xy lanh - 4.5.2 Tháo, lắp sửa chữa hệ thống treo sau 4.5.2.1 Quy trình tháo tồn hệ thống treo sau Quy trình tháo tồn hệ thống treo sau tiến hành theo trình tự sau: Tháo ê cu hai đầu giảm chấn với lực xiết 45 Nm Hình 4.7 Tháo ê cu giảm chấn Tháo bạc cao su hai đầu giảm chấn tháo giảm chấn Hình 4.8 Tháo rời giảm chấn Dùng kích thiết bị nâng đỡ dầm xe trục xe Tháo bánh xe tháo kẹp dây phanh 74 4.5.2.2 Quy trình lắp hệ thống treo sau Quy trình lắp hệ thống treo sau tiến hành ngược lại, phải lưu ý vấn đề sau: - Thay tất núm cao su, bạc cao su - Thay xoắn bị nứt, xoắn có độ võng độ võng cho phép - - Thay bu lông, đai ốc chúng mòn độ mòn cho phép Đối với giảm chấn cần lưu ý với giảm chấn hệ treo trước 75 KẾT LUẬN Hệ thống treo phận quan trọng xe, chất lượng hệ thống ảnh hưởng lớn đến chất lượng hoạt động xe phải đảm bảo khả êm dịu, an toàn cho người trang thiết bị, hàng hóa xe xe vận hành loại địa hình khác Như hệ thống treo có ảnh hưởng lớn đến chất lượng làm việc xe Qua đề tài “Khai thác hệ thống treo xe Kia Cerato” em nhận thấy loại xe có tính ưu việt cao, thích hợp với địa hình, khí hậu điều kiện sử dụng nước ta Tuy đề tài không chuyên sâu, dừng lại phân tích kết cấu hệ thống treo, tính tốn kiểm nghiệm bền số phần tử hệ thống treo, hướng dẫn khai thác sử dụng hệ thống treo cho riêng xe cụ thể chưa áp dụng cho với số lượng lớn xe em hy vọng góp phần nhỏ vào q trình nghiên cứu sử dụng xe Lacetti nói riêng loại xe nói chung Qua trình làm đồ án tốt nghiệp trình độ thân cịn nhiều hạn chế, nên khơng tránh khỏi sai sót, mong góp ý thầy giáo môn ô tô quân đông đảo bạn đồng nghiệp lớp để giúp em nâng cao trình độ chun mơn Cuối em xin chân thành cảm ơn thầy giáo hướng dẫn Thiếu tá, GV, ThS Trần Thành Lam toàn thể thầy giáo Bộ mơn Ơ tơ bạn bè đồng nghiệp giúp em hoàn thành đồ án tốt nghiệp Em xin chân thành cảm ơn! ... cho xe 1.3.5 Hệ thống treo Hệ thống treo cấu nối khung xe với bánh xe, gồm có hệ thống treo trước treo sau: Hệ thống treo trước xe Kia Cerato hệ thống treo độc lập kiểu McPherson Hệ thống treo. .. cấu hệ thống treo xe Kia Cerato ưu nhược điểm loại hệ thống treo 2.1 Cơng dụng, yêu cầu phân loại hệ thống treo ô tô 2.1.1 Công dụng hệ thống treo Hệ thống treo hệ thống liên kết mềm bánh xe khung... gặp hệ thống treo xe Kia Cerato cách khắc phục 4.4 Chẩn đoán hệ thống treo xe Kia Cerato 4.5 Sửa chữa hệ thống treo xe Kia Cerato 4.5.1 Tháo, lắp sửa chữa hệ thống treo trước