(TIỂU LUẬN) lý LUẬN về lợi NHUẬN và vận DỤNG NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH của CÔNG TY cổ PHẦN HÀNG KHÔNG VIETJET năm 2020

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN - - BÀI TẬP LỚN MƠN : KINH TẾ CHÍNH TRỊ MÁC – LÊ-NIN Đề tài: LÝ LUẬN VỀ LỢI NHUẬN VÀ VẬN DỤNG NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN HÀNG KHÔNG VIETJET NĂM 2020 Sinh viên : Trần Thị Hồng Nhung Mã sinh viên : 11214635 Lớp học phần : 63.KI CLC B Người hướng dẫn : PGS.TS Tô Đức Hạnh Hà Nội, tháng năm 2022 I Lý luận lợi nhuận: Quan điểm trước Mác lợi nhuận 1.1 Quan điểm chủ nghĩa trọng thương lợi nhuận Chủ nghĩa trọng thương tư tưởng kinh tế giai cấp tư sản giai đoạn phương thức sản xuất phong kiến tan rã chủ nghĩa tư đời Nguyên lý học thuyết người trọng thương là: lợi nhuận tạo lĩnh vực lưu thông, kết trao đổi không ngang giá, lừa gạt lẫn nhau; không người thu lợi nhuận mà không làm thiệt hại đến kẻ khác Dân tộc làm giàu dân tộc khác phải chịu thiệt thòi, trao đổi ln có bên thiệt bên lợi 1.2 Quan điểm chủ nghĩa trọng nông lợi nhuận Giống chủ nghĩa trọng thương, chủ nghĩa trọng nông đời thời kỳ độ từ chế độ phong kiến sang chế độ tư chủ nghĩa, giai đoạn kinh tế phát triển Chủ nghĩa trọng nông cho giá trị thặng dư quà tặng vật chất thiên nhiên nông nghiệp ngành tạo sản phẩm túy Tức là, lợi nhuận thương nghiệp có nhờ khoản tiết kiệm chi phí thương mại, đó, thương mại trao đổi ngang giá trị lấy giá trị khác khơng bên có lợi hay có hại Cũng khơng có lợi nhuận nhà tư không sinh cải 1.3 Quan điểm trường phái cổ điển Anh lợi nhuận Adam Smith (1723-1790): Ông người tuyên bố “lao động nguồn gốc sinh giá trị thặng dư” Theo cách giải thích ơng lợi nhuận, địa tơ lợi tức hình thức khác giá trị công nhân tạo ngồi tiền lương D.V Ricardo (1772-1823): Ơng cho lợi nhuận phần giá trị thừa tiền cơng Ơng khơng biết đến phạm trù giá trị thặng dư khẳng định rằng: “giá trị công nhân tạo lớn số tiền công mà họ nhận Giá trị nguồn gốc sinh lợi nhuận địa tô” Lý luận lợi nhuận Mác: 2.1 Chi phí sản xuất tư chủ nghĩa(k): Để tạo giá trị hàng hóa cần số lao động định lao động khư lao động Lao động khứ tức giá trị tư liệu sản xuất (c), lao động cụ thể cơng nhân bảo tồn di chuyển vào giá trị sản phẩm Lao động tức lao động sống tạo giá trị (v+m), giá trị lao động trừu tượng công nhân tạo trình lao động Phần giá trị lớn giá trị sức lao động giá trị sức lao động cộng thêm với giá trị thặng dư Như vậy, đứng quan điểm xã hội chi phí thực tế để sản xuất hàng hóa (c+v+m); thực tế, nhà tư để sản xuất hàng hóa, họ ứng số tư để mua tư liệu sản xuất ( c) mua sức lao động (v) Do nhà tư xem hao phí hết tư khơng tính xem hao phí hết lao động xã hội Mác gọi chi phí chi phí sản xuất tư chủ nghĩa ký hiệu k Vậy chi phí sản xuất TBCN chi phí tư mà nhà tư bỏ để sản xuất hàng hóa Khi xuất phạm trù chi phí sản xuất giá trị hàng hóa biểu thành W = k + m 2.2 Lợi nhuận (P): Do chi phí sản xuất TBCN nhỏ chi phí thực tế để sản xuất hàng hóa sau bán hàng hóa xong nhà tư thu số tiền dơi ngồi chi phí sản xuất, họ mang số tiền so với tổng tư ứng trước gọi lợi nhuận Giá trị thặng dư quan niệm đẻ tồn tư ứng trước, mang hình thái chuyển hóa lợi nhuận, tức giá trị thặng dư nội dung bên tạo trình sản xuất kết tinh hàng hóa cịn lợi nhuận hình thức biểu ngồi xã hội thơng qua lưu thơng Lợi nhuận thể lời lãi đầu tư tư bản, mục tiêu, động cơ, động lực hoạt động sản xuất, kinh doanh tư chủ nghĩa 2.3 Tỷ suất lợi nhuận (P’) Tỷ suất lợi nhuận tỷ lệ tính theo phần trăm giá trị thặng dư với tổng tư ứng trước Tỷ suất lợi nhuận thường tính hàng năm, phản ánh mức doanh lợi việc đầu tư kinh doanh, cho nhà tư biết đầy đủ mức độ hiệu kinh doanh để định nên đầu tư vào ngành có lợi Vì tỷ suất lợi nhuận trở thành động quan trọng hoạt động cạnh tranh tư chủ nghĩa  Các nhân tố ảnh hưởng tới tỷ suất lợi nhuận - Tỷ suất giá trị thặng dư (m’) Tỷ suất giá trị thặng dư rõ phận giá trị cơng nhân làm th tạo người cơng nhân nhận phần trăm nhà tư lấy họ phần trăm Sự gia tăng tỷ suất giá trị thặng dư có tác động trực tiếp làm tăng tỷ suất lợi nhuận Thực tiễn phát triển kinh tế ngày nước ta cho thấy, ba yếu tố: thời gian lao động, cường độ lao động suất lao động quan trọng, cần sử dụng phù hợp để nâng cao hiệu kinh doanh sức cạnh tranh doanh nghiệp - Sự tăng lên cấu tạo hữu tư (c/v) Trong điều kiện yếu tố khác không đổi, cấu tạo hữu (c/v) tư thấp tỷ suất lợi nhuận cao xí nghiệp cá biệt cấu tạo hữu tư tăng lên dẫn tới nâng cao suất lao động xí nghiệp giá trị cá biệt hàng hóa xí nghiệp sản xuất thấp giá trị xã hội làm cho xí nghiệp thu lợi nhuận siêu ngạch Do thúc đẩy tiến kỹ thuật, tăng cường áp dụng khoa học kỹ thuật vào sản xuất, nâng cao trình độ người lao động,… thể gia tăng không ngừng cấu tạo hưu tư - Tốc độ chu chuyển tư (n) Các biện pháp rút ngắn thời gian chu chuyển tư biện pháp nâng cao tỷ suất lợi nhuận, thời gian sản xuất thời gian lưu thơng rút ngắn lợi nhuận doanh nghiệp cao ngược lại Do khâu sản xuất, nhà tư tích cực tìm tịi, chủ động nâng cao suất lao động đồng thời mở rộng thị trường đối tác mua bán nhằm giảm thời gian lưu thông hàng hóa nhằm thu nhiều cải cho doanh nghiệp - Sự tiết kiệm tư bất biến (c) C.Mác biện pháp tiết kiệm tư bất biến mà nhà tư kỷ XIX sử dụng để nâng cao tỷ suất lợi nhuận, bao gồm: kéo dài lao động thặng dư kéo dài ngày lao động; “tiết kiệm điều kiện sản xuất đặc trưng cho sản xuất quy mô lớn với tư cách điều kiện lao động xã hội”, “biến chất thải sản xuất, gọi phế liệu, trở thành yếu tố sản xuất mới”, tiết kiệm việc sử dụng thân tư bất biến, sử dụng điều kiện lao động công nhân cách tiết kiệm, tiết kiệm nhờ phát minh, cải tiến khoa học- kĩ thuật 2.4 Lợi nhuận bình quân Lợi nhuận bình quân lợi nhuận thu theo tỷ suất lợi nhuận bình quân Những điều kiện hình thành tỷ suất lợi nhuận bình quân, lợi nhuận bình quân giá sản xuất là: tư tự dịch chuyển sức lao động tư di chuyển Quá trình dao động dẫn đến tượng bình qn hóa tỷ suất lợi nhuận chung cho ngành gọi tỷ suất lợi nhuận bình quân Khi hình thành tất ngành dẫn đến xuất lợi nhuận bình quân Sự hình thành tỷ suất lợi nhuận bình qn lợi nhuận bình qn khơng phủ nhận quy luật giá trị thặng dư mà hình thức biểu quy luật giá trị thặng dư giai đoạn chủ nghĩa tư tự cạnh tranh 2.5 Lợi nhuận thương nghiệp Lợi nhuận thương nghiệp phần giá trị thặng dư mà nhà tư cơng nghiệp bóc lột sản xuất nhường cho nhà tư thương nghiệp, nhà tư thương nghiệp đảm bận việc lưu thông hàng hóa II Thực trạng hiệu kinh doanh Công ty Cổ phần Hàng không VietJet Air Thực trạng hiệu kinh doanh công ty Giữ vai trị chủ lực giao thơng hàng khơng Việt Nam, trải qua 15 năm không ngừng phát triển, VietJet Air khẳng định vị hãng hàng khơng tư nhân Việt Nam có quy mơ hoạt động tồn cầu có tầm cỡ khu vực Năm 2011 đánh dấu bước ngoặt lớn VietJet thức thực chuyến bay thương mại từ thành phố Hồ Chí Minh Hà Nội Đà Nẵng, khởi đầu cho thương hiệu máy bay giá rẻ Việt Nam sau nhiều năm trì hỗn biến động giá xăng dầu, giải rắc rối thương hiệu vấn đề phát sinh liên quan đến nhân đội bay… Công ty Cổ phần Hàng không VietJet (Vietjet Aviation Joint Stock Company, mã “VJC”) khai thác 76 tàu bay gồm: A320, A321 A330; thực 400 chuyến bay ngày vận chuyển 100 triệu lượt hành khách, với 139 đường bay gồm 48 đường nội địa phủ khắp Việt Nam 95 đường bay quốc tế đến Nhật Bản, Hong Kong, Singapore, Hàn Quốc, Đài Loan, Trung Quốc, Thái Lan, Myanmar, Malaysia, Campuchia,… Vietjet có kế hoạch phát triển mạng bay rộng khắp khu vực Châu Á – Thái Bình Dương, nghiên cứu tiếp tục mở rộng đường bay khu vực ký kết hợp đồng mua sắm tàu bay hệ mới, đại với nhà sản xuất máy bay lớn giới Tuy có số đường bay nội địa tạm dừng khai thác tác động đại dịch Covid-19 song VietJet có lộ trình khai thác trở lại năm 2021 Theo Báo cáo tài thường niên 2020 Vietnam Airlines ghi nhận giảm mạnh tổng lượng khách số chuyến bay Cụ thể, từ cuối tháng 3/2020, mạng bay quốc tế đi/đến Việt Nam gần tạm dừng khai thác, hoạt động vận tải hành khách quốc tế hồn tồn đình trệ, khách tổng thị trường quốc tế đạt triệu khách, giảm 79% so với 2019 Đối với nội địa, có nhiều chương trình khuyến mại, giá vé ưu đãi phổ biến vaccin Covid khách tổng thị trường nội địa đạt 31,7 triệu khách, giảm 25% so với kỳ năm ngoái Mặt giá vé giảm mạnh dư thừa cung ứng làm doanh thu toàn thị trường 64% so với 2019 Kết sản xuất kinh doanh năm 2020 đạt tiêu đại hội đồng cổ đông đề không tránh khỏi sụt giảm nặng nề so với năm 2019 dịch bệnh chưa bùng phát Tổng doanh thu thu nhập khác năm 2020 công ty mẹ đạt 18.220 tỷ đồng, giảm 64% so với năm 2019 (bằng 102% kế hoạch năm đại hội đồng cổ đơng phê duyệt) Trong đó, doanh thu vận tải hành khách giảm 1.830 tỷ đồng (152%), doanh thu bán hàng cung cấp dịch vụ giảm 57,8%, doanh thu vận tải hàng hóa giảm 22,8% Tuy nhiên doanh thu hoạt động tài thu nhập khác tăng khoảng 146% (1.773 tỷ đồng) so với năm 2019 (721 tỷ đồng) Lợi nhuận sau thuế cơng ty mẹ năm 2020 có biến động lớn so với 2019, giảm 98% từ 3.807 tỷ đồng xuống tới 69 tỷ đồng nhiên đủ để giúp VietJet hãng hàng khơng hoi có lợi nhuận năm 2020 Đánh giá thực trạng hiệu kinh doanh công ty 2.1 Những kết đạt Năm 2020 Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) nhận định năm khó khăn lịch sử ngành hàng không dân dụng giới Dịch COVID19 khiến doanh thu ngành giảm 510 tỷ USD so với năm 2019 Sản lượng hành khách toàn cầu giảm 60,5%, tương đương với lượng hành khách vận chuyển năm 2003 Là doanh nghiệp chủ lực hàng khơng Việt Nam, VietJet khơng nằm ngồi tác động Tuy nhiên so với kế hoạch điều chỉnh tiêu sản xuất kinh doanh năm 2020 Đại hội đồng cổ đông thông qua, VietJet Air đạt kết khả quan mong đợi Doanh thu công ty mẹ năm 2020 đạt 15.203 tỉ đồng lỗ hoạt động vận tải hàng không mức 1.453 tỷ đồng, thấp đáng kể so với dự kiến Doanh thu hợp đạt 18.220 tỉ đồng lợi nhuận hợp đạt 68 tỉ đồng Với kết trên, Vietjet trở thành số hãng hàng khơng giới trì tồn hoạt động khai thác chính, khơng để người lao động việc làm đạt kết kinh doanh có lợi nhuận năm 2020 Đặc biệt, số chuyến bay thực hiện, Vietjet thực chuyến bay nhân đạo (cập nhật đến tháng 7/2020) đưa gần 10.000 công dân Việt Nam nước Nhật Bản, Hàn Quốc, Thái Lan, Singapore, Đài Loan (Trung Quốc), Sri Lanka, Bangladesh, Philippines, Brunei, Indonesia Myanmar nước an toàn Cùng với cánh bay chở theo hàng vạn hàng hóa hỗ trợ cơng tác phịng, chống dịch tiếp sức cho người dân miền Trung đợt lũ lịch sử Khi dịch COVID-19 lần trở lại Việt Nam, Vietjet tiên phong triển khai kế hoạch khai thác đảm bảo an toàn tối đa cho hành khách, nhân viên , tăng cường 15 chuyến bay cứu trợ đến Đà Nẵng để giải cứu hành khách trước tạm dừng khai thác đường bay tới thành phố theo định Bộ GTVT Cục Hàng không Việt Nam Vượt qua hạn chế sở hạ tầng, nguồn lực cạnh tranh ngày gia tăng, VietJet Air có số chuyến bay đạt xấp xỉ 88%, đảm bảo tuyệt đối an toàn, an ninh hàng không Khẳng định vị chủ lực thị trường nội địa với đường bay nội địa mới, chuyên chở 15 triệu khách hàng toàn mạng bay thực gần 79.000 chuyến bay với 120.000 bay an toàn, hệ số sử dụng ghế đạt 80%, tỉ lệ đạt 90% - tỉ lệ cao giới Vietjet hãng hàng khơng có độ tin cậy kỹ thuật đạt 99,64%, AirlineRatings xếp hạng 7/7 an toàn, bình chọn hãng hàng khơng chi phí thấp an toàn giới năm 2020 2.2 Những hạn chế nguyên nhân a Những hạn chế Dù đạt nhiều thành tựu lớn, nhiên VietJet số điểm hạn chế số khía cạnh sau: - 2020, VietJet Air có cắt giảm mạnh số chuyến bay nội địa, quốc tế - Vẫn tồn đọng cố hủy chuyến chậm bay - Thiếu hụt nhân lực có chất lượng tốt: tình trạng thiếu hụt nhân lực khơng lực lượng phi cơng mà cịn lực lượng khác như: giám sát bay, quản lý không lưu, kỹ sư máy bay,… - Hạ tầng kỹ thuật sân bay, kiểm sốt khơng lưu cịn nhiều hạn chế, khơng theo kịp tốc độ phát triển dẫn tới số lượng điểm đỗ máy bay sân bay nội địa gặp hạn chế Những hạn chế hạ tầng gây kéo dài thời gian quay đầu tàu bay, ảnh hưởng khơng nhỏ đến khả tối đa hóa hiệu suất sử dụng tàu bay hãng - Nguy an ninh thơng tin mạng: cịn có số trường hợp ý thức nhân viên chưa cao dẫn đến xảy tình trạng vơ tình/cố tình làm lọt thông tin nội liệu cá nhân, chí bị lừa đảo b Nguyên nhân - Năm 2020, tác động dịch bệnh, Việt Nam ngừng chuyến bay vận chuyển quốc tế, thực chuyến bay vận chuyển công dân nước chở hàng hóa (Ví dụ: từ ngày 22/7/2020, đường bay nối Hà Nội TP HCM giảm hai chuyến chở khách ngày, Vietnam Airlines khai thác, hãng khác khơng tham gia) Ngồi ra, VietJet cịn phải trì số tàu bay lực lượng phi công, thợ máy, tiếp viên, sẵn sàng hoạt động để phục vụ yêu cầu chống dịch theo đạo Chính phủ Điều tạo áp lực lên nguồn vốn hãng, buộc VietJet phải cắt giảm chuyến bay để cầm cự qua dịch bệnh - Máy bay bị chậm chuyến hủy chuyến nhiều nguyên nhân khách quan thời tiết hay nguyên nhân khác như: máy bay muộn, trang thiết bị Cảng hàng không đơn vị quản lý, điều hành bay,… - Việc đào tạo đội ngũ nhân lực không theo kịp tốc độ phát triển - Cơ sở hạ tầng hàng không xuống cấp hay tải sở hạ tầng, Sân bay Tân Sơn Nhất, Sân bay Nội Bài có lưu lượng dày đặc, máy bay phải bay lòng vòng trời để chờ hạ cánh, nhiều máy bay hạ cánh hành khách phải chờ đợi khoảng thời gian dài để có xe đưa vào nhà ga - Trong bối cảnh tình hình an ninh mạng giới diễn biến ngày phức tạp, hành lang pháp lý bảo vệ thông tin, đặc biệt thông tin cá nhân chưa hồn chỉnh, dẫn đến tình trạng có nhiều vi phạm sử dụng thông tin chưa kiểm chứng mua bán thông tin cá nhân Trong bối cảnh dịch bệnh diễn biến phức tạp, VietJet tổ chức phương án làm việc từ xa cho lượng lớn cán nhân viên làm tăng nguy rủi ro thông tin III Những giải pháp chủ yếu nhằm nâng cao hiệu kinh doanh Công ty Cổ phần Hàng không VietJet (VietJet Air) Môi trường pháp lý có điều kiện thuận lợi Về góc độ hành lang pháp lý lĩnh vực hàng không, chuyên gia cho rằng, với nhiều quy định liên quan đến điều kiện kinh doanh vận tải hàng không kinh doanh cảng hàng không quy định Nghị định số 89/2019/NĐ-CP vừa có hiệu lực đầu năm 2020 tạo điều kiện thuận lợi xin giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không, đặc biệt điều kiện vốn pháp định giảm xuống Trước tình hình khó khăn hãng hàng khơng đánh giá vai trị ngành hàng khơng kinh tế xã hội, Chính phủ quốc gia nên đưa nhiều gói hỗ trợ tài nhằm trì hoạt động hàng khơng ngăn chặn việc sa thải nhân viên IATA cảnh báo khoảng 1,3 triệu việc làm ngành hàng không gặp rủi ro tiềm ẩn tác động xấu tới hàng triệu người lao động khác Nâng cao chất lượng lao động Hiện ngành hàng không “khát” nhân lực Việt Nam thị trường hàng khơng phát triển tồn cầu thập kỷ trở lại với tăng trưởng doanh thu trung bình 17,4%, cao lần so với mức 7,9% toàn châu Á Điều thể nhu cầu vận tải hàng không cao thị trường nội địa Việt Nam nhu cầu từ thị trường quốc tế đến Việt Nam Từ đó, xảy tình trạng cạnh tranh gay gắt nguồn nhân lực nội ngành hàng khơng Cho nên, để có nguồn lao động chất lượng chuyên nghiệp đáp ứng cho doanh nghiệp nói chung VietJet Air nói riêng yếu tố đào tạo, giáo dục quan trọng Ban điều hành VietJet Air cần phải: Phát triển đội ngũ lãnh đạo quản lý đủ số lượng chất lượng, tập trung đào tạo cán quản lý theo tiêu chuẩn chức danh, đảm bảo 100% đào tạo chuyên sâu, 10 nâng cao kỹ lãnh đạo quản lý Tuyển dụng, đào tạo phát triển nguồn nhân lực có kế thừa nhằm đảm bảo công tác phục vụ khai thác bay hãng an toàn, chất lượng hiệu Tiếp tục xây dựng, đổi hoàn chỉnh hệ thống quy trình, sách quản lý nhân như: quy trình tuyển dụng, quy trình thơi việc, quy trình xử lý kỷ luật, quy chế đào tạo, sách lương phúc lợi, nội quy lao động, với việc đầu tư phát triển phần mềm quản lý nhân VietJet cần thiết lập phòng ban mặt đất trực 24/7 để theo dõi sát tình hình chuyến bay, cập nhập thơng tin cho hành khách, tránh việc hành khách không hài lòng đổi bay, hủy chuyến Bên cạnh đó, ngồi yếu tố chun mơn vấn đề đạo đức cần lưu ý, hàng không không lĩnh vực vận tải mà cịn dịch vụ việc cư xử, tiếp đãi khách hàng điều cần để tâm Áp dụng thành tựu khoa học kĩ thuật Sự tiết kiệm tư bất biến để nâng cao tỷ suất lợi nhuận tiết kiệm cách thường xuyên cải tiến thiết bị máy móc VietJet cần tập trung đầu tư ứng dụng công nghệ vào hoạt động từ thương mại, dịch vụ, an toàn khai thác, quản lý điều hành bay, quản lý kỹ thuật để tăng suất hoạt động Bên cạnh đội tàu bay có, VietJet nên bổ sung thêm tàu bay hệ mới, có tuổi đời dài hơn, tiết kiệm nhiên liệu có khí thải mơi trường Từ giúp giảm chi phí khai thác, gia tăng lợi nhuận từ vận tải hàng không chuyển quyền sở hữu tàu bay Bằng cách có thêm tàu bay đại, VietJet Air tiết kiệm nguyên vật liệu tiêu hao Nguyên/nhiên vật liệu chiếm tỷ trọng lớn giá thành sản phẩm, thường vào khoảng 60% đến 70% Bởi vậy, phấn đấu tiết kiệm nguyên nhiên vật liệu tiêu hao có ý nghĩa quan trọng việc hạ thấp giá thành sản phẩm Khi hạ mức giá thành xuống thu hút 11 nhiều khách hàng nhu cầu lại lớn có nhiều người lựa chọn di chuyển đường dài xe khách Khi thuê mua lại tàu bay cũ nhằm tiết kiệm chi phí đầu tư ban đầu, gặp bất lợi khoản gia tăng chi phí, thời gian sửa chữa, bảo dưỡng, gây ô nhiêm môi trường trải nghiệm bay không thực thoải mái cho hành khách Cho nên việc đầu tư vào đội bay đại, giúp hãng tiết kiệm chi phí thời gian việc sửa chữa, bảo dưỡng, tiết kiệm đáng kể nhiên liệu giảm lượng khí thải mơi trường, điều kiện để mơ hình kinh doanh có tảng để phát triển bền vững Hoặc VietJet Air trang bị hệ thống giải trí khơng dây (wireless streaming) Thông qua ứng dụng này, hành khách trải nghiệm thiết bị điện tử cá nhân (máy tính bảng, điện thoại thơng minh, máy tính xách tay…) chế độ máy bay để truy cập hệ thống giải trí chuyến bay Như lơi kéo nhiều khách hàng trải nghiệm tiện lợi thông minh Nâng cao chất lượng sở hạ tầng Đứng trước hoàn cảnh tải sở hạ tầng hàng khơng, VietJet cần có biện pháp khắc phục để thích ứng nâng cao hiệu kinh doanh: Phát triển đội tàu phân bổ lịch bay hợp lý trình khai thác khai thác chính; Hợp tác với công ty cung ứng dịch vụ mặt đất nhằm cải thiện quy trình hoạt động, phối hợp phận chức năng; Trực tiếp đầu tư phát triển sở hạ tầng sân bay nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc khai thác vận hành; Liên doanh với đối tác việc xây dựng, mở rộng cảng hàng khơng Bên cạnh đó, Chính phủ cần có chủ trương định hướng rõ ràng việc đầu tư, nâng cấp mở rộng cảng hàng không, nâng cao lực khai thác Cơ sở hạ tầng phục vụ ngành hàng không cần cải thiện thời gian tới, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động khai thác, kinh doanh VietJet hãng hàng không khác 12 Gia tăng mức độ nhận diện thương hiệu Hàng năm, VietJet trích số nguồn tài để thực hoạt động cộng đồng hướng đến việc hỗ trợ người nghèo, người có hồn cảnh khó khăn, tri ân gia đình thương binh, liệt sỹ, người có công với cách mạng, phụng dưỡng bà mẹ Việt Nam anh hùng, trợ cấp đối tượng sách trẻ em mồ cơi có hồn cảnh khó khăn Ngồi ra, việc VietJet ln trọng vào đầu tư mở rộng, nâng công suất phục vụ hành khách cảng hàng không, cải tiến chất lượng dịch vụ nâng cấp phòng chờ, cung cấp dịch vụ ca bin ngủ, khu vui chơi trẻ em,…sẽ tiền đề khiến cho doanh nghiệp muốn trở thành đối tác chiến lược VietJet Air Tăng cường hoạt động Marketing mở rộng thị trường Dù VietJet hãng hàng khơng đẳng cấp có thương hiệu lớn hàng đầu Việt Nam thị trường hàng không giới vị lớn đến đâu tiềm ẩn nhiều đối thủ cạnh tranh, phát triển hãng hàng không giá rẻ tập trung khai thác khu vực nội địa, nhằm chiếm vị đứng đầu như: Jetstar Pacific, Bamboo Airways,… Bởi vậy, VietJet Air cần đầu tư vào việc quảng bá hình ảnh, nâng cao chất lượng phục vụ nhằm tạo tin tưởng khách hàng liên kết với hãng hàng không khác để đưa thương hiệu ngày phát triển, có doanh thu cao 13 TÀI LIỆU THAM KHẢO Lý luận lợi nhuận C.Mác ý nghĩa thực tiễn sản xuất kinh doanh Việt Nam nay, Hà Nội, 2004 Tiểu luận Lý luận lợi nhuận Mác, Hà Nội, 2012 PGS.TS Ngô Tuấn Nghĩa - Chủ tịch Hội đồng biên soạn, Giáo trình kinh tế trị Mác- Lê-nin, Hà Nội, 2019 Nguyễn Trọng Nghiệp, Lý luận lợi nhuận vận dụng nhằm nâng cao hiệu kinh doanh Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet kinh tế nước ta nay, Hà Nội, 28/08/2020 VietJetAir.com, Các mốc kiện thành tựu, https://ir.vietjetair.com/Home/Menu/moc-su-kien-thanh-tuu VietJetAir.com , Báo cáo tài 2020, https://ir.vietjetair.com/Home/Menu/bao-cao-tai-chinh VietJetAir.com, Báo cáo thường niên 2020, https://s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/apps.vietjetair.com/irnews/annualreport-2020/index-vi.html DNB VietNam, Tổng số chuyến bay giảm sâu Vietnam Airlines bóp nghẹt thị phần hãng khác, https://dnbvietnam.com/tin-tuc-su-kien/tong-so-chuyen-bay-giam-sau-vietnamairlines-bop-nghet-thi-phan-cac-hang-khac.html Trần Thị Hồng Nhung, Vở ghi học phần kinh tế trị Mác- Lê-nin 14 ... trình kinh tế trị Mác- Lê-nin, Hà Nội, 2019 Nguyễn Trọng Nghiệp, Lý luận lợi nhuận vận dụng nhằm nâng cao hiệu kinh doanh Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet kinh tế nước ta nay, Hà Nội, 28/08 /2020. .. giải pháp chủ yếu nhằm nâng cao hiệu kinh doanh Công ty Cổ phần Hàng không VietJet (VietJet Air) Môi trường pháp lý có điều kiện thuận lợi Về góc độ hành lang pháp lý lĩnh vực hàng không, chuyên... trạng hiệu kinh doanh Công ty Cổ phần Hàng không VietJet Air Thực trạng hiệu kinh doanh công ty Giữ vai trị chủ lực giao thơng hàng khơng Việt Nam, trải qua 15 năm không ngừng phát triển, VietJet