NGHIÊN CỨU-TRAO ĐỒI XU HƯỚNG PHÁT TRIÉN Ĩ TƠ ĐIỆN TẠI VIỆT NAM VÀ CÁC VÁN ĐÈ CẦN GIẢI QUYÉT GlÃl ĐỎẠN 2020 - 2030 DEVELOPMENTAL TREND OF ELECTRIC VEHICLE AND THE PROPLEMS IN VIETNAM IN THE PERIOD OF 2020 - 2030 Ths Lè Đình Nghiêm Viện Cơ khí, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam TÓM TẮT Bài báo tổng qt lại góc nhìn, quan điểm khoa học vẽ lĩnh vực ô tô điện Việt Nam Tác giả nêu hội thách thức vê việc phát triển ô tô điện Việt Nam Bài báo nêu vấn đề quan trọng cần phải giải tương lai gần, củng vấn đế cốt lõi việc phát triển vững vẽ khía cạnh từ mơi trường, xã hội đến an tồn giao thơng, chí an toàn quốc gia mục tiêu phát triển xe điện hóa hồn tồn tồn đất nước Từ khóa: Xe điện; Cơ hội; Thách thức; Xu hướng phát triển; An tồn thơng tin; An tồn mơi trường ABSTRACT This paper demonstrates the scientific perspective ofithe Electric Vehicles (EVs) Field in Vietnam The author mentions the chances and challenges of developing EVs in Vietnam The paper also regards the significant problems from environmental, and social to transport safety, even with national safety when developing electric vehicles purpose in overall country Keywords: Electric vehicles; Chances; Challenges; Development trend; Information safety; Environmental safety GIỚI THIỆƯ CHUNG Tình trạng ấm lên tồn cầu, băng tan, cháy gia tăng, ô nhiễm nguồn nước, nguồn khơng khí đả hữu rõ ngày tác động phát triển kinh tế, sản xuất khơng vững Ơ tơ điện giải pháp tồn cầu để khắc phục tình trạng môi trường bị tổn hại tác động trực tiếp gián tiếp người năm qua Ô tô điện với mối quan tâm chung hẩu hết quốc gia toàn giới từ châu Mỹ tới châu Âu, cường quốc có cơng nghiệp nển kinh tế vững nước phát triển không nằm ngồi mối quan tâm Sự quan tâm đến từ nhiếu phía xã hội; Nhà nước ban hành luật định, sách hạn chê' phát thải khí năm, khuyến khích người dân chuyển từ việc sử dụng phương tiện giao thông chạy điện biện pháp trợ giá tích cực ISSN 2615 - 9910 TẠP CHÍ Cơ KHÍ VIỆT NAM, số năm 2022 http://cokhivietnam.vn 35 NGHIÊN CỨU-TRAOĐỔI Rõ ràng, việc chuyển đổi từ phương tiện truyền thống sang ô tô điện nằm lộ trình cụ thể, ngồi yếu tố có lợi, có nhiều yếu tố cân phải đáng quan tâm cần phải giải năm tới Một số mối quan tâm kể tới, vê' mặt kỹ thuật công nghệ có vấn để gây cản trở việc phát triển ô tô điện vấn đế công nghệ pin, khả lưu trữ lượng, quãng đường di chuyển lần sạc, thời gian lần sạc đặc biệt chi phí sản xuất tơ điện cịn q lớn làm cho giá thành tô điện cao so với nhu cấu thực người sử dụng Tình hình thực quan tầm chung hầu toàn giới Tại nước phát triển, nước có thu nhập cao, giá thành xe điện điếu cân nhắc xe điện xe truyển thống Các vấn để trở ngại lớn nước phát triển Việt Nam Vậy lộ trình để xuất cho tô Việt Nam nào? Giải pháp đê’ lĩnh vực tơ điện Việt Nam trở nên vững chắc? Cơ hội để phát triển ô tô điện Việt Nam lớn, nhiên phải phân tích rõ trở ngại thực tế phải có giải pháp cụ thể để tơ điện Việt Nam tương lai gẩn để phát triển trở nên thực bền vững nhận cách khách quan, việc phát triển ô tô Việt Nam nói chung, đặc biệt tơ điện tiếm năng, hội vàng cần phải nắm bắt để bứt phá Dựa sở xu hướng dịch chuyển sản xuất, khả làm chủ công nghệ, yếu tố yêu cầu tiên thị trường cho ta thấy rõ, Việt Nam nước phát triển, biến ngành công nghiệp ô tô, cụ thể sản xuất xe điện trở thành mạnh khu vực Trong năm gần đầy, xu hướng nhà đầu tư nước dịch chuyển nhà máy khỏi Trung Quốc vấn đê' đại dịch Covid-19, chiến tranh thương mại, Trung Quốc nắm quyền kiểm sốt chuỗi cung ứng tồn cầu khiến cho nhà đẩu tư lo ngại Các nhà đẩu tư cần tìm dịch chuyển chuỗi cung ứng tới nước có thị trường an tồn Việt Nam khu vực lý tưởng để nhà đầu tư nước ngồi tin cậy Tập đồn Tài Nomura (Nhật Bản) cho biết, Đông Á Đông Nam Á điểm đến hàng đầu 56 công ty năm 2018 -2019 Cụ thể, 28 doanh nghiệp chuyển đến Việt Nam, 11 doanh nghiệp chuyển tới Đài Loan, 08 doanh nghiệp chuyển tới Thái Lan 03 doanh nghiệp tới Ân Độ 2.2 Thách thức NHỮNG Cơ HỘI, THÁCH THỨC VÀ xu HƯỚNG TƯƠNG LAI Đổi VỚI LINH KIỆN Ô TƠ ĐIỆN TẠI VIỆT NAM 2.1 Cơ hội Nền cơng nghiệp ô tô Việt Nam từ ngày đầu hình thành thời kỳ chưa làm chủ công nghệ lõi Các nhà sản xuất sở nhập nguyên vật liệu từ nước vê' Việt Nam để thực lắp ráp tạo thành phẩm Các vấn để gây hạn chế nhiều việc hình thành nến tảng phát triển công nghệ vững cho ngành công nghiệp ô tơ Tuy nhiên, nhìn Trên thực tế, có nhiều thách thức đê biến hội phát triển lĩnh vực ô tô điện Việt Nam thành thực Các vấn để cần quan tâm là: khả làm chủ kỹ thuật công nghệ; yếu tố giá thành xe; sách hành lang pháp lý cho việc phát triển thương mại xe điện Việt Nam - Khả làm chủ kỹ thuật cơng nghệ: Có thể nói, yếu tố cốt lõi việc đưa ngành tơ nói chung, cụ thể tơ điện nói riêng, Việt Nam phát triển vượt bậc, bắt kịp với đối thủ cạnh tranh khu vực hay cao nhà sản xuất lớn ISSN 2615 9910 36 TẠP CHÍ Cơ KHÍ VIỆT NAM, số năm 2022 http://cokhivietnam.vn NGHIÊN CỨU-TRAOĐỔI có vị thị trường Toyota, Ford, GM, Hiện nay, VINFAST nhà máy sản xuất ô tô Việt Nam đầu tư nhiều trang thiết bị đại, chủ động ngũn nhân lực vững chắc, có hoạch định phát triển tương lai rõ ràng cho việc phát triển xe điện chiếm lĩnh thị trường nội địa vươn nước lớn Mỹ, Australia Tuy nhiên, phải khẳng định rằng, phần lớn cơng nghệ kỹ thuật cẩn phải có đội ngũ chuyên gia nước đảm nhận, chưa chủ động nhân lực người Việt Nam Hơn nữa, trạng xe điện bất cập, thách thức lớn nhà khoa học, kỹ sư chuyên nghiệp, nhà sản xuất thê giới, khiến cho chúng cẩn phải nỗ lực nghiên cứu, giải tương lai gần để khắc phục bất cập Việc địi hỏi phải đầu tư số lượng tài khơng hê' nhỏ, lực nghiên cứu, kinh nghiệm phát triển sản phẩm gốc Vấn để thực thách thức không hế nhỏ cho ngành xe điện Việt Nam - Các yếu tố ảnh hưởng tới giá thành: Hiện trạng cho thấy rõ, ô tô thông trường Việt Nam sản phẩm có giá thành cao người dân Đỗi với ô tô điện, chi phí sản xuất thực tế cao nhiều so với xe chạy nhiên liệu hóa thạch Chi phí vận hành, theo đáng giá chung, xe điện có chi phí vận hành bào dưỡng sửa chữa so với chu kỳ vịng đời thơng thường Tuy nhiên, điểu cách công nghệ phát triển lượng bền vững hoàn chỉnh từ phương thức sản xuất điện, sở hạ tầng cung cấp điện cho xe, phương thức chuyển đổi điện xe, hay nói cách khác cơng nghệ pin Các giải pháp trạng chưa thực thuyết phục độ tin cậy pin chưa khẳng định, chúng luồn trở ngại lớn chi phí sản xuất, chi phí thay Hình So sánh chi phí sản xuất xe điện xe sử dụng động đốt 2.3 Xu hướng tương lai ngành, lĩnh vực ô tô điện Việt Nam Có thể nhìn thấy rõ ràng rằng, xe điện Việt Nam hoàn toàn Thậm chí, tính tới thời điểm tại, Việt Nam có nhà máy sản xuất tơ thức người Việt Nam (nhà máy sản xuất ô tô Vin Fast) Xe điện Việt Nam thực tế thời kỳ sơ khai, cấn phải nỗ lực nhiểu để khẳng định vị tẩm khu vực vươn tồn thê giới Nhìn cách tống thể từ hội thách thức, yếu tố ảnh hưởng khác, phát triển xe điện nước ta “Cơ hội Vàng” cần phải nắm bắt Theo nhà sản xuất ô tô, doanh nghiệp thuộc lĩnh vực ô tơ, Hiệp hội Ơ tơ Việt Nam - Vama, có để xuất vế lộ trình phát triển xe điện tới năm 2050 đạt mức ổn định với số lượng xe đạt triệu đến 4,5 triệu xe điện thay thê hồn tồn xe điện Kncr í " J' ■■ to ti*' íâọg avèig KIĨÊ Ah đít* áo íí* “”J« ' triìo.™ ™ w :ja< • Hình Lộ trình chuỵển đổi xe điện hóa theo VAMA đế xuất Như vậy, giai đoạn 2020 - 2030 ISSN 2615 -9910 TẠP CHÍ Cơ KHÍ VIỆT NAM, số năm 2022 http://cokhivietnam.vn 37 NGHIÊN CỨU - TRAO ĐỔI giai đoạn chuẩn bị tiềm lực kinh tế người, sẵn sàng cho việc đẩy mạnh sản xuất, khai thác giai đoạn Giai đoạn gọi giai đoạn sơ khởi, mang tính định cho thành cơng sau lĩnh vực xe điện Việt Nam Giai đoạn đỏi hỏi nhà sản xuất, nhà cung ứng dịch vụ, nhà nước pháp luật hành để có hoạch định rõ ràng, vững nhất, với nhiều vần đê' cần giải thông qua nỗ lực bên CÁC VẤN ĐỀ CẨN GIẢI QUYẾT TRONG TƯƠNG LAI 3.1 Cơ sở hạ tầng Chuẩn trạm sạc xây dựng loại xe Cung cấp điện khơng ổn định q trình sạc nguyên nhân cốt lõi gây lỗi, giảm tuổi thọ pin 3.2 Các luật định áp dụng với lĩnh vực sản xuất ô tô điện Để phát triển ngành ô tô điện Việt Nam khơng thể khơng kể đến vai trị quan chức Các văn quy định nhằm tháo gỡ vướng mắc cho lĩnh vực cẩn thiết Các vấn đề sau nhà sản xuất, doanh nghiệp tơ nêu, cần Nhà nước, Chính phủ thơng qua đê’ có văn quy định thức giúp doanh nghiệp có để hồn thiện quy trình sản xuất, mở rộng phát triển tương lai nào? Hiện tại, người dần hiểu xe điện sạc đơn giản cắm cổng sạc điện vào cổng kết nối sạc xe thiết bị sạc pin đơn Vấn đê' gây khó hiểu cho người sử dụng có nhiều loại sạc, nhiều tiêu chuẩn khác Các trạm sạc khác sử dụng cho loại xe khác hay khơng? Chúng có gây ảnh hưởng tới tình trạng làm việc cùa xe hay khơng? Vấn đề hòa chung điện lưới quốc gia nào? Điện sạc cho xe điện, hiển nhiên cung cấp từ nguồn điện lưới quốc gia có khả nàng đảm bảo công suất trạm sạc Tuy nhiên, thời việc hịa chung lưới điện quốc gia khơng hể đơn giản, vấn đế quản lý lượng Thông thường, lượng tiêu thụ điện báo cáo hàng năm, vê' thiếu cho việc phục vụ sản xuất Vậy, lượng xe điện sử dụng với số lượng lớn, việc lượng phân phối cho hợp lý tránh ảnh hưởng tới xe, cụ thê’ phận pin - phận chiếm giá trị phần lớn - Nhanh chóng hồn thiện quy định pháp luật; đưa trạm sạc (nạp) pin trở thành hạng mục cơng có hệ thống hạ tẩng giao thông đường bộ; hạ tầng đô thị - Đưa quy hoạch trạm sạc vào quy hoạch hạ tầng giao thông, đô thị quy hoạch mạng lưới hạ tầng điện kèm theo cách đồng - Bộ Tài chính, Bộ Giao thơng Vận tải sớm kiến nghị phủ có quy định vê phương tiện đẩu tư công (xe con, xe buýt) ưu tiên xe điện Có sách khuyến khích đầu tư xe vận tải công cộng (taxi, xe khách, xe du lịch) xe điện, ví dụ miễn thuế, phí, ưu đãi lãi suất, khơng hạn chế xe điện vào phố cấm 3.3 Yếu tố an toàn việc sử dụng điện An tồn thơng tin: Sử dụng xe điện đông nghĩa sử dụng phương tiện trang bị công nghệ thông tin, công nghệ máy tính đại Chiếc xe trở nên ưu việt, tạo cảm giác thoải mái cho người dùng, mang tới tính tiện nghi như: ISSN 2615 - 9910 38 TẠP CHÍ Cơ KHÍ VIỆT NAM, số năm 2022 http://cokhivietnam.vn NGHIÊN CỨU-TRAO ĐỒI điều khiển từ xa, nhận dạng khuôn mặt Tất công nghệ tiếm ẩn mối nguy hiểm gây an ninh diện rộng Mối nguy hại đến từ việc kiểm sốt phương tiện công đối tượng phạm tội cơng nghệ cao An tồn mơi trường: Pin vật liệu nguy hại tính dễ cháy nổ chúng, vận chuyển vật liệu cần phải có quy định chặt chẽ để tránh gây hậu tới môi trường, người vật chất Cũng giống loại pin thông thường dùng, lượng pin thải hàng năm lớn, cẩn phải có quy trình xừ lý cụ thể chặt chẽ Với số lượng xe điện phát triển theo đề xuất lượng pin thải sau chu kỳ vòng đời chúng lượng khổng lổ Tuy nhiên, việc tái chế thường nhiều tiền cùa nhiều so với làm Vậy, để đảm bảo cho an tồn mơi trường bến vững, nhà sản xuất phải thực quan tâm tới vấn đế này, giống mối quan tâm Chính phủ tồn dân, để tránh hậu đáng tiếc khơng thể khắc phục Chính phủ phải đưa vấn đề trở thành vấn đề quan tâm cốt lõi đảm bảo không đánh đổi môi trường thay cho mục tiêu kinh tế KẾT LUẬN Bài báo kết sản phầm khoa học, tồng hợp nội dung thu thập, phàn tích đánh giá đề tài Nghiên cứu với mã số: DT21-22.33 tài trợ Trường Đại học Hàng hải Việt Nam Để tài nêu góc nhìn tổng quan vể hội thách thức, xu hướng phát triển ô tô giai đoạn ngắn hạn, tập trung chủ yếu vào giai đoạn 2020 - 2030 Đồng hành phát triển xe điện, vấn đê' nhằm hướng tới phát triển vững nêu nhằm giải vấn đề tương lai gần vấn để có thê’ ảnh lưởng lâu dài không giải từ giai đoạn ban đầu Trong giai đoạn nghiên cứu tiếp theo, khía cạnh nghiên cứu sâu tổng hợp lượng thống kê số lượng lớn để có dự đốn mang tính hồn chỉnh Đê' tài sở cho nhà khoa học, nhà sản xuất quan nhà nước nghiên cứu đưa phương hướng giải tốt nhằm thúc đẩy phát triển nên cóng nghiệp tơ nói chung, cụ thê’ lĩnh vực ô tô điện Lời cảm ơn: Nghiên cứu tài trợ Trường Đại học Hàng hải Việt Nam đề tài mã số: DT 21-22.33 ❖ Ngày nhận bài: 08/3/2022 Ngày phản biện: 16/3/2022 Tài liệu tham khảo: [1], History ofthe Electric Vehicle (2014) Wikipedia, the Free Encyclopedia [2] Internal Revenue Service (2014) Plug-In Electric Drive Vehicle Credit (IRC 30D) [3], Alternative Fuels Data Center, U.S Department of Energy (2013).Vehicle Cost Calculator [4], Alexander, M & Davis, M (2013) Total Cost of Ownership Model for Current Plug-in [5], Electric Vehicles Electric Power Research Institute Palo Alto, CA [6] Graham, R (2001) Comparing the Benefits and Impacts of Hybrid Electric Vehicle Options Electric [7], Hiệp hội Sản xuất Ơ tơ Việt Nam (2021); Đế xuất phát triển cho xe điện hóa Việt Nam; Hội thảo “Cơ sở hạ tầng xe điện”, Báo Giao thông [8], VinFast (2021); Phát triển sở hạ tầng trạm sạc Việt Nam, Hội thảo “Cơ sở hạ tầng xe điện”, Báo Giao thơng [9], Đàm Hồng Phúc (2021); Tác động sách đến tơ điện nước, Hội thảo “Cơ sở hạ tầng xe điện”, Báo Giao thơng ISSN 2615-9910 TẠP CHÍ Cơ KHÍ VIỆT NAM, số năm 2022 http://cokhivietnam.vn 39 ... Các vấn để trở ngại lớn nước phát triển Việt Nam Vậy lộ trình để xu? ??t cho ô tô Việt Nam nào? Giải pháp đê’ lĩnh vực ô tô điện Việt Nam trở nên vững chắc? Cơ hội để phát triển ô tô điện Việt Nam. .. có giải pháp cụ thể để ô tô điện Việt Nam tương lai gẩn để phát triển trở nên thực bền vững nhận cách khách quan, việc phát triển ô tô Việt Nam nói chung, đặc biệt ô tô điện tiếm năng, hội vàng... Việt Nam Để tài nêu góc nhìn tổng quan vể hội thách thức, xu hướng phát triển ô tô giai đoạn ngắn hạn, tập trung chủ yếu vào giai đoạn 2020 - 2030 Đồng hành phát triển xe điện, vấn đê'' nhằm hướng