Báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án: Vườn hoa cây xanh kết hợp điểm đỗ xe, kè ao sau trường mầm non và cải tạo nâng cấp đường trước cổng trường mầm non Vân Dương

Xuấ t xứ củ a dự án

Thông tin chung về dự án

Hiện nay, việc đô thị hóa ngày càng phát triển cùng với đó là nhu cầu về phương tiện đi lại của mọi người ngày càng gia tăng Dẫn tới sự ách tắc về giao thông cơ giới, thiếu khu vực đỗ xe, khoảng không cây xanh thể thao Do đó, việc đầu tư xây dựng các vườn hoa cây xanh kết hợp bãi đỗ xe tĩnh trong các khu vực dân cư là hết sức cần thiết

Hiện trạng khu Hai Vân, vẫn là bờ đất, và ruộng sâu mỗi khi mưa lớn gây ra sạt nở mái taluy của nền đường gây ra mất an toàn cho người dân, ảnh hưởng và phá vỡ cảnh quang của khu Bên cạnh đó, đây còn là nơi xả nước thải sinh hoạt của người dân trong khu vực gây mất vệ sinh môi trường Cải tạo chỉnh trang kè ao khu Hai Vân, nhằm mục đích sử dụng cho an toàn khi dân cư và trẻ em vui chơi, đảm bảo mỹ quan

Từ đó, thúc đẩy phát triển nét đẹp văn hóa của dân trong khu vực Hai Vân và phường Vân Dương, giúp việc tạo mỹ quan cho khu vực Đình Cổ Trạch Từ thực trạng trên nên UBND Phường Vân Dương quyết định đầu tư xây dựng, làm mới Kè ao khu Hai Vân

Hiện trạng truyến đường giao thông: Đường giao thông trước trường mầm mon Vân Dương hiện trạng là đường bê tông, vỉa hè lát gạch block đá, hệ thống thoát nước đã hư hỏng Thảm nhựa mặt đường và làm mới hè thoát nước giúp cho việc đi lại của thầy và trò trường mầm non Vân Dương được thuận lợi Giao thông được cải thiện nâng cao đời sống của người dân phường Vân Dương

Xuất phát từ thực tế trên thì việc thực thi dự án “Vườn hoa cây xanh kết hợp điểm đỗ xe, kè ao sau trường mầm non và cải tạo nâng cấp đường trước cổng trường mầm non Vân Dương” là hết sức cần thiết và cấp bách Việc đầu tư xây dựng dự án cũng nhằm góp phần tạo được sự đồng bộ cơ sở hạ tầng giao thông trong tất cả các khu trong địa bàn phường Vân Dương, đáp ứng nhu cầu đi lại thuận tiện cho nhân dân, cũng như phát triển kinh tế - xã hội và tạo cảnh quan cho thành phố ngày tươi đẹp hơn

Dự án “Vườn hoa cây xanh kết hợp điểm đỗ xe, kè ao sau trường mầm non và cải tạo nâng cấp đường trước cổng trường mầm non Vân Dương” đã được Hội đồng nhân dân phường Vân Dương phê duyệt danh mục đầu tư công trên địa bàn phường Vân Dương Danh mục kèm theo Nghị quyết số 20/NQ – HĐND ngày 30/12/2021 của HĐND phường Vân Dương

Thực hiện Luật Bảo vệ môi trường số 72/2020/QH14 ngày 17 tháng 11 năm 2020; Nghị định số 08/2022/NĐ – CP ngày 10 tháng 01 năm 2022 của Chính phủ nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Bảo vệ môi trường thì dự án thuộc nhóm đối tượng phải lập báo cáo đánh giá tác động môi trường được quy định tại STT 6, mục II, phụ lục IV của Nghị định 08/2022/NĐ – CP Chủ đầu tư phối hợp với đơn vị tư vấn lập báo cáo Đánh giá tác động môi trường cho dự án “Vườn hoa cây xanh kết hợp điểm đỗ xe, kè ao sau trường mầm non và cải tạo nâng cấp đường trước cổng trường mầm non Vân Dương” trình Ủy ban nhân dân tỉnh Bắc Ninh và Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bắc Ninh thẩm định và phê duyệt

Báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án được trình bày theo đúng mẫu số 04, phụ lục II, phụ lục ban hành kèm theo thông tư 02/2022/TT – BTNMT ngày 10 tháng 01 năm 2022.

Cơ quan, tổ chứ c có thẩ m quyề n phê duyệ t chủ trư ơ ng đầ u tư , báo cáo nghiên cứu khả thi hoặ c tài liệ u tư ơ ng đư ơ ng vớ i báo cáo nghiên cứ u khả thi củ a dự án

Dự án do Hội đồng nhân dân phường Vân Dương đã ra nghị quyết số 20/NQ – HĐND ngày 30 tháng 12 năm 2021 về việc phê duyệt danh mục đầu từ công trên địa bàn phường Vân Dương, dự án “Vườn hoa cây xanh kết hợp điểm đỗ xe, kè ao sau trường mầm non và cải tạo nâng cấp đường trước cổng trường mầm non Vân Dương”.

Sự phù hợ p củ a dự án vớ i Quy hoạ ch bả o vệ môi trư ờ ng quố c gia,

- Dự án phù hợp với Quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Bắc Ninh đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1831/QĐ – TTg ngày 09/10/2013;

- Dự án phù hợp với Quyết định số 222/QĐ – UBND về việc phê duyệt đề án tổng thể bảo vệ môi trường tỉnh Bắc Ninh, giai đoạn 2019 – 2025;

- Dự án phù hợp với quy hoạch xây dựng vùng tỉnh Bắc Ninh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo quyết định số 60/QĐ – UBND ngày 02/08/2013;

- Dự án phù hợp với Quyết định số 417/QĐ – UBND ngày 11/11/2015 về việc phê duyệt điều chỉnh bổ sung quy hoạch xây dựng vùng tỉnh Bắc Ninh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050;

- Dự án phù hợp với Quyết định số 1560/QĐ-TTg ngày 10/9/2015 của Thủ Tướng Chính Phủ về việc phê duyệt Quy hoạch chung đô thị Bắc Ninh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050;

- Dự án phù hợp với Chương trình phát triển đô thị tỉnh Bắc Ninh đến năm 2030 và công nhận thành phố Bắc Ninh là đô thị loại I năm 2022;

- Dự án phù hợp với quy hoạch, kế hoạch phát triển kinh tế của phường và thành phố, quy hoạch phát triển ngành: để từng bước hoàn chỉnh hệ thống cơ sở hạ tầng đồng thời giải quyết vấn đề phục vụ đời sống dân sinh, phát triển kinh tế - văn hóa – xã hội của nhân dân.

Că n cứ pháp lý và kỹ thuậ t củ a việ c thự c hiệ n đánh giá tác độ ng môi trư ờ ng (Đ TM)

Các vă n bả n pháp lý, quy chuẩ n, tiêu chuẩ n và hư ớ ng dẫ n kỹ thuậ t có liên quan làm că n cứ cho việ c thự c hiệ n Đ TM

- Luật Bảo vệ môi trường số 72/2020/QH14 được thông qua ngày 17/11/2020 có hiệu lực thi hành từ ngày 01 tháng 01 năm 2022;

- Luật Xây dựng số 62/2020/QH14 có hiệu lực thi hành từ ngày 01/01/2021;

- Luật Điện lực số 24/2012/QH13 sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Điện lực số 28/2004/QH11 được thông qua ngày 20/11/2012, có hiệu lực thi hành từ ngày 01/07/2013;

- Luật Đầu tư công số 39/2019/QH14 ban hành ngày 13/06/2019

- Nghị định 08/2022/NĐ – CP Nghị định của Chính phủ về quy định chi tiết một số điều của Luật Bảo vệ môi trường được thông qua từ ngày 10 tháng 01 năm 2022;

- Nghị định số 40/2020/NĐ – CP của Chính phủ ban hành ngày 06/04/2020 về quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đầu tư công;

- Nghị định số 15/2021/NĐ – CP của Chính phủ ban hành ngày 03/03/2021 về quy định chi tiết một số nội dung về quản lý dự án đầu tư xây dựng;

- Nghị định số 10/2021/NĐ – CP của Chính phủ ban hành ngày 09/02/2021 về quản lý chi phí đầu tư xây dựng;

- Thông tư 02/2022/TT – BTNTM ban hành ngày 10/01/2022 về quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật bảo vệ môi trường;

- Thông tư số 19/2016/TT – BTNMT ngày 24/08/2016 về báo cáo công tác bảo vệ môi trường có hiệu lực từ ngày 10/10/2016;

* Tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia

- Các Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về môi trường ban hành theo Quyết định số 16/2008/QĐ-BTNMT ngày 31/12/2008 của Bộ Tài nguyên và Môi trường, gồm:

+ QCVN 14: 2008/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nước thải sinh hoạt

- Các Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về môi trường ban hành kèm theo Thông tư số 16/2009/BTNMT ngày 07/10/2009 của Bộ Tài nguyên và Môi trường, gồm:

+ QCVN 06: 2009/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về một số chất độc hại trong không khí xung quanh;

- Các Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về môi trường ban hành kèm theo Thông tư số 32/2013/TT-BTNMT ngày 25/10/2013 của Bộ Tài nguyên và Môi trường:

+ QCVN 05: 2013/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng không khí xung quanh;

- Các Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về môi trường ban hành kèm theo Thông tư số 47/2011/TT-BTNMT ngày 28/12/2011 của Bộ Tài nguyên và Môi trường, gồm:

+ QCVN 40: 2011/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nước thải công nghiệp

- Các Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về môi trường ban hành kèm theo Thông tư số 39/2010/BTNMT ngày 16/12/2010 của Bộ Tài nguyên và Môi trường, gồm:

+ QCVN 26: 2010/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuâ ̣t quốc gia về tiếng ồn;

+ QCVN 27: 2010/BTNMT - Quy chuẩn kỹ thuâ ̣t quốc gia về đô ̣ rung

- QCVN 09:2008/BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng nước ngầm;

- QCVN 08:2008/BTNMT: Quy chuẩn kĩ thuật quốc gia về chất lượng nước mặt.

Các vă n bả n pháp lý, quyế t định hoặ c ý kiế n bằ ng vă n bả n củ a các cấ p có thẩ m quyề n liên quan đế n dự án

có thẩm quyền liên quan đến dự án

- Nghị quyết số 20/NQ – HĐND, của Hội đồng nhân dân phường Vân Dương ngày 30/12/2021 về việc phê duyệt danh mục đầu tư công trên địa bàn phường Vân Dương năm 2022 danh mục đầu tư dự án “Vườn hoa cây xanh kết hợp điểm đỗ xe, kè ao sau trường mầm non và cải tạo nâng cấp đường trước cổng trường mầm non Vân Dương”;

Nguồ n tài liệ u, dữ liệ u do Chủ dự án tạ o lậ p đư ợ c sử dụ ng trong quá trình thự c hiệ n Đ TM

- Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án “Vườn hoa cây xanh kết hợp điểm đỗ xe, kè ao sau trường mầm non và cải tạo nâng cấp đường trước cổng trường mầm non Vân Dương”

- Thuyết minh thiết kế cơ sở dự án “Vườn hoa cây xanh kết hợp điểm đỗ xe, kè ao sau trường mầm non và cải tạo nâng cấp đường trước cổng trường mầm non Vân Dương”

- Các tài liệu về địa lý tự nhiên, tình hình kinh tế - xã hội của địa phương.

Tổ chứ c thự c hiệ n đánh giá tác độ ng môi trư ờ ng

Đ ơ n vị tư vấ n lậ p Báo cáo Đ TM dự án

Đơn vị tư vấn: Công ty TNHH Môi trường đô thị Việt Long Đại diện: Ông Nguyễn Văn Khánh Chức vụ: Giám đốc Địa chỉ liên hệ: Số 236, đường Nguyễn Trãi, phường Võ Cường ,thành phố Bắc Ninh Điện thoại: 0849.799.000

Bảng 1 Danh sách cán bộ tham gia lập Báo cáo ĐTM của dự án

Chức danh Nhiệm vụ Chữ ký

I Đơn vị tư vấn: Công ty TNHH Môi trường đô thị Việt Long

1 Nguyễn Văn Khánh Thạc sỹ Giám đốc Quản lý chung

2 Nguyễn Văn Tuấn Kỹ sư P Giám đốc Tổng hợp báo cáo

3 Ngô Thị Ngọc Thạc sỹ môi trường Nhân viên Thu thập và xử lý số liệu

4 Vũ Thị Tuyến Kỹ sư môi trường Nhân viên Viết báo cáo từng phần

Tổ chứ c thự c hiệ n

Công tác lập Báo cáo ĐTM Dự án được thực hiện dựa trên các cơ sở thông tin, số liệu thu thập trong các đợt khảo sát thực địa cùng với các tính toán của các chuyên gia môi trường có kinh nghiệm kết hợp các tài liệu tham khảo trong và ngoài nước

Quy trình lập Báo cáo ĐTM “Vườn hoa cây xanh kết hợp điểm đỗ xe, kè ao sau trường mầm non và cải tạo nâng cấp đường trước cổng trường mầm non Vân Dương” được thực hiện theo trình tự các bước sau:

Bước 1: Nghiên cứu, thuyết minh, hồ sơ thiết kế, các văn bản pháp lý tài liệu kỹ thuật của Dự án đầu tư;

Báo cáo thuyết minh Dự án “Vườn hoa cây xanh kết hợp điểm đỗ xe, kè ao sau trường mầm non và cải tạo nâng cấp đường trước cổng trường mầm non Vân Dương”

- Các sơ đồ mặt bằng, cấu trúc các hạng mục của Dự án

- Quy trình quản lý và kiểm soát các hạng mục thi công, vận hành Dự án

- Các biện pháp khắc phục ô nhiễm

Bước 2: Nghiên cứu, thu thập các số liệu, tài liệu về điều kiện địa lý, tự nhiên, Kinh tế - xã hội của khu vực thực hiện Dự án

Bước 3: Khảo sát và đo đạc đánh giá hiện trạng môi trường tự nhiên, Kinh tế - xã hội tại khu vực thực hiện Dự án

Bước 4: Xác định các nguồn gây tác động, quy mô phạm vi tác động, phân tích đánh giá các tác động của Dự án tới môi trường

Bước 5: Xây dựng các biện pháp giảm thiểu tác động tiêu cực, phòng ngừa và ứng phó sự cố môi trường của Dự án

Bước 6: Xây dựng chương trình quản lý, giám sát môi trường

Bước 7: Lập dự toán kinh phí cho các công trình xử lý môi trường

Bước 8: Tổ chức tham vấn lấy ý kiến cộng đồng, lấy ý kiến của UBND phường Vân Dương

Bước 9: Xây dựng báo cáo Đánh giá tác động môi trường của Dự án

Bước 10: Hội thảo sửa chữa và có qua tư vấn để thống nhất trước khi trình thẩm định

Bước 11: Trình Đơn xin thẩm định Báo cáo Đánh giá tác động môi trường của

Dự án tới cơ quan quản lý nhà nước về môi trường

Bước 12: Hiệu chỉnh và hoàn thiện báo cáo ĐTM

Bước 13: Nộp lại báo cáo sau chỉnh sửa theo ý kiến của các thành viên trong Hội đồng thẩm định

3.3 Nội dung Báo cáo ĐTM

Chương I: Thông tin về dự án

Chương II: Điều kiện tự nhiên, kinh tế - xã hội và hiện trạng môi trường khu vực thực hiện dự án

Chương III: Đánh giá, dự báo tác động môi trường của dự án và đề xuất các biện pháp, công trình bảo vệ môi trường, ứng phó sự cố môi trường

Chương IV: Phương án cải tạo, phục hồi môi trường, phương án bồi hoàn đa dạng sinh học

Chương V: Chương trình quản lý và giám sát môi trường

Chương VI: Kết quả tham vấn

Kết luận, Kiến nghị và Cam kết.

Phư ơ ng pháp đánh giá tác độ ng môi trư ờ ng

Các phương pháp sử dụng trong quá trình lập Báo cáo Đánh giá tác động môi trường của dự án “Vườn hoa cây xanh kết hợp điểm đỗ xe, kè ao sau trường mầm non và cải tạo nâng cấp đường trước cổng trường mầm non Vân Dương” của UBND

Phường Vân Dương được liệt kê trong bảng dưới đây:

Bảng 2 Các phương pháp áp dụng trong quá trình thực hiện ĐTM

Tên phương pháp Mục tiêu Phạm vi áp dụng Phương pháp ĐTM

Phương pháp danh mục môi trường

- Đây là phương pháp được sử dụng rộng rãi trong quá trình thực hiện ĐTM Dựa trên cơ sở báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án, nhóm tư vấn tiến hành phân chia thành các danh mục tác động trong các giai đoạn chuẩn bị, thi công xây dựng các hạng mục công trình và giai đoạn hoạt động của dự án Trên cơ sở đó phân tích các tác động của dự án đến môi trường đất, nước, không khí, chất thải rắn,…

- Chương 3: Đánh giá tác động môi trường

Phương pháp đánh giá nhanh

- Dựa trên các hệ số, mô hình tính toán tải lượng ô nhiễm của Tổ chức Y tế thế giới (WHO) đã và đang được áp dụng phổ biển để tính toán, dự báo phạm vi ảnh hưởng, tải lượng, nồng độ phát thải ô nhiễm khí thải, nước thải trong quá trình lắp đặt thiết bị và trong quá trình dự án đi vào hoạt động

- Chương 3: Đánh giá tác động môi trường

- Trao đổi, tận dụng tối đa các ý kiến chuyên gia chuyên sâu trong lĩnh vực này nhằm xác định tính chính xác trong việc lập báo cáo ĐTM

- Phương pháp tổng hợp là phương pháp nghiên cứu dựa trên cơ sở tổng hợp các số liệu thu thập, kết quả phân tích, số liệu tính toán và so sánh chúng với các TCVN, QCVN hiện hành Trên cơ sở kết quả của các phương pháp so sánh rút ra kết luận về quy mô, phạm vi tác động, ảnh hưởng của dự án đến môi trường

- Từ các kết luận thu được, phương pháp tổng

- Chương 4: Biện pháp phòng ngừa, giảm thiểu tác động tiêu cực và phòng ngừa, ứng phó rủi ro, sự cố của Dự án

Tên phương pháp Mục tiêu Phạm vi áp dụng hợp cũng cho phép đề xuất, lựa chọn các biện pháp giảm thiểu tác động tối ưu nhất, kinh tế nhất nhằm giảm thiểu mức độ gây ra ô nhiễm môi trường

Phương pháp điều tra, khảo sát thực địa

- Thực hiện điều tra đánh giá hiện trạng môi trường, điều kiện tự nhiên, kinh tế xã hội khu vực thực hiện dự án

- Chương 2: Điều kiện môi trường tự nhiên và kinh tế - xã hội khu vực thực hiện Dự án

Phương pháp phân tích môi trường

- Phương pháp phân tích hệ thống là phương pháp quan tâm, nghiên cứu các nội dung, thông tin liên quan đến dự án, các số liệu đã thu thập, các kết quả phân tích thu được từ quá trình đo đạc tại thực địa và phân tích trong phòng thí nghiệm Từ kết quả nghiên cứu này để đưa ra đặc điểm các tác động đến môi trường và tài nguyên thiên nhiên trong từng giai đoạn triển khai khác nhau của dự án

- Chương 2: Điều kiện môi trường tự nhiên và kinh tế - xã hội khu vực thực hiện Dự án

- Chương 3: Đánh giá tác động môi trường.

Tóm tắ t nộ i dung chính củ a Báo cáo Đ TM

Thông tin về dự án

+ Tên dự án: Vườn hoa cây xanh kết hợp điểm đỗ xe, kè ao sau trường mầm non và cải tạo nâng cấp đường trước cổng trường mầm non Vân Dương

+ Địa điểm thực hiện: Phường Vân Dương, thành phố Bắc Ninh, tỉnh Bắc Ninh + Chủ dự án: Ủy ban nhân dân phường Vân Dương

- Phạm vi, quy mô, công suất của dự án:

+ Xây dựng mới vườn hoa, cây xanh kết hợp bãi đỗ xe trên khu đất diện tích khoảng 7.300m 2

+ Xây dựng kè ao khu Hai Vân

+ Thảm nhựa, cải tạo hè đường trước trường mầm non

- Các hạng mục công trình và hoạt động của dự án:

+ Xây dựng mới vườn hoa, cây xanh kết hợp bãi đỗ xe trên khu đất diện tích khoảng 7.300m 2

+ Xây dựng kè ao khu Hai Vân

+ Thảm nhựa, cải tạo hè đường trước trường mầm non

- Hoạt động của dự án:

Dự án sau khi đi vào hoạt động, sẽ góp phần hoàn thiện quy hoạch chung xây dựng nông thôn mới phường Vân Dương, đáp ứng nhu cầu đi lại thuận tiện của nhân dân trong phường, đảm bảo vệ sinh môi trường, là tiền đề để phát triển hạ tầng dân cư và đô thị hai bên tuyến theo quy hoạch và là cơ sở để thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của phường Vân Dương nói chung và của thành phố Bắc Ninh nói riêng

- Các yếu tố nhạy cảm về môi trường của dự án:

Gần khu vực dự án có các yếu tố nhạy cảm về môi trường: Dự án có yêu cầu chuyển đổi mục đích sử dụng đất nông nghiệp tại khu vực dự án.

Hạ ng mụ c công trình và hoạ t độ ng củ a dự án có khả nă ng tác độ ng xấ u đế n môi trư ờ ng

Các hạng mục công trình và hoạt động của dự án có khả năng gây tác động xấu đến môi trường theo các giai đoạn của dự án được thống kê và thể hiện qua bảng sau:

Bảng 3 Hạng mục công trình và hoạt động của dự án có khả năng gây tác động xấu đến môi trường

Các giai đoạn của dự án

Các hoạt động của dự án

Các tác động môi trường

Môi trường bị tác động

- Hoạt động của phương tiện cơ giới vận chuyển nguyên vật liệu xây dựng ra vào công trường

Tác động đến môi trường không khí

- Hoạt động đào, đắp, san lấp mặt bằng

- Tác động đến môi trường đất, không khí, tiếng ồn

- Hoạt động sinh hoạt của công nhân tham gia thi công

- Tác động đến môi trường nước, đất, không khí

- Thi công xây dựng - Chất thải rắn - Tác động đến môi trường nước, đất,

Dự báo các tác độ ng môi trư ờ ng chính, chấ t thả i có thể phát sinh

Các hoạt động của dự án

Các tác động môi trường

Môi trường bị tác động không khí

- Giẻ lau dầu mỡ, dầu mỡ thải

- Gây mất an toàn giao thông trong khu vực do tăng mật độ phương tiện

- Tác động đến bề mặt môi trường đất và hệ sinh thái đồng ruộng;

- Sức khỏe công nhân thi công, dân cư địa phương

- Ảnh hưởng đến KTXH địa phương;

Môi trường đất, nước, không khí

Dự án đi vào hoạt động ổn định

- Hoạt động của các phương tiện lưu thông trong khu vực dự án sau khi dự án đi vào hoạt động

Tác động đến môi trường không khí

Tác động đến môi trường nước

5.3 Dự báo các tác động môi trường chính, chất thải có thể phát sinh theo các giai đoạn của dự án

Các tác động môi trường chính của dự án

* Giai đoạn thi công xây dựng:

- Tác động của nước thải:

- Tác động của chất thải rắn:

+ Chất thải rắn sinh hoạt;

+ Chất thải rắn thông thường;

* Giai đoạn hoạt động ổn đinh:

- Tác động của nước thải:

- Tác động của khí thải, độ rung, tiếng ồn:

+ Phương tiện giao thông đi lại

Quy mô tính chất của các loại chất thải phát sinh từ dự án đư ợc trình bày trong bảng dư ới đây:

Bảng 4 Quy mô tính chất của các loại chất thải phát sinh từ dự án

TT Tác động môi trường Vùng bị ảnh hưởng

- Nguồn tiếp nhận nước thải của dự án là hệ thống thoát nước chung của khu vực

- Khí thải từ hoạt động phương tiện giao thông đi lại trong khu vực dự án

- Từ hoạt động xe đi lại qua tuyến đường

Các công trình và biệ n pháp bả o vệ môi trườ ng củ a dự án

* Các công trình và biện pháp thu gom nước thải

- Nước cấp sau khi sử dụng thải ra ngoài công trình, nhiệm vụ của hệ thống thoát nước là thu gom, vận chuyển và xử lý sơ bộ trước khi thoát ra mạng chung của công trình

- Hệ thống thoát nước thải của công trình được thiết kế cho khu vệ sinh Nước thải ở các khu vệ sinh được thoát theo hai hệ thống riêng biệt: hệ thống thoát nước bẩn và hệ thống thoát nước phân

- Nư ớc bẩn từ các chậu rửa, lư ới thu sàn đư ợc thoát vào các ống đứng thoát nư ớc có đư ờng kính D90mm thoát trực tiếp ra hố ga thu nư ớc ngoài công trình

- Nư ớc thải thu từ các xí bệt và các âu tiểu đư ợc thu vào các ống đứng có đư ờng kính D110 mm thoát riêng vào ngăn chứa của bể tự hoại để xử lý sơ bộ trư ớc khi thoát ra hệ thống thoát nư ớc chung của công trình

- Bố trí các ống thông hơi thông hơi cho các ống đứng thoát phân và thoát nư ớc bẩn Ngoài ra còn bố trí ống thông hơi cho bể tự hoại và các khu vệ sinh Tất cả các ống thông hơi đều thiết kế vư ợt mái 700mm và dùng các chụp thông hơi chụp trên đầu ống để bảo vệ ống

- Toàn bộ hệ thống đư ờng ống thoát nư ớc trong nhà đều sử dụng ống nhựa u.PVC và các phụ kiện đồng bộ có đư ờng kính từ D34mm đến D110mm đư ờng ống trong nhà đi ngầm dư ới sàn với độ dốc đáp ứng đư ợc các tiêu chuẩn hiện hành để đảm bảo khả năng tự chảy

- Bố trí các bể tự hoại để xử lý sơ bộ nư ớc phân, nư ớc tiểu Bể tự hoại đư ợc đặt dư ới khu vệ sinh, gần vị trí chân các ống đứng thoát nư ớc phân, tiểu mục đích tiện cho việc tiếp nhận nư ớc thải Dung tích bể tự hoại đư ợc tính toán đầy đủ theo tiêu chuẩn hiện hành (dựa vào lưu lư ợng nư ớc cấp và lư ợng cặn hữu cơ có trong nư ớc thải)

- Nư ớc thải sau khi xử lý sơ bộ đư ợc thoát ra mạng thoát nư ớc chung của khu vực

- Hệ thống thoát nư ớc cho công trình bao gồm:

+ Thoát nư ớc bẩn (xí + tiểu)

+ Thoát nư ớc sinh hoạt (la va bô, rửa sàn)

+ Thoát nư ớc sinh hoạt (chậu, rửa sàn) đư ợc xả thẳng vào ao sau trư ờng

+ Thoát nước bẩn (xí, tiểu) được dẫn vào bể tự hoại ở dưới khu vệ sinh, xong mới được xả vào hệ thống cống thoát nước chung.

Chư ơ ng trình quả n lý và giám sát môi trư ờ ng củ a chủ dự án

a Giám sát môi trường giai đoạn thi công xây dựng

Giám sát chất lượng nước thải:

- Thông số giám sát: pH, BOD5, TSS, NH4 +, PO4 3-, Dầu mỡ động thực vật, Coliform

- Vị trí giám sát: sau hệ thống nhà vệ sinh di động trước khi thải ra ngoài môi trường

- Giám sát định kỳ: 06 tháng/ lần

- Tiêu chuẩn so sánh: QCVN 14: 2008/BTNMT - cột A

Giám sát chất lượng không khí:

- Thông số giám sát: Nhiệt độ, tốc độ gió, tiếng ồn, bụi lơ lửng (TSP), SO2,

- Vị trí giám sát: 02 vị trí, KK1 vị trí đầu tuyến đường; KK2 vị trí cuối tuyến đường

- Giám sát định kỳ: 06 tháng/ lần

- Tiêu chuẩn so sánh: QCVN 14: 2008/BTNMT - cột A b Giám sát môi trường giai đoạn dự án đi vào hoạt động

- Tại giai đoạn vận hành, dự án không phát sinh nước thải, khí thải, nên dự án không cần thực hiện việc quan trắc môi trường trong giai đoạn này.

Thông tin về dự án

- Tên dự án: Vườn hoa cây xanh kết hợp điểm đỗ xe, kè ao sau trường mầm non và cải tạo nâng cấp đường trước cổng trường mầm non Vân Dương

- Tên chủ dự án: Ủy ban nhân dân phường Vân Dương

- Địa chỉ: Phường Vân Dương, TP Bắc Ninh, tỉnh Bắc Ninh

-Người đại diện: Bà Nguyễn Thị Túc Chức vụ: Chủ tịch UBND

- Tiến độ thực hiện dự án: Năm 2022 – 2024:

+ Thời gian khởi công: Quý III năm 2022

+ Thời gian hoàn thành: Quý IV năm 2022

- Vị trí địa lý: Vị trí của dự án được thực hiện trên địa bàn phường Vân Dương, thành phố Bắc Ninh, tỉnh Bắc Ninh

Dưới đây là vị trí của dự án:

Hình 1 Vị trí thực hiện dự án trên Google Maps

- Hiện trạng quản lý, sử dụng đất, mặt nước của dự án

Các tuyến đường nghiên cứu chủ yếu đi trên ruộng canh tác của nhân dân, một số vị trí giáp với khu dân cư cũ, đường nội đồng, kênh mương thủy lợi về cơ bản thuận tiện cho việc triển khai thực hiện dự án theo quy hoạch được phê duyệt, nhưng cần phải nghiên cứu kỹ thuật càng đảm bảo kết nối lâu dài

- Mục tiêu của dự án:

+ Kết nối giao thông từ trường THCS Vân Dương với tuyến đường Lạc Long Quân và trường mầm non

+ Góp phần hoàn thiện quy hoạch chung xây dựng nông thôn mới phường Vân Dương đã được duyệt

+ Tạo mạng lưới giao thông thuận tiện trên địa bàn phường Vân Dương

+ Đáp ứng nhu cầu đi lại thuận tiện của nhân dân trong phường, đảm bảo vệ sinh môi trường

+ Là tiền đề để phát triển hạ tầng dân cư và đô thị hai bên tuyến theo quy hoạch được duyệt

+ Là cơ sở thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của phường Vân Dương cũng như của thành phố Bắc Ninh

- Loại hình đầu tư: Đầu tư xây dựng mới

- Quy mô của dự án: Đầu tư xây dựng tuyến Vườn hoa cây xanh kết hợp điểm đỗ xe, kè ao sau trường mầm non và cải tạo nâng cấp đường trước cổng trường mầm non Vân Dương được chia thành 2 đoạn tuyến:

+ Đoạn tuyến 1: Nối từ trường THCS Vân Dương đến trường mầm non phường Vân Dương, có chiều dài khoảng 700m, điểm đầu tuyến trường THCS Vân Dương, điểm cuối tuyến Giao với tuyến đường quy hoạch giáp với khu dân cư để đấu giá quyền sử dụng đất phường Vân Dương Xây dựng theo tiêu chuẩn đường đô thị, mặt cắt ngang đường rộng 20,5m (5,0 +10,5 +5,0) Mặt đường cấp cao A1

+ Đoạn tuyến 2: Đi bao quanh đi bao quanh khu trung tầm phường Vân Dương, có chiều dài khoảng 300m, điểm đầu tuyến giao với tuyến đường Lạc Long Quân, điểm cuối tuyến giao với đoạn tuyến 1, đi bao quanh trung tâm văn hóa và giáp với khu dân cư hiện có Xây dựng theo tiêu chuẩn đường đô thị, mặt cắt ngang đường rộng 14,0m (3,25 +7,5 +3,25) Mặt đường cấp cao A1

+ Đầu tư xây dựng các hạng mục, bao gồm: Đường giao thông, hệ thống thoát nước ngang, hệ thống an toàn giao thông, vỉa hè hai bên rộng 3,0m.

Các hạ ng mụ c công trình và hoạ t độ ng củ a dự án

- Các hạng mục công trình của dự án:

+ Hệ thống an toàn giao thông;

- Các hạng mục công trình bảo vệ môi trường:

+ Hệ thống thoát nước mưa, nước thải

1.2.1 Bình đồ Định hướng thiết kế

- Thiết kế theo hướng tuyến đã được lựa chọn và phù hợp với quy hoạch

- Đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật của cấp đường thiết kế

- Đảm bảo hướng tuyến êm thuận, hài hòa với cảnh quan khu vực, đấu nối tốt với hạ tầng giao thông hiện có

- Đảm bảo giảm tối thiểu khối lượng GPMB, hạn chế ít nhất việc đi qua các công trình nhà ở, tôn giáo, trong phạm vi xây dựng đoạn tuyến

- Không ảnh hưởng nhiều đến môi trường dân sinh khu vực tuyến đi qua

- Có lợi về kinh tế - xã hội song có xét đến những phương án làm tăng hiệu quả khai thác và phòng tránh tai nạn giao thông

Kết quả thiết kế bình đồ tuyến

Tuyến đường được đầu tư xây dựng mới Đảm bảo thỏa mãn tối thiểu các yếu tố về đường cong, tầm nhìn và tốc độ xe chạy theo quy định hiện hành, tại các vị trí vuốt nối đảm bảo bán kính cong R > 5m (đối với đường đất cũ); R > 8m đối với các vị trí ngã ba, ngã tư giao với đường bê tông cũ; R > 12m đối với vị trí giao cắt với các tuyến đường trục Khoảng cách trung bình các cọc trên tuyến: 40 – 60cm/ cọc (bước thiết kế cơ sở) Các vị trí giao cắt, vuốt nối phụ thuộc tính chất quy mô tuyến được thể hiện rõ trên bản vẽ, đảm bảo cho xe chạy êm thuận trên suốt chiều dài tuyến

Tổng chiều dài đường: 982,91m Đoạn tuyến 1: L1 = 686,88m Đoạn tuyến 2: L2 = 296,03m

1.2.2 Trắc dọc Định hướng thiết kế

- Đảm bảo tần suất thiết kế và cao độ khống chế tại các vị trí có công trình thoát nước, giao cắt, đấu nối,

- Đảm bảo thoát nước tốt trên toàn tuyến

- Đảm bảo đấu nối theo quy hoạch

- Không vi phạm các quy chuẩn, quy tắc đã được quy định Đặc biệt quan tâm đến an toàn giao thông tại các vị trí công trình cầu, cống đấu nối với khu dân cư cũ

- Đảm bảo theo yêu cầu cụ thể của địa phương có đoạn tuyến đi qua

Kết quả thiết kế trắc dọc tuyến

Kết quả thiết kế trắc dọc tuyến tại 2 tuyến đường được thể hiện qua bảng sau:

Bảng 5 Tổng hợp điểm không chế trắc dọc tuyến đư ờng

Vị trí Độ dốc (%) Cao độ (m) Đoạn tuyến 1 Điểm đầu tuyến 4.27 Đấu nối đường Lạc Long Quân 0 4.27

Khu dân cư cũ Xuân Ái đến cuối tuyến 1 4.5 Đoạn tuyến 2 Đấu nối đường Lạc Long Quân 4,27 Đấu nối với khu dân cư cũ Xuân Ái 0,5 4,00

Quy mô mặt cắt ngang thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị, độ dốc 2 đoạn tuyến i = 4%

Quy mô mặt cắt ngang theo Quy hoạch:

Bảng 6 Thông số kỹ thuật mặt cắt ngang đường theo quy hoạch

STT Hạng mục Đơn vị Thông số mặt cắt ngang Ghi chú

STT Hạng mục Đơn vị Thông số mặt cắt ngang Ghi chú

I Đoạn tuyến 1 (Đường phố gom đô thị)

3 Vỉa hè m 2 x 5 = 10 Lát gạch terrazzo

II Đoạn tuyến 2 (Đường nội bộ)

3 Vỉa hè m 2 x 3,25 = 6,5 Lát gạch terrazzo

+ Đoạn tuyến 1: Vị trí giáp với đồ án khu dân cư để đấu giá QSDĐ tại phường Vân Dương, khu TTVHTT (bên phải tuyến) làm hoàn chỉnh bề rộng vỉa hè, các vị trí còn lại giai đoạn hiện nay chỉ làm vỉa hè rộng 3m đắp chân taluy đến chỉ giới đường đỏ)

+ Đoạn tuyến 2: Vị trí giáp với khu TTVHTT phường làm hoàn chỉnh vỉa hè giáp TTVH, các vị trí còn lại giai đoạn hiện nay chỉ làm vỉa hè rộng 2m đắp chân taluy đến chỉ giới đường đỏ)

1.2.4 Thiết kế nền đường a) Nền đường

- Tần suất thiết kế nền đường P = 4% và đảm bảo các điểm khống chế cao độ

- Độ dốc nền đắp 1:1 đến 1:1,5 (nằm trong chỉ giới đường đỏ)

- Nền đường đắp bằng cát đen đầm chặt K = 0,95; lớp nền thượng dưới đáy kết cấu áo đường dùng cấp phối đầm K = 0,98; Taluy đắp bao bằng đất sét dày 1,0m

- Chiều sâu đào đất không thích hợp xử lý nền đường trung bình bằng 0,3m (hoặc theo số liệu khảo sát địa chất), thay bằng cát mịn đầm chặt K = 0,95 b) Xử lý nền đất

Những vị trí nền đất yếu sau khi đào nền đất, tiến hành thi công lớp vải địa kỹ thuật loại không rệt, đắp trả phần nào đất không thích hợp bằng cát mịn độ chặt K 0,95 c) Kết cấu mặt đường: Mặt đường cấp cao A1, áo đường mềm bằng bê tông nhựa chặt rải nóng Chọn vật liệu theo cung ứng và thi công có tính truyền thống ở địa phương Tận dụng, thích hợp vói mặt đường hiện có

- Đoạn tuyến 1 thiết kế với tải trọng trục tiêu chuẩn 12T/trục, môđun đàn hồi yêu cầu : Eyc ≥ 155 Mpa

Kết cấu mặt đường sau khi tính toán gồm các lớp như sau:

+ Bê tông nhựa chặt 12,5 dày 5cm

+ Tưới nhựa dính bám 0,5kg/ m 2

+ Bê tông nhựa chặt 19, dày 7cm

+ Tưới nhựa thấm bám 0,5kg/ m 2

- Đoạn tuyến 2 thiết kế với tải trọng trục tiêu chuẩn 10T/trục, môđun đàn hồi yêu cầu : Eyc ≥ 120 Mpa

Kết cấu mặt đường sau khi tính toán gồm các lớp như sau:

+ Bê tông nhựa chặt 12,5 dày 5cm

+ Tưới nhựa dính bám 0,5kg/ m 2

+ Bê tông nhựa chặt 19, dày 5cm

+ Tưới nhựa thấm bám 0,5kg/ m 2

+ CPĐD loại 2, dày 25cm d) Giao cắt, vuốt nối:

- Nút giao, giao cắt được thiết kế đồng mức Tốc độ thiết kế trong phạm vi giao cắt được tính toán bằng 70% tốc độ thiết kế phạm vi tuyến đường

- Tại nút giao nhau có bố trí các ga thu nước của đoạn tuyến đổ về nút

- Tại điểm giao cắt với các tuyến đường nội thị trong khu vực xây dựng cần vuốt nối lớp mặt êm thuận

- Nút giao theo nguyên tắc tự điều khiển an toàn giao thông kết hợp với hệ thống vạch sơn theo các quy chuẩn kỹ thuật hiện hành

1.2.5 Hệ thống thoát nước mưa

- Hệ thống thoát nước mưa được thiết kế và tính toán cho toàn bộ tuyến đường và có tính đến lưu vực các khu dân cư lân cận kết nối với dự án Lưu vực của dự án được chia làm nhiều lưu vực nhỏ Tư vấn thiết kế kiến nghị chọn đường ống thoát nước là cống tròn D600mm đến D1000mm

- Mạng lưới thoát nước mưa được tính toán thiết kế đảm bảo nước thoát ra khỏi khu vực một cách nhanh nhất, tránh ngập úng ngập đường

- Các tuyến đường trục có khẩu độ cống lớn là cơ sở để đấu nối thoát nước theo quy hoạch

- Nước mưa được thu gom và dẫn đến các điểm xả theo con đường ngắn nhất bằng tự chảy

- Khi thoát nước mưa không làm ảnh hưởng đến sản xuất, dịch vụ hoặc gây ra các tác động môi trường

Các cơ sở thiết kế

- Các tài liệu khảo sát địa chất, thủy văn của khu vực

- Các thông số khí tượng thủy văn của tỉnh cấp (theo tập số liệu khí tượng của Viện Khí tượng thủy văn)

- QCVN 07 – 2016/BXD: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về các công trình HTKT

- Tiêu chuẩn TCVN 7957 – 2008 Thoát nước mạng lưới và công trình bên ngoài

Giải pháp thiết kế hệ thống thoát nước mưa

- Mạng lưới thoát nước mưa sát mép đường giao thông

- Công trình thu gom trên mạng lưới thoát nước mưa thiết kế tấm chống hôi thu nước trực tiếp trên mặt đường và được đậy bằng các tấm lưới chắn rác bằng composite đúc sẵn theo định hình

- Hệ thống thoát nước mặt trong khu vực được thiết kế với các loại cống tròn BTCT ϕ 600; ϕ800, ϕ1000 tùy theo lưu vực Độ dốc của cống tối thiểu 1/D Cống đặt trên gối đỡ BTCT M200#, dưới đệm cát trung bình 10cm Bố trí các hố ga thu và ga thăm để thu nước và thoát ra hệ thống thoát nước dọc sau đó xả vào hệ thống trên đường Lạc Long Quân

- Hệ thống cống ngang thoát nước nhằm đảm bảo điều kiện tiêu thoát nước mặt nhờ hệ thống thu nước tại các cửa thu của các hố ga Thiết kế hệ thống cống tròn BTCT đường kính ϕ600 (TTC), chiều cao đất đắp trên mặt cống Htb ≥0,7m

- Hố ga thu nước sử dụng BTCT Tấm đan dày BTCT M200# đặt dưới lớp gạch lát vỉa hè Trên mặt ga sử dụng tấm composite đúc sẵn theo định hình của nhà sản xuất

1.2.6 Hệ thống thoát nước thải

- Hệ thống thoát nước thải được thiết kế riêng biệt với hệ thống thoát nước mưa và tính toán dự phòng đón quy hoạch

Vật liệu: Cống thoát nước thải phía sau nhà sử dụng là loại cống tròn BTCT đúc sẵn Các hố ga sử dụng BTCT Trên nắp đan có tấm composite

- Khi thoát nước thải không làm ảnh hưởng đến sản xuất, dịch vụ hoặc gây ra các tác động môi trường

- QCVN 07 – 2016/BXD: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về các công trình HTKT

- Thoát nước – Mạng lưới bên ngoài và công trình TCVN 7957 – 2008

- Tuyển tập tiêu chuẩn Xây dựng Việt Nam – Tập VI

- Mạng lưới thoát nước – Hội cấp thoát nước VN – Chương trình cấp nước và vệ sinh UNDP/ WB – Nhà xuất bản khoa học kỹ thuật 2001

Giải pháp thiết kế hệ thống thoát nước thải

- Nước thải được xử lý sơ bộ qua bể tự hoại từng hộ dân sau đó thoát vào cống D400 trên vỉa hè, và được đấu nối với hệ thống thoát nuwos thải chung của thành phố Bắc Ninh để dẫn vào khu xử lý nước thải đặt tại hồ điều hòa Vạn An (quy hoạch) (giai đoạn hiện tại đấu vào hệ thống thoát nước mưa)

- Các hố ga thoát nước thải (trên hè) được bố trí với chiều dài khoảng từ 20 – 40m/hố Hố ga được đổ BTCT M200#, thành và đáy ga dày 20cm, móng ga sử dụng BTXM M150# đá 2x4 dày 10cm, nắp đan BTCTE mác M200# đá 1x2, dày 8cm được cấu tạo bởi cốt thép chịu lực ϕ8 và ϕ10

Công nghệ sả n xuấ t, vậ n hành

Dự án là tuyến đường, với đặc thù là lưu thông phương tiện giao thông Nên quy trình triển khai thực hiện dự án như sau:

Hình 2 Quy trình thực hiện dự án Thuyết minh quy trình

Chủ đầu tư tiến hành xác định phạm vi thực hiện dự án, sau đó lên danh sách các hộ dân có đất nằm trong khu vực dự kiến tuyến đường để đề xuất phương án bồi thường giải phóng mặt bằng

Quy trình tiến hành bồi thường GPMB của dự án như sau:

- Dự thảo phương án đền bù khi thu hồi đất trình cấp thẩm quyền phê duyệt

- Cấp thẩm quyền ra quyết định thu hồi đất

- Sở TNMT lập bản đồ địa chính và cắm mốc chỉ giới diện tích thu hồi

Mâu thuẫn của ngư ời dân trong diện bị có đất trong dự án về giá bồi thư ờng

Xây dựng hoàn thiện dự án

Nư ớc thải, CTRáCTNH, bụi, khớ thải, tiếng ồn, … Đ ưa dự án đi vào hoạt động, sử dụng

Tai nạn giao thông, bụi, khí thải, tiếng ồn,…

- UBND phường Vân Dương quán triệt chủ trương, ý nghĩa và mục đích dự án; phổ biến chính sách đền bù ở cấp cơ sở và trên phương tiện thông tin đại chúng

- Hướng dẫn các chủ hộ kê khai và hội đồng đền bù cùng các chủ hộ kiểm kê: diện tích đất, nguồn gốc đất, tính chất đất và số lượng tài sản có trên đất, số lao động, số nhân khẩu, gia đình chính sách,… tờ kê khai của chủ hộ phải có chữ ký của chủ hộ, chuyên viên hội đồng đền bù, đại diện người có đất được đền bù, UBND phường Vân Dương đóng dấu

- Thẩm định hồ sơ kê khai từng hộ

- Trình chính sách và mức giá đền hỗ trợ và thông báo rộng rãi

- Lập phương án đền bù cho từng hộ trên tổng diện tích phải thu hồi của dự án

- Đền bù thiệt hại về đất giá được tính theo thời điểm trước khi công bố quy hoạch

- Đền bù về tài sản trên đất thu hồi

Quá trình bồi thường GPMB thực hiện xong sẽ tiến hành xây dựng tuyến đường theo phương án thiết kết đã được phê duyệt Tuyến đường xây dựng xong các hạng mục công trình chính, và hoàn thiện các hạng mục công trình phụ trợ sẽ được vào sử dụng

Quá trình thực hiện dự án sẽ phát sinh nhiều chất thải vào giai đoạn thi công xây dựng dự án, các chất thải bao gồm: Bụi, khí thải phát sinh từ các phương tiện vận chuyển nguyên vật liệu làm đường, từ máy móc thiết bị thi công xây dựng,… nước thải xây dựng, nước thải sinh hoạt của công nhân xây dựng,…

Khi dự án đi vào hoạt động, các tác động đến môi trường tương đối nhỏ, tuy nhiên các tác động này là thường xuyên và lâu dài, bao gồm các tác động: Bụi, khí thải từ các phương tiện giao thông lưu thông trên tuyến đường, các sự cố về an toàn giao thông,…

Biệ n pháp tổ chứ c thi công

a) Công tác chuẩn bị bao gồm những công việc chính sau:

- Khảo sát vật liệu, bao gồm các vật liệu đắp nền, mặt đường, các vật liệu nhập khẩu như khe co giãn, gối cầu,…

- Tổ chức khai thác vật liệu

- Khảo sát và lập phương án để vận chuyển vật liệu, thiết bị đến công trường

- Tổ chức các bãi đúc cấu kiện tại công trường

- Tổ chức các trạm trộn bê tông dọc tuyến

- Tổ chức xây dựng nhà điều hành, lán trại, nhà làm việc của đơn vị thi công, giám sát

- Tổ chức xây dựng các phòng thí nghiệm hiện trường b) Trình tự thi công tổng quát

- Dọn dẹp phát quang, đào đất không thích hợp (vét hữu cơ) tạo mặt bằng thi công phục vụ thi công

- Làm lán trại tạm (lán trại, đường tạm) phục vụ thi công

- Thi công cống (cống thoát nước, hầm dân sinh) đồng thời với công tác thi công nền đường

- Thi công các công trình gia cố, phòng hộ

- Thi công các lớp mặt đường

- Đắp lề đường (song song công tác thi công mặt đường)

- Hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông (cọc tiêu, tôn lượn sóng, biển báo, vạch sơn), trồng cỏ mái taluy đắp c) Trình tự thi công một số hạng mục chính c1 Hệ thống thoát nước

* Hệ thống thoát nước ngang Để tổ chức thi cong nền và mặt đường được thuận tiện, phần hệ thống thoát nước nên được làm trước một bước trước khi thi công đắp thân nền đường

Kết cấu ống tròn, móng cống được thiết kế đúc sẵn trong xưởng vì vậy khối lượng công tác ở hiện trường còn lại chủ yếu là thi công đào móng, lắp đặt móng cống, ống cống làm mối nối và làm cửa cống Trình tự thi công như sau:

+ Bố trí phân làn giao thông, thi công biển báo cảnh giới, rào chắn đảm bảo giao thông (đối với cống nối dài)

+ Kiểm tra điều kiện địa chất đặt móng cống

+ Vệ sinh, đầm chặt nền đất (nếu đất nền đủ điều kiện đặt móng)

+ Thi công lớp đá dăm đệm

+ Quét chống thấm cho thân cống

+ Thi công đầu cống, lắp đặt ống cống

+ Thi công gia cố taluy, trước sân cống c2 Thi công đường

+ Bố trí phân làn đường giao thông, thi công biển báo cảnh giới, rào chắn đảm bảo giao thông (đối với đoạn mở rộng trên đường cũ)

+ Đào đất đến cao độ quy định trên các bản vẽ mặt cắt ngang chi tiết

+ Trải vải địa kỹ thuật (đối với đoạn xử lý nền đường)

+ Đắp đất (cát) đến đáy lớp đáy móng

+ Thi công lớp đáy móng

* Thi công các lớp kết cấu áo đường

Thi công lớp bê tông nhựa: lớp bê tông nhựa được thi công bằng bộ thiết bị chuyên dùng Trước khi thảm bê tông nhựa lên mặt lớp cấp phối đá dăm cần tưới nhựa bám dính

Thi công lắp đặt bó vỉa, đắp đất trong đảm bảo giao thông và dải phân cách (nếu có) c3 Hoàn thiện

Công tác hoàn thiện bao gồm các hạng mục: Sơn, kẻ mặt đường, lắp đặt cọc tiêu, biển báo

Trước khi sơn cần làm sạch, khô mặt đường, không có màng bụi, đất

Các vạch sơn phải thẳng nét, ngay hàng, lớp sơn phải có màu sắc đồng đều, các cạnh của vạch sơn phải rõ nét, gọn, thẳng

Cọc tiêu, biển báo, cột Km cần được thi công lắp đặt theo đúng quy định.

Tiế n độ , tổ ng mứ c đầ u tư, tổ chứ c quả n lý và thự c hiệ n dự án

- Tiến độ thực hiện dự án: Năm 2022 – 2024:

- Tổng mức đầu tư: 14.890.000.000 (Mười bốn tỷ , tám trăm chín mươi triệu đồng)

Nguồn vốn dự kiến: Ngân sách phường, ngân sách thành phố hỗ trợ

Bảng 9 Các chi phí liên quan trong quá trình thực hiện dự án

STT Hạng mục Chi phí

1 Chi phí xây dựng 10.630.253.535 đồng

2 Chi phí giải phóng mặt bằng 308.383.655 đồng

3 Chi phí quản lý dự án 1.125.761.844 đồng

4 Chi phí tư vấn đầu tư xây dựng 131.843.966 đồng

6 Chi phí dự phòng 147.257.000 đồng

- Tổ chức quản lý và thực hiện dự án: Kế hoạch thực hiện các công việc chính trong quá trình thực hiện dự án được đề xuất và trình bày trong bảng dưới đây:

Bảng 10 Dự kiến kế hoạch tổ chức quản lý và thực hiện dự án

STT Nội dung công việc Cơ quan thực hiện

1 Lập báo cáo nghiên cứu khả thi và thiết kế cơ sở Tư vấn

2 Lập báo cáo đánh giá tác động môi trường Tư vấn

3 Thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi và thiết kế cơ sở

4 Thiết kế kỹ thuật, thiết kế bản vẽ thi công và Tổng dự toán Tư vấn

5 Thẩm định thiết kế kỹ thuật, thiết kế bản vẽ thi công và Tổng dự toán

6 Lập hồ sơ mời thầu xây lắp thiết bị Tư vấn

7 Phê duyệt hồ sơ mời thầu xây lắp thiết bị Chủ đầu tư

8 Tổ chức lựa chọn nhà thầu thi công xây lắp Ban quản lý dự án

9 Phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu thi công xây lắp Chủ đầu tư

10 Thương thảo và ký kết hợp đồng với nhà thầu Chủ đầu tư

11 Thi công và giám sát thi công Nhà thầu, tư vấn giám sát và BQL dự án

12 Kiểm tra hoàn thiện thi công, chạy thử và bàn giao Nhà thầu, tư vấn giám sát và BQL dự án

13 Dự án đi vào hoạt động UBND Phường Vân

CHƯƠNG 2 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN, KINH TẾ - XÃ HỘI VÀ HIỆN TRẠNG MÔI

Đ iề u kiệ n tự nhiên, kinh tế - xã hộ i

2.1.1 Điều kiện tự nhiên dự án a) Địa hình

Công trình được đầu tư xây dựng tại Thành phố Bắc Ninh, tỉnh Bắc Ninh

Nhìn chung vị trí địa lý của khu vực thực hiện dự án khá lý tưởng sẽ là một trong những yếu tố giúp cho việc phát triển trước mắt cũng như lâu dài của thành phố Bắc Ninh

Với vị trí nằm trong vùng đồng bằng Bắc Bộ nên địa hình của tỉnh Bắc Ninh khá bằng phẳng, có hướng dốc chủ yếu từ Bắc xuống Nam và từ Tây sang Đông, được thể hiện qua các dòng chảy nước mặt đổ về sông Cầu, sông Đuống và sông Thái Bình Mức độ chênh lệch địa hình trên toàn tỉnh không lớn Vùng đồng bằng chiếm phần lớn diện tích toàn tỉnh có độ cao phổ biến từ 3 – 7m so với mực nước biển và một số vùng thấp trũng ven đê thuộc các huyện Gia Bình, Lương Tài, Quế Võ Địa hình trung đồi núi chiếm tỷ lệ rất nhỏ khoảng (0,53%) so với tổng diện tích tự nhiên toàn tỉnh, được phân bố rải rác thuộc thành phố Bắc Ninh, TP Từ Sơn, huyện Quế Võ Các đỉnh núi có độ cao phổ biến từ 60 – 100m, đỉnh cao nhất là núi Bàn Cờ (thành phố Bắc Ninh) cao 171m, tiến đến là núi Bu (huyện Quế Võ) cao 103m, núi Phật Tích (huyện Tiên Du) cao 84m và núi Thiên Thai (huyện Gia Bình) cao 71m b) Địa chất Đặc điểm địa chất lãnh thổ Bắc Ninh mang những nét đặc trưng của cấu trúc địa chất thuộc vùng trũng sông Hồng, có bề dày trầm tích đệ tứ chịu ảnh hưởng rõ rệt của cấu trúc mỏng Tuy nhiên, nằm trong miền kiến tạo Đông Bắc – Bắc Bộ nên cấu trúc địa chất lãnh thổ Bắc Ninh có những nét còn mang tính chất của vòng cung Đông Triều vùng Đông Bắc Trên lãnh thổ Bắc Ninh có mặt loại đất đá có tuổi từ Pecmi, Trias đến Đệ tứ, song chủ yếu là thành tạo Đệ tứ bao phủ gần như toàn tỉnh Lớp thành tạo Đệ tứ chiếm ưu thế về địa tàng lãnh thổ, nằm trên các thành tạo cổ, có thành phần thạch học chủ yếu là bồi tích, cát bột và sét bột Bề dày các thành tạo đệ tứ biến đổi theo quy luật trầm trích rất rõ ràng, có độ dày tăng dần từ 5m – 10m ở các khu vực chân núi tới 20 – 30m ở các vùng trũng và dọc theo các con sông chính như sông Cầu, sông Thái Bình, sông Đuống, sông Ngũ Huyện Khê Các thành tạo Trias muộn và giữa phân bố hầu hết ở trên các núi và dãy núi, thành phần thạch học chủ yếu là cát kết, sạn kết và bồ kết Bề dày các thành tạo khoảng từ 200m – 296,03m Với đặc điểm này địa chất của tỉnh Bắc Ninh có tính ổn định hơn so với Hà Nội và các đô thị vùng đồng bằng Bắc Bộ khác trong việc xây dựng công trình

Qua kết quả khảo sát ngoài thực địa kết hợp với thí nghiệm các mẫu đất trong phòng đã phân chia ra các đơn nguyên địa chất công trình, đánh giá được tính chất cơ lý của từng lớp đất cụ thể như sau:

- Lớp đất ký hiệu 1: Đất màu – sét Đây là lớp đất có sức chịu tải, mô đun tổng biến dạng thấp Bề dày lớp từ 0,3 – 0,4m Bề dày nhỏ và biến đổi đồng nhất

- Lớp đất ký hiệu 2: Sét Trạng thái dẻo cứng Sức chịu tải cao: R0 = 1,52 kg/ cm 2 và mô đun biến dạng cao: E0 = 125kg/cm 2 Bề dày lớp là 3,7m Bề dày lớp lớn và có diện phân bố cục bộ

- Lớp đất ký hiệu 2a: Sét pha Trạng thái dẻo mềm Sức chịu tải thấp R0 = 0,94 kg/cm 2 và mô đun biến dạng thấp: E0 = 89,8kg/cm 2 Bề dày lớp là 1,3 – 3,1m Bề dày lớp lớn trung bình đến lớn và biến đổi không đồng nhất, có diện phân bố không đồng nhất

- Lớp đất ký hiệu 3: Sét pha Trạng thái dẻo chảy Sức chịu tải rất thấp: R0 0,57 kg/ cm 2 và mô đun biến dạng rất thấp: E0 = 21,9 kg/cm 2 Bề dày lớp là 6,7m Bề dày lớp rất lớn và có diện phân bố cục bộ

- Lớp đất ký hiệu 4: Cát hạn mịn Kết cấu xốp Sức chịu tải thấp: R0 = 1kg/ cm 2 Bề dày lớp chưa xác định Bề dày từ 3 – 5.4m c) Khí hậu

Bắc Ninh nằm trong vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa với bốn mùa khá rõ rệt, có mùa đông lạnh, mùa hè nóng nực Trong khoảng 12 năm trở lại đây, nhiệt độ trung bình năm là 24 0 C, nhiệt độ trung bình tháng cao nhất là 29,4 0 C (tháng 7), nhiệt độ trung bình thấp nhất là 17,4 0 C (Tháng 1) Sự chênh lệch nhiệt độ giữa tháng cao nhất và tháng thấp nhất là 12 0 C Độ ẩm tương đối trung bình của Bắc Ninh khoảng 81%, độ chênh lệch về độ ẩm giữa các tháng không lớn, độ ẩm tương đối trung bình thấp nhất từ 72% - 75% thường xảy ra từ tháng 10 đến tháng 12 trong năm

Lượng mưa trung bình hàng năm của Bắc Ninh khoảng 1500mm nhưng phân bổ không đều trong năm Mùa mưa chủ yếu từ tháng 05 đến tháng 10, chiếm 80% tổng lượng mưa cả năm Mùa khô từ tháng 11 đến tháng 04 năm sau chỉ chiếm 20% tổng lượng mưa trong năm

Những năm trở lại đây, tổng số giờ nắng trung bình là 1417h, trong đó tháng có giờ nắng trung bình lớn nhất là tháng 7 với 168 giờ, tháng có giờ nắng trung bình ít nhất là tháng 1 với 64 giờ Hàng năm, có hai mùa gió chính: gió mùa Đông Bắc và gió mùa Đông Nam Gió mùa Đông Bắc thinh hành từ tháng 10 năm trước đến tháng 3 năm sau, tốc độ gió trung bình vào tháng 1 khoảng 2,6m/s; gió mùa Đông Nam thịnh hành từ tháng 4 đến tháng 9 mang theo hơi ẩm gây mưa rào, tốc độ trung bình vào tháng 7 khoảng 2,4m/s d) Thủy văn

Mạng lưới sông ngòi thuộc tỉnh Bắc Ninh khá dày đặc, mật độ khá cao từ 1 – 1,2km/km 2 (theo số liệu của đài KTTV Bắc Bộ) với 3 hệ thống lớn chảy qua gồm sông Đuống, sông Cầu, sông Thái Bình

Sông Đuống: có chiều dài 67km trong đó 42km nằm trên phạm vị tỉnh Bắc

Ninh, tổng lượng nước bình quân năm là 31,6 tỷ m 3 Tại bến Hồ, mực nước cao nhất ghi lại là 9,7m; mực nước thấp nhất tại đây là 0,07m; lưu lượng dòng chảy vào mùa mưa là 3053,7m 3 /s và mùa khô là 728m 3 /s

Sông Cầu: có tổng chiều dài là 289km, trong đó đoạn chảy qua tỉnh Bắc Ninh dài khoảng 69km và đồng thời là ranh giới tỉnh giữa Bắc Ninh và Bắc Giang, có tổng lưu lượng nước hàng năm khoảng 5 tỷ m 3 Tại Đáp Cầu, mực nước cao nhất ghi được là 7,84m; mực nước thấp nhất là (-0,19) Lưu lượng dòng chảy vào mùa mưa là khoảng 1288,5m 3 /s và vào mùa khô là 52,74m 3 /s

Sông Thái Bình: Thuộc hệ thống sông Hồng và sông Thái Bình, sông có chiều dài khoảng 93km trong đó đoạn chảy qua tỉnh Bắc Ninh dài 16km, có tổng lưu lượng nước hàng năm là khoảng 35,95 tỷ m 3 Do phần lớn lưu vực sông bắt nguồn từ các vùng đồi trọc miền Đông Bắc, đất đai bị xói mòn nhiều nên hàm lượng phù sa lớn Mặt khác, với đặc điểm lòng sông rộng, độ dốc thấp và đáy nông nên sông Thái Bình là một trong những sông có lượng phù sa bồi đắp nhiều nhất Tại trạm thủy văn Cát Khê, lưu lượng dòng chảy vào mùa mưa là khoảng 2224,71m 3 /s và vào mùa khô là 336,45m 3 /s

Ngoài ra, trên địa bàn tỉnh còn có sông Cà Lồ nằm ở phía Tây của tỉnh, một phần của sông có chiều dài là 6,5km là đường ranh giới tỉnh giữa Bắc Ninh với thành phố Hà Nội và hệ thống sông ngòi nội địa như sông Ngũ Huyện Khê, sông Dâu, sông Bội, sông Tào Khê, sông Đồng Khởi, sông Đại Quảng Bình

Hiệ n trạ ng chấ t lư ợ ng môi trư ờ ng và đa dạ ng sinh họ c khu vự c thực hiệ n dự án

2.2.1 Đánh giá hiện trạng các thành phần môi trường Để xác định hiện trạng môi trường khu vực dự án, Công ty TNHH Môi trường đô thị Việt Long đã phối hợp với Công ty TNHH Tư vấn và Công nghệ Môi trường Xanh, đại diện Chủ đầu tư tiến hành khảo sát, đo đạc, lấy mẫu a) Môi trường không khí

Vị trí các điểm lấy mẫu

Bảng 12 Vị trí lấy mẫu không khí

Kí hiệu mẫu Vị trí lấy mẫu Mô tả vị trí lấy mẫu

Không khí khu vực đầu đoạn tuyến

1 tại trường THCS Vân Dương

Không khí khu vực cuối đoạn tuyến

1 giáp với khu dân cư

Không khí khu vực đầu đoạn tuyến

2 giao với đường Lạc Long Quân

Không khí khu vực giao đoạn tuyến

1 và đoạn tuyến 2 Kết quả đo đạc, phân tích

Chất lượng môi trường không khí tại khu vực dự án được trình bày trong bảng sau

Bảng 13 Chất lượng môi trường không khí xung quanh

TT Thông số lấy mẫu Đơn vị Kết quả QCVN 05:2013/

BTNMT (TB1h) KK1 KK2 KK3 KK4

- Quy chuẩn so sánh: QCVN 05:2013/BTNMT: Quy chuẩn quốc gia về chất lượng không khí xung quanh (trung bình trong một giờ)

- (26) Quy chuẩn so sánh: QCVN 26:2010/BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tiếng ồn

Từ bảng kết quả phân tích hiện trạng môi trường không khí xung quanh khu vực thực hiện dự án cho thấy, các thông số môi trường đều nằm trong giới hạn cho phép của quy chuẩn hiện hành b) Hiện trạng chất lượng môi trường nước Để đánh giá được chất lượng môi trường nước khu vực dự án, tiến hành lấy mẫu và phân tích để đánh giá hiện trạng môi trường nước mặt khu vực, cụ thể như sau:

Vị trí các điểm lấy mẫu

Vị trí các điểm lấy mẫu phân tích chất lượng môi trường được mô tả theo bảng dưới đây:

Bảng 14 Vị trí lấy mẫu nước

Kí hiệu mẫu Vị trí lấy mẫu Mô tả vị trí lấy mẫu

Nước mặt cách khu vực đầu đoạn tuyến 1: 160m

Nước mặt cách khu vực đầu đoạn tuyến 2: 100m

Kết quả đo đạc, phân tích

Bảng 15 Kết quả đo đạc, phân tích chất lượng nước mặt

STT Chỉ tiêu Đơn vị

8 Amoni (NH4 + tính theo N) mg/l 0,28 0,27 0,9

9 Nitrat (NO3 - tính theo N) MPN/

- Tiêu chuẩn so sánh: QCVN 08-MT:2015/BTNMT (B1): Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng nước mặt phân hạng B1

Qua bảng kết quả quan trắc nhận thấy các chỉ tiêu ô nhiễm đều nằm trong giới hạn cho phép

* Nhận xét chung về chất lượng môi trường khu vực:

Qua kết quả phân tích các chỉ tiêu về chất lượng không khí, nước mặt khu vực thực hiện dự án cho thấy hiện trạng môi trường nền khu vực thực hiện dự án chưa có dấu hiệu ô nhiễm, sức chịu tải của môi trường còn khá tốt Khi dự án đi vào hoạt động, Chủ đầu tư cần kết hợp với nhà thầu thi công, chú ý nâng cao các biện pháp giảm thiểu ô nhiễm môi trường

2.2.2 Hiện trạng đa dạng sinh học

Tài nguyên sinh vật tại khu vực thực hiện dự án hầu như không có (một số khu vực có chuột, chim,…tuy nhiên không xuất hiện các sinh vật quý) do đã chuyển đổi mục đích sử dụng

Nhìn chung, tài nguyên sinh vật của khu vực thực hiện dự án rất nghèo cả về số lượng lẫn thành phần Hệ sinh thái mang những nét đặc trưng của hệ sinh thái nông nghiệp vùng đồng bằng và chịu tác động của các hoạt động con người

Khu vực dự án có thảm thực vật mang tính chất của hệ sinh thái đồng bằng, cây trồng chủ yếu là lúa với năng suất trung bình từ 5- 5,5 tấn/ha/năm Ngoài ra có các loại cây trồng khác như đậu tương, khoai tây, lạc với diện tích canh tác không lớn Trong khu vực còn có nhiều loại cây ăn quả như: đu đủ, táo, hồng xiêm,…

Thành phần các loại động vật trong khu vực nghèo nàn, chủ yếu gia súc, gia cầm (gà, vịt, ngan, ngỗng, trâu, bò, cá,…) chăn nuôi tại các hộ gia đình Lượng trâu bò giảm dần do sự chuyển dịch cơ cấu kinh tế và quá trình hiện đại hoá nông nghiệp nông thôn,… Các loại động vật hoang dã nghèo nàn, vì dự án nằm ở vùng đồng bằng bắc bộ nên chủ yếu là một số loài chim và thú nhỏ (chim sẻ, chuột, ếch, rắn…)

Trong khu vực dự án không có loài động vậy hoang dã thuộc loài quý hiếm nào

Hệ sinh thái các ao hồ và kênh mương: Động thực vật trôi nổi sống chủ yếu ở kênh mương tưới tiêu, ao hồ và các cánh đồng trong khu vực dự án

Phù du động vật và động vật đáy: Phù du động vật và động vật đáy tại khu vực dự án bao gồm các nhóm: nhóm Rotatoria, Oligochaeta, Cladocera, Copepoda, Cyclôpida, Ostrvacoda và rất nhiều côn trùng trong nước

Phù du thực vật: Tại khu vực dự án thường gặp các loại điển hình của vùng đồng bằng như: Chamaesiphon incrustans, Cocconeis placetula, Nostochopsis lobatus,… Nhìn chung thì mật độ phù du thực vật ở sông nghèo hơn so với ở ao hồ.

Nhậ n dạ ng các đố i tư ợ ng bị tác độ ng, yế u tố nhạ y cả m về môi trư ờ ng khi thực hiệ n dự án

Khu vực thực hiện dự án không có yếu tố nhạy cảm về môi trường khi dự án được thi công xây dựng

* Các tác động giai đoạn chuẩn bị dự án:

+ Tác động của công tác chuyển đổi mục đích sử dụng đất

* Các tác động giai đoạn thi công dự án:

+ Cây trồng trên cạn và thủy sinh;

+ Môi trường âm thanh và rung động;

* Các tác động giai đoạn dự án vào vận hành:

+ Ảnh hưởng đến giao thông khu vực giai đoạn thi công;

+ Môi trường âm thanh và rung động;

+ Cây trồng trên cạn và thủy sinh;

+ Cảnh quan và hệ thống thủy văn;

Sự phù hợ p củ a địa điể m lự a chọ n thực hiệ n dự án

Theo các kết quả phân tích hiện trạng chất lượng các thành phần môi trường khu vực cho thấy: Tất cả các chỉ tiêu phân tích của các mẫu môi trường đều nằm trong giới hạn cho phép theo các quy chuẩn, tiêu chuẩn được áp dụng hiện hành Như vậy, việc lựa chọn địa điểm thực hiện dự án là phù hợp với môi trường tự nhiên của khu vực

CHƯƠNG 3 ĐÁNH GIÁ, DỰ BÁO TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG CỦA DỰ ÁN VÀ ĐỀ XUẤT CÁC BIỆN PHÁP, CÔNG TRÌNH BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG, ỨNG PHÓ SỰ CỐ

Dự án “Vườn hoa cây xanh kết hợp điểm đỗ xe, kè ao sau trường mầm non và cải tạo nâng cấp đường trước cổng trường mầm non Vân Dương” được thực hiện tại phường Vân Dương, thành phố Bắc Ninh Vì vậy, báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án “Vườn hoa cây xanh kết hợp điểm đỗ xe, kè ao sau trường mầm non và cải tạo nâng cấp đường trước cổng trường mầm non Vân Dương” tiến hành tập trung đánh giá tác động môi trường theo ba giai đoạn:

- Giai đoạn chuẩn bị dự án;

- Giai đoạn thi công xây dựng của dự án;

- Giai đoạn đưa dự án đi vào hoạt động.

Đ ánh giá tác độ ng trong giai đoạ n chuẩ n bị dự án

Trong giai đoạn chuẩn bị, Dự án có các hoạt động chủ yếu sau:

- GPMB, thu hồi đất để xây dựng tuyến đường;

- Phát quang tạo mặt bằng thi công

3.1.1 Đánh giá tác động của công tác chuyển đổi mục đích sử dụng đất

Giai đoạn chuẩn bị của dự án chủ yếu tiến hành công tác thu hồi, bồi thường giải phóng mặt bằng tại khu đất dự kiến xây dựng tuyến đường của dự án Phạm vi giải phóng mặt bằng là phạm vi chiếm dụng đất vĩnh viễn để xây dựng công trình và các công trình phụ trợ liên quan Trong phạm vi GPMB, toàn bộ đất đai sẽ được thu hồi, các công trình nhà cửa, vật kiến trúc và cây cối hoa màu sẽ phải di chuyển để phục vụ công tác xây dựng dự án

Chi tiết diện tích đất sẽ được thống cụ thể và có xác nhận diện tích của chủ hộ và địa phương trước khi lập phương án đền bù GPMB trình cấp có thẩm quyền phê duyệt Tổng diện tích đất dự kiến đền bù theo ranh giới quy hoạch: 1,76ha Dự kiến khối lượng đền bù, giải phóng mặt bằng được thể hiện qua bảng sau:

Bảng 16 Khối lượng đền bù, giải phóng mặt bằng dự kiến

STT Hạng mục Đơn vị Khối lượng

2 Diện tích chiếm dụng đất nông nghiệp m 2 17583,33

3 Cột điện (tạm tính), trụ cổng,… Cột/ trụ 1/2 a) Tác động do chiếm dụng đất nông nghiệp

Tác động đến kinh tế - xã hội do chiếm dụng đất nông nghiệp là một tác động tiêu cực đáng kể và thuộc loại không thể đảo ngược Hậu quả do việc chiếm dụng đất nông nghiệp đối với nhiều hộ mất nguồn thu nhập chủ yếu Đ ể có thể tìm những công việc mới ngoài làm nông nghiệp đối với các hộ nông nghiệp không hề đơn giản, do họ chưa được chuẩn bị để làm những công việc này và các nghề thủ công, kinh doanh, dịch vụ tại các xã không thể cung cấp nhiều công ăn việc làm cho hộ gia đình bị ảnh hưởng Ngoài ra, do một số địa phư ơng không còn quỹ đất canh tác dự phòng, các hộ nông nghiệp bị chiếm dụng đất khó có cơ hội để mua một mảnh đất đủ rộng để canh tác gần với nơi ở cũ nơi có nhiều mối quan hệ, bao gồm cả quan hệ kinh tế đã đư ợc xây dựng và vun đắp từ lâu

Tác động tới kinh tế xã hội gây ra bởi chiếm dụng đất nông nghiệp chỉ có thể đư ợc giảm nhẹ thông qua một các chính sách phù hợp về bồi thư ờng và hỗ trợ việc làm

Các tuyến đư ờng nghiên cứu chủ yếu đi trên ruộng canh tác của nhân dân, một số vị trí giáp với khu dân cư cũ, đư ờng nội đồng, kênh mư ơng thủy lợi về cơ bản thuận tiện cho việc triển khai thực hiện dự án theo quy hoạch đư ợc phê duyệt, nhưng cần phải nghiên cứu kỹ thuật càng đảm bảo kết nối lâu dài Mặt khác, các loại đất nông nghiệp bị thu hồi chủ yếu là đất công ích do UBND phư ờng quản lý giao cho các hộ gia đình, cá nhân có đất bị thu hồi, do vậy tác động của việc thu hồi đất đối với các hộ là không đáng kể

3.1.2 Phòng ngừa và giảm thiểu tác động đối với việc chiếm dụng đất

Tác động do chiếm dụng đất để xây dựng công trình giao thông vì lợi ích quốc gia là một loại tác động không thể đảo ngư ợc Biện pháp giảm thiểu hiệu quả nhất là thực hiện tốt phư ơng án tổng thể về bồi thư ờng đư ợc xây dựng theo các quy định của Nhà nư ớc từ trung ư ơng đến cấp tỉnh có tính đến nguyện vọng của ngư ời bị ảnh hư ởng Đ ể dự án triển khai đúng tiến độ và giảm thiểu tác động tiêu cực đến cuộc sống của ngư ời dân trong khu vực dự án, Chủ đầu tư quan tâm đến chính sách đền bù đảm bảo hợp lý, đư ợc cộng đồng chấp nhận và phù hợp với khung chính sách của UBND tỉnh Bắc Ninh theo Quyết định số 528/2014/QĐ-UBND ngày 22/12/2014 của UBND tỉnh Bắc Ninh

Ngoài ra Chủ đầu tư còn thực hiện một số biện pháp và áp dụng chính sách hỗ trợ sau:

+ Tuyên truyền sâu rộng về chính sách phát triển kinh tế và chính sách đền bù của Nhà nư ớc tới các hộ bị ảnh hư ởng cũng như nghĩa vụ và quyền lợi của họ;

+ Công khai về mức giá đền bù đối vơơi từng chi tiết của từng loại tài sản bị ảnh hưởng Công khai chính xác khối lư ợng đền bù của từng hộ dân;

+ Hỗ trợ ổn định đời sống và ổn định sản xuất

+ Hỗ trợ chuyển đổi nghề nghiệp và tạo việc làm

+ Đ ối với đất trồng cây hàng năm, đất làm muối: hỗ trợ tối đa bằng 2,5 lần giá của loại đất đó

+ Đ ối với các loại đất nông nghiệp còn lại: hỗ trợ bằng 2 lần giá của các loại đất nông nghiệp đó

+ Hỗ trợ ngư ời đang thuê nhà không thuộc sở hữu nhà nư ớc

3.2 Đánh giá tác động và đề xuất các biện pháp, công trình bảo vệ môi trường trong giai đoạn thi công, xây dựng

Các hoạt động chủ yếu của dự án trong giai đoạn này là các đối tư ợng gây ra tác động tới môi trư ờng gồm:

- Chuẩn bị và vận chuyển vật liệu khi thi công đư ờng, công trình;

- Đào đắp, thi công nền đư ờng và làm mặt đư ờng;

- Thi công đư ờng, cống,…;

Từ những hoạt động và nhận dạng tác động môi trư ờng, đối tư ợng và phạm vi của tác động đến môi trư ờng đư ợc dự báo tại bảng dư ới:

Bảng 17 Đ ối tư ợng tác động, phạm vi các tác động khu vực dự án

Các tác nhân gây tác động

Thành phần chất gây ô nhiễm Đ ối tượng bị tác động

Ngu ồ n tác đ ộ ng liên quan đ ế n ch ấ t th ả i

- Bụi phát sinh từ quá trình san lấp mặt bằng

Môi trư ờng không khí;

- Ô nhiễm do bụi, khí thải từ việc đốt cháy nhiên liệu của các phư ơng tiện vận tải thực hiện vận chuyển nguyên liệu xây dựng ra vào công trư ờng;

-Tập kết nguyên vật liệu xây dựng;

- Ô nhiễm bụi, khí thải từ máy móc, phư ơng tiện thi công xây dựng;

- Bụi, khí thải từ quá trình thi công các hạng mục công trình dự án

- Bụi, khí thải phát sinh từ hoạt động phá dỡ các hạng mục của dự án

NO 2 , HC … Công nhân lao động trực tiếp

- Nư ớc thải sinh hoạt từ các hoạt động của công nhân thi công trên công trư ờng;

- Nư ớc thải xây dựng từ quá trình thi công xây dựng và vệ sinh máy móc thiết bị;

- Nư ớc mưa chảy tràn pH, Chất rắn lơ lửng, COD, BOD, tổng N, P, Coliform…

Môi trư ờng đất; nư ớc, không khí

- Chất thải rắn sinh hoạt do hoạt động của công nhân xây dựng;

- Chất thải rắn xây dựng

- Thức ăn thừa, vỏ nilong, giấy báo…

- Gạch vỡ, vỏ bao xi măng, đá, sắt vụn…

Môi trư ờng đất; nư ớc, không khí

- Từ quá trình thi công xây dựng các hạng mục công trình dự án

Giẻ lau dính dầu mỡ, dầu mỡ thải, thùng sơn thải, cặn sơn, đầu mẩu que hàn…

Môi trư ờng đất; nư ớc, không khí

Ngu ồ n tác đ ộ ng không liên quan đ ế n ch ấ t th ả i

Từ vận hành các phư ơng tiện thi công trên công trư ờng, các phư ơng tiện vận chuyển nguyên vật liệu Ồn, độ rung

- Ngư ời dân xung quanh khu vực dự án;

- Công nhân lao động trực tiếp

- Từ hoạt động vận chuyển nguyên vật liệu xây dựng;

- Cảnh quan môi trư ờng

- Từ quá trình thi công xây dựng các hạng mục công trình của dự án của ngư ời dân trong khu vực

- Giao thông trên các tuyến đư ờng lân cận và các tuyến đư ờng có xe chở nguyên vật liệu của dự án đi qua

3.2.1 Đánh giá tác động nguồn tác động môi trường liên quan đến chất thải a) Tác động do bụi khí thải

* Ho ạ t đ ộ ng phát sinh b ụ i và khí th ả i

Trong giai đoạn xây dựng, bụi và khí thải (SO 2 , NO x , CO, HC…) phát sinh từ các hoạt động:

+ Bụi phát sinh từ quá trình san lấp mặt bằng

+ Bụi, khí thải từ việc đốt cháy nhiên liệu của các phư ơng tiện vận tải thực hiện vận chuyển nguyên vật liệu xây dựng ra vào công trư ờng

+ Bụi phát sinh do quá trình nhập, tập kết nguyên, vật liệu xây dựng như: đá, cát, xi măng, sắt thép,…

+ Ô nhiễm bụi, khí thải từ máy móc, phư ơng tiện thi công xây dựng

+ Khí thải phát sinh từ quá trình nấu và rải nhựa đư ờng (nhựa bitum)

+ Bụi, khí thải phát sinh từ các hoạt động khác

* Bụi phát sinh trong thi công đào đắp và lưu giữ nguyên, vật liệu

Lư ợng bụi phát sinh từ hoạt động đào đắp và lưu giữ vật liệu phụ thuộc vào thành phần đất đào, độ ẩm và điều kiện thời tiết Dự báo nồng độ bụi phát sinh từ hoạt động đào đắp căn cứ trên:

- Tổng lư ợng đất đào đắp;

- Hệ số phát thải bụi của Tổ chức Y tế thế giới

Bảng 18 Tổng hợp khối lư ợng đào đắp

TT Hạng mục Khối lượng (m 3 ) Đ ất đào Đ ất đắp Tổng hợp

(Nguồn: Khối lư ợng dự tính theo thiết kế)

Bảng 19 Hệ số phát thải bụi từ hoạt động thi công

TT Nguồn gây ô nhiễm Hệ số phát thải

TT Nguồn gây ô nhiễm Hệ số phát thải

1 Bụi do quá trình đào đất, đắp nền mặt bằng bị gió cuốn lên (bụi cát) 1 100g/m 3

2 Bụi do quá trình bốc dỡ vật liệu xây dựng (đất, đá, cát…) 0,1 1g/m 3

3 Vận chuyển cát, đất làm rơi vãi phát sinh bụi 0,1 1g/m 3

(Nguồn: Tài liệu đánh giá nhanh của WHO)

Với khối lư ợng đào, đắp của dự án là khoảng 42.406 m 3 , thì lư ợng bụi phát sinh do quá trình đào đắp ư ớc tính là khoảng 4.240.600 g Với thời gian thực hiện đào đắp trong vòng 240 ngày, với quá trình san lấp, sử dụng xe tải 10 tấn, thì khối lư ợng lư ợt xe san lấp trên ngày sẽ là:

Kết quả tính toán đư ợc trình bày trong bảng sau:

Bảng 20 Lưu lư ợng lư ợt đi lại san lấp

TT Hạng mục thi công

Khối lượng đào, đắp dự tính (m 3 )

Lưu lượng lượt xe/ngày

(Nguồn: Thuyết minh thiết kế dự toán dự án)

Tải lư ợng các chất ô nhiễm do hoạt động GTVT trong giai đoạn san nền sẽ là:

Bảng 21 Tải lư ợng các chất ô nhiễm bụi, khí thải do hoạt động GTVT trong giai đoạn san nền

Chất ô nhiễm Hệ số ô nhiễm

Tải lượng ô nhiễm (kg/ngày)

Với hàm lư ợng lưu huỳnh có trong dầu diesel là 0,5%

Thời gian làm việc trong 1 ngày: 8h

Căn cứ theo tổng tải lư ợng bụi và khí thải phát sinh trong thi công từng hạng mục công trình xác định đư ợc nồng độ trung bình ở một điểm bất kỳ theo mô hình Sutton

Mô hình khuyếch tán Sutton

- C: nồng độ chất ô nhiễm trong không khí (mg/Nm 3 );

- E: tải lư ợng của chất ô nhiễm từ nguồn thải (mg/m.s);

- z: độ cao của điểm tính toán (m) (z=0,5m);

- h: độ cao của mặt đư ờng so với mặt đất xung quanh (m); (h=1m);

- u: tốc độ gió trung bình (m/s) = u tb =1,6m/s;

- z: hệ số khuếch tán chất ô nhiễm theo phư ơng z (m)

Trị số hệ số khuếch tán chất ô nhiễm z theo phư ơng đứng (z) với độ ổn định của khí quyển tại khu vực Dự án là B, đư ợc xác định theo công thức: z = 0,53.x 0,73 (m)

Trong đó: x là khoảng cách của điểm tính toán so với nguồn thải, theo chiều gió thổi, m Kết quả dự báo đư ợc trình bày tại bảng sau.

Bảng 22 Nồng độ bụi và khí thải tại khu vực thi công giai đoạn san nền

Nồng độ các chất ô nhiễ m

Nồng độ bụi tại các khoảng cách

Đ ánh giá tác độ ng và đề xuấ t các biệ n pháp, công trình bả o vệ môi trư ờ ng trong giai đoạ n vậ n hành

vệ môi trường trong giai đoạn vận hành Đ ối tư ợng và những đặc điểm chính của tác động đến môi trư ờng đư ợc dự báo tại bảng dư ới

Bảng 33 Đ ối tư ợng tác động, đặc điểm các tác động khu vực dự án Đ ối tượng bị tác động

Nguồn gây tác động môi trường

Vị trí của nguồn gây tác động môi trường Đ ặc điểm của tác động môi trường

Tác động có liên quan tới chất thải

Môi trư ờng nư ớc

Rò rỉ, tràn dầu, mỡ của các phư ơng tiện đi trên đư ờng và khu sửa chữa bảo dư ỡng, rửa xe

Khu vực xung quanh tuyến đư ờng

Thành phần chính của nư ớc thải là SS, COD, dầu mỡ

Nư ớc mưa chảy tràn từ đư ờng xuống

Trên toàn bộ tuyến đư ờng

Chất gây ô nhiễm chính là BOD, SS, COD, dầu mỡ

Môi trư ờng không khí

Khí thải từ các phư ơng tiện xe cộ lưu thông trên tuyến đư ờng Đ ư ờng mới, khu vực bảo dư ỡng cạnh đư ờng

Chủ yếu là NO 2 , CO, bụi và THC

Tác động không liên quan tới chất thải

Môi trư ờng âm thanh và rung động

Tiếng ồn từ phư ơng tiện giao thông trên tuyến đư ờng

Toàn bộ tuyến đư ờng

Mức độ âm thanh trung bình từ giao thông là 70 - 75dBA, mức độ rung động Đ ối tượng bị tác động

Nguồn gây tác động môi trường

Vị trí của nguồn gây tác động môi trường Đ ặc điểm của tác động môi trường thẳng đứng Z là 70 -

80 dB Cây trồng trên cạn và thủy sinh

Nư ớc mưa chảy tràn, hệ thống cống thoát nư ớc thải Đ ư ờng

Tăng nồng độ SS trong nư ớc, giảm nồng độ ôxi hoà tan trong nư ớc Ách tắc giao thông Trên tuyến đư ờng Trên toàn bộ tuyến đư ờng

Giờ cao điểm, tham gia nhiều loại phư ơng tiện trên đư ờng

Cảnh quan và hệ thống thủy văn

Tuyến đư ờng đi vào hoạt động

Khu vực xung quanh tuyến đư ờng

Thay đổi cảnh quan khu vực, dòng chảy, chất lư ợng kênh mư ơng, ao gần dự án

Kinh tế - xã hội Toàn bộ dự án Toàn bộ dự án

Chủ yếu tác động đối với cộng đồng dân cư, giao thông, tái định cư

3.3.1 Nguồn gây tác động liên quan đến chất thải

Trong giai đoạn vận hành của Dự án, bụi và khí thải (SO 2 , NO x ,CO và

HC) sẽ phát sinh bởi:

- Hoạt động đốt nhiên liệu của động cơ xe làm phát sinh bụi và các khí thải;

- Vận hành dòng xe trên đư ờng làm phát sinh bụi cuốn

Tác đ ộ ng do ô nhi ễ m b ụ i và khí th ả i t ừ dòng xe v ậ n hành trên đ ườ ng

* Bụi và khí thải từ động cơ xe

Việc dự báo tải lư ợng bụi và khí thải (CO, NO2, SO2, HC) từ việc đốt cháy nhiên liệu từ hoạt động của dòng xe trên đư ờng đư ợc thực hiện trên cơ sở:

- Số liệu dòng xe dơơ baơo trên tuyến vào năm 2020 Trong đó lưu lư ợng xe vào giờ cao điểm ư ớc tính chiếm 10% tổng lưu lư ợng xe ngày;

- Hệ số ô nhiễm của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO);

- Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xăng và diezel (QCVN 01:2007/BKHCN) quy định hàm lượng lưu huỳnh S trong xăng và diezel dùng trong giao thông là S = 0,05%

Bảng 34 Số liệu dự báo dòng xe vào năm 2020 Đ ơn vị: xe/ngày

STT Loại xe Lượt xe

Chiều dài đoạn đường (km)

Quãng đường di chuyển (km)

Hoạt động của các phư ơng tiện vận chuyển sẽ phát sinh các hơi, khí độc là sản phẩm cháy của dầu diezen chạy máy như: CO, CO 2 , C x H y , NO 2 ,

SO 2 Mức độ ô nhiễm giao thông phụ thuộc vào chất lư ợng đường xá, mật độ xe, lưu lư ợng dòng xe, chất lư ợng kĩ thuật xe và lư ợng nhiên liệu tiêu thụ

Hàm lượng lưu huỳnh S trong xăng và diezel dùng trong giao thông là

Bảng 35 Hệ số ô nhiễm môi trư ờng không khí do giao thông của WHO

Các loại xe Đ ơn vị

1 Xe ca (ô tô con và xe khách)

Các loại xe Đ ơn vị

- Xe tải chạy xăng > 3,5 tấn,

- Xe tải nhỏ, động cơ diezel

- Xe tải lớn, động cơ diezel

- Xe tải rất lớn, động cơ diezel >16 tấn

- Xe buýt lớn, động cơ

Các loại xe Đ ơn vị

HC (kg/U ) diezel >16 tấn 1000 km tấn dầu

3 Xe máy Đ ộng cơ 50cc, 2 kỳ Đ ộng cơ >50cc, 4 kỳ

Các loại xe Đ ơn vị

HC (kg/U ) km tấn xăng

Nguồn: WHO, 1993, Ghi chú: S - hàm lư ợng lưu huỳnh trong xăng dầu Theo QCVN 01:2007/BTNMT: S=0,05%

Kết quả tính toán trình bày trong bảng 36 dư ới đây

* Bụi cuốn từ lốp xe trong quá trình xe vận hành trên đư ờng

Hệ số phát thải bụi cuốn từ đư ờng của Tổ chức Y tế Thế giới đã xác định đư ợc tải lư ợng bụi cuốn từ lốp xe trong quá trình vận hành dòng xe, tính trong giờ cao điểm

Bảng 36 Hệ số phát thải bụi cuốn từ đư ờng

TT Loại đường Đ ơn vị

TSP (kg/U) Đ ườ ng tr ả i nh ự a

1 Đ ư ờng đô thị (bề rộng 10.000 xe/ngày 1000 km 4,4

TT Loại đường Đ ơn vị

4 Đ ư ờng cao tốc (lưu lư ợng >50.000 xe/ngày đêm)

Nguồn: WHO, 1993 Assessment of source of air, water and land pollution A guide to rapid source inventory techniques and their use in formulating environmental control strategies Part one: Rapid inventory techniques in environmental pollution

Dựa theo Số liệu dự báo dòng xe vào năm 2020, ư ớc tính lưu lư ợng xe vào giờ cao điểm tại bảng 35 Kết quả tính toán tải lư ợng bụi cuốn từ lốp xe như sau:

Bảng 37 Tải lư ợng bụi cuốn từ lốp xe

Lưu lượng xe trung bình

Hệ số phát thải bụi cuốn từ đường (kg/1000km.xe)

Tải lượng bụi cuốn từ đường (mg/m.s)

* Tổng lư ợng bụi và khí thải phát sinh từ vận hành dòng xe trên đư ờng

Do bụi và khí thải phát sinh đồng thời trong cùng một phạm vi không gian nên tổng tải lư ợng bụi và khí thải khi vận hành dòng xe trên đư ờng sẽ là tổng các tải lư ợng bụi, khí thải phát sinh từ động cơ và bụi cuốn từ đư ờng

Bảng 38 Tổng tải lư ợng bụi và khí độc phát sinh khi vận hành dòng xe Đ ơn vị: (mg/ms)

TT TSP CO NO 2 SO 2 HC

Căn cứ theo tổng tải lư ợng bụi và khí thải phát sinh xác định đư ợc nồng độ trung bình ở một điểm bất kỳ theo mô hình Sutton

Mô hình khuyếch tán Sutton

- C: nồng độ chất ô nhiễm trong không khí (mg/Nm 3 );

- E: tải lư ợng của chất ô nhiễm từ nguồn thải (mg/m.s);

- z: độ cao của điểm tính toán (m) (z=1,5m);

- h: độ cao của mặt đư ờng so với mặt đất xung quanh (m); (h=3m);

- u: tốc độ gió trung bình (m/s) = u tb =1,6m/s;

- z: hệ số khuếch tán chất ô nhiễm theo phư ơng z (m)

Trị số hệ số khuếch tán chất ô nhiễm z theo phư ơng đứng (z) với độ ổn định của khí quyển tại khu vực Dự án là B, đư ợc xác định theo công thức: z = 0,53.x 0,73 (m)

Trong đó: x là khoảng cách của điểm tính toán so với nguồn thải, theo chiều gió thổi (m) Kết quả dự báo đư ợc trình bày tại bảng sau.

Sử dụng mô hình Sutton (chi tiết xem giai đoạn xây dựng) đã xác định đư ợc nồng độ bụi và khí thải phát sinh từ vận hành dòng xe (bụi cuốn từ đư ờng)

Bảng 39 Kết quả dự báo nồng độ bụi và khí thải phát sinh từ vận hành dòng xe vào năm 2020

Phân bố nồng độ theo khoảng cách (mg/Nm 3 )

(1) Khoảng cách từ mép đư ờng

(2) GHCP theo QCVN 05:2013/BTNMT và QCVN 06:2009/BTNMT

So sánh kết quả dự báo với GHCP theo QCVN 05:2013/BTNMT và QCVN 06:2009/BTNMT thấy rằng: Ở mép đư ờng, nồng độ bụi và các khí thải đều nằm trong giới hạn cho phép Như vậy, dân cư và các đối tư ợng nhạy cảm dọc tuyến sẽ không bị ảnh hư ởng bởi tình trạng ô nhiễm bụi và các khí thải trong giai đoạn vận hành

Mức độ tác động: Không đáng kể Đ ánh giá, d ự báo tác đ ộ ng t ớ i môi tr ườ ng n ướ c

Tác động tới môi trư ờng nư ớc của dự án vận hành chỉ có nư ớc mưa chảy tràn trên mặt đư ờng

Toàn bộ nư ớc mưa chảy tràn trên tuyến đư ờng sẽ đư ợc thu vào thệ thống rãnh thu nư ớc 2 bên và dẫn về cống thoát nư ớc ngang

- Lưu lư ợng nư ớc mưa chảy tràn đư ợc xác định theo phư ơng pháp cư ờng độ giới hạn và tính theo công thức sau:

F: Diện tích lưu vực thoát nư ớc mưa = 23.136m 2 h: Cư ờng độ mưa trung bình tại trận mưa tính toán mm/h (h 100 mm/h)

: Hệ số dòng chảy (đối với đư ờng bê tông, mái nhà lấy 0,8)

(Nguồn: TCVN 51: 1984 Thoát nư ớc - mạng lư ới bên ngoài và công trình thiết kế - tiêu chuẩn thiết kế)

Bảng 40 Hệ số dòng chảy theo đặc điểm mặt phủ

Mái nhà, đư ờng bê tông 0,80 ÷ 0,90 Đ ư ờng nhựa 0,60 ÷ 0,70 Đ ư ờng lát đá hộc 0,45 ÷ 0,50 Đ ư ờng rải sỏi 0,30 ÷ 0,35

Kết quả tính toán như sau:

- Tải lư ợng chất ô nhiễm trong nư ớc mưa:

Lư ợng chất bẩn (chất không hoà tan) tích tụ tại khu vực đư ợc xác định theo công thức sau:

M = M max (1-e -Kz t ).F (kg) (Nguồn: Trần Đ ức Hạ - Giáo trình quản lý môi trư ờng nư ớc - NXB

Khoa học kỹ thuật - Hà Nội - 2002) Trong đó:

+ M max : Lư ợng chất bẩn có thể tích tụ lớn nhất tại khu vực dự án;

+ Hệ số động học tích luỹ chất bẩn, K z =0,4/ngày;

+ t: Thời gian tích luỹ chất bẩn, 15 ngày;

+ F: Diện tích lưu vực thoát nư ớc mưa = 23.136 m 2

Như vậy lư ợng chất bẩn tích tụ trong khoảng 15 ngày tại khu vực dự án là 578,4kg/15 ngày, lư ợng chất bẩn này theo nư ớc mưa chảy tràn gây tác động không nhỏ tới nguồn thuỷ vực tiếp nhận cũng như môi trư ờng đất xung quanh

Nồng độ chất ô nhiễm trong nư ớc mưa phụ thuộc vào thời gian giữa hai trận mưa liên tiếp và điều kiện vệ sinh bề mặt khu vực Hàm lư ợng ô nhiễm tập trung chủ yếu vào đầu trận mưa (gọi là nước mưa đợt đầu: tính từ khi mưa bắt đầu hình thành dòng chảy trên bề mặt cho đến 15 hoặc 20 phút sau đó) Ư ớc tính nồng độ trung bình các chất ô nhiễm trong nư ớc mưa chảy tràn đư ợc lấy theo số liệu quan trắc nhiều năm của CEETIA, 2007 như sau:

Nhu cầu oxy hoá học (COD): 10 ÷ 20mg/l

Chất rắn lơ lửng (SS): 10 ÷20mg/l

So với các nguồn nư ớc thải khác, thì nư ớc mưa chảy tràn đư ợc đánh giá là khá sạch Chủ đầu tư thu gom nư ớc mưa chảy tràn vào hệ thống thoát nư ớc mưa riêng và qua song chắn rác, lắng trong các hố gas lắng cặn sau đó thải trực tiếp ra nguồn tiếp nhận là các kênh, mư ơng dọc xung quanh tuyến

Mức độ tác động: Trung bình

3.3.2 Nguồn gây tác động không liên quan đến chất thải Đ ánh giá tác đ ộ ng do ô nhi ễ m ồ n a Ho ạ t đ ộ ng t ạ o ngu ồ n gây ô nhi ễ m ồ n

Tổ chứ c thự c hiệ n các công trình, biệ n pháp bả o vệ môi trư ờ ng

Danh mục công trình, biện pháp bảo vệ môi trường của Dự án

+ Nhà vệ sinh di động

+ Khu lưu giữ chất thải tạm thời

Tổ chức bộ máy quản lý, vận hành các công trình bảo vệ môi trường

Trong giai đoạn chuẩn bị và thi công xây dựng dự án: Chủ đầu tư là Ủy ban nhân dân phư ờng Vân Dư ơng sẽ trực tiếp quản lý, vận hành các công trình bảo vệ môi trư ờng Chủ đầu tư thành lập tổ vệ sinh môi trư ờng làm nhiệm vụ thu gom chất thải, vệ sinh khu vực công trư ờng Phân công quản lý dự án, giám sát việc thực hiện an toàn lao động, vệ sinh môi trư ờng tại khu vực dự án

Chủ dự án sẽ phối hợp chặt chẽ với Sở Tài nguyên và Môi trư ờng tỉnh Bắc Ninh thực hiện tốt chư ơng trình quản lý và bảo vệ môi trư ờng theo các quy định hiện hành, cụ thể:

- Bố trí cán bộ chuyên trách về môi trư ờng để trực tiếp phụ trách các vấn đề môi trường cho dự án: Đ ội ngũ nhân viên dọn vệ sinh, cán bộ chuyên trách môi trư ờng

- Kết hợp chặt chẽ với các cơ quan quản lý nhà nư ớc để giám sát việc tuân thủ môi trư ờng của các nhà thầu trong giai đoạn xây dựng hạ tầng cơ sở của dự án

Chư ơng trình quản lý môi trư ờng của dự án tuân thủ theo đúng quy định của luật BVMT năm 2020 và tuân thủ theo quyết định phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trư ờng của dự án.

Nhậ n xét về mức độ chi tiế t, độ tin cậ y củ a các kế t quả nhậ n dạ ng, đánh giá, dự báo

- Về mức độ chi tiết: Các đánh giá về tác động môi trư ờng do việc triển khai thực hiện dự án đư ợc thực hiện một cách tư ơng đối chi tiết, báo cáo đã nêu lên đư ợc các tác động đến môi trư ờng trong từng giai đoạn hoạt động của dự án Đã nêu đư ợc các nguồn ô nhiễm chính trong từng giai đoạn của dự án

- Về mức độ tin cậy: Các phư ơng pháp ĐTM áp dụng trong quá trình ĐTM có độ tin cậy cao Hiện đang đư ợc áp dụng rộng rãi ở Việt Nam cũng như trên thế giới Việc định lư ợng các nguồn gây ô nhiễm từ đó so sánh kết quả tính toán với các Tiêu chuẩn cho phép là phư ơng án thư ờng đư ợc áp dụng trong quá trình ĐTM Các công thức để tính toán các nguồn gây ô nhiễm đư ợc áp dụng trong quá trình ĐTM của dự án đều có độ tin cậy lớn, cho kết quả gần với nghiên cứu thực tế

Tuy nhiên, mức độ tin cậy của mỗi đánh giá không cao, nó không những phụ thuộc vào Phư ơng pháp đánh giá, các mô hình mà còn phụ thuộc vào các yếu tố sau:

- Đ ánh giá đ ố i v ớ i các tính toán v ề l ư u l ượ ng, n ồ ng đ ộ và kh ả n ă ng phát tán khí th ả i và b ụ i

+ Đ ể tính toán tải lư ợng và nồng độ các chất ô nhiễm do hoạt động của các phư ơng tiện vận tải và máy móc thiết bị thi công trên công trư ờng gây ra đư ợc áp dụng theo các công thức thực nghiệm cho kết quả nhanh, nhưng độ chính xác so với thực tế không cao do lư ợng chất ô nhiễm này còn phụ thuộc vào mức độ hao mòn của từng loại xe và thiết bị máy móc đã đư ợc sử dụng nhiều năm, chế độ vận hành như: Lúc khởi động nhanh, chậm, hay dừng lại đều có sự khác nhau mỗi loại xe, hệ số ô nhiễm mỗi loại xe Do vậy các sai số trong tính toán là không tránh khỏi

- Đ ánh giá đ ố i v ớ i các tính toán v ề ph ạ m vi tác đ ộ ng do ti ế ng ồ n

Tiếng ồn đư ợc định nghĩa là tập hợp của những âm thanh tạp loạn với các tần số và cư ờng độ âm rất khác nhau, tiếng ồn có tính tư ơng đối và thật khó đánh giá nguồn tiếng ồn nào gây ảnh hư ởng xấu hơn Tiếng ồn phụ thuộc vào:

- Tốc độ của từng xe

- Hiện trạng đư ờng: độ nhẵn mặt đư ờng, độ dốc, bề rộng, chất lư ợng đư ờng

Xác định chính xác mức ồn chung của dòng xe là một công việc rất khó khăn, vì mức ồn chung của dòng xe phụ thuộc rất nhiều vào mức ồn của từng chiếc xe, lưu lư ợng xe, thành phần xe, đặc điểm đư ờng và địa hình xung quanh, v.v… Mức ồn dòng xe lại thư ờng không ổn định (thay đổi rất nhanh theo thời gian), vì vậy ngư ời ta thư ờng dùng trị số mức ồn tư ơng đư ơng trung bình tích phân trong một khoảng thời gian để đặc trưng cho mức ồn của dòng xe và đo lư ờng mức ồn của dòng xe cũng phải dùng máy đo tiếng ồn tích phân trung bình mới xác định đư ợc

- Đ ánh giá đ ố i v ớ i các tính toán v ề t ả i l ượ ng, n ồ ng đ ộ và ph ạ m vi phát tán các ch ấ t ô nhi ễ m trong n ướ c th ả i

+ Về lưu lư ợng và nồng độ các chất ô nhiễm trong nư ớc thải:

Nư ớc thải của đối tư ợng sử dụng trong báo cáo đư ợc tính bằng 100% lư ợng nư ớc đầu vào

+ Về lưu lư ợng và thành phần nư ớc mưa chảy tràn cũng rất khó xác định do lư ợng mưa phân bố không đều trong năm

+ Về phạm vi tác động: để tính toán phạm vi ảnh hư ởng do các chất ô nhiễm cần xác định rõ rất nhiều các thông số về nguồn tiếp nhận

Do thiếu các thông tin này nên việc xác định phạm vi ảnh hưởng chỉ mang tính tư ơng đối

- Đ ánh giá đ ố i v ớ i các tính toán v ề l ượ ng ch ấ t th ả i r ắ n phát sinh

Cũng như đối với các tính toán khác trong báo cáo ĐTM, các tính toán về thải lư ợng, thành phần chất thải rắn cũng gặp phải những sai số tư ơng tự Lư ợng chất thải rắn phát sinh đư ợc tính ư ớc lư ợng thông qua định mức phát thải trung bình nên so với thực tế không thể tránh khỏi các sai khác

Các sự cố rủi ro đã đư ợc đánh giá trên cơ sở tổng kết đúc rút những kinh nghiệm thư ờng gặp trong lĩnh vực hoạt động xây dựng hạ tầng kỹ thuật vì thế có tính dự báo cáo

Tuy các đánh giá không thể định lư ợng hóa đư ợc hết các tác động môi trư ờng nhưng căn cứ đánh giá là rất chắc chắn: dựa trên kinh nghiệm chuyên môn của các nhà môi trư ờng, dựa trên các kết quả thu đư ợc từ nhiều công trình nghiên cứu về những vấn đề liên quan nên những đánh giá trong báo cáo này có tính khả thi cao

CHƯƠNG 4 PHƯƠNG ÁN CẢI TẠO, PHỤC HỒI MÔI TRƯ ỜNG, PHƯƠNG ÁN BỒI

HOÀN ĐA DẠNG SINH HỌC

Do dự án “Vư ờn hoa cây xanh kết hợp điểm đỗ xe, kè ao sau trư ờng mầm non và cải tạo nâng cấp đư ờng trư ớc cổng trư ờng mầm non Vân Dư ơng” là dự án công trình giao thông Nhằm góp phần hoàn chỉnh mạng lư ới giao thông đư ờng đô thị của Thành phố Bắc Ninh, sớm đáp ứng tiêu chí thành phố trực thuộc trung ư ơng trong những năm tới Đáp ứng nhu cầu giao thông đi lại trong địa bàn, kết nối giao thông các khu vực của thành phố các khu vực lân cận Hiện thực hóa đồ án quy hoạch chung của Thành phố Bắc Ninh cũng như định hư ớng phát giao thông vận tải của tỉnh Bắc Ninh, làm cơ sở cho việc quản lý xây dựng đô thị theo quy hoạch và cũng như góp phần hoàn thiện kết cấu hạ tầng đô thị Dự án không thuộc Dự án khai thác khoáng sản hay dự án chôn lấp chất thải Vì vậy Dự án “Vư ờn hoa cây xanh kết hợp điểm đỗ xe, kè ao sau trư ờng mầm non và cải tạo nâng cấp đư ờng trư ớc cổng trư ờng mầm non Vân Dư ơng” không phải thực hiện phư ơng pháp cải tạo, phục hồi môi trư ờng

CHƯƠNG 5 CHƯƠNG TRÌNH QUẢN LÝ VÀ GIÁM SÁT MÔI TRƯ ỜNG

5.1 Chương trình quản lý môi trường của dự án Ủy ban nhân dân phư ờng Vân Dư ơng trực tiếp quản lý các vấn đề môi trư ờng liên quan đến dự án Việc thực hiện kế hoạch quản lý môi trư ờng cho dự án “Vư ờn hoa cây xanh kết hợp điểm đỗ xe, kè ao sau trư ờng mầm non và cải tạo nâng cấp đư ờng trư ớc cổng trư ờng mầm non Vân Dư ơng” theo quy định hiện hành của Việt Nam là nhiệm vụ của chủ đầu tư dự án cụ thể như sau:

- Chủ đầu tư sẽ cử một số cán bộ chuyên trách để giám sát quản lý và thực hiện các nhiệm vụ có liên quan

- Khi chủ đầu tư ký kết hợp đồng xây dựng với các nhà thầu sẽ có các điều khoản để đảm bảo các nhà thầu sẽ có các biện pháp giảm thiểu ô nhiễm tới môi trư ờng trong giai đoạn xây dựng đã đề ra trong báo cáo đánh giá tác động môi trư ờng môi trư ờng

- Trong quá trình thực hiện các giai đoạn của dự án sẽ có sự tham gia của các chuyên gia tư vấn môi trư ờng từ một tổ chức đư ợc công nhận trong nư ớc Ngoài việc tư vấn quản lý môi trư ờng, các chuyên gia môi trư ờng sẽ chịu trách nhiệm để đào tạo nâng cao năng lực cho đội ngũ cán bộ liên quan đến việc quản lý môi trư ờng

- Chư ơng trình quản lý giảm thiểu ô nhiễm môi trư ờng phải đư ợc thực hiện cho mỗi giai đoạn, từ giai đoạn thi công xây dựng dự án cho đến giai đoạn dự án đi vào hoạt động

- Chư ơng trình quản lý môi trư ờng của Dự án được thể hiện qua bảng sau:

Bảng 44 Tóm lư ợc chư ơng trình quản lý môi trư ờng

Giai đoạn hoạt động của Dự án

Các hoạt động của dự án

Các tác động môi trường

Các công trình, biện pháp BVMT

Thời gian thực hiện và hoàn thành

Lựa chọn tuyến đư ờng - - Đã thực hiện xong

GPMB - - Đã thực hiện xong

Các hộ dân bị mất đất, di chuyển mồ mả

Lập phư ơng án đền bù, GPMB theo đúng các quy định của Nhà nư ớc Đã thực hiện xong

Các hạng mục dự án: Thoát nư ớc, an toàn giao thông, trồng cây …

Xây Vận chuyển, Sức khỏe công Kế hoạch thi Từ khi bắt

Giai đoạn hoạt động của Dự án

Các hoạt động của dự án

Các tác động môi trường

Các công trình, biện pháp BVMT

Chư ơ ng trình quan trắ c, giám sát môi trư ờ ng củ a chủ dự án

* Giám sát môi tr ườ ng giai đo ạ n xây d ự ng

- Giám sát ch ấ t l ượ ng môi tr ườ ng không khí làm vi ệ c:

+ Thông số giám sát: Nhiệt độ, Đ ộ ẩm, Tốc độ gió, Tiếng ồn, Bụi lơ lửng, SO 2 , NO 2 , CO

+ Vị trí lấy mẫu: Đ ầu tuyến đư ờng và cuối tuyến đư ờng

+ Tần suất giám sát: 06 tháng/lần

+ Thiết bị thu mẫu và phư ơng pháp phân tích: Phư ơng pháp tiêu chuẩn

+ Tiêu chuẩn so sánh: QĐ 3733/2002/QĐ-BYT, QCVN 03:2019/BYT, QCVN26:2016/BYT và QCVN 24:2016/BYT

* Giám sát môi tr ườ ng giai đo ạ n v ậ n hành các công trình b ả o v ệ môi tr ườ ng

Giai đoạn này dự án không thuộc đối tư ợng cần giám sát môi trư ờng

Chư ơ ng trình quả n lý môi trư ờ ng củ a dự án

6.1.1 Tham vấn thông qua đăng tải trên trang thông tin điện tử

Cơ quan quản lý trang thông tin điện tử:

+ Sở tài nguyên và môi trư ờng tỉnh Bắc Ninh Đ ư ờng dẫn trên internet tới nội dung đư ợc tham vấn:

Thời điểm và thời gian đăng tải:

6.1.2 Tham vấn bằng tổ chức họp lấy ý kiến

Thời điểm, thời gian niêm yết báo cáo đánh giá tác động môi trư ờng tại trụ sở Ủy ban nhân dân cấp phư ờng liên quan:

Thời điểm họp tham vấn:

Thành phần tham dự họp tham vấn:

* Đ ại diện UBND phư ờng Vân Dư ơng:

* Đ ại diện có thẩm quyền của chủ dự án

- Đ ại diện đơn vị tư vấn lập báo cáo ĐTM: Công ty TNHH Môi trư ờng đô thị Việt Long

6.1.3 Tham vấn bằng văn bản theo quy định (nếu có)

Chủ dự án đã gửi đơn tham vấn số: ngày tháng năm 2022 Ủy ban nhân dân phư ờng Vân Dư ơng, thành phố Bắc Ninh, tỉnh

Kế t quả tham vấ n cộ ng đồ ng

UBND và UBMTTQ phư ờng Vân Dư ơng đã có ý kiến phản hồi về các vấn đề môi trường của dự án, các vấn đề đư ợc tổng hợp như sau:

Bảng 45 Tổng hợp các ý kiến tham vấn cộng đồng dân cư, tổ chức đư ợc lấy ý kiến

Nội dung tiếp thu, hoàn thiện hoặc giải trình

Cơ quan, tổ chức/cộng đồng dân cư/đối tượng quan tâm

I Tham vấn thông qua đăng tải trên trang thông tin điện tử

II Tham vấn bằng hình thức tổ chức họp lấy ý kiến

Nội dung tiếp thu, hoàn thiện hoặc giải trình

Cơ quan, tổ chức/cộng đồng dân cư/đối tượng quan tâm

1 Đ ồng ý thực hiện dự án tại địa phư ơng

Thống nhất với các thông tin chủ dự án đã nêu

Thống nhất với ngư ời dân địa phư ơng về thông tin đã nêu

2 Đ ồng ý thực hiện dự án tại địa phư ơng

Thống nhất với các thông tin chủ dự án đã nêu

Thống nhất với ngư ời dân địa phư ơng về thông tin đã nêu

Thống nhất với một số tác động môi trư ờng dự án đã xác định trong báo cáo gửi kèm

Cam kết sẽ kết hợp cùng nhà thầu và ràng buộc trong điều khoản hợp đồng trong quá trình thi công phải thực hiện tốt công tác BVMT Kết hợp cùng chính quyền địa phư ơng giữ

Nội dung tiếp thu, hoàn thiện hoặc giải trình

Cơ quan, tổ chức/cộng đồng dân cư/đối tượng quan tâm gìn trật tự, an ninh khu vực, không gây ảnh hưởng đến đời sống nhân dân địa phư ơng

Thống nhất với các thông tin chủ dự án đã nêu

Thống nhất với ngư ời dân địa phư ơng về thông tin đã nêu

Thống nhất với các thông tin chủ dự án đã nêu

Thống nhất với ngư ời dân địa phư ơng về thông tin đã nêu

6 Đ ề nghị chủ dự án, các đơn vị thầu xây dựng thực hiện đầy đủ các biện pháp phòng ngừa, giảm thiểu tác động xấu của dự án trong giai

Cam kết sẽ kết hợp cùng nhà thầu và ràng buộc trong điều khoản hợp đồng trong quá trình thi công phải thực hiện tốt công

Nội dung tiếp thu, hoàn thiện hoặc giải trình

Cơ quan, tổ chức/cộng đồng dân cư/đối tượng quan tâm đoạn xây dựng và đưa dự án đi vào vận hành tác BVMT Kết hợp cùng chính quyền địa phư ơng giữ gìn trật tự, an ninh khu vực, không gây ảnh hưởng đến đời sống nhân dân địa phư ơng

- Đ ề xuất: Khi thi công cần có biện pháp thi công hợp lý để nhanh chóng hoàn thành tuyến đư ờng, giảm tác động tiêu cực đến sức khỏe và đời sống của bà con tiếp giáp với tuyến đư ờng;

Cam kết sẽ kết hợp cùng nhà thầu và ràng buộc trong điều khoản hợp đồng trong quá trình thi công phải thực hiện tốt công tác BVMT Kết hợp cùng chính quyền địa phư ơng giữ gìn trật tự, an ninh khu vực, không

Nội dung tiếp thu, hoàn thiện hoặc giải trình

Cơ quan, tổ chức/cộng đồng dân cư/đối tượng quan tâm gây ảnh hưởng đến đời sống nhân dân địa phư ơng

III Tham vấn bằng văn bản

1 Đ ồng ý với các thông tin chủ dự án đã nêu

Thống nhất với ngư ời dân địa phư ơng về thông tin đã nêu

2 Đ ồng ý với các thông tin chủ dự án đã nêu

Thống nhất với ngư ời dân địa phư ơng về thông tin đã nêu

- Thống nhất với một số tác động môi trư ờng dự án đã xác định trong báo cáo gửi kèm

- Đ ồng ý với các biện pháp giảm thiểu dự án đề xuất

Cam kết sẽ kết hợp cùng nhà thầu và ràng buộc trong điều khoản hợp đồng trong quá trình thi công phải thực hiện tốt công tác BVMT Kết hợp

Nội dung tiếp thu, hoàn thiện hoặc giải trình

Cơ quan, tổ chức/cộng đồng dân cư/đối tượng quan tâm cùng chính quyền địa phư ơng giữ gìn trật tự, an ninh khu vực, không gây ảnh hưởng đến đời sống nhân dân địa phư ơng

- Đ ồng ý với các thông tin chủ dự án đã nêu

Thống nhất với ngư ời dân địa phư ơng về thông tin đã nêu

5 Đ ồng ý với các thông tin chủ dự án đã nêu

Thống nhất với ngư ời dân địa phư ơng về thông tin đã nêu

6 Đ ề nghị chủ dự án, các đơn vị thầu xây dựng thực hiện đầy đủ các biện pháp phòng ngừa, giảm

Cam kết sẽ kết hợp cùng nhà thầu và ràng buộc trong điều khoản hợp đồng trong quá

Nội dung tiếp thu, hoàn thiện hoặc giải trình

Cơ quan, tổ chức/cộng đồng dân cư/đối tượng quan tâm thiểu tác động xấu của dự án trong giai đoạn xây dựng và đưa dự án đi vào vận hành trình thi công phải thực hiện tốt công tác BVMT Kết hợp cùng chính quyền địa phư ơng giữ gìn trật tự, an ninh khu vực, không gây ảnh hưởng đến đời sống nhân dân địa phư ơng

- Đ ề xuất: Khi thi công cần có biện pháp thi công hợp lý để nhanh chóng hoàn thành tuyến đư ờng, giảm tác động tiêu cực đến sức khỏe và đời sống của bà con tiếp giáp với tuyến

Cam kết sẽ kết hợp cùng nhà thầu và ràng buộc trong điều khoản hợp đồng trong quá trình thi công phải thực hiện tốt công tác BVMT Kết hợp cùng chính quyền địa phư ơng giữ

Nội dung tiếp thu, hoàn thiện hoặc giải trình

Cơ quan, tổ chức/cộng đồng dân cư/đối tượng quan tâm đư ờng;

- Đ ề nghị nghiêm chỉnh tuân thủ Luật bảo vệ môi trư ờng hiện hành và thực hiện đúng cam kết đã đề ra

- Vấn đề quản lý công nhân, an ninh trật tự: Chủ đầu tư sẽ hợp tác với chính quyền địa phư ơng trong việc ngăn ngừa và đấu tranh chống các tệ nạn xã hội, cung ứng thực phẩm, hàng hóa Đ ồng thời Dự án sẽ phối hợp với chính quyền địa phư ơng, gìn trật tự, an ninh khu vực, không gây ảnh hưởng đến đời sống nhân dân địa phư ơng

Nội dung tiếp thu, hoàn thiện hoặc giải trình

Cơ quan, tổ chức/cộng đồng dân cư/đối tượng quan tâm bao gồm cả UBMTTQ và Hội phụ nữ với mục đích tuyên truyền cho công nhân hiểu biết về các tệ nạn xã hội, mại dâm, bệnh dịch và

HIV trong khu vực nhằm bảo đảm sức khoẻ cho công nhân nói riêng và cộng đồng nói chung Chủ đầu tư cam kết tận dụng nguồn lao động tại địa phư ơng trong quá trình thi công;

KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ VÀ CAM KẾT

Kế t luậ n

Trên cơ sở đánh giá tác động của dự án “Vư ờn hoa cây xanh kết hợp điểm đỗ xe, kè ao sau trư ờng mầm non và cải tạo nâng cấp đư ờng trư ớc cổng trư ờng mầm non Vân Dư ơng” tại phư ờng Vân Dư ơng, Thành phố Bắc Ninh, tỉnh Bắc Ninh có một số kết luận như sau:

Dự án “Vư ờn hoa cây xanh kết hợp điểm đỗ xe, kè ao sau trư ờng mầm non và cải tạo nâng cấp đư ờng trư ớc cổng trư ờng mầm non Vân

Dư ơng” là một bư ớc cụ thể hóa chủ trư ơng của tỉnh Bắc Ninh nhằm thực hiện quy hoạch phát triển khu dân cư trên địa bàn thành phố nói riêng và tỉnh Bắc Ninh nói chung Dự án đã nghiên cứu phát triển bền vững

Việc đầu tư xây dựng dự án “Vư ờn hoa cây xanh kết hợp điểm đỗ xe, kè ao sau trư ờng mầm non và cải tạo nâng cấp đư ờng trư ớc cổng trư ờng mầm non Vân Dư ơng” khi hoàn thành và đưa tuyến đư ờng vào sử dụng sẽ góp phần hoàn thiện kết cấu hạ tầng đô thị và mạng lư ới giao thông đô thị của thành phố Bắc Ninh Đ ể sớm đáp ứng tiêu chí thành phố trực thuộc trung ư ơng trong những năm tới

Việc thực hiện Dự án cũng phần nào góp phần hoàn thiện quy hoạch chung đô thị Bắc Ninh đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050

Tuy nhiên, trong quá trình hoạt động của tuyến đư ờng có thể gây ra một số tác động tiêu cực tới môi trư ờng nếu không có các biện pháp phối hợp phát triển một cách bền vững và kế hoạch tổng thể giảm thiểu ô nhiễm môi trư ờng Các tác động đó là gây ô nhiễm không khí do bụi, khí thải, tiếng ồn từ hoạt động giao thông vận tải Báo cáo đánh giá tác động môi trư ờng của dự án đã nhận dạng được hầu hết các loại chất thải phát sinh, đồng thời cũng phân tích, đánh giá đư ợc hầu hết các tiêu cực đó tới môi trư ờng Đ ồng thời, báo cáo đã đề ra đư ợc các giải pháp có tính thực tế có thể áp dụng trên quy mô đô thị Đây là các giải pháp thực tế và có tính khả thi cao trong việc ứng phó và giảm thiểu các tác động và xử lý các loại chất thải phát sinh của tuyến đư ờng qua việc đánh giá cho thấy, cần kiểm soát chặt chẽ các vấn đề về khí thải, nư ớc thải, chất thải rắn,… trong quá trình hoạt động của tuyến đư ờng

Chủ dự án sẽ đầu tư kinh phí, thực hiện nghiêm chỉnh các phư ơng án giảm thiểu ô nhiễm đã đề ra trong báo cáo nhằm đạt Tiêu chuẩn, Quy chuẩn môi trư ờng Việt Nam quy định

Các biện pháp giảm thiểu ô nhiễm và hạn chế tác động có hại của dự án tới môi trư ờng đã đư ợc đưa ra trong báo cáo là những biện pháp khả thi, hữu dụng nhất

Chủ dự án cam kết trong quá trình hoạt động của dự án không gây ảnh hưởng đến khả năng cấp điện, cấp nư ớc, tiêu thoát nư ớc mưa, và vệ sinh môi trư ờng của khu vực dự án và khu vực xung quanh như kiến nghị của cộng đồng

Chủ dự án cam kết sẽ thực hiện các biện pháp quản lý, giảm thiểu ô nhiễm và cam kết sẽ chịu hoàn toàn chịu trách nhiệm trư ớc Pháp luật nư ớc Việt Nam nếu để xảy ra sự cố môi trư ờng.

Kiế n nghị

Trong quá trình thực hiện dự án, Chủ đầu tư rất mong nhận đư ợc sự phối hợp hợp và hỗ trợ tạo điều kiện của Sở Tài nguyên và Môi trư ờng tỉnh Bắc Ninh, UBND thành phố Bắc Ninh, UBND tỉnh Bắc Ninh, các Sở ban ngành của tỉnh để có thể thực hiện tốt các biện pháp bảo vệ môi trư ờng như đã nêu trong bản báo cáo này

Thông qua việc lập Báo cáo đánh giá tác động môi trư ờng của dự án “Vư ờn hoa cây xanh kết hợp điểm đỗ xe, kè ao sau trư ờng mầm non và cải tạo nâng cấp đư ờng trư ớc cổng trư ờng mầm non Vân Dư ơng” tại Thành phố Bắc Ninh, tỉnh Bắc Ninh, Ủy ban nhân dân phư ờng Vân

Dư ơng kính đề nghị Sở Tài nguyên và Môi trư ờng tỉnh Bắc Ninh, Phòng Quản lý đô thị và Hội đồng khoa học thẩm định đánh giá tác động môi trư ờng xem xét và cấp quyết định phê duyệt Báo cáo đánh giá tác động môi trư ờng cho dự án “Vư ờn hoa cây xanh kết hợp điểm đỗ xe, kè ao sau trư ờng mầm non và cải tạo nâng cấp đư ờng trư ớc cổng trư ờng mầm non Vân Dư ơng” để đơn vị có thể thực hiện xây dựng dự án và đi vào hoạt động Đ ồng thời, Ủy ban nhân dân phư ờng Vân Dư ơng cũng xin kính đề nghị các cơ quan chức năng có kế hoạch quản lý, giám sát và có các chư ơng trình hư ớng dẫn đầy đủ kịp thời cho đơn vị để thực hiện các công việc có liên quan đến công tác bảo vệ môi trư ờng.

Cam kế t

Chủ dự án hiểu rõ phát triển bền vững là tăng hiệu quả sử dụng tài nguyên và giảm ô nhiễm để bảo vệ ngư ời dân sống trong phư ờng Vân Dư ơng nói riêng và cộng đồng xung quanh nói chung Chính vì vậy, chủ đầu tư cam kết thực hiện đầy đủ chư ơng trình quản lý môi trư ờng, chư ơng trình giám sát môi trư ờng như đã nêu trong chư ơng 5 (bao gồm các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật môi trư ờng mà dự án bắt buộc phải áp dụng) Tuân thủ các quy định chung về bảo vệ môi trư ờng, cam kết cụ thể như sau:

Chủ dự án cam kết sẽ áp dụng các biện pháp phòng chống sự cố và giảm thiểu ô nhiễm như đã trình bày trong báo cáo này bảo đảm không phát sinh các vấn đề ô nhiễm môi trư ờng

Chủ dự án sẽ phối hợp với các cơ quan chuyên môn trong quá trình thiết kế và thi công các hệ thống giảm thiểu ô nhiễm để kịp thời điều chỉnh mức độ ô nhiễm nhằm đạt tiêu chuẩn môi trư ờng theo quy định và phòng chống sự cố môi trư ờng khi xảy ra

Chủ dự án cam kết thực hiện đầy đủ, đúng các nội dung của báo cáo đánh giá tác động môi trư ờng đã đư ợc phê duyệt

Chủ dự án cam kết không vận chuyển chất thải vào các khung giờ cao điểm và không sử dụng các phư ơng tiện không đạt Quy chuẩn để vận chuyển chất thải

Cam kết đáp ứng các yêu cầu về cảnh quan, bảo vệ sức khỏe cộng đồng và ngư ời lao động

Chủ dự án cam kết đảm bảo an toàn lao động, phòng chống cháy nổ và các sự cố, rủi ro môi trư ờng khác Dừng hoạt động và sơ tán dân nếu xảy ra các sự cố về môi trư ờng

1 Lê Huy Bá (2000) Đ ộc học môi trư ờng - NXB ĐHQGTPHCM 2000

2 Trần Ngọc Chấn (2000) Ô nhiễm xử lý nư ớc thải NXB Khoa học và Kỹ thuật, Hà Nội 2000 (tập 1, 3)

3 Phạm Ngọc Đ ăng (1997) Môi trư ờng không khí Nhà xuất bản Khoa học kỹ thuật, Hà Nội, 1997

4 Trần Văn Nhân, Ngô Thị Nga Giáo trình công nghệ xử lý nư ớc thải NXB Khoa học và Kỹ thuật, Hà nội 2001

5 Phạm Ngọc Hồ, Hoàng Xuân Cơ (2007) Đánh giá tác động môi trư ờng NXB Đ ại học Quốc gia Hà Nội

6 TT số 02/2022/TT-BTNMT ngày 10/01/2022 Quy định về cấu trúc và nội dung báo cáo ĐTM

7 Các wesite về Bắc Ninh.