(Bài tập lớn Kiểm toán căn bản) Công ty cổ phần vận tải biển VINASHIP

(Bài tập lớn Kiểm toán căn bản) Công ty cổ phần vận tải biển VINASHIP(Bài tập lớn Kiểm toán căn bản) Công ty cổ phần vận tải biển VINASHIP(Bài tập lớn Kiểm toán căn bản) Công ty cổ phần vận tải biển VINASHIP(Bài tập lớn Kiểm toán căn bản) Công ty cổ phần vận tải biển VINASHIP(Bài tập lớn Kiểm toán căn bản) Công ty cổ phần vận tải biển VINASHIP(Bài tập lớn Kiểm toán căn bản) Công ty cổ phần vận tải biển VINASHIP(Bài tập lớn Kiểm toán căn bản) Công ty cổ phần vận tải biển VINASHIP(Bài tập lớn Kiểm toán căn bản) Công ty cổ phần vận tải biển VINASHIP(Bài tập lớn Kiểm toán căn bản) Công ty cổ phần vận tải biển VINASHIP(Bài tập lớn Kiểm toán căn bản) Công ty cổ phần vận tải biển VINASHIP(Bài tập lớn Kiểm toán căn bản) Công ty cổ phần vận tải biển VINASHIP(Bài tập lớn Kiểm toán căn bản) Công ty cổ phần vận tải biển VINASHIP(Bài tập lớn Kiểm toán căn bản) Công ty cổ phần vận tải biển VINASHIP(Bài tập lớn Kiểm toán căn bản) Công ty cổ phần vận tải biển VINASHIP(Bài tập lớn Kiểm toán căn bản) Công ty cổ phần vận tải biển VINASHIP(Bài tập lớn Kiểm toán căn bản) Công ty cổ phần vận tải biển VINASHIP(Bài tập lớn Kiểm toán căn bản) Công ty cổ phần vận tải biển VINASHIP(Bài tập lớn Kiểm toán căn bản) Công ty cổ phần vận tải biển VINASHIP(Bài tập lớn Kiểm toán căn bản) Công ty cổ phần vận tải biển VINASHIP(Bài tập lớn Kiểm toán căn bản) Công ty cổ phần vận tải biển VINASHIP(Bài tập lớn Kiểm toán căn bản) Công ty cổ phần vận tải biển VINASHIP

HỌC VIỆN NGÂN HÀNG - BÀI TẬP LỚN KIỂM TỐN CĂN BẢN ĐỀ TÀI : CƠNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN VINASHIP Giảng viên : PGS.TS Phạm Thanh Thủy Nhóm thực hiện: Nhóm 14 Hà Nội - 2019 DANH SÁCH THÀNH VIÊN VÀ ĐÁNH GIÁ VIỆC THỰC HIỆN BÀI TẬP LỚN Phần thực Tổng hợp, sửa lỗi phần STT Họ tên MSV Nguyễn Thị Hiếu 20A4020291 Nguyễn Thị Hƣơng Giang 20A4020171 Phần Nguyễn Thị Thu Hƣơng 20A4020375 Phần Phần Phần Phần Đánh giá Hệ số tham gia Tích cực, làm đủ 100% Đúng hạn, tích cực, làm đủ Đúng hạn, tích cực, làm đủ Đúng hạn, tích cực, làm đủ Đúng hạn, tích cực, làm đủ Đúng hạn, tích cực, làm đủ 100% 100% 100% 100% 100% Ký tên MỤC LỤC I TỔNG QUAN VỀ DOANH NGHIỆP Error! Bookmark not defined Thông tin liên hệ Error! Bookmark not defined Quá trình hình thành phát triển Error! Bookmark not defined Lĩnh vực kinh doanh Error! Bookmark not defined II PHÂN TÍCH RỦI RO GẮN VỚI LĨNH VỰC KINH DOANH VÀ LỊCH SỬ HOẠT ĐỘNG Error! Bookmark not defined Lý thuyết rủi ro tiềm tàng Error! Bookmark not defined Rủi ro tiềm tàng công ty Error! Bookmark not defined III MỨC TRỌNG YẾU Error! Bookmark not defined Khái niệm Error! Bookmark not defined Nhân tố ảnh hưởng tới mức trọng yếu Error! Bookmark not defined Xác định mức trọng yếu IV XÁC ĐỊNH MỨC TRỌNG YẾU CHO DOANH NGHIỆP VỚI RỦI RO TIỀM TÀNG ĐÃ PHÂN TÍCH VÀ ĐÁNH GIÁ Error! Bookmark not defined Xác định mức trọng yếu tổng thể báo cáo tài Error! Bookmark not defined Xác định mức trọng yếu thực Error! Bookmark not defined Xác định sai sót bỏ qua 15 KẾT LUẬN 17 Tài liệu tham khảo Error! Bookmark not defined I TỔNG QUAN VỀ DOANH NGHIỆP Thông tin liên hệ Tên gọi tiếng Việt: CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN VINASHIP Tên giao dịch quốc tế tiếng Anh: VINASHIP JOINT STOCK COMPANY Tên viết tắt tiếng Anh: VINASHIP Đại diện pháp luật: VƢƠNG NGỌC SƠN Điện thoại: (031)3842151 (031)3842151 Fax: (031)3842271 Email: drycargo@vinaship.com.vn Ngày cấp giấy phép: 27/08/1998 Ngày hoạt động: 28/12/2006 Giấp phép kinh doanh: 0200119965 Tài khoản số: 020.0101.000.6413 Ngân hàng: NH TMCP HÀNG HẢI - HẢI PHÒNG VIETINBANK CN LÊ CHÂN TECHCOMBANK chi nhánh HẢI PHÒNG PG BANK HẢI PHÒNG NH TMCP BẢO VIỆT chi nhánh HẢI PHỊNG NH TMCP PHÁT TRIỂN NHÀ TP HỒ CHÍ MINH chi nhánh HẢI PHỊNG Ngành nghề chính: Vận tải hàng hóa ven biển viễn dƣơng Q trình hình thành phát triển - Nhằm đáp ứng nhu cầu hội nhập, thực theo Nghị Đại hội Đảng lần thứ Đảng Cộng sản Việt Nam, doanh nghiệp lĩnh vực bắt tay vào cơng đổi tồn diện quản lý kinh tế, xóa bỏ tập trung quan liêu bao cấp chuyển sang chế thị trƣờng theo định hƣớng Xã hội chủ nghĩa (XHCN) Khơng nằm ngồi quy luật, Bộ Giao thông vận tải thực đổi với việc cắt giảm biên chế khối hành nghiệp, chuyển chức quản lý kinh tế kỹ thuật trực tiếp xuống doanh nghiệp thành lập doanh nghiệp - Cũng thời kỳ này, ngày 10/3/1984, Công ty Vận tải biển III (VINASHIP) đƣợc thành lập theo Quyết định số 694/QĐ-TCCB Bộ trƣởng Bộ Giao thông Vận tải - Ngày 23/3/1993: Bộ Giao thông Vận tải định thành lập lại Công ty Vận tải biển III theo Quyết định số 463/QĐ-TCCB Công ty Vận tải biển III Doanh nghiệp Nhà nƣớc hạng I, hạch toán kinh tế độc lập, trực thuộc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam hoạt động theo Giấy Chứng nhận ĐKKD số 105658 Sở Kế hoạch đầu tƣ t/p Hải Phòng cấp, đăng ký lần đầu ngày 05 tháng năm 1993 đăng ký thay đổi lần thứ ngày 06 tháng năm 2002 - Ngày 24 tháng 10 năm 2006, Bộ Giao thông vận tải ký định số 2264/QĐBGTVT việc phê duyệt phƣơng án chuyển Công ty vận tải biển III , đơn vị thành viên Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam thành Công ty Cổ phần Vận tải biển VINASHIP Lĩnh vực kinh doanh - Vận tải hàng hóa ven biển viễn dƣơng; - Kho bãi lƣu giữ hàng hóa - Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải - Kinh doanh bất động sản, quyền sử dụng đất thuộc chủ sở hữu, chủ sử dụng thuê: Cho thuê văn phòng - Dịch vụ lƣu trú ngắn ngày - Hoạt động dịch vụ hỗ trợ kinh doanh khác lại chƣa đƣợc phân vào đâu - Vận tải hàng hóa đƣờng - Bán bn chuyên doanh khác chƣa đƣợc phân vào đâu: Bán buôn tàu, biển Bán buôn phế liệu, phế thải kim loại, phi kim loại - Sửa chữa bảo dƣỡng phƣơng tiện vận tải (trừ ô tô, mô tô, xe máy xe có động khác): Sửa chữa bảo dƣỡng phƣơng tiện vận tải biển - Bốc xếp hàng hóa - Đại lý, mơi giới, đấu giá - Vận tải hàng hóa đƣờng thủy nội địa - Mơi giới hợp đồng hàng hóa chứng khốn II PHÂN TÍCH RỦI RO TIỀM TÀNG DỰA TRÊN LĨNH VỰC KINH DOANH, LỊC SỬ HOẠT ĐỘNG CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN VINASHIP Lí thuyết rủi ro tiềm tàng a Khái niệm rủi ro tiềm tàng - Là rủi ro tiềm ẩn, vốn có, khả sở dẫn liệu nhóm giao dịch, số dƣ tài khoản hay thơng tin thuyết minh chứa đựng sai sót trọng yếu, xét riêng lẻ hay tổng thể hợp lại, trƣớc xem xét đến kiểm sốt có liên quan b Trách nhiệm KTV - KTV không tạo nhƣ không kiểm soát đƣợc rủi ro tiềm tàng mà đánh giá chúng dựa vào số nguồn thông tin nhƣ kết kiểm tốn năm trƣớc, sách kinh tế khách hàng … Để đánh giá rủi ro tiềm tàng, kiểm tốn viên xem xét góc độ: doanh nghiệp khoản mục, nghiệp vụ - Khi phân tích đánh giá rủi ro tiềm tàng địi hỏi KTV phải có hiểu biết sâu sắc toàn diện thực trạng hoạt động kinh doanh doanh nghiệp yếu tố tác động đến rủi ro tiềm tàng nhƣ đòi hỏi KTV phải có xét đốn nghề nghiệp với kinh nghiệm tốt có đƣợc kết xác c Ý nghĩa - Việc nghiên cứu, phân tích đánh giá rủi ro tiềm tàng có ý nghĩa quan trọng q trình lập kế hoạch kiểm toán Mức rủi ro tiềm tàng doanh nghiệp mà kiểm toán viên dự kiến cao thấp khác sở để kiểm toán viên xác định khối lƣợng, quy mơ, phạm vi cơng việc kiểm tốn cần thực Đây để kiểm toán viên dự kiến biên chế, thời gian, chi phí phƣơng tiện cần thiết khác cho kiểm toán d Các nhân tố ảnh hƣởng tới rủi ro tiềm tàng - Bản chất kinh doanh khách hàng, nhƣ: công việc sản xuất kinh doanh, loại sản phẩm dịch vụ mà doanh nghiệp tạo đƣợc cung cấp cho thị trƣờng, yếu tố tác động ngành nghề, môi trƣờng kinh tế, địa điểm hoạt động, cấu vốn, tính chất thời vụ - Bản chất phận, khoản mục đƣợc kiểm toán, nhƣ: khoản mục khác báo cáo tài khả chứa đựng sai phạm trọng yếu khác nhau, nhƣ khoản mục hàng tồn kho có khả chứa đựng sai phạm trọng yếu nhiều khoản mục tiền mặt - Bản chất hệ thống kế tốn thơng tin đơn vị nhƣ mức độ, tính chất phức tạp, phạm vi tính hiệu hệ thống điện tốn hay phƣơng tiện, thiết bị thơng tin tính tốn áp dụng doanh nghiệp Rủi ro tiềm tàng tồn khách quan nằm doanh nghiệp, khơng phụ thuộc vào cơng việc kiểm tốn - Trình tự phân tích đánh giá rủi ro tiềm tàng: xét lý luận theo kinh nghiệm công ty kiểm tốn lớn có uy tín giới, việc phân tích đánh giá rủi ro tiềm tàng thƣờng đƣợc tiến hành từ xuống dƣới, từ đỉnh đến đáy, từ tổng thể đến chi tiết, từ toàn cơng ty đến cơng ty trực thuộc, từ tồn báo cáo tài đến khoản mục cấu thành báo cáo tài Rủi ro tiềm tàng Công ty cổ phần vân tải biển VINASHIP a Rủi ro thị trƣờng Tình hình kinh tế giới nói chung Việt Nam nói riêng cịn giai đoạn khó khăn diễn biến bất thƣờng Thị trƣờng vận tải biển chƣa thực ổn định, hãng tàu lớn gặp nhiều khó khăn, cạnh tranh đơn vị ngành nghề vô khốc liệt Giá nhiên liệu biến động tăng làm ảnh hƣởng đến hiệu khai thác tàu Các yếu tố ảnh hƣởng không nhỏ tới hoạt động kinh doanh công ty b Rủi ro luật pháp Là Công ty cổ phần nên hoạt động Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship chịu ảnh hƣởng Luật Doanh nghiệp, Luật Chứng Khoán Luật văn dƣới luật lĩnh vực cịn q trình hồn thiện, thay đổi mặt sách ln xảy xảy ảnh hƣởng tới hoạt động Công ty Hơn nữa, hoạt động Công ty chịu điều chỉnh pháp luật hàng hải, môi trƣờng, bảo hiểm quy định nƣớc sở công ƣớc quốc tế vậy, rủi ro pháp luật liên quan đến hoạt động Công ty thƣờng trực đa dạng Nhận thức rõ vấn đề này, Công ty trọng quan tâm tới việc cập nhật pháp luật khơng Việt Nam mà cịn nƣớc mà Vinaship có quan hệ kinh tế Cơng ty thƣờng xuyên có kế hoạch tập huấn, cập nhật kiến thức cho tập thể cán công nhân viên Công ty quy định pháp luật nhƣ ý thức chấp hành pháp luật c Rủi ro đặc thù  Rủi ro biến động giá nhiên liệu Do đặc thù doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực vận tải, nhiên liệu có tỷ trọng lớn chi phí hoạt động Cơng ty, đặc biệt xăng, dầu Chi phí nhiên liệu chiếm từ 35 – 40% giá vốn Công ty Do vậy, biến động giá nhiên liệu ảnh hƣởng lớn tới kết hiệu kinh doanh Công ty  Rủi ro từ quy định vận tải giới Hoạt động vận tải Vinaship phải tuân thủ công ƣớc quốc tế, quy định Tổ chức hàng hải giới (IMO) nhƣ Solas, ISM code Bộ luật an ninh cảng biển tàu biển quốc tế (ISPS) có hiệu lực từ 1/7/2004 Trong quy định an ninh, an tồn hàng hải có nhiều thay đổi với u cầu ngày ngặt nghèo hơn, đòi hỏi chủ tàu phải tăng cƣờng đầu tƣ trang thiết bị, đào tạo sỹ quan, thuyền viên làm tăng chi phí hoạt động Công ty Tuy nhiên, quy định lại góp phần nâng cao lực chất lƣợng dịch vụ Công ty d Rủi ro tỷ giá Trong hoạt động Công ty, nhiều giao dịch sử dụng đồng ngoại tệ làm phƣơng tiện toán, chủ yếu đồng USD nguồn thu chủ yếu Công ty ngoại tệ Do vậy, biến động tỷ giá ảnh hƣởng không lớn tới doanh thu, chi phí lợi nhuận Công ty e Rủi ro cạnh tranh Việt Nam quốc gia có đƣờng bờ biển dài Trong chiến lƣợc phát triển kinh tế mình, Chính phủ Việt Nam khuyến khích phát triển kinh tế biển Do đó, tất yếu dẫn đến hoạt động đầu tƣ cảng biển thành lập doanh nghiệp vận tải biển Hiện nay, ngồi Tổng Cơng ty Hàng hải Việt Nam cịn có nhiều tập đồn doanh nghiệp khác có tham gia kinh doanh ngành vận tải biển Các doanh nghiệp cạnh tranh liệt với Vinaship Bên cạnh đó, Công ty phải đối mặt với cạnh tranh khốc liệt từ doanh nghiệp vận tải biển quốc tế có ƣu cơng nghệ, thƣơng hiệu quy mơ f Rủi ro khác Ngồi rủi ro trên, q trình hoạt động Cơng ty cịn gặp phải rủi ro nhƣ rủi ro cháy nỏ, rủi ro cƣớp biển, rủi ro thiên tai… Những rủi ro xảy gây tổn thất to lớn cho Công ty Để hạn chế rủi ro này, Công ty thực mua bảo hiểm thƣờng xuyên cho đội tàu hoạt động hàng hải liên quan đến hoạt động kinh doanh Công ty, đồng thời liên tục hoàn thiện nâng cao hiệu thực thi Bộ luật quốc tế quản lý an toàn hàng hải (ISM code) phịng ngừa rủi ro xảy III MỨC TRỌNG YẾU Khái niệm - Theo chuẩn mực Kiểm toán Việt nam(VSA) số 320: mức trọng yếu mức giá trị kiểm toán viên xác định tùy thuộc vào tầm quan trọng tính chất thơng tin hay sai sót đƣợc đánh giá hoàn cảnh cụ thể Mức trọng yếu đƣợc hiểu ngƣỡng, điểm chia cắt nội dung thông tin cần phải có Tính trọng yếu thơng tin phải đƣợc xem xét phƣơng diện định lƣợng định tính + Những sai sót, bao gồm việc bỏ sót, đƣợc coi trọng yếu sai sót này, xét riêng lẻ tổng hợp lại, đƣợc xem xét mức độ hợp lý, gây ảnh hƣởng tới định kinh tế ngƣời sử dụng báo cáo tài + Những xét đốn mức trọng yếu đƣợc thực trƣờng hợp cụ thể bị ảnh hƣởng quy mô hay chất sai sót, đƣợc tổng hợp hai yếu tố + Những xét đoán vấn đề trọng yếu ngƣời sử dụng báo cáo tài phải dựa việc xem xét nhu cầu chung thơng tin tài nhóm ngƣời sử dụng, nhƣ nhà đầu tƣ, ngân hàng, chủ nợ, Những ảnh hƣởng có sai sót đến số ngƣời sử dụng thơng tin báo cáo tài mà nhu cầu họ có nhiều khác biệt so với phần lớn ngƣời sử dụng thông tin báo cáo tài khơng đƣợc xét đến Các yếu tố ảnh hướng đến mức trọng yếu  Môi trƣờng kiểm sốt: hệ thống kiểm sốt chất lƣợng có hiệu hay khơng…  Hệ thống kế tốn: có hoạt động hiệu hay không…  Vấn đề tổ chức: tổ chức chồng chéo, không khoa học  Các nghiệp vụ  Vấn đề nhân sự: có biến động nhân sự, trình độ nhân nhƣ nào…  Tính thích hợp đầy đủ mức hiệu thủ tục, trình tự kiểm sốt Xác định mức trọng yếu - Trong bƣớc lập kế hoạch kiểm toán, KTV cần xác lập mức trọng yếu tổng thể BCTC mức trọng yếu cho khoản mục để từ ƣớc tính sai lệch chấp nhận đƣợc BCTC nhƣ khoản mục phục vụ cho việc kiểm tra chi tiết + Mức trọng yếu cho tổng thể BCTC (PM): đƣợc xác định tùy thuộc vào loại hình doanh nghiệp, thƣc trạng hoạt động tài chính, mục đích ngƣời sử dụng thông tin KTV thƣờng vào tiêu tài sau để xác định :  Doanh thu: đƣợc áp dụng đơn vị chƣa có lãi ổn định nhƣng có doanh thu nhân tố quan trọng để đánh gái hệu hoạt động Tỷ lệ đƣợc công ty kiểm toán lựa chọn thƣờng từ 0,5-3%  Lợi nhuận trƣớc thuế: đƣợc áp dụng đơn vị có lãi ổn định Lợi nhuận tiêu đƣợc nhiều KTV lựa chọn tiêu đƣợc đơng đảo ngƣời sử dụng BCTC quan tâm, cổ đông công ty Tỷ lệ đƣợc lựa chọn thƣờng từ 5-10% lợi nhuận trƣớc thuế  Tổng tài sản: đƣợc áp dụng đói với cơng ty có khả bị phá sản,có lỗ lũy kế lớn so với vốn góp Ngƣời sử dụng quan tâm nhiều khả tốn việc sử dụng tiêu tổng tài sản hợp lí Tỉ lệ đƣợc lƣa chọn thƣờng nằm khoảng 0,5-1% tổng tài sản  Vốn chủ sở hữu: đƣợc áp dụng đơn vị thành lập: doanh thu lợi nhuận chƣa có có nhƣng chƣa ổn định Tỉ lệ đƣợc lựa chọn từ 1-2% vốn chủ sở hữu + Mức trọng yếu phân bổ cho khoản mục: sai lệch tối đa khoản mục đó; KTV vào phƣơng pháp phân bổ công ty, kinh nghiệm thân khoản mục đó, chất khoản mục, đánh giá rủi ro tiềm tàng rủi ro kiểm soát nhƣ thời gian chi phí kiểm tra khoản mục để phân bổ cho hợp lí  Quy trình xác lập mức trọng yếu giai đoạn lập kế hoạch kiểm toán đƣợc thể qua sơ đồ  Các phƣơng pháp để xác định mức trọng yếu cho tổng thể BCTC 10 - Phƣơng pháp 1: mức trọng yếu đƣợc xác định bàng tỷ lệ phân trăm so với tiêu đƣợc lựa chọn, công ty kiểm tốn xây dựng cho mức ƣớc lƣợng tỷ lệ thích hợp Bảng 1: Bảng hƣớng dẫn VACPA đới với việc tính tốn mức trọng yếu - Phƣơng pháp 2: Mức trọng yếu đƣợc lựa chọn từ nhiều giá trị Theo phƣơng pháp này, KTV sử dụng tiêu khác BCTC nhân với tỷ lệ tƣơng ứng, sau xác định đƣợc mức trọng yếu cách chọn số lớn nhất, số nhỏ số bình qn Ví dụ: Mức trọng yếu tổng thể BCTC đƣợc chọn từ: Số nhỏ nhất: 200 ( tr VNĐ) Số lớn nhất: 800 (tr VNĐ) Số bình quân: 500(tr VNĐ) Thông thƣờng để đảm bảo nguyên tắc thận trọng KTV thƣờng chọn số nhỏ nhất, sơ bình quan dùng số lớn làm mức trọng yếu cho tổng thể BCTC  Các phƣơng pháp xác định mức trọng yếu ban đầu cho khoản mục BCTC 11 - Phƣơng pháp 1: phân bổ mức trọng yếu cho khoản mục theo tỷ trọng giá trị khoản mục + Sau xác lập đƣợc mức trọng yếu ban đầu cho tổng thể BCTC, KTV tiến hành phân bổ mức ƣớc lƣợng cho khoản mục, phận,từng tiêu BCTC để hình thành mức trọng yếu cho khoản mục,từng phận hay tiêu Giá trị trọng yếu dùng để phân bổ cho khoản mục mức trọng yếu thực MP ( MP tỷ lệ % PM) KTV tiến hành phân bổ mức trọng yếu cho khoản mục theo mức trọng yếu thực để đảm bảo nguyên tắc thận trọng tất sai sót đƣợc KTV phát sai sót đƣợc KTV phát sai sót không đƣợc KTV phát không vƣợt mức trọng yếu tổng thể (PM) đƣợc xác định Việc phân bổ ƣớc lƣợng ban đầu tính trọng yếu đƣợc thực theo hai chiều hƣớng mà gian lận sai sót xảy ra: sai lệch ghi khống ( số liệu BCTC lớn thực tế) ghi thiếu ( số liệu BCTC nhỏ thực tế) + Mức trọng yếu phân bổ cho khoản mục thƣờng đƣợc thực sở chủ yếu sau: • Căn vào sách phân bổ mức trọng yếu tổng thể cho khoản mục BCTC • Mức độ rủi ro tiềm tàng rủi ro rủi ro kiểm soát mà KTV đánh giá sơ cho khoản mục Nếu mức độ rủi ro tiềm tàng rủi ro kiểm soát đƣợc đánh giá cao khoản mục khoản mục đƣợc phân bổ mức sai lệch bỏ qua thấp ngƣợc lại • Kinh nghiệm KTV sai sót gian lận khoản mục Chằng hạn: qua kiểm toán đơn vị khác ngành nghề kết kiểm toán năm trƣớc rẳng khoản mục có sai lệch KTV phân bổ mức sai lệch bỏ qua ngƣợc lại • Chi phí kiểm tốn cho khoản mục Nếu khoản mục đòi hỏi việc thu thập chứng tốn nhiều chi phí phân bổ mức sai lệch bỏ qua lớn ngƣợc lại - Phƣơng pháp 2: Lấy mức trọng yếu tổng thể làm mức trọng yếu 12 chung cho tất khoản mục BCTC KTV không phân bổ mức trọng yếu chung cho tất khoản mục Mức trọng yếu khác cơng ty kiểm tốn IV XÁC ĐỊNH MỨC TRỌNG YẾU CHO DOANH NGHIỆP VỚI RỦI RO TIỀM TÀNG ĐÃ PHÂN TÍCH VÀ ĐÁNH GIÁ  Bảng cân đối kế tốn năm 2018 công ty Chỉ tiêu Năm 2018( đơn vị:VND) Tổng tài sản 710.313.579.464 Tổng nợ phải trả 675.517.201.511 Vốn chủ sở hữu 34.796.376.953 Cộng 710.313.579.464  Báo cáo kết hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2018 công ty VINASHIP MÃ SỐ NĂM 2018 CHỈ TIÊU (đơn vị: VND) 01 Doanh thu bán hàng cung cấp dịch vụ 765.279.656.939 02 Các khoản giảm trừ doanh thu - 10 11 20 Doanh thu bán hàng cung cấp dịch vụ Gía vốn hàng bán 765.279.656.929 729.763.679.661 Lợi nhuận gộp bán hàng cung cấp dịch vụ 35.515.977.278 21 Doanh thu hoạt động tài 5.911.876.949 22 Chi phí tài 38.267.358.339 23 Chi phí lãi vay 28.964.930.785 25 Chi phí bán hàng 13.230.837.590 26 10 Chi phí quản lí doanh nghiệp 22.624.546.650 13 30 11 Lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh 32.694.888.807 31 12 Thu nhập khác 77.465.363.191 32 13 Chi phí khác 11.546.452.650 40 14 Lợi nhuận khác 65.918.911.163 50 15 Tổng lợi nhuận kế toán trƣớc thuế 33.224.022.356 51 16 Chi phí thuế thu nhập doanh nghiệp - hành 60 17 Lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp 33.224.022.356 70 18 Lãi cổ phiếu 1.661 (Theo VNA:báo cáo thường niên năm2018) Xác định mức trọng yếu tổng thể báo cáo tài Mức trọng yếu= Tiêu chí lựa chọn* Tỉ lệ % Tiêu chí gốc đƣợc lựa chọn để xác định mức trọng yếu tổng thể.Tiêu chí gốc bao gồm khoản mục liên quan đến thu nhập nhƣ lợi nhuận trƣớc thuế, toogr doanh thu, lợi nhuận gộp tổng chi phí, tổng vốn CSH giá trị tài sản rịng Tiêu chí Tỉ lệ xác lập mức trọng yếu(%) Lợi nhuận trƣớc thuế 5-10 Doanh thu 0.5-3 Tổng tài sản 1-2 Vốn chủ sở hữu 1-5 (Bảng hướng dẫn VACP việc tính tốn mức trọng yếu) Đối với số liệu có đƣợc từ báo cáo kết hoạt động kinh doanh cơng ty ta có bảng sau: Tỷ lệ 5% Lợi nhuận trƣớc thuế 0,5% Tổng tài sản Công thức Mức trọng yếu 5%*33.224.022.356 1.661.201.118 0,5*710.313.579.464 3.551.567.897 14 1% Vốn chủ sở hữu 1%*34.796.376.953 347.963.769,5 0,5% Tổng doanh thu 0,5%*765.279.656.939 3.855.957.669 NHẬN XÉT: Đối với đơn vị hoạt động kinh doanh mục tiêu lợi nhuận tiêu lợi nhuận trƣớc thuế từ hoạt động kinh doanh liên tục thƣờng đƣợc sử dụng Với cơng ty VINASHIP doanh nghiệp hoạt động mục tiêu lợi nhuận nhóm chọn lợi nhuận trƣớc thuế tiêu gốc để ƣớc lƣợng mức trọng yếu cho tổng thể báo cáo tài =>Kết luận: mức trọng yếu tổng thể đƣợc xác định 1.661.201.118(VND) Xác định mức trọng yếu thực Áp dụng theo thông lệ kiểm tốn báo cáo tài chính, mức trọng yếu thực kiểm toán đƣợc xây dựng khoảng từ 50% - 75% so với mức trọng yếu tổng thể xác định - Qua việc phân tích rủi ro nêu phần đầu, nhóm nghi ngờ mức độ sai sót trọng yếu BCTC doanh nghiệp cao nên định chọn mức tỷ lệ 60% để phần chênh lệch mức trọng yếu tổng thể mức trọng yếu thực bao phủ đƣợc sai sót khơng phát đƣợc sai sót khơng điều chỉnh  Mức trọng yếu thực = 60% x 1.661.201.118 = 996.720.671 (VNĐ) Xác định sai sót bỏ qua - Căn vào rủi ro tiềm tàng phân tích, nhóm nhận thấy doanh nghiệp có nhiều vấn đề cần lƣu ý,và xảy sai sót BCTC định chọn mức tỷ lệ 4% để xác định sai sót bỏ qua cho doanh nghiệp Sai sót bỏ qua = Mức trọng yếu thực x Tỷ lệ % = 996.720.671 x 4% = 39.868.827 (VND) 15  Nhƣ vậy, sai sót tiêu đơn lẻ BCTC có giá trị từ 39.868.827 VND trở lên ảnh hƣởng đến định ngƣời sử dụng BCTC Đồng thời, tổng hợp sai sót mà KTV phát đƣợc dƣới 39.868.827 VND, tức khơng trọng yếu, KTV đƣa ý kiến chấp nhận tồn phần (mặc dù sai sót đƣợc trình bày báo cáo kiểm tốn) Bảng tổng hợp kết quả: Chỉ tiêu lựa chọn Đơn vị: VNĐ Lợi nhuận trƣớc thuế 33.224.022.356 Mức trọng yếu tổng thể 1.661.201.118 Mức trọng yếu thực 996.720.671 Sai sót bỏ qua 39.868.827 16 KẾT LUẬN Qua việc tìm hiểu phân tích đề tài khẳng định đƣợc tầm quan trọng thiếu kiểm toán việc đánh giá mức rủi ro trọng yếu Đây quy trình cần thiết để hoạt động kiểm toán đƣợc thuận lợi đem lại kết đáng tinh cậy điều kiện kinh tế hệ thống thông tin phát triển thay đổi ngày nhƣ Đồng thời, việc đánh giá mức trọng yếu trình thực đề tài giúp ngƣời viết hiểu rõ quy định hƣớng dẫn, chuẩn mực kiểm toán thực tế áp dụng chuẩn mực, hƣớng dẫn cơng ty thực tiễn thị trƣờng Tài liệu tham khảo http://vinalines.com.vn/vi/partner/cong-ty-co-phan-van-tai-bien-vinaship-vinaship/ https://hosocongty.vn/cong-ty-co-phan-van-tai-bien-vinaship-com-297322.htm https://finance.vietstock.vn/VNA/tai-tai-lieu.htm https://www.kreston.vn/vbpl/kiem-toan/chuan-muc-kiem-toan/vsa-320/ 17 ... Giao thông vận tải ký định số 2264/QĐBGTVT việc phê duyệt phƣơng án chuyển Công ty vận tải biển III , đơn vị thành viên Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam thành Công ty Cổ phần Vận tải biển VINASHIP. .. Công ty Vận tải biển III (VINASHIP) đƣợc thành lập theo Quyết định số 694/QĐ-TCCB Bộ trƣởng Bộ Giao thông Vận tải - Ngày 23/3/1993: Bộ Giao thông Vận tải định thành lập lại Công ty Vận tải biển. .. tố ảnh hƣởng không nhỏ tới hoạt động kinh doanh công ty b Rủi ro luật pháp Là Công ty cổ phần nên hoạt động Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship chịu ảnh hƣởng Luật Doanh nghiệp, Luật Chứng