Microsoft Word p31d03 4WD doc Kü thuËt viªn chÈn ®o¸n – Hép sè thêng 4WD (4 b¸nh xe dÉn ®éng) 0 4WD Khái quát của chương Chương này trình bày về 4WD • Mô tả • Khái quát về bộ vi sai trung tâm và hộp[.]
Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường 4WD 4WD (4 bánh xe dẫn động) Khỏi quỏt ca chng Chương trình bày 4WD · Mơ tả · Khái quát vi sai trung tâm hộp số phụ · Các ý kéo xe -0- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Mô tả 4WD (4 bánh xe dẫn động) 4WD gì? 4WD chữ viết tắt 4-Wheel Drive (4 bánh xe dẫn động) dẫn động bánh xe b»ng hép sè phơ, v.v… Cã hai lo¹i 4WD, 4WD thường xuyên 4WD gián đoạn Các xe 4WD phân loại thành loại FF (Động phía trước, bánh xe dẫn động phía trước) FR (động phía trước, bánh xe dẫn động phía sau) Ngoài ra, xe 4WD phân loại thành loại xe để chạy địa hình phức tạp loại xe để chạy đường Hoạt động vi sai Xe sử dụng vi sai để triệt tiêu chênh lệch tốc độ quay bánh xe quay vòng Với loại 4WD thường xuyên, có thêm vi sai trung tâm vi sai trước vi sai sau để triệt tiêu chênh lệch tốc độ quay bánh xe trước sau Có vi sai khác làm cho xe chạy êm đảm bảo việc truyền công suất đến bốn bánh xe, kể quay vòng- ưu điểm chủ yếu loại 4WD thường xuyên Đối với xe 4WD gián đoạn vi sai để triệt tiêu chênh lệch tốc độ quay bánh trước sau, xe quay vòng gấp theo chế độ 4WD, xảy tượng phanh khó khăn quay vòng quay vòng êm Vì lẽ đó, với loại 4WD gián đoạn này, cần phải chuyển chế độ 2WD 4WD để phù hợp với điều kiện chạy xe Các lốp xe việc lắp xích bao lốp Tất bốn lốp lắp xe 4WD phải cỡ loại Nếu lốp trước sau có đường kính khác nhau, vi sai trung tâm luôn phải hoạt động, kể chạy thẳng, đường phẳng Và đường kính lốp bên phải bên trái khác nhau, vi sai trước sau luôn phải làm việc, tuỳ theo lốp có cỡ khác phía trước phía sau) Loại 4WD liên tục có khả chạy tốt đường có tuyết, số trường hợp, cần phải lắp xích bao lốp Những lúc đó, cần phải cân nhắc điểm sau à Đối với xe 4WD kiểu FF, cần phải lắp xích vào bánh trước à Đối với xe 4WD kiểu FR, cần phải lắp xích vào bánh sau Nếu lắp nhầm, xích bao lốp đập vào thân xe gây hư hỏng thân xe, luôn phải thận trọng (1/1) -1- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường 4WD (4 bánh xe dẫn động) Phân loại 4WD Có thể phân loại 4WD thành loại sau theo khác biệt loại dẫn động điều khiển 4WD gián đoạn Với loại 4WD này, người lái phải chuyển đổi chế độ 2WD 4WD hộp số phụ theo điều kiện đường sá Bình thường, xe chạy theo chế độ 2WD, đường xấu có tuyết, v.v sử dụng 4WD Tuy nhiên, hệ thống WD gián đoạn có hệ thống truyền lực phía trước phía sau nối trực tiếp với nhau, nên xảy tượng phanh quay vòng, xe quay vòng êm Vì vậy, cần phải chuyển từ chế độ 4WD 2WD xe chạy đường bình thường -2- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường 4WD (4 bánh xe dẫn động) 4WD thường xuyên Có thể sử dụng xe thời điểm điều kiện chạy xe đường xá, từ đường xá bình thường đến đường xá gồ ghề đường xá có hệ số ma sát thấp, loại 4WD thường xuyên Ngoài ra, xe 4WD thường trang bị vi sai trung tâm 4WD thường xuyên có khớp mềm V Hệ thống 4WD thường xuyên có khớp mềm V làm cho xe hoạt động thích hợp với chế độ 2WD thời gian chạy bình thường chênh lệch tốc độ quay bánh xe trước sau Khi có chênh lệch tốc độ quay bánh xe trước sau xe quay vòng chạy ®êng cã tut, hƯ thèng nµy trun lùc dÉn ®éng đến bánh sau Nhờ vậy, đảm bảo tính điều khiển ổn định chạy điều kiện đường xá chạy xe khác (1/1) -3- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường 4WD (4 bánh xe dẫn động) Ưu điểm xe 4WD Một xe phải có khả chạy nhiều loại đường xá, không đường có tuyết, mà đường có đặc tính bề mặt thay đổi điều kiện thời tiết Cách tốt để chạy đường gồ ghề xe có bốn bánh xe truyền lực Về mặt này, xe 4WD có số ưu điểm vượt trội xe 2WD loại FF, FR MR (Động đặt xe, bánh sau dẫn động) Tính ổn định quay vòng Vì bốn bánh xe truyền lực nhau, thay có hai bánh truyền lực, tải trọng lốp giảm đi, sử dụng lực quay vòng lốp có hiệu quả, tạo quay vòng ổn định Tính ổn định chạy đường thẳng Với xe 4WD, lực bám dư lốp xe tăng lên, thay đổi bên không ảnh hưởng đến xe Nhờ đạt tính ổn định chạy đường thẳng Tính khởi hành tăng tốc Độ bám lốp xe 4WD gần gấp đôi độ bám xe 2WD, nên chí xe trang bị động công suất cao, lốp không quay trượt khởi hành tăng tốc Điều làm tăng tính khởi hành tăng tốc xe Tính leo dốc Vì có lực bám gần gấp hai lần lực bám xe 2WD, xe 4WD leo dốc mà xe 2WD leo Chạy đường gồ ghề/và có tuyết Xe 4WD, bánh xe truyền lực, nên lực truyền vào đường gấp đôi lực truyền vào đường xe 2WD đường có tuyết, tính chạy thông ®êng cã hƯ sè ma s¸t (m) thÊp rÊt tèt Khi chạy đường cát, bùn gồ ghề cần có công suất lớn Vì bánh xe xe 4WD truyền lực, bánh xe trước sau hỗ trợ lẫn nhau, nên đạt tính chạy thông cao (1/1) -4- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường 4WD (4 bánh xe dẫn động) Nhược điểm xe 4WD HiƯn tỵng phanh gãc hĐp Khi nèi trực tiếp trục đăng cầu trước cầu sau, triệt tiêu chênh lệch tốc độ quay bán trục trước bán trục sau Điều làm cho hệ thống truyền lực phải chịu lực mức Trên đường có hệ số ma sát thấp, có lốp xe bị trượt, triệt tiêu chênh lệch tốc độ quay bán trục trước sau, đường có hệ số ma sát (m) cao, chẳng hạn đường lát đá khô, trượt khó xảy ra, tạo điều kiện giống việc phanh xe Điều gọi tượng phanh góc hẹp Trọng lượng tăng lên Do số phận tăng lên, nên trọng lượng (của xe) tăng lên Giá thành tăng Do cấu tạo xe phức tạp số phận tăng lên dẫn đến giá thành xe tăng lên Cấu tạo phức tạp Cần phải có hộp số phụ, trục đăng, vi sai v.v để phân phối công suất đến bánh trước sau, làm cho cấu tạo phúc tạp Các nguồn rung động tiếng ồn tăng lên Việc tăng phận quay (hộp số phụ, trục đăng v.v ) làm tăng số nguồn phát sinh rung động tiếng ồn (1/1) Khái quát vi sai trung tâm hộp số phụ Phân loại hộp số phụ Đối với xe 4WD, đường truyền công suất từ động đến bánh xe khác khác xe 4WD loại FF xe 4WD loại FR bên trái hình minh hoạ đơn giản đường truyền công suất cá loại xe khác Xe 4WD thường xuyên loại FF Trong loại này, công suất truyền từ hộp số ngang đến vi sai trung tâm, vi sai trước vi sai sau Bộ vi sai trung tâm vi sai tríc n»m hép sè phơ Xe 4WD thường xuyên loại FR Trong loại này, công suất truyền từ hộp số dọc đến vi sai trung tâm, ®Õn bé vi sai tríc vµ bé vi sai sau Xe 4WD gián đoạn loại FR Trong loại này, không gài hộp số phụ, công suất truyền tõ hép sè däc ®Õn bé vi sai sau Khi gài hộp số phụ, công suất truyền đến hai bé vi sai tríc vµ sau (1/1) -5- Kü tht viên chẩn đoán Hộp số thường 4WD (4 bánh xe dẫn động) Phân loại bánh vi sai trung t©m Bé vi sai trung t©m cã vai trò triệt tiêu độ chênh lệch tốc độ quay phát sinh bánh trước sau xe quay vòng Người ta dùng loại bánh sau ®Ĩ triƯt tiªu chªnh lƯch vỊ tèc ®é quay Loại bánh côn Bộ vi sai trung tâm kiểu bánh côn phân phối mômen quay đến bánh xe trước sau với tỷ lệ 1:1 Loại bánh hành tinh Bộ vi sai trung tâm kiểu bánh côn phân phối mômen quay đến bánh trước sau với tỷ lệ 1:1, kiểu bánh hành tinh thay đổi tỷ lệ phân phối (1/1) Phân loại cấu điều khiển khoá vi sai trung tâm Khi cần đưa xe khỏi vũng tuyết sâu khỏi hố bùn, cần phải hạn chế tác dụng vi sai trung tâm Có loại cấu điều khiển khoá vi sai trung tâm sau Loại khoá khí Thực việc chuyển từ trạng thái FREE-Tự sang trạng thái LOCK-khoá tay Loại cảm nhận mômen quay Nó sinh mômen hạn chế vi sai tỷ lệ với mômen dẫn động, làm thay đổi tức thời phân phối mômen đến bánh trước sau để hạn chế trượt bánh trước sau Loại khớp nối thuỷ lực Sự hạn chế hoạt động vi sai phụ thuộc vào độ chênh lệch tốc độ quay bánh trước sau Loại ly hợp nhiều đĩa thuỷ lực Han chế hoạt động vi sai áp suất thuỷ lực tác động vào ly hợp nhiều đĩa (1/1) -6- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường 4WD (4 bánh xe dẫn động) Các ý kÐo xe C¸c chó ý kÐo xe HÃy sử dụng phương pháp giới thiệu mục A, B C để kéo xe Nếu có vướng mắc với khung xe hệ thống truyền lực, hÃy dùng phương pháp A (xe tải sàn phẳng) phương pháp B (xe tải kiểu nâng bánh xe) Các phương pháp nên dùng: A B Phương pháp khẩn cấp: C Chú ý: à Tuân thủ phòng ngừa sau kéo xe có hộp số dọc tự động phương pháp khẩn cÊp C: · Tèc ®é kÐo tèi ®a 30 km/h (18 dặm/giờ) à QuÃng đường kéo tối đa 80 km/h (50 dỈm) · ë mét sè kiĨu xe, cã thĨ sử dụng phương pháp kéo D E Tuy nhiên, nhiều kiểu xe, phương pháp kéo D E làm hỏng giảm xóc, chắn bùn phía động cơ, bạc đòn treo hệ thống treo, giàn nóng điều hoà nhiệt độ, v.v kéo, không sử dụng phương pháp à Phương pháp kéo hình F nguy hiểm, không sử dụng Nếu kéo xe vậy, có nguy làm cho hệ thống truyền lực nóng lên bị hỏng, bánh trước trượt khỏi xe kéo Không kéo xe 4WD phương pháp không cho bánh xe nâng lên quay (1/1) -7- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường 4WD (4 bánh xe dẫn động) Bài tập HÃy sử dụng tập để kiểm tra mức hiểu biết bạn tài liệu chương Sau trả lời tập, bạn dùng nút tham khảo để kiểm tra trang liên quan đến câu hỏi câu hỏi Khi bạn có câu trả lời đúng, hÃy trở văn để duyệt lại tài liệu tìm câu trả lời Khi đà trả lời câu hỏi, bạn chuyển sang chương -8- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường 4WD (4 bánh xe dẫn động) Cõu hi-1 T cỏc hỡnh minh hoạ sau đây, chọn hộp số dọc 4WD liên tục loại FR 1 Câu trả lời C©u hái-2 Các câu sau liên quan đến khác 4WD 2WD Hãy tìm câu trình câu Đúng Trọng lượng xe 4WD 2WD kiểu xe Xe 4WD leo dốc đứng ưu việt so với xe 2WD 4WD thương xuyên có khớp mềm V 4WD thời điểm, trở thành 2WD cần thiết Xích lốp xe lắp vào bánh xe chủ động xe 2WD, xe 4WD lắp xích lốp xe vào bánh trước sau -9- ... Mô tả 4WD (4 bánh xe dẫn động) 4WD gì? 4WD chữ viết tắt 4-Wheel Drive (4 bánh xe dẫn động) dẫn động bánh xe b»ng hép sè phơ, v.v… Cã hai lo¹i 4WD, 4WD thường xuyên 4WD gián đoạn Các xe 4WD phân... xe dẫn động) Phân loại 4WD Có thể phân loại 4WD thành loại sau theo khác biệt loại dẫn động điều khiển 4WD gián đoạn Với loại 4WD này, người lái phải chuyển đổi chế độ 2WD 4WD hộp số phụ theo điều... lượng xe 4WD 2WD kiểu xe Xe 4WD leo dốc đứng ưu việt so với xe 2WD 4WD thương xuyên có khớp mềm V 4WD thời điểm, trở thành 2WD cần thiết Xích lốp xe lắp vào bánh xe chủ động xe 2WD, xe 4WD lắp