Bài 1 HỆ THỐNG BÔI TRƠN 1 UBND TỈNH LÀO CAI TRƯỜNG CAO ĐẲNG LÀO CAI BÀI GIẢNG Mô đun BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ LÀM MÁT NGHỀ CÔNG NGHỆ Ô TÔ TRÌNH ĐỘ TRUNG CẤP, CAO ĐẲNG LƯU HÀNH NỘI BỘ[.]
UBND TỈNH LÀO CAI TRƯỜNG CAO ĐẲNG LÀO CAI BÀI GIẢNG Mô đun: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ LÀM MÁT NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ TRÌNH ĐỘ: TRUNG CẤP, CAO ĐẲNG LƯU HÀNH NỘI BỘ NĂM: 2017 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình biên soạn dựa vào loại sách tham khảo,và tài liệu số hãng xe huyndai,Toyota… nên trình biên soạn có sai sót mong có góp ý người MÃ TÀI LIỆU: MĐ 21 LỜI GIỚI THIỆU Trong nhiều năm gần tốc độ gia tăng số lượng chủng loại ô tô nước ta nhanh Nhiều kết cấu đại trang bị cho ô tô nhằm thỏa mãn nhiều nhu cầu giao thơng vận tải Trong có hộp số tự động ô tôhiện đại Để phục vụ cho học viên học nghề thợ sửa chữa ô tô kiến thức lý thuyết thực hành bảo dưỡng, sửa chữa hộp số tự động tơ Với mong muốn giáo trình biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm bốn bài: Bài 1: Tháo lắp, nhận dạng hệ thống bôi trơn Bài 2: Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn Bài 3: Sửa chữa hệ thống bôi trơn Bài 4: Tháo lắp, nhận dạng hệ thống làm mát Bài 5: Bảo dưỡng hệ thống làm mát Bài 6: Sửa chữa hệ thống làm mát Kiến thức giáo trình biên soạn theo chương trình Tổng cục Dạy nghề, xếp logic từ nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên lý hoạt động hộp số tự động đến cách phân tích hư hỏng, phương pháp kiểm tra quy trình thực hành sửa chữa Do người đọc hiểu cách dễ dàng Xin trân trọng cảm ơn Tổng cục Dạy nghề, trường CAO ĐẲNG LÀO CAI khoa: Cơ khí - Động lực, trung tâm CƠNG NGHỆ CAO cơng ty tô giúp đỡ quý báu đồng nghiệp giúp tác giả hồn thành giáo trình Mặc dù cố gắng chắn không tránh khỏi sai sót, tác giả mong nhận ý kiến đóng góp người đọc để lần xuất sau giáo trình hồn thiện Tham gia biên soạn MỤC LỤC ĐỀ MỤC Lời giới thiệu Mục lục Bài 1: Tháo lắp, nhận dạng hệ thống bôi trơn Bài 2: Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn Bài 3: Sửa chữa hệ thống bôi trơn Bài 4: Tháo lắp, nhận dạng hệ thống làm mát Bài 5: Bảo dưỡng hệ thống làm mát Bài 6: Sửa chữa hệ thống làm mát TRANG Tài liệu tham khảo CHƯƠNG TRÌNH MƠ ĐUN Tên mơ đun: Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống bôi trơn làm mát Mã số mô đun: MĐ 21 Thời gian mô đun: 45 giờ; (Lý thuyết: 15 giờ; Thực hành: 28 giờ; kiểm tra 02 giờ) I VỊ TRÍ, TÍNH CHẤT CỦA MƠ ĐUN: - Vị trí: Mơ đun bố trí dạy sau mơn học/ mơ đun sau: MH 07, MH 08, MH 09, MH 10, MH 11, MH 12, MH13, MH 14, MH 15, MĐ 16, MĐ 18, MĐ 19, MĐ20 - Tính chất: Mơ đun chun mơn bắt buộc II MỤC TIÊU MÔ ĐUN: - Kiến thức: Trình bày nhiệm vụ, phân loại, cấu tạo, nguyên lý làm việc hệ thống bôi trơn hệ thống làm mát Giải thích sơ đồ cấu tạo nguyên lý làm việc chung hệ thống bôi trơn hệ thống làm mát Phân tích tượng, nguyên nhân sai hỏng hệ thống bôi trơn hệ thống làm mát Trình bày phương pháp kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa sai hỏng chi tiết, phận hệ thống bôi trơn hệ thống làm mát - Kỹ năng: Tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống bôi trơn hệ thống làm mát đúng quy trình, quy phạm, đúng phương pháp đạt tiêu chuẩn kỹ thuật nhà chế tạo quy định Sử dụng đúng, hợp lý dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa đảm bảo xác an tồn - Năng lực tự chủ trách nhiệm: + Chấp hành đúng quy trình, quy phạm nghề công nghệ ô tô + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên III NỘI DUNG MƠ ĐUN: Bộ mơn cơng nghệ tô-Khoa CKĐL-CĐN Lào Cai Trang-4- Bài 1: Tháo lắp, nhận dạng hệ thống bôi trơn Mục tiêu - Trình bày nhiệm vụ, phân loại, cấu tạo, nguyên tắc hoạt động hệ thóng bơi trơn dùng động - Tháo lắp hệ thống bôi trơn cưỡng đúng quy trình, quy phạm, đúng yêu cầu kỹ thuật Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại 1.1 Chức năng: Hệ thống bôi trơn động có chức lọc đưa chất bơi trơn đến bề cần bôi trơn 1.2 Nhiệm vụ: Hệ thống bơi trơn quan trọng đảm bảo cho động làm việc an toàn tăng tuổi thọ cho động với mục đích: - Bơi trơn bề mặt có chuyển động trượt chi tiết nhằm giảm ma sát ,do giảm mài mịn –tăng tuổi thọ chi tiết - Rửa bề mặt ma sát chi tiết - Làm mát số chi tiết(piston-xylanh,trục khuỷu ,bạc lót…) - Bao kín khe hở chi tiết cặp piston-xylanh-xecmăng để giảm lọt khí - Chống oxy hóa bề mặt chi tiết nhờ chất phụ gia pha dầu - Rút ngắn trình chạy rà động 1.3.Yêu cầu a Đối với chất bôi trơn - Độ nhớt dầu phải nằm giới hạn cho phép,sao cho tạo thành chêm dầu thủy động ổ đỡ ,nó phải chịu tải trọng lớn tác dụng lên ổ đỡ giữ cho bề mặt công tác không tiếp xúc với - Bảo vệ bề mặt kim loại không bị ăn mịn - Dầu bơi trơn khơng được: cạn cacte,két chứa ,ở chi tiết động ,trong đường ống - Dầu phải có tuổi thọ cao giá thành phù hợp b Đối với hệ thống bôi trơn - Hệ thống bôi trơn phải đưa chất bôi trơn tới nơi cần cách liên liên tục với lưu lượng,trạng thái tính chất xác định kiểm tra điều chỉnh, điều khiển dễ dàng -Các thiết bị phận hệ thống bôi trơn phải đơn giản,tháo lắp kiểm tra sửa chữa,điều chỉnh…có khả dễ tự động hóa cao,nhưng giá thành vừa phải 1.4.Phân loại Để phân loại hệ thông bôi trơn người ta dựa vào tiêu chí sau: a.Theo cách đưa dầu bơi trơn đến hệ thống gồm -Bôi trơn theo kiểu vung té Bộ môn công nghệ ô tô-Khoa CKĐL-CĐN Lào Cai Trang-5- -Bôi trơn theo kiểu nhỏ giọt -Cưỡng theo kiểu áp suất thấp,áp suất cao -Kết hợp phương pháp b.Theo kiểu chứa dầu bôi trơn động gồm -Bôi trơn cacte ướt -Bôi trơn cacte khô Cấu tạo, nguyên lý hoạt động của hệ thống bôi trơn cưỡng bưc 2.1 Sơ đồ cấu tạo Cacte dầu Lưới lọc dầu Bơm dầu Van an toàn bơm dầu Bầu lọc dầu Van khống chế lượng dầu qua két Két làm mát dầu Đồng hồ báo áp suất dầu Đường dầu 10.Đường dầu bơi trơn trục khuỷu 11.Đường dầu bôi trơn trục cam 12.Đường dầu bôi trơn phận khác Đặc điểm hệ thống dầu chứa cácte động khơng có két dầu riêng để tập trung dầu từ cácte đến.Chỉ có bơm hút từ cácte bơm đến vị trí cần bôi trơn,sau bôi trơn dầu tự động rơi xuống cácte,một phần đầu to truyền đập vào đầu téo lên bôi trơn cho piston,sơmi xylanh Bộ môn công nghệ ô tô-Khoa CKĐL-CĐN Lào Cai Trang-6- 2.2.Nguyên lý làm việc - Trường hợp làm việc bình thường: Khi ĐC làm việc, dầu bôi trơn bơm hút từ te lọc bầu lọc 5, qua van tới đường dầu 9, theo đường 10, 11, 12 để đến bôi trơn bề mặt ma sát ĐC sau trở cacte - Các trường hợp khác + Nếu áp suất dầu đường vượt giá trị cho phép, van mở để phần dầu chảy ngược trước bơm +Nếu nhiệt độ dầu cao vượt giới hạn định trước, van đóng lại, dầu qua két làm mát 7, làm mát trước chảy vào đường dầu Quy trình yêu cầu kỹ thuật tháo lắp hệ thống bôi trơn Tuỳ loại xe mà bước xả dầu động khác thông thường việc xả dầu động tiến hành theo bước: Sau nâng nắp capo lên xác định nắp đậy bình dầu (nắp nhớt) lau cát bụi, thổi đất xung quanh nắp nắp, tháo nắp Đưa xe lên cầu nâng Xác đinh bulon xả dầu tháo chi tiết phụ cản trở việc xả dầu (như cản gầm, lau cát bụi quanh bulon xả dầu) Chuẩn bị bình đựng dầu xả dụng cụ Chỉ tháo bulon xác định đầy đủ dụng cụ nhiệt độ động nguậy làm việc Xả dầu, lau mạt sắt bulon xả dầu kiểm tra kích thước mạt sắt chuẩn đoán hư hỏng khác Bắt bulon xả dầu siết moment tiêu chuẩn Bắt lại chi tiết tháo (cản ) Chú ý: tháo nút xả dầu phải vừa tháo vừa đẩy vào te để tránh làm văng dầu ngoài, vào người Khi nút xả dầu tháo hoàn toàn kéo nhanh để dầu khỏi dính tay Phải dùng khay đựng dầu đủ kích thước để hứng dầu lúc chảy mạnh lúc nhỏ giọt Bộ môn công nghệ ô tô-Khoa CKĐL-CĐN Lào Cai Trang-7- +Khi xả dầu thường ý đến bulon xả dầu dính tephải lấy dùng lại phải lau thường nên thay đệm bulon xả dầu 1.Tháo rời dây âm bình ắc quy 2.Xả nhớt cacste 3.Tháo bulong giữ cacste đúng thứ tự 4.Lắp vào kẻ hở mép cạt te khối xi lanh dao cắt joint (Scal cutter) 5.Dùng búa gõ lên dao, đẩy quanh mép cacste, tránh không để dao chạm vào bơm nhớt nắp giữ phốt chặn nhớt phía cốt máy 6.Hạ cạtte xuống lấy rời RÁP LẠI: 7.Cẩn thận cạo lớp joint cũ, bám vào mặt tiếp xúc te khối xilanh 8.Trước hết bôi lớp keo dán vào joint bơm nhớt joint phía cốt máy Rồi tiếp tục bơi quanh mép cacste bốn góc khối xilanh Chờ khoảng phút ráp cacste lại Siết bulong giữ theo thứ tự đúng áp lực Bổ sung quy trình yêu cầu kỹ thuật tháo lắp hệ thống bôi trơn a.Ắc quy : Khi tháo chi tiết điện hay ắc quy, tháo cáp âm ắc quy trước làm việc để tránh chập mạch Các ý tháo cực âm ắc quy Ghi lại thông tin xe Tháo giắc nối theo đúng trình tựPhục hồi lại thơng tin nhớ b Xả dầu động cơ: Hình: Cacte dầu nút xả dầu động Tuỳ loại xe mà bước xả dầu động khác thông thường việc xả dầu động tiến hành theo bước: c Đổ dầu động cơ, kiểm tra mức dầu: Tháo lắp đổ dầu đổ đổ dầu tiêu chuẩ, chất lượng, thể tích cho phép Không đổ dầu nhiều chi tiết liên quan (xung quanh) Bộ môn công nghệ ô tô-Khoa CKĐL-CĐN Lào Cai Trang-8- Sau đổ dầu xong lau vết dầu văng xung quanh nắp nút đổ dầu lại (siết moment cho phép) Chờ vài phút cho dầu chảy xuống hết ta kiểm tra mức dầubằng que thăm dầu Nếu thấy đủ theo tiêu chuẩn đề máy khởi động chờ cho đồng hồ báo dầu tắt đạp ga vài cái, tắt máy kiểm tra lại mức dầu hoàn tất Chú ý: Khi thăm dầu que thăm dầu phải lau que thăm để thăm cho xác Nếu dầu thiếu phải đổ thêm, dầu dư phải dùng máy hút không xả dầu lúc xả dầu Sau thăm dầu xong phải kiểm tra rò rỉ dầu toàn động Bộ mơn cơng nghệ tơ-Khoa CKĐL-CĐN Lào Cai Trang-9- ... bốn bài: Bài 1: Tháo lắp, nhận dạng hệ thống bôi trơn Bài 2: Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn Bài 3: Sửa chữa hệ thống bôi trơn Bài 4: Tháo lắp, nhận dạng hệ thống làm mát Bài 5: Bảo dưỡng hệ thống. .. Mục lục Bài 1: Tháo lắp, nhận dạng hệ thống bôi trơn Bài 2: Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn Bài 3: Sửa chữa hệ thống bôi trơn Bài 4: Tháo lắp, nhận dạng hệ thống làm mát Bài 5: Bảo dưỡng hệ thống làm... kỹ thuật Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại 1. 1 Chức năng: Hệ thống bơi trơn động có chức lọc đưa chất bôi trơn đến bề cần bôi trơn 1. 2 Nhiệm vu? ?: Hệ thống bôi trơn quan trọng đảm bảo cho động làm việc