đáp án đề thi lý thuyết - điện tàu thủy - mã đề thi đtt - lt (3)

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHOÁ 3 (2009 - 2012) NGHỀ: ĐIỆN TÀU THUỶ MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đáp án: ĐA ĐTT - LT 03 Câu Nội dung Điểm 1 Các phương pháp phân phối điện năng trên tàu thủy 4 Phương pháp phân phối theo hình khuyên Đây là hệ thống mà tất cả các bảng điện phụ có thể được cấp nguồn đồng thời từ hai hướng bằng hai đường cáp khép kín theo hình khuyên. Hình (3.1). Sơ đồ hệ thống phân phối theo hình khuyên 1-Các máy phát; 2-Bảng điện chính; 3-Các bảng điện phụ; 4- Các cầu dao; 5- Đường cáp; 6- Đường cáp phụ cung cấp cho bảng điện phụ; 7- Các bảng điện nhỏ hay các phụ tải lớn. - Ngoài ra một số điểm trên hình khuyên còn được cấp theo đường cáp phụ 6 sao cho sự sụt áp trên cáp là thấp nhất. - Trong trường hợp bị ngắn mạch hay hỏng một đoạn cáp nào đó thì đoạn cáp cáp đó có thể loại ra nhờ các cầu giao 4 và điểm cần cấp điện vẫn được cấp từ bảng điện chính theo hướng khác. - Các đường cáp tạo thành hình khuyên được đặt phía phải và phía trái 0,5 0,25 0,25 7 7 6 4 G 77 G 2 1 3 5 của mạn tàu. Trường hợp có sự cố một bên mạn tàu, đồng thời hỏng cáp điện đi phía mạn đó, ta vẫn có cáp của phía mạn kia cấp điện cho các điểm cần thiết. Các phụ tải quan trọng hơn được cấp nguồn từ hai bảng điện phụ, một từ bên trái và một từ mạn phải. Loại hệ thống phân phối điện năng này có khả năng tiết kiệm được tiết điện dây dẫn khi cấp cho phụ tải công suất lớn, tăng độ tin cậy cấp nguồn cho thiết bị. Nhược điểm của hệ thống là phức tạp và vận hành, khai thác gặp những khó khăn nhất định. Hệ thống hình khuyên thường được ứng dụng trên tàu quân sự hay các tàu vận tải rất lớn. 0,5 Hệ thống phân phối theo tia đơn giản Đây là hệ thống mà tất cả máy phát được cấp trên bảng điện chính và từ đó cung cấp đến các phụ tải trực tiếp bằng cáp. Hình (3.2). Sơ đồ phân phối theo tia đơn giản Các phụ tải động lực; 2-Phụ tải ánh sáng. Hệ thống phân phối theo tia đơn giản chỉ được ứng dụng trên các tàu nhỏ. 1,0 0,25 0,5 0,25 Hệ thống phân phối theo tia phức tạp. Khi nói đến hệ thống phân phối theo tia phức tạp ta cần phân biệt là hệ thóng được cấp điện từ một số bảng điện chính (hình 3.4). Đây tất nhiên là một vài hệ thống phân phối theo tia có liên quan mật thiết với nhau. Loại hệ thống từ một số bảng điện chính chỉ được trang bị trên tàu quân sự cỡ lớn hay trên các chiến hạm. Cả hai loại hệ thống phân phối theo tia phức tạp kể trên có những tính chất chung. Đó là từ bảng điện chính hay một số bảng điện chính đều phân phối theo tia đến các bảng điện phụ của các nhóm phụ tải, rồi từ bảng điện 2,5 0,25 0,25 G G 1 2 1 phụ này lại phân phối theo tia đến các bảng phụ cấp nguồn trực tiếp cho các phụ tải. Thứ tự cấp nguồn kiểu này phụ tải lúc nào cũng như nhau. Phụ thuộc vào tình thế mà một số phụ tải lớn và nhỏ có thể được cấp nguồn trực tiếp từ bảng điện chính hoặc từ bảng điện phụ của các nhóm phụ tải. Trên đội tàu buốn, vận tải, hình htức phân phối điện năng theo tia phức tạp từ một bảng điện chính được ứng dụng rất phổ biến. Xuất phát từ ưu điểm cơ bản là có thể điều khiển phân phối năng lượng điện từ một trung tâm. Hình (3.4). Sơ đồ hệ thống phân phối theo tia phức tạp 1-Các phụ tải được cấp nguồn trực tiếp từ BĐC; 2-Các bảng điện phụ cung cấp đến từng phụ tải 3-Các bảng điện phụ cung cấp tới từng nhóm phụ tải; 4-Các phụ tải được cấp nguồn từ bảng phụ 3; 5-Các phụ tải được cấp nguồn từ bảng phụ 2. Hình(3.5). Sơ đồ hệ thống phân phối theo hình tia phức tạp của hệ thống có 4 bảng điện chính 2-Nhóm phụ tải rất quan trọng; 3- Nhóm phụ tải quan trọng; 4- Nhóm phụ tải ít quan trọng. 0,25 0,25 0,5 0,75 0,25 G G G 1 1 Bđc 3 5 5 2 5 2 5 4 4 2 3 2 Bđc2 3 2 Bđc3 Bđc4 4 1 2 Cấu tạo, nguyên lý làm việc, đặc tính bảo vệ, yêu cầu cơ bản khi lựa chọn cầu chì 3 a. Cấu tạo của cầu chì Gồm 3 phần chính: - Vỏ. - Dây chảy. /. Dây chảy: Là thành phần chính của cầu chì, được đặt trong vỏ bằng vật liệu cách điện và được nối với các điện cực, điện cực được nối với mạch điện qua các dạng tiếp xúc như liên kết ốc vít, bulông, ngàm. Dây chảy thường làm bằng đồng, bạc, thiếc, chì. /. Vỏ: Có nhiệm vụ cách điện, ngăn chặn không khí nóng khi cầu chì tác động và là buồng dập hồ quang. Thường được làm bằng nhựa cách điện, sứ hay thuỷ tinh. 0,5 0,25 0,25 b. Nguyên lý làm việc của cầu chì - Đặc tính cơ bản của cầu chì là sự phụ thuộc của thời gian chảy đứt cuả dây chảy với dòng điện chạy qua ( đặc tính ampe – giây). Để có tác dụng bảo vệ, đường đặc tính ampe – giây của cầu chì tại mọi điểm phải thấp hơn đặc tính của đối tượng cần bảo vệ. - Khi dòng điện đi qua dây chảy lớn hơn dòng điện tới hạn I th , lượng nhiệt sinh ra chủ yếu dùng để đốt nóng dây chảy, đó là trạng thái nóng chảy cục bộ, làm dây chảy từ trạng thái rắn chuyển sang mềm, hoá hơi rồi đứt. Cầu chì sẽ cắt mạch. 0,75 0,25 0,5 c. Đặc tính bảo vệ của cầu chì Đặc tính bảo vệ ( A – s) của cầu chì và đối tượng cần bảo vệ. Đường 1 là của đối tượng cần bảo vệ, đương 2 là đặc tính lý thuyết của cầu chì, đương 3 là đặc tính thực tế của cầu chì. Đặc tính bảo vệ của cầu chì phải thấp hơn đặc tính của đối tượng cần bảo vệ. Trên miền quá tải lớn (vùng A) cầu chì bảo vệ được thiết bị, vùng quá tải nhỏ (vùng B ) cầu chì không bảo vệ được thiết bị. Để dây chảy không bị đứt ở dòng điện định mức, cần đảm bảo điều kiện: Iđm < Ith . 0,75 A B I đm I th I 1 2 3 t Đặc tính bảo vệ của cầu chì Thuyết minh 0,5 Hình vẽ 0,25 d. Yêu cầu khi lắp đặt và cách lựa chọn cầu chì - Yêu cầu khi lắp đặt: /. Cầu chì luôn được mắc ở dây pha của mạch điện. Khi làm việc ở chế độ dài hạn thì nhiệt độ phát nóng của nó phải nhỏ hơn giá trị cho phép, khi mở máy cầu chì không được cắt mạch điện. Mặt khác cầu chì phải đáp ứng được yêu cầu bảo vệ chọn lọc, nghĩa là cầu chì ở xa nguồn (gần tải) phải tác động trứơc so với cầu chì ở gần nguồn ( xa tải). - Chọn cầu chì: /. Đối với cầu chì bảo vệ động cơ điện cần thoả mãn điều kiện: U đm CC > U đm LĐ I cc > I tt và I cc > I kd /C Trong đó: U đm CC - điện áp dịnh mức của cầu chì. U đm LĐ - điện áp dịnh mức của lưới điện I cc – dòng điện định mức của dây chảy. I tt - dòng điện tính toán tương ứng với công suất tính toán của phụ tải. I kđ - dòng điện khởi động lớn nhất của tải. C - hằng số phụ thuộc vào chế độ khởi động của tải. C = 2,5 đối với động cơ có thời gian khởi động bé (10 s). C = ( 1,6) đối với động cơ có thời gian khởi động lớn ( đến 40s). 1,0 0,25 0,75 3 Câu tự chọn 3,0 ………… , ngày … tháng năm 1012 DUYỆT HỘI ĐỒNG THI TỐT NGHIỆP TIỂU BAN RA ĐỀ . do – Hạnh phúc ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHOÁ 3 (2009 - 2012) NGHỀ: ĐIỆN TÀU THUỶ MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đáp án: ĐA ĐTT - LT. 0,5 0,25 0,25 7 7 6 4 G 77 G 2 1 3 5 của mạn tàu. Trường hợp có sự cố một bên mạn tàu, đồng thời hỏng cáp điện đi phía mạn đó, ta vẫn có cáp của phía mạn kia cấp điện cho các điểm cần thi t.