Hệ thống nhiên liệu trên xe ôtô

Hệ thống nhiên liệu xe ôtô Hệ thống nhiên liệu ô tô hệ thống thiếu Nó hịa trộn cung cấp nhiên liệu cho động phù hợp với chế độ tải trọng động Để động hoạt động cần phải cung cấp nhiên liệu khơng khí cho động theo tỉ lệ phù hợp thời điểm Bộ phận thực việc gọi hệ thống cung cấp nhiên liệu khơng khí ( hay Hệ thống nhiên liệu) Trên thực tế có loại hệ thống nhiên liệu phổ biến động xăng động Diesel 1.Hệ thống nhiên liệu động xăng Trên động xăng thường trang bị hai hệ thống nhiên liệu sau : – Hệ thống nhiên liệu dùng chế hịa khí TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat – Hệ thống nhiên liệu sử dụng phun xăng điện tử a Nhiệm vụ : Cung cấp hỗn hợp xăng – khơng khí (hịa khí) cho động theo chế độ tải khác b Nguyên lý làm việc: Động xăng vận hành chuyển đổi xăng thành nhiệt năng, trình sinh nhiệt tạo áp suất đẩy piston điểm chết xuống vị trí điểm chết dưới, lúc đó, trục khuỷu quay truyền chuyển động tới vị trí hộp số, cuối đến bánh xe Để giúp động vận hành, hoạt động động xăng trải qua chính: Thì - Kỳ nạp: hỗn hợp khơng khí nhiên liệu nạp vào cylinder piston di chuyển từ điểm chết xuống điểm chết Thì - Kỳ nén: hỗn hợp khí nhiên liệu piston nén lại di chuyển từ điểm chết lên điểm chết Ở cuối kỳ (kỳ nén), hỗn hợp khí nhiên liệu đốt bugi Thì - Nổ (sinh cơng): 3, hỗn hợp khí đốt cháy sinh nhiệt, áp suất tăng lên khiến piston chuyển động từ điểm chết xuống điểm chết Chuyển động tác động lên trục khuỷu khiến trục quay Nhờ quay trục khuỷu mà chuyển động truyền đến hộp số cuối tới bánh xe TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat Thì - Xả: 4, trình nổ diễn xong, khí thải đẩy ống xả thải môi trường c Hệ thống nhiên liệu sử dụng chế hịa khí Cấu tạo bao gồm: Thùng xăng, bầu lọc xăng, bơm xăng, chế hịa khí, bầu lọc khí Chức số phận chính: + Thùng xăng: chứa xăng + Bơm xăng: hút xăng từ thùng xăng lên chế hịa khí + Bình lọc xăng: lọc cặn bẩn xăng + Bình lọc khơng khí: làm khơng khí + Bộ chế hịa khí: hịa trộn xăng với khơng khí thành hịa khí Nguyên lý: động làm việc, xăng từ thùng bơm xăng hút lên chảy vào buồng phao chế hịa khí Ở kỳ nạp, pistơng xuống tạo độ chân khơng xi lanh, khơng khí hút qua bầu lọc khí qua chế hịa khí, chúng hút xăng buồng phao, hịa trộn tạo thành hịa khí Vì hệ thống nhiên liệu xe máy khơng có bơm xăng ô tô ? TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat Vì xe máy, thùng xăng đặt cao chế hồ khí nên xăng tự chảy vào chế hồ khí Cịn tơ, thùng xăng đặt xa thấp chế hoà khí nên phải dùng bơm xăng Nguyên lý hoạt động chế hịa khí Ngun lý hoạt động chế hịa khí d Hệ thống nhiên liệu sử dụng phun xăng Cấu tạo: Cũng giống như hệ thống sử dụng chế hịa khí, hệ thống phun xăng có bơm xăng , thùng xăng, bầu lọc xăng, bầu lọc khí Hệ thống phun xăng khơng có chế hồ khí mà có thêm số phận như: Bộ điều khiển ,vòi phun, cảm biến, điều chỉnh áp suất Chức số phận chính: + Bình nhiên liệu : nơi chứa nhiên liệu + Bơm nhiên liệu: tạo áp suất bơm nhiên liệu tới vòi phun + Bộ điều áp: điều chỉnh áp suất nhiên liệu vào vịi phun Ngồi ra, điều áp cịn trì áp suất dư đường ống nhiên liệu cách thức trì van chiều bơm nhiên liệu + Bộ giảm rung: Bộ giảm rung dùng màng ngăn để hấp thụ lượng nhỏ xung áp suất nhiên liệu sinh việc phun nhiên liệu độ nén bơm nhiên liệu + Vòi phun: Vòi phun phun nhiên liệu vào cửa nạp xi lanh theo tín hiệu từ ECU động Bộ điều chỉnh áp suất làm việc van an toàn bơm dầu bơi trơn có nhiệm vụ giữ áp suất xăng vịi phun ln trị số định suốt trình làm việc Khi áp suất xăng vịi phun q giá trị định điều chỉnh mở để phần xăng chảy thùng xăng TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat Các cảm biến có nhiệm vụ thơng báo cho điều khiển phun tình trạng, trạng thái chế độ việc động nhiệt độ nước làm mát, số vòng quay trục khuỷu ,độ mở bướm ga… Để điều khiển điều chỉnh chế độ làm việc vịi phun trộn hồ khí có tỉ lệ phù hợp với chế độ động Nguyên lý làm việc:Khi ĐC làm việc, Nhờ bơm xăng điều chỉnh áp suất, xăng vịi phun ln có áp suất định Q trình phun xăng vịi phun điều khiển điều khiển phun, khơng khí hút vào xilanh kì nạp nhờ chênh lệch áp suất Do trình phun điều khiển theo nhiều thơng số tình trạng chế độ làm việc ĐC nên hồ khí ln có tỷ lệ phù hợp với chế độ làm việc ĐC Phun xăng chia làm hình thức: phun trực tiếp vào buồng cháy phun xăng đường ống nạp Ưu điểm: – Tạo hồ khí có lượng tỷ lệ phù hợp với chế độ làm việc ĐC – Q trình cháy hồn hảo, tăng hiệu suất ĐC – Động làm việc bình thường bị nghiêng ,thậm chí bị lật úp Hệ thống nhiên liệu động diesel TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat Động Diesel loại động đốt trong, khác với động xăng (hay động Otto) Sự cháy nhiên liệu, tức dầu diesel, xảy buồng đốt piston tới gần điểm chết kỳ nén, tự cháy tác động nhiệt độ áp suất cao khơng khí nén Động Diesel loại động đốt trong, khác với động xăng (hay động Otto) Sự cháy nhiên liệu, tức dầu diesel, xảy buồng đốt piston tới gần điểm chết kỳ nén, tự cháy tác động nhiệt độ áp suất cao khơng khí 2.1 Sự điều chỉnh sức mạnh động Diesel: Động Diesel bướm ga điều khiển cơng suất động động xăng Công suất động xăng kiểm sốt đóng mở bướm ga, kiểm soát lượng hỗn hợp nhiên liệu vào Tuy nhiên, động Diesel kiểm sốt cơng suất động điều chỉnh lượng mức độ phun nhiên liệu Hơn nữa, hành trình đốt cháy bắt đầu với việc phun nhiên liệu, điều chỉnh thời điểm phun nhiên liệu Điều tương ứng với thời điểm đánh lửa động xăng 2.1.1 Nhiệm vụ hệ thống nhiên liệu: Cung cấp nhiên liệu cần thiết tuỳ theo chế độ làm việc động Cung cấp lượng nhiên liệu đồng cho xi lanh động thời điểm thứ tự nổ Phun sương phân tán nhiên liệu vào buồng đốt 2.1.2 Yêu cầu: Thùng nhiên liệu dự trữ phải đảm bảo cho động hoạt động liên tục suốt thời gian quy định Các lọc phải nước tạp chất học lẫn nhiên liệu Các chi tiết phải chắn, có độ xác cao, dễ chế tạo Dễ dàng việc bảo dưỡng sửa chữa TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat - Bình chứa nhiên liệu:Chứa nhiên liệu cung cấp nhiên liệu cho động Lọc nhiên liệu:Nhiên liệu từ bình nhiên liệu bơm nhiên liệu qua lọc thơ đến lọc tinh đến bơm phun nhiên liệu Tác dụng lọc nhiên liệu làm nhiên liệu, tách nước có nhiên liệu từ tạo cơng suất lớn cho động - Vịi phun: Nhiên liệu nén áp suất cao từ bơm phun nhiên liệu thành dạng sương cách phun vào buồng đốt Động Diesel phun nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt Nhiên liệu phun vào áp suất tốc độ cao, tạo sương trộn với khơng khí dễ dàng cải thiện q trình bắt lửa Hiện có nhiều cách để phân loại loại vòi phun TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat - Bơm phun nhiên liệu: Bơm phun bơm nhiên liệu đẩy nhiên liệu đến vòi phun Bơm phun có chức kiểm sốt lượng phun thời điểm phun nhiên liệu Phân loại bơm phun nhiên liệu:  Bơm cao áp kiểu vạn năng: Trục cam bơm cao áp dẫn động từ trục khuỷu, số phân bơm bơm cao áp số xy-lanh, phân bơm bố trí dãy dãy theo hình chữ V Bơm cao áp kiểu vạn sử dụng cho động V-2, D-6… Mỗi phân nhánh bơm cao áp bao gồm chi tiết: piston, xilanh, trục cam, đội, lo xo, van cao áp…Bơm cao áp loại sử dụng cho họ động có cơng suất khác Trên thân bơm lắp cặp piston xilanh có đường kính khác phải có chung hành trình piston Ngoài ra, nhờ cấu tạo linh hoạt thân bơm, cho phép thay đổi thứ tự làm việc xi-lanh  Bơm cao áp phân phối: Thực đồng thời chức năng: bơm phân phối nhiên liệu cho xilanh piston bơm cao áp chuyển động tịnh tiến với chuyển động quay Bơm cao áp phân phối chia thành nhiều loại: - Kiểu dùng đôi plunger: plunger thực chức phân phối cho xy-lanh cách vừa chuyển động tịnh tiến để bơm nhiên liệu vừa quay để phân phối nhiên liệu – Kiểu roto: roto thực chức phân phối cho xylanh cách plunger nằm roto chuyển động tịnh tiến để bơm nhiên liệu, roto quay để phân phối – Điều chỉnh thời điểm cắt nhiên liệu – Điều chỉnh tiết lưu đường nạp – Thay đổi hành trình plunger – Điều chỉnh độ nâng van  Bơm cao áp vòi phun kết hợp: TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat Bao gồm loại: hệ thống vòi phun kết hợp UIS bơm cao áp thiết kế liền khối với vịi phun bố trí nắp máy Loại bơm cao áp sử dụng động diesel kỳ loại xe tải hạng nặng + Bơm cao áp riêng biệt: Là loại bơm cao áp đơn, loại bơm sử dụng cho loại động từ vài mã lực đến hàng trăm mã lực Trên động buộc phải trang bị số bơm phun cao áp số xy-lanh Kết cấu hệ thống riêng biệt, cấu tạo đơn giản, dễ dàng sửa chữa, bảo dưỡng Giá thành tương đối thấp Tuy nhiên, việc phân phối nhiên liệu tới xy-lanh không đồng + Hệ thống Common Rail: Lưu trữ nhiên liệu áp suất cao ống Rail phun nhiên liệu vào xilanh động với thời điểm phun điều khiển điều khiển động ECU, cho phép phun nhiên liệu áp suất cao không phụ thuộc vào tốc độ động Kết là, hệ thống Common Rail làm giảm chất gây hại oxit nitơ(NOx) phần tử hạt(PM) thải tăng công suất động TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat hệ thống Common Rail  Ưu nhược điểm động Diesel : - Ưu điểm :   + Hiệu suất động Diesel lớn 1,5 lần so với động xăng  + Nhiên liệu Diesel rẻ tiền xăng  + Suất tiêu hao nhiên liệu riêng động Diesel thấp động xăng  + Nhiên liệu Diesel không bốc cháy nhiệt độ bình thường, gây nguy hiểm  + Động Diesel hư hỏng lặt vặt khơng có đánh lửa chế hồ khí - Nhược điểm:  + Cùng cơng suất động Diesel có khối lượng nặng động xăng  + Những chi tiết hệ thống nhiên liệu bơm cao áp, kim phun chế tạo tinh vi, địi hỏi độ xác cao với dung sai 1/100mm Do vậy, chi phí sửa chữa cao TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat  +Tỉ số nén cao đòi hỏi vật liệu chế tạo chi tiết động nắp xylanh… phải tốt Các yếu tố làm cho động Diesel đắt tiền động xăng  + Sửa chữa hệ thống nhiên liệu cần phải có máy chuyên dùng, dụng cụ đắt tiền thợ chuyên môn cao  + Tốc độ động Diesel thấp tốc độ động xăng => tăng tốc sức kéo cao  - Động Diesel ồn ô nhiễm => khắc phục nhiều công nghệ TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat ... chứa nhiên liệu: Chứa nhiên liệu cung cấp nhiên liệu cho động Lọc nhiên liệu :Nhiên liệu từ bình nhiên liệu bơm nhiên liệu qua lọc thô đến lọc tinh đến bơm phun nhiên liệu Tác dụng lọc nhiên liệu. .. suất Chức số phận chính: + Bình nhiên liệu : nơi chứa nhiên liệu + Bơm nhiên liệu: tạo áp suất bơm nhiên liệu tới vòi phun + Bộ điều áp: điều chỉnh áp suất nhiên liệu vào vòi phun Ngồi ra, điều... ống nhiên liệu cách thức trì van chiều bơm nhiên liệu + Bộ giảm rung: Bộ giảm rung dùng màng ngăn để hấp thụ lượng nhỏ xung áp suất nhiên liệu sinh việc phun nhiên liệu độ nén bơm nhiên liệu