Phần 1 của giáo trình Hệ thống điện thân xe cung cấp cho học viên những nội dung về: hệ thống thông tin trên ô tô; hệ thống chiếu sáng và tín hiệu; các hệ thống phụ như hệ thống lau rửa kính, hệ thống khóa cửa, hệ thống nâng hạ kính;... Mời các bạn cùng tham khảo!
BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP QUẢNG NINH Nguyễn Bá Thiện, Nguyễn Văn Hậu GIÁO TRÌNH HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE (LƯU HÀNH NỘI BỘ) Quảng Ninh- 2017 LỜI NÓI ĐẦU Để đáp ứng kịp thời yêu cầu nhiệm vụ đào tạo, Trường ĐHCN Quảng Ninh tổ chức biên soạn giáo trình Hệ thống điện thân xe Sách dùng làm tài liệu giảng dạy học tập cho sinh viên chuyên ngành Công nghệ Kỹ thuật Ơ tơ nhà trường làm tài liệu tham khảo cho người làm công tác kĩ thuật ngành tơ Giáo trình nhóm cán giảng dạy thuộc mơn Cơ khí Ơ tơ Trường ĐHCN Quảng Ninh biên soạn, Trong trình biên soạn cố gắng để sách đảm bảo tính khoa học, đại gắn liền với thực tế phát triển ngành công nghiệp sản xuất tơ Nhưng khả có hạn hạn chế thời gian điều kiện khách quan khác, giáo trình chắn không tránh khỏi khiếm khuyết Chúng mong nhận ý kiến đóng góp bạn đọc đồng nghiệp để lần tái sau hoàn chỉnh Nhóm tác giả CHƢƠNG 1: HỆ THỐNG THƠNG TIN TRÊN ÔTÔ TỔNG QUÁT VỀ HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ƠTƠ 1.1 1.1.1 Lý thuyết hệ thống thơng tin ôtô Bảng đồng hồ giúp tài xế người sửa chữa biết thông tin hệ thống xe Bảng đồng hồ sử dụng đồng hồ đèn để hiển thị, báo hiệu hoạt động số phận quan trọng ôtô Bảng đồng hồ buồng lái thường bố trí loại đồng hồ sau: - Đồng hồ tốc độ xe - Đồng hồ tốc độ động - Vôn kế - Đồng hồ áp suất dầu - Đồng hồ báo nhiên liệu - Đồng hồ nhiệt độ nước làm mát Ngồi đồng hồ trên, táplơ cịn có đèn cảnh báo thơng số q mức, chức thiết bị điện hoạt động khơng bình thường hệ thống Nhìn chung chúng bao gồm đèn sau: - Đèn báo áp suất dầu thấp - Đèn báo sạt - Đèn báo pha, cốt - Đèn báo rẽ - Đèn báo đèn cảnh báo (giống đèn báo xi nhan) - Đèn báo xăng hết - Đèn báo hệ thống phanh - Đèn báo mở cửa Đèn báo hiệu đèn cảnh báo Đồng hồ Đèn tốc độ báo rẽ động Đồng hồ tốc độ xe Các đèn báo hiệu đèn cảnh báo Vôn kế Đồng hồ nhiệt độ nước làm mát Đồng hồ áp suất dầu Đồng hồ nhiên liệu Đèn báo chế độ pha Hình 1.1: Các loại đồng hồ thị kim ký hiệu bảng đồng hồ Đèn báo phanh T-BELT Đèn báo thắt dây an tồn chưa vị trí Đèn báo nhắc thắt dây an toàn Đèn báo lọc nhiên liệu bị bẩn, nghẹt Đèn báo sạt Đèn báo mực nước làm mát thấp Đèn báo áp lực dầu thấp Đèn báo rẽ Đèn báo mực nhớt động Đèn báo nguy Đèn báo động hoạt động không bình thường Đèn báo xơng Đèn báo cánh cửa chưa đóng Đèn báo pha A- Báo áp lực nhớt B- Báo điện áp C- Báo nhiệt độ nhớt D- Báo mực xăng E: Các đèn báo G- Tốc độ động F- Tốc độ xe H- Hành trình Hình 1.2: Cấu tạo đồng hồ táplô loại số 1.1.2 Cấu trúc tổng quát phân loại hệ thống thông tin ôtô: 1.1.2.1 Cấu trúc tổng quát: Bao gồm đồng hồ sau: a- Đồng hồ tốc độ xe: Nó bao gồm đồng hồ tốc độ để tốc độ xe, đồng hồ quãng đường để quãng đường xe từ lúc xe bắt đầu hoạt động đồng hồ hành trình b- Đồng hồ tốc độ động Chỉ thị tốc độ động theo v/p (vịng/phút) hay tốc độ trục khuỷu động c- Vơn kế Chỉ thị điện áp Accu hay điện áp máy phát d- Đồng hồ áp lực nhớt Chỉ thị áp lực nhớt động e- Đồng hồ nhiệt độ nước làm mát Chỉ thị nhiệt độ nước làm mát động f- Đồng hồ báo nhiên liệu Chỉ thị mức nhiên liệu có bình g- Đèn báo áp suất dầu thấp h- Chỉ thị áp suất dầu động thấp mức bình thường Đèn báo Accu phóng điện ijklmn- Chỉ thị hệ thống nạp hoạt động khơng bình thường Đèn báo pha, cốt Chỉ thị đèn chế độ bật pha, cốt Đèn báo xi nhan Chỉ thị đèn báo rẽ phải hay trái Đèn báo nguy ưu tiên Chỉ thị đèn báo xi nhan phải trái chớp Đèn báo mức nhiên liệu thấp Chỉ thị nhiên liệu thùng nhiên liệu hết Đèn báo hệ thống phanh Chỉ thị kéo phanh tay, dầu phanh không đủ hay bố thắng mịn Đèn báo cửa mở Chỉ thị có cửa chưa đóng chặt 1.1.2.2 Phân loại: Hệ thống thơng tin ơtơ có hai dạng: a Thơng tin dạng tương tự: Thơng tin dạng tương tự (Analog) Ơtơ loại đồng hồ báo kim b Thông tin dạng số: Thông tin dạng số: (Digital) loại đồng hồ hiển thị sử dụng tín hiệu từ cảm biến khác tính tốn dựa tín hiệu để xác định tốc độ xe, hiển thị chúng dạng số hay đồ thị dạng 1.1.3 Các yêu cầu hệ thống thơng tin Ơtơ: Do đặc thù hoạt động ôtô nên hệ thống thông tin ôtô ngồi u cầu địi hỏi tính mỹ thuật phải đảm bảo: - Độ bền học Chịu nhiệt độ cao Chịu độ ẩm Có độ xác cao + Hình 1.3: Sơ đồ tableau loại tương tự 1.2 THÔNG TIN DẠNG TƢƠNG TỰ (ANALOG) Đây hệ thống đồng hồ đèn hiệu để kiểm tra theo dõi hoạt động số phận quan trọng động tồn xe Hình 1.4: Đồng hồ thị kim 1.2.1 Đồng hồ cảm biến báo áp suất dầu: Đồng hồ áp suất dầu báo áp suất dầu động giúp phát hư hỏng hệ thống bôi trơn Đồng hồ áp suất dầu kiểu đồng hồ lưỡng kim Cấu tạo Toàn cấu đồng hồ thường gồm hai phần: cảm biến, lắp vào carte động nắp lọc dầu thô đồng hồ (bộ phận thị), bố trí bảng đồng hồ trước mặt tài xế Đồng hồ cảm biến mắc nối tiếp với đấu vào mạch sau công tắc máy Bộ cảm biến làm nhiệm vụ biến đổi tương đương thay đổi áp suất dầu nhờn thành thay đổi tín hiệu điện để đưa đồng hồ đo Đông hồ phận thị áp suất nhớt ứng với tín hiệu điện thay đổi từ cảm biến Thang đo đồng hồ phân độ theo đơn vị Kg/cm2 Trên ôtô ngày gặp bốn loại đồng hồ áp suất dầu nhờn: loại đồng hồ nhiệt điện, loại từ điện, khí đơn loại điện tử Ở giới thiệu hai loại đồng hồ nhiệt điện loại từ điện Đồng hồ áp suất nhớt kiểu đồng hồ nhiệt điện Cấu tạo: Xem hình 1.5 Phần tử lưỡng kim Bộ tạo áp suất dầu Dây may so Phần tử lưỡng kim Dây may so Tiếp điểm Công tắc máy Màng Cảm biến áp suất dầu Accu Hình 1.5: Đồng hồ áp suất dầu Nguyên lý loại đồng hồ cho mơt dịng điện qua phần tử lưỡng kim chế tạo cách liên kết hai loại kim loại hợp kim có hệ số giãn nở nhiệt khác Nhờ hệ số giãn nở nhiệt khác nhau, nên phần tử lưỡng kim bị cong nhiệt thay đổi Rất nhiều đồng hồ bao gồm phần tử lưỡng kim kết hợp với dây may so Phần tử lưỡng kim có hình dạng hình 1.6 Khi phần tử lưỡng kim bị cong ảnh hưởng nhiệt độ môi trường không làm tăng sai số đồng hồ Lưỡng kim A Dây may so Không sinh nhiệt Bị cong dòng điện A Sinh nhiệt Nhiệt độ không cao (Không sai số) Hình 1.6: Hoạt động phần tử lưỡng kim Hoạt động: Áp suất dầu thấp/không có áp suất dầu Phần tử lưỡng kim phận áp suất dầu gắn tiếp điểm độ dịch chuyển kim đồng hồ tỉ lệ với dòng điện chạy qua dây may so Khi áp suất dầu khơng, tiếp điểm mở, khơng có dịng điện chạy qua bật cơng tắc máy Vì vậy, kim không Khi áp suất dầu thấp, màng đẩy tiếp điểm làm tiếp xúc nhẹ Sau có dịng điện chạy qua dây may so cảm biến báo áp suất dầu Vì áp suất tiếp xúc tiếp điểm nhỏ, tiếp điểm lại mở phần tử lưỡng kim bị uốn cong có dịng điện nhỏ chạy qua Do tiếp điểm phía cảm nhận áp suất dầu mở dòng điện chạy qua thời gian ngắn, nhiệt độ phần tử lưỡng kim thị khơng tăng nên bị uốn Vì vậy, kim lệch nhẹ Cầu chì Wiper 18 13 A B Môtơ gạt nước Công tắc máy Lo Hi B A M Môtơ rửa kính WASHER HIGH INT OFF Bộ điều chỉnh thời gian gián đoạn Khi gạt nước đến vị trí dừng tiếp điểm công tắc cam lại gạt từ B A làm dừng môtơ Một thời gian xác định sau gạt nước dừng Tr1 lại bật thời gian ngắn, làm gạt nước lập lại hoạt động gián đoạn Mạch Transistor Tr1 + Accu 16 Hình 3.7: Sơ đồ mạch điện cơng tắc gạt nước vị trí INT 13 A B Môtơ gạt nước Lo Hi B A M Công tắc máy Cầu chì Wiper 18 Môtơ rửa kính HIGH INT OFF Bộ điều chỉnh thời gian gián đoạn WASHER Cơng tắt rửa kính bật ON: 3.1.3.5 Mạch Transistor Tr1 16 70 + Accu Hình 3.8: Sơ đồ mạch điện cơng tắc gạt nước vị trí ON Khi cơng tắt rửa kính bật ON, dịng điện chạy đến mơtơ rửa kính Accu + mơtơ rửa kính chân số tiếp điểm công tắc rửa kính chân 16 mass Trong trường hợp gạt nước nối với rửa kính, Tr1 bật thời gian xác định mơtơ rửa kính hoạt động làm gạt nước hoạt động, tốc độ thấp hai lần Thời gian Tr1 bật thời gian nạp điện cho tụ mạch transitor Thời gian nạp lại điện cho tụ phụ thuộc vào thời gian bật công tắc rửa kính 3.2 HỆ THỐNG KHĨA CỬA: 3.2.1 a Cơng dụng chức hệ thống khóa cửa: Cơng dụng: Hệ thống khố cửa điện (Power Door Locks) đảm bảo an tồn, thuận lợi khố cửa b Các chức năng: Hệ thống khóa mở tất cửa cơng tắc khóa cửa hoạt động - Việc mở khóa điều khiển “Cơng tắc điều khiển khóa cửa” - Chức khóa mở chìa - Chức mở hai bước Trong chức mở chìa có hoạt động mở bước, cửa có cắm chìa mở Hoạt động mở hai bước làm cửa khác mở - Chức chống quên chìa xe (khơng khóa cửa điều khiển từ xa có chìa cắm ổ khóa điện) - Chức an tồn (khi rút chìa khỏi ổ khóa điện cửa khóa dùng chìa dùng điều khiển từ xa, mở cửa cơng tắc điều khiển khóa cửa) - Chức điều khiển cửa sổ điện sau tắt khóa điện (sau cửa người lái cửa hành khách đóng khóa điện tắt, cửa sổ điện hoạt động thêm khoảng 60 giây nữa) Hệ thống khóa cửa sử dụng nam châm điện môtơ làm cấu chấp hành Ngày cấu chấp hành kiểu môtơ sử dụng phổ biến 71 3.2.2 Cấu tạo tác phận: Hệ thống khóa cửa bao gồm chi tiết sau : Cơng tắc điều khiển khố Cơng tắc điều khiển khố cửa Cơng tắc mở khố phải cửa trái Cụm khố cửa Relay điều khiển khố cửa Cơng tắc đèn cửa Hình 3.9: Các chi tiết hệ thống khố cửa 3.2.2.1 Cơng tắc điều khiển khóa cửa : Hình 3.10: Cơng tắc điều khiển khóa cửa Cơng tắc điều khiển khóa cửa cho phép khóa mở tất cửa đồng thời lần ấn Nhìn chung, cơng tắc điều khiển khóa cửa gắn ốp cửa phía người lái, số kiểu xe, thị trường, gắn ốp cửa phía hành khách 72 3.2.2.2 Mơtơ khóa cửa : Hình 3.11: Mơtơ khóa cửa Mơtơ khóa cửa cấu chấp hành để khóa cửa Mơtơ khóa cửa hoạt động, chuyển động quay truyền qua bánh chủ động, bánh lồng khơng, trục vít đến bánh khóa, làm cửa khóa hay mở Sau khóa hay mở cửa xong, bánh khóa lị xo hồi vị đưa vị trí trung gian Việc ngăn không cho môtơ hoạt động sử dụng núm khóa cửa cải thiện cảm giác điều khiển Đổi chiều dịng điện đến mơtơ làm đổi chiều quay mơtơ Nó làm mơtơ khóa hay mở cửa 3.2.2.3 Cơng tắc điều khiển chìa : Cơng tắc điều khiển chìa gắn bên cụm khóa cửa Nó gửi tín hiệu khóa đến rơle điều khiển khóa cửa, ổ khóa điều khiển từ bên ngồi 3.2.2.4 Cơng tắc vị trí khóa cửa: 73 Hình 3.12: Cơng tắc vị trí khóa cửa Cơng tắc vị trí khóa cửa gắn bên vị trí khóa cửa Cơng tắc phát trạng thái khóa cửa Cơng tắc vị trí bao gồm tiếp điểm đế cơng tắc Khi bánh khóa phía mở, cơng tắc bật 3.2.2.5 Cơng tắc báo khơng cắm chìa khố vào cơng tắc máy: Hình 3.13: Cơng tắc báo khơng cắm chìa Cơng tắc gắn giá đỡ trục lái Nó phát chìa cắm vào ổ khóa điện hay chưa Nó bật chìa cắm tắt rút chìa 3.2.2.6 Cơng tắc cửa: Chức năng: Chống qn chìa, an tồn điều khiển cửa sổ điện sau tắt khóa) Cơng tắc phát cửa mở hay khơng Nó bật cửa mở tắt cửa đóng 3.2.2.7 Cơng tắc điều khiển khóa cửa : Rơle điểu khiển khóa cửa bao gồm hai rơle IC Hai rơle điều khiển dịng điện đến mơtơ khóa cửa IC điều khiển hai rơle theo tín hiệu từ công tắc khác 3.2.3 NGUYÊN LÝ HỌAT ĐỘNG: Ở mơ tả hoạt động khóa mở khóa của khóa cửa chức hệ thống khóa cửa Cấu tạo giắc nối rơle điều khiển khóa cửa cách đánh số chân khác tùy theo loại xe 74 3.2.3.1 Hoạt động khóa khóa cửa: Khi cửa bị khóa tín hiệu từ cơng tắc khác nhau, Tr1 bên rơle điều khiển khóa cửa IC bật Khi Tr1 bật, dòng điện qua cuộn dây rơle số làm bật rơle số Khi rơle số bật, dịng điện chạy qua mơtơ khóa cửa sơ đồ mạch điện dưới, khóa tất cửa Relay số Rơ le điều khiển khóa Hình 3.14: Sơ đồ hoạt động khóa khóa cửa 3.2.3.2 Hoạt động mở khóa cửa: Khi khóa mở, Tr2 bật IC, Tr2 bật, rơle số bật dịng điện chạy qua mơ tơ khóa cửa sơ đồ mạch điện dưới, làm mở tất khóa cửa Relay số 75 Hình 3.15: Sơ đồ hoạt động mở khóa cửa 3.2.3.3 Khóa cửa cơng tắc điều khiển khóa cửa: Khi công tắc điều khiển dịch đến Lock, chân 10 rơle điều khiển khoá cửa nối mass qua cơng tắc điều khiển khố cửa làm Tr1 bật khoảng 0,2 giây Nó làm cho tất cửa bị khố 3.2.3.4 Mở khố bằng cơng tắc điều khiển khố cửa: Khi cơng tắc điều khiển khố cửa dịch đến phía Unlock, chân 11 rơle điều khiển khố cửa nối mass qua cơng tắc điều khiển khố cửa, bật Tr2 khoảng 0,2 giây, làm cho tất khoá cửa mở 3.2.3.5 Chức khố cửa chìa: Khi chìa khố cửa quay sang phía Lock, chân 12 rơle điều khiển khố cửa nối mass qua cơng tắc điều khiển chìa, làm bật Tr1 0,2 giây Nó làm tất cửa khố 3.2.3.6 Chức khố cửa chìa: Phụ thuộc vào thị trường, cửa phía người lái bao gồm chức mở khố bước Khi chìa cửa xoay sang vị trí Unlock, chân 11 rơle điều khiển nối mass qua công tắc điều khiển chìa làm Tr2 bật khoảng giây Nó làm tất cửa mở khoá 3.2.3.7 Chức mở khố bước: (phía cửa người lái) Chức khơng có vài thị trường Khi chìa cắm cửa phía người lái xoay sang phía Unlock lần, mở khố cho người lái Lúc 76 chân rơle điều khiển khoá cửa nối mass lần qua cơng tắc điều khiển chìa, Tr2 khơng bật Khi chìa xoay sang phía Unlock hai lần liên tiếp khoảng giây, chân nối mass hai lần, nên Tr2 bật khoảng 0,2 giây Nó làm cho tất khố cửa mở 3.2.3.8 Chức chống quên chìa: Chức khơng có phía hành khách vài thị trường a Khi chìa cắm vào ổ khoá điện cần khoá cửa bị ấn cửa mở, tất cửa khơng khố Nghĩa chân rơle điều khiển khoá cửa mở cơng tắc vị trí khố cửa chân nối mass qua công tắc báo không cắm chìa hai chân nối mass qua cơng tắc cửa, Tr2 bật khoảng 0,2 giây Nó làm cho cửa khơng khố b Khi cơng tắc điều khiển khố cửa dịch sang phía Lock với chià cắm ổ khoá điện cửa mở, tất khố cửa khố tạm thời sau mở Nghĩa là, chân 10 rơ le điều khiển khoá cửa nối mass qua cơng tắc điều khiển khố cửa chân chân nối mass, Tr1 bật khoảng 0,2 giây Sau Tr2 bật khoảng 0,2 giây Nó làm tất khố cửa khố lại mở c Nếu cửa đóng với chìa cắm ổ khoá điện ấn khoá cửa (khoá), có nghĩa ấn cần khố cửa ấn khoảng 0,2 giây hay lâu cửa không khố nhờ hoạt động mục (a), sau đóng, cửa mở khoá sau 0,8 giây Nếu lần đầu cửa khơng mở khố, chúng mở khoá lại sau 0,8 giây 3.2.3.9 Chức an tồn: Chức khơng có vài thị trường a Nếu cửa khoá hoạt động sau, cửa khơng mở khố cơng tắc điều khiển khố cửa di chuyển phía Unlock Cửa khố chìa khố điện vị trí khác với vị trí ON (bình thường chìa bị rút khỏi ổ khố điện), cửa phía lái xe hành khách đóng Cửa phía người lái (hay cửa phìa hành khách) khố phương pháp khơng dùng chìa (điều khiển từ xa) khố điện vị trí khác vị trí ON, cần khố cửa người lái cửa hành khách bị ấn cửa phía hành khách (hay người lái) đóng b Chức an ninh tác dụng hoạt động sau thực Khố điện xoay đến vị trí ON 77 Cơng tắc điều khiển chìa cửa người lái xoay lần đến vị trí Unlock Cơng tắc điều khiển khố đến phía Unlock với cần khố cửa hành khách người lái kéo lên 3.2.3.10 Chức điều khiển cửa kính điện tắt khố điện: Chức khơng có ở vài thị trường Thông thường cửa sổ điện hoạt động khố điện vị trí ON Tuy nhiên, với chức này, trước cửa mở, cửa sổ điện hoạt động vịng 60 giây tắt khố điện Chú ý: Tr4 Tr3 bật khoá điện bật điện áp 12V đến rơle cửa sổ điện từ chân 15 3.3 HỆ THỐNG NÂNG HẠ KÍNH: (POWER WINDOW) 3.3.1 Cơng dụng: Nâng hạ kính xe, nhờ mơtơ điện chiều 3.3.2 Đặc điểm: Sử dụng nam châm vĩnh cửu, mơtơ nhỏ, gọn, dể lắp ráp, bố trí môtơ quay hai chiều ta đổi chiều dịng điện Cửa nâng cao hạ thấp kính tùy ý 3.3.3 Cấu tạo: 3.3.3.1 Mơtơ nâng hạ kính: Là động điện chiều kích từ nam châm vĩnh cửu (giống môtơ hệ thống gạt phun nước) 78 Hình 3.16: Mơtơ nâng hạ cửa kính xe HONDA ACCORD 3.3.3.2 Hệ thống điều khiển: Gồm có cơng tắc điều khiển nâng hạ kính, bố trí cửa bên trái người lái xe mổi cửa hành khách cơng tắc Cơng tắc (Main switch) - Công tắc nâng hạ cửa tài xế (Driver’s switch ) - Công tắc nâng hạ cửa trước nơi hành khách (Front passenger’s switch) - Cơng tắc phía sau bên trái (Left rear switch) - Cơng tắc phía sau bên phải (Right rear swich) 3.3.4 Sơ đồ mạch điện xe TOYOTA CRESSIDA: 3.3.4.1 Sơ đồ mạch điện: 79 Hình 3.17: Sơ đồ mạch điện nâng hạ cửa xe TOYOTA CRESSIDA 3.3.4.2 Nguyên lý hoạt động: Khi bật cơng tắc máy, dịng qua Power window relay, cung cấp nguồn cho cụm công tắc điều khiển nơi người lái (Power window master switch) Nếu cơng tắc (Main switch) vị trí OFF người lái chủ động điều khiển tất cửa Cửa số M1: Bật cơng tắc sang vị trí down: lúc (1) nối (2), mơtơ quay kính hạ xuống Bật sang vị trí UP (1’) nối (3’) (1) nối (3) dịng qua mơtơ ngược ban đầu nên kính nâng lên Tương tự, người lái điều khiển nâng, hạ kính cho tất cửa cịn lại (công tắc S2 ,S3 S4 ) Khi công tắc mở, người ngồi xe phép sử dụng khoảng thơng thống theo ý riêng (trường hợp xe khơng mở hệ thống điều hịa, đường khơng nhiễm, không ồn ) Khi điều khiển giới hạn UP DOWN, vít lưỡng kim mơtơ mở việc điều khiển không hợp lý vô hiệu 3.4 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN GHẾ 3.4.1 Công dụng: Hệ thống điều khiển ghế lái dùng để nâng hạ di chuyển ghế trượt trước hay phía sau tạo tư thoải mái cho lái 80 3.4.2 Cấu tạo: Gồm môtơ di chuyển cơng tắc điều khiển Hình 3.18: Vị trí mơ tơ điều khiển ghế lái Sơ đồ mạch điện: Coâng tắc ghế tự động 10 DOOR CB ALT Lên Phía trước Xuống Phía sau Môtơ trượt Phía trước Môtơ nâng hạ ghế trước 81 Lên Xuống Phía sau Môtơ bật ghế Môtơ nâng hạ ghế trước Hình 3.20: Sơ đồ mạch điện hoạt động nâng hạ ghế lái Công tắc điều khiển hoạt động ghế: UP UP DOWN FORWARD 10 DOWN BACKWARD Hình 3.21: Cơng tắc điều khiển hoạt động ghế lái Đầu dây Vị trí cơng tắc FORWARD SLIDE SWITCH OFF BACKWARD UP FRONT VERTICAL SWITCH OFF DOWN UP REAR VERTICAL SWITCH OFF DOWN FORWARD RECLINING SWITCH OFF BACKWARD Hình 3.22: Bảng hoạt động công tắc vị trí 82 10 3.4.3 Ngun lý hoạt động: Cơng tắc Slide Switch: - Vị trí FOR WARD nối nối 10 ghế chuyển động phía trước - Vị trí OFF: nối 10 nối 10 ghế dừng lại - Vị trí BACKWARD: nối 10 nối ghế chuyển động phía sau Cơng tắc Front Vertical Switch: - Vị trí UP: nối nối ghế lái nâng lên - Vị trí OFF: nối nối ghế lái dừng lại - Vị trí DOWN: nối nối ghế lái hạ xuống Công tắc Rear Vertical Switch: - Vị trí UP: nối nối ghế sau nâng lên - Vị trí OFF: nối nối ghế sau dừng lại - Vị trí DOWN: nối nối ghế sau hạ xuống Công tắc Reclining Switch: - Vị trí FOR WARD: nối nối 10 ghế bật phía trước - Vị trí OFF: nối 10 nối 10 ghế dừng lại 3.5 HỆ THỐNG SẤY KÍNH 3.5.1 Cơng dụng: Dùng sưởi nóng kính sau, làm tan sương điện trở, bố trí lớp kính sau Các điện trở cung cấp dịng điện để nung nóng kính sương bám 83 3.5.2 Đặc điểm: Hệ thống sử dụng nguồn dương (+) cung cấp trực tiếp qua cầu chì rơle xơng kính (defogger relay), rơle điều khiển cơng tắc xơng kính (defogger switch) cơng tắc (defogger switch) có đèn báo xơng đèn soi công tắc 3.5.3 a Sơ đồ mạch điện: Sơ đồ mạch điện: Công tắc xông kính CB B Công tắc máy Điện trở xông kính B E L Relay đèn kích thước T Biến trở Công tắc đèn Cầu chì tổng Accu Hình 3.23: Sơ đồ mạch điện xơng kính b Ngun lý hoạt động: Theo sơ đồ mạch điện, bật cơng tắc xơng kính (defogger switch) điện trở xơng nóng lên, đèn báo xơng sáng Vào ban đêm mạch đèn kích thước (Tail) soi sáng công tắc qua biến trở điều chỉnh độ sáng 84 ... sáp suất 11 - Lá đồng tiếp điện 2- Chốt tì 12 - Dây dẫn đồng 3- 7- Vít điều chỉnh 13 - Lị xo 4- Màng 14 - Cần đồng hồ hạn chế kim đồng hồ 5- Vỏ cảm biến 15 - Rãnh cong 6- Tay đòn bẩy 16 2 0- Nam châm... 2 0- Nam châm vĩnh cửu 10 8- Con trượt 9- Nắp cảm biến 10 - Cuộn điện trở biến trở Rcb- Điện trở cảm biến 17 - Khung chất dẻo 18 - Kim 19 - Vỏ thép đồng hồ Hoạt động: Khi ngắt công tắc máy, kim thị... giả CHƢƠNG 1: HỆ THỐNG THƠNG TIN TRÊN ÔTÔ TỔNG QUÁT VỀ HỆ THỐNG THÔNG TIN TRÊN ƠTƠ 1. 1 1. 1 .1 Lý thuyết hệ thống thơng tin ôtô Bảng đồng hồ giúp tài xế người sửa chữa biết thông tin hệ thống xe