Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm A4 - B4 thuộc địa phận tỉnh Tuyên Quang

Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm A4 - B4 thuộc địa phận tỉnh Tuyên Quang

Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Bộ môn Xây dựng Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng SVTH: Nguyễn Tiến Nam MSV: 101371 Lớp: CĐ1101 Trang: 1 Mục lục Lời cảm ơn 6 Phần I: Thiết kế cơ sở lập dự án đầu t- 7 Ch-ơng 1: Giới thiệu chung 8 1. Tên công trình: 8 2. Địa điểm xây dựng: 8 3. Chủ đầu t- và nguồn vốn đầu t-: 8 4. Kế hoạch đầu t-: 8 5. Tính khả thi XDCT: 8 6. Tính pháp lý để đầu t- xây dựng: 9 7. Đặc điểm khu vực tuyến đ-ờng đi qua: 9 8. Đánh giá việc xây dựng tuyến đ-ờng: 10 Ch-ơng 2: Xác định cấp hạng đ-ờng và các chỉ tiêu kỹ thuật của đ-ờng 12 I. Xác định cấp hạng đ-ờng: 12 1.Dựa vào ý nghĩa và tầm quan trọng của tuyến đ-ờng 12 2. Xác định cấp hạng đ-ờng dựa theo l-u l-ợng xe 12 II. Xác định các chỉ tiêu kỹ thuật: 13 A. Căn cứ theo cấp hạng đã xác định ta xác định đ-ợc chỉ tiêu kỹ thuật theo tiêu chuẩn hiện hành (TCVN 4050-2005) nh- sau: (Bảng 2.2.1) 13 B. Tính toán chỉ tiêu kỹ thuật: 14 1. Tính toán tầm nhìn xe chạy: 14 2. Độ dốc dọc lớn nhất cho phép i max : 16 3. Tính bán kính tối thiểu đ-ờng cong nằm khi có siêu cao: 19 4. Tính bán kính tối thiểu đ-ờng cong nằm khi không có siêu cao: 19 5. Tính bán kính thông th-ờng: 19 Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Bộ môn Xây dựng Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng SVTH: Nguyễn Tiến Nam MSV: 101371 Lớp: CĐ1101 Trang: 2 6. Tính bán kính tối thiểu để đảm bảo tầm nhìn ban đêm: 20 7. Chiều dài tối thiểu của đ-ờng cong chuyển tiếp & bố trí siêu cao: 20 8. Độ mở rộng phần xe chạy trên đ-ờng cong nằm E: 22 9. Xác định bán kính tối thiểu đ-ờng cong đứng: 22 10.Tính bề rộng làn xe: 23 11. Tính số làn xe cần thiết: 24 Ch-ơng 3: nội dung Thiết kế tuyến trên bình đồ 27 I.Vạch ph-ơng án tuyến trên bình đồ: 27 1. Tài liệu thiết kế: 27 2. Đi tuyến: 27 II. Thiết kế tuyến: 28 1. Cắm cọc tim đ-ờng 28 2. Cắm cọc đ-ờng cong nằm: 28 Ch-ơng 4: Tính toán thủy văn Và Xác định khẩu Độ cống30 I. Tính toán thủy văn: 30 1.Khoanh l-u vực 30 2.Tính toán thủy văn 30 II. Lựa chọn khẩu độ cống 33 Ch-ơng 5: Thiết kế trắc dọc & trắc ngang 35 I. Nguyên tắc, cơ sở và số liệu thiết kế 35 1.Nguyên tắc 35 2. Cơ sở thiết kế 35 3. Số liệu thiết kế 35 II.Trình tự thiết kế 35 III. Thiết kế đ-ờng đỏ 36 IV. Bố trí đ-ờng cong đứng 36 V. Thiết kế trắc ngang & tính khối l-ợng đào đắp 36 1. Các nguyên tắc thiết kế mặt cắt ngang: 36 2.Tính toán khối l-ợng đào đắp 37 Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Bộ môn Xây dựng Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng SVTH: Nguyễn Tiến Nam MSV: 101371 Lớp: CĐ1101 Trang: 3 Ch-ơng 6: Thiết kế kết cấu áo đ-ờng 39 I. áo đ-ờng và các yêu cầu thiết kế 39 II.Tính toán kết cấu áo đ-ờng 40 1. Các thông số tính toán 40 2. Nguyên tắc cấu tạo 44 3. Ph-ơng án đầu t- tập trung (15 năm). 44 Ch-ơng 7: luận chứng kinh tế - kỹ thuật 55 I. Đánh giá các ph-ơng án về chất l-ợng sử dụng 55 II. Đánh giá các ph-ơng án tuyến theo nhóm chỉ tiêu về kinh tế và xây dựng. 56 1.Lập tổng mức đầu t 56 2. Chỉ tiêu tổng hợp. 58 Phần II: tổ chức thi công 66 Ch-ơng 1: công tác chuẩn bị 67 1. Công tác xây dựng lán trại : 67 2. Công tác làm đ-ờng tạm 67 3. Công tác khôi phục cọc, rời cọc ra khỏi Phạm vi thi công 67 4. Công tác lên khuôn đ-ờng 67 5. Công tác phát quang, chặt cây, dọn mặt bằng thi công. 67 Ch-ơng 2: thiết kế thi công công trình 69 1. Trình tự thi công 1 cống 69 2. Tính toán năng suất vật chuyển lắp đặt ống cống 69 3. Tính toán khối l-ợng đào đất hố móng và số ca công tác 70 4. Công tác móng và gia cố: 70 5. Xác định khối l-ợng đất đắp trên cống 71 6. Tính toán số ca máy vận chuyển vật liệu. 71 Ch-ơng 3: Thiết kế thi công nền đ-ờng 73 I. Giới thiệu chung 73 II. Lập bảng điều phối đất 73 Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Bộ môn Xây dựng Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng SVTH: Nguyễn Tiến Nam MSV: 101371 Lớp: CĐ1101 Trang: 4 III. Phân đoạn thi công nền đ-ờng 73 IV. Tính toán khối l-ợng, ca máy cho từng đoạn thi công 74 1. Thi công vận chuyển ngang đào bù đắp bằng máy ủi 74 2. Thi công vận chuyển dọc đào bù đắp bằng máy ủi D271A 76 3. Thi công nền đ-ờng bằng máy đào + ôtô . 77 4. Thi công vận chuyển đất từ mỏ đắp vào nền đắp bằng ô tô Maz503 78 Ch-ơng 4: Thi công chi tiết mặt đ-ờng 81 I. tình hình chung 81 1. Kết cấu mặt đ-ờng đựoc chọn để thi công là: 81 2. Điều kiện thi công: 81 II. Tiến độ thi công chung 81 III. Quá trình công nghệ thi công mặt đ-ờng 83 1.Thi công mặt đ-ờng giai đoạn I . 83 2.Thi công mặt đ-ờng giai đoạn ii . 92 3. Đội thi công móng đ-ờng: 100 Ch-ơng V : tiến độ thi công chung toàn tuyến 102 1. đội công tác chuẩn bị gồm : 102 2. đội xây dựng cống 102 3. đội thi công nền đ-ờng gồm 2 đội , mỗi đội gồm : 102 4. Thi công móng gồm 1 đội : 103 5. Thi công mặt gồm 1 đội : 103 6. đội hoàn thiện : làm nhiệm vụ thu dọn vật liệu, trồng cỏ, cắm các biển báo gồm : 103 7. Kế hoạch cung ứng vật liệu , nhiên liệu : vật liệu làm mặt đ-ờng gồm 103 Phần III: Thiết kế kỹ thuật 104 Ch-ơng 1 : NHữNG VấN Đề CHUNG 105 I. Những căn cứ thiết kế 105 II. Những yêu cầu chung đối với thiết kế kỹ thuật 105 Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Bộ môn Xây dựng Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng SVTH: Nguyễn Tiến Nam MSV: 101371 Lớp: CĐ1101 Trang: 5 III. Tình hình chung của đoạn tuyến: 105 Ch-ơng 2 : THIếT Kế TUYếN TRÊN BìNH Đồ 106 I. Nguyên tắc thiết kế: 106 II. Nguyên tắc thiết kế 106 1. Các yếu tố chủ yếu của đ-ờng cong tròn theo . 106 2. Đặc điểm khi xe chạy trong đ-ờng cong tròn. 107 III. Bố trí siêu cao 108 1. Độ dốc siêu cao 108 2. Cấu tạo đoạn nối siêu cao. 108 Ch-ơng 3 : THIếT Kế TRắc DọC 113 I. Những căn cứ, nguyên tắc khi thiết kế : 113 II. Bố trí đ-ờng cong đứng trên trắc dọc : 113 Ch-ơng 4 : thiết kế công trình thoát n-ớc 113 Ch-ơng 5 : Thiết kế nền, mặt đ-ờng 113 Tài liệu tham khảo 114 Phụ lục 115 Phần I : thiết kế cơ sở 116 Phụ lục 1.1 116 Ph lc 1.2 : khi lng o p 119 Phần 2 : thiết kế kỹ thuật 125 Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Bộ môn Xây dựng Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng SVTH: Nguyễn Tiến Nam MSV: 101371 Lớp: CĐ1101 Trang: 6 Lời cảm ơn Hiện nay, đất n-ớc ta đang trong giai đoạn phát triển, thực hiện công cuộc công nghiệp hóa, hiện đại hóa, cùng với sự phát triển của nền kinh tế thị tr-ờng, việc giao l-u buôn bán, trao đổi hàng hóa là một nhu cầu của ng-ời dân, các cơ quan xí nghiệp, các tổ chức kinh tế và toàn xã hội. Để đáp ứng nhu cầu l-u thông, trao đổi hàng hóa ngày càng tăng nh- hiện nay, xây dựng cơ sở hạ tầng, đặc biệt là hệ thống giao thông cơ sở là vấn đề rất quan trọng đặt ra cho nghành cầu đ-ờng nói chung, nghành đ-ờng bộ nói riêng. Việc xây dựng các tuyến đ-ờng góp phần đáng kể làm thay đổi bộ mặt đất n-ớc, tạo điều kiện thuận lợi cho nghành kinh tế quốc dân, an ninh quốc phòng và sự đi lại giao l-u của nhân dân. Là một sinh viên khoa Xây dựng cầu đ-ờng của tr-ờng ĐH Dân lập HP, sau 4 năm học tập và rèn luyện d-ới sự chỉ bảo tận tình của các thầy giáo trong bộ môn Xây dựng tr-ờng ĐH Dân lập HP, em đã học hỏi rất nhiều điều bổ ích. Theo nhiệm vụ thiết kế tốt nghiệp của bộ môn, đề tài tốt nghiệp của em là: Thiết kế tuyến đ-ờng qua 2 điểm A4- B4 thuộc địa phận tỉnh Tuyên Quang. Trong quá trình làm đồ án do hạn chế về thời gian và điều kiện thực tế nên em khó tránh khỏi sai sót, kính mong các thầy giúp đỡ em hoàn thành tốt nhiệm vụ thiết kế tốt nghiệp. Em xin ch ân thành cảm ơn các thầy trong bộ môn, đặc biệt là ths. Hoàng Xuân Trung đã giúp đỡ em trong quá trình học tập và làm đồ án tốt nghiệp này. Hải Phòng, tháng 10 năm 2012 Sinh viên Nguyễn Tiến Nam Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Bộ môn Xây dựng Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng SVTH: Nguyễn Tiến Nam MSV: 101371 Lớp: CĐ1101 Trang: 7 Phần I: Thiết kế cơ sở lập dự án đầu t- xây dựng tuyến đ-ờng Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Bộ môn Xây dựng Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng SVTH: Nguyễn Tiến Nam MSV: 101371 Lớp: CĐ1101 Trang: 8 Ch-ơng 1: Giới thiệu chung 1. Tên công trình: Dự án đầu t xây dung tuyến đờng A4- B4 thuộc tỉnh Tuyên Quang. 2. Địa điểm xây dựng: Huyện Chiêm Hóa- tỉnh Tuyên Quang 3. Chủ đầu t- và nguồn vốn đầu t-: Chủ đầu t- là UBND tỉnh Tuyên Quang uỷ quyền cho Ban quản lý dự án huyện Chiêm Hóa thực hịên. Trên cơ sở đấu thầu hạn chế để tuyển chọn nhà thầu có đủ khả năng về năng lực, máy móc, thiết bị, nhân lực và đáp ứng kỹ thuật yêu cầu về chất l-ợng và tiến độ thi công. Nguồn vốn xây dựng công trình do nhà n-ớc cấp. 4. Kế hoạch đầu t-: Dự kiến nhà n-ớc đầu t- tập trung trong vòng 6 tháng, bắt đầu đầu t- từ tháng 10/2012 đến tháng 3/2013. Và trong thời gian 15 năm kể từ khi xây dựng xong, mỗi năm nhà n-ớc cấp cho 5% kinh phí xây dựng để duy tu, bảo d-ỡng tuyến. 5. Tính khả thi XDCT: Để đánh giá sự cần thiết phải đầu t- xây dựng tuyến đ-ờng A4- B4 cần xem xét trên nhiều khía cạnh đặc biệt là cho sự phục vụ cho sự phát triển kinh tế xã hội nhằm các mục đích chính nh- sau: * Tuyến đ-ờng đ-ợc xây dựng có đi qua xã Trung Hà. Đặc biệt, hàng ngày l-ợng khách thăm quan khu du lịch sinh thái thác Bản Ba là rất đông, đặc biệt trong mùa hè, vì vậy nếu tiến hành xây dựng tuyến đ-ờng này sẽ giúp tăng tr-ởng kinh tế và phát triển ngành du lịch cho địa ph-ờng. Theo số liệu điều tra l-u l-ợng xe thiết kế năm thứ 15 sẽ là: 1434 xe/ng.đ. Với thành phần dòng xe: - Xe con : 34% - Xe tải trục 6,0 T (2 trục) : 21% Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Bộ môn Xây dựng Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng SVTH: Nguyễn Tiến Nam MSV: 101371 Lớp: CĐ1101 Trang: 9 - Xe tải trục 8,5 T ( 2 trục ) : 35% - Xe tải trục 10 T (2 trục) : 10% - Hệ số tăng xe : 8 %. Nh- vậy l-ợng vận chuyển giữa 2 điểm A4- B4 là khá lớn với hiện trạng mạng l-ới giao thông trong vùng đã không thể đáp ứng yêu cầu vận chuyển. Chính vì vậy, việc xây dựng tuyến đ-ờng A4- B4 là hoàn toàn cần thiết. Góp phần vào việc hoàn thiện mạng l-ới giao thông trong khu vực, góp phần vào việc phát triển kinh tế xã hội ở địa ph-ơng và phát triển các khu công nghiệp chế biến, dịch vụ 6. Tính pháp lý để đầu t- xây dựng: Căn cứ vào: - Quy hoạch tổng thể mạng l-ới giao thông của tỉnh Tuyên Quang. - Quyết định đầu t- của UBND tỉnh Tuyên Quang số 3769/QĐ-UBND . - Kế hoạch về đầu t- và phát triển theo các định h-ớng về quy hoạch của UBND huyện Chiêm Hóa. - Một số văn bản pháp lý có liên quan khác. - Hồ sơ kết quả khảo sát của vùng (hồ sơ về khảo sát địa chất thuỷ văn, hồ sơ quản lý đ-ờng cũ, vv ) - Căn cứ về mặt kỹ thuật: Tiêu chuẩn thiết kế đ-ờng ôtô TCVN 4054 - 05. Quy phạm thiết kế áo đ-ờng mềm (22TCN - 211 -06). Quy trình khảo sát xây dựng (22TCN - 27 - 84). Quy trình khảo sát thuỷ văn (22TCN - 220 - 95) của bộ GTVT Luật báo hiệu đ-ờng bộ 22TCN 237- 01 Ngoài ra còn có tham khảo các quy trình quy phạm có liên quan khác. 7. Đặc điểm khu vực tuyến đ-ờng đi qua: * Địa hình : Tuyến đi qua khu vực địa hình t-ơng đối phức tạp có độ dốc lớn và có địa Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Đồ án tốt nghiệp Bộ môn Xây dựng Ngành: Xây dựng cầu đ-ờng SVTH: Nguyễn Tiến Nam MSV: 101371 Lớp: CĐ1101 Trang: 10 hình chia cắt mạnh. Chênh cao của hai đ-ờng đồng mức là 5m. Điểm đầu và điểm cuối tuyến nằm ở 2 bên s-ờn của một dãy núi với đỉnh núi cao nhất là 68,4m. Độ dốc trung bình của s-ờn dốc là 18.9% * Địa chất thuỷ văn: - Địa chất khu vực khá ổn định ít bị phong hoá, không có hiện t-ợng nứt nẻ, không bị sụt nở. Đất nền chủ yếu là đất á sét, địa chất lòng sông và các suối chính nói chung ổn định . * Hiện trạng môi tr-ờng: Đây là khu vực rất ít bị ô nhiễm và ít bị ảnh h-ởng xấu của con ng-ời, trong vùng tuyến có khả năng đi qua có 1 phần là đất trồng trọt. Do đó khi xây dựng tuyến đ-ờng phải chú ý không phá vỡ cảnh quan thiên nhiên, chiếm nhiều diện tích đất canh tác của ng-ời dân và phá hoại công trình xung quanh. * Tình hình vật liệu và điều kiện thi công: Các nguồn cung cấp nguyên vật liệu đáp ứng đủ việc xây dựng đ-òng cự ly vận chuyển < 5km. Đơn vị thi công có đầy đủ năng lực máy móc, thiết bị để đáp ứng nhu cầu về chất l-ợng và tiến độ xây dựng công trình. Có khả năng tận dụng nguyên vật liệu địa ph-ơng trong khu v-c tuyến đi qua có mỏ cấp phối đá dăm với trữ l-ơng t-ơng đối lớn và theo số liệu khảo sát sơ bộ thì thấy các đồi đất gần đó có thể đắp nền đ-ờng đ-ợc. Phạm vi từ các mỏ đến phạm vi công trình từ 500m đến 1000m. * Điều kiện khí hậu: Tuyến nằm trong khu vực khí hậu gió mùa, nóng ẩm m-a nhiều. Nhiệt độ trung bình khoảng 27 0 C. Mùa đông nhiệt độ trung bình khoảng 18 0 c, mùa hạ nhiệt độ trung bình khoảng 34 0 C nhiệt độ dao động khoảng 9 0 C. L-ợng m-a trung bình khoảng 2000 mm, mùa m-a từ tháng 8 đến tháng 10. 8. Đánh giá việc xây dựng tuyến đ-ờng: Tuyến đ-ợc xây dựng trên nền địa chất ổn định nh-ng là khu vực đồi núi cao [...]... - ng và các chỉ tiêu kỹ thuật của - ng I Xác định cấp hạng - ng: 1.Dựa vào ý nghĩa và tầm quan trọng của tuyến - ng Tuyến - ng thiết kế từ điểm A4 đến B4 thuộc vùng quy hoạch của tỉnh Tuyên Quang , tuyến - ng này có ý nghĩa rất quan trọng đối với sự phát triển kinh tế xã hội của tỉnh. Con - ng này nối liền 2 vùng kinh tế trọng điểm của tỉnh Tuyên Quang 2 Xác định cấp hạng - ng dựa theo l-u l-ợng... I.Vạch ph-ơng án tuyến trên bình đồ: 1 Tài liệu thiết kế: - Bản đồ địa hình tỉ lệ 1:10000 có H=5m - Đoạn tuyến thiết kế nằm giữa 2 điểm A 4- B4 , thuộc huyện Chiêm Hóa , tỉnh Tuyên Quang - Số hóa bình đồ và đ-a về tỉ lệ 1:10000 2 Đi tuyến: Dựa vào dạng địa hình của tuyến A- B ta nhận thấy sẽ phải sử dụng 2 kiểu định tuyến cơ bản là kiểu gò bó và kiểu - ng dẫn h-ớng tuyến để tiến hành vạch tuyến Đối... 141.73 149.19 157.48 166.74 177.17 188.98 20 2.47 5% 141.73 149.19 157.48 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 4% 149.19 157.48 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 23 6 .22 3% 157.48 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 23 6 .22 25 7.70 2% 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 23 6 .22 25 7.70 28 3.46 SVTH: Nguyễn Tiến Nam MSV: 101371 Lớp: CĐ1101 0.10 0.09 0.08 Trang: 19 Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây... f = 0, 02 => f = 0, 02 V: tốc độ tính toán km/h Kết quả tính toán - c thể hiện bảng sau: Dựa vào biểu đồ động lực hình 3 .2. 13 và 3 .2. 14 sổ tay thiết kế - ng ôtô ta tiến hành tính toán - c cho bảng: Xe tải trục Xe tải trục Xe tải trục 6.5T (2trục) 8.5T (2trục) 10T (2trục) 40 30 25 25 f 0, 022 0, 022 0, 022 0, 022 D 0,13 0,08 0,078 0,075 imax=D-f 0.108 0.058 0.056 0.053 Loại xe Xe con Vtt km/h 2. 2 Tính... tô T2), phụ thuộc vào loại đất, diện tích l-u vực, l-ợng m-a - : Hệ số triết giảm do hồ ao và đầm lầy (bảng 9-5 sách TK - ng ôtô tập 3 hoặc bảng 7 .2. 6/ Sổ tay TK - ng ô tô T2) - ts: Thời gian tập trung n-ớc s-ờn dốc l-u vực phụ thuộc vào đặc tr-ng địa mạo thuỷ văn sd - bsd : Chiều dài trung bình s-ờn dốc l-u vực (m) - mls : Hệ số nhám lòng suối (m=11) - isd: Độ dốc lòng suối ( ) - ls : Đặc tr-ng địa. .. Cos / 2 Cos / 2 D = 2T-K Trong đó: T: chiều dài tiếp tuyến P: phân cự o: góc ngoặt K: chiều dài - ng cong R: bán kính - ng cong Thiết kế các ph-ơng án tuyển chọn & cắm cọc các ph-ơng án xem ở bình đồ thiết kế cơ sở 2 tuyến Bng yu t cong p.a 1 stt A0 1 45o18 55 2 97o 52 51 3 65o53 40 4 42o56 12 R T P K ISC L W , ,, 20 0 83.49 16.73 158.18 6 0 0 , ,, 100 114.80 52. 24 170.83 6 0 0 , ,, 400 25 9 .24 76.66... văn Ch-ơng 4: Và Xác định khẩu Độ cống I Tính toán thủy văn: Thiết kế công trình thoát n-ớc nhằm tránh n-ớc tràn, n-ớc ngập trên - ng gây xói mòn mặt - ng, thiết kế thoát n-ớc còn nhằm bảo vệ sự ổn định của nền - ng tránh - ng trơn - t, gây bất lợi cho xe chạy Khi thiết kế phải xác định - c vị trí đặt, l-u l-ợng n-ớc chảy qua công trình, từ đó chọn khẩu độ, chiều dài cho thích hợp L-u l-ợng này... - ng Hp F Trong đó: - F: Diện tích l-u vực ( km2) - Ap: Module dòng chảy đỉnh lũ (Xác định theo phụ lục 3/ Sổ tay TK - ng ô tô T2) ứng với tần suất thiết kế trong điều kiện ch-a xét đến ảnh h-ởng của ao hồ, phụ thuộc vào , ts và vùng m-a ls - HP: L-u l-ợng m-a ngày ứng vói tần suất lũ thiết kế p% - : Hệ số dòng chảy lũ (xác định theo bảng 9- 6/TK - ng ô tô tập 3/175 hoặc phụ lục 6/ Sổ tay TK - ng... 1 ,2 với xe con; K = 1,4 với xe tải chọn K = 1,4 : hệ số bám = 0,5 (Mặt - ng sạch và ẩm - t) i: khi tính tầm nhìn lấy i = 0,0 1,4.40 2 10 25 4(0,5) 40 3,6 S1 38.75m 1 .2 Tầm nhìn 2 chiều: Tính cho 2 xe ng-ợc chiều trên cùng 1 làn xe S2 = 2l1 + lo + ST1 + ST2 Trong đó các giá trị giải thích nh- ở tính S1 S2 V KV 2 1,8 127 ( 2 i 2 ) lo Sơ đồ tính tầm nhìn S2 Lp- Sh Lo S1 40 1,4.40 2. 0,5 10 S2 = 1,8 127 .0,5... 1.17 2. 12 2 .28 2. 20 Cao độ khống chế Stt Cống 1 2 3 4 C1 C2 C3 C4 Cao độ TN 51.57 51.77 58. 32 58.76 Cao độ đáy cống 51.17 51.37 57. 92 58.36 H1 H2 H3 Hn 52. 34 52. 78 59.39 59.53 52. 87 53.07 59. 62 60.06 52. 67 52. 87 59. 42 59.66 52. 87 53.07 59. 62 60.06 SVTH: Nguyễn Tiến Nam MSV: 101371 Lớp: CĐ1101 Trang: 33 Tr-ờng Đại học dân lập Hải Phòng Bộ môn Xây dựng Đồ án tốt nghiệp Ngành: Xây dựng cầu - ng Ph-ơng . nội dung Thiết kế tuyến trên bình đồ 27 I.Vạch ph-ơng án tuyến trên bình đồ: 27 1. Tài liệu thiết kế: 27 2. Đi tuyến: 27 II. Thiết kế tuyến: 28 1. Cắm. mềm (22 TCN - 21 1 -0 6). Quy trình khảo sát xây dựng (22 TCN - 27 - 84). Quy trình khảo sát thuỷ văn (22 TCN - 22 0 - 95) của bộ GTVT Luật báo hiệu - ng