tk tuyến đường qua 2 điểm
Lập báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng tuyến đường qua 2 điểm a-b
... = B 2 = 2 ) 62, 27 ,2( + + 0,9 + 0,9= 4,46 (m).Vậy trường hợp này bề rộng phần xe chạy là:B1 + B 2 = 4,46 x 2 = 8, 92( m) b. Sơ đồ 2: C15 Km2+113 .26 1.0 828 6. 827 3x1.5 1 .22 2. 44 189 .24 C16 ... được:DHEtddaN/cm 2 tdEE0tdchEE 2 E2chdaN/cm 2 hcmDh 2 1chEEpaxτaxτdaN/cm 2 1.36 28 34 0.141 0.45 127 5.3 8 0 .24 2 2. 35 0.35 2. 1⇒ 62, 16 .27 ,0 ==τax daN/cm 2 <[ ]τ=4,8 daN/cm 2 . ... 37438.7 25 0 86 32. 73 Thấm nhập nhẹ 5 29 094.1 1566.9 28 56.9 2 Cấp phối đá dăm loại I 12 1 821 6 71.4 805 .2 1 Cấp phối đá dăm loại II 24 364 32 126 .6 19 92. 1Tổng cộng 46 121 180.8 20 14.9 122 94.8 b....
- 103
- 2,240
- 16
thiết kế tuyến đường qua 2 điểm a6 –b6 thuộc huyện văn yên thành phố yên bái
... 167 177 189 20 3 21 8 23 6 3 158 167 177 189 20 3 21 8 23 6 25 8 2 167 177 189 20 3 21 8 23 6 25 8 28 4 e/ Bán kính tối thiểu để đảm bảo tầm nhìn ban đêm )(1 125 75.15.15.30101.minmSSRđb ... Xây dựng cầu đường SV: Đỗ Đức Quỳnh – MSV: 120 904 Lớp XD 120 1c Trang:35 Tính cho 2 xe ngƣợc chiều trên cùng 1 làn xe : S 2 = l1+ Sh 2 +l0 S 2 = V(m/s). ( )1,8ts+ 2 22 . 127 ( )KVi+ ... 0. 12 0.11 0.10 0.09 0.08 7 129 135 1 42 149 158 167 177 189 6 135 1 42 149 158 167 177 189 20 3 5 1 42 149 158 167 177 189 20 3 21 8 4 149 158 167 177 189 20 3 21 8...
- 179
- 415
- 0
Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm T2-T18 thuộc địa phận tỉnh Cao Bằng
... 375.9 21 4.8 375.9 107.4 11 1.9 399 22 8 399 114 12 2. 01 422 .1 24 1 .2 422 .1 120 .6 13 2. 13 447.3 25 5.6 447.3 127 .8 14 2. 26 474.6 27 1 .2 474.6 131.8 15 2. 4 504 28 8 504 ... 20 2.47 5% 141.73 149.19 157.48 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 4% 149.19 157.48 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 23 6 .22 3% 157.48 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 ... 23 6 .22 3% 157.48 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 23 6 .22 25 7.70 2% 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 23 6 .22 25 7.70 28 3.46 VI. Tính bán kính tối thiểu để đảm bảo tầm nhìn...
- 137
- 382
- 0
Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm A-B thuộc địa phận tỉnh Đắc Lắc
... 1.BTN chặt hạt mịn 420 5 0.094 1.517 28 7.66 58 2. BTN chặt hạt thô 350 7 0.1 52 1.3 12 27 6.85 53 3.CP đá dăm L1 300 16 0.533 1 .20 0 26 6.70 46 4.CP đá dăm L2 25 0 28 30 + ... đổi là: N15 = 1380(0.42x1 + 0.18x2 + 0 .27 x2.5 + 0.13x2.5)= 24 56(xeqđ/ngđ) L-u l-ợng xe quy đổi ra xe con năm thứ 15 là: N15qđ = (369.1+338 .2, 5+461 .2, 5+154 .2, 5 +21 5.3)=3396 xe/ngày đêm Theo ... 4054 - 05. - Quy phạm thiết kế áo đ-ờng mềm (22 TCN - 21 1 -06). - Quy trình khảo sát (22 TCN - 27 - 84). - Quy trình khảo sát thuỷ văn (22 TCN - 22 0 - 95) của bộ Giao thông Vận tải. III. Hình...
- 136
- 492
- 0
Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm Đ22 – C2 thuộc Huyện Hoành Bồ tỉnh Quảng Ninh
... 20 2.47 21 8.05 4% 149.19 157.48 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 23 6 .22 3% 157.49 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 23 6 .22 25 7.70 2% 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 ... kế áo đ-ờng mềm (22 TCN - 21 1 -06). Quy trình khảo sát xây dựng (22 TCN - 27 - 84). Quy trình khảo sát thuỷ văn (22 TCN - 22 0 - 95) của bộ GTVT Luật báo hiệu đ-ờng bộ 22 TCN 23 7- 01 Ngoài ra ... = 0, 02 2 min060 28 3.46( ) 127 (0,08 0, 02) SCRm 5. Tính bán kính thông th-ờng: Thay đổi và iSC đồng thời sử dụng công thức. )i 127 (VRSC 2 Bán kính thông th-ờng (Bảng 2. 2.4)...
- 135
- 508
- 1
Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm K2-J1 thuộc địa phận tỉnh Thái Nguyên
... 1 42 21 6 74 616 4 198 1 52 23 1 79 659 5 21 2 1 62 24 7 85 706 6 22 6 174 26 4 91 755 7 24 2 186 28 3 97 808 8 25 9 199 303 104 864 9 27 7 21 3 324 111 925 10 29 7 22 8 ... 27 .13 60.33 7.18 25 0 118.4 2 27 .20 60. 32 7.17 25 0 118.37 3 52. 42 123 .09 28 .66 25 0 22 8.76 4 10.37 40.83 1.85 450 81.44 5 7.03 27 .70 0.85 450 55.33 6 44.38 1 02. 00 ... 0.93 2. 19 4 C3 Km1+948.09 Tròn Loại1 Ko áp 1 1 .25 0.91 2. 11 5 C4 Km2 +29 2. 62 Tròn Loại1 Ko áp 1 1 .25 1.01 2. 23 6 C5 Km2+683 .27 Tròn Loại1 Ko áp 1 1 0.98 2. 29 7 C6...
- 127
- 394
- 0
Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm A7 –B7 thuộc huyện Bắc Quang, tỉnh Hà Giang
... 20 2.47 21 8.05 4% 149.19 157.48 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 23 6 .22 3% 157.49 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 23 6 .22 25 7.70 2% 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 ... 0.548 0.44 1 32 0. 528 0 .22 8 1.05 34.65 35 2 14 0. 424 0.548 0. 425 127 .5 0.51 0 .22 8 0.996 32. 87 33 3 15 0.454 0.548 0. 42 126 0.504 0 .22 8 0.98 32. 34 32 4 16 0.485 ... 0.99 2. 20 2 C2 Km0+975.31 Tròn loại 1 Ko áp 1 .29 1 1 .25 0.99 2. 20 3 C3 Km1+500 Hộp loại 1 Ko áp 29 .8 2 2. 5 2. 54 3.84 4 C4 Km1+996.36 Tròn loại 1 Ko ¸p 2. 92 2 1 .25 1.06...
- 130
- 411
- 0
Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm A4 - B4 thuộc địa phận tỉnh Tuyên Quang
... 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 23 6 .22 3% 157.48 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 23 6 .22 25 7.70 2% 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 23 6 .22 25 7.70 28 3.46 Tr-ờng Đại ... 26 4 163 27 1 77 8 1.85 28 5 176 29 3 83 9 2. 00 308 190 316 90 10 2. 16 3 32 20 5 3 42 97 11 2. 33 359 22 1 369 105 12 2. 52 387 23 9 399 114 13 2. 72 418 25 8 430 123 ... 105, 925 0,3 0,3 0,3 0,3 G 128 0 5350 825 0 13 625 Gk 640 3750 6150 10060 D' 0,144 0,198 0 ,21 3 0 ,21 4 F 0, 022 0, 022 0, 022 0, 022 ibmax (theo điều kiện sức bám) 0, 122 ...
- 127
- 660
- 0
Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm A – B huyện Knông thuộc tỉnh Đắc Lắc
... (m) 125 150 175 20 0 25 0 300 400 isc 0.07 0.06 0.05 0.04 0.03 0. 02 0. 02 LctiÕp(m) 73.53 62. 28 52. 52 45.96 36.77 30.64 22 .98 Lsc (m) 84 72 60 48 36 24 24 Ltc ... kế áo đ-ờng mềm (22 TCN - 21 1 -06). Quy trình khảo sát xây dựng (22 TCN - 27 - 84). Quy trình khảo sát thuỷ văn (22 TCN - 22 0 - 95) của bộ GTVT Luật báo hiệu đ-ờng bộ 22 TCN 23 7- 01 Ngoài ra ... Lmax 2 21LL Bảng 2. 2.5: Tính đoạn thẳng chêm Rtt(m) Rtt(m) 150 175 20 0 25 0 300 400 150 60 57.5 55 55 55 55 175 57.5 55 52. 5 52. 5 52. 5 52. 5 20 0 55 52. 5...
- 134
- 387
- 0
Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm B3 - E8 thuộc tỉnh Hà Giang
... 20 2.47 5% 141.73 149.19 157.48 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 4% 149.19 157.48 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 23 6 .22 3% 157.48 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 ... 600 600 6 CÊp phèi sái cuéi 22 0 22 0 22 0 0.038 42 Nền đất Nền á sét 42 0.031 12 Tra trong TCN thiết kế áo đ-ờng mềm 22 TCN 21 1-06 2. Nguyên tắc cấu tạo - Thiết kế kết ... 23 6 .22 3% 157.48 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 23 6 .22 25 7.70 2% 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 23 6 .22 25 7.70 28 3.46 1.6 Tính bán kính tối thiểu để đảm bảo tầm nhìn...
- 121
- 477
- 1
Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm B30 - K7 thuộc địa phận tỉnh Cao Bằng
... 1 52 174 54 4 1 .29 178 166 190 59 5 1.41 194 181 20 7 64 6 1.53 21 1 197 22 5 70 7 1.67 23 0 21 5 24 6 76 8 1. 82 25 1 23 4 26 8 83 9 1.99 27 5 25 6 29 3 91 10 2. 17 ... 1 .25 1 .22 2. 05 2 C2 Km0+984 .24 Tròn Loại1 Ko áp 1 1.75 1.07 2. 19 3 C3 Km1+850 Tròn Loại1 Ko áp 1 1.0 0.86 2. 08 4 C4 Km3 +22 2 .21 Tròn Loại1 Ko áp 1 1 .25 0.99 2. 20 ... đá dăm loại II 25 0 25 0 25 0 5 Cấp phèi sái cuéi 20 0 20 0 20 0 0.038 42 NÒn đất á sét 45 0. 022 26 Tra trong TCN thiết kế áo đ-ờng mềm 22 TCN 21 1-06 2. Nguyên tắc cấu...
- 121
- 500
- 0
Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm G-H thuộc địa phận huyện Krông Đắc tỉnh Đắc Lắc
... 20 2.47 21 8.05 4% 149.19 157.48 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 23 6 .22 3% 157.48 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 23 6 .22 25 7.70 2% 166.74 177.17 188.98 20 2.47 21 8.05 ... 168 25 9 320 9 2. 00 840 181 28 0 346 10 2. 16 908 196 303 374 11 2. 33 979 21 1 326 403 12 2. 52 1059 22 8 353 436 13 2. 72 1143 24 6 381 471 14 2. 94 123 6 26 6 4 12 509 ... 151 187 2 1.17 4 92 106 164 20 2 3 1 .26 529 114 176 21 8 4 1.36 5 72 123 190 23 5 5 1.47 618 133 20 6 25 4 6 1.59 668 144 22 3 27 5 7 1.71 719 155 23 9 29 6 8 1.85...
- 118
- 437
- 0
Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm J2-k2 thuộc địa phận tỉnh Phú Thọ
... 27 5.80 27 6.46 27 7.15 27 7.05 27 7.15 5 C5 27 0. 62 27 0 .22 27 0.99 27 1. 82 27 1. 72 27 1. 82 6 C6 27 4.55 27 4.15 27 4.89 27 5.75 27 5.65 27 5.75 7 C7 26 9.08 26 9.08 26 9.91 27 0.68 27 0.58 ... H 2 H3 Hn 1 C1 29 1.30 29 1.30 29 1.96 29 2.65 29 2.55 29 2.65 2 C2 27 9.70 27 9.30 28 0.06 28 0.90 28 0.80 28 0.90 3 C3 28 5.10 28 4.70 28 5.63 28 6.30 28 6 .20 28 6.30 4 C4 27 5.80 ... H 2 H3 Hn 1 C1 29 4.00 29 3.60 29 4.46 29 5 .20 29 5.10 29 5 .20 2 C2 29 6.41 29 3.15 29 3.81 29 4.50 29 4.40 29 4.50 3 C3 28 3.60 28 3 .20 28 4. 92 28 4.80 28 4.70 28 4.80 4 C4 27 8.12...
- 118
- 447
- 0
Tìm thêm: hệ việt nam nhật bản và sức hấp dẫn của tiếng nhật tại việt nam xác định các mục tiêu của chương trình khảo sát các chuẩn giảng dạy tiếng nhật từ góc độ lí thuyết và thực tiễn khảo sát chương trình đào tạo của các đơn vị đào tạo tại nhật bản khảo sát chương trình đào tạo gắn với các giáo trình cụ thể xác định thời lượng học về mặt lí thuyết và thực tế tiến hành xây dựng chương trình đào tạo dành cho đối tượng không chuyên ngữ tại việt nam điều tra đối với đối tượng giảng viên và đối tượng quản lí khảo sát thực tế giảng dạy tiếng nhật không chuyên ngữ tại việt nam nội dung cụ thể cho từng kĩ năng ở từng cấp độ phát huy những thành tựu công nghệ mới nhất được áp dụng vào công tác dạy và học ngoại ngữ mở máy động cơ lồng sóc đặc tuyến hiệu suất h fi p2 đặc tuyến tốc độ rôto n fi p2 đặc tuyến dòng điện stato i1 fi p2 động cơ điện không đồng bộ một pha sự cần thiết phải đầu tư xây dựng nhà máy từ bảng 3 1 ta thấy ngoài hai thành phần chủ yếu và chiếm tỷ lệ cao nhất là tinh bột và cacbonhydrat trong hạt gạo tẻ còn chứa đường cellulose hemicellulose chỉ tiêu chất lượng theo chất lượng phẩm chất sản phẩm khô từ gạo của bộ y tế năm 2008 chỉ tiêu chất lượng 9 tr 25