BTL Kĩ thuật ma sát BKHN Phanh tàu hỏa dạng guốc phanh

Đây là bài tập lớn môn Kỹ thuật ma sát của Bộ môn Máy và Ma sát Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội. Bài thuyết trình với đề tài Phanh tàu hỏa dạng guốc phanh. Tìm hiểu đầy đủ cấu trúc của 1 bộ phanh tàu hỏa. Cũng như cấu trúc đầy đủ của 1 bài thuyết trình. BTL gồm có slide thuyết trình và bài tập nộp đề 76. Mình để file đính kèm các bạn có thể xem tham khảo. Các bạn có thể tải về để thêm và điều chỉnh phù hợp với lớp học và người giảng dạy. Khi dùng bản BTL sẵn có này sẽ giúp các bạn tiết kiệm thời gian rất là nhiều. Nếu các bạn có thắc mắc hay cần giúp đỡ hãy liên hệ mình. Tạ Tuấn 0395112623.

PHANH TÀU HỎA DẠNG GUỐC PHANH Nguyên lý làm việc đặc điểm kết cấu phanh tàu hỏa dạng guốc phanh Thành viên nhóm Tạ Văn Tuấn - 20144939 Đỗ Ngọc Bách - 20140298 Nguyễn Huy Hoàng 20141770 Entrepreneur Slides NỘI DUNG TÌM HIỂU SƠ LƯỢC PHÂN LOẠI NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC ĐẶC ĐIỂM CẤU TẠO ƯU NHƯỢC ĐIỂM Entrepreneur Slides TÌM HIỂU SƠ LƯỢC Hệ thống phanh phanh guốc, hay cịn gọi tang trống, có tên tiếng anh DrumBrake Phanh tang trống gồm phần trống phanh, guốc phanh, má phanh phận truyền lực khác PHÂN LOẠI Tiền thân phanh tang trống loại phanh dùng phổ biến bánh sau xe đạp Sau này, người ta phát triển phanh xe đạp lên thành phanh tang trống thường thấy xe máy, ô tô đặc biệt tàu hoả Loại phanh có trống phanh bo phía ngồi, gắn cố định quay tốc độ bánh xe Thắng trống bố Entrepreneur Slides Thắng trống bố PHÂN LOẠI Thắng trống bố Phanh tàu hoả dùng loại thắng bố có trợ động khí nén Thắng trống khơng có trợ động Entrepreneur Slides Thắng trống bố có trợ động NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC Hệ thống má phanh gắn phía trống phanh, với hệ thống lò xo dẫn động truyền lực tạo thành mâm phanh hoàn chỉnh Khi phanh, má phanh mở căng ép vào trống phanh từ phía trong, tạo lực hãm để phanh xe Entrepreneur Slides NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC Khi phanh người điều khiển tác động lực vào hệ thống dẫn hơi, truyền lực tới xi lanh nằm bên Moayơ, đẩy pist tông ra, tác động vào guốc phanh, ép má phanh chặt vào trống phanh Khi trống phanh quay, guốc phía trước (gọi guốc dẫn động, sơ cấp) kích hoạt kéo chặt vào trống phanh, guốc phía sau (guốc bị dẫn, thứ cấp) bị đẩy dang hay bị khử kích hoạt Loại phanh sử dụng guốc dẫn động bị dẫn thường gọi phanh không trợ động Entrepreneur Slides ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU Guốc Phanh - Guốc phanh tàu hoả cấu tạo hai miếng ghép lại Độ cong vành guốc phù hợp với mặt trống phanh, bề mặt vành guốc gắn với má phanh - Vật liệu chế tạo: Nhơm đúc, có trọng lượng nhẹ tản nhiệt tốt - Nhiều hình dáng khác nhau, kiểu đa dạng guốc phanh nhận dạng số hiệu guốc định viện Tiêu chuẩn vật liệu ma sát (FMSI: Frichon Materials Standards Institute) - Được đặt hàng theo chế tạo loại tàu để đạt chuẩn xác Entrepreneur Slides ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU Má Phanh - Ở tàu hoả má phanh khoan lỗ để gắn bulong, cho phép việc thay dễ dàng - Loại má phanh dán thông dụng ưa chuộng tận dụng tối đa bề dày má, mịn khơng bị đinh tán cọ làm hỏng mặt trống phanh Má phanh thứ cấp dài má phanh sơ cấp, đơi má phanh gắn vị trí cao hay thấp guốc để thay đổi đặc tính tự kích hoạt hay trợ động guốc phanh Entrepreneur Slides ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU Mâm Phanh Được thiết kế, chế tạo để gắn cụm phanh, mâm phanh gắn bulong vào trục bánh tàu hoả mâm phanh có lỗ, vấu lồi để gắn xilanh thủy lực, lò xo giữ guốc phanh cáp phanh tay Entrepreneur Slides ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU Lò Xò Phanh Cụm phanh tang trống thơng thường sử dụng hai lị xo, kéo guốc phanh vị trí nhả phanh, dùng để giữ guốc phanh tựa vào mâm phanh Các lò xo gắn thêm thường dùng để vận hành cấu tự điều chỉnh chốnh trạng thái chùng lỏng hệ thống phanh tay Lò xo trả guốc phanh có nhiệm vụ then chốt, đặc biệt loại phanh trợ động Trog nhả phanh ra, lò xo kéo guốc phanh trở đẩy piston trở trạng thái ban đầu Entrepreneur Slides ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU Bộ Điều Chỉnh Guốc Phanh Các guốc phanh phải điều chỉnh theo chu kỳ để giữ cho má phanh phải tương đối sát với bề mặt trống phanh Nếu khe hở má phanh bề mặt trống phanh lớn khiến q trình phanh khơng thực ln mà có độ trễ gây nguy hiểm Có thời gian khe hở má phanh điều chỉnh tay Ở loại phanh trợ động, điều chỉnh cụm ren Entrepreneur Slides ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU Trống Phanh Phanh - Có hình dáng thùng gắn vào trục bánh tàu hỏa mặt bích moayơ, bên bánh xe quay với bánh xe Trống phanh có bề mặt cứng chịu đượng mài mon, có độ bền vật liệu tốt để không bị biến dạng hoạt động phận tiêu nhiệt - Vật liệu chế tạo: Gang xám, chống mài mòn tốt, phần hàm lượng carbon cao gang xám - Nhược điểm nặng dễ nứt vỡ, mà nhiều trống phanh cải tiến cách chế tạo trống có nhiều thành phần: phần làm thép dập, phần vành bề mặt ma sat làm gang Entrepreneur Slides ƯU VÀ KHUYẾT ĐIỂM CỦA PHANH GUỐC Ưu điểm: Khuyết Điểm: - Dễ bố trí thắng đậu xe - Dùng lực nhỏ thắng (ở cấu phanh loại bơi) nên số loại xe nhỏ không cần booster trợ lực - Có nhiều chi tiết cần điều chỉnh phức tạp - Thắng dễ bị dính trượt có thay đổi nhỏ cụm thắng, làm xe bị đâm lệch bên thắng Entrepreneur Slides 15 THANK YOU! Cảm ơn cô bạn theo dõi! THANK YOU! Cảm ơn cô bạn theo dõi! Liên hệ mua trực tiếp: Tạ Tuấn – 0395112623 (Zalo) Đồ án Chi tiết máy ( đề + thuyết minh + vẽ) Đồ án Dụng cụ cắt (Thuyết minh + vẽ) Đồ án thiết kế máy ( Thuyết minh + vẽ) Đồ án Công nghệ chế tạo máy ( Thuyết minh + vẽ) Câu hỏi bảo vệ đồ án chi tiết máy _ BTL Ma sát Đề 76 (Đề + Giải) BTL Kỹ mềm (Slide thuyết trình) BTL Tâm lý học (Slide thuyết trình) BTL Tổ chức sản xuất (Slide thuyết trình) BTL Thiết kế nhà máy khí (Đề + Thuyết minh + vẽ) _ Các giáo trình, giảng, đề ơn tập liên quan khoa khí (10K) ... ra, tác động vào guốc phanh, ép má phanh chặt vào trống phanh Khi trống phanh quay, guốc phía trước (gọi guốc dẫn động, sơ cấp) kích hoạt kéo chặt vào trống phanh, guốc phía sau (guốc bị dẫn, thứ... xo giữ guốc phanh cáp phanh tay Entrepreneur Slides ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU Lò Xò Phanh Cụm phanh tang trống thơng thường sử dụng hai lị xo, kéo guốc phanh vị trí nhả phanh, dùng để giữ guốc phanh tựa... hoạt Loại phanh sử dụng guốc dẫn động bị dẫn thường gọi phanh không trợ động Entrepreneur Slides ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU Guốc Phanh - Guốc phanh tàu hoả cấu tạo hai miếng ghép lại Độ cong vành guốc phù