(Tiểu luận FTU) báo cáo về ngành xây dựng công trình đường sắt và đường bộ ở việt nam

30 7 0
(Tiểu luận FTU) báo cáo về ngành xây dựng công trình đường sắt và đường bộ ở việt nam

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG KHOA KINH TẾ QUỐC TẾ *********** BÁO CÁO TỔ CHỨC NGÀNH BÁO CÁO VỀ NGÀNH XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH ĐƯỜNG SẮT VÀ ĐƯỜNG BỘ Ở VIỆT NAM Giảng viên hướng dẫn: TS Vũ Thị Mai Phương Sinh viên thực hiện: Vũ Thị Thu Huyền 1714420047 Hồ Thị Thanh Huyền 1714420044 Trần Thị Huyền Mỹ 1714420063 Phạm Bá Ngọc Hiển 1714420035 Hà Nội, 05/2019 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com PHÂN CÔNG CÔNG VIỆC Họ tên MSSV Công việc Vũ Thị Thu Huyền 1714420047 Lập outline, tổng hợp, chỉnh sửa, lọc liệu tính tốn, mục 2.1 2.2 Hồ Thị Thanh Huyền 1714420044 Mục 2.3 3.1 Trần Thị Huyền Mỹ 1714420063 Mục 2.4 3.2 Phạm Bá Ngọc Hiển 1714420035 Lời mở đầu chương LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU 1 CƠ SỞ LÝ THUYẾT 1.1 Lý thuyết chung đo lường tập trung thị trường Tỷ lệ tập trung hóa CRm Chỉ số HHI (Hirschman – Herfindahl Index) Tỷ suất lợi nhuận tổng tài sản (ROA) Tỷ suất lợi nhuận doanh thu (ROS) 1.2 Tổng quan ngành xây dựng cơng trình đường sắt đường Ngành xây dựng cơng trình đường sắt (42101) Ngành xây dựng cơng trình đường (42102) Xử lý số liệu tính tốn số 2.1 Cách xử lý số liệu 2.2 Mức độ tập trung Cách tính số HHI CR4 Kết tính tốn nhận xét mức độ tập trung ngành 10 2.3 Khoa học công nghệ 12 Cách tính tốn 13 Kết tính tốn ý nghĩa số vốn nghiên cứu khoa học công nghệ tổng số lao động ngành 14 2.4 Hiệu hoạt động doanh nghiệp 15 Cách tính tốn 15 Ý nghĩa số ROS ROA 16 Kết luận khuyến nghị 16 3.1 Kết luận 16 Mức độ cạnh tranh ngành 16 Rào cản gia nhập ngành 17 3.2 Khuyến nghị 22 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Khuyến nghị sách thể chế 22 Khuyến nghị để nâng cao tính cạnh tranh ngành 22 TÀI LIỆU THAM KHẢO 24 PHỤ LỤC 25 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com LỜI MỞ ĐẦU Ngành xây dựng cơng trình đường sắt đường ln ngành có vai trị thiết yếu, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động sản xuất kinh tế ngành khác đời sống nhân dân Nắm giữ khối lượng tài sản khổng lồ (đường cao tốc, quốc lộ, hệ thống cầu, đường sắt) việc rót vốn hàng nghìn tỷ năm minh chứng rõ ràng cho tầm quan trọng ngành Việc hồn thiện cơng trình cầu, đường nơi vùng sâu vùng xa, tăng chất lượng công trình đường sắt góp phần khơng nhỏ chuyển dịch cấu kinh tế nông nghiệp thực xố đói giảm nghèo vùng miền đất nước Bài tiểu luận nhóm chủ em với đề tài “Báo cáo ngành xây dựng cơng trình đường sắt đường Việt Nam” thơng qua số để có nhìn tổng thể nhận xét chi tiết hiệu hoạt động ngành, gồm nhóm ngành nhỏ là: Ngành xây dựng cơng trình đường sắt (42101) Ngành xây dựng cơng trình đường (42102) Từ đó, nhóm đưa kết luận khuyến nghị nhằm phát triển ngành Bài tiểu luận gồm chương: Chương I: Cơ sở lý thuyết Chương II: Xử lý số liệu tính tốn số ngành Chương III: Kết luận khuyến nghị Dù nhóm chúng em cố gắng hồn thiện tiểu luận hạn chế số liệu nên khơng thể tránh khỏi thiếu sót, nên chúng em mong nhận lời nhận xét từ cô để tiểu luận trở nên hồn chỉnh Chúng em cảm ơn LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com CƠ SỞ LÝ THUYẾT 1.1 Lý thuyết chung đo lường tập trung thị trường Tỷ lệ tập trung hóa CRm * Tỷ lệ tập trung hóa (CRm) tỷ lệ sản lượng m doanh nghiệp lớn ngành, đơi đo lường doanh thu, số nhân công, … Chỉ số thường dùng để thể sức mạnh thị trường doanh nghiệp có quy mô lớn ngành Số lượng doanh nghiệp thường thấy 8, m lớn hay nhỏ * Cơng thức tính CRm CRm = ∑𝒎 𝒊=𝟏 𝒔𝒊 Trong đó: 𝐂𝐑 𝐦 : Tỷ lệ tập trung hóa 𝐬𝐢 : Thị phần doanh nghiệp lớn thứ i ngành m: Số doanh nghiệp * Chỉ số CRm cao, mức độ tập trung sức mạnh thị trường cao, cạnh tranh * Ưu điểm nhược điểm: + Ưu điểm: dễ tính tốn, dễ hiểu mang tính trực giác cao nên phù hợp để miêu tả mức độ tập trung ngành cách thực tế + Nhược điểm: - Do m số tùy ý nên kết luận có độ xác khơng cao - Cơng thức tính CRm bao gồm m doanh nghiệp lớn thay tồn doanh nghiệp ngành nên khơng phản ánh tồn chi tiết cạnh tranh ngành LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Chỉ số HHI (Hirschman – Herfindahl Index) * Chỉ số Herfindahl-Hirschman (HHI) đánh giá tập trung công ty thị trường Chỉ số HHI (hoặc Chỉ số Herfindahl) sử dụng để đo lường quy mô doanh nghiệp mối tương quan với ngành báo mức độ cạnh tranh doanh nghiệp ngành thường tính tổng bình phương thị phần doanh nghiệp có giá trị từ đến 10.000 * Công thức: HHI =10000* ∑𝒏𝒊=𝟏 𝒔𝒊 𝟐 Trong đó: + n: tổng số doanh nghiệp + Si : thị phần doanh nghiệp thứ i ngành * HHI có giá trị thuộc khoảng (0,10000) Nếu HHI=10000 tức ngành có doanh nghiệp, cịn HHI=0 tồn vơ số doanh nghiệp ngành.Chỉ số HHI nhận xét dựa thang đo + Nếu HHI

Ngày đăng: 11/10/2022, 06:31

Hình ảnh liên quan

Bảng 1: Các biến sử dụng trong quá trình nghiên cứu ngành - (Tiểu luận FTU) báo cáo về ngành xây dựng công trình đường sắt và đường bộ ở việt nam

Bảng 1.

Các biến sử dụng trong quá trình nghiên cứu ngành Xem tại trang 13 của tài liệu.
Hình 1: Biểu đồ thể hiện thị phần của 4 doanh nghiệp đầu ngành mã 42101 - (Tiểu luận FTU) báo cáo về ngành xây dựng công trình đường sắt và đường bộ ở việt nam

Hình 1.

Biểu đồ thể hiện thị phần của 4 doanh nghiệp đầu ngành mã 42101 Xem tại trang 15 của tài liệu.
Hình 2: Biểu đồ thể hiện thị phần của 4 doanh nghiệp đầu ngành mã 42102 - (Tiểu luận FTU) báo cáo về ngành xây dựng công trình đường sắt và đường bộ ở việt nam

Hình 2.

Biểu đồ thể hiện thị phần của 4 doanh nghiệp đầu ngành mã 42102 Xem tại trang 16 của tài liệu.
Bảng 3: Chi phí nghiên cứu khoa học và tổng số lao động theo ngành - (Tiểu luận FTU) báo cáo về ngành xây dựng công trình đường sắt và đường bộ ở việt nam

Bảng 3.

Chi phí nghiên cứu khoa học và tổng số lao động theo ngành Xem tại trang 18 của tài liệu.
* Theo bảng số liệu được cung cấp năm 2010 và cơng thức tính tốn ta được bảng kết quả sau:  - (Tiểu luận FTU) báo cáo về ngành xây dựng công trình đường sắt và đường bộ ở việt nam

heo.

bảng số liệu được cung cấp năm 2010 và cơng thức tính tốn ta được bảng kết quả sau: Xem tại trang 19 của tài liệu.

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan