Điạ vị pháp lý của các loại hình doanh nghiệp kinh doanh vận chuyển hàng không tại việt nam hiện nay phân tích các trường hợp cụ thể so sánh ưu, nhược điểm với các quốc gia trên thế giới

Sơ lược về địa vị pháp lý của các Hãng hàng không tại Việt Nam

Sơ lược về địa vị pháp lý của các loại hình doanh nghiệp

Tại khoản 1 Điều 188 Luật Doanh Nghiệp 2020 thì doanh nghiệp tư nhân là

“Doanh nghiệp do một cá nhân làm chủ và tự chịu trách nhiệm bằng toàn bộ tài sản của mình về mọi hoạt động của doanh nghiệp.”

1 1.2 Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên

Theo Khoản 1 Điều 74 Luật Doanh Nghiệp 2020, công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên là doanh nghiệp thuộc sở hữu của một tổ chức hoặc cá nhân Chủ sở hữu công ty sẽ chịu trách nhiệm về các khoản nợ và nghĩa vụ tài sản của công ty, nhưng chỉ trong giới hạn số vốn điều lệ đã đăng ký.

1 1.3 Công ty trách nhiệm hữu hạn hai thành viên

Theo Điều 46 Luật Doanh Nghiệp 2020, công ty trách nhiệm hữu hạn hai thành viên trở lên là doanh nghiệp có từ 02 đến 50 thành viên, bao gồm tổ chức và cá nhân Các thành viên có trách nhiệm đối với nợ và nghĩa vụ tài sản của doanh nghiệp trong giới hạn số vốn đã góp, trừ những trường hợp đặc biệt được quy định tại khoản 4 Điều 47 của luật này.

Tai Điêu 111 Luật Doanh Nghiệp 2020,

Công ty cổ phần là một loại hình doanh nghiệp với vốn điều lệ được chia thành nhiều cổ phần bằng nhau Cổ đông có thể là cá nhân hoặc tổ chức, với số lượng tối thiểu là 3 và không giới hạn số lượng tối đa Cổ đông chỉ chịu trách nhiệm về nợ và nghĩa vụ tài sản của doanh nghiệp trong phạm vi vốn đã góp Họ cũng có quyền tự do chuyển nhượng cổ phần, trừ những trường hợp được quy định tại các điều khoản cụ thể của Luật.

TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat

Tại Điêu 177 Luật Doanh Nghiệp 2020,

Công ty hợp danh là một loại hình doanh nghiệp bao gồm ít nhất hai thành viên là chủ sở hữu chung, cùng kinh doanh dưới một tên chung Các thành viên hợp danh phải là cá nhân và chịu trách nhiệm bằng toàn bộ tài sản cá nhân đối với nghĩa vụ của công ty Bên cạnh đó, công ty có thể có thêm thành viên góp vốn, là tổ chức hoặc cá nhân, nhưng chỉ chịu trách nhiệm về các khoản nợ trong phạm vi vốn đã cam kết góp.

Tại Điều 88 Luật Doanh nghiệp 2020 quy định khái niệm về doanh nghiệp nhà nước như sau:

Doanh nghiệp nhà nước được tổ chức quản lý dưới hình thức công ty trách nhiệm hữu hạn hoặc công ty cổ phần, bao gồm các loại hình: doanh nghiệp mà Nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ và doanh nghiệp mà Nhà nước nắm giữ trên 50% vốn điều lệ hoặc tổng số cổ phần có quyền biểu quyết, ngoại trừ các doanh nghiệp thuộc trường hợp đầu tiên.

Sơ lược địa vị pháp lý các Hãng hàng không tại Việt Nam

Hiện nay, các doanh nghiệp kinh doanh vận chuyển hàng không tại Việt Nam thường không lựa chọn hình thức pháp lý là doanh nghiệp tư nhân hoặc công ty hợp danh để thành lập Doanh nghiệp tư nhân không phải là sự lựa chọn phổ biến trong ngành này.

Do không có tư cách pháp nhân, chủ sở hữu doanh nghiệp tư nhân phải chịu trách nhiệm vô hạn bằng toàn bộ tài sản cá nhân, dẫn đến mức độ rủi ro cao Vì vậy, loại hình doanh nghiệp tư nhân ngày càng ít phổ biến trong môi trường kinh doanh hiện nay.

Tải xuống TIEU LUAN MOI tại địa chỉ skknchat123@gmail.com, với nội dung mới nhất đang được ưa chuộng hơn Điều này xuất phát từ nhược điểm của loại hình doanh nghiệp công ty hợp danh, đó là chịu trách nhiệm vô hạn.

Công ty hợp danh có trách nhiệm vô hạn, dẫn đến rủi ro cao cho các thành viên hợp danh Thành viên góp vốn không có quyền điều hành doanh nghiệp, gây ra nhiều hạn chế cho họ Thêm vào đó, công ty hợp danh không được phép phát hành chứng khoán dưới bất kỳ hình thức nào.

Hiện nay, hầu hết các công ty vận chuyển hàng không tại Việt Nam đều chọn hình thức pháp lý là công ty trách nhiệm hữu hạn hoặc công ty cổ phần để khởi đầu hoạt động kinh doanh Đặc biệt, đối với công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên, đây là một lựa chọn phổ biến trong ngành hàng không.

Với tư cách pháp nhân, các thành viên trong công ty chỉ phải chịu trách nhiệm về các hoạt động của công ty trong giới hạn số vốn đã góp, giúp giảm thiểu rủi ro cho chủ sở hữu.

Chủ sở hữu công ty có quyền quyết định mọi vấn đề liên quan đến hoạt động của công ty mà không bị ảnh hưởng bởi bên ngoài Họ sẽ tự thực hiện công việc kế toán mà không cần thuê nhân viên Đồng thời, công ty cũng có khả năng phát hành trái phiếu để huy động vốn Đối với công ty trách nhiệm hữu hạn hai thành viên, quyền hạn và nghĩa vụ của các thành viên cũng cần được xác định rõ ràng.

Với tư cách pháp nhân, các thành viên công ty chỉ chịu trách nhiệm về các hoạt động của công ty trong giới hạn vốn đã góp, điều này dẫn đến rủi ro tài chính cho nhà đầu tư là rất thấp.

Chế độ chuyển nhượng vốn được quản lý nghiêm ngặt, giúp các nhà đầu tư dễ dàng theo dõi và kiểm soát sự thay đổi trong thành viên công ty, đồng thời hạn chế sự xâm nhập của các bên ngoài không mong muốn.

Khi thực hiện chuyển nhượng vốn, các thành viên cần khai báo và nộp thuế thu nhập cá nhân Nếu chuyển nhượng phần vốn góp ngang giá, số thuế phải nộp sẽ là không Công ty cổ phần có quyền phát hành trái phiếu để huy động vốn.

Chế độ trách nhiệm của tổng công ty là trách nhiệm hữu hạn, nghĩa là các cổ đông chỉ phải chịu trách nhiệm về nợ nần và nghĩa vụ tài sản của công ty trong giới hạn số vốn đã góp Điều này giúp giảm thiểu rủi ro cho các cổ đông.

Cơ cấu vốn của công ty cổ phần rất linh hoạt, cho phép nhiều nhà đầu tư tham gia góp vốn Công ty có khả năng huy động vốn cao thông qua việc phát hành cổ phiếu để chào bán ra công chúng Hơn nữa, việc chuyển nhượng vốn trong công ty cổ phần diễn ra dễ dàng, không cần thực hiện thủ tục thay đổi cổ đông với Sở Kế hoạch và Đầu tư.

Sau đây là địa vị pháp lý của một số hãng hàng không đang hoạt động tại Việt Nam:

Tổng Công ty Hàng không Việt Nam – Vietnam Airlines.

Công ty Cổ phần Hàng không Tre Việt - Bamboo Airways.

Công ty Cổ phần Hàng không Pacific Airlines - Pacific Airlines.

Công ty Cổ phần Hàng không VietJet – VietjetAir.

Công ty trách nhiệm hữu hạn

Công ty Bay Dịch vụ Hàng không Việt Nam – VASCO.

Công ty Trách nhiệm hữu hạn Hàng không Lữ hành Việt Nam – Vietravel Airlines.

Địa vị pháp lý của các Hãng hàng không tại Việt Nam

Địa vị pháp lý của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam – Vietnam Airlines

2.1.1 Sơ lược về Tổng Công ty Hàng không Việt Nam – Vietnam Airlines

Tên gọi: Tổng Công ty Hàng không Việt Nam - CTCP.

Tên viết tắt: Vietnam Airlines.

- Thành lập vào ngày 15/1/1956 với đội bay còn rất nhỏ, chuyến bay nội địa đầu tiên của Vietnam Airlines cất cánh vào tháng 9/1956.

Năm 2006, Vietnam Airlines gia nhập Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế, khẳng định chất lượng dịch vụ đạt tiêu chuẩn quốc tế Đến năm 2010, hãng được công nhận là thành viên thứ 10 của Liên minh Hàng Không toàn cầu – Skyteam.

Vietnam Airlines được Skytrax đánh giá 4 sao và vào năm 2021, hãng trở thành hãng hàng không đầu tiên tại Việt Nam cũng như là hãng thứ 9 trên thế giới nhận được chứng chỉ từ Skytrax.

5 sao, cao nhất về an toàn phòng chống dịch bệnh Covid-19.

2.1.2 Địa vị pháp lý của Vietnam Airlines

Tổng Công ty Hàng không Việt Nam - CTCP là công ty mẹ trong tổ hợp công ty mẹ - công ty con của Tổng công ty Hàng không Việt Nam Công ty này được chuyển đổi từ 100% vốn Nhà nước thành công ty cổ phần, trong đó Nhà nước nắm giữ cổ phần chi phối Sự chuyển đổi này được thực hiện theo Quyết định số 1611/QĐ-TTg ngày 10 tháng 9 năm 2014 của Thủ tướng Chính phủ, phê duyệt phương án cổ phần hóa.

2.1.2.1 Hình thức pháp lý, tư cách pháp nhân

Vietnam Airlines hoạt động dưới hình thức Công ty Cổ phần và có tư cách pháp nhân theo quy định của pháp luật Việt Nam hiện hành.

Vietnam Airlines là một doanh nghiệp có tư cách pháp nhân độc lập, sở hữu vốn và tài sản riêng Hãng chịu trách nhiệm toàn bộ bằng tài sản của mình đối với các khoản nợ và nghĩa vụ tài chính Đồng thời, Vietnam Airlines thực hiện quyền và nghĩa vụ của chủ sở hữu đối với các công ty liên kết và công ty con trong phạm vi vốn đầu tư của mình.

2.1.2.2 Cơ cấu tổ chức quản lý, điều hành

Cơ cấu tổ chức quản lý và điều hành của Vietnam Airlines bao gồm Hội đồng thành viên, Tổng Giám Đốc, các Phó Tổng Giám Đốc và Kế toán trưởng, cùng với bộ máy giúp việc và Ban Kiểm soát nội bộ.

Cơ cấu tổ chức quản lý của Vietnam Airlines có thể điều chỉnh để đáp ứng nhu cầu kinh doanh Đại Hội đồng cổ đông là cơ quan quyết định cao nhất, bao gồm tất cả cổ đông có quyền biểu quyết, hoạt động thông qua các cuộc họp thường niên, bất thường và lấy ý kiến bằng văn bản.

Hội đồng Quản trị của Vietnam Airlines là cơ quan quản lý có quyền quyết định và thực hiện các quyền, nghĩa vụ của hãng, không thuộc thẩm quyền của Đại Hội đồng cổ đông Hiện tại, Hội đồng Quản trị bao gồm 5 thành viên.

- Chủ tịch Hội đồng Quản trị: Ông Đặng Ngọc Hòa.

- Thành viên Hội đồng Quản trị: Ông Lê Hồng Hà, ông Tạ Mạnh Hùng, ông Lê Trường Giang và ông Tomoji Ishii.

Ban kiểm soát của Vietnam Airlines, được bầu ra bởi Đại Hội đồng cổ đông, có nhiệm vụ kiểm tra và đánh giá độc lập, trung thực mọi hoạt động kinh doanh và quản trị của công ty Họ cũng chịu trách nhiệm giám sát tình hình tài chính và báo cáo kết quả trước Đại Hội đồng cổ đông, đảm bảo sự minh bạch và hiệu quả trong quản lý.

- Trưởng ban kiểm soát: Bà Nguyễn Thị Thiên Kim.

- Thành viên ban kiểm soát: Ông Mai Hữu Thọ, ông Lại Hữu Phước.

Ban Giám Đốc điều hành

Ban Giám Đốc điều hành Vietnam Airlines, đứng đầu là Tổng Giám đốc, chịu trách nhiệm quản lý hoạt động hàng ngày của hãng hàng không Tổng Giám đốc được Hội đồng Quản trị bổ nhiệm từ các thành viên của Hội đồng, đóng vai trò là đại diện chính cho Vietnam Airlines.

TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat diện theo pháp luật của Vietnam Airlines Hiện tại, Ban Giám đốc điều hành của Vietnam Airlines gồm 07 thành viên:

- Tổng Giám đốc: Ông Lê Hồng Hà.

- Phó Tổng Giám đốc: Ông Trịnh Ngọc Thành, ông Trịnh Hồng Quang, ông Nguyễn Hồng Lĩnh, ông Nguyễn Chiến Thắng, ông Tô Ngọc Giang và ông Đinh Văn Tuấn.

Các Ủy ban giúp việc Hội đồng Quản trị

Hội đồng Quản trị có quyền thành lập và ủy quyền cho các Tiểu ban hỗ trợ hoạt động của mình, bao gồm Ủy ban Chiến lược và Đầu tư, Ủy ban Nhân sự và Tiền lương, Ủy ban Kiểm toán, cùng các Ủy ban khác theo quyết định của Hội đồng.

Bộ máy giúp việc chung cho Hội đồng Quản trị và Tổng Giám Đốc

Cơ cấu tổ chức của Vietnam Airlines bao gồm Hội đồng Quản trị, Tổng Giám Đốc, các Phó Tổng Giám Đốc, Kế toán trưởng, cùng với 19 văn phòng và các ban chuyên môn, nghiệp vụ tương đương Các bộ phận này hỗ trợ hoạt động chung của công ty, đảm bảo sự vận hành hiệu quả và chuyên nghiệp.

- Trụ sở chính: số 200 Nguyễn Sơn, phường Bồ Đề, quận Long Biên, Thành phố Hà Nội.

- 05 đơn vị trực thuộc và 25 chi nhánh trong nước.

- 31 chi nhánh, văn phòng đại diện nước ngoài.

- Các công ty con và công ty liên kết theo Điều lệ Vietnam Airlines.

2.1.2.3 Người đại diện theo pháp luật của Vietnam Airlines

Người đại diện theo pháp luật của Vietnam Airlines là cá nhân thực hiện quyền và nghĩa vụ của hãng trong các giao dịch, đồng thời đại diện cho Vietnam Airlines trong các vụ việc dân sự, bao gồm nguyên đơn, bị đơn, và các bên liên quan trước Trọng tài và Tòa án, theo quy định của pháp luật.

Người đại diện theo pháp luật của Vietnam Airlines là Tổng giám đốc, được Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải bổ nhiệm, miễn nhiệm, chấp thuận từ chức, cũng như thực hiện các quyết định khen thưởng và kỷ luật.

2.1.2.4 Vốn điều lệ, cổ phiếu, cổ đông

Vietnam Airlines có tổng vốn điều lệ là 22.143.941.740.000 VND, theo giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp thay đổi lần thứ 8 do Sở Kế hoạch và Đầu tư Thành phố Hà Nội cấp ngày 11/11/2021.

Vốn điều lệ được hạch toán bằng đồng Việt Nam (VND).

Vietnam Airlines có thể giảm vốn điều lệ khi được Đại Hội đồng cổ đông thông qua và phù hợp với các quy định của pháp luật.

01/2017: Cổ phiếu Vietnam Airlines chính thức giao dịch trên sàn chứng khoán UPCOM với mã chứng khoán HVN, giá trị vốn hóa nằm trong top đầu của thị trường.

Loại cổ phiếu: Cổ phiếu phổ thông.

Mệnh giá: 10.000 đồng/cổ phiếu.

Địa vị pháp lý của Công ty Cổ phần Hàng không Tre Việt - Bamboo Airways

2.3.1 Sơ lược về Công ty Cổ phần Hàng không Tre Việt - Bamboo Airways

Bamboo Airways là hãng hàng không khởi nghiệp tại Việt Nam, được quản lý bởi tập đoàn FLC Thành lập vào năm 2017, hãng có trụ sở chính tại sân bay Phù Cát, tỉnh Bình Định.

Vốn điều lệ là 700 tỷ đồng, Bamboo Airways đã chính thức khai trương chuyến bay đầu tiên vào ngày 16/1/2019.

Bamboo Airways hiện đang khai thác hầu hết các đường bay nội địa đến các tỉnh thành có sân bay tại Việt Nam và dự kiến mở rộng ra các đường bay quốc tế đến Hàn Quốc, Pháp, Đức và Mỹ Ngày 23/9, chuyến bay QH149 đã khởi hành từ Nội Bài đến San Francisco, đánh dấu chuyến bay đầu tiên trong số 12 chuyến bay thẳng hai chiều Việt – Mỹ mà hãng vừa nhận giấy phép từ Cục An ninh Vận tải Mỹ Sự kiện này không chỉ là bước ngoặt lớn cho Bamboo Airways mà còn cho toàn ngành hàng không Việt Nam.

2.3.2 Địa vị pháp lý của Công ty Cổ phần Hàng không Tre Việt - Bamboo Airways

Công ty Trách nhiệm hữu hạn Hàng không Tre Việt được thành lập với loại hình pháp lý là công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên, do ông Trịnh Văn Quyết làm người đại diện pháp lý.

Công ty TNHH Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways) đã đổi con dấu, đồng thời đổi tên thành Công ty Cổ phần Hàng không Tre Việt từ ngày 23/9/2019.

2.3.2.2 Ban lãnh đạo Hội đồng quản trị

Hiện tại ban lãnh đạo Hội đồng Quản trị gồm 7 người: o Chủ tịch Hội đồng Quản trị: Trịnh Văn Quyết.

Phó Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc: Đặng Tất Thắng.

Phó Tổng Giám Đốc phụ trách thương mại: Nguyễn Mạnh Quân.

Phó Tổng Giám Đốc: Nguyễn Ngọc Trọng.

Phó Tổng Giám Đốc phụ trách Khai thác bay: Eddy Doyle.

Phó Tổng Giám Đốc đơn vị Kỹ thuật và bảo dưỡng: Mai Đình Toàn.

Phó Tổng Giám Đốc điều hành hoạt động Văn phòng: Bùi Quang Dũng.

Ban lãnh đạo của Bamboo Airways bao gồm những chuyên gia có trên 20 năm kinh nghiệm trong ngành hàng không, cùng với nền tảng vững chắc trong lĩnh vực tài chính và ngân hàng Sau gần 4 năm hoạt động, hãng đã có những bước phát triển ấn tượng, đặc biệt là việc khai thác đường bay thẳng không dừng từ Việt Nam sang Mỹ Bamboo Airways được dự đoán sẽ đạt tiêu chuẩn 5 sao quốc tế vào năm 2022.

2.3.2.3 Vốn điều lệ, cổ phần, cổ phiếu, cổ đông

Về vốn điều lệ từ 31/5/2017 - 25/4/2021

Bamboo Airways được thành lập với vốn điều lệ ban đầu 700 tỷ đồng vào ngày 31/5/2017 và đã nhận được sự phê duyệt của Chính phủ cho dự án hàng không vào đầu tháng 07/2018 Vào ngày 25/7/2018, vốn điều lệ của hãng đã tăng lên 1300 tỷ đồng nhờ sự góp vốn của Công ty cổ phần Tập đoàn FLC Tiếp theo, vào ngày 23/09/2019, Bamboo Airways tiếp tục tăng vốn điều lệ từ 1300 tỷ đồng lên mức cao hơn.

Bamboo Airways, thuộc sở hữu 100% của Tập đoàn FLC, đã tăng vốn điều lệ từ 2200 tỷ đồng lên 4050 tỷ đồng vào ngày 18/10/2019 thông qua việc cổ đông góp vốn bằng tiền mặt và cổ phiếu.

Vào ngày 5/2/2021, Bamboo Airways đã thực hiện việc tăng vốn điều lệ từ 7.000 tỷ đồng lên 10.500 tỷ đồng, dẫn đến tỷ lệ sở hữu vốn của CTCP Tập đoàn FLC tại Bamboo Airways giảm từ 52,1% xuống còn 39,4%.

Ngày 13/4/2021, Bamboo Airways thông báo kế hoạch tăng vốn điều lệ từ 10.500 tỷ đồng lên 12.500 tỷ đồng Đây là lần thứ hai trong tháng 4 mà công ty cổ phần Hàng không Tre Việt thực hiện việc tăng vốn Vào ngày 26/4/2021, Bamboo Airways đã chính thức nâng vốn điều lệ.

12500 tỷ đồng lên mức 16.000 tỷ đồng, tương đương với mức tăng 28% Nguồn vốn toàn bộ vẫn thuộc sở hữu của các nhà đầu tư tư nhân trong nước.

Ngày 1/6/2021 Bamoo Airways tiếp tục điều chỉnh đăng ký về vốn điều lệ từ

Bamboo Airways đã tăng vốn từ 16.000 tỷ đồng lên 18.500 tỷ đồng, với các cổ đông chính bao gồm ông Trịnh Văn Quyết, FLC Group, FLC Holding Capital và FLC Faros, nắm giữ tổng cộng 94% cổ phần Các cổ đông khác, bao gồm cá nhân và tổ chức, chiếm 5,75% số cổ phần còn lại.

Cổ phiếu của Bamboo Airways hiện đang được giao dịch trên thị trường OTC.

Thông tin cổ phiếu (cập nhật ngày 19/12/2021)

- Mã chứng khoáng dự kiến: BAV.

- Vốn điều lệ: 18.000 (tỷ đồng).

- Giá giao dịch OTC: 46.000 VND/1 cổ phiếu.

Bamboo Airways dự kiến sẽ giao dịch cổ phiếu trên sàn UpCOM từ quý 1/2022 với mức giá không thấp hơn 60.000 đồng/cổ phiếu Đồng thời, hãng đang gấp rút hoàn thiện hồ sơ để chào bán cổ phiếu BAV tại thị trường chứng khoán Mỹ trong năm 2022, với mục tiêu huy động 200 triệu USD thông qua việc phát hành 5-7% cổ phần, nhằm nâng vốn hóa lên 4 tỷ USD trên sàn giao dịch chứng khoán New York.

Cổ phần và cổ đông

Ông Trịnh Văn Quyết, Chủ tịch Bamboo Airways và CTCP Tập đoàn FLC, là cổ đông lớn nhất của hãng bay này, nắm giữ 56,5% cổ phần.

Cổ đông lớn nhất của Bamboo Airways là CTCP Tập đoàn FLC, sở hữu 25,85% cổ phần Theo sau là CTCP Quản lý vốn & Tài sản FLC Holding (FCA) với 6,27% và CTCP Xây dựng FLC Faros (ROS) nắm giữ 5,63% cổ phần Các tổ chức và cổ đông cá nhân khác tổng cộng chiếm 5,75% cổ phần còn lại.

Với 94,25% cổ phần của Bamboo Airways đang trong tay nhóm cổ đông thân FLC.

Việc chuyển đổi từ công ty trách nhiệm hữu hạn sang công ty cổ phần là quyết định khôn ngoan, đặc biệt trong việc huy động vốn Với tư cách là công ty cổ phần, Bamboo Airways đã nhanh chóng lên kế hoạch niêm yết giá cổ phiếu, giúp gia tăng khả năng tài chính Hiện tại, Bamboo Airways đang đứng thứ 3 trong ngành hàng không Việt Nam về vốn điều lệ.

Sau 4 năm hoạt động, Bamboo Airways đã khẳng định vị thế vững chắc của mình trong ngành hàng không, đạt được nhiều thành công quan trọng Hãng đã chính thức thiết lập nền tảng vững chắc cho việc khai thác các đường bay thương mại thường lệ, kết nối Việt Nam và Mỹ.

Địa vị pháp lý của Công ty Trách nhiệm hữu hạn Hàng không Lữ hành Việt

2.4.1 Sơ lược về Công ty Trách nhiệm hữu hạn Hàng không Lữ hành Việt Nam – Vietravel Airlines

Vietravel, công ty Cổ phần Tiếp thị Du lịch và Vận tải Việt Nam, hiện đang hoạt động dưới hình thức công ty cổ phần Trước đây, Vietravel là Trung tâm Du lịch Tracodi Tour, thuộc Tổng Công ty Đầu tư Phát triển Giao thông Vận tải.

- Ngày 20/12/1995: Công ty Vietravel được thành lập với tên gọi Công ty Du lịch và Tiếp thị Vận tải trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải.

- Ngày 31/08/2010: Công ty được chuyển đổi với tên gọi mới là Công ty Trách nhiệm hữu hạn một thành viên Du lịch và Tiếp thị Vận tải Việt Nam.

- Ngày 21/01/2014: Công ty chuyển đổi thành Công ty Cổ phần Du lịch và Tiếp thị Giao thông vận tải Việt Nam.

- Ngày 27/09/2019: Vietravel niêm yết trên sàn chứng khoán.

- Ngày 29/10/2020: Vietravel Airlines được Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam cấp Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không.

- Ngày 19/01/2021: Vietravel Airlines bắt đầu mở bán chính thức các chuyến bay thương mại.

2.4.2 Địa vị pháp lí công ty Trách nhiệm hữu hạn Hàng không Lữ hành Việt Nam

Vietravel Airlines là một công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên do ông Nguyễn Quốc Kỳ làm người đại diện pháp lý Đề án thành lập hãng hàng không Vietravel Airlines đã được trình lên chính phủ để xem xét.

Bộ Giao thông Vận tải đã xác định rõ lộ trình phát triển, trong đó quá trình cổ phần hóa sẽ được khởi động từ năm thứ hai sau khi hoạt động chính thức bắt đầu.

2.4.2.2 Mô hình quản trị công ty

Công ty TNHH một thành viên Hàng không Lữ hành Việt Nam, thuộc sở hữu của Công ty cổ phần Vietravel, được tổ chức và hoạt động dưới hình thức Hội đồng thành viên và Giám Đốc hoặc Tổng Giám Đốc Ông Nguyễn Quốc Kỳ hiện là Chủ tịch Hội đồng Quản trị và là người đại diện theo pháp luật của công ty.

Hội đồng quản trị gồm 10 thành viên, trong đó có 2 thành viên độc lập Ban điều hành hiện tại có 01 Tổng Giám Đốc, 05 Phó Tổng Giám Đốc, 01 Kế toán trưởng và 03 thành viên trong Ban Kiểm soát, cùng với bộ máy giúp việc linh hoạt theo tình hình thực tế của công ty.

Chủ tịch Hội đồng Quản trị Vietravel, ông Nguyễn Quốc Kỳ, không chỉ là người đứng đầu công ty mà còn là đại diện pháp luật và phát ngôn viên chính thức trên các phương tiện truyền thông Với tầm nhìn chiến lược sâu rộng và khả năng phân tích xuất sắc về nền kinh tế thị trường, ông đã đưa ra những quyết định mang tính ảnh hưởng lớn, góp phần tạo ra bước ngoặt quan trọng cho sự phát triển của công ty.

Ông sẽ tiến hành tái cấu trúc sở hữu nhằm ngăn chặn tình trạng thua lỗ tương tự như Công ty TNHH Hàng không Vietravel đã gặp phải trong quá khứ.

Giám đốc Để minh chứng cho sự thành công của Vietravel Airlines không thể không nhắc đến vai trò của ông Vũ Đức Biên, Tổng Giám đốc Vietravel Airlines.

Theo thông tin mới nhất, ông dự định sẽ thực hiện cổ phần hóa Vietravel Airlines trong những năm tới.

2.4.2.3 Về vốn điều lệ, cổ đông

Vietravel Airlines hiện có vốn điều lệ 700 tỷ đồng, hoàn toàn thuộc sở hữu của Vietravel Hội đồng quản trị Vietravel sẽ trình cổ đông kế hoạch chuyển nhượng vốn tại Vietravel Airlines nhằm tìm kiếm đối tác và đàm phán tỷ lệ cũng như giá chuyển nhượng Gần đây, Vietravel đã có kế hoạch tái cấu trúc theo mô hình Vietravel Holdings và tách rời Vietravel Airlines Từ ngày 4/11 đến 19/11, ông Nguyễn Quốc Kỳ đã chuyển nhượng 1,26 triệu cổ phiếu VTR để góp vốn thành lập Vietravel Holdings Ngày 21/11/2021, Vietravel thông báo sẽ đầu tư thêm 593,5 tỷ đồng vào Vietravel Airlines, dự kiến thực hiện trong năm nay Động thái này diễn ra khi ngành hàng không đang hồi phục, cho thấy Vietravel Airlines đã sẵn sàng cho các chuyến bay sau thời gian dài gián đoạn do dịch bệnh.

Công ty cổ phần Du lịch và Tiếp thị Giao thông Vận tải Việt Nam đang tiến hành chuyển nhượng và hoán đổi cổ phiếu để thành lập Vietravel Holdings, với thời gian giao dịch dự kiến từ 4/11 đến 19/11/2021 Trong số 11 cổ đông tham gia, ông Nguyễn Quốc Kỳ, Chủ tịch hội đồng quản trị Vietravel, cùng ba thành viên khác trong hội đồng là ông Trần Đoàn Thế Duy, bà Nguyễn Thị Lê Hương, và bà Nguyễn Nguyệt Vân Khanh Các cổ đông còn lại bao gồm ông Võ Quang Liên Kha, ông Nguyễn Minh Ngọc, và ông Huỳnh.

Phan Phương Hoàng, ông Đỗ Thanh Hùng, bà La Huệ và cuối cùng là ông Nguyễn Hà Trung.

2.4.3 Nhận xét và đề xuất

2.4.3.1 Nhận xét về Vietravel Airlines

Vietravel Airlines được thành lập trong bối cảnh ngành du lịch đối mặt với thách thức từ đại dịch, thu hút sự quan tâm lớn từ hành khách Mặc dù có nhiều người muốn trải nghiệm dịch vụ của hãng, hiện tại hầu hết máy bay đều nằm trên sân đỗ, dẫn đến áp lực tài chính cho các hãng hàng không Họ phải đối mặt với chi phí thuê máy bay, trả lương cho nhân viên, bảo trì máy bay và các khoản phí khác, khiến nhu cầu về vốn trở nên cấp thiết.

Việc thành lập hãng hàng không là một bước tiến quan trọng, giúp kiểm soát toàn bộ hệ thống vé máy bay và giảm sự phụ thuộc vào các yếu tố bên ngoài Hãng hàng không này được ra đời trong bối cảnh dịch bệnh, khi ngành du lịch và hàng không phải đối mặt với khó khăn lớn do doanh thu giảm mạnh vì đại dịch Covid-19.

2.4.3.2 Đề xuất đối với Vietravel Airlines

Ông Nguyễn Quốc Kỳ cho biết, doanh nghiệp đang chuẩn bị trình chính phủ kế hoạch cổ phần hóa hãng hàng không sau năm hoạt động đầu tiên Kế hoạch này bao gồm việc bán cổ phần cho cổ đông và người lao động, sau đó chuyển đổi từ công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên sang công ty cổ phần Tiếp theo, doanh nghiệp sẽ tiến hành bán cổ phiếu ra công chúng và niêm yết trên sàn chứng khoán, nhằm giảm áp lực về thua lỗ, lãi suất, doanh thu và nợ nần.

Nhóm chúng em đề xuất rằng đại diện công ty nên kiến nghị chính phủ giảm lãi suất cho vay và tăng cường hỗ trợ vay vốn để duy trì hoạt động Trong bối cảnh đại dịch Covid-19 đang diễn ra nghiêm trọng, ngành du lịch và hàng không, đặc biệt là Vietravel Airlines, đang chịu ảnh hưởng nặng nề, dẫn đến thiệt hại lớn và khoản vay với lãi suất cao.

So sánh ưu điểm, nhược điểm về địa vị pháp lý của các hãng hàng không tại Việt

Các hãng hàng không có hình thức pháp lý là công ty cổ phần tại Việt Nam và

3.1.1 Ưu điểm, nhược điểm của công ty cổ phần tại Việt Nam và Hoa Kỳ Đối với Việt Nam Ưu điểm

Chế độ trách nhiệm hữu hạn là đặc điểm nổi bật của công ty cổ phần, giúp giảm thiểu rủi ro cho các cổ đông Họ chỉ phải chịu trách nhiệm về nợ nần và các nghĩa vụ tài sản khác của công ty trong giới hạn số vốn đã góp, do đó mức độ rủi ro tài chính là rất thấp.

- Khả năng hoạt động của công ty cổ phần đa dạng trong hầu hết các lĩnh vực.

Cơ cấu vốn linh hoạt và quy trình chuyển nhượng cổ phần đơn giản đã giúp việc huy động vốn từ cá nhân và tổ chức trở nên dễ dàng hơn, thu hút nhiều đối tượng tham gia vào công ty cổ phần.

- Khả năng huy động vốn của công ty cổ phần thông qua việc phát hành cổ phiếu ra công chúng là rất cao.

- Cổ phần của công ty được niêm yết, giao dịch trên sàn giao dịch chứng khoán.

Quản lý và điều hành công ty cổ phần trở nên phức tạp do số lượng cổ đông lớn, dẫn đến khả năng hình thành các nhóm cổ đông đối lập.

Việc quản lý và xây dựng công ty cổ phần đòi hỏi sự tuân thủ nghiêm ngặt các quy định pháp luật, đặc biệt là trong lĩnh vực kế toán và tài chính, khiến cho quá trình này trở nên phức tạp hơn so với các loại hình công ty khác.

Các công ty cổ phần hiện nay phải nộp nhiều loại thuế, bao gồm thuế giá trị gia tăng, thuế thu nhập doanh nghiệp và thuế xuất nhập khẩu Ngoài ra, cổ đông còn phải chịu thuế thu nhập bổ sung từ lãi cổ phần và nguồn cổ tức theo quy định pháp luật.

Việc công khai thông tin hàng năm có thể làm giảm khả năng bảo mật kinh doanh và tài chính của các công ty cổ phần tại Hoa Kỳ.

Công ty cổ phần tại Hoa Kỳ là một pháp nhân độc lập, cho phép duy trì hoạt động ngay cả khi chủ sở hữu không còn tồn tại Quyền sở hữu có thể chuyển nhượng và cổ phiếu có thể được bán để tăng vốn Người đứng đầu doanh nghiệp không chịu trách nhiệm pháp lý bằng tài sản cá nhân, giúp bảo vệ tài sản riêng Các công ty thường được thành lập theo luật của một bang cụ thể và có thể đăng ký ở bất kỳ bang nào, không nhất thiết phải ở nơi kinh doanh.

- Các cổ đông chỉ chịu trách nhiệm hữu hạn về các khoản nợ trong phạm vi số vốn đã góp vào công ty.

- Trong một số trường hợp, phúc lợi có thể được trừ vào chi phí hoạt động.

- Mức thuế thấp hơn so với các loại hình doanh nghiệp khác.

- Thích hợp với các cá nhân, tổ chức muốn có quy trình quản lý an toàn và chặt chẽ.

- Chi phí thành lập cao hơn so với thành lập doanh nghiệp tư nhân.

- Thủ tục về các giấy tờ pháp lý phải được trình với tiểu bang nơi thành lập doanh nghiệp.

- Là một cá thể riêng biệt nên công ty cổ phần vẫn phải nộp thuế.

Nhờ quyền phát hành chứng khoán, công ty cổ phần có thể linh hoạt huy động vốn lớn để tham gia các dự án Tuy nhiên, việc này cũng tiềm ẩn nguy cơ rủi ro cao, do đó cần có sự cân nhắc kỹ lưỡng trong quá trình huy động vốn.

TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat ty cổ phần phải chịu quy chế pháp lý khắt khe hơn so với các loại hình doanh nghiệp khác.

Công ty cổ phần nhỏ (S-Corporations) là một lựa chọn hợp lý cho những chủ doanh nghiệp muốn giảm thiểu rủi ro khi điều hành công ty cổ phần thông thường Với hình thức này, lợi nhuận hoặc thua lỗ của công ty sẽ trực tiếp ảnh hưởng đến cổ tức của cổ đông, giúp tối ưu hóa lợi ích tài chính cho các nhà đầu tư.

- Các cổ đông chỉ chịu trách nhiệm hữu hạn về các khoản nợ của công ty trong phạm vi số vốn góp vào.

Chỉ cần đóng thuế thu nhập cá nhân mà không phải đóng thuế thu nhập doanh nghiệp, mang lại sự đơn giản và linh hoạt hơn so với hệ thống thuế của công ty cổ phần truyền thống.

- Lợi nhuận của doanh nghiệp được xem như là thu nhập cá nhân.

- Như các công ty cổ phần truyền thống khác, công ty S-Corporation có chi phí cao hơn so với việc thành lập các loại hình doanh nghiệp khác.

- Lợi nhuận của doanh nghiệp được xem như thu nhập cá nhân của riêng chủ doanh nghiệp.

3.1.2 Ưu điểm, nhược điểm của Vietnam Airlines (Việt Nam) và JetBlue Airways (Hoa Kỳ) Đối với Vietnam Airlines Ưu điểm

Vietnam Airlines, với tư cách là công ty cổ phần, cam kết thực hiện nghiêm túc các quy định về công bố thông tin Công ty luôn đảm bảo sự minh bạch và chính xác trong mọi hoạt động, giúp nhà đầu tư và cổ đông tiếp cận thông tin kịp thời và đầy đủ Các văn bản liên quan đến kế hoạch sản xuất kinh doanh hàng tháng và hàng quý, cùng với các nghị quyết về tổ chức đại hội cổ đông thường niên và bất thường, được công bố một cách rõ ràng.

Vietnam Airlines và các công ty con thường xuyên cập nhật kế hoạch tăng vốn điều lệ, thông tin này được đăng tải rộng rãi trên các kênh thông tin đại chúng và trên trang web chính thức của hãng.

- Khả năng hoạt động của công ty cổ phần đa dạng trong hầu hết các lĩnh vực Đối với Vietnam Airlines, lĩnh vực kinh doanh bao gồm:

+ Công ty mẹ: Kinh doanh vận tải và dịch vụ hàng không.

Công ty con và công ty liên kết chuyên hoạt động trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, kho bãi, in ấn, giao nhận hàng hóa, cùng với việc cung cấp các dịch vụ tổng hợp khác.

Khả năng huy động vốn của công ty cổ phần thông qua phát hành cổ phiếu ra công chúng rất cao Từ ngày 5/8 đến 14/9/2021, Vietnam Airlines đã chào bán 800 triệu cổ phiếu, giúp tăng vốn điều lệ lên 22.143 tỷ đồng (khoảng 1 tỷ USD) Số tiền thu được sẽ được sử dụng để bổ sung vốn cho hoạt động sản xuất kinh doanh và bù đắp thâm hụt dòng tiền, nhằm cải thiện năng lực tài chính đang chịu ảnh hưởng nặng nề do dịch bệnh.

Cơ cấu vốn linh hoạt của Vietnam Airlines đã giúp công ty dễ dàng huy động vốn từ nhiều cá nhân và tổ chức khác nhau Tính đến ngày 14/7/2021, Vietnam Airlines có tổng cộng 22.943 cổ đông, bao gồm 95 tổ chức và 22.848 cá nhân.

Các hãng hàng không có hình thức pháp lý là công ty trách nhiệm hữu hạn tại Việt Nam và Hoa Kỳ

3.2.1 Ưu điểm, nhược điểm của công ty trách nhiệm hữu hạn tại Việt Nam và Hoa Kỳ Đối với Việt Nam Ưu điểm

Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên có quyền quyết định mọi vấn đề của công ty, trong khi công ty hai thành viên cũng không quá phức tạp do số lượng thành viên ít và thường quen biết nhau, giúp việc điều hành và quản lý trở nên dễ dàng hơn.

Các thành viên trong công ty trách nhiệm hữu hạn chỉ chịu trách nhiệm về các khoản nợ và nghĩa vụ tài sản trong phạm vi vốn góp của mình, do đó tài sản cá nhân của họ không bị ảnh hưởng, giảm thiểu rủi ro tài chính.

Công ty trách nhiệm hữu hạn hai thành viên có khả năng thực hiện chuyển nhượng vốn, nhưng quy định pháp luật rất nghiêm ngặt, giúp kiểm soát chặt chẽ quá trình này Điều này khiến cho việc người lạ tham gia vào việc điều hành công ty trở nên khó khăn.

- Được phép phát hành trái phiếu để huy động vốn dễ dàng hơn.

- Chủ đầu tư có thể là cá nhân hoặc tổ chức.

Chủ đầu tư có tư cách pháp nhân nên chỉ chịu trách nhiệm hữu hạn trong phạm vi vốn điều lệ, điều này giúp hạn chế rủi ro trong quá trình hoạt động sản xuất kinh doanh.

- Số lượng thành viên bị giới hạn không được vượt quá 50.

- Không được phép phát hành cổ phiếu để huy động vốn nên bị hạn chế với việc huy động con số lớn trong thời gian ngắn.

- Uy tín trước đối tác sẽ bị ảnh hưởng vì chế độ chịu trách nhiệm hữu hạn.

Nếu cần huy động thêm vốn từ cá nhân hoặc tổ chức khác, doanh nghiệp phải thực hiện thủ tục chuyển đổi sang loại hình công ty trách nhiệm hữu hạn hai thành viên trở lên hoặc công ty cổ phần tại Hoa Kỳ.

Công ty trách nhiệm hữu hạn (LLC) ở Mỹ là một hình thức doanh nghiệp kết hợp giữa việc đánh thuế như một công ty hợp danh hoặc hộ kinh doanh cá thể với trách nhiệm hữu hạn của công ty Đây là một thực thể pháp lý lai, mang đặc điểm của cả công ty cổ phần và công ty hợp danh, tùy thuộc vào số lượng chủ sở hữu LLC là một loại hiệp hội chưa hợp nhất, khác biệt so với công ty cổ phần, mang lại nhiều lợi ích cho các doanh nhân.

Một công ty trách nhiệm hữu hạn có thể linh hoạt lựa chọn chế độ thuế, bao gồm việc bị đánh thuế như hộ kinh doanh cá thể, công ty hợp danh hoặc công ty cổ phần, tạo điều kiện thuận lợi cho việc quản lý tài chính và tối ưu hóa thuế.

- Giấy tờ hành chính và lưu trữ hồ sơ ít hơn nhiều so với một công ty cổ phần.

- Một công ty trách nhiệm hữu hạn có thể có số lượng thành viên không giới hạn và không có giới hạn quyền công dân.

- Ít rủi ro hơn khi bị "đánh cắp" bởi các vụ bán tống.

Việc tăng vốn cho công ty trách nhiệm hữu hạn thường gặp khó khăn, khiến các nhà đầu tư có xu hướng ưu tiên đầu tư vào các loại hình công ty quen thuộc hơn, đặc biệt khi có kế hoạch IPO trong tương lai.

- Nhiều khu vực pháp lý, đánh thuế đặc quyền kinh doanh hoặc thuế giá trị vốn đối với các công ty trách nhiệm hữu hạn.

- Phí gia hạn cũng có thể cao hơn.

- Cấu trúc quản lý của một công ty trách nhiệm hữu hạn có thể không được nêu rõ.

Các bên uỷ quyền trong công ty trách nhiệm hữu hạn thường sử dụng nhiều chức danh khác nhau, điều này có thể gây khó khăn trong việc xác định ai là người thực sự có thẩm quyền ký kết hợp đồng thay mặt công ty.

3.2.2 Ưu điểm, nhược điểm của Vietravel Airlines (Việt Nam) và Eastern Airlines, LLC (Hoa Kỳ) Đối với Vietravel Airlines Ưu điểm

- Vietravel có quyền đưa ra quyết định quan trọng cho hãng hàng không Vietravel Airlines.

Hội đồng quản trị của Vietravel Airlines bao gồm 7 thành viên kỳ cựu, đóng vai trò quan trọng trong việc định hướng và phát triển hãng hàng không trong tương lai Tổng giám đốc Nguyễn Quốc Kỳ là người dẫn dắt đội ngũ này, góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững của Vietravel Airlines.

+ Phó Tổng giám đốc 5 người: Nguyễn Thị Lê Hương; Trần Đoàn Thế Duy; Võ Quang Liên Kha; Vũ Đức Biên; Huỳnh Phan Phương Hoàng.

+ Kế toán trưởng: Ngô Chí Dũng

- Đặc biệt có tư cách pháp nhân, nhà đầu tư chịu trách nhiệm trong số vốn điều lệ, vì vậy các rủi ro phải chịu là rất thấp.

Vietravel Airlines đã phát hành trái phiếu với hình thức ghi sổ, lãi suất cố định 9,25%/năm trong 15 tháng đầu và tăng lên 11% sau đó Hình thức này giúp Vietravel Airlines huy động vốn một cách nhanh chóng và hiệu quả.

Công ty trách nhiệm hữu hạn Hàng không Lữ hành Việt Nam hiện chỉ có Vietravel là thành viên duy nhất, dẫn đến việc huy động vốn gặp nhiều khó khăn Sau 4 tháng hoạt động, hãng hàng không này gần như thua lỗ, ảnh hưởng nghiêm trọng đến doanh thu của Vietravel.

Mặc dù Vietravel Airlines có khả năng phát hành trái phiếu, việc phát hành cổ phiếu vẫn là phương án tối ưu để huy động vốn, đặc biệt trong thời gian ngắn Hiện tại, công ty mẹ có thể đáp ứng đủ vốn cho Vietravel Airlines, nhưng trong tương lai, nhu cầu vốn có thể tăng lên, dẫn đến kế hoạch chuyển đổi hình thức pháp lý.

Uy tín của Vietravel Airlines đang bị ảnh hưởng bởi chế độ chịu trách nhiệm của hãng Hiện tại, số suất cất hạ cánh của Vietravel Airlines được xem là thấp so với các hãng hàng không nội địa khác, với tỷ lệ suất không sử dụng tại sân bay Tân Sơn Nhất lên tới 23,8% Hãng nằm trong top 3 hãng không sử dụng đủ 80% số suất được cấp, điều này cần được khắc phục nhanh chóng để nâng cao uy tín và hiệu quả hoạt động của hãng.

Vietravel đang có kế hoạch chuyển Vietravel Airlines thành công ty cổ phần, với việc Hội đồng quản trị thông qua chủ trương chuyển nhượng 55,58% cổ phần cho Vietravel Holdings Nguyên nhân chính là do hãng đã ra đời trong bối cảnh dịch bệnh, đặc biệt là vào năm 2021 khi ngành hàng không gần như ngưng trệ, dẫn đến việc không tạo ra doanh thu nhưng vẫn phải gánh chịu chi phí thuê máy bay và nhân viên, ảnh hưởng lớn đến công ty mẹ Vietravel Do đó, việc chuyển đổi từ công ty trách nhiệm hữu hạn sang công ty cổ phần đã được chuẩn bị từ trước, chỉ chờ thời điểm thích hợp để thực hiện.

Sơ lược về Eastern Airlines, LLC

Eastern Airlines, LLC là một hãng hàng không của Mỹ được thành lập vào năm

Tiêu đề	Điạ Vị Pháp Lý Của Các Loại Hình Doanh Nghiệp Kinh Doanh Vận Chuyển Hàng Không Tại Việt Nam Hiện Nay Phân Tích Các Trường Hợp Cụ Thể So Sánh Ưu, Nhược Điểm Với Các Quốc Gia Trên Thế Giới
Trường học	Trường Đại Học
Chuyên ngành	Luật Kinh Doanh
Thể loại	tiểu luận

Định dạng
Số trang	45
Dung lượng	51,43 KB