KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP: THIẾT KẾ XƯỞNG BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA Ô TÔ TẠI KHU VỰC NAM ĐỊNH. GVHD : TS. Trần Văn Tùng

TRƯỜNG ĐẠI HỌC LÂM NGHIỆP KHOA CƠ ĐIỆN & CÔNG TRÌNH o0o KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ XƯỞNG BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA Ô TÔ TẠI KHU VỰC NAM ĐỊNH NGÀNH: CÔNG NGHỆ KĨ THUẬT Ô TÔ MÃ NGÀNH: D510205 Giáo viên hướng dẫn : TS Trần Văn Tùng Sinh viên thực : Phạm Anh Kiên Mã sinh viên : 1651110797 Lớp : K61- KOTO Khóa học : 2016-2020 Hà Nội, 2020 LỜI CẢM ƠN Sau một thời gian làm việc khẩn trương và nghiêm túc, đến đã hoàn thành đề tài “Thiết kế xưởng bảo dưỡng, sửa chữa ô tô tại khu vực Quốc Oai” Đề tài được hoàn thành với sự cố gắng của bản thân và sự giúp đỡ nhiệt tình của thầy cô, gia đình và bạn bè Nhân dịp này cho phép được bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới: Thầy giáo TS Trần Văn Tùng đã trực tiếp hướng dẫn và chỉ bảo tận tình suốt quá trình làm khóa luận Tập thể cán bộ, giáo viên Khoa Cơ Điện và Công trình đã giúp đỡ rất nhiều suốt quá trình học tập và làm khóa luận tốt nghiệp Cuối cùng xin chân thành cảm ơn thầy cô cùng các bạn sinh viên đã góp ý kiến quý báu giúp hoàn thành tốt bản khóa luận này Tôi xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày 16 tháng năm 2020 Sinh viên PHẠM ANH KIÊN i MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN i MỤC LỤC ii DANH MỤC CÁC BẢNG iii ĐẶT VẤN ĐỀ CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Tổng quan về nền công nghiệp ô tô hiện 1.1.1 Trên thế giới 1.1.2 Tại Việt Nam 1.2 Tổng quan về công tác bảo dưỡng, sửa chữa ô tô tại Việt Nam hiện 1.2.1 Theo thông tư số: 10/2009/TT-BGTVT về các hạng mục kiểm tra và phương pháp kiểm tra công tác bảo dưỡng và sửa chữa ô tô: 1.2.2 Công tác tuyển chọn kỹ sư của các gara hiện 19 1.3 Công tác tuyển chọn kỹ sư của các gara hiện 21 CHƯƠNG II: KHẢO SÁT THÔNG SỐ THIẾT KẾ VÀ ĐỀ XUẤT PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ 24 2.1 Khảo sát thông số thiết kế 24 2.1.1 Số liệu các loại xe thành phố Nam Định 24 2.1.2 Khả đáp ứng nhu cầu bảo dưỡng, sửa chữa hiện tại ở Nam Định 26 2.2 Đề xuất phương án thiết kế 26 CHƯƠNG III: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ KĨ THUẬT 27 3.1 Thiết kế quy trình bảo dưỡng sửa chữa ô tô 27 3.2.1 Tính toán sớ lượng và chủng loại trang thiết bị 36 Vậy chọn Máy nén khí Puma PK 3120-3.0HP (Đài Loan) 39 3.3 Thiết kế mặt bằng nhà xưởng 53 3.3.1 Các ngun tắc bản bớ trí mặt bằng nhà xưởng 53 3.3.2 An toàn lao động và vệ sinh môi trường 53 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 55 Kết luận 55 Kiến nghị 55 ii DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 2.1 Số lượng xe ở Tp Nam Định 24 Bảng 2.2 Chu kì bảo dưỡng định kì xe ô tô 25 Bảng 2.3 Ước tính nhu cầu sửa chữa bảo dưỡng ô tô định kì tại Nam Định 25 Bảng 2.4 Tính toán khả đáp ứng nhu cầu bảo dưỡng, sửa chữa tại Nam Định 26 Bảng 3.1 Quy trình bảo dưỡng sửa chữa ô tô 27 Bảng 3.2: Chi tiết bên tủ Toptul mà hiệu GCAJ0020 40 iii ĐẶT VẤN ĐỀ Ngành tơ giữ mợt vị trí quan trọng hoạt đợng và phát triển của xã hợi Ơ tơ được sử dụng phổ biến để phục vụ nền kinh tế quốc dân và lĩnh vực quốc phòng Nền kinh tế nước ta đà phát triển, hiện nhiều loại xe hiện đại đã và được sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam, với các thơng sớ kỹ tḥt phù hợp với điều kiện khí hậu, địa hình Việt Nam Ở nước ta hiện việc lại bằng ô tô thật sự rất phổ biến, để đáp ứng nhu cầu của nền kinh tế lĩnh vực vận tải, lại và sản xuất nhiều loại phương tiện hiện đại không những được sản xuất nước mà còn được nhập khẩu từ nhiều Quốc gia khác Mỗi năm lượng ô tô mới đưa vào sử dụng tăng từ 15 đến 20%, bên cạnh đó những hãng ôtô lớn đầu tư xây dựng các nhà máy, trung tâm bảo dưỡng sửa chữa tại việt nam Honda, Toyota, Ford, Mitsubishi Cùng với đó là sự xuất hiện hàng loạt các gara sửa chữa bảo dưỡng đã góp phần không nhỏ vào công việc sửa chữa bảo dưỡng đảm bảo cho xe hoạt động hiệu quả, an toàn và trì tốt tuổi thọ của xe Tuy nhiên, với sự gia tăng nhanh về số lượng lớn ôtô các sở bảo dưỡng sửa chữa chủ yếu là vừa và nhỏ, diện tích nhà xưởng chật hẹp, trang thiết bị phục vụ chưa được đầu tư hiện đại và đồng bộ, đội ngũ kỹ thuật viên chưa được đào tạo bài bản, tay nghề chưa cao Số lượng kỹ sư được đào tại các trường đại học chuyên ngành xe còn ít, vì vậy việc đầu tư xây dựng các sở phục vụ cho công tác bảo dưỡng, sửa chữa tơ là việc làm mang tính chất thiết thực cao, rất có triển vọng về kinh tế, nhằm đáp ứng nhu cầu hiện của đất nước Hiện khu vực thành phố Nam Định dần quy hoạch mở hàng loạt gara lớn nhỏ khu vực thành phố Nam Định, cùng với đó nhu cầu lại cao, nên đã có nhiều xưởng sửa chữa bảo dưỡng ô tô được thành lập Từ nhu cầu cụ thể và được sự đồng ý của khoa Cơ Điện Công Trình và Bộ Môn Kĩ Thuật Cơ Khí em đã thực hiện đề tài khóa luận “ Thiết kế xưởng bảo dưỡng, sửa chữa ô tô khu vực thành phố Nam Định” CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Tổng quan công nghiệp ô tô 1.1.1 Trên giới Sau nhiều năm tăng trưởng, các nhà sản xuất ô tô toàn cầu phải đối mặt với những thách thức mới, bắt đầu với dấu hiệu chững lại của thị trường này năm 2019 Cuộc chiến thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc đã kéo lùi tăng trưởng kinh tế toàn cầu năm này, và một hệ quả tất yếu của sự giảm tốc đó, người tiêu dùng khắp thế giới tỏ ngần ngại với việc rút hầu bao để sắm ôtô mới Trong bối cảnh vậy, năm 2019 đã trở thành một năm đáng quên của ngành công nghiệp ôtô Và bức tranh u ám của ngành này khiến triển vọng hồi phục của ngành sản xuất nói chung càng thêm phần mong manh "Sự suy giảm của thị trường ôtô toàn cầu từ giữa năm 2018 là nguyên nhân chủ chớt phía sau tình trạng x́ng dớc của ngành sản xuất Bức tranh doanh số ôtô chuyển xấu nhiều so với những gì chúng dự báo", chuyên gia kinh tế trưởng Brian Coulton của tổ chức đánh giá tín nhiệm Fitch Ratings nhận định với trang CNN Business Fitch (đây là tổ chức xếp hạng thống kê được công nhận toàn quốc) cho biết, doanh số thị trường ôtô toàn cầu giảm 3,1 triệu xe 2019 so với năm 2018, tương đương mức giảm khoảng 4% Đây là cú giảm mạnh nhất của thị trường ôtô thế giới kể từ năm 2008, thời điểm c̣c khủng hoảng tài ập đến Ngoài ra, năm 2019 là năm thứ hai liên tiếp doanh số ôtô toàn cầu giảm ( Năm 2018, doanh số thị trường xe toàn cầu đạt 80,6 triệu xe, giảm từ mức 81,8 triệu xe năm 2017, đánh dấu năm giảm đầu tiên kể từ 2009 ) Năm 2019, nhu cầu ôtô tại Trung Quốc - thị trường xe lớn nhất thế giới đã giảm 11%, trở thành nhân tố lớn nhất đóng góp vào sự sụt giảm của thị trường xe toàn cầu Ngoài sự giảm tốc mạnh của kinh tế Trung Quốc thương chiến với Mỹ, việc Bắc Kinh cắt giảm trợ cấp cho xe chạy điện là lý quan trọng khiến doanh số thị trường xe nước này trượt dài Bức tranh ảm đạm của ngành công nghiệp ô tô 2019 không chỉ là câu chuyện buồn của riêng Trung Quốc "Hầu chẳng có lý nào để tin rằng thị trường ôtô toàn cầu hồi phục 2020, cho dù thị trường ôtô Trung Quốc được dự báo phục hồi khoảng 1%", ông Coulton ( trợ lý Bộ trưởng Thương mại, Du lịch và Đầu tư Úc ) nói "Điều này có nghĩa là sự suy giảm của ngành ôtô tiếp tục đè nặng lên ngành sản xuất toàn cầu và những nền kinh tế có độ phụ thuộc cao vào ngành sản xuất, chẳng hạn Đức".Trên thực tế, kinh tế Đức nền kinh tế đầu tàu của khu vực Eurozone - đã mấp mé bờ vực suy thoái, hãng xe Đức Audi công bố cắt giảm 7.500 nhân viên Tại Mỹ, các hãng xe lớn General Motors (GM), Ford và Honda đều đã phải cắt giảm sản lượng xe thị trường yếu Doanh số ôtô tại các thị trường lớn khác Brazil, Nga, Ấn Độ và khu vực Tây Âu đã giảm năm 2019 1.1.2 Tại Việt Nam Khác với nền công nghiệp ô tô thế giời, tại Việt Nam những năm gần đây, nước ta cho thấy nên công nghiệp ô tô đã và phát triển mạnh mẽ Thực trạng cho thấy Việt Nam vẫn còn áp dụng sách th́ quan với tơ quá, khiến cho giá ô tô tại Việt Nam cao gấp dến lần so với các nước khu vực thế giới Pháp, Mỹ, Nhật Bản và Hàn Quốc… Đối với người dân hiện Việt Nam, hiện đứng đầu giá thành cao nhất thế giới Cho đến hết năm 2018, cả nước có 358 doanh nghiệp sản xuất liên quan đến ô tô; đó, có 50 doanh nghiệp lắp ráp ôtô; 45 doanh nghiệp sản xuất khung gầm, thân xe, thùng xe; 214 doanh nghiệp sản xuất linh kiện, phụ tùng ôtô Có nhiều hãng lớn có hoạt động sản xuất, lắp ráp nước (Toyota, Hyundai, Kia, Mazda, Honda, GM, Chevrolet, Ford, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Isuzu, Mercedes-Benz, Hino) đáp ứng khoảng 70% nhu cầu xe dưới chỗ nước Một số doanh nghiệp nội địa đã tham gia sâu vào chuỗi sản xuất ô tô toàn cầu Ngành công nghiệp ô tô đã đóng góp cho ngân sách nhà nước hàng tỷ USD/năm và giải quyết công ăn việc làm cho hàng trăm ngàn lao động trực tiếp Trong thời gian qua Q́c hợi, Chính phủ thơng qua và ban hành các chế, sách ưu đãi cho ngành SX, LR ô tô tại các pháp luật về đầu tư, thuế (xuất nhập khẩu, thu nhập doanh nghiệp, tiêu thụ đặc biệt), tín dụng, tiền thuê đất nhằm hỗ trợ, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho ngành sản xuất, lắp ráp ô tô nước phát triển Trước đó, phát biểu tại lễ khai mạc triển lãm Vietnam AutoExpo 2019, Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải cho biết, Chính phủ Việt Nam chủ trương phát triển ngành ô tô Việt Nam trở thành ngành công nghiệp quan trọng của đất nước đáp ứng tối đa nhu cầu thị trường nội địa về các loại xe tải, xe khách thông dụng và các xe chuyên dụng Phấn đấu trở thành nhà cung cấp linh kiện, phụ tùng và một số cụm chi tiết có giá trị cao chuỗi sản xuất công nghiệp ô tô thế giới góp phần tăng trưởng kinh tế và thúc đẩy sự phát triển các ngành công nghiệp khác Đây là mục tiêu hoạch phát triển ngành mô tô VN đến năm 2020 tầm nhìn 2030 Dự báo đến năm 2030 Việt Nam có từ 466.000 đến 863.000 xe ô tô mới gia nhập thị trường; đến năm 2020 số lượng xe máy đạt khoảng 36 triệu chiếc Mặt khác, sở hạ tầng ngày càng được cải thiện là những yếu tố thuận lợi giúp các doanh nghiệp ô tô, xe máy và công nghiệp phụ trợ phát triển Với dự báo và những yếu tố trên, có thể nói ngành công nghiệp, thị trường ô tô, xe máy và công nghiệp hỗ trợ tại Việt Nam còn rất nhiều tiềm để các doanh nghiệp tham gia đầu tư sản xuất, kinh doanh 1.2 Tổng quan công tác bảo dưỡng, sửa chữa ô tô tại Việt Nam Hiện ở Việt Nam, nhiều gara dù là gara hãng hay gara bên ngoài tuyển kỹ sữ đầu vào đều có những yêu cầu khá cao 1.2.1 Theo thông tư số: 10/2009/TT-BGTVT về hạng mục kiểm tra phương pháp kiểm tra công tác bảo dưỡng sửa chữa ô tô: a) Kiểm tra nhận dạng tổng quát : Hạng mục kiểm tra Phương pháp kiểm tra Biển sớ đăng kí Quan sát kết hợp dùng tay lắc Số khung Quan sát, đối chiếu hồ sơ phương tiện Số động Quan sát, đối chiếu hồ sơ phương tiện Mầu sơn Quan sát Kiểu loại, kích thước xe Quan sát, dùng thước đo b) Kiểm tra khả quan sát người lái: Hạng mục kiểm tra Phương pháp kiểm tra Tầm nhìn Quan sát từ ghế lái Kính chắn gió Quan sát Gương quan sát Quan sát, kết hợp dùng tay lắc phía sau Gạt nước Cho hoạt động và quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc Phun nước rửa kính Cho hoạt đợng và quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc c) Kiểm tra khung và các phần gắn với khung: Hạng mục kiểm tra Phương pháp kiểm tra Khung và các liên kết Tình trạng chung Quan sát xe hầm hoặc thiết bị nâng Thiết bị bảo vệ thành Quan sát và kết hợp dùng tay lay lắc bên phía sau Móc kéo Quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc Thân vỏ, buồng lái, thùng hàng Tình trạng chung Quan sát Dầm ngang, dầm Quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc xe hầm hoặc thiết dọc bị nâng Cửa và tay nắm Đóng, mở cửa và quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc cửa Cơ cấu khoá, mở Đóng, mở cabin, thùng xe, khoang hành lý … và quan sát, buồng lái; thùng kết hợp dùng tay lay lắc xe; khoang hành lý; khoá hãm congteno Sàn Quan sát bên và bên dưới xe Ghế người lái, Quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc ghế ngồi Bậc lên xuống Quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc Tay vịn, cột Quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc chống Giá để hàng, Quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc khoang hành lý Chắc bùn Quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc Mâm xoay, chốt kéo của ô tô đầu kéo, sơ mi rơ moóc và rơ moóc Tình trạng chung Quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc Sự làm việc Đóng, mở khoá hãm chốt kéo và quan sát - Máy khoan cầm tay: chọn chiếc máy khoan đa HUYNDAI HDN2-26 D, Thiết bị chuyên dụng - Máy chẩn đoán lỗi ô tô: Thiết bị chẩn đoán xe được tạo để đọc và hiển thị các vấn đề và các lỗi xảy xe Chúng là những thiết bị cầm tay có thể cắm vào một cổng cắm đặc biệt, cổng cắm này có hầu hết các xe ô tô Xe ô tô được sản xuất trước năm 1996 hỗ trợ các thiết bị chẩn đoán chuẩn OBD1 đó những 41 chiếc xe được sản xuất sau năm 1996 thì hỗ trợ các công nghệ tiên tiến của chuẩn OBD2 Trên thị trường hiện có rất nhiều loại máy chẩn đoán Ví dụ như: + Máy đọc lỗi Autel MaxiSys Pro MS908P: là máy đọc lỗi đa số thế giới hiện với chức ECU coding, ECU Flash Programming, J2534 Hardware chuyên lập trình cho các dòng xe Châu Âu Chẩn đoán chuyên hãng OEM cho 100 hãng xe ô tô cao cấp: Ferrari, Maserati, Porsche, Audi, Lamborghini, Rolls-Royce, BMW, Mercedes,… Đầy đủ phụ kiện của máy đọc lỗi Autel MaxiSys Pro MS908P: 42 + Máy đọc lỗi Autel MaxiSys MS906: là máy đọc lỗi ô tô bán chạy nhất năm 2017 với 400 máy được bán tại Việt Nam MS906 là máy đọc lỗi thông minh có thể chẩn đoán, đọc lỗi 80 hãng xe ô tô, xe vận tải, xe bus MaxiSys MS906 được trang bị chip vi xử lý Samsung Exynos Hexa-Core Processor (1.3GHz+1.7GHz), chạy hệ điều hành Android 4.4.2 KitKat, tích hợp camera 8.0 Megapixel siêu nét, kết nới wifi cực nhanh giúp người thợ có thể thao tác dễ dàng nhanh chóng Đầy đủ phụ kiện của máy đọc lỗi Autel MaxiSys MS906: + Máy đọc lỗi Autel MaxiDAS DS808: là dòng máy đọc lỗi ô tô được mắt năm 2017, được xem bản nâng cấp của dòng máy Autel MaxiDAS 43 DS708 cổ điển Máy MaxiDAS DS808 có thể đọc lỗi chẩn đoán 60 hãng xe ô tô châu Mỹ, châu Âu châu Á Thiết bị được phát triển hệ điều hành Android 4.4.4 KitKat, chip vi xử lý Cortex-A9 processor (1.5GHz), hình cảm ứng 7inch LCD với đợ phân giải 1024×600, kết nới Wi-Fi cực nhanh, hỗ trợ điều khiển từ xa Autel MaxiDAS DS808 có thể giúp người thợ làm tốt công việc mà giá thành thấp + Máy đọc lỗi Autel MaxiCheck MX808: là dòng máy đọc lỗi ô tô mới 2017, là dòng máy đọc lỗi sử dụng hệ điều hành Android tốt nhất hiện MaxiCheck MX808 có thể đọc xóa lỗi 50 hãng xe Mỹ, Châu Âu Châu Á MX808 có thể đọc xóa lỗi phanh điện tử EPB/SBC, cài đặt lại đèn báo thay nhớt, cài đặt lại quãng đường báo bảo trì, cài đặt lại cảm biến góc lái, chức thay lọc dầu Diesel, chức giao tiếp chiều hệ thống ABS, kết nối máy tính qua cổng USB, cập nhật qua Internet,… 44 Còn có rất nhiều loại máy chẩn đoán hiện nay, theo được biết thì loại máy nêu được sử dụng nhiều, chất lượng tốt và cho kết quả chẩn đoán rất xác Với thị trường xe ô tô hiện tại Quốc Oai, đa số là xe vận tải, xe bus, xe ô tô con, xe khách nên chọn máy đọc lỗi Autel MaxiSys MS906 và với quy mô của xưởng chọn máy, máy có giá là 26.590.000vnđ - Máy vào lốp xe: là một những công cụ đa và là cánh tay phải đắc lực của những người sửa chữa ô tô Máy này được dùng để sửa chữa lốp xe, nếu muốn tách được lốp khỏi vành của bánh xe thì người thợ sửa chữa cần phải thực hiện rất nhiều công đoạn khác chiếc máy đó và công đoạn lại ứng với một bộ phận ở máy Hiện này, thị trường có rất nhiều loại máy vào lốp xe như: 45 + Máy vào lốp xe Rotaly RY-825, bộ hỗ trợ 220 + Máy vào lốp xe máy và xe ô tô, xe tải nhỏ Rotaly RY-822 46 + Máy vào lốp mâm to Rotaly RY-824S Đối với xưởng của tôi, chọn máy vào lốp xe Rotaly RY-825, bộ hỗ trợ 220, giá một máy là 35.000.000vnđ - Máy cân bằng động lốp: dùng để bổ sung trọng lượng vành (mâm) để phân phối khới lượng bánh xe đều vịng quay, hoặc cân bằng động bằng cách bổ sung thêm khối lượng tương ứng vào phía đới diện của bánh xe Hiện thị trường có nhiều loại máy cân bằng động lốp như: 47 + Máy cân mâm ô tô TITANO CB935P + Máy cân mâm xe ô tô tự động Italy Bright CB-78P 48 + Máy cân mâm xe tải, xe phần mềm Italy Bright CB-460B Đối với xưởng của tôi, chọn máy cân mâm xe tải, xe phần mềm Italy Bright CB-460B, giá một máy là 50.000.000vnđ - Thiết bị chỉnh độ chụm bánh xe: là thiết bị sửa chữa ô tô chuyên nghiệp có đợ xác cao dùng để kiểm tra đợ chụm bánh xe, tìm các thông số sai lệch của góc đặt bánh xe và giúp đưa độ chụm bánh xe trở lại đúng chuẩn ban đầu của nhà sản xuất Hiện thị trường có nhiều thiết bị chỉnh độ chụm bánh xe như: 49 + Máy cân thước lái ô tô công nghệ 3D Titano T7 + Máy cân chỉnh góc đặt bánh xe Wifi Titano T8 50 + Máy cân chỉnh độ chụm, góc đặt bánh xe 3D HPA C880 Đối với quy mô xưởng của tôi, chọn máy cân chỉnh góc đặt bánh xe Wifi Titano T8, giá một máy là 205.000.000vnđ 51 3.2.2: Số lượng chi tiết trang thiết bị: ST T Số Đơn giá Thành tiền lượng (vnđ) (vnđ) NK4000L 28.000.000đ 196.000.000đ Máy nén khí dây đai Puma PK 18.500.000đ 18.500.000đ Puma 3120-3.0HP Tủ đồ đừng đồ nghề GCAJ0020 31.000.000đ 217.000.000đ Tên thiết bị Số hiệu Cầu nâng trụ NK4000L Toptul Súng mở, xiết ốc NK-22P 3.500.000đ 35.000.000đ Máy mài cầm tay KN1801 1.600.000đ 3.200.000đ Máy khoan cầm tay HDN2-26 1.490.000đ 1.490.000đ Máy chẩn đoán lỗi ô OBD-MS9-06 26.590.000đ 79.770.000đ RY-825+220 35.000.000đ 105.000.000đ CB-460B 50.000.000đ 150.000.000đ T8 205.000.000đ 410.000.000đ tô Autel MaxiSys MS906 Máy vào lốp xe Rotaly Máy cân mâm xe tải, xe phần mềm Italy Bright 10 Máy cân chỉnh góc đặt bánh xe Wifi Titano 1.215.960đ Tổng 52 3.3 Thiết kế mặt bằng nhà xưởng 3.3.1 Các nguyên tắc bố trí mặt bằng nhà xưởng Cần được xây dựng sở tổ chức hợp lý nhất về quá trình bảo dưỡng, sửa chữa sử dụng tớt nhất diện tích khu vực và khơng cản trở đến cơng việc khác Bớ trí các bợ phận phải phù hợp với trình tự chung về bảo dưỡng kỹ tḥt tơ Bớ trí bộ phận phụ phải phù hợp về mặt công nghệ đới với bợ phận Đảm bảo vệ sinh cơng nghiệp, an toàn lao đợng phịng hỏa: Các khu vực nóng độc hại sơn, rèn, mạ, ắc quy, vệ sinh để ći hướng gió Các khu vực sản śt đủ ánh sáng, có biện pháp chớng ồn Đường vận chuyển xưởng phải ngắn nhất và không chồng chéo * Các chú ý bố trí mặt bằng: Phải phân chia rõ các khu vực xưởng Nên tổ chức các phân xưởng vừa phải, hợp lý Nếu quá nhỏ thì kết hợp một số phân xưởng thành nhóm lớn Không nên tổ chức quá nhiều phân xưởng vì khó tổ chức quản lý Chú ý đến phương hướng phát triển tương lai của xưởng nên để đất dự trữ ở đầu hướng gió Khoảng cách các nhà phải đảm bảo an toàn lao đợng và phòng hỏa Hướng nhà bớ trí theo hướng nam, cửa sổ hướng bắc 3.3.2 An tồn lao đợng vệ sinh môi trường Để đảm bảo sức khỏe cho mọi người lao động, tăng suất trì tái sản śt sức lao đợng, đảm bảo an toàn lao đợng việc giữ gìn vệ sinh công nghiệp xưởng vấn đề quan trọng cần thiết * Vệ sinh công nghiệp: Đối với bụi: Vệ sinh sàn nhà, bề mặt thiết bị 53 Dầu mỡ: Tại vị trí làm việc phải có đầy đủ xô, khay đựng dầu mỡ, chi tiết tháo rửa, giẻ lau Tất cả phải được tập chung ở một chỗ để xử lý sau Tránh vương vãi nền nhà, dễ trượt chân mất vệ sinh Đảm bảo ánh sáng đủ cho sử dụng thiết bị cơng nhân làm việc * An tồn lao động: Đảm bảo an toàn lao động yếu tố quan trọng nhất sản xuất, tạo tâm lý thoải mái, yên tâm làm việc cho cơng nhân, góp phần tăng suất, hiệu quả làm việc Ngoài còn đảm bảo sức khỏe cho công nhân Đối với công nhân: Thương xuyên kiểm tra sự thực hiện nội qui của xưởng, công nhân phải có đủ quần áo lao động, giầy mũ, thiết bị phịng hợ Đồng thời phải nắm chắc quy tắc nội quy hướng dẫn về sử dụng có trình đợ tay nghề sử dụng loại thiết bị Đối với trang thiết bị: - Hệ thống điện bớ trí hợp lý dễ điều khiển, có khoảng cách an tồn tới vị trí làm việc tại chỗ lại Thường xuyên kiểm tra hệ thống điện phát hiện hư hỏng kịp thời( hở dây, chạm mát…) và sử lý - Các trang thiết bị phải có quy tắc an tồn, nợi quy hướng dẫn sử dụng - Có đầy đủ tủ đựng dụng cụ và giá để sản phẩm tránh va vấp rơi đổ lại * Phòng hỏa: Trong xưởng không được để chất gây nổ, trang bị phi đựng cát cứu hỏa, trang bị bình cứu hỏa, nước dự phòng và nước cứu hỏa cho cán bộ công nhân viên 3.3.3 Thiết kế nhà xưởng Dựa vào các nguyên tắc thiết kế xưởng, tiến hành xây dựng sơ đồ mặt bằng bớ trí thiết bị và thiết kế nhà xưởng (bản vẽ phụ lục) 54 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Sau thời gian nghiên cứu tình hình kinh tế, trị và hạ tầng khu vực Q́c Oai Tơi đã điều tra, tính toán được nhu cầu thị trường khu vực là rất lớn, cụ thể còn thiếu khoảng 850 lượt sửa chữa, bảo dưỡng Tôi đã nghiên cứu và đề xuất thiết kế xưởng bảo dưỡng, sửa chữa ô tô tại khu vực Quốc Oai với công suất 200 lượt xe/tháng Tôi đã tiến hành tính toán nhu cầu trang thiết bị và lựa chọn được các thiết bị cần thiết cho nhà xưởng Tôi đã tính toán, thiết kế được mặt bằng chung, mặt bằng bớ trí thiết bị, thiết kế nhà xưởng Kiến nghị Mặc dù đã được sự hướng dẫn, chỉ bảo tận tình của thầy TS Trần Văn Tùng song trình độ kiến thức bản thân còn nhiều hạn chế và là lần đầu làm quen với thiết kế xưởng sửa chữa, bảo dưỡng ô tô nên vẫn còn nhiều thiếu sót, sai lầm lúc thực hiện Vì vậy rất mong được sự đóng góp của bạn bè, nhận xét đánh giá của thầy cô để bản khóa luận được hoàn thiện và áp dụng được vào thực tế 55 ... lực phanh bánh xe Hiệu quả phanh Thử phanh xe - Hệ số sai lệch lực phanh giữa hai bánh băng thử không tải trên cùng một trục KSL1) lớn 25%; băng thử phanh - Hiệu quả phanh toàn... thống phanh đỗ Sự làm việc Kiểm tra Không có tác dụng phanh một bên bánh đường hoặc xe băng thử phanh Hiệu quả Thử phanh xe - Thử đường: quãng đường phanh lớn phanh không... không xi lanh phanh đợng và quan sát, chắc chắn; kết hợp dùng tay - Trợ lực hư hỏng hoặc không có tác dụng; lay lắc - Xi lanh phanh hư hỏng hoặc rò rỉ; - Thiếu dầu phanh hoặc