Chương 3 HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG

Chương 3 HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG Chương 3 HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 3 1 Nhiệm vụ và sơ đồ hệ thống khởi động tiêu biểu Động cơ đốt trong cần có một hệ thống khởi động riêng biệt truyền cho trục khuỷu động cơ một.

Chương 3: HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG  3.1 Nhiệm vụ sơ đồ hệ thống khởi động tiêu biểu Động đốt cần có hệ thống khởi động riêng biệt truyền cho trục khuỷu động moment với số vịng quay định để khởi động động Cơ cấu khởi động chủ yếu ôtô khởi động động điện chiều Tốc độ khởi động động xăng phải 50 v/p, đối ới động Diesel phải 100 v/p  3.2 Máy khởi động  3.2.1 Yêu cầu, phân loại theo cấu trúc A Yêu cầu kỹ thuật hệ thống khởi động  Máy khởi động phải quay trục khuỷu động với tốc độ thấp mà động nổ  Nhiệt độ làm việc khơng giới hạn cho phép  Phải bảo đảm khởi động lại nhiều nhiều lần  Tỉ số truyền từ bánh máy khởi động bánh bánh đà nằm giới hạn (từ đến 18)  Chiều dài, điện trở dây dẫn nối từ accu đến máy khởi động phải nằm giới hạn quy định (< 1m)  Moment truyền động phải đủ để khởi động động Nguyên lý tạo momen Chiều đường sức sinh khung dây Nguyên lý quay Động điện thực tế B.Phân Loại theo (kiểu đấu dây máy khởi động) + + + _ + _ + _ _ + _ Đấu nối tiếp + + + Đấu nối tiếp Đấu hỗn hợp + + + _ + _ _ _ + + _ Đấu hỗn hợp + Đấu nối tiếp Đấu hỗn hợp Công dụng kiểu quấn dây 3.2.2 Cấu tạo Cấu tạo máy khởi động có hộp giảm tốc Inm dòng điện cực đại mà máy khởi động tiêu thụ bị hãm chặt Thay giá trị Ipmax vào phương thình P ta cơng suất điện từ cực đại Pmax   E0   E0  U ch  U ch   R 2 R 4 R  E0  U ch  Pmax  4 R P1 U kd I  E ng   Rs  Rr .I I  E ng I   Rs  Rr .I  P1  P  Pd P  I ( Rs  Rr )  I .Rkd P  P2  Pck  Pt  Trong đó: P1 _ công suất accu đưa đến máy khởi động Pđ _ mát công suất điện nhiệt sinh dây P2 _ cơng suất hữu ích Pck _ cơng suất mát khí (ổ bi, chổi than) Pt _ công suất mát từ, chủ yếu dịng Fucơ P1 = P2 + Pđ + Pck + Pt P1 = P2 + P Hiệu suất máy khởi động P2 P1  P   0,7 P1 P1 3.3 Các cấu điều khiển trung gian hệ thống khởi động 3.3.1 Relay khởi động trung gian Relay bảo vệ khởi động ST K STATOR BATT E Hình 3-10: Relay khởi động ST(IG/SW) L(ALT) BAT STARTING RELAY Hình 3-11: Relay bảo vệ khởi động 1_accu, 2_công tắc nguồn, 3_công tắc máy, 4_công tắc khởi động, 5_đèn báo nạp, 6_máy phát, 7_relay bảo vệ khởi động, 8_máy khởi động Mạch bảo vệ khởi động điều khiển điện tử Am bobine ST (relay đề) IG R5 R1 C1 R2 Mát R4 R6 R10 T1 C2 + R7 - R3 R9 Hình 3-13: Mạch bảo vệ khởi động dùng OP-AMP T2 R T3 3.3.4 Relay đổi đấu điện áp 3.4 Hệ thống hỗ trợ khởi động cho động diesel 3.4.1 Nhiệm vụ - phân loại 3.4.2 Hệ thống xông trước khởi động ôtô Ig S/W B+ R Glow relay ON Warning Resistor Glow plugs Hình 3-15: Sơ đồ hệ thống xông điều khiển thường Hệ thống xông trước khởi động ON ST + Stater switch Battery Glow relay Thermo switch ENGINE Glow plug Hệ thống xông nhanh giúp cải thiện khả khởi động giảm bớt khói khởi động lạnh (hình 3-16 ) Trong loại xơng có nhiệt độ làm mát nhỏ 100C , công tắt nhiệt trạng thái OFF Tín hiệu gửi điều khiển Nếu công tắc máy vị trí ON đèn báo xơng sáng, đồng thời điều khiển nối mass cho relay xông hoạt động, cung cấp dịng lớn đến bugi xơng để xơng nhanh Điện trở bu gi loại nhỏ Đèn báo xông tắt sau 3,5 giây, báo cho tài xế biết động sẵn sàng cho việc khởi động Lúc này, nhiệt độ bugi xông đạt khoảng 8000C Khi động nổ công tắc máy trả vị trí ON điều khiển ngắt relay xông sau 18 giây 3.4.3 Hệ thống xông sau khởi động Trên số xe đời mới, người ta sử dụng hệ thống xông nhanh kèm theo điều khiển chế độ cầm chừng êm ( Hình 3-17 ) Hệ thống xông bao gồm relay xông Relay phục vụ cho việc xông nhanh Sau động nổ relay làm việc, dòng điện tới bougie xông qua điện trở phụ, tiếp tục xông mức độ thấp hơn, đảm bảo động nổ êm khơng khói nhiệt độ nước làm mát cịn thấp Terminal B Key posit ion AC R ON ST Indicator light LOCK ACC ON START QOS timer Thermo switch Glow relay Stater + M + Glow plug ... R3 R9 Hình 3- 13: Mạch bảo vệ khởi động dùng OP-AMP T2 R T3 3. 3.4 Relay đổi đấu điện áp 3. 4 Hệ thống hỗ trợ khởi động cho động diesel 3. 4.1 Nhiệm vụ - phân loại 3. 4.2 Hệ thống xông trước khởi động. .. máy khởi động P2 P1  P   0,7 P1 P1 3. 3 Các cấu điều khiển trung gian hệ thống khởi động 3. 3.1 Relay khởi động trung gian Relay bảo vệ khởi động ST K STATOR BATT E Hình 3- 10: Relay khởi động. .. 3. 2 Máy khởi động  3. 2.1 Yêu cầu, phân loại theo cấu trúc A Yêu cầu kỹ thuật hệ thống khởi động  Máy khởi động phải quay trục khuỷu động với tốc độ thấp mà động nổ  Nhiệt độ