Chương 3 hệ thống khởi động

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GTVT CƠ SỞ ĐÀO TẠO THÁI NGUYÊN TRANG BỊ ĐIỆN VÀ CÁC THIẾT BỊ ĐIỀU KHIỂN TỰ ĐỘNG TRÊN Ô TÔ Giảng viên: ThS Vũ Thế Truyền Chương 3-HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG NỘI DUNG 3.1 Khái quát chung hệ thống 3.2 Các phận hệ thống 3.3 Sơ đồ hệ thống khởi động thông dụng 3.4 Hỗ trợ bảo vệ khởi động Thực hành Chương 3-HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 3.1 Khái quát chung hệ thống 3.1.1 Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại 3.1.1.1 Nhiệm vụ Tạo mô men quay để truyền cho trục khuỷu số vòng quay định để động khởi động Đối với động xăng, số vịng quay khởi động 20 ÷ 30 vịng/ phút Đối với động điezel , số vòng quay khởi động 80 ÷ 250 vịng/ phút 3.1.1.2 u cầu + Kết cấu gọn nhẹ chắn Có ổn định tin cậy cao + Lực kéo sinh trục máy phải đảm bảo đủ lớn, tốc độ quay phải đạt tới phạm vi làm cho trục khuỷu có tốc độ quay định + Khi động ôtô làm việc, phải cắt truyền động từ máy khởi động tới trục khuỷu + Có thiết bị điều khiển (nút bấm khố) thuận tiện cho người sử dụng Chương 3-HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 3.1 Khái quát chung hệ thống 3.1.1 Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại 3.1.1.3 Phân loại * Dựa vào kết cấu + Loại đồng trục (A) + Loại giảm tốc (B) + Loại bánh hành tinh (C) Bánh chủ động Phần ứng Bánh trung gian Bánh hành tinh * Dựa vào phương pháp điều khiển khởi động: + Điều khiển trực tiếp: Tác dụng tay chân trực tiếp cho mạch khởi động + Điều khiển gián tiếp: Thông qua phận điện (rơle điều khiển) để thực việc đóng mạch cho máy khởi động cách tự động Chương 3-HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 3.1 Khái quát chung hệ thống 3.1.2 Sơ đồ chung hệ thống khởi động điện điều khiển gián tiếp 3.1.2.1 Hệ thống khởi động điện điều khiển gián tiếp hộp số thường - Mạch ln có dịng từ accu đến máy khởi động chân 30 - Khi cơng tắc vị trí START: + Nếu tài xế qn khơng đạp Ambraya khơng có dịng tới máy khởi động + Nếu đạp Ambraya có dịng điện từ bình -> cầu chì -> IGSW -> rờle đề -> chân 50 máy khởi động -> mass Chương 3-HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 3.1 Khái quát chung hệ thống 3.1.2 Sơ đồ chung hệ thống khởi động điện điều khiển gián tiếp 3.1.2.2 Hệ thống khởi động điện điều khiển gián tiếp hộp số tự động - Mạch ln có dịng từ accu đến máy khởi động chân 30 - Khi công tắc vị trí START: + Nếu tài xế khơng trả số N P khơng có dịng xuống máy khởi động + Nếu hệ thống chống trộm bật khơng có dịng xuống máy khởi động + Ngược lại có dịng từ bình -> cầu chì -> IGSW -> cơng tắc số N/P -> chân 50 -> mass Chương 3-HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 3.2 Các phận hệ thống máy khởi động Máy khởi động điện gồm phần: Động điện, khớp truyền lực, cấu điều khiển Động Cơ Điện Cơ Cấu Gài Khớp Máy khởi động loại giảm tốc Chương 3-HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 3.2 Các phận hệ thống máy khởi động Máy khởi động điện gồm phần: Động điện, khớp truyền lực, cấu điều khiển Máy khởi động loại thông thường Chương 3-HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 3.2 Các phận hệ thống máy khởi động 3.2.1 Động điện chiều Phần ứng Chổi than giá đỡ chổi than Vỏ máy khởi động Chương 3-HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 3.2 Các phận hệ thống máy khởi động 3.2.1 Động điện chiều - Phần tĩnh: Stator + Gồm má cực lắp cố định với vỏ bố trí lệch 900 + Trên má cực có cuộn dây kích thích mắc nối tiếp hỗn hợp với - Phần động: Rơto + Trên thân có sẻ rãnh song Sơ đồ kích từ động điện khởi động chéo so với trục rôto 1.Trục rôto; Cuộn dây Phần ứng + Trên rãnh có lắp cuộn dây mắc nối tiếp với rơto; Thân Rơto; 4.Cổ góp; + Đầu máy có cổ góp 5.Má cực; 6.Cuộn dây stato; Chổi phiến góp đồng ép chặt với trục cách điện với than; Giá đỡ chổi than trục Chổibằng thanhỗn cổ góp +- Làm hợp thiếc, Cu, pha thêm graphit làm giảm điện trở chổi than + Các chổi than có tiết diện lớn lắp nghiêng góc so với trục rơto + Các lị xo ln tỳ sát ép chổi than vào cổ góp Chương 3-HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 3.2 Các phận hệ thống máy khởi động 3.2.2 Khớp truyền lực * Phân loại: - Truyền động khí cưỡng Cơ cấu điều khiển khí; 2.Khớp xoay; 3,6 Vành trong; 4.Rãnh gắn cần gạt; Ống di trượt; Bánh khởi động Bánh máy khởi động với khớp truyền động điều khiển cách cưỡng cấu gài khớp để ăn khớp với bánh đà Và sau động tự làm việc lại điều khiển cưỡng để tách khỏi vành bánh đà Chương 3-HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 3.2 Các phận hệ thống máy khởi động 3.2.2 Khớp truyền lực * Phân loại: - Truyền động kiểu bi 1 Ống chủ động; Bánh răng; Ống bị động; Viên bi lăn; Bạc đỡ trục; Vòng chặn; Rãnh gắn cần gạt Lò xo đàn hồi + Kết cấu gồm hai phần: ống chủ động ống bị động - Ống chủ động : lắp với trục động máy khởi động thông qua rãnh xoắn - Ống bị động: lắp với bánh máy khởi động Phần chủ động bị động nối với thông qua khớp nối kiểu bi chiều Chương 3-HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 3.2 Các phận hệ thống máy khởi động 3.2.2 Khớp truyền lực Ly hợp chiều Bộ truyền giảm tốc Bánh bendix then xoắn Chương 3-HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 3.2 Các phận hệ thống máy khởi động 3.2.3 Cơ cấu điều khiển Rơle gài khớp (Công tắc từ) * Sơ đồ, cấu tạo Cuộn hút; Cuộn giữ; Đĩa đồng tiếp điện; Đầu tiếp xúc; 5,6 Các đầu nối dây; Lò xo hồi vị; Trục điều khiển điã đồng * Ngun lý hoạt động Khi đóng khố khởi động, lúc dòng điện qua hai cuộn 1,2 (đĩa chưa nối mạch) có tác dụng tạo lực từ hoá hút lõi thép rơle kéo Dòng điện qua tiếp tục qua mạch kích thích động điện làm cho trục động điện xoay góc nhỏ, tạo điều kiện cho bánh khởi động tự lựa tốt trình vào khớp với vành bánh đà Khi tiếp điểm nối cuộn dây bị nối tắt nhờ tiết kiệm lượng ắc quy, làm thuận lợi trình khởi động Chương 3-HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 3.2 Các phận hệ thống máy khởi động 3.2.3 Cơ cấu điều khiển Rơle gài khớp (Công tắc từ) Chương 3-HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 3.3 Sơ đồ hệ thống khởi động thông dụng 3.3.1 Máy khởi động loại thông thường Sơ đồ cấu tạo 1-Khóa điện; 2- Cọc 50; 3- Cuộn kéo; 5-Chuột đề; 6-Lõi thép Chuột đề; 7- Nạng gạt; 9- Vành bánh đà; 10-Tiếp điểm chính; 4- Cuộn giữ; 8-Bánh đề; 11- Đầu tiếp điện; 12- Cọc C Chương 3-HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 3.3 Sơ đồ hệ thống khởi động thông dụng 3.3.1 Máy khởi động loại thông thường Nguyên lý làm việc hệ thống Khi bật khóa điện có điện vào giắc 50 máy đề Cuộn dây WK (kéo), WG (giữ) cấp điện tạo từ trường hút, giữ nõi thép chuột Khi lõi thép chuột đề di chuyển, thông qua nạng gạt, đẩy khớp truyền động bánh đề tiến đến ăn khớp đủ với vành bánh đà tiếp điểm (đĩa đồng, thỏi đồng) đóng mạch từ cọc 30 đến cọc C, ắc quy cung cấp điện trực tiếp vào mơtơ đề làm quay với mơmen lớn kéo bánh đà trục khuỷu quay đến tốc độ đủ lớn để nổ máy Khi nhả khoá điện, dòng điện từ ắc quy đến cọc 50 bị ngắt, dòng từ ắcquy đến cọc 30, qua cọc C đến cuộn kéo đến cuộn giữ mát Lực từ hai cuộn kéo giữ triệt tiêu Lị xo hồi vị tách tiếp điểm bánh đề khỏi vành bánh đà Quá trình đề kết thúc Chương 3-HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 3.3 Sơ đồ hệ thống khởi động thông dụng 3.3.2 Máy khởi động loại giảm tốc Sơ đồ cấu tạo Chương 3-HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 3.3 Sơ đồ hệ thống khởi động thông dụng 3.3.2 Máy khởi động loại giảm tốc Nguyên lý làm việc hệ thống Hút Vào Chương 3-HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 3.3 Sơ đồ hệ thống khởi động thông dụng 3.3.2 Máy khởi động loại giảm tốc Nguyên lý làm việc hệ thống Giữ Chương 3-HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 3.3 Sơ đồ hệ thống khởi động thông dụng 3.3.2 Máy khởi động loại giảm tốc Nguyên lý làm việc hệ thống Hồi Về Kiểm Tra Hư Hỏng Kiểm tra Rotor Kiểm tra chạm mạch khung dây iểm tra thông mạch cuộn rotor Kiểm tra cổ góp Kiểm tra stator Kiểm tra thơng mạch cuộn Stator Kiểm tra cách điện stator Kiểm tra cuộn hút, cuộn giữ ... việc hệ thống Hút Vào Chương 3- HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 3. 3 Sơ đồ hệ thống khởi động thông dụng 3. 3.2 Máy khởi động loại giảm tốc Nguyên lý làm việc hệ thống Giữ Chương 3- HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 3. 3 Sơ đồ hệ. .. động Chương 3- HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 3. 2 Các phận hệ thống máy khởi động 3. 2 .3 Cơ cấu điều khiển Rơle gài khớp (Công tắc từ) Chương 3- HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 3. 3 Sơ đồ hệ thống khởi động thông dụng 3. 3.1.. .Chương 3- HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG NỘI DUNG 3. 1 Khái quát chung hệ thống 3. 2 Các phận hệ thống 3. 3 Sơ đồ hệ thống khởi động thông dụng 3. 4 Hỗ trợ bảo vệ khởi động Thực hành Chương 3- HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG