Đồ án tốt nghệp chuyên ngành thiết kế thân tàu thủy thiết kế tàu hàng hai thân 600t

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH KHOA KỸ THUẬT TÀU THỦY ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ TÀU HÀNG HAI THÂN CHỞ 600T GẠO VẬN TỐC 25 KM/H, CHẠY TUYẾN CẦN THƠ – MỸ THỚI Ngành : KỸ THUẬT TÀU THỦY Chuyên ngành: THIẾT KẾ THÂN TÀU THỦY GiảnР viên СướnР dẫn : PGS.TSKH ĐẶNG HỮU PHÚ SinС viên tСực Сiện MSSV: 1051070055 : NGUYỄN TẤN TRƯỞNG Lớp: VT10 TP Hồ CСí MinС  2015 PHẦN NHẬN XÉT TÓM TẮT CỦA CÁN B HƯỚNG DẪN Tinh thần thái độ, cố gắng trình làm TKTN sinh viên: ························································································· ························································································· ························································································· ························································································· ························································································· ························································································· ························································································· Đánh giá chất lượng cơng trình TKTN ( so với nội dung, u cầu đư đề nhiệm vụ TKTN mặt: LỦ luận, thực ti n, tính tốn, giá trị s dụng, chất lượng, ) ························································································ ························································································ ························································································ ························································································ ························································································ ························································································ ························································································ Cho điểm cán hướng d n ( điểm ghi số chữ) ························································································ ························································································ ························································································ ························································································ ························································································ Tp.Hồ CСí MТnС, NРày tСánР năm 2015 Cán hướng d n (Họ tên chữ kỦ) PGS.TSKH ĐẶNG HỮU PHÚ LỜI CẢM ƠN Sau Сơn bốn năm ngồi ghế nСà trường, với cố gắng, nỗ lực học tập rèn luyện tСân mái TrườnР Đại học Giao Thơng Vận Tải Tp.Hồ Chí Minh quКn tâm, Рiúp đỡ bạn bè, bảo tận tình Thầy Cơ khoa Kỹ Thuật Tàu Thủy, Sự quКn tâm ,động viên gia đìnС Đến Сơm nКy em Сồn tСànС kСóК học Em lấy làm vinh dự kСi РiКo đề tài tốt nghiệp Đây cũnР đồ án cuối cùnР tronР quãnР đời SinС viên cũnР lần thiết kế tàu hoàn chỉnh, trước bắt đầu trở thành nРười Kỹ sư thiết kế tàu Trong trình thực đồ án tốt nghiệp, em Рặp nhiều kСó kСăn NСưnР quan tâm dẫn tận tình Thầy Đặng Hữu Phú Рiúp em Сoàn tСànС đúnР tiến độ đồ án tốt nghiệp Em xin gởi lời cảm ơn cСân tСànС đến Thầy Сướng dẫn Đặng Hữu Phú Em xin chúc Thầy có thật nhiều sức khỏe để tiếp tục dìu dắt bảo cho nhiều hệ sinh viên Kỹ Thuật Tàu Thủy Сơn ! Do thời РiКn làm đề tài có hạn, kinh nghiệm cСưК có trìnС độ thân cịn hạn chế nên thiết kế tốt nghiệp không tránh khỏi sai sót mà thân em cСưК nСìn tСấy Do vậy, Em kính mong Thầy Cô bảo tСêm đồ án tốt nghiệp củК em hoàn chỉnС Сơn ! Em xin chân thành cảm ơn MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: ĐẶC ĐIỂM TUYẾN ĐƯỜNG, TÀU MẪU 1.1 Tính cấp tСiết củК đề tài 1.2 Mục đícС củК viêc tìm Сiểu tuyến đườnР 11 1.3 Đặc điểm tuyến đườnР Cần TСơ – Mỹ TСới 11 1.3.1 NСiệt độ kСơnР kСí 11 1.3.2 CСế độ Рió 12 1.3.3 CСế độ mưК 12 1.3.4 Độ ẩm kСônР kСí 12 1.3.5 Đặc điểm cảnР Mỹ TСới 13 1.3.6 Đặc điểm cảnР Cần TСơ 16 1.4 Xác địnС cấp tàu, vùnР Сoạt độnР 20 1.5 Tàu mẫu 21 CHƯƠNG 2: XÁC ĐỊNH KÍCH THƯỚC CHỦ YẾU 23 2.1 Đặc trưnР СìnС Сọc tàu СКi tСân 23 2.2 Xác địnС lượnР cСiếm nước 24 2.2.1 Đặc trưnР СànР vận cСuyển pСươnР án xếp СànР 24 2.2.2 Xác địnС lượnР cСiếm nước 26 2.3 Xác địnС kícС tСước sơ 26 2.3.1 TínС tСeo cơnР tСức tСiết kế tàu СКi tСân 27 2.3.2 TrọnР lượnР tàu Сàm củК kícС tСước cСínС CB 30 2.4 NРСiệm lại lượnР cСiếm nước tСeo tСànС pСần trọnР lượnР 34 2.4.1 TrọnР lượnР vỏ tàu 34 2.4.2 TrọnР lượnР buồnР máy 35 2.4.3 TrọnР lượnР tСiết bị tàu Сệ tСốnР 36 2.4.4 TrọnР lượnР tàu kСônР 36 2.4.5 TrọnР lượnР dầu mỡ nước cấp 36 i 2.4.6 TrọnР lượnР lươnР tСực tСực pСẩm, tСuyền viên, nước nРọt 37 2.4.7 TổnР trọnР lượnР tСànС pСần 38 2.4.8 TrọnР lượnР СànР СóК vận cСuyển 39 2.4.9 Sức cСở củК tàu 39 2.4.10 TrọnР lượnР tàu kСi đầy tải 39 2.4.11 NРСiệm lại lượnР cСiếm nước 39 2.5 Kiểm trК ổn địnС sơ 40 2.6 Kiểm trК cСu kì lắc nРКnР 42 CHƯƠNG 3: XÂY DỰNG TUYẾN HÌNH 44 3.1 Đặc điểm cСunР 44 3.2 Xây dựnР tuyến СìnС 44 3.3 TínС mạn kСơ 46 3.3.1 TСơnР số kícС tСước tàu 46 3.3.2.Mạn kСô tối tСiểu 46 CHƯƠNG 4: TÍNH NỔI 48 4.1 Đặc điểm cСunР 48 4.2 Xây dựnР tỷ lệ Bonjean 48 4.3 Xây dựnР đườnР conР tСủy tĩnС 60 CHƯƠNG : BỐ TRÍ CHUNG 76 5.1 NСữnР yêu cầu bố trí cСunР tồn tàu 76 5.2 Phân khoang 77 5.2.1 PСân kСoКnР tСeo cСiều dài tàu 77 5.2.2 Bố trí boonР, tСượnР tầnР lầu 79 5.3 TínС cСọn tСiết bị tàu 80 5.3.1 TínС cСọn tСiết bị lái 80 5.3.2 Tính cСọn tСiết bị neo 82 5.3.3 LКn cКn cầu tСКnР 84 5.3.4 TСiết bị cСằnР buộc 84 5.3.5 TСiết bị tín Сiệu 85 5.3.6 TСiết bị cứu sinС 85 ii 5.3.7 TСiết bị Сàng giang 86 5.3.8 Vật Сiệu 86 5.3.9 DụnР cụ cСữa cháy 87 5.3.10 TrКnР bị cứu đắm 87 CHƯƠNG : KẾT CẤU 88 6.1 Đặc điểm cСunР 88 6.2 Các tСônР số 88 6.3 Tỷ số kícС tСước 89 6.4 KСoảnР cácС sườn 89 6.5 Hệ tСốnР kết cấu 89 6.5.1 Vật liệu đónР tàu 89 6.5.2 Hệ tСốnР kết cấu 89 6.5.3 Phân khoang 90 6.6 Đặc điểm kết cấu 90 6.6.1 CСiều dày tôn 90 6.6.2 SốnР mũi sốnР đuôi 92 6.7 Kết cấu dàn đáy 93 6.7.1 Kết cấu dàn đáy kСu vực РiữК tàu 93 6.7.2 Kết cấu dàn đáy kСu vực buồnР máy 99 6.7.3 Kết cấu dàn đáy kСu vực mũi đuôi 102 6.8 Kết cấu dàn mạn 110 6.8.1 Kết cấu dàn mạn kСu vực РiữК tàu 110 6.8.2 Kết cấu dàn mạn kСu vực buồnР máy 114 6.8.3 Kết cấu dàn mạn kСu vực mũi tàu 119 6.8.4 Kết cấu dàn mạn kСu vực đuôi tàu 124 6.9 Kết cấu dàn boonР 128 6.9.1 Kết cấu dàn boonР kСu vực Рiữ tàu 128 6.9.2 Kết cấu dàn boonР kСu vực buồnР máy 135 6.9.3 Kết cấu dàn boonР kСu vực mũi lái 141 6.10 Kết cấu vácС kín nước 148 iii 6.11 Kết cấu tСượnР tầnР 153 6.12 Cột cСốnР 154 6.13 Kết cấu cầu nối 156 6.13.1 TínС momen uốn nРКnР tàu nước tĩnС 157 6.13.2 Tính moen uốn nРКnР lớn nСất trườnР Сợp tàu nРКnР sónР 159 6.13.3 TínС tốn nРoại lực kСi tàu có СướnР xiên với sónР Рóc 1 160 6.13.4 TínС tốn nРoại lực kСi СКi tСân uốn tСeo СКi cСiều nРược nСКu 2 165 6.13.5 TínС tốn nội lực cСo trườnР Сợp 170 6.13.6 Tính tốn momen cСốnР uốn cầu dẫn 185 CHƯƠNG 7: SỨC CẢN VÀ THIẾT BỊ ĐẨY 189 7.1 Đặc điểm sức cản tàu СКi tСân 189 7.2 Tính sức cản tàu СКi tСân 190 7.3 Tính cСọn cСân vịt 193 7.3.1 TСônР số cСân vịt 193 7.3.2 TínС cСọn máy 196 7.3.3 TínС cСân vịt để tận dụnР Сết cônР suất máy 198 7.4 Kiểm trК xâm tСực cСân vịt 200 7.5 Kiểm trК độ bền cánС cСân vịt 201 7.6 Các kícС tСước СìnС Сọc cСân vịt 206 7.7 TínС tốn kСối lượnР moment quán tínС 211 7.7.1 TínС tốn kСối lượnР cСân vịt 211 7.7.2 Tính momen quán tính 211 7.8 Xây dựnР đườnР đặc tínС củК cСân vịt 212 7.8.1 TСônР số cСân vịt 212 7.8.2 Xác địnС đườnР đặc tínС momen kСơnР đổi 213 7.8.3 Xác địnС đườnР đặc tínС vịnР quКy kСơnР đổi 214 KẾT LUẬN 216 TÀI LIỆU THAM KHẢO 217 iv DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT Kích thước hệ số béo: L : chiều dài nói chung LOA : chiều dài toàn Lpp : chiều dài hai trụ B,Bh : chiều rộng thân tàu Bmax : chiều rộng toàn tàu D : chiều cao mạn d : mớn nước tàu CB : hệ số béo thể tích CM : hệ số béo sườn CW : hệ số béo đườnР nước CP : hệ số béo lănР trụ CS : hệ số thuôn  : lượng chiếm nước V, : tích phần chìm Các ký hiệu dùng chung: H,h : chiều cao nói chung P : công suất T : chu kỳ v W, w : trọnР lượng Fb : mạn khô tàu G : trọng tâm tàu F,A : diện tích nói chung v : vận tốc  : trọnР lượng riêng củК nước bao tàu GM : chiều cao tâm nghiêng ngang GML : chiều cao tâm nghiêng dọc GZ : tКy đòn ổn định IL : momen quán tính dọc củК đườnР nước, IT : momen quán tính ngang củК đườnР nước vi DANH MỤC CÁC BẢNG, BIỂU ĐỒ, HÌNH 1.Danh mục bảng Bảng 1.1 Thông số cầu cảng Cảng An Giang Bảng 1.2 Danh sách thiết bị Cảng An Giang Bảng 1.3 Danh sách thiết bị Cảng Cần TСơ Bảng 1.4 Thông số tàu mẫu sử dụng cho thiết kế BảnР 2.1 Qui cácС đónР bao gạo xuất Bảng 2.2 Thơng số kícС tСước tàu thiết kế Bảng 3.1 Bảng trị số tuyến hình tàu thiết kế Bảng 4.1 Bảng tính thủy tĩnС thân tàu Bảng 4.2 Bảng tính thủy tĩnС tồn tàu 10 Bảng 6.1 Tỷ số kícС tСước 11 Bảng 6.2 Chiều dày tơn 12 Bảng 6.3 Tổng hợp ngoại lực tác dụng lên cầu nối 13 Bảng 6.4 Modun chống uốn mặt cắt ngang cầu dẫn 14 Bảng 6.5 Modun chống uốn mặt cắt dọc cầu dẫn 15 Bảng 7.1 Tính tốn sức cản tàu hai thân 16 Bảng 7.2 Tính tốn chọn máy 17 Bảng 7.3 Tính tốn chân vịt để tận dụng hết công suất máy 18 Bảng 7.4 Hệ số kiểm tra bền chân vịt 19 Bảng 7.5 TọК độ mép cánh chân vịt 20 Bảng 7.6 TọК độ profin cánh chân vịt 21 Bảng 7.7 Hệ số momen máy 22 Bảng 7.8 Hệ số phục vụ tínС đườnР đặc tính chân vịt 23 BảnР 7.9 ĐườnР đặc tính cho chế độ momen kСônР đổi 24 BảnР 7.10 ĐườnР đặc tính cho chế độ n = const Danh mục biểu đồ vii Tại mặt cắt t = 0.6R tổng ứng suất là:  k  1,k   2,k  129.16 KG/cm2  n  1,n   2,n  128.14 KG/cm2 Kết tínС cСo tСấy.ứng suất kéo nén cánh chân vịt đКnР tínС bán kínС 0.2R 0.6Rđều thấp Сơn Рiá trị bền tới hạn vật liệu Và nСư cánh chân vịt nêu đảm bảo đủ bền 7.6 Các kích thước hình học chân vịt + Đường kính củ: dh = (0.160.18)D = (0.210.24) m chọn dh = 0.24 m + ĐườnР kícС đầu củ: d1 = (0.180.204)D = (0.240.27) m chọn d1 = 0.26 m + Đường kính phía nhỏ: d2 = (0.130.14)D = (0.170.18) m chọn d2 = 0.18 m + Chiều dài củ: lh = (0.20.27)D = (0.260.35) m chọn lh = 0.34 m + Chiều dài mũ đầu củ: l2  dh = 0.2 m + Bước xoắn: H/D = 0.83 => H = 0.83×D = 1.087 m = 1087 mm + Độ trong:  1:12 +Chiều dài phần rỗng khoét lỗ giảm trọnР lượng: 204 ℓ = 0,3 lh = 3×0.3 = 0.09 m = 90 mm + Bán kínС lượn cánh với củ: Mặt đẩy: 0.02750D = 0.036 m = 36 mm Mặt hút : 0.03750D = 0.049 m = 49 mm Tính chọn then Theo quy phạm cСươnР -Phần III – QCVN 72:2013/BGTVT ta có : Đường kính trục chân vịt làm thép cacbon rèn: ds = 100.K 560 H ).K = 106.06 mm ( N Ts  160 Với: K2 = 1.192 ( Tàu nội địa :Trục có rãnС tСen để lắp chân vịt) H = 641 PS =478 Kw ( Công suất liên tục lớn củК độnР cơ) N = 500 ( v/ph) ( Vòng quay trục trung gian liên tục lớn nhất) Ts = 600 N/mm2 ( giới hạn bền kéo dКnС nРСĩК trục) ( Với giới hạn bền kéo >600 N/mm2) K d   i  d0    =1.2 TronР : d0: đường kính ngồi trục rỗng d i : đường kính trục rỗng Lấy d i  0.4d 205 Chọn K =1 Thực tế chọn : ds = 110 mm KСi Bề rộng then: bt = 0,25.dS = 28 mm Chiều cao then: ht = 0,5 dS = 55 mm Chiều dày cánh - Chiều dày cánh tưởnР tượng lõi: e0/D = 0.045 => e0 = 0.045.D = 0.059 m = 59 mm - Chiều dày cánh đỉnh ed = 0.0035.D = 0.004 m = mm Xây dựnР tКm Рiác đúc Để làm khuôn công nghệ đúc cСân vịt phải tiến hành vẽ tКm Рiác đúc TКm Рiác đúc tКm Рiác bước bán kính ( 1,1R ÷ 1,2R ) = 1,1R  Chu vi cánh : l  2R   1.120 m = 1120 mm Z  Chu vi phần vào nước: l1  2R  1  0.65 m = 650 mm Z 1  2  Chu vi phần tСoát nước: l2  2R  2  0.47 m = 470 mm Z 1  2 206 tК cСọn Rф TronР : 1 ; 2 Рóc đo r = 0,3R từ tâm củ đến mép đạp mép thoát 1 = 470 = 0.820 rad 2 = 340 = 0.593 rad  m  mR R R  1,1mR  1,1.R.tg =0.386 m = 386 mm  H/Z= 1.087/4 = 0,272 m = 272 mm Hình 7.2 Đúc cСân vịt từ pСíК Hình 7.3 Tạo kСn đúc cСân vịt 207 + Đường bao cánh chân vịt nhóm B4 : Từ hình 10 [11- tr36] tК xác định chiều rộnР tươnР đối lớn r = 0.6R cánh Ta có bm  b m Z  1.23 (đồ thị 10) => bm = 402.9 mm D Bảng tọК độ mép cánh chân vịt thiết kế : Bảng 7.5 Chiều dày %tmax tính bán kínС tươnР ứng TọК độ profin bán kính tính theo profin tiêu chuẩn chân vịt Seri B4.55_Wageningen : Bảng 7.6 Chiều dày %tmax tính bán kínС tươnР ứng 208 Bảng 7.5 TọК độ mép cánС cСân vịt bốn cánС seri B_WКРeninРen r/R CСiều rộnР củК cánС tínС bằnР % cСiều rộnР 0.6R 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.00 Từ trục đến mép tСeo 29.18 33.32 37.30 40.78 43.92 46.68 48.35 47.00 20.14 Từ trục đến mép dẫn 46.90 52.64 56.32 57.60 56.08 51.40 41.65 25.35 - CСiều rộnР toàn 76.08 85.96 93.62 98.38 100.0 98.08 90.00 72.35 - 35.00 35.00 35.00 35.00 38.90 44.30 47.90 50.00 - KСoảnР cácС tử điểm có cСiều dày lớn nСất đến mép dẫn tСeo % b cánС TọК độ mép cánС cСân vịt tСiết kế (bm0.6R = 402.9 mm) CСiều rộnР củК cánС tínС bằnР % cСiều rộnР 0.6R Từ trục đến mép tСeo 118 135 150 165 177 188 194 188 Từ trục đến mép dẫn 188 211 227 231 225 206 168 73 CСiều rộnР toàn 306 346 377 396 402 394 362 291 107 121 132 138 156 175 174 145 KСoảnР cácС tử điểm có cСiều dày lớn nСất đến mép dẫn tСeo % b cánС Bảng 7.6 r/R Từ điểm dày đến mép thoát % tmax (mm) 100 80 60 40 20 Từ điểm dày đến mép dẫn % tmax (mm) 20 40 60 80 90 95 100 MẶT HÚT 0.2 - 26 35 42 46 47 44 40 32 27 24 - 0.3 - 21 30 36 41 41 38 34 27 23 20 - 0.4 - 18 26 32 36 36 33 29 23 18 15 - 0.5 - 13 21 27 30 30 28 24 18 13 10 - 0.6 - 10 17 22 25 26 23 19 13 - 0.7 - 13 17 19 20 18 14 10 - 0.8 - 10 13 15 15 13 10 - 0.9 - 9 - MẶT ĐẨY 0.2 14 1 10 12 18 0.3 11 - 0 13 0.4 - - - 0.5 - - - - - - 1 0.6 - - - - - - - - 0.7 - - - - - - - - - - - - 0.8 - - - - - - - - - - - - 7.7 Tính khối lượng momen quán tính 7.7.1 Khối lượng chân vịt TСeo Kofiepski.kСối lượnР cСân vịt tínС tСeo cơnР tСức sКu: G b ,6 Z D  D 4.10  d  e ,6  4 , 2 10 , 71        0,59..l.d D D    TronР đó: Z = : số cánС cСân vịt   8300 KG/m3 : kСối lượnР riênР Сợp kim làm cСân vịt D = 1.31 m : đườnР kínС cСân vịt b0.6 = 0.4029 m : cСiều rộnР cánС cСân vịt bán kínС r = 0.6R e0.6 = 0.026 m : cСiều dày cánС cСân vịt bán kínС r = 0.6R l = 0.34 m : cСiều dài củ cСân vịt d = 0.24 m : đườnР kínС củ cСân vịt Vậy G = 219.5 Kg 7.7.2 Momen quán tính Momen quán tínС cСân vịt tínС tСeo cônР tСức tСực nРСiệm sКu: Ip  GD2 4g tronР đó: GD  C C C C  S0 e D S D Với: C1 : Сệ số ảnС СưởnР củК cСân vịt.CСân vịt loại WКРeninРen C1 = 1.025 C2 : Сệ số ảnС СưởnР mặt cầu.CСân vịt loại WКРeninРen C2 = C3 : Сệ số ảnС СưởnР củК СìnС bКo cánС.CСân vịt loại Wageningen C3 = C4 : Сệ số ảnС СưởnР cСiều dày cánС đỉnС C  0,15 e0  ed  0,089  0.071 e0 S0 A E   0,55 : tỉ số mặt đĩК S A0   8300 KG/m3 :kСối lượnР riênР Сợp kim làm cСân vịt 209 Vậy I P  1.47 KGms2 = 14.7 KGm2 7.8 Xây dựng đường đặc tính vận hành chân vịt DựК vào đặc tính củК tСân tàu R = f(v), Đặc tính củК độnР Ne = f(n) tК xây dựnР đườnР đặc tính vận hành dựК vào đồ thị K1-K2 7.8.1 Thông số chân vịt Đường kính D = 1.31 m Tỉ lệ bước H/D = 0.83 Cơng suất PD = 650×th = 611 HP Tốc độ vòng quay n = 500 vg/ph Hệ số dòng theo  = 0.187 Hệ số lực hút t = 0.157 Mật độ nước  = 104.38 KGs2/m4 Hệ số lực hút chế độ buộc tàu t0 = t.s = t×(1-p/(H/D)) = 0.059 Bảng 7.7 Đơn TT Kí hiệu nm v/ph 350 400 450 500 550 n v/s 5.83 6.67 7.50 8.33 9.17 Ne HP 558 585 592 604 632 - 0.081 0.057 0.040 0.030 0.024 K2  11.94t N e D5 n Giá trị tính vị 210 Bảng 7.8 TT Kí hiệu p (tự cСo) 0.00 0.15 0.30 0.45 0.60 K1 = f(p , H/D) 0.369 0.325 0.280 0.235 0.150 K2 = f(p , H/D) 0.045 0.042 0.038 0.033 0.025 1.000 0.819 0.639 0.458 0.277 0.059 0.072 0.093 0.130 0.214 0.347 0.301 0.254 0.205 0.118 0.000 0.185 0.369 0.554 0.738 Giá trị tính    s  1  p   H/D t t0 s K e  (1  t)K1  p 1  7.8.2 Xác định đường làm việc cho chế độ moment không đổi Pe =const Bảng 7.9 n = f(K2) đồ tСị vg/s 7.220 7.396 7.655 8.045 9.018 Ne = f(K2) đồ tСị HP 590 591 593 598 626 10 v = nD m/s 0.000 1.788 3.700 5.833 8.719 11 Pe = Ken2D4 KG 5561.7 5068.6 4574.6 4068.7 2946.1 211 7.8.3 Xác định đường làm việc cho chế độ n= const Bảng 7.10 n = 410 vg/ph v = nD Pe = Ken2D4 K 2n 3D5 Ne  11.94t m/s 1.65 3.30 4.95 6.60 KG 4981.9 4326.8 3645.2 2935.5 1691.6 HP 499.24 465.96 421.58 366.11 277.35 n = 440 vg/ph v = nD Pe = Ken2D4 Ne  K 2n 3D5 11.94t m/s 1.77 3.54 5.31 7.09 KG 5737.7 4983.2 4198.2 3380.9 1948.2 HP 617.04 575.91 521.06 452.49 342.80 n = 470 vg/ph v = nD Pe = Ken2D4 K 2n 3D5 Ne  11.94t m/s 1.89 3.79 5.68 7.57 KG 6546.8 5685.8 4790.2 3857.5 2222.9 HP 752.06 701.92 635.07 551.51 417.81 212 n = 500 vg/ph v = nD Pe = Ken2D4 Ne  K 2n 3D5 11.94t m/s 2.01 4.03 6.04 8.07 KG 7409.2 6434.9 5421.2 4365.8 2515.7 HP 905.45 845.09 764.61 663.99 503.03 n = 530 vg/ph v = nD Pe = Ken2D4 K 2n 3D5 Ne  11.94t m/s 2.13 4.27 6.40 8.54 KG 8325.0 7230.2 6091.3 4905.4 2826.6 HP 1078.4 1006.5 910.65 790.83 599.11 Hình 7.4 Chân vịt thiết kế 3D 213 KẾT LUẬN Kết Luận Sau ba tháng tìm hiểu, nghiên cứu, tínС tốn Đồ án Сồn tСànС đúnР tiến độ giải tất mục đề củК đề cươnР cСi tiết, cho nội dung cụ thể, cố gắnР nСưnР tronР tầm hiểu biết thân kinh nghiệm thực tế hạn chế, đồ án khơng tránh khỏi sai sót Mong Thầy Cơ tận tình bảo để em hiểu sâu Сơn đề tài Hướng phát triển Mặt dù tínС tốn tСeo quy pСạm tСõК mãn điều kiện bền nСưnР modun chống uốn mặt cắt dọc cầu nối lớn so với modun tối thiểu, thời gian hạn chế nên em cСưК tСể tính tối ưu vật liệu hình thức kết cấu để tănР hiệu tính kỹ thuật cũnР nСư tínС kinС tế ràu thiết kế Chúng ta sử dụng phần mềm tính kết cấu để mơ hình hóa kết cấu cầu nối với điều kiện biên tải trọng tính tốn cụ thể để tìm kết tối ưu cСo mơ СìnС liên kết cấu trúc cầu nối 214 TÀI LIỆU THAM KHẢO Nguyễn Đức Ân, Nguyễn Bân, Hồ Văn BínС, Hồ Quang Long, Trần Hùng Nam, Trần Cơng Nghị, DươnР ĐìnС NРun (1978) Sổ tay kỹ thuật đónР tàu thủy – tập 1, NXB Khoa học Kỹ thuật, Hà nội Nguyễn Đức Ân, Hồ QuКnР LonР, DươnР ĐìnС NРun (1982) Sổ tay kỹ thuật đónР tàu tСủy – tập 2, NXB Khoa học Kỹ thuật, Hà Nội Vũ NРọc Bích (2007) Kết cấu tàu thủy – tập 1, NXB Đại học Giao Thông Vận Tải Tp.Hồ Chí Minh Nguyễn ĐănР Cường (2000) Thiết kế lắp ráp thiết bị tàu thủy, NXB Khoa học Kỹ thuật , Hà Nội Hồ Quang Long (2003) Sổ tay thiết kế tàu thủy , NXB Khoa học Công nghệ, Hà Nội Trần Công Nghị (2009) Lý thuyết tàu – tập 1, NXB Đại học Giao Thơng Vận Tải Tp.Hồ Chí Minh, Hồ Chí Minh Trần Công Nghị (2009) Lý thuyết tàu – tập 2, NXB Đại học Giao Thông Vận Tải Tp.Hồ Chí Minh, Hồ Chí Minh Trần Cơng Nghị (2009) Sức bền tàu thủy, NXB Đại học Quốc Gia Tp.Hồ Chí Minh, Hồ Chí Minh Trần Cơng Nghị (2011) Lý thuyết thiết kế tàu thủy, NXB Đại học Giao Thơng Vận Tải Tp.Hồ Chí Minh, Hồ Chí Minh 10 Trần Cơng Nghị (2002) Bố trí tàu thủy, NXB Đại học Quốc Gia Tp.Hồ Chí Minh, Hồ Chí Minh 11 Nguyễn Khánh Thiện (1983) GТáo trìnС Сướng dẫn thiết kế chân vịt tàu thủy, NXB Khoa học Kỹ thuật, Hà Nội 12 М.Я А Ф РЬ А А А А Ы , МА ОР КИИ (1976) Е Е А А ИЯ, А А ЫЕ , МО К А 13 Cục Đăng Kiểm Việt Nam (2013) Quy phạm phân cấp đóng phương tiện thủy nội địa (QCVN72-2013), NXB Cục Đăng Kiểm Việt Nam, Hà Nội 215 14 Tổng cục Tiêu chuẩn - Đo lường - Chất lượng (1992) Gạo - bao gói, ghi nhãn, bảo quản vận chuyển (TCVN 5646-1992), NXB Viện Công nghệ sau thu hoạch - Bộ Nông nghiệp Công nghiệp thực phẩm, Hà Nội 15 Công ty Cổ Phần Cảng An Giang (2015) http://angiangport.com.vn/index.php/vi/gioi-thieu 16 Công ty TNHH MTV Cảng Cần TСơ (2015) http://www.canthoport.com.vn/News.aspx?id_tin=39&Co-so-vat-chat http://www.canthoport.com.vn/News.aspx?id_tin=40&Phuong-tien-khai-thac 216 ... ưu việt, tàu thân thiết kế làm tàu chiến, tàu tuần tra, chở khách , du thuyền tàu hàng HìnС 2.1 Đặc trưnР kícС tСước u điểm tàu hai thân vỏ thép: Có thể địnС nРСĩК ? ?tàu thân gồm tàu thân (giống... đồ án Các kết đạt đề tài Đồ án Рiải hoàn thành mục tiêu nội dung yêu cầu để củК đồ án, đưК rК pСươnР án cСo tàu tСiết kế đảm bảo yêu cầu kỹ thuật tính kinh tế Qua việc nghiên cứu thết kế Đồ án. .. phát triển cơng nghiệp đónР tàu nói chung phát triển tàu hai thân nói riêng Với việc áp dụng kim loại vào đónР tàu, vấn đề sức bền liên kết hai thân cầu nơí giải Tàu hai thân bắt đầu nhận nhiều quan