Với quyển tài liệu này, các bạn hãy nghiên cứu kĩ, bạn yên tâm với một đầu nối DLC cộng với khóa công tắc trên xe là bạn biết được xe mình hư hỏng vị trí nào, nếu bạn không có sẵn dụng cụ để sửa, phải đẩy xe vào tiệm thì bạn cũng đã biết chiếc xe của mình bị pan thế nào và sẵn sàn trao đổi cùng người thợ phải sửa theo ý mình. Thú vị chứ thưa bạn
Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Lưu hành nội LỜI GIỚI THIỆU Quyển tài liệu nhỏ nhằm phục vụ cho sử dụng xe gắn máy theo học nghề sửa chữa xe gắn máy trang bị hệ thống phun xăng theo lặp trinh, dù dịng xe gì, số kiến thức việc sử dụng chẩn đoán, thay sửa chữa bảo trì xe Bạn vận hành xe ngon trớn đường, bỏng nhiên xe “dở trứng”, đèn Mil báo lỗi nhấp nháy liên tục cháy mà khơng tắt, động khơng hoạt động Bực chưa? Thưa bạn xe máy đó, đành phải ngó quanh mà tiềm tiệm sửa xe mà đẩy xe vào Tuy nhiên bụng phập phịng lo âu, khơng biết có may mắn tiềm người thợ giỏi thật để giúp bở loại xe PGM-FI khó chữa trị, anh thợ lại ngán đụng đến anh phải không thưa bạn Với tài liệu này, bạn nghiên cứu kĩ, bạn yên tâm với đầu nối DLC cộng với khóa cơng tắc xe bạn biết xe hư hỏng vị trí nào, bạn khơng có sẵn dụng cụ để sửa, phải đẩy xe vào tiệm bạn biết xe bị pan sẵn sàn trao đổi người thợ phải sửa theo ý Thú vị thưa bạn Còn với học anh thợ sao, bạn nghiên cứu kĩ làm hướng dẫn bên tài liệu bạn tư vấn trao đổi với khách hàng bạn chiếm lòng tin họ bạn người thợ giỏi tránh khỏi nghi ngờ khách hàng Chúc bạn thành công nhiều hứng thú việc chăm sóc bảo trì, chẩn đốn sửa chữa xe gắn máy thưa bạn! Kiên Giang, ngày… tháng… năm 2014 Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Trang Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Lưu hành nội CHƯƠNG I : DÒNG HONDA BÀI 1: THƠNG SỐ KỶ THUẬT I Vị trí, ý nghĩa, vai trị học: - Vị trí: Bài học thơng số kỷ thuật dịng xe bố trí tuần đầu khố học - Ý nghĩa, vai trò: Là học bổ trợ kiến thức cần thiết cho học viên lĩnh vực xác định thông số kiểm tra sửa chữa đo đạt, lực siết, lực mở, thay chi tiết xe v.v I Mục tiêu môn học: Sau học xong học này, học viên có kiến thức kỹ sau: Xác định thông số kỷ thuật thay đo đạt sửa chữa chi tiết hệ thống điện cảm biến GIÁ TRỊ MÔ MEN LỰC SIẾT Đai ốc giữ bơm xăng 12 N·m (1.2 kgf·m, lbf·ft) Bu lông bắt cổ chế hịa khí Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (ECT) 23 N·m (2.3 kgf·m, 17 lbf·ft) Cảm biến O2 44 N·m (4.5 kgf·m, 32 lbf·ft) Vít bắt cảm biến góc dốc 1.2 N·m (0.12 kgf·m, 0.9 lbf·ft) DỤNG CỤ Nối ngắn mach DLC 070PZ-ZY30100 Bộ dây kiểm tra ECM ,32P 070MZ-0010201 Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Đo áp suất nhiên liệu 07406-0040003 Trang Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Ống đo áp suất 07ZAJ-S5A0110 Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Lưu hành nội Ống đo áp suất 07ZAJ-S5A0120 Trang Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Lưu hành nội BÀI 2: SƠ ĐỒ HỆ THỐNG I Vị trí, ý nghĩa, vai trị học - Vị trí: học sơ đồ hệ thống bố trí từ tuần thứ hai khố học - Ý nghĩa, vai trị + học hổ trợ cho người học kiến thức hệ thống mạch điện loại xe đồng thời hổ trợ cho việc độc sơ đồ mạch điện, chẩn đoán mã lổi II.Mục tiêu: Sau học xong học này, học viên có kiến thức kỹ sau: - Kiến thức: Đọc xác định mối liên hệ hệ thống - Kỷ năng: Thao tác tháo lắp hệ thống - Thái độ: Người học thể tính cần cù chiệu khó học tập, ham học hỏi tiềm hiểu nghiên cứu khoa học kỷ thuật, nhiệt tình chung thực cơng việc Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Trang Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Lưu hành nội 1.HỆ THỐNG NHIÊN LIÊU (Lập trình phun nhiên liệu ) • Phải xả bớt áp suất nén hệ thống nhiên liệu trước tháo ống dẫn nhiên liệu • Dây cáp điều khiển bị cong hay xoắn hoạt động khơng nhẹ nhàng bị đứt làm khả điều khiển xe • Làm việc nơi thơng thống Tàn thuốc tia lửa điện khu vực làm việc nơi chứa xăng dầu gây cháy nổ • Khơng dùng chất tẩy rửa chế hồ khí để làm bên ống van tiết lưu phủ lớp molybdenum • khơng tách trống cuộn dây ga từ vị trí mở hồn tồn tới đóng hồn tồn dây ga tháo làm sai hoạt động cầm chừng • Bịt cổ hút băng keo hay vải tháo ống ga nhằm không cho bụi bẩn vào cổ hút • Ngăn khơng cho bụi bẩn mảnh vụn vào ống ga ồng dẫn nhiên liệu , làm chúng nén • Bộ điều khiển động (ECM) gắn thân van tiết lưu ( van tiết lưu liền với ECM)không tháo rời van tiết lưu hay điều khiển ECM thay chúng theo nếuchúng bị hỏng • van tiết lưu ECM bị hỏng bị rơi , ngồi tháo nối khơng tắt nguồn điện , điện áp cao mức làm hỏng ECM , ln tắt khố điện trước thực cơng việc • Bộ van tiết lưu ECM điều chỉnh nhà sản xuất , không tháo khác với hướng dẫn sách bảo trì ốc có dấu sơn màu trắng lỏng làm van tiết lưu ECM hoạt động sai • Hệ thống lập trình phun nhiên liệu (PGM-FI) trang bị thêm hệ thống tự tìm kiếm hư hỏng đèn báo hư hỏng (MIL) nhấp nháy theo bươc tìm kiếm hư hỏng để xác định vấn đề hư hỏng hệ thống • Khi kiểm tra PGM –FI ln tn thoe bước sơ đồ tìm kiếm hư hỏng • Hệ thống PGM-FI trang bị thêm chức antồn tối thiểu xe chạy có trục trặc có trục trặc hệ thống phát chức năg tự phát hư hỏng hoạt động đảm bảo giá trị thiết lập trước đồ chương trình mơ nhiên hư hỏng hệ thôngs phun xăng động tẳt máy chức an tồn • Hệ thống PGM-FI hư hỏng thường có liên quan đến bị lỏng hay ăn mòn đầu nối Kiểm tra đầu nối trước tiên hành bước Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Trang Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Lưu hành nội • Cảm biến tốc độ gửi tín hiệu số thớ ECM ( PGM-FI)và tính tốn Tham khảo q trình kiểm tra cảm biến tốc độ • Dùng máy kiểm tra kỹ thuật số để kiểm tra hệ thống PGM-FI Mục Thông số Số nhận biết SH 125 GQM1A van tiết lưu SH 150 GQM2A Tốc độ cầm chừng 1,500 ± 100 min-1 (rpm) Hành trình tự tay ga – mm (0.08 – 0.24 in) Điện trở cảm ứng ECT(ở 20°C/68°F) 2.3 – 2.6 kΩ Điện trở phun nhiên liệu (ở 11.1 – 12.3 Ω 20°C /68°F) Áp suất nhiên liệu 294 kPa (3.0 kgf/cm2, 43 psi) Lưu lượng bơm (ở 12 V) Tối thiểu 22 cm3 (0.7 US oz, 0.8 lmp oz)/10 giây 2.TÌM KIẾM HƯ HỎNG Động quay khơng thể nổ máy • Lọt khí vào cổ hút • Nhiên liệu bị bẩn tạp chất • Tắc nghẹt ống dẫn xăng • Bơm xăng bị hỏng • Tắc phun xăng • Kim phun bị kẹt • Hệ thống vận hành bơm xăng bị hỏng • Hỏng van kiểm tra chân không (IAC) điều khiển (ECM) Chết máy , khó khởi động , cầm chừng khơng ổn định • Lọt khí vào cổ hút • Nhiên liệu bị bẩn tạp chất • Tắc nghẹt ống dẫn xăng • Hỏng van kiểm tra chân không (IAC) điều khiển (ECM) Cháy sau động giảm tốc • hư hỏng từ hệ thống kiểm sốt khí phụ – Van từ hệ thống cấp khí phụ bị hỏng – hỏng van kiểm tra hệ thống cấp khí phụ – tắc ống cấp khí phụ • hệ thốngđánh lửa bị hỏng Đánh lửa muộn lửa tăng tốc • hệ thốngđánh lửa bị hỏng Hiệu suất thấp tốn xăng • Tắc nghẹt ống dẫn xăng • hệ thống đánh lửa bị hỏng Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Trang Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Lưu hành nội BÀI 3: VỊ TRÍ CẢM BIẾN I.Vị trí, ý nghĩa, vai trị, học - Vị trí: học vị trí cảm biến xe bố trí tuần thứ - Ý nghĩa, vai trò: Là học bổ trợ kiến thức cần thiết cho học viên lĩnh vực sửa chữa xe máy, khả nhậh biết độc sơ đồ hệ thống sơ đồ mạch điện Đây mảng kiến thức cần thiết cho người lao động nói chung thợ sửa xe nói riêng cơng tác mơi trường công nghiệp II Mục tiêu học: Sau học xong học này, học viên có kiến thức kỹ sau: Xác định vị trí cảm biến tường loại xe, nhận biết tên cảm biến Khi lắp ráp theo sơ đồ cấu thành phận van tiết lưu ECM • Cảm biến áp suất tuyệt đối cổ hút (MAP) • Cảm biến nhiệt độ khí vào (IAT) • cảm biến độ mở bướm van tiết lưu (TP) • van kiểm sốt khí thừa (IAC) Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Trang Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Lưu hành nội BÀI 4: SƠ ĐỒ HỆ THỐNG MẠCH ĐIỆN I Vị trí, ý nghĩa, vai trị học: - Vị trí: Bài học sơ đồ mạch điện bố trí từ tuần thứ hai khóa học - Tính chất, Ý nghĩa, vai trò: Sau học xong học này, học viên có kiến thức kỹ bổ trợ kiến thức cần thiết lĩnh vực độc sơ đồ mạch điện, phương pháp đo thông mạch ngắn mạch, mối liên hệ chân jăc đường dây hệ thống II Mục tiêu học - Kiến thức: Đọc sơ đồ mạch điện - Kỷ năng: Đo dòng điện, điện trở, xác định đường từ chân chân vào - Thái độ: Người học thể tính cần cù chiệu khó học tập, ham học hỏi tiềm hiểu nghiên cứu khoa học kỷ thuật, nhiệt tình chung thực công việc Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Trang Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Lưu hành nội 1.THƠNG TIN CHẨN ĐỐN HƯ HỎNG PGM-FI Q TRÌNH CHẨN ĐỐN Dựng xe chống đứng Đèn báo cố hư hỏng (MIL) Bật khoá điện sang vị trí ON Đen báo cố hư hỏng (MIL) Đèn báo cố hư hỏng (MIL) sáng vài Giây sau đèn tắt khởi động động để tốc độ cầm chừng • Nếu điều khiển động (ECM) phát Ra hư hỏng thời điểm ,đèn MIL sáng phụ thuộc vào tốc độ động cơ: Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Trang Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Lưu hành nội – Dưới 2,000 v/p (rpm), tốc độ cầm chừng ;đèn MIL Nhấp nháy có lỗi – Trên 2,000 v/p (rpm), chạy ;đèn CHỤP MILĐẦU NĨI DLC Đầu nói ngắn Sáng (khơng nháy ) DLC Nếu đèn MIL khơng nháy , ECM khơng có liệu lỗi Nếu đèn MIL sáng , hệ thống PGM-FI có liệu Lỗi kểm tra vấn đề theo cách sau: • nhìn xem đèn MIL nháy lần xác định Nguyên nhân lỗi • đọc mã hư hỏng (DTC) máy kiểm tra hệ thống(HDS) Honda Xác định nguyên nhân lỗi : Đọc nhớ ECM mã đèn MIL DTC,theo sau 2.MÃ ĐÈN MIL Tháo nắp bảo dưỡng Bật khố điện sang vị trí OFF Tháo nắp đầu nối (DCL) khỏi đầu nối Nối ngắn mạch đầu nối DCL dụng cụ chuyên dùng DỤNG CỤ : NỐI NGẮN MẠCH DLC MIL 070PZ-ZY30100 NỐI : DÂY MÀU NÂU – MÀU LỤC Bật khoá điện sang vị trí ON kiểm tra đèn MIL Nếu ECMkhơng có liệu lỗi , đèn MIL sáng khơng tắt Nếu ECM có liệu lỗi nhớ , đèn MIL Sẽ bắt đầu nháy Đọc ghi số lần nhấp nháy đèn MIL xác định rõ nguyên nhân vấn đề trang DLC DTC (với kiểm tra bỏ túi HDS) Tháo nắp bảo dưỡng Bật khoá điện sang vị trí OFF Tháo nắp nối giả đầu kết nối liệu (DCL) Nối thiết bị kiểm tra HDS vào đầu nối DLC Bật khố điện sang vị trí ON Đọc DTC xác định nguyên nhân lỗi xem Đồng thời kiểm tra liệu ổn định Chú ý • tham khảo sách hướng dẫn sử dụng thiết bị kiểm tra HDS cho trình kiểm tra Đầu nối giả Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Trang 10 Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Lưu hành nội Trang 71 Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Lưu hành nội Trang 72 Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Lưu hành nội Trang 73 Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Lưu hành nội Trang 74 Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Lưu hành nội Trang 75 Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Lưu hành nội Trang 76 Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Lưu hành nội Trang 77 Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Lưu hành nội Trang 78 Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Lưu hành nội Trang 79 Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Lưu hành nội Trang 80 Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Lưu hành nội Trang 81 Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Lưu hành nội BÀI 5: MÃ CHẨN ĐỐN I Vị trí, ý nghĩa, vai trị học: - Vị trí: + Bài học mã chẩn đốn bố trí từ tuần thứ ba khóa học - Tính chất: + Bài học có ý nghĩa bổ trợ kiến thức độc mã chẩn đoán, xác định số lần nháy, sử dụng đầu nối DLC, xác định mã chẩn đốn từ xác định chi tiết phận hư hỏng cảm biến II Mục tiêu học: Sau học xong học này, học viên có kiến thức kỹ sau: - Kiến thức: Đọc mã chẩn đoán, - Kỷ năng: Xác định mã lổi khắc phục mã lổi, Sử dụng đầu nối DLC - Thái độ: Người học thể tính cần cù chiệu khó học tập, ham học hỏi tiềm hiểu nghiên cứu khoa học kỷ thuật, nhiệt tình chung thực công việc Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Trang 82 Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Lưu hành nội Trang 83 Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Lưu hành nội Trang 84 Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Lưu hành nội Trang 85 ... hành nội Trang 34 Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Lưu hành nội Trang 35 Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Lưu hành nội BÀI 2: SƠ ĐỒ HỆ THỐNG I Vị trí,... điện cảm biến Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Trang 28 Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Lưu hành nội Trang 29 Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử. .. Trang 44 Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Trường Trung cấp nghề DTNT Kiên Giang Lưu hành nội Trang 45 Sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử Lưu hành nội BÀI 3: VỊ TRÍ CÁC CHI TIẾT ĐIỆN I.Vị