Nâng cao kỹ năng kinh doanh ở công ty TNHH giao nhận biển đông

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HCM TIỀN THANH HIẾU NÂNG CAO KỸ NĂNG KINH DOANH Ở CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN BIỂN ĐÔNG LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ TP.Hồ Chí Minh, năm 2006 GIỚI THIỆU NỘI DUNG NGHIÊN CỨU Lý lựa chọn đề tài Xu tòan cầu hóa khiến thị trường ngày rộng mở không ranh giới quốc gia Trên thương trường muốn thành công phải có chiến lược đắn mở cánh cửa thành công mang đến cho nhìn chuẩn xác tầm quan trọng chiến lược kinh doanh, chiếm lónh thị trường Bên cạnh đó, ngày đại đa số doanh nghiệp thành công doanh nhiệp thể lực khác biệt, vượt trội việc phân biệt đáp ứng tối đa nhu cầu khách hàng Xét phương diện nhân viên kinh doanh, việc tìm kiếm, phát hiện, thu hút, giữ chân khách hàng, phát khó khăn, trở ngại khách hàng có đề xuất giảøi khả thi xây dựng mối quan hệ lâu dài với khách hàng chủ yếu điểm mấu chốt để giúp doanh nghiệp người chiến thắng thị trường động, khẩn trương cạnh tranh liệt Tất điều cho ta thấy rằng, ngày bước vào thời đại mà khách hàng trọng tâm, lãnh đạo bán hàng, liên quan đến tiền đồ hạnh phúc Từ cho suy nghó: “phải để tạo nên khác biệt kinh doanh đương đại, nhân viên kinh doanh cần hiểu, nắm vững vận dụng thục linh họat kỹ kinh doanh? có hạn chế rủi ro, có thêm nhiều hội làm ăn nâng cao lợi nhuận cho doanh nghiệp mình” Trả lời câu hỏi dó cho ta thấy thực tế kỹ tìm kiếm khách hàng, kỹ giao tiếp, nghe, hỏi v v nói riêng hay kỹ kinh doanh nói chung nhân viên kinh doanh đóng vai trò thành công không nhỏ bối cảnh kinh tế hội nhập quốc tế Song song đó, đội ngũ nhân viên tài năng, với tinh thần làm việc hăng say, phương tiện vật chất đại, mô hình hệ thống tổ chức khoa học công cụ quan trọng để doanh nghiệp nâng cao giá trị thương hiệu lực cạnh tranh doanh nghiệp Việt Nam thời kỳ hậu WTO Cũng phải nói thêm rằng, thời đại bùng nổ công nghệ thông tin nay, có doanh nghiệp chiếm ưu thời gian dài, thỏa mãn hết yêu cầu tất khách hàng cách toàn diện Cũng thế, việc cập nhật, tiếp thu phát triển kỹ kinh doanh đại liện tục, kết hợp để tạo nên sức mạnh, giúp doanh nghiệp sống chiến thương mại cam go đầy thử thách kinh tế thị trường Đó lý em chọn đề tài làm đề tài tốt nghiệp Mục đích nghiên cưú đề tài: Một doanh nghiệp điển hình nhận phản hồi ý kiến từ phần trăm khách hàng không hài lòng với dịch vụ, 96 phần trăm khác yên lặng bỏ 91 phần trăm không trở lại, phần trăm quay lại chưa tìm nơi thay Điều cho thấy thiệt hại ghê gớm mặt lợi nhuận cho doanh nghiệp có chất lượng dịch vụ không tốt, nhân viên cách xử với khách hàng mà đặc biệt thiếu kỹ kinh doanh kinh doanh kéo xuống khả phát triển công ty tự đánh lợi cạnh tranh thị trường hội nhập tòan cầu Trên sở đó, đề tài hướng vào nghiên cứu chủ yếu vấn đề sau: • Hiểu rõ khái niệm bán hàng, kỹ kinh doanh chất kỹ kinh doanh • Tìm hiểu nhận dạng trở ngại kinh doanh phân lọai chúng cách khoa học nhằm có giải pháp phù hợp • Phát kỹ kinh doanh cần thiết Đề xuất cách tiếp thu phát triển kỹ kinh doanh nhằm hòan thiện tính chuyên nghiệp môi trường kinh doanh quốc tế Thông qua đó, góp phần hạn chế rủi ro, khắc phục nhược điểm kỹ giao tiếp với khách hàng Đồng thời tạo niềm tin nâng cao kỹ kinh doanh cho nhân viên kinh doanh công ty tư nhân Việt Nam Góp phần hòan thiện phát triển chất lượng dịch vụ ngày tốt • Chuẩn hóa điều kiện tuyển chọn, phân bổ đề bạt đội ngũ bán hàng với mục tiêu gầy dựng đối ngũ bán hàng giỏi Thông qua đó, nâng cao giá trị thương hiệu thông qua đội ngũ bán hàng chuyên nghiệp • Có định hướng phát triển giải pháp khả thi để tìm giữ lấy khách hàng mục tiêu khách hàng lớn, có nguyên tắc xoay xở khỏanh khắc định tiếp xúc với khách hàng nhằm thỏa mãn tối đa nhu cầu khách hàng Phương pháp phạm vi nghiên cứu 3.1 Phương pháp nghiên cứu: Nghiên cứu thực dựa sở phân tích so sánh, khám phá dựa số liệu thứ cấp Nghiên cứu khám phá thực qua kỹ thuật thảo luận nhóm tập trung, lấy ý kiến chuyên gia Các liệu thứ cấp bao gồm: thông tin kỹ kinh doanh ngòai nước cung cấp phương tiện thông tin đại chúng như: báo, tạp chí chuyên ngành giao nhận, tạp chí kinh tế, website chuyên ngành kinh tế, hàng hải, giao nhận quốc tế Cũng thông tin nội dung thực buổi hội thảo nâng cao kỹ kinh doanh thời kỳ hội nhập hậu WTO nươc ta 3.2 Phạm vi nghiên cứu Đề tài tập trung nghiên cứu vịệc nâng cao kỹ kinh doanh lónh vực dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế dựa trở ngại thực tế quan sát thu thập từ thông tin thứ cấp Từ đó, đề xuất những giải pháp định hướng để tiếp thu phát triển kỹ đó, nhằm hòan thiện kỹ kinh doanh ngày chuyên nghiệp cho nhân viên kinh doanh phát triển chất lượng dịch vụ ngày tốt doanh nghiệp tư nhân Việt Nam lónh vực giao nhận vận tải quốc tế Vì thời gian nghiên cứu có giới hạn kiến thức nhiều hạn chế, nên hẳn đề tài nhiều thiếu xót Mong Thầy, Cô bạn đọc góp ý để đề tài ngày hòan thiện Ýù nghóa thực tiển đề tài Đề tài có ý nghiã thưc tiển họat động kinh doanh công ty TNHH giao nhận Biển Đông (T&M Forwarding Co., LTD) thể qua điểm sau: • Kết qủa đạt giúp cho Ban Lãnh Đạo công ty thấy trạng kỹ kinh doanh nhân viên, chẩn bệnh chất lượng dịch vụ thông qua đội ngũ bán hàng • Kết qủa cho thấy, vai trò kỹ kinh doanh quan trọng nào, cho thấy mức độ phù hợp với yêu cầu thực tế đòi hỏi thị trường mà nhân viên kinh doanh cần phải có Đặc biệt bối cảnh Việt Nam tham gia vào tổ chức thương mại giới, thời điểm mà hàng hóa, người, thông tin tự di chuyển giới thị trường thông tin • Các giải pháp nhân đề từ kết qủa nghiên cứu, phân tích góp phần hòan thiện phát triển kỹ kinh doanh góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ công ty thời gian tới • Đề tài tài liệu tham khảo hữu ích cho doanh nhân chủ thể muốn nghiên cứu kỹ kinh doanh vấn đề liên quan Trong thời gian tới, việc tiếp thu phát triển kỹ kinh doanh cách chuyên nghiệp trở thành môn học thức quan trọng đào tạo nguồn nhân lực Việt Nam Đề tài xem ví dụ thực tế để giáo viên, sinh viên nghiên cứu, xây dựng, phát triển dịch vụ Cấu trúc luận văn Cấu trúc luận văn sau:  Phần Mở đầu  Phần Nội dung • Chương 1: Tổng quan giao nhận vận chuyển quốc tế khái niệm liên quan đến kỹ kinh doanh • Chương 2: Thực trạng kỹ kinh doanh cần tiếp thu phát triển coâng ty TNHH giao nhận Biển Đông • Chương 3: Hệ thống giải pháp nâng cao kỹ kinh doanh, phát triển dịch vụ công ty giao nhận Biển Đông  Phần kết luận • Kết luận • Kiến nghị họat động quyền kiểm sóat Ban giám đốc, văn phòng Hồ Chí Minh Sơ đồ trụ sở cơng ty: Sơ đồ 2: Sơ đồ trụ sở cơng ty TNHH Giao nhận Biển Đơng 4> Phân tích thực trạng họat động kinh doanh phân tích tình hình phát triển dịch vụ giao nhận công ty Biển Đông 4.1> Kết họat động kinh doanh năm qua Trong giai đọan từ năm 2000-2005, mức độ tăng trưởng doanh thu bình quân công ty đạt 29.64%/ năm Doanh thu năm 2005 xấp xỉ 165 tỷ (10 triệu usd) Trong bao gồm dịch vụ như: Vận tải hàng hóa mang lại cho công ty 92% doanh thu Các dịch vụ hỗ trợ dịch vu khai thuê hải quan, kho bãi, phân phối dịch vụ giá trị gia tăng khác kiểm tra hàng hóa, theo dõi đơn hàng, đóng gói hàng hóa, bảo hiểm…v v đạt chưa gần 8% doanh thu 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Năm Tổng doanh 75,60 95,22 113 149 180 165 thu (tỷ đồng) 74,16 90,88 106,9 138,5 165,6 152,7 Doanh thu từ họat động dịch9vụ khác Mức đóng góp vào doanh thu các0loại hình qua năm 98.10 95.44 94.61 93.02 92.05 92 60 Dịch vụ vận tải % % % % % % 0.00 0.51 1.12 1.43 1.85 1.65% Dịch vụ kho bãi % % % % % 0.40 1.20 1.47 2.50 2.75 2.45% Dịch vụ phân phối % % % % % 1.10 1.65 1.35 1.40 1.55 1.45% Dịch vụ hải quan % % % % % 1.20 1.45 1.65 1.80 1.85% Dịch vụ giá trị gia tăng 0.40 % % % % % 25.95 18.67 31.85 20.81 (8.33% % Tăng trưởng (% % % % % ) năm) Bảng 1: Kết kinh doanh công giai đọan 2000-2005 • Qua kết qủa bảng cho thấy tình hình kinh doanh (doanh thu) công ty có xu hướng tăng trưởng qua năm Nhưng tốc độ có xu hướng giảm dần Trong đó, năm 2002 có tốc độ tăng trưởng cao đạt 31.85 %, năm 2005 có tốc độ tăng trưởng chậm lại, giảm 8.33% Qua ta thấy, thay đổi doanh thu chính- vận tải lý chủ yếu dẫn đến biến động tổng doanh thu • Sau kết phân tích dịch vụ liên quan chủ lực đến doanh thu công ty thời gian từ năm 2000-2005 cho nhìn cụ thể đơn vị cấu thành tổâng doanh thu-kết qủa họat động kinh doanh công ty thời gian qua 4.2 Dịch vụ vận tải Có thể thấy, công ty giao nhận Biển đông, dịch vụ vận tải hàng hóa dịch vụ chủ lực, quan trọng nhất, có nhiều lợi nhuận Doanh thu dịch vụ vận tải tăng liên tục qua năm đạt 92% Tuy nhiên tốc độ tăng trưởng công ty có xu hướng giảm (Tốc độ tăng doanh thu vận tải trung bình năm 2001-2004 24.32%) Trong đó, năm 2005 tốc độ tăng trưởng giảm 8.33% so với năm 2004, đạt 91.67% Đây nguyên nhân dẫn đến tốc độ tăng trưởng tổng doanh thu trung bình từ năm 2001-2005 đạt 17.79% 4.2.1 Xét theo thị trường • Có thể thấy, công ty thực việc đa dạng hóa thị trường xuất để phát triển họat động kinh doanh Đồng thời, chiến lược nhằm tạo thêm lợi cạnh tranh cho doanh nghiệp bối cạnh hội nhập kinh tế tòan cầu, song song hạn chế rủi ro “bỏ hết trứng vào rỗ” • Nhìn chung, số liệu thống kê bảng 02, cho thấy kết khả quan dịch vụ vận tải hàng hóa xuất năm qua (2000- 2005), công ty có lượng hàng xuất phổ biến đến quốc gia Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á, Châu Úc Hầu hết thị trường chủ lực có xu hứơng tăng Đặc biệt thị trừơng Bắc Mỹ (Mỹ Canada) có tốc đố tăng trưởng 25% từ năm 2000-2004 • Theo số liệu có từ bảng 02.Trong năm 2000, 2001 thị trường Châu Âu, đem lợi nhuận cao cho công ty đạt 14.35 16.22 tỷ đồng tiếp tục phát triển năm Nhưng kể từ năm 2003 đến năm 2005, vị trí “thị trường vua” thuộc thi trường Bắc Mỹ (Mỹ Canada) với doanh số liên tục tăng qua năm đạt đỉnh điểm 31.28 tỷ đồng năm 2004 Có thể nói thêm rằng, công ty có chiến lược thăm dò hai thị trường thời gian dài trước tiến hành ký kết hợp đồng với hai đại lý lớn lúc Delmar (Canada) cho thị trường canada Topocean (Đài Loan) cho thị trường Hoa kỳ, hai đại lý đem lại nguồn lợi nhuận lớn cho công ty thời gian Nhưng đến năm 2005, Topocean (công ty có hợp đồng đại lý với hãng tàu tiếng Maersk sealand, NYK, APL, OOCL.v v…với giá cạnh tranh đến thị trường Mỹ) thức thành lập văn phòng Việt Nam, không liên kết với công ty Biển Đông, nguồn lợi nhuận từ tuyến Mỹ từ mà giảm xuống đáng kể, lượng khách hàng thị trừơng giảm số Do đó, kết kinh doanh năm 2005 giảm lượng đáng kể Hiện nay, công ty ký kết với Transcon shipping (2006) để liên kết phát triển lại thị trường Hoa Kỳ năm tới Tuy nhiên, họ có giá hợp đồng giá cước rẽ với dịch vụ China Shipping (Trung quốc) chưa đủ để thỏa mãn nhu cầu khách hàng dịch vụ năm trước • Các thị trường Châu Á, Châu Úc “thị trường ngắn” thường giá bị cạnh tranh liệt, lợi nhuận hạn chế Lợi nhuận đạt cao thị trường Úc Châu Á 14.15 20.33 tỷ đồng vào năm 2004 Đồ thị 1: Doanh thu xuất theo thị trường 35 Doanh thu (tỷ đồng) 31.28 30 25 20 15 10 24.85 26.85 Bắc Mỹ (Mỹ, Canada) Châu Âu 18.62 14.35 16.22 Châu Á 2000 2001 2002 2003 Năm 2004 2005 Châu Úc Khác Thị Trường 2000 2001 Năm 2002 2003 2004 2005 Doanh thu-dịch vụ vận tải xuất theo thị trường (đvt: tỷ đồng) Bắc Mỹ (Myõ, Canada) 11.04 14.30 18.62 24.85 31.28 26.85 14.35 16.22 17.41 22.65 25.17 23.25 Châu Âu 11.63 12.82 15.28 18.21 20.33 19.95 Châu Á 8.48 9.71 11.28 13.38 14.15 13.28 Châu Úc 2.64 3.81 4.06 6.74 7.02 6.25 Khác 48.14 56.8 66.65 85.83 97.95 89.58 Tổng cộâng Tốc độ tăng trưởng tương ứng(%) 29.53 30.21 33.46 25.86 Bắc Mỹ (Myõ, Canada) % % 13.03 7.34 % % 30.09 11.12 14.16 %-7.63 Châu Âu 10.23 19.19 19.17 11.64 -1.87 Châu Á 14.50 16.17 18.62 5.75 -6.15 Châu Úc 44.32 6.56 66.01 4.15 -10.97 Khác Bảng 2: Kết qủa họat động kinh doanh dịch vụ vận tải hàng xuất theo thị trường • Đối với thị trường hàng nhập, công ty có chiến lược tương tự với thị trường xuất, đa dạng hóa thị trường nhập để phát triển hoạt động kinh doanh Nhìn chung, thị trường chủ lực có họat động nhập khảu xếp theo thứ tự Châu Á, Châu Âu, châu Úc, Bắc Mỹ (bảng 3) Trong “thị trường vua” cho dịch vụ hàng nhập thời gian qua Châu Á (chủ yếu Singapore, Thái Lan, Hong Kong, Đài Loan) liên tục dẫn đầu năm qua đạt đỉnh điểm 36.23 tỷ đồng vào năm 2004 Các thị trường xa Bắc Mỹ (Mỹ, Canada) thị trường tìm năng, đạt cao 1.83 tỷ đồng vào năm 2004, chưa đạt thành công mong đợi, phần nhiều công ty chưa có giá hợp đồng đại lý cạnh tranh nhằm tạo điều kiện thảo mãn nhu cầu người sử dụng dịch vụ Đồ thị 2: Doanh thu dịch vụ vận tải nhập theo thị trường 40 30 20 10 D o a n h t 11.51 h u (t y 29.07 16.83 36.23 Châu Á 33.07 Châu Âu 20.42 Bắc Mỹ (Mỹ, Canada) Châu Úc 2000 2001 2002 2003 Năm 2004 2005 Khác Thị Trường Năm 2000 2001 2002 2003 2004 Doanh thu-dịch vụ vận tải nhậïp theo thị trường (đvt: tỷ đồng) Châu Á 11.51 16.83 20.42 29.07 36.23 Châu Âu 10.14 12.23 15.35 19.09 26.04 Bắc Mỹ (Mỹ, Canada) 1.42 1.56 1.13 1.64 1.83 Châu Úc 2.75 2.84 2.97 2.38 2.87 Khaùc 0.20 0.56 0.38 0.58 0.77 Tổng cộâng 26.02 34.02 40.25 52.76 67.74 Tốc độ tăng trưởng tương ứng (%) Châu Á 46.22 21.33 42.36 24.63 % % % % Châu Âu 20.61 25.51 24.63 36.41 Bắc Mỹ (Mỹ, Canada) 9.86 -27.56 45.13 11.58 Châu Úc 3.23 4.58 -19.87 20.59 Khaùc 180 -32.14 52.63 32.76 2005 33.07 25.06 1.68 2.73 0.67 63.2 8.72 % -3.76 -8.19 -4.88 -12.98 Bảng 3: Kết qủa kinh doanh dịch vụ vận tải hàng nhập theo thị trường Qua phân tích cho thấy, khả khai thác thị trường Châu Úùc, Châu u, Bắc Mỹ, mà chủ yếu thị trường Hoa kỳ thời gian tới vô khả thi hấp dẫn, thị trường có dân số đông, mức sống cao, nhu cầu tiêu dùng lớn, sở hạ tầng hoàn chỉnh tiên tiến, hệ thống thông tin đại (Đặc biệt, Việt Nam thức thành viên WTO-tổ chức thương mại tòan cầu vào năm nay-11/ 2006) lượng hàng xuất nhập không ngừng gia tăng tạo điều kiện cho công ty có nhiều hội kinh doanh, mở rộng mạng lưới thúc đẩy tăng trưởng tòan diện 4.2.2 Xét theo phương thức vận tải Xuất nhập • Nhìn chung số liệu thống kê bảng cho thấy, doanh thu hàng xuất năm lớn hàng nhập khẩu, chênh lệch 33,35% tương đương 10 tỷ đồng vào năm 2000 • Đối với dịch vụ vận tải hàng xuất Nhìn chung, có xu hướng gia tăng từ năm 2000-2004 Trong hàng định bắt đầu “qua mặt” hàng tự kinh doanh công ty từ năm 2003 Ngược lại, hàng nhập Dịch vụ hàng tự kinh doanh cơng ty có xu hướng gia tăng cao hàng định tăng cao vào năm 2003 đạt 28, 61 tỷ đồng Đvt: Tỷ VNĐ Nă m 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Xuất Khẩu Tự KD Chỉ TC định 22.63 29.48 32.74 32.58 31.17 28.76 19.75 42.38 22.79 52.27 29.74 62.48 59.74 92.32 85.35 116.5 70.76 99.52 Nhập Khẩu Tự KD Ch TC ỉ đị 7.87 23.91 31.78 13.32 25.29 38.61 19.48 24.94 44.42 28.61 17.66 46.27 26.89 22.28 49.17 25.46 27.81 53.27 74.16 90.88 22.55 % 106.9 17.63 % 138.5 29.64 % 165.6 19.55 % 152.7 (7.79) hàng % hóa Bảng 4: Doanh thu vận tải, xuất nhập tự kinh doanh định đại lý từ năm 2000-2005 • Bên cạnh đó, nói thêm rằng, lượng hàng định ln chiếm 51 % doanh thu cao dịch vụ hàng tự kinh doanh công ty khỏang thời gian từ năm 2000-2005 có xu hướng ngày tăng (bảng 5), cho thấy mối quan hệ kinh doanh quốc tế với đại lý, đối tác tòan cầu ngày tiến triển tốt đẹp Điều thể lực, uy tín, khả kiểm sóat hàng định ngày hòan thiện tốt qui trình dịch vụ cơng ty Tỷ lệ doanh thu 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Hàng định 58.87 52.90 51.15 63.75 64.96 64.51 % 41.13 % 47.10 % 48.85 % 36.25 % 35.04 % 35.49 đại lýhóa tự kinh Hàng % % tự % % % Bảng 5: Tỷ lệ doanh %thu hàng hóa kinh doanh doanh định đại lý từ năm 2000-2005 4.2.3 Xét theo phương thức điều kiện chuyên chở Nhìn chung, số liệu thống kê bảng cho thấy dịch vụ hàng nguyên container (FCL) chiếm lượng doanh thu cao loại hình dịch vụ chuyên chở công ty năm năm qua Kế tiếp dịch vụ hàng Air sau dịch vụ hàng lẻ Phân lọai Năm • Hàng LCL Doanh thu xuất (đvt: tỷ Doanh thu nhập (đvt: tỷ Lượng hàng xuất (đvt: Lượng hàng nhập (đvt: • Hàng FCL Doanh thu xuất (đvt: tỷ Doanh thu nhập (đvt: tỷ Lượng hàng xuất (đvt: Lượng hàng nhập (đvt: • Hàng Air Doanh thu xuất (đvt: tỷ Doanh thu nhập (đvt: tỷ Lượng hàng xuất (đvt: Lượng hàng nhập (đvt: 2000 4.38 4.82 672 686 2001 4.82 5.48 700 714 2004 6.92 5.97 724 726 2005 5.87 5.18 686 686 28.1 36.8 45.1 67.2 87.7 22.68 25.29 30.51 30.93 32.28 4847 5456 6349 7286 9689 3642 4039 5384 6516 9713 73.93 38.83 8779 8276 9.84 4.28 579 291 19.72 9.26 1078 625 10.6 17.84 623 524 2002 5.47 5.62 714 728 11.8 28.29 718 567 2003 6.57 5.72 728 700 18.4 79.62 986 608 21.8 10.92 1128 709 Bảng 6: Kết qủa kinh doanh vận tải hàng Lcl, Fcl, Air từ năm 2000-2005 • Từ dồ thị cho thấy cách rõ ràng, công ty tập trung kinh doanh dịch vụ chuyên chở hàng đường biển chiếm 79% doanh thu, bao gồm hàng lẻ hàng nguyên container, số lượng hàng xuất nguyên container tăng lên 1.1 lần (từ 4.847 teu năm 2000 lên 10.689 teu năm 2004) đạt 8.779 teu vào năm 2005 Tương tư hàng nhập tăng 1.1 lần (từ 3642 teu năm 2000 lên 9.713 teu năm 2004) đạt 8.276 teu vào năm 2005 • Tương tự thế, lượng hàng hóa theo phương thức chuyên chở hàng lẻ hàng air tăng từ năm 2000-2005 Tất thông tin cho thấy xu hướng phát triển tốt đẹp lọai hình dịch vụ vận chuyển hàng hóa quốc tế thời gian qua hứa hẹn nhiều điều thú vị năm tới Đồ thị 3: Doanh thu Lcl, Fcl, Air từ năm 2000-2005 Doanh thu Air 28.98 2005 11.05 2004 12.89 2003 32.75 120.05 28.09 98.21 12.29 20.11 Naêm 2002 2000 20 Doanh thu FCL (đvt: tỷ đồng) 75.7 11.09 18.45 10.3 14.12 9.2 2001 (đvt: tỷ đồng) 112.76 62.13 50.84 40 Doanh thu g) 60(tỷ đonà 80 100 120 140 Doanh thu LCL (đvt: tỷ đồng) Dịch vụ kho bãi phân phối hàng hóa 5.1 Hệ thống kho-bãi, phân phối hàng hóa • Nhận thức xu giao nhận q trình hội nhập tịan cầu, mà đó, kho bãi cơng cụ khơng thể thiếu nhà giao nhận nhằm làm tăng khả cạnh tranh với đồi thủ thị trường, đồng thời tạo nên lợi cạnh tranh gia tăng lợi nhuận dịch vụ doanh nghiệp.Cơng ty Biển Đơng ký hợp đồng thuê kho 10 tân cảng, Quận Bình Thạnh, Tp Hồ Chí Minh, diện tích 1200 m2, sức chứa 40.000 m3 Doanh thu chủ yếu kho thu từ khách hàng lớn Jel Corporation (Singapore) Mitsubishi Trading (Japan) Cả hai khách hàng có văn phịng đại diện kênh phân phối hàng hóa riêng họ thị trường Việt Nam họ không tập trung đầu tư vào hệ thống kho bãi chuyên chở nội địa mà chủ yếu thuê dịch vụ ngòai đảm nhiệm để cắt giảm chi phí q trình họat động kinh doanh • Họat động kho bãi cơng ty khỏang thời gian từ năm 2001-2005 sử dụng hệ thống kho CFS có sẵn tân cảng để kinh doanh dịch vụ vận tải, điểm tập kết hàng hóa, chủ yếu thu gom hàng lẽ khách hàng (chi phì CFS cảng trữc tiếp thu từ khách hàng xuất nhập công ty trước cơng ty định giá trực tiếp với khách hàng tất nhiên cạnh tranh hơn) Nhưng từ năm 2006, với định hướng cảng biển Tp Hồ Chí Minh khu cảng mới, cảng mở Cát Lái thành lập, công ty tiến hành mua đất xây kho (diện tích lớn 12.000 m2) gần cảng Cát Lái nhằm giảm dần lệ thuộc vào cảng vụ tạo lợi cạnh tranh tình tập kết phân phối hàng hóa cho khách hàng Đó phần kế họach phát triển mạng lưới logistics hội nhập quốc tế công ty 5.2 Khả mở rộng dịch vụ Để đẩy mạnh dịch vụ giao nhận ngày hoàn thiện chuyên nghiệp, bên cạnh cho khách hàng thuê kho, công ty đề xuất với khách hàng dịch vụ giá trị gia tăng khác có liên quan tới kho bãi chẵng hạn, khai báo hải quan cho hàng hóa, phân loại chia nhỏ hàng hóa thành đơn vị hàng nhỏ để tiện vận chuyện phân phối hàng hoá đến điểm bán sĩ lẻ ngọai thành Đối với khách hàng Tân Thịnh (đại diện phân phối hàng hóa cho cơng ty JEL Corporation) Cơng ty thực cách làm tương tư, bên cạnh đó, cơng ty cịn quản lý hàng hóa theo đơn hàng, báo cáo chi tiết hàng tồn kho theo ngày, nhận hướng dẫn khách hàng giao hàng kịp thời cho điểm phân phối siêu thị thành phố, hạn chế sai sót, chậm trễ.v.v nhiều tốt Với cách làm có qui trình, cơng ty thu phí dịch vụ có lợi nhuận q trình họat động kinh doanh Tuy nhiên, phải nói thêm dịch vụ kho bãi công ty gặp phải vài điểm yếu Chẳng hạn: • Cách thực việc bốc xếp hàng hóa cịn thủ cơng, ảnh hưởng tới hiệu suất bốc xếp, độ an tòan lãng phí thời gian q trình thực • Cách thức phân phối hàng nhiều yếu kém, đặc biệt việc điều phối xe cách lập quảng đường di chuyển tối ưu nhằm tạo giá hàng hóa phân phối chưa thật cạnh tranh hấp dẫn khách hàng Dịch vụ hải quan Có thể nói, cơng cụ khơng thể thiếu đối vối nhà giao nhận chuyên nghiệp nay, dịch vụ hỗ trợ thiết thực để công ty thực giao nhận tòan diện cho khách hàng Đơi việc khai th hải quan nhiều thời gian (nhiều qui trình, cơng đoạn, giấy tờ… v v…), chí phải gánh chi phí phát sinh “không chứng từ”, đồng thời nhân viên thực hải quan cần thực bước hợp thức hóa chứng từ phức tạp đó, giá trị cho việc khai thuê hải quan thật không cao mong đợi Tuy nhiên, có dịch vụ có việc làm khác liên quan Từ đó, tạo nên giá trị gia tăng nhiều cho doanh nghiệp, cách để thực dịch vụ trọn gói cho đối tác, khách hàng Dịch vụ vận chuyển hàng công trình Trong khỏang thời gian từ năm 2000-2005, đa phần hàng nhập mà công ty phụ trách thơng thường hàng máy móc, thiết bị, hàng vi tính, hàng tiêu dùng, nguyên vật liệu nhằm mục đích sản xuất, xây dựng, tiêu dùng phục vụ cơng trình cơng cộng Trong đó, đặc biệt phải kể đến việc công ty trúng thầu vận tải tịan phần hay phận cơng trình nởi tiếng như: Hội thảo quốc tế Ba Đình, hệ thống máy móc-vật tư cơng viên nước đầm sen, cơng viên nước Cần thơ, hệ thống máy móc xừ lý nhiễm kênh nhiêu lộc thị nghè, Metro Cash & Carry v…v…tất thông tin cho thấy mức độ dịch vụ cơng ty ngày hịan thiện với chức nhà giao nhận chuyên nghiệp đại Dịch vụ giá trị gia tăng khác 8.1 Dịch vụ bảo hiểm Bên cạnh dịch vụ giao nhận thơng thường, cơng ty cịn làm tăng khả cạnh tranh cách cung cấp dịch vụ bảo hiểm hàng hóa cho khách hàng.(Cơng ty có ký kết hợp đồng bảo hiểm với công ty bảo hiểm nước ngịai có trụ sở Anh quốc (Acis Underwriting Agency Ltd,địa lầu 2, đường 72, sevenoaks, Kent TN13 1JR, UK, Tel: +44.(0)1732.452.020, fax:+44(0)1732.464.950) hay mua lại giá hợp đồng bảo hiểm Bảo Minh) Doanh thu có từ dịch vụ không đáng kể dịch vụ thiết thực, đảm bảo an tịan hàng hóa Đồng thời làm tăng giá trị thương hiệu công ty yếu tố bắt buộc số khách hàng Việt Nam 8.2 Dịch vụ khác Một số dịch vụ khác công ty phụ trách như: kiểm hàng, đóng gói hàng hóa, dán nhãn hàng hóa, barcode v.v… thực theo nhu cầu khách hàng, không dịch vụ thường xuyên Tuy nhiên, dịch vụ gia tăng doanh nghiệp cung cấp đến khách hàng qui trình giao nhận chun nghiệp mà cơng ty mong muốn cung ứng Hệ thống hợp đồng đại lý Có thể nói, cơng ty giao nhận họat động thị trường nằm hệ thống đại lý định hay có hệ thống đại lý riêng (đa quốc gia, xuyên quốc gia) Có thế, kiểm sóat hàng hóa di chuyển tịan cầu tạo lợi cạnh tranh cho doanh nghiệp thông qua mạng lưới đối tác khắp nơi giới Công ty Biển Đông sử dụng đại lý, đối tác tòan cầu chủ yếu hai hệ thống Một là, hiệp hội hàng hóa tồn cầu (WCA-World Cargo Alliance) Hai Atlas line, thương hiệu có uy tín mạng lưới đối tác, hiệp hội giao nhận hàng lẽ Hoa Kỳ Tự hào thành viên hiệp hội nói trên, cơng ty có khả kiểm sóat hàng hóa di chuyển 100 quốc gia khác với 610 đại lý tòan cầu Mạng lưới ngày hòan thiện, đại, phát triển liên tục thời gian qua Tuy nhiên, mối quan hệ thương mại quốc tế muốn bền vững cần hợp tác hỗ trợ có có lại đơi bên Nếu công ty không nổ lực phát triễn dịch vụ hai chiều, khơng có chiến lược giữ vững mối quan hệ với đại lý khả hàng định ít, doanh số giảm nghiêm trọng đại lý tay kẻ khác điều dễ xảy Hiện để phù hợp với tình hình kinh doanh hội nhập quốc tế Việt Nam Cơng ty có chủ chương ký kết hợp đồng đại lý, tạo điều kiện pháp lý chặc chẻ việc hạch tóan tạo tảng vững việc xây dựng mối quan hệ làm ăn lâu dài ổn định tương lai (tham khảo bảng 4: doanh thu hàng định năm qua ngày tăng có xu hướng phát triển khơng ngừng) Hơn nữa, đại lý mang lại phong phú thị trường, dịch vụ đa dạng thực nhiều dịch vụ giá trị gia tăng, tạo nên chuỗi cung ứng tòan diện cho nhiều khách hàng lớn, điều mà cơng ty tạo nên khác biệt so với đối thủ thị trường 10 Hệ thống thông tin dịch vụ khách hàng 10.1 Hệ thống thoâng tin  Cùng với xu hướng hội nhập giới đại ngày nay, bên cạnh đào tạo, huấn luyện đội ngũ nguồn nhân lực có kiến thức bản, chun nghiệp cơng nghệ máy móc đại công cụ không thê thiếu để làm kinh doanh, đặc biệt lọai hình dịch vụ kỹ bùng nổ công nghệ thông tin Nhận thức rõ điều đó, sau thời gian dài nghiên cứu tìm hiểu thị trường giới, cơng ty tiến hành đổi cơng nghệ phục vụ cho mục đích phát triển lâu dài nâng cao khả cạnh tranh doanh nghiệp cách áp dụng hệ thống trao dổi liệu điện tử (EDI) cho tịan cơng ty từ đầu năm 2004  Có thể nói, thời điểm ban đầu áp dụng EDI công ty gặp không trở ngạy, phiên hịan tịan tiếng Anh, chi phí 30.000 usd, thực chuyên gia nước ngòai liên tục chỉnh sửa cho phù hợp với yêu cầu hệ thống thuế Việt Nam Nhưng sau thời gian ngắn học hỏi & thao tác, thấy so với hệ thống cũ (phần mềm thủ công access) cơng ty có nhiều tiến bộ, thể cụ thể sau: Về cách cập nhật liệu khai thác tài nguyên EDI: • Các liệu đưa vào hệ thống xét duyệt trước chấp nhận áp dụng hệ thống (sài gòn, hà nội, hải phòng) Điều tránh trùng lập thông tin hệ thống So với cách làm cũ liệu nhiều phận nhập khác dễ trùng lấp thơng tin khơng có sở liệu chung cho tịan hệ thống • Sử dụng Edi u cầu phịng ban có hỗ trợ, gắn kết nhiều để thực suốt qui trình làm cho lơ hàng, thơng tin cập nhật xuyên suốt tòan hệ thống, tài nguyên chia hiểu qủa So với hệ thống cách làm cũ đảm bảo tốt cách làm cũ khó kiểm sóat lỗi bất cẩn nhân viên, không tuân thủ thực qui trình tao nên sai sót tịan hệ thống Về hiệu qủa công việc thực EDI: Khi áp dụng hệ thống truyền liệu mới, thông tin kiểm sóat chặc chẽ cách chi tiết vô hợp lý Nhân viên kinh doanh cập nhật thông tin liên quan đến khách hàng (sinh nhật, tên chủ doanh nghiệp, thị trường, đối thủ cạnh tranh v…v ) định kỳ nhắc nhở nhân viên gửi báo giá, tặng qùa sinh nhật công ty khách hàng hay liên lạc trở lại với khách hàng Bộ phận chứng từ dễ dàng theo dõi chi tiết làm vận đơn cho khách, lưu trữ thống kê xác lơ hàng khách hàng tất thơng tin cập nhật từ trước Về lợi ích khác EDI Nhân viên cơng ty thực cơng việc kinh doanh nơi (quán café, nhà, nước ngịai.v.v ), miễn có khả truy cập internet Bên cạnh đó, hệ thống cho phép tổng kết, báo cáo theo nhiều mặt họat động kinh doanh (về doanh số, khách hàng, xếp hạng theo mục: lợi nhuận, thời gian v v ).Vì hệ thống liệu phận biệt rõ ràng Do đó, nhân viên, trưởng phịng báo cáo xác kết kinh doanh lúc 10.2 Dịch vụ khách hàng Nhận thức lợi cạnh tranh công ty tạo nên khác biệt tập trung vào nhu cầu thơng tin hàng hóa thái độ phục vụ với khách hàng Công ty sẵn sàng cho nhận viên tham gia lớp huấn luyện kỹ phục vụ khách hàng (tuyển chọn hàng đợt) Bên cạnh đó, nhân viên cịn thực việc tư vấn cho khách hàng, lộ trình vận chuyển, phương thức vận chuyển, dịch vụ liên quan v.v , phát triển hệ thống EDI ngày đại (khách hàng tự làm booking website cơng ty 24/24, tự tìm thơng tin hàng hóa mình, lộ trình, ngày đi, ngày đến.v v ) Tuy nhiên, mức độ thể tính chuyên nghiệp dịch vụ khách hàng hạn chế nhiều yếu tố khách quan Song, công ty không ngửng cải thiện khuyến khích nhân viên phục vụ nhiệt tình với trách nhiệm cao hành động với phương châm: ”Khách hàng người đem lại tài lộc cho & nữa” ... giao nhận Biển Đông • Chương 3: Hệ thống giải pháp nâng cao kỹ kinh doanh, phát triển dịch vụ công ty giao nhận Biển Đông  Phần kết luận • Kết luận • Kiến nghị Chương 1: Tổng quan Giao nhận. .. nội công ty Hầu hết công ty logistics Việt Nam mức độ • Cấp 2: Công ty cung cấp thêm dịch vụ kho-bãi dịch vụ họat động giao nhận Các công ty chủ yếu công ty kho vận nhà nước hay công ty liên doanh, ... trở ngại trình kinh doanh Từ nhận dạng kỹ kinh doanh cần thiết để tiếp thu phát triển 2.1 GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN BIỂN ĐÔNG (T&M FORWARDING Co., LTD) 2.1.1 Lịch sử hình thành Là công