THÍ NGHIỆM ô tô ĐỘNG cơ đốt TRONG PHẦN 1 THÍ NGHIỆM ĐỘNG cơ bài 1 KHẢO sát các THÔNG số kết cấu của hệ THỐNG PHÁT lực TRÊN ĐỘNG cơ

ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP HỒ CHÍ MINH KHOA KỸ THUẬT GIAO THƠNG Trường Đại học Bách khoa Bộ mơn Kỹ thuật Ơ tơ – Máy động lực THÍ NGHIỆM Ơ TƠ & ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG PHẦN 1: THÍ NGHIỆM ĐỘNG CƠ BÀI 1: KHẢO SÁT CÁC THÔNG SỐ KẾT CẤU CỦA HỆ THỐNG PHÁT LỰC TRÊN ĐỘNG CƠ Mục tiêu:  Minh họa thực tế thông số kết cấu hệ thống phát lực  Cung cấp cho sinh viên kiến thức cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống phát lực động  Trang bị cho sinh viên kỹ đo, kiểm tra thông số kết cấu sở cho hoạt động chẩn đoán, sửa chữa, thiết kế hệ thống phát lực động Kết đạt sau học:  Nhận biết thành phần hệ thống phát lực động  Thực quy trình đo, kiểm tra thông số kết cấu hệ thống phát lực  Biết hiểu giá trị thông số kết cấu hệ thống phát lực động để làm sở tính tốn, thiết kế  Biết hiểu thay đổi thông số kết cấu hệ thống phát lực sau trình vận hành Từ đó, biết cách đưa phương án chẩn đốn, sửa chữa phù hợp – 2021 – Bài 1: Khảo sát thông số kết cấu hệ thống phát lực động MỤC LỤC KIẾN THỨC SINH VIÊN CẦN CHUẨN BỊ TRƯỚC KHI THÍ NGHIỆM NỘI DUNG THÍ NGHIỆM 2.1 Giới thiệu 2.2 Mơ hình thí nghiệm: Hệ thống phát lực 2.3 Dụng cụ, thiết bị thí nghiệm 2.4 Phương pháp đo, kiểm tra 2.4.1 Đường kính ngồi/trong 2.4.2 Đo chiều dài, bề dày 2.5 Phương pháp xử lý số liệu đo TRÌNH TỰ THÍ NGHIỆM 3.1 Chuẩn bị thí nghiệm 3.2 Kiểm tra tình trạng mơ hình trước thí nghiệm 3.3 Đo, kiểm tra thông số kết cấu hệ thống phát lực 3.4 Sau thí nghiệm 10 CÂU HỎI SINH VIÊN TỰ KIỂM TRA SAU KHI LÀM BÀI THÍ NGHIỆM 11 BÁO CÁO THÍ NGHIỆM 13 5.1 Đo, kiểm tra thông số kết cấu piston 13 5.2 Đo, kiểm tra thông số kết cấu chốt piston 14 5.3 Đo, kiểm tra thông số kết cấu xéc măng 15 5.4 Đo, kiểm tra thông số kết cấu truyền 16 5.5 Đo, kiểm tra thông số kết cấu trục khuỷu 17 Trang 2/19 Bài 1: Khảo sát thông số kết cấu hệ thống phát lực động KIẾN THỨC SINH VIÊN CẦN CHUẨN BỊ TRƯỚC KHI THÍ NGHIỆM Chú ý: QUAN TRỌNG   Sinh viên PHẢI chuẩn bị kỹ lưỡng trước thí nghiệm  Sinh viên chuẩn bị chưa đạt u cầu KHƠNG tham gia thí nghiệm Cấu tạo nguyên lý làm việc hệ thống phát lực:  Piston  Chốt piston  Xéc măng  Thanh truyền  Trục khuỷu  Bánh đà  Định nghĩa ý nghĩa thực tiễn thông số kết cấu chi tiết hệ thống phát lực:  Piston  Chốt piston  Xéc măng  Thanh truyền  Trục khuỷu  Bánh đà  Kỹ thuật sử dụng dụng cụ, thiết bị đo: (1) Lưu ý an toàn - kỹ thuật, (2) thao tác đo (3) đọc kết  Thước panme  Thước panme  Thước kẹp  Thước dây Trang 3/19 Bài 1: Khảo sát thông số kết cấu hệ thống phát lực động NỘI DUNG THÍ NGHIỆM 2.1 Giới thiệu  Bài thí nghiệm: “Khảo sát thơng số kết cấu hệ thống phát lực động cơ”  Thời lượng: 2,5 tiết ÷5 tiết  Số sinh viên: sinh viên/mơ hình 2.2 Mơ hình thí nghiệm: Hệ thống phát lực Hình Mơ hình hệ thống phát lực dùng thí nghiệm tơ động Bảng Thơng số chi tiết mơ hình hệ thống phát lực Trang 4/19 Bài 1: Khảo sát thông số kết cấu hệ thống phát lực động STT Tên chi tiết Đơn vị Số lượng Piston 08 Xéc măng khí 16 Xéc măng dầu 08 Chốt piston 08 Thanh truyền 08 Trục khuỷu 02 2.3 Dụng cụ, thiết bị thí nghiệm Chú ý: QUAN TRỌNG   Sinh viên tham khảo Tài liệu hướng dẫn sử dụng dụng cụ, thiết bị Xưởng trước tiến hành thí nghiệm  LN tn thủ qui định an toàn, quy định kỹ thuật sử dụng dụng cụ, thiết bị  Vệ sinh, cất dọn dụng cụ, thiết bị sau sử dụng Dụng cụ, thiết bị đo sử dụng thí nghiệm trình bày Bảng Bảng Dụng cụ, thiết bị đo sử dụng thí nghiệm STT Thơng số Kí hiệu Đơn vị Đường kính ngồi D mm Dụng cụ, thiết bị đo Thước panme Chiều dài/ Đường kính L/d mm Thước kẹp Đường kính ngồi xéc măng D mm Thước đo đường kính xéc măng Trang 5/19 Bài 1: Khảo sát thông số kết cấu hệ thống phát lực động 2.4 Phương pháp đo, kiểm tra 2.4.1 Đường kính ngồi Đường kính ngồi đo thước panme thước đo đường kính ngồi xéc măng 2.4.2 Đo chiều dài, bề dày, đường kính Các kích thước chiều dài, bề dày, đường kính đo thước kẹp 2.5 Phương pháp xử lý số liệu đo Phép đo thông số kết cấu thực lần cho chi tiết Kết báo cáo giá trị trung bình lần đo TRÌNH TỰ THÍ NGHIỆM 3.1 Chuẩn bị thí nghiệm  Kiểm tra khu vực thí nghiệm phải sẽ, gọn gàng  Kiểm tra khu vực thí nghiệm phải thống khí, bổ sung quạt làm mát cần thiết  Kiểm tra trang phục thí nghiệm phải gọn gàng  Phân công nhiệm vụ cụ thể cho thành viên nhóm  Kiểm tra số lượng tình trạng dụng cụ, thiết bị  Nhận biết thành phần hệ thống phát lực động thí nghiệm: xác định cụm chi tiết, chi tiết hệ thống phát lực động thí nghiệm Bảng Thống kê dụng cụ, thiết bị thí nghiệm tình trạng STT Số lượng Tên thiết bị Thước panme 0÷25 mm 02 Thước panme 25÷50 mm 02 Thước panme 75÷100 mm 02 Thước kẹp 0÷150 mm 02 Thước kẹp 0÷300 mm 02 Thước kẹp 0÷500 mm 01 Thước đo đường kính ngồi xéc măng 01 * Lưu ý tầm đo dụng cụ, thiết bị đo Trang 6/19 Tình trạng Bài 1: Khảo sát thông số kết cấu hệ thống phát lực động 3.2 Kiểm tra tình trạng mơ hình trước thí nghiệm Bảng Nội dung kiểm tra tình trạng mơ hình trước tiến hành thí nghiệm STT Nội dung kiểm tra Đơn vị Số lượng Tình trạng Đạt Khơng đạt (Chú thích) Động Xăng Piston …/04 Xéc măng (dầu, khí) …/12 Chốt piston …/04 Thanh truyền …/04 Bạc lót đầu to truyền cặp …/04 Bu lông truyền …/08 Trục khuỷu …/01 Động Diesel Piston …/04 Xéc măng (dầu, khí) …/12 Chốt piston …/04 Thanh truyền …/04 Bạc lót đầu to truyền cặp …/04 Bạc lót đầu nhỏ truyền …/04 Bu lông truyền …/08 Trục khuỷu …/01 3.3 Đo, kiểm tra thông số kết cấu hệ thống phát lực  Bước 1: Đo thông số kết cấu piston ghi kết vào Bảng 5, Trang 7/19 Bài 1: Khảo sát thông số kết cấu hệ thống phát lực động Trong đó: - : Chiều dày đỉnh piston - c: Khoảng cách từ đỉnh piston đến xéc măng thứ - H: Chiều cao piston - h: Chiều cao từ đỉnh piston đến tâm chốt piston - dcp: Đường kính lỗ chốt piston - db: Đường kính bệ chốt piston - S1: Chiều dày thân piston - lb: Khoảng cách hai lỗ chốt piston Hình Thơng số kết cấu piston Trong đó: - D1: Đường kính đầu piston vị trí song song với đường tâm chốt piston - D2: Đường kính đầu piston vị trí vng góc với đường tâm chốt piston - D3: Đường kính đầu piston vị trí lệch với đường tâm chốt piston góc 450 - Dt: Đường kính thân piston D1/D2/D3 Dt *Chú ý: kiểm tra kỹ thông số sau: - Đầu piston thường có hình dạng Oval với D1 < D3 D1, D2, D3 D1 D2 D3 Hình Các vị trí đo đường kính piston  Bước 2: Đo thông số kết cấu chốt piston ghi kết vào Bảng 7, Trong đó: - Dcp: Đường kính ngồi chốt piston - dcp: Đường kính chốt piston - lcp: Chiều dài chốt piston Hình Các vị trí đo chốt piston  Bước 3: Đo thông số kết cấu xéc măng ghi kết vào Bảng Trang 8/19 Bài 1: Khảo sát thông số kết cấu hệ thống phát lực động Trong đó: - Dxm: Đường kính xéc măng (ở trạng thái tự do) - txm: Bề dày hướng kính xéc măng - a: Chiều cao xéc măng Hình Các vị trí đo xéc măng bn Bước 4: Đo thông số kết cấu truyền ghi kết vào Bảng 10, 11 bt  dt dn dtk lc Hình Thơng số kết cấu truyền Trong đó: - dn: Đường kính đầu nhỏ - dt: Đường kính đầu to (có bạc) - dtk: Đường kính đầu to (khơng bạc) - lc: Chiều dài thân - bn: Bề dày đầu nhỏ - bt: Bề dày đầu to  Bước 5: Đo thông số kết cấu trục khuỷu ghi kết vào Bảng 12, 13 Lưu ý: Sinh viên phải khảo sát đường dâu bơi trơn (tham khảo hình vẽ) Trang 9/19 Bài 1: Khảo sát thông số kết cấu hệ thống phát lực động Lk bck Dck Dct bct Hình Thơng số kết cấu trục khuỷu - Lk: Chiều dài toàn - Dck: Đường kính chốt khuỷu - bck: Bề rộng chốt khuỷu - Dct: Đường kính cổ khuỷu - bct: Bề rộng cổ khuỷu 3.4 Sau thí nghiệm  Vệ sinh chi tiết mơ hình  Lắp chi tiết, cụm chi tiết vị trí mơ hình  Vệ sinh, thu dọn dụng cụ, thiết bị thí nghiệm  Vệ sinh khu vực thí nghiệm  Làm báo cáo thí nghiệm Trang 10/19 Bài 1: Khảo sát thông số kết cấu hệ thống phát lực động CÂU HỎI SINH VIÊN TỰ KIỂM TRA SAU KHI LÀM BÀI THÍ NGHIỆM PISTON BIẾT XÉC MĂNG CHỐT PISTON THANH TRUYỀN TRỤC KHUỶU Nhận biết kiểu loại? Nhận biết kiểu loại? Nhận biết kiểu loại? Nhận biết kiểu loại? Nhận biết kiểu loại? Nhận biết cấu tạo chi tiết cụm chi tiết? Vị trí sơ đồ bố trí chung? Vị trí sơ đồ bố trí chung? Nhận biết phần chi tiết? Nhận biết phần chi tiết? Vị trí sơ đồ bố trí chung? Vị trí sơ đồ bố trí chung? Cấu tạo hệ thống sơ đồ bố trí chung? Thứ tự nổ? NHẬN DẠNG HIỂU Nhiệm vụ phận piston? Số lượng xéc măng dầu khí? Tính khoảng cách tâm đầu to tâm đầu nhỏ truyền? Vị trí lỗ dầu bôi trơn? Số lượng xéc măng động xăng diesel? Liên kết lắp ghép chi tiết với chốt piston (đầu nhỏ truyền bệ chốt piston) Khác biệt kết cấu piston động xăng diesel? Biết vị trí cần đo sử dụng thiết bị đo? Biết vị trí cần đo sử dụng thiết bị đo? Biết vị trí cần đo sử dụng thiết bị đo? Biết vị trí cần đo sử dụng thiết bị đo? Biết vị trí cần đo sử dụng thiết bị đo? Vì piston có độ oval Vị trí lắp khe hở miệng xéc măng khí piston (độ lệch)? Phương pháp lắp lỗ đầu nhỏ truyền chốt piston Phương pháp lắp lỗ đầu nhỏ truyền chốt piston Kết cấu hạn chế dịch chuyển dọc trục cho trục khuỷu? Các khe hở xéc măng lắp ghép piston Sự cần thiết bôi trơn chốt piston Nhiệm vụ lỗ dầu truyền? Nhiệm vụ lỗ dầu trục khuỷu VẬN DỤNG BIẾT ĐO, KIỂM TRA HIỂU Số lượng xéc măng ảnh hưởng piston động VẬN DỤNG Trang 11/19 ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP HỒ CHÍ MINH Trường Đại học Bách khoa KHOA KỸ THUẬT GIAO THƠNG Bộ mơn Kỹ thuật Ơ tơ – Máy động lực THÍ NGHIỆM Ô TÔ & ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG PHẦN 1: THÍ NGHIỆM ĐỘNG CƠ BÁO CÁO THÍ NGHIỆM BÀI 1: KHẢO SÁT CÁC THÔNG SỐ KẾT CẤU CỦA HỆ THỐNG PHÁT LỰC TRÊN ĐỘNG CƠ GVHD: ……………………………………………… Sinh viên thực hiện: Họ tên: …………………………………… MSSV: ……………………………………… Lớp: ………………………………………… Nhóm: ……………………………………… TP HCM, ngày…tháng …năm 20… Bài 1: Khảo sát thông số kết cấu hệ thống phát lực động BÁO CÁO THÍ NGHIỆM 5.1 Đo, kiểm tra thông số kết cấu piston Bảng Kết thông số kết cấu piston động xăng STT Tên thông số Ký hiệu Đơn vị Đường kính piston vị trí D1 mm Đường kính piston vị trí D2 mm Đường kính piston vị trí D3 mm Đường kính piston vị trí Dt mm Chiều dày đỉnh piston  mm Khoảng cách từ đỉnh piston đến xéc măng thứ C mm Chiều cao piston H mm Chiều cao từ đỉnh tới tâm chốt piston h mm Đường kính lỗ chốt piston dlcp mm 10 Đường kính bệ chốt db mm 11 Chiều dày thân piston S1 mm 12 Khoảng cách lỗ chốt piston lb mm Giá trị Bảng Kết thông số kết cấu piston động diesel STT Tên thông số Ký hiệu Đơn vị Đường kính piston vị trí D1 mm Đường kính piston vị trí D2 mm Đường kính piston vị trí D3 mm Đường kính piston vị trí Dt mm Chiều dày đỉnh piston  mm C mm Khoảng cách từ đỉnh piston đến xéc măng thứ Chiều cao piston H mm Chiều cao từ đỉnh tới tâm chốt piston h mm Đường kính lỗ chốt piston dlcp mm 10 Đường kính bệ chốt db mm 11 Chiều dày thân piston S1 mm 12 Khoảng cách lỗ chốt piston lb mm Trang 13/19 Giá trị Nhận xét:  So sánh đường kính vị trí piston? Kết luận hình dạng piston? (Ghi rõ độ côn, độ Oval?  So sánh thông số kết cấu piston động xăng diesel? Kết luận khác biệt hình dạng? 5.2 Đo, kiểm tra thông số kết cấu chốt piston Bảng Kết thông số kết cấu chốt piston động xăng STT Tên thông số Ký hiệu Đơn vị Đường kính ngồi chốt piston Dcp mm Đường kính chốt piston dcp mm Chiều dài chốt piston lcp mm Giá trị Bảng Kết thông số kết cấu chốt piston động diesel STT Tên thông số Ký hiệu Đơn vị Đường kính ngồi chốt piston Dcp mm Đường kính chốt piston dcp mm Chiều dài chốt piston lcp mm Trang 14/19 Giá trị Nhận xét:  So sánh đường kính ngồi chốt piston đường kính lỗ chốt piston? Giải thích phương pháp lắp? 5.3 Đo, kiểm tra thông số kết cấu xéc măng Bảng Kết thông số kết cấu xéc măng STT Tên thông số Ký hiệu Đơn vị Đường kính xéc măng khí Dxmk mm Bề dày hướng kính xéc măng khí txmk mm Chiều cao xéc măng khí ak mm Đường kính xéc măng dầu Dxmd mm Bề dày hướng kính xéc măng dầu txmd mm Chiều cao xéc măng dầu ad mm Giá trị Nhận xét:  So sánh kích thước xéc măng khí dầu? Giải thích khác biệt? Trang 15/19 5.4 Đo, kiểm tra thông số kết cấu truyền Bảng 10 Kết thông số kết cấu truyền động xăng STT Tên thông số Ký hiệu Đơn vị Đường kính đầu nhỏ dn mm Đường kính đầu to (có bạc) dt mm Đường kính đầu to (khơng bạc) dtk mm Chiều dài thân lc mm Bề dày đầu nhỏ bn mm Bề dày đầu to bt mm Giá trị Bảng 11 Kết thông số kết cấu truyền động diesel STT Tên thông số Ký hiệu Đơn vị Đường kính đầu nhỏ (có bạc) dn mm Đường kính đầu to (có bạc) dt mm Đường kính đầu to (khơng bạc) dtk mm Chiều dài thân lc mm Bề dày đầu nhỏ bn mm Bề dày đầu to bt mm Giá trị Nhận xét:  So sánh thông số kết cấu truyền động xăng diesel? Giải thích khác biệt? Trang 16/19 5.5 Đo, kiểm tra thông số kết cấu trục khuỷu Bảng 12 Kết thông số kết cấu trục khuỷu động xăng STT Tên thông số Ký hiệu Đơn vị Chiều dài tồn Lk mm Đường kính chốt khuỷu Dck mm Bề rộng chốt khuỷu bck mm Đường kính cổ khuỷu Dct mm Bề rộng cổ khuỷu bct mm Giá trị Bảng 13 Kết thông số kết cấu trục khuỷu động diesel STT Tên thông số Ký hiệu Đơn vị Chiều dài tồn Lk mm Đường kính chốt khuỷu Dck mm Bề rộng chốt khuỷu bck mm Đường kính cổ khuỷu Dct mm Bề rộng cổ khuỷu bct mm Giá trị Nhận xét:  So sánh đường kính cổ khuỷu? Kết luận tình trạng cổ khuỷu?  So sánh đường kính chốt khuỷu? Kết luận tình trạng chốt khuỷu? Trang 17/19  So sánh thông số kết cấu trục khuỷu động xăng diesel? Kết luận khác biệt? Trang 18/19  Vẽ kết cấu trục khuỷu động xăng diesel? Lưu ý: thể đường dầu bôi trơn trục khuỷu - Động xăng - Động Diesel Trang 19/19 ... – Máy động lực THÍ NGHIỆM Ơ TƠ & ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG PHẦN 1: THÍ NGHIỆM ĐỘNG CƠ BÁO CÁO THÍ NGHIỆM BÀI 1: KHẢO SÁT CÁC THÔNG SỐ KẾT CẤU CỦA HỆ THỐNG PHÁT LỰC TRÊN ĐỘNG CƠ GVHD: ………………………………………………... lông truyền …/08 Trục khuỷu …/ 01 3.3 Đo, kiểm tra thông số kết cấu hệ thống phát lực  Bước 1: Đo thông số kết cấu piston ghi kết vào Bảng 5, Trang 7 /19 Bài 1: Khảo sát thông số kết cấu hệ thống. .. …năm 20… Bài 1: Khảo sát thông số kết cấu hệ thống phát lực động BÁO CÁO THÍ NGHIỆM 5 .1 Đo, kiểm tra thơng số kết cấu piston Bảng Kết thông số kết cấu piston động xăng STT Tên thông số Ký hiệu