Công nghệ thi công hiện đại Cầu BTCT

PGS.TS NGUYỄ   ✁IẾ ✂ ✂✄☎ ✆ Công nghệ✌iệ✍ đ✎i Trong x✏✑ ✒ự✍✓ C✔✕ ✖✗ tông cốt thép NHÀ XU✣✂ B✝  ✞✟✠ ✡Ự  ✆ HÀ NỘI ☛ ☞004 LỜI GIỚI✘TIỆU Hiên nay, công trường xây dựng nước ta có nhiều ✙ác cơng trình mang tầm cỡ giới Việc đưa công nghệ vào xây dựng cầu đường điều tất yếu Do để biết làm quen dần với công nghệ vô quan trọng Cuốn sách "✚✛n✜ n✜✢ệ hiệ xây ✤ đại✤g tro ✤g dựcầu✥ ✦✧✛n✜ ★ốt thép"được biên soạn nhằm giới thiệu số công nghệ đại xây dựng cầu thuộc hệ thống phức tạp cầu dầm hẫng, dầm liên tục, cầu vòm ống thép nhồi bê tông, cầu khung, cầu dây, công nghệ đúc đẩy, đúc hẫng cân bằng, đúc đà giáo di động, lắp ghép đà giáo di động, công nghệ nối liên tục hố nhịp dầm giản đơn, cơng nghệ chế tạo dầm Super-T Sách dự kiến làm tài liệu tham khảo cho kỹ sư, sinh viên học viên Cao học chuyên ngành xây dựng cầu đường Nhà xuất Xây dựng tác giả xin chân thành cảm ơn tiếp thu ý kiến góp ý nội dung sách Chương m đ u T NG QUAN V CÁC CÔNG NGH HI N ð I THI CÔNG C U BÊTÔNG C T THÉP D$ %NG L$C NH'P LIÊN T(C SƠ LƯ C TÌNH HÌNH PHÁT TRI N CƠNG NGH XÂY D NG C U BÊ TÔNG C T THÉP D !NG L C TRÊN TH" GI#I VÀ & VI T NAM Tr*i qua g0n m3t th6 k8, k: t; k6t c=u bê tơng cAt thép dE Fng lEc (BTCT DƯL) đưLc phát minh, th6 giNi ñã chFng ki6n nhiPu thành tEu tuySt vUi lĩnh vEc xây dEng cơng trình, đ[c biSt cơng trình c0u b\ng k6t c=u BTCT DƯL T; nh]ng k6t c=u ki:u d0m gi*n ñơn thi công b\ng phương pháp công nghS truyPn thAng căng trưNc bS cA ñ`nh ho[c căng sau rbi lao lcp vào v` trí, ngày vNi nhiPu cơng nghS mNi tiên ti6n ñúc ñfy, ñúc hgng (lcp hgng), ñúc ñà giáo di ñ3ng, lcp ñà giáo di ñ3ng có th: xây dEng ñưLc nh]ng nh`p c0u lNn, vưLt xa giNi hin khfu ñ3 nh`p cja d0m gi*n ñơn truyPn thAng, ñem lii hiSu qu* r=t lNn vP m[t kinh t6, kl thumt vo đpp ki6n trúc cơng trình & nưNc ta vào đ0u nh]ng năm 90, công nghS thi công c0u tiên ti6n phương pháp ñúc ñfy, ñúc hgng ñã ñưLc áp dsng r3ng rãi k6t hLp vNi nhà th0u lNn cja nưNc ngồi đưLc tio điPu kiSn cho Ttng công ty xây dEng giao thông nưNc nhmp công nghS ti6p thu, làm chj công nghS Ti6p theo nh]ng năm sau đó, hàng loit cơng trình c0u BTCT DƯL khfu đ3 lNn, thi cơng b\ng cơng nghS hiSn đii đUi TvNG QUAN Vx CÁC CÔNG NGH THI CÔNG C U BTCT DƯL NHyP LIÊN TzC Do k6t hLp kh* ch`u nén cja bêtông vNi kh* ch`u kéo cao cja cAt thép ñ[c biSt cAt thép cưUng ñ3 cao vNi ưu ñi:m d| dàng tio m[t cct k6t c=u ch`u lEc hLp lý giá thành hi, k6t c=u BTCT DƯL đưLc áp dsng chj y6u cơng trình c0u th6 giNi ð: đit msc tiêu vP kh* vưLt nh`p lNn, k6t c=u BTCT DƯL nh`p liên tsc đưLc áp dsng r3ng rãi có r=t nhiPu nghiên cFu có tính đ3t phá vP thi6t k6 k6t c=u gcn vNi cơng nghS thi cơng, hai m[t khơng th: tách rUi Có th: th=y r\ng k6t c=u nh`p BTCT DƯL vNi trình phát tri:n t; ding d0m b*n đ[c, r•ng rbi đ6n ding m[t cct ch] I, ch] T, rbi m[t cct hình h3p h0u hồn thiSn vP m[t k6t c=u Do vmy thUi gian qua, nghiên cFu chuy:n sang chj y6u vP m[t vmt liSu ñ[c biSt cơng nghS thi cơng Có th: tóm tct phân tích đ[c đi:m chung cja cơng nghS thi cơng k6t c=u nh`p BTCT DƯL hiSn đii sau: Hình Cơng ngh thi cơng đúc đ y: D m ñư c ñúc t ng phân ño n sau m r i ñ y vư t qua tr$ 2.1 Cơng ngh- đ bêtơng t2i ch5 theo phương pháp ñúc ñ;y = CN1 ðúc ñfy thu3c phương pháp đt bêtơng tii ch•, hS thAng ván khn bS ñúc thưUng ñưLc lcp ñ[t, xây dEng cA ñ`nh tii v` trí sau mA Chu trình đúc đưLc ti6n hành theo t;ng phân đoin, phân đoin đ0u tiên hồn thành đưLc kéo đfy vP phía trưNc nhU hS thAng như: kích thjy lEc, mũi dgn, trs đfy dgn hưNng… đ6n v` trí mNi bct đ0u ti6n hành ñúc phân ñoin ti6p theo cF vmy cho ñ6n ñúc h6t chiPu dài k6t c=u nh`p M[c dù cơng nghS có ưu đi:m: thi6t b` di chuy:n c=u kiSn đơn gi*n, tio đưLc tĩnh khơng dưNi cho cơng trình giao thơng thjy b3 dưNi c0u khơng ch`u *nh hư‚ng lNn cja lũ cơng trình phs trL lii phát sinh nhiPu như: bS ñúc, mũi dgn trs tim… ChiPu cao d0m sA lưLng bó cáp DƯL nhiPu so vNi d0m thi cơng b\ng công nghS khác, m[t khác chiPu cao d0m không thay đti đ: tio đáy d0m ln phƒng nh\m đfy trưLt t=m trưLt ñbng thUi chiPu dài k6t c=u nh`p b` hin ch6 lEc cja hS thAng kéo đfy C0u thi cơng b\ng cơng nghS có k6t c=u nh`p liên tsc vNi khfu đ3 nh`p lNn nh=t hLp lý kho*ng t; 35 † 60m VNi công nghS kh* tái sˆ dsng hS thAng ván khn, bS đúc k6t c=u phs trL cao Trong thUi gian qua áp dsng cơng nghS ‚ m3t sA cơng trình c0u vNi khfu ñ3 nh`p lNn nh=t 40 42m như: c0u Mpt † QL.1A † TŠnh Ling Sơn, c0u HiPn Lương † QL.1A † TŠnh Qu*ng Tr`, c0u Quán H0u † TŠnh Qu*ng Bình 2.2 Cơng ngh- thi cơng theo phương pháp ñúc ho>c l@p hAng cân bCng = CN2 ðúc hgng thEc ch=t thu3c phương pháp đt bêtơng tii ch• theo phân đoin t;ng đLt ván khn di đ3ng treo đ0u xe đúc Cơng nghS thưUng áp dsng cho k6t c=u có m[t cct hình h3p vNi khfu ñ3 nh`p lNn t; 60 † 200m ð[c ñi:m cja cơng nghS viSc đúc đAt d0m theo ngun tcc cân b\ng, sau nAi nh`p gi]a có th: b\ng chAt gi]a, d0m treo ho[c liên tsc hóa Trong q trình thi cơng m•i trs ñ[t hai xe ñúc, m•i xe di chuy:n ñúc m3t n]a nh`p m•i bên theo phương d‹c c0u Tùy theo lEc cja xe đúc mà m•i phân đoin ñúc có th: dài t; 3,5 † 7m ho[c có th: lNn T;ng đAt s• l[p lii cơng nghS t; đAt thF nh=t chŠ điPu chŠnh ván khn theo ti6t diSn, đ3 vbng thi6t k6 Hình Cơng ngh thi cơng đúc h%ng cân b'ng: Hai xe đúc ti+n d n ñúc t ng ño n d m cân b'ng ñ i x-ng qua tr$ Cũng tương tE vmy, công nghS lcp hgng cân b\ng chŠ có khác biSt phân đoin d0m đưLc đúc sŽn ñưLc lao lcp cân b\ng vmy yêu c0u cao vP kl thumt thEc hiSn mAi nAi vNi ch=t lưLng đ3 xác cja hai m[t giáp nhau, sE trùng khNp l• lubn cáp DƯL ch=t lưLng thi cơng lNp đSm liên k6t (keo epoxy, v]a polymer…) Cũng cơng trình thi công theo phương pháp lcp ghép, công nghS lcp hgng cân b\ng có ti6n đ3 thi cơng r=t nhanh Cơng nghS thi cơng theo phương pháp đúc ho[c lcp hgng cân b\ng phù hLp vNi c0u có khfu đ3 nh`p lNn tĩnh không dưNi c0u cao, vNi công nghS chiPu cao d0m sA lưLng bó cáp địi h•i cao hơn, nhiPu so vNi d0m thi cơng b\ng cơng nghS khác ti6n đ3 thi cơng nhanh, công trưUng g‹n gàng thi6t b` phsc vs thi cơng khơng địi h•i đ[c biSt & nưNc ta thUi gian qua, cơng nghS thi cơng đúc hgng cân b\ng ñưLc áp dsng pht bi6n vNi khfu ñ3 nh`p lNn nh=t 120m: c0u Lai Vu † QL.5 † TŠnh H*i Dương, c0u Gianh † QL.1A † TŠnh Qu*ng Bình, c0u B6n LFc † QL.1A † TŠnh Long An … 2.3 Cơng ngh- đ bêtơng t2i ch5 treo đà giáo di đHng = CN3 Hình 3: Cơng ngh thi cơng đ bê tơng t i ch0 ñà giáo di ñ2ng: H ñà giáo di ñ2ng treo gi3 ván khn đúc bê tơng t i ch0 cho c5 nh6p Cơng nghS thu3c phương pháp đt bêtơng tii ch• Sau thi cơng xong m3t nh`p, tồn b3 hS thAng ván khn đà giáo đưLc lao ñfy tNi nh`p ti6p theo bct ñ0u công ñoin thi công nh`p trưNc, cF vmy theo chiPu d‹c c0u cho đ6n hồn thành k6t c=u nh`p VNi cơng nghS q trình thi cơng ta vgn tio đưLc tĩnh khơng dưNi c0u cho giao thơng thjy b3, m[t khác khơng ch`u *nh hư‚ng cja điPu kiSn đ`a hình, thjy văn đ`a ch=t khu vEc xây dEng c0u K6t c=u nh`p c0u có th: thEc hiSn theo sơ ñb ch`u lEc d0m ñơn gi*n liên tsc nhiPu nh`p vNi chiPu cao d0m có thay đti ho[c khơng thay đti ChiPu dài nh`p thEc hiSn thumn lLi hLp lý phim vi t; 35 † 60m SA lưLng nh`p m3t c0u vP ngun tcc khơng hin ch6 chŠ c0n lEc đfy d‹c nh• đ: đfy đà giáo ván khn không lũy ti6n qua nh`p Tuy nhiên cơng trình phs trL cja cơng nghS cịn cbng kPnh: dàn ñfy, trs tim, mũi dgn hS ñà giáo ván khuôn cbng kPnh ñ: ñ*m b*o ñ3 cFng lNn thi cơng đúc bê tơng d0m 2.4 Cơng ngh- thi cơng l@p ghép phân đo2n d m dưKi đà giáo di đHng = CN4 Cơng nghS tương tE CN3 có m3t sA thay ñti khác biSt khcc phsc ñưLc hin ch6 cja CN3 N3i dung cja gi*i pháp công nghS phân đoin d0m đưLc đúc sŽn, lao lcp tồn b3 nh`p vào v` trí b\ng cách treo gi] t;ng phân đoin dưNi đà giáo di đ3ng sau mNi căng cáp DƯL liên tsc hóa phân đoin d0m vNi Chu trình l[p l[p lii cho t;ng nh`p cho đ6n hồn thành Gi*i pháp cơng nghS có đưLc ưu đi:m CN3, thêm vào có th: đfy nhanh ti6n đ3 n]a viSc đúc phân đoin d0m hồn tồn đ3c lmp vNi q trình lao lcp k6t c=u nh`p HS đà giáo di đ3ng chŠ có tác dsng lao gi] đAt d0m v` trí nên g‹n nhp hơn, khơng lNn hS ñà giáo cja CN3 ph*i phsc vs cho q trình đúc tồn b3 bê tơng k6t c=u nh`p Hình 4: Cơng ngh l8p ghép phân ño n d m dư:i ñà giáo di ñ2ng Các phân ño n d m ñúc s;n ñư c lao l8p dư:i h ñà giáo di ñ2ng Qua phân tích gi*i pháp cơng nghS thi cơng c0u BTCT DƯL nh`p liên tsc chj y6u trên, có th: tóm tct đ[c đi:m chj y6u ‚ b*ng dưNi đây: B ng 1: Tóm t8t đ>c ñi?m ch@ y+u c@a gi5i pháp công ngh S T T YOU T KQ THURT CÁC GILI PHÁP CƠNG NGH CN1 CN2 Khfu đ3 phù hLp Sơ ñb k6t c=u nh`p 35 † 60m Liên tsc 60 † 200m Liên tsc Ti6n đ3 thi cơng Phs thu3c CN bêtông Phs thu3c CN bêtông Thi6t b`, ñà giáo HS kích ñfy phFc tip Xe ñúc d0m ñơn gi*n CN3 35 † 60m Gi*n ñơn ho[c liên tsc Phs thu3c CN bêtông ðà giáo n[ng nP CN4 35 † 60m Gi*n đơn ho[c liên tsc Khơng phs thu3c CN bêtông ðà giáo lao lcp g‹n nhp Ttng chiPu dài c0u GiNi hin Không giNi hin Không giNi hin Khơng giNi hin Ch=t lưLng bêtơng Có ñiPu kiSn ñ*m b*o ch=t lưLng Khó ñ*m b*o ch=t lưLng bêtơng Khó đ*m b*o ch=t lưLng bêtơng ð*m b*o ch=t lưLng bêtơng Ghi chú: CN1: Cơng ngh đ bêtơng t i ch0 theo phương pháp ñúc ñ y CN2: Cơng ngh thi cơng theo phương pháp đúc ho>c l8p h%ng cân b'ng CN3: Cơng ngh đ bêtơng t i ch0 treo đà giáo di đ2ng CN4: Cơng ngh thi cơng l8p ghép phân đo n d m ñà giáo di ñ2ng T.ng chiGu dài c u không gi:i h n: xét vG m>t lý thuy+t Trong s công ngh trên, công ngh CN1 CN2 ñã ñư c áp d$ng ph bi+n K nư:c ta, riêng cơng ngh CN3 CN4 K nh3ng bư:c ñ u nghiên c-u áp d$ng K Vi t Nam CÁC CÂU H’I ÔN T“P CU I CHƯƠNG 1/† Trình b0y so sánh ttng quan vP cơng nghS xây dEng c0u BTCT Chư ng CÔNG NGHỆ DẦ M SUPER - T 1.1 GIỚ I THIỆ U CHUNG Trong ng kế t cấ u nhị p cầ u, loạ i hình kế t cấ u nhị p giả n n đư ợ c coi ứ ng dụ ng có hiệ u nhấ t, phổ biế n nhấ t Từ nhữ ng loạ i hình dầ m BTCT Ư ST lắ p ghép tham khả o kiể u củ a Liên Xô trư c đế n loạ i cầ u dầ m BTCT Ư ST bán lắ p ghép mặ t cắ t chữ I Tư vấ n Nhậ t Bả n thiế t kế cho dự án i tạ o cầ u QL5, QL1 gầ n chúng ứ ng dụ ng loạ i hình kế t cấ u dầ m Super - T mớ i củ a Úc cho phầ n nhị p dẫ n cầ u Mỹ Thuậ n, cầ u Tân Đệ Sự phát triể n dầ m Super -T kế thừ a nhữ ng u điể m củ a dầ m BTCT Ư ST đúc sẵ n Trong dự án xây dự ng cầ u Mỹ Thuậ n Việ t Nam, đư ợ c giúp đỡ kỹ thuậ t củ a chuyên gia, kỹ sư củ a Úc vớ i chuyể n giao công nghệ mớ i, cầ u Mỹ Thuậ n đư ợ c xây dự ng xong khai thác rấ t hiệ u Các nhị p cầ u Mỹ Thuậ n đư ợ c thiế t kế theo kiể u cầ u dây văng, kế t cấ u nhị p củ a nhị p phầ n cầ u dẫ n đư ợ c áp dụ ng loạ i hình kế t cấ u mớ i - nhị p giả n n bằ ng BTCT Ư ST, mặ t cắ t ngang dầ m chủ kiể u chữ  V hay gọ i dầ m Super - T 1.2 THIẾ T KẾ DẦ M SUPER - T 1.2.1 Đặ c điể m cấ u tạ o dầ m Super - T Dầ m Super - T đư ợ c nghiên u đầ u tiên bang Victoria củ a úc Sự phát triể n củ a dầ m Super - T kế thừ a nhữ ng u điể m củ a dầ m BTCT DƯ L đúc sẵ n Dầ m Super - T đờ i dự a nguyên lý củ a kế t cấ u “bả n T”, dầ m máng hở tiêu chuẩ n nhữ ng tính khác củ a kế t cầ u dầ m T, I BTCT DƯ L Dầ m có khả vư ợ t nhị p lớ n hơ n loạ i dầ m khác có chiề u cao Hiệ n dầ m Super - T vư ợ t nhị p dài đế n 40 - 45 m Dầ m Super - T dễ dàng sả n xuấ t vậ n chuyể n Dầ m đư ợ c chế tạ o tạ i nhà máy, công xư ng nên đạ t chấ t lư ợ ng cao Khi sử dụ ng kế t cấ u dầ m Super - T hệ ván khn 11 ➻ác đặc tính mặt cắt lực pháp tuyến xác định theo hình 4.6.2.6.2-4 cách phân tích chặt chẽ Có thể tính tốn lực uốn, lực cắt lực pháp tuyến với sức kháng có hệ số tương ứng Khả chịu tải mặt cắt ngang theo trạng thái giới hạn cường độ xác định với giả thiết tồn bề rộng cánh chịu nén Ĩệ Sơ đồ bm/b Dầm giảm đơn I1 = 1.01l Dầm liên tục Nhịp cuối l1 =0.8l Nhịp l1 =0.6l Bản cánhhẫng Hì➼➽ ➾➚➪➚ ➶➹➘➴➷ ➬➮➱➮✃➮➱➮✃❐❒ ❮ủa 22TCN 272 ❐ ❰ÏÐ ĐỊ đồ bề rộng cánh dầm hu hiu be, bm v bs Hỡìỉ ĩíịĩ òỏõỏõóõ ọa 22TCN 272 ó ồổỗ ốộỏ tr ca h số bề rộng cánh dầm hữu hiệu bm bs tính theo giá trị b/li cho trước ỢƯ Ứ☎✆ ✝✞ất khơng đổi bm chịu uốn Hìíỵ ïđịđ úụừửụ ữứựứỳứựứỳỷỹ ýa 22TCN 272 ỷ ỵ ỏc mt ct ngang bề rộng cánh dầm hữu hiệu tương ứng be theo uốn cắt M ặt cắt✟ ✠✟ Mặt íỵ ïđ✄đ (hình 4.6.2.6.2-4 - 22TCN 272 - 05) Bề rộng cánh dầm hữu hiệu, bn theo lực pháp tuyến ✂ì êëì 7.6 PHÂN TÍCH NGANG Tiêu chu✣✌ ✍✍ ✎✏✑ ✍✒✍ - ✓✔ ✕✖✗ ✘ịnh rằng: Khi tính tốn theo phương ngang kết cấu nhịp cầu dầm nhiều đốt tiến hành phù hợp với điều khoản điều 4.6.2 22 TCN 272 - 05 Hiệu ứng kết cấu khung mặt cắt ngang xét theo nguyên tắc sau: - Khi mặt cầu phần không tách rời mặt cắt nhiều ngăn mặt cắt hình hộp, độ cứng uốn xoắn thành phần đỡ mặt cắt, tức bụng dầm đáy dầm gây nội lực đáng kể mặt cầu Phải đưa thành phần vào tính tốn mặt cầu - Nếu chiều dài phân đoạn khung mơ hình hố bề rộng dải tương đương, sử dụng quy định điều 4.6.2.1.3, 4.6.2.1.5 4.6.2.1.6 Tiêu chuẩn 22 TCN 272 - 05 Như vậy, thiết kế theo phương ngang đôt dầm hộp, phải xem xét đốt khung hộp cứng Bản cánh hộp dầm tính tốn mặt cắt có chiều dày thay đổi, có kể đến phần tăng cường góc cánh sườn hộp Các tải trọng bánh xe tác dụng phải đặt cho có mơmen cực đại phải dùng phương pháp phân tích đàn hồi để xác định phân bố thực tế theo chiều dọc tải trọng bánh xe vị trí đặt tải Cần xem xét tới gia tăng lực cắt vách ảnh hưởng khác mặt cắt ngang tải trọng lệch tâm đối xứng hình học kết cấu Có thể áp dụng theo điều khoản điều 4.6.2.1 4.6.3.2, thiết lập mặt ảnh hưởng, ví dụ mặt ảnh hưởng Hemberg (1968) Pucher (1964), phương pháp phân tích đàn hồi khác, để tính hoạt tải cộng thêm với ảnh hưởng mômen tác động vào cánh mặt cắt hộp Khi phân tích theo phương ngang phải xem xét tới co rút đàn hồi từ biến ngang tác dụng dự ứng suất gây xét đến co ngót, cần phải xét đến mơmen thứ cấp dự ứng suất tính tốn ứng suất theo trạng thái giới hạn khai thác việc đánh giá lại kết cấu Trong trạng thái giới hạn cường độ, tác dụng lực thứ cấp phát sinh dự ứng suất, với hệ số vượt tải 1.0, cộng đại số thêm vào tác dụng lực gây tĩnh tải hoạt tải tính tốn (có hệ số) tải trọng khác 7.6.2 P✙â ✚ ✛ ố tải trọng gi✜ ngang tr✢ng cầu hì ✚✙ ✙ ộp Một phần tư lực gió tác dụng lên mặt cắt hình hộp tác dụng lên cánh dầm hộp bên Mặt cắt giả thiết để chống lại lực gió bao gồm cánh phần thân dầm, phải giả thiết ba phần tư c✤✥ ✦ại lực gió lên mặt cắt hình hộp, cộng với lực gió lên xe cộ, barie chi tiết phụ khác truyền ✡☛☞ đến gối tựa qua tác động vách ngăn mặt cầu Phải có giằng ngang hộp mặt cắt dự kiến để chống lại lực gió khơng thích hợp 7.7 XÁC ĐỊNH NỘI LỰC DO CÁC TỔ HỢP TẢI TRỌNG ê ✮ ắc chung ✯ập tổ hợp tải trọng 7.7.1 N✪✫✬✭ ✰✱✰✱✲✱✲✱ ✳ ải ✴✵ọng✶ t✷✸ ✹ải ✴✵ọng Trong phần giới thiệu tĩnh tải, hoạt tải tải trọng thi công Theo Tiêu chuẩn 22TCN 272 - 05 cần phải xét đến nhiều tổ hợp tải trọng mà ngồi hoạt tải, tĩnh tải c✺✻ ✼ể đến nhiều tải trọng khác Các tải trọng lực thường xuyên thời sau phải xem xét đến: - Tải trọng thường xuyên: DD = tải trọng kéo xuống (xét tượng ma sát âm) DC = tải trọng thân phận kết cấu thiết bị phụ phi kết cấu DW = tải trọng thân lớp phủ mặt tiện ích cơng cộng EH = tải trọng áp lực đất nằm ngang EL ES = hiệu ứng bị hãm tích luỹ phương pháp thi công = tải trọng đất chất thêm EV = áp lực thẳng đứng tự trọng đất đắp - Tải trọng thời: BR = Lực hãm xe; LS = Hoạt tải chất thêm; CR = Từ biến; SE = Lún; CE = Lực ly tâm; CT = Lực va xe; CV = Lực va tầu; PL = Tải trọng người đi; SH = Co ngót; TG = Gradien nhiệt; EQ= Động đất; TU = Nhiệt độ đều; LL = Hoạt tải xe; WS = Tải trọng gió kết cấu; WA = Tải trọng nước áp lực d✽✾✿ IM = Lực xung kích (lực động) ❀❁ảy; xe; ❂❃ = ❄❅❆ ❇❈ên hoạt tải; FR = Ma sát; ✰ ✰ ✲ ❉ ❊ ác ❋ệ●ố✶ tổ hợp ✴ải ✴✵ọng ❍■❍■❏■❑■❏■ ▲ ✧★✩ ệ số tải trọng và▼ ổ hợp tải trọng Các cấu kiện liên kết cầu phải thỏa mãn phương trình sau (đã nêu mục 7.1.1.2.1) sách ði Yi Qi   Rn = R r Tổng ứng lực tính tốn phải lấy sau: ❘   ◗  ◗ ❘◗ đó: i = hệ số điều chỉnh tải trọng (22TCN 272 - 05 1.3.2.1 - 1) (22TCN 272 - 05 3.4.1 - 1) Qi = tải trọng quy định i = hệ số tải trọng lấy theo bảng Khi kiểm tốn theo phương trình 1.3.2.1.1 nói phải xét tương ứng với tổ hợp thích hợp ứng lực cực hạn tính tốn quy định cho trạng thái giới hạn sau đây: - Trạng thái giới hạn cường độ 1: tổ hợp tải trọng liên quan đến việc sử dụng cho xe tiêu chuẩn cầu khơng xét đến gió - Trạng thái giới hạn cường độ 2: tổ hợp tải trọng liên quan đến cầu chịu gió với vận tốc vượt 25m/s - Trạng thái giới hạn cường độ 3: tổ hợp tải trọng liên quan đến việc sử dụng xe tiêu chuẩn cầu với gió có vận tốc 25m/s - Trạng thái giới hạn đặc biệt: tổ hợp tải trọng liên quan đến động đất, lực va tầu thuyền xe cộ, liên quan đến số tượng thuỷ lực với hoạt tải chiết giảm khác với phần tải trọng xe va xô (CT) - Trạng thái giới hạn sử dụng: tổ hợp tải trọng liên quan đến khai thác bình thường cầu với gió có vận tốc 25m/s với tất tải trọng lấy theo giá trị danh định Dùng để kiểm tra độ võng, bề rộng vết nứt kết cấu BTCT BTCT DƯL, trượt liên kết có nguy trượt tác dụng hoạt tải xe - Trạng thái giới hạn mỏi: tổ hợp tải trọng gây mỏi đứt gẫy liên quan đến hoạt tải xe cộ trùng phục xung kích tác dụng xe tải đơn có cự ly trục cố định Hệ số tải trọng cho tải trọng khác bao gồm tổ hợp tải trọng thiết kế lấy quy định bảng 7.8 Mọi tập hợp thoả đáng tổ hợp tải trọng phải nghiên cứu Có thể nghiên cứu thêm tổ hợp tải trọng khác chủ đầu tư yêu cầu người thiết kế xét thấy cần thiết Đối với tổ hợp tải trọng, tải trọng đưa vào tính tốn có liên quan đến cấu kiện thiết kế bao gồm hiệu ứng đáng kể tác dụng xoắn, phải nhân với hệ số tải trọng tương ứng với hệ số có ◆❖€ thể áp dụng Kết tổng hợp theo phương trình 1.3.2.1-1 nhân với hệ số điều chỉnh tải trọng trình bầy mục 7.1.1.2.1 sách Các hệ số phải chọn cho gây tổng ứng lực tính tốn cực hạn Đối với tổ hợp tải trọng trị số cực hạn âm lẫn trị số cực hạn dương phải xem xét Trong tổ hợp tải trọng tác dụng tải trọng làm giảm tác dụng tải trọng khác phải lấy giá trị nhỏ tải trọng làm giảm giá trị tải trọng Đối với tác động tải trọng thường xuyên hệ số tải trọng gây tổ hợp bất lợi phải lựa chọn theo bảng 7.9 Khi tải trọng thường xuyên làm tăng ổn định tăng lực chịu tải cấu kiện toàn cầu trị số tối thiểu hệ số tải trọng tải trọng thường xuyên phải xem xét Trị số lớn hai trị số quy định cho hệ số tải trọng TU, CR, SH dùng để tính biến dạng, c❱❲ ❳❨ị số ❲❩ỏ dùng cho tác động khác Đối với kết cấu hộp dạng phù hợp với quy định điều 12.9, hệ số hoạt tải hoạt tải xe LL IM lấy 2,0 ❬❭❪ ❫❭❴❵ ải kiểm tra cầu d❡ng cho xe đặc biệt chủ đầu tư quy định xe có g❝ấy ô❤ ✐❥❦ ❧ ầu th♠ ❜ệ số tải trọng hoạt tải tổ hợp cường độ I ❞❜é ❞ ❢❜❣ ❤❝ảm xuống c♥❣ ♦♣qrs ❛❜❝ ❞❜ ác cầu có tỷ lệ tĩnh tải hoạt tải cao (tức cầu nhịp lớn) cần kiểm tra tổ hợp kh✉ng có hoạt tải, với hệ số tải trọng 1,50 cho tất kiện chịu tải trọng thường xuyên t Đối với cầu vượt s✉ng, phải xét đến hậu thay đổi điều quy định móng lũ thiết kế xói cầu trạng thái giới hạn cường độ trạng thái sử dụng Đối với cầu vượt s✉ng, kiểm tra hiệu ứng tải EQ, CT CV trạng thái giới hạn đặc biệt tải trọng nước (✈✇① chiều s②u xói dựa lũ trung bình hàng năm Tuy nhiê③ ④ết cấu phải kiểm tra hậu thay đổi lũ, phải kiểm tra xói trạng thái giới hạn đặc biệt với tải trọng nước tương ứng (✈✇① kh✉ng có tải trọng EQ, CT CV tác dụng Để kiểm tra chiều rộng vết nứt kết cấu bêtông cốt thép dự ứng lực trạng thái giới hạn sử dụng, giảm hệ số tải trọng hoạt tải xuống 0,08 Để kiểm tra kết cấu thép trạng thái giới hạn sử dụng hệ số tải trọng hoạt tải phải tăng lên 1,30 Hệ số tải trọng tính cho gradien nhiệt  ⑤⑥ lún  SE cần xác định sở ❙❚❯ đồ án cụ thể riêng Nếu khơng có thơng tin riêng lấy  ⑩❶ bằng:  0,0 trạng thái giới hạn cường độ đặc biệt  1,0 trạng thái giới hạn sử dụng không xét hoạt tải,  0,5 trạng thái giới hạn sử dụng xét hoạt tải Đối với cầu thi công phân đoạn, phải xem xét tổ hợp sau trạng thái giới hạn sử dụng: DC + DW + EH + EV + ES + WA + CR + SH + TG + EL Hệ số tải trọng dùng cho lực kích nâng hạ kết cấu nhịp lực kéo sau cáp dự ứng lực Trừ có quy định khác chủ đầu tư, lực kích thiết kế khai thác khơng nhỏ 1,3 lần phản lực gối liền kề với điểm kích tải trọng thường xuyên Khi kích dầm mà khơng ngừng giao thơng lực kích c❷❸ ❹❺ải xét đến phản lực ❺❻ạt tải phù hợp với kế hoạch trì giao thơng nhân với hệ số tải trọng hoạt tải Lực thiết kế vùng neo kéo sau phải lấy 1,2 lần lực kích lớn Tổ hợp tải trọng theo trạng thái giới hạn DC DD D W EH EV ES Mỏi có LL, IM CE WL FR - 1,0 ➂ - 1,0 1,40 - 1,0 ➂ 1,35 1,0 0.4 1,0 1,0 1,00 1,0 0,30 1,0 1,0 - - - ➃ 1.0 - 0,50 0,75 TU CR SH TG SE Cùng lúc dùng tải trọng EQ - Cường độ II Sử dụng WS 1,0 ➂ Đặc biệt WA 1,75 Cường độ I Cường độ III LL IM CE BR PL LS EL Bảng 7❼8❼ Tổ hợp ❾ệ❿ố➀ải ➀➁ọng ❽ 1,0 - Bảng ➄➅➆ Hệ❿ố➀ải ➀➁ọng d Loại tải trọng DC: Cấu kiện thiết bị phụ DD: kéo xuống (xét ma sát âm) - ➇➈➉ 1,0 - 0,5/ 1.20 0,5/ 1.20 0,5/ 1.20 - 1,0/ 1,20 - CT CV TG SE - - - TG SE - - - TG SE - - - TG SE - - - - c❾o tải ➀➁ọng➀h ường➊➋➌ 1,0 - ➍➈ 1,00 1,0 - - - - ➎ Hệ số tải trọng Lớn Nhỏ 1,25 0,90 1,80 0,45 ⑦⑧⑨ DW: Lớp phủ mặt cầu tiện ích EH: Áp lực ngang đất  Chủ động  Nghỉ EL: Các ứng suất lắp ráp bị hãm EV: Áp lực đất thẳng đứng  Ổn định tổng thể  Kết cấu tường chắn  Kết cấu vùi cứng  Khung cứng  Kết cấu vùi mềm khác với cống hộp thép  Cống hộp thép mềm ES: Tải trọng đất chất thêm 1,50 0,65 1,50 1,35 1,00 0,90 0,90 1,00 1,35 1,35 1,30 1,35 1,95 1,50 N/A 1,00 0,90 0,90 0,90 0,90 0,75 1,50 7.7.2 N➑➒➓ ➔ổ hợp tải trọng cần xét giai đ→ạn thi cô➣↔ 7.7.3 Các tổ↕➙ ợ ➛➜ả➛➝➣ ọ ↔ ➛↕➜ ➞ô➣↔ ở➛➝➣ ↔ ➛↕ái giới hạn sử dụng Phải xác định ứng suất trạng thái giới hạn sử dụng quy định bảng 1, với bảng dùng ghi sau đây: Ghi 1: thiết bị không làm việc Ghi 2: lắp dựng bình thường Ghi 3: di chuyển thiết bị Các ứng suất cho phép phải tuân thủ theo điều 5.9.4 Sự phân bố áp dụng tải trọng lắp dựng riêng biệt, thích hợp giai đoạn thi công, lựa chọn để tạo tác động bất lợi Ứng suất nén bêtông tải trọng thi công không vượt 0,5 f c với f c cường độ chịu nén lúc đặt tải trọng Các ứng suất kéo bêtông tải trọng thi công phải không vượt trị số quy định bảng trừ kết cấu có 60% khả chịu kéo bó căng bên cung cấp có mối nối loại A, ứng suất kéo không vượt 0,25 f c kết cấu có mối nối loại B, khơng cho phép có ứng suất kéo 7.7.4 Các tổ hợp tải trọng thi cô➣↔ ở➞ác trạng thái giới hạn c ường độ Sức kháng tính toán phận (được xác định cách nhân sức kháng danh định với hệ số sức kháng) phải không nhỏ trị số yêu cầu theo tổ hợp tải trọng tính tốn sau đây: Đối với tác động lực lớn nhất: ➏➐➏   Fu = 1,1(DL+DIFF) + 1,3CE + A + Al ➢ ối với tác động lực nhỏ nhất:   Fu = DL+ CE + A + Al (22TCN 272 - 05 5.14.2.3.4 - 1) (22TCN 272 - 05 5.14.2.3.4 - 2) 7.8 C➤C C➥➦ H➧➨ ➩➫ ➭H➨ 1/- Đặc điểm sơ đồ hoạt tải HL93 2/- Nguyên tắc lập tổ hợp tải trọng 3/- Khái niệm loại hệ số phục vụ tính tốn nội lực 4/- Khái niệm trạng thái giới hạn ➟➠➡ ếệì ỉ ĩí ĩịò g g ➱✃❐ ❒❒❮❰Ï ❒Ð❒ Đ ỊĨƠ g àá ×ác â➺g ÚãäÜ ồổỗ ốộỗ ờộổờ ởí ỡí ốỏc t hp ti trng thi cơng íác Tổ hợp tải trọng ➯➲➳ Tĩnư tải Hoạt tải ịng hỵ ïđ tải trọng Các tải trọng đất Các tải trọng kưác Tải trọng gió EH EV DC DIFF U CLL CE IE CLE WS WUP WE CR SH TU TG WA A 1,0 1,0 0,0 1,0 1,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 B 1,0 0,0 1,0 1,0 1,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,0 1,0 1,0 ÷TG 1,0 1,0 C 1,0 1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,7 0,7 0,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 D 1,0 1,0 0,0 1,0 1,0 0,0 0,0 0,7 1,0 0,7 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 E 1,0 0,0 1,0 1,0 1,0 1,0 0,0 0,3 0,0 0,3 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 F 1,0 0,0 0,0 1,0 1,0 1,0 1,0 0,3 0,0 0,3 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 ÷TG ÷TG ÷TG ÷TG ÷TG ES sơ kéo õưo phép Khơng kể Bao gồm Xem " Các tải trọng khác " "Các tải trọng khác" ghi øùúø ỷ ỹý ứựỳỵ ỷ ỹý - ứựỳứ ỷ ỹý ứựỳỵ ỷ ỹý ứựỳứ ỷ ỹý ứựỳỵ ỷ ỹý ứựỳứ ỷ ỹý ứựỳỵ ỷ ỹý ứựỳứ ỷ ỹý ứựỳỵ ỷ ỹý ứựỳứ ỷ ỹý ứựỳỵ ỷ ỹý ☎✆✂ ✝✣ ☎ác gi✞ ÿ ✟✠ ✡☛☞ ✌☞ụ✍ ó ✒ ✓✒✔ ✕✖ ✏S ✗✘✙✚✛☛ ✜✢✤✥ T✦✧★✩ , T✦✪ở ☛✘ Bộ ✑ơ☛ Cơ☛✘ ✒✫ì☛☞ ✘✢a✬ ✒☞☛ơ✘ ✏☞à☛☞ ✍☞ ✎✠ ✏✑ ✭☞✬a Cơ☛✘ ✒✫☛ì☞✮ ✯✰✢ ☞✱✌ ✕✢a✬ ✏☞ơ☛✘ ✜ ✲☛ ✒✳✢ ✴✠ E✑a✢✵✶ ✜✢✷✒✒✫✙☛✘☛✘✸✚a☞✬✬.✌✬✑ Ph✹✺ ✻✼ ✻✽ ✾✿✼ ❀ư❁ng s❂ d❃ng Giáo trình 1- Ngành h❄c s❅ d❆ng Giáo trình: ✠ ✕✢áo trình cho Lớp Cao h✱c Xây dựng Cơng trinh Giao thơng - Giáo trình cho Lớp Cao h✱c Kinh tế Xây dựng Công trinh Giao thông - Tài liệu tham kh✳o cho Sinh viên K❇ ❈✪ ❉❊✧ ✯✪ờng 2- Các t❋ khóa: (10 t❋ ●❍■❏ ❑▲ tra c▼u): C❊u, Bê tông cố✥ ✥◆❖€◗ ✯❘❙ ◆❚★✩◗ ✯❘❙ ✥✦❯★ ❱❲ ✩❳áo di động, Nối liên tục, Dầm Super-T 3- Ki❨n th▼c yêu c❩u c❬a môn h❄❭ ❪❫ư❴c - Môn học Cầu bê tông cốt thép - Môn học Kết cấu bê tông cốt thép - Môn học Thi công cầu 4- Tên Nhà xu❵t b❛n : Nhà xu❵t b❛n Xây d❜ng, Hà n❝i 2003 ố ❣❤✐ ❥✐❦❧ ♠♥♦♣ q♥rs t✉ ✈✇① ②③④⑤⑥ ②⑥⑦ế⑧ ⑨ế⑩❶❷ ⑩❸ố ❹ ⑧❺❻o ⑩ác trạng thái giới hạn 22TCN 18 ➁➂➃ô➄ ➅ ậ➆ ➇➈❾ ➉✉ T⑦➊u ➋⑥uẩn thiết kế cầu 22TCN 272-05✉ ➌✉ ➍➎➏✉➐➏✉ N➄➑yễ➆ ➒❾ế➇ ➓➔→➆➣↔ ➓↕➙ ➛➀ ➃à➄ ➜➝✉ N➠❼ ➎➡a➢ ➁➂➃ô➄ ➅ ậ➃ ➁ả❾, Hà N❾ ộ➤➥➥3➙ Cầu B➊ -79, ❼ộ❽❾❿➀ ②➞⑤➟ ➋ốt thép nhịp giản đơn, ➦✉ ➍➎➏✉➐➏✉ N➄➑yễ➆ ➒❾➇ế ➓➔→➆➣↔ ➓↕➙ ➛➀ ➃à➄ ➜➝✉ ➐➏✉ N➄➑y ễ➆ ➧➣➨➩ ➫➀➆➣➙ ➭ầu B➊ ②➞⑤➟ ➋ốt thép, Tập II , N➠❼ ➎➡a➢ ➁➂➃ô➄ ➅ ậ➆ ➇ả❾, H N❾ ộ➤➥➥➥➙ ➯✉ ➍➎➏✉➐➏✉ N➄➑yễ➆ ➒❾ế➇ ➓➔→➆➣↔ ➲↕➙ ➳h➵➸ ➛→y ➺h➻➆h➙ ➭ác công nghệ thi công cầu , N➠❼ ➠➼y➽ ➾➆➣↔ ➛à Nộ❾ 2➥ ➚3✉ ➪➶ ➍➎➏✉➐➏ N➄➑yễ➆ ➒❾➇ế ➓➔→➆➣↔ Thiết kế kết cấu bê tông cốt thép đại theo Tiêu chuẩn ACI, N➠❼ ➎➡a➢ ➁➂➃ô➄ ➅ ậ➆ ➇ả❾, ➤000 ➹➶ ➍➎➏✉➐➏✉ N➄➑yễ➆ ➒❾➇ế ➓➔→➆➣↔ ➓h➘➙ ➫ ê➐➂a➃➂ ➴➡ê➷, cơng trình giao thơng, N➠❼ ➠➼y➽ ➾➆➣↔ 2➥➥➬➙ Cọc khoan nhồi xây dựng ➮➶ N➄➑yễ➆ ➒➱➆ Q→ả➆g Chỉ dẫn kỹ thuật thi công kiểm tra chất lượng cọc khoan nhồi✃ N➠❼ ➠➼y➽ ➾➆g, 1❐❐8 ❒➶ N➄➑yễ➆ Bá Kế, Sự cố cơng trình, N➠❼ ➠➽, ❮➚➚➚✉ t❰✉ ➜ội Cầu đường Việt nam Tà➡ l➡ ệu Hội thảo KHCN Công nghệ xây dựng kết cấu nhịp cầu Bê tông dự ứng lực độ lớn, ➜➝ ➃ội 1993 tt✉ ÏÐ➡ĐÐ➃a Ịaj➑, Anchorage Zone tresses in Post-Tensioned Members, ểễếệìễếệệếỉ ĩễếìế, ícd Ed, ịc éaw ll t òíéca òẹẹca ➢à ➏➁a➁Ý ➜➡➄➂way ➃ad ➐Ða➃Ñá➢Ð➁a➁➡➢➃ âàà➡c➡alÑ, LRFD Specifications for Highway Bridges óọ ídồ òòõồ ổỗẹ, ốồ ó99ộ ỡớợ ùớợ ủũ úũũ ụừũửữ ựỳỷỹýỵ ỏc cụng nghệ đại thi công cầu b ✑ự ứng lực nhịp li☞✍ ✌ục ☞✌✍ô✎ ✏ ốt thép ✓✔ Sơ lược t✕✍✖ ✖✕✍✖ ✗✖át triển công nghệ xây dựng cầu bê tông cốt thép dự ứng lực giới Việt Nam Tổng quan công nghệ thi công cầu BTCT DƯL nhịp liên tục ø ✒ 5 ựỳỷỹýỵ ựýỵ ýỵh 11 1.2 Thiết kế dầm Super-T 11 1.1 Giới thiệu chung 1.3 Công nghệ chế tạo dầm Super-T 1.4 Ưu nhược điểm ca dm Super-T ựhỷỹýỵ : iý ỳỏ kt cu cầu nhịp giản đơn 2.1 Khái niệm kết cấu nhịp liên tục hoá 2.2 Các giải pháp cấu tạo phương pháp tính kết cấu nhịp liên tục nhiệt 2.3 Giải pháp cấu tạo phương pháp tính kết cấu nhịp liên tục theo phương pháp dầm ngang liền khối 2.4 Giải pháp cấu tạo phưng pháp tính kết cấu nhịp liên tục hoá theo phương pháp dầm ngang hẫng Chương 3: Công nghệ đúc bêtông đà giáo di động 3.1 Đặc điểm chung công nghệ thi công cầu bêtông cốt thép dự ứng lực phương pháp đà giáo đẩy 3.2 Các loại hình cơng nghệ chu trình hoạt động Chương 4: Cơng nghệ lắp ghép cầu b✭✮✯✰✱ ✲ốt thép đà giáo di động 4.1 Giới thiệu số cơng trình áp dụng công nghệ thi công lắp ghép phân đoạn dầm đà giáo di động 4.2 Tính c bn nguyên lý hoạt động công nghệ 4.3 Tổng hợp thiết bị chủ yếu giá thành nhập công nghệ êëê 11 21 24 27 27 33 50 55 62 62 65 81 81 83 95 ô✺ ✹✺✻ ệ✼hế✽ạo✼ác phân ✶✷✶✷ ✸✹ đoạn dầm đúc sẵn ✾✿ ❀❁❂❃❄❅ ❆❇ ❈❉❊❋ ❊❋●ệ thi công dầm li❍❊ ■ục theo phương pháp đúc hẫng ▼◆▼ ❏❑❊ ▲ằng 5.1 Các phưng pháp đúc hẫng cầu b❖€✹ô✺ ◗ ốt thép dự ứng lực ▼◆▼ ❘✷❙✷ ✸ác thiết bị kết cấu phụ tạm phục vụ đúc hẫng 110 5.4 Trình tự tính tốn thiết kế kết cấu nhịp thi công đúc hẫng lắp hẫng 128 5.3 Một số vấn đề kỹ thuật riêng phương pháp đúc hẫng 5.5 Ví dụ cấu tạo bố trí cáp dự ứng lực cầu đúc hẫng 5.6 Thi công đốt hợp long 5.7 Một số vấn đề liên quan đến phương pháp thi công đúc hẫng 5.8 Một số vấn dề liên quan đến phương pháp thi công đúc hẫng cân 118 129 132 141 146 Chương 6: Cầu v❚❯ ống thép nhồi b❍■❉❊❋ 186 6.2 Cầu vịm ống thép nhồi bê tơng 189 6.1 Các sơ đồ cầu vòm cầu dầm - vòm liên hợp 6.3 Cơ sở thiết kế cầu vòm ống thép nhồi bêtông 186 192 Chương 7: Cơ sở tính tốn cầu b❍■❉❊❋ ❏ốt thép 199 7.2 Các mơ hình phân tích kết cấu tĩnh học động học 208 7.1 Triết lý thiết kế trình tự tính tốn thiết kế kết cấu nhịp 7.3 Đặc trưng hình học mặt cắt, tính tốn tĩnh tải 7.4 Tải trọng thi công tải trọng khai thác 7.5 Phân tích dọc 7.6 Phân tích ng❱✹✺ 199 211 213 225 ❲❳❨ 7.7 Xác định nội lực tổ hợp tải trọng ❲3❩ ❬❭❪ ❫❪ệu tham khảo ❲❨▼ ❴ục lục ❲❨❲ ✳✴✵ ... đại? ??g tro ✤g d? ?cầu? ?? ✦✧✛n✜ ★ốt thép"được biên soạn nhằm giới thi? ??u số công nghệ đại xây dựng cầu thuộc hệ thống phức tạp cầu dầm hẫng, dầm liên tục, cầu vịm ống thép nhồi bê tơng, cầu khung, cầu. .. tục nhiệt mặt cầu phần cầu dẫn cầu Thăng Long, cầu tuyến quốc lộ 1, cầu Giẽ, cầu Tân Đệ, cầu Mỹ Thuận ; phương pháp dầm ngang liền khối áp dụng dự án nâng cấp quốc lộ 18, quốc lộ 10 cầu Quý Cao... nhiPu so vNi d0m thi cơng b g cơng nghS khác ti6n đ3 thi công nhanh, công trưUng g‹n gàng thi6 t b` phsc vs thi cơng khơng địi h•i đ[c biSt & nưNc ta thUi gian qua, cơng nghS thi cơng đúc hgng