LÝ THUYẾT VỀ TUYẾN ĐIỂM DU LỊCH

Điểm du lịch là một vị trí cụ thể trên lãnh thổ, có quy mô nhỏ, chiếm một diện tích nhất định trong không gian. Tuy nhiên, quy mô cụ thể của các điểm du lịch cũng mang tính tương đối. Điểm du lịch thường là nơi tập trung tài nguyên du lịch hấp dẫn tạo ra sức thu hút du khách. Đôi khi điểm du lịch lại gắn với cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ du lịch. Xét theo góc độ lãnh thổ du lịch, điểm du lịch là những điểm dừng của khách du lịch để tham quan hoặc nghỉ ngơi giải trí. Tuy nhiên, thời gian lưu lại của du khách tương đối ngắn (không quá 1-2 ngày) vì sự hạn chế của đối tượng du lịch, trừ một vài trường hợp ngoại lệ (ví dụ, điểm du lịch với chức năng chữa bệnh, nhà nghỉ của cơ quan…).

Tuyến điểm du lịch Việt Nam Chương 1: LÝ THUYẾT VỀ TUYẾN ĐIỂM DU LỊCH Khái niệm tuyến, điểm du lịch 1.1 Khái niệm điểm du lịch Điểm du lịch vị trí cụ thể lãnh thổ, có quy mơ nhỏ, chiếm diện tích định không gian Tuy nhiên, quy mô cụ thể điểm du lịch mang tính tương đối Điểm du lịch thường nơi tập trung tài nguyên du lịch hấp dẫn tạo sức thu hút du khách Đôi điểm du lịch lại gắn với sở vật chất kỹ thuật phục vụ du lịch Xét theo góc độ lãnh thổ du lịch, điểm du lịch điểm dừng khách du lịch để tham quan nghỉ ngơi giải trí Tuy nhiên, thời gian lưu lại du khách tương đối ngắn (không 1-2 ngày) hạn chế đối tượng du lịch, trừ vài trường hợp ngoại lệ (ví dụ, điểm du lịch với chức chữa bệnh, nhà nghỉ quan…) Các điểm du lịch phân cấp thành điểm du lịch quốc gia, điểm du lịch quốc tế, điểm du lịch vùng, điểm du lịch địa phương Ví dụ: Điểm du lịch chợ Cái Răng, điểm du lịch đình Bình Thủy, điểm du lịch phố cổ Hội An, điểm du lịch rừng Cúc Phương… 1.2 Khái niệm tuyến du lịch Tuyến du lịch lộ trình nối kết điểm du lịch, khu du lịch, sở cung cấp dịch vụ du lịch khác chức năng, gắn với tuyến giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường hàng không nhằm đáp ứng nhu cầu tham quan du lịch du khách Các điểm du lịch kết nối với phải dựa theo hệ thống giao thông vận tải phải đảm bảo yêu cầu tính hợp lí, hiệu tổ chức lãnh thổ du lịch Như vậy, điểm du lịch tiền đề cho tuyến du lịch Người ta thường chia loại tuyến du lịch: - Tuyến du lịch quốc tế - Tuyến du lịch địa phương - Tuyến du lịch liên vùng - Tuyến du lịch nội vùng Ví dụ: + Tuyến du lịch Malaysia – Singapore + Tuyến du lịch bến Ninh Kiều – chợ Cái Răng – vườn trái + Tuyến du lịch Cần Thơ – Huế - Đà Nẵng – Hội An + Tuyến du lịch Cần Thơ – Nha Trang – Đà Lạt Các nhân tố hình thành tuyến điểm du lịch 2.1 Tài nguyên du lịch Du lịch ngành có định hướng tài nguyên rõ rệt Tài nguyên du lịch ảnh hưởng trực tiếp đến tổ chức lãnh thổ ngành du lịch, đến việc hình thành, chun mơn hóa vùng du lịch hiệu kinh tế hoạt động dịch vụ Tài nguyên du lịch bao gồm thành phần kết hợp khác cảnh quan tự nhiên cảnh quan nhân văn sử dụng cho dịch vụ du lịch thỏa mãn nhu cầu chữa bệnh, nghỉ ngơi, tham quan hay du lịch Về thực chất, tài nguyên du lịch điều kiện tự nhiên, ThS Nguyễn Mai Quốc Việt Tuyến điểm du lịch Việt Nam ❖ ❖ ❖ ❖ đối tượng văn hóa - lịch sử bị biến đổi mức độ định ảnh hưởng nhu cầu xã hội khả sử dụng trực tiếp vào mục đích du lịch “Tài nguyên du lịch tổng thể tự nhiên văn hóa - lịch sử thành phần chúng góp phần khơi phục, phát triển thể lực trí lực người, khả lao động sức khỏe họ, tài nguyên sử dụng cho nhu cầu trực tiếp gián tiếp, cho việc sản xuất dịch vụ du lịch” Tài nguyên du lịch nhân tố có ý nghĩa định phát triển du lịch Nếu khơng có tài ngun du lịch tài ngun du lịch nghèo nàn hoạt động du lịch khơng thể phát triển mạnh mẽ Vai trị tài nguyên du lịch hoạt động du lịch thể mặt sau: - Tài nguyên du lịch yếu tố để hình thành sản phẩm du lịch - Tài nguyên du lịch sở quan trọng để phát triển loại hình du lịch - Tài nguyên du lịch phận cấu thành quan trọng tổ chức lãnh thổ du lịch Tài nguyên du lịch chia làm nhóm: Tài nguyên du lịch tự nhiên tài nguyên du lịch nhân văn a) Tài nguyên du lịch tự nhiên Tài nguyên du lịch tự nhiên đối tượng tượng môi trường tự nhiên bao quanh chúng ta, tác động đến người quan sát qua hình dạng bên ngồi thân Các tài nguyên du lịch tự nhiên luôn gắn liền với điều kiện tự nhiên điều kiện lịch sử - văn hóa, kinh tế - xã hội chúng thường khai thác đồng thời với tài nguyên du lịch nhân văn Các thành phần tự nhiên có tác động mạnh đến du lịch địa hình, khí hậu, nguồn nước tài nguyên thực động vật Tài nguyên du lịch tự nhiên có vai trị quan trọng hoạt động du lịch, sở để tổ chức hoạt động du lịch, loại hình du lịch tận dụng nguồn tài nguyên vốn có, sức hấp dẫn để thu hút khách du lịch đem lại nguồn ngoại tệ lớn từ hoạt động du lịch b) Tài nguyên du lịch nhân văn Khác với tài nguyên du lịch tự nhiên, tài nguyên du lịch nhân văn nhóm tài nguyên du lịch có nguồn gốc nhân tạo, nghĩa người sáng tạo Theo quan điểm chung chấp nhận nay, toàn sản phẩm có giá trị vật chất tinh thần người sáng tạo coi sản phẩm văn hóa Như vậy, tài nguyên du lịch nhân văn hiểu tài ngun du lịch văn hóa Tuy nhiên, khơng phải sản phẩm văn hóa tài nguyên du lịch nhân văn Chỉ sản phẩm văn hóa có giá trị phục vụ du lịch coi tài nguyên du lịch nhân văn Hay nói cách khác, tài nguyên du lịch nhân văn giá trị văn hóa tiêu biểu cho dân tộc, quốc gia Thông qua hoạt động du lịch dựa việc khai thác tài nguyên du lịch nhân văn, khách du lịch hiểu đặc trưng văn hóa dân tộc, địa phương nơi đến Là sản phẩm văn hóa nên nguồn tài nguyên du lịch nhân văn đa dạng, phong phú Chúng phân thành dạng sau: Các di sản văn hóa giới di tích lịch sử - văn hóa, kiến trúc Các lễ hội Các đối tượng du lịch gắn với dân tộc học Các đối tượng văn hóa, thể thao hoạt động nhận thức khác ThS Nguyễn Mai Quốc Việt Tuyến điểm du lịch Việt Nam 2.2 Cơ sở hạ tầng Cơ sở hạ tầng có vai trị đặc biệt việc đẩy mạnh du lịch Về phương diện này, mạng lưới phương tiện giao thông nhân tố quan trọng hàng đầu Du lịch gắn với di chuyển người khoảng cách định Nó phụ thuộc vào giao thông: mạng lưới đường sá phương tiện giao thơng Một đối tượng có sức hấp dẫn khách du lịch khai thác thiếu nhân tố giao thông Việc phát triển giao thông, tăng nhanh phuơng tiện vận chuyển công cộng cá nhân ôtô cho phép mau chóng khai thác nguồn tài ngun du lịch Chỉ có thơng qua mạng lưới giao thơng thuận tiện, nhanh chóng du lịch trở thành tượng phổ biến xã hội Giao thông phận sở hạ tầng kinh tế có phương tiện giao thơng du lịch sản xuất sử dụng chủ yếu phục vụ nhu cầu du lịch (ôtô, tàu thủy, máy bay đặc biệt, cáp treo…) Chúng tách phận sở hạ tầng du lịch Mạng lưới phương tiện giao thông giới khơng ngừng hồn thiện, giảm bớt thời gian lại, tăng thời gian nghỉ ngơi du lịch Thông tin liên lạc phần quan trọng sở hạ tầng hoạt động du lịch Nó điều kiện cần thiết để đảm bảo giao lưu cho khách du lịch nước quốc tế, vận chuyển tin tức cách nhanh chóng kịp thời, góp phần thực mối giao lưu vùng, nước Trong đời sống kinh tế, xã hội đại nói chung ngành du lịch thiếu phương tiện thông tin liên lạc Trong sở hạ tầng phải đề cập đến hệ thống cơng trình cấp điện, nước Các sản phẩm phục vụ trực tiếp cho việc nghỉ ngơi giải trí du khách Cơ sở hạ tầng tiền đề, đòn bẩy cho hoạt động tuyến, điểm du lịch 2.3 Cơ sở vật chất kỹ thuật Cơ sở vật chất kỹ thuật du lịch đóng vai trị quan trọng q trình tạo thực sản phẩm du lịch định mức độ khai thác tiềm du lịch tuyến điểm du lịch nhằm thỏa mãn nhu cầu khách du lịch Sự phát triển điểm du lịch gắn liền với việc xây dựng hoàn thiện sở vật chất kỹ thuật Cơ sở vật chất kỹ thuật du lịch tài nguyên du lịch có mối quan hệ chặt chẽ với Tài nguyên du lịch ảnh hưởng tới công suất, thể loại, thứ hạng hầu hết thành phần sở vật chất kỹ thuật du lịch Khả tiếp nhận tài nguyên du lịch sở xác định công suất công trình phục vụ du lịch Sức hấp dẫn chúng ảnh hưởng tới thứ hạng cơng trình Sự kết hợp hài hòa tài nguyên du lịch sở vật chất kỹ thuật giúp cho hoạt động sở phục vụ du lịch có hiệu quả, kéo dài thời gian sử dụng chúng năm Vị trí tài nguyên du lịch để bố trí hợp lí sở vật chất kỹ thuật vùng lãnh thổ đất nước tiền đề để hình thành điểm du lịch, trung tâm du lịch Sự phụ thuộc sở vật chất kỹ thuật vào tài nguyên du lịch không diễn theo chiều mà phía cơng trình, sở phục vụ du lịch có tác động định tới mức độ sử dụng tài nguyên du lịch việc giữ gìn, bảo vệ chúng ThS Nguyễn Mai Quốc Việt Tuyến điểm du lịch Việt Nam Cơ sở vật chất kỹ thuật du lịch bao gồm nhiều thành phần, chúng mang chức khác có ý nghĩa định việc tạo ra, thực sản phẩm du lịch Việc đánh giá sở vật chất kỹ thuật du lịch vào tiêu chuẩn chủ yếu: - Đảm bảo điều kiện tốt cho nghỉ ngơi du lịch - Đạt hiệu kinh tế tối ưu trình xây dựng khai thác sở vật chất kỹ thuật - Thuận tiện cho việc lại khách từ nơi đến Cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ du lịch quan trọng sở lưu trú ăn uống: khách sạn, nhà hàng… Mối quan hệ loại sở với hoạt động du lịch vừa chặt chẽ vừa phức tạp linh hoạt Các sở dịch vụ khác: thương mại, thể thao, y tế, ngân hàng… có ảnh hưởng đến hoạt động du lịch Tất chúng kìm hãm thúc đẩy du lịch phát triển nói chung tuyến điểm du lịch nói riêng 2.4 Cư dân địa phương Dân cư lực lượng sản xuất quan trọng xã hội Cùng với hoạt động lao động, dân cư cịn có nhu cầu nghỉ ngơi du lịch Số lượng người lao động tăng lên tham gia vào loại hình du lịch khác Số lượng người lao động hoạt động sản xuất dịch vụ ngày đông gắn liền trực tiếp với kinh tế du lịch Việc nắm vững số dân, thành phần dân tộc, đặc điểm nhân khẩu, cấu trúc, phân bố mật độ dân cư có ý nghĩa lớn phát triển du lịch Nhu cầu du lịch người tùy thuộc vào đặc điểm xã hội, nhân dân cư Việc xây dựng, phát triển tuyến điểm du lịch cần phải nghiên cứu, phân tích kết cấu dân cư theo nghề nghiệp, lứa tuổi để xác định nhu cầu nghỉ ngơi du lịch nhân tố có tác dụng thúc đẩy du lịch phát triển Sự tập trung dân cư vào thành phố, tăng dân số, tăng mật độ, độ dài tuổi thọ, thị hóa… liên quan mật thiết với phát triển tuyến điểm du lịch 2.5 Nhu cầu du lịch du khách Nhu cầu nghỉ ngơi du lịch thay đổi theo thời gian khơng gian trở thành nhân tố quan trọng ảnh hưởng đến trình đời phát triển tuyến điểm du lịch Du khách du lịch, nghỉ ngơi họ cảm thấy việc thỏa mãn số nhu cầu ham muốn Do đó, muốn phục vụ tốt cho nhu cầu du khách phải nghiên cứu hiểu rõ nhu cầu người * Nhu cầu vật chất (physical) Nhu cầu vật chất xem nhu cầu người Sau thời gian lao động mệt nhọc, căng thẳng, người lao động dành dụm tiền để tiêu dùng cho thời gian nghỉ Trong thời gian du lịch, nghỉ ngơi họ muốn trốn thoát khỏi sống hàng ngày nhằm mục đích phục hồi sức khỏe Họ ăn thật no, uống thật nhiều nghỉ ngơi thoải mái Những người sống hoàn cảnh khác nhau, họ tìm hình thức nghỉ ngơi khác Một người quản trị bận rộn muốn tìm nơi vắng vẻ, n tĩnh, khơng có điện thoại, khơng bị quấy rầy.Những người phương bắc muốn trốn tránh tuyết mùa đơng Một nhân viên văn phịng tìm phiêu lưu nơi xa lạ Yếu tố giải thích cho thí dụ khác “tương phản” Chìa khóa để thu hút làm thỏa mãn du khách tìm ThS Nguyễn Mai Quốc Việt Tuyến điểm du lịch Việt Nam cách thỏa mãn nhu cầu vật chất nhìn vào sống hàng ngày người cung cấp khác biệt * Nhu cầu an toàn (Safety) Khi du khách chăm sóc sức khỏe cho thể có ý nghĩa họ tìm cách sống lâu Đây nhu cầu Từ xưa người hiểu du lịch để bồi dưỡng sức khỏe Xu hướng gia tăng ngày du khách tham gia vào sinh hoạt giải trí bơi lội, bộ, xe đạp, câu cá chèo thuyền, trượt tuyết, chơi quần vợt, đá bóng * Nhu cầu gần gũi gia đình, bạn bè (Belonging) Con người có ý muốn giao lưu tiếp xúc với người khác Do địa bàn cư trú cách xa nên tạo nhu cầu thăm viếng họ hàng bạn bè Du lịch dân di cư, họ muốn quay cội nguồn, nơi đi, trở để thăm lại cảnh vật xưa, họ lưu trú với bạn bè * Nhu cầu tự trọng (Esteem) Hai mặt động lực quí trọng mình, tự trọng tơn trọng từ người khác Khi du khách dự hội thảo để gia tăng kiến thức kinh doanh, họ quan tâm đến phát triển cá nhân Điều làm cho họ cảm thấy tự tin kỹ làm việc, tự trọng họ gia tăng Trong trình du lịch, du khách tìm tơn trọng người khác Du khách quan tâm đến việc người khác nghĩ họ họ cảm thấy họ mua sắm nơi họ đến du lịch phản ánh giá trị họ * Sự ham muốn kiến thức (Knowledge and understanding) Đi du lịch mở rộng kiến thức, “đi ngày đàng học sàn khôn” Du khách thông qua hành trình du lịch để nâng cao làm phong phú kho kiến thức tự nhiên, văn hóa nơi đến du lịch * Nhu cầu hâm mộ vẻ đẹp (Aesthetics) Những du khách quan tâm đến môi trường hay người muốn thưởng ngoạn danh lam thắng cảnh tìm cách thỏa mãn nhu cầu * Nhu cầu tự phát huy (Self-actualization) Tự phát huy chân thật với chất người Điều có nghĩa biết sử dụng khả cách tốt Tự phát huy thấy mặt sau: - Khảo sát tự đánh giá - Thỏa mãn ước muốn bên - Tự khám phá Nhu cầu nghỉ ngơi du lịch giúp người khôi phục sức khỏe khả lao động, thể chất tinh thần bị hao phí q trình sinh sống Nhu cầu nghỉ ngơi du lịch hệ thống thể mức độ: xã hội - nhóm người - cá nhân Phương thức vận chuyển tuyến điểm du lịch 3.1 Đường - Đây phương thức giao thông du lịch chủ yếu quan trọng giới - Đi du lịch tơ có hai loại: tơ tư nhân ô tô khách công cộng Việt Nam có hệ thống đường rộng lớn Cùng với tuyến quốc lộ mạng lưới tỉnh lộ, huyện lộ tỏa miền đất nước Ở tỉnh có bến xe liên tỉnh, nội tỉnh với dịch vụ tương đối thuận tiện Hiện nhiều thành phố, thị xã có dịch vụ ThS Nguyễn Mai Quốc Việt Tuyến điểm du lịch Việt Nam taxi, xe buýt công cộng, thành phố lớn Hà Nội, Hồ Chí Minh, Hải Phịng, Đà Nẵng, Cần Thơ… Xe máy, xe đạp phương tiện giao thông phổ biến Việt Nam * Các tuyến đường quốc lộ Đồng sơng Hồng Miền núi trung du phía bắc - Quốc lộ 1A: chạy từ Hữu Nghị Quan (Lạng Sơn) đến Năm Căn (Cà Mau), tuyến đường huyết mạch đất nước, dài 2300 km, chạy qua 31 tỉnh thành (Lạng Sơn, Bắc Giang, Bắc Ninh, Hà Nội, Hà Nam, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên-Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú n, Khánh Hồ, Ninh Thuận, Bình Thuận, Đồng Nai, Bình Dương, TP Hồ Chí Minh, Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long, Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau), 6/7 vùng kinh tế Tuyến đường hội tụ với nhiều quốc lộ lớn nước quốc lộ 2, 3, 4, 5, 6, 10, 18, 32 miền bắc; quốc lộ 7, 8, 9, 14, 15, 19, 26 miền trung; quốc lộ 13, 20, 21, 51 miền nam tạo nên khung mạng lưới đường nước ta Toàn tuyến cải tạo, nâng cấp, tất phà thay cầu, nhiều đoạn đường đèo nguy hiểm xây dựng hầm qua núi đèo Ngang, đèo Hải Vân… - Đường Hồ Chí Minh: triển khai xây dựng, đường thứ chạy từ Bắc vào Nam Việt Nam, từ cột mốc 108 Cao Bằng đến Cà Mau Đường Hồ Chí Minh qua 30 tỉnh, thành phố nước, với tổng chiều dài tồn tuyến 3.167 km (trong tuyến dài 2.667 km, tuyến nhánh phía tây dài 500 km) Đường có quy mơ từ đến xe tùy thuộc địa hình Tuyến đường xây dựng sở nâng cấp mở rộng số tỉnh lộ quốc lộ làm số đoạn dựa quốc lộ tỉnh lộ có sẵn Dự án xây dựng bao gồm ba giai đoạn: + Giai đoạn thi công phần dài 2000 km từ Hịa Lạc (Hà Nội) tới Bình Phước vào năm 2000 Đến 30 tháng năm 2008, đường Hồ Chí Minh phần giai đoạn thông tuyến + Giai đoạn thi công phần từ Pác Bó (Cao Bằng) đến Hịa Lạc (Hà Nội) phần từ Bình Phước đến Đất Mũi (Cà Mau) + Giai đoạn (2010-2020) hoàn chỉnh toàn tuyến bước xây dựng đoạn tuyến theo tiêu chuẩn đường cao tốc - Quốc lộ 2: từ Phù Lỗ (Hà Nội) đến cửa Thanh Thủy (Hà Giang) dài 313 km, qua tỉnh Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Tuyên Quang (giao cắt với quốc lộ 70 Đoan Hùng – Phú Thọ) - Quốc lộ 3: từ cầu Đuống (Hà Nội) đến cửa Tà Lùng (Cao Bằng) dài 343 km, qua tỉnh Thái Nguyên, Bắc Kạn, Cao Bằng Từ Thái Nguyên có quốc lộ 1B Đồng Đăng (Lạng Sơn) dài 148 km - Quốc lộ 4: gồm có đường 4A từ Cao Bằng Đồng Đăng (Lạng Sơn) dài 118 km, đường 4B từ Lạng Sơn Tiên Yên – cảng Mũi Chùa (Quảng Ninh), đường 4C từ thị xã Hà Giang Mèo Vạc (Hà Giang) dài 168 km, đường 4D từ Pa So (huyện Phong Thổ - Lai Châu) đến Mường Khương (Lào Cai) dài 200 km Nhìn chung tuyến đường hẹp, chất lượng xấu - Quốc lộ 5: từ Cầu Chui (Hà Nội) qua Hưng Yên, Hải Dương, kết thúc cảng Chùa Vẽ (Hải Phòng) dài 106 km Quốc lộ nối với quốc lộ 10 quốc lộ 18 ThS Nguyễn Mai Quốc Việt Tuyến điểm du lịch Việt Nam - Quốc lộ 6: từ Hà Nội đến Điện Biên Phủ (Điện Biên) dài 473 km, (đoạn từ Tuần Giáo đến Điện Biên Phủ dài 80 km trùng với đường 279) Quốc lộ qua tỉnh Hịa Bình, Sơn La, Điện Biên Đường có nhiều đèo dốc, có đèo Thung Khe (Hịa Bình) dài 22 km, đèo Pha Đin (Sơn La) dài 29 km - Quốc lộ 10: ngã ba Biểu Nghi (Quảng Ninh) qua Hải Phòng, Thái Bình, Nam Định gặp quốc lộ 1A thị xã Ninh Bình sau qua Kim Sơn (Ninh Bình), Nga Sơn, Hậu Lộc (Thanh Hóa), gặp tiếp đường 1A cầu Tào Xuyên dài 230 km - Quốc lộ 12: từ Pa Nam Cúm (Sìn Hồ, Lai Châu) đến Điện Biên Phủ (Điện Biên) dài 195 km - Quốc lộ 18: từ Nội Bài (Hà Nội) qua Bắc Ninh, Hải Dương, đến cầu Bắc Luân (thị xã Móng Cái, Quảng Ninh) dài 342 km - Quốc lộ 21: dài 200 km từ Sơn Tây (Hà Nội) qua Xuân Mai, Chi Nê (Hà Nội), Phủ Lý (Hà Nam) đến cảng Hải Thịnh (Nam Định) - Quốc lộ 32: dài 404 km, từ Hà Nội đến Sơn Tây (Hà Tây cũ) qua Phú Thọ, Yên Bái, Lai Châu, Lào Cai, có đoạn quốc lộ 279, quốc lộ 37 nối quốc lộ 32 với quốc lộ - Quốc lộ 34: từ Khầu Đền (huyện Hòa An – Cao Bằng) thị xã Hà Giang dài 260 km - Quốc lộ 37: dài 465 km, thị trấn Sao Đỏ (Hải Dương) quốc lộ 18 sau qua Bắc Giang, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Yên Bái đến Mộc Châu (Sơn La) - Quốc lộ 39: dài 109 km, từ Phố Nối (Hưng Yên) đến cảng Diêm Điền (Thái Bình) - Quốc lộ 70: dài 190km từ ngã ba Đoan Hùng – Phú Thọ Yên Bái, Lào Cai - Đường cao tốc Láng – Hòa Lạc tuyến đường nối khu trung tâm Hà Nội với quốc lộ 21, dài 31 km, nằm trọn địa giới Hà Nội Điểm đầu nút giao Trung Hoà, Km 1+800 cầu Tô Lịch, đường Trần Duy Hưng, quận Cầu Giấy qua quận huyện: Cầu Giấy, Từ Liêm, Hoài Đức, Quốc Oai, Thạch Thất - TP Hà Nội, điểm cuối xã Hạ Bằng, huyện Thạch Thất (Km 31+064 – quốc lộ 21) * Các tuyến đường quốc lộ Duyên hải miền trung Tây Nguyên - Quốc lộ 7: từ thị trấn Diễn Châu (Nghệ An) đến cửa Nậm Cắn (Kỳ Sơn, Nghệ An), từ tới Luông Pha Băng (Lào), dài 225 km - Quốc lộ 8: từ thị xã Hồng Lĩnh (Hà Tĩnh) đến cửa Cầu Treo (Hương Sơn, Hà Tĩnh), dài 85 km, từ tới Viêng Chăn (Lào) - Quốc lộ 9: từ cảng Cửa Việt (Quảng Trị) qua thị xã Đông Hà (Quảng Trị) đến cửa Lao Bảo (huyện Hướng Hóa, Quảng Trị), dài 83 km, từ tiếp sang Xavanekhẹt (Hạ Lào) vùng đông bắc Thái Lan - Quốc lộ 12A: dài 151 km nối quốc lộ 1A Thị trấn Ba Đồn Quảng Bình theo hướng tây qua thị trấn Đồng Lê (huyện Tuyên Hoá), thị trấn Quy Đạt (huyện Minh Hoá) chạy trùng vào đường Hồ Chí Minh (đoạn từ ngã ba Trung Hoá đến ngã ba Khe Ve) lên cửa Quốc tế Cha Lo sang Khăm Muộn (Lào) - Quốc lộ 14: Đa Krông (Quảng Trị) nối với đường 9, chạy qua huyện phía tây Thừa Thiên – Huế, Quảng Nam, qua Kon Tum, Plây Ku (Gia Lai), Buôn Ma Thuột (Đắc Lắc), Gia Nghĩa (Đắc Nơng) đến Chơn Thành (Bình Phước) gặp quốc lộ 13, dài 890 km ThS Nguyễn Mai Quốc Việt Tuyến điểm du lịch Việt Nam - Quốc lộ 15: ngã ba Tịng Đậu (Hịa Bình) qua Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình tới Cam Lộ (Quảng Trị) dài 706 km - Quốc lộ 19: nối Quy Nhơn (Bình Định) với Plây Ku (Gia Lai), qua cửa Lệ Thanh nối với vùng đông bắc Cam pu chia, dài 247 km - Quốc lộ 20: từ ngã ba Dầu Giây (Đồng Nai) qua cao nguyên Di Linh, Lâm Viên tới Đà Lạt (Lâm Đông), dài 268 km - Quốc lộ 24: từ Quảng Ngãi lên Kon Tum, dài 165 km - Quốc lộ 25: từ thị xã Tuy Hịa (Phú n) theo thung lũng sơng Ba, sông A Yun đến thị trấn Chư Sê (Gia Lai), dài 180 km - Quốc lộ 26: từ Ninh Hòa (Khánh Hịa) đến Bn Ma Thuột (Đắc Lắc), dài 154 km - Quốc lộ 27: từ Phan Rang – Tháp Chàm đến Buôn Ma Thuột, dài 285 km - Quốc lộ 28: từ Phan Thiết (Bình Thuận) đến thị xã Gia Nghĩa (Đắc Nông) nối vào quốc lộ 14, dài 182 km * Các tuyến quốc lộ Đơng Nam Bộ - Quốc lộ 13: từ Vĩnh Bình (Tp.Hồ Chí Minh) qua Lái Thiêu (Thuận An, Bình Dương), Thủ Dầu Một (Bình Dương), Chơn Thành (Bình Phước), Lộc Ninh (Bình Phước) đến cửa Hoa Lư (Bình Phước), dài 142 km, tiếp đến Crachê (Cam pu chia) nối với Viêng Chăn (Lào) - Quốc lộ 22: từ ngã ba Thủ Đức (Tp.Hồ Chí Minh) cửa Mộc Bài (Tây Ninh) dài 82 km, tiếp đến Xoay Riêng Phnôm Pênh (Cam pu chia) - Quốc lộ 51: từ Biên Hòa (Đồng Nai) Vũng Tàu (Bà Rịa – Vũng Tàu), dài 86 km - Quốc lộ 55: từ Bà Rịa (Bà Rịa – Vũng Tàu) theo hướng đơng La Gi, Hàm Tân (Bình Thuận), dài 96 km - Quốc lộ 56: từ Long Khánh (Đồng Nai) theo hướng nam thị xã Bà Rịa (Bà Rịa – Vũng Tàu) dài 50 km * Các tuyến quốc lộ Đồng sơng Cửu Long - Quốc lộ 30: từ ngã ba An Hữu (Tiền Giang) quốc lộ 1A chạy dọc theo sông Tiền qua Tp.Cao Lãnh, thi trấn Hồng Ngự (Đồng Tháp) đến cửa Dinh Bà (Đồng Tháp) biên giới Việt Nam – Cam pu chia dài 118 km - Quốc lộ 50: bắt đầu thành phố Mỹ Tho qua thị xã Gị Cơng (Tiền Giang), thị trấn Cần Đước, Cần Giuộc (Long An) đến Tp.Hồ Chí Minh, dài 97 km - Quốc lộ 53: thành phố Vĩnh Long qua huyện Long Hồ, Vũng Liêm (Vĩnh Long), huyện Càng Long, thị xã Trà Vinh, huyện Cầu Ngang kết thúc huyện Duyên Hải (Trà Vinh), dài 115 km - Quốc lộ 54 có chiều dài 152 km, nằm cặp sông Hậu, nối liền Đồng Tháp, Vĩnh Long Trà Vinh Quốc lộ 54 bến phà Vàm Cống (huyện Lấp Vò) qua huyện Lai Vung (tỉnh Đồng Tháp), huyện Bình Tân, Bình Minh, Trà Ơn (tỉnh Vĩnh Long), huyện Cầu Kè, Tiểu Cần, Châu Thành kết thúc thị xã Trà Vinh (tỉnh Trà Vinh) - Quốc lộ 60: từ ngã ba Trung Lương (Tp.Mỹ Tho, Tiền Giang) qua cầu Rach Miễu đến thị xã Bến Tre, qua cầu Hàm Luông đến huyện Mỏ Cày, qua phà Cổ Chiên sang thị xã Trà Vinh, qua phà Đại Ngãi đến tỉnh Sóc Trăng, kết thúc Tp.Sóc Trăng, dài 127 km Đây tuyến đường qua tỉnh ven biển Đồng sông Cửu Long ThS Nguyễn Mai Quốc Việt Tuyến điểm du lịch Việt Nam - Quốc lộ 61: đường nối tỉnh Hậu Giang Kiên Giang, dài 112 km Quốc lộ 61 ngã ba Cái Tắc giao với quốc lộ 1A thị trấn Cái Tắc, huyện Châu Thành A, qua huyện Phụng Hiệp, Long Mỹ, Vị Thuỷ, thị xã Vị Thanh (tỉnh Hậu Giang), Gò Quao, Giồng Riềng, Châu Thành thành phố Rạch Giá (tỉnh Kiên Giang), kết thúc ngã ba Rạch Sỏi, phường Rạch Sỏi, thành phố Rạch Giá, (tỉnh Kiên Giang) - Quốc lộ 62: thị xã Tân An (Long An) theo hướng tây qua thị trấn Thạnh Hóa, Tân Thạnh, Mộc Hóa đến cửa Bình Hiệp (Long An), dài 70 km - Quốc lộ 63: từ thành phố Cà Mau theo hướng bắc Rạch Giá (Kiên Giang) dài 130 km - Quốc lộ 80: từ cầu Mỹ Thuận, qua Vĩnh Long, Sa Đéc (Đồng Tháp), Long Xuyên (An Giang), Rạch Giá đến Hà Tiên (Kiên Giang), kết thúc cửa Xà Xía – biên giới với Cam pu chia, dài 226 km - Quốc lộ 91: từ Tp.Cần Thơ qua Long Xuyên, Châu Đốc kết thúc cửa Tịnh Biên (An Giang) – biên giới với Cam pu chia, dài 142 km * Cửa quốc tế đường bộ: a Cửa biên giới Việt Nam đến Trung Quốc Cửa Lào Cai (tỉnh Lào Cai) Cửa Móng Cái (tỉnh Quảng Ninh) Cửa Hữu Nghị (tỉnh Lạng Sơn) b Cửa biên giới Việt Nam đến Lào Cửa Tây Trang (tỉnh Điện Biên) Cửa Na Mèo (tỉnh Thanh Hóa) Cửa Nậm Cắn (tỉnh Nghệ An) Cửa Cầu Treo (tỉnh Hà Tĩnh) Cửa Cha Lo (tỉnh Quảng Bình) Cửa Lao Bảo (tỉnh Quảng Trị Cửa Bờ Y (tỉnh Kon Tum) c Cửa biên giới Việt Nam đến Cam Pu Chia Cửa Lệ Thanh (tỉnh Gia Lai) Cửa Hoa Lư (tỉnh Bình Phước) Cửa Mộc Bài (tỉnh Tây Ninh) Cửa Xa Mát (tỉnh Tây Ninh) Cửa Dinh Bà (tỉnh Đồng Tháp) Cửa Thường Phước (tỉnh Đồng Tháp) Cửa Tịnh Biên (tỉnh An Giang) Cửa Hà Tiên (cửa Xà Xía) (tỉnh Kiên Giang) 3.2 Đường thủy Giao thơng du lịch đường thủy có bốn loại: - Dịch vụ theo chuyến định kỳ đường xa - Dịch vụ thuyền máy hành trình ngắn biển - Tuần du biển, loại hình du lịch đặc biệt, có sức thu hút du khách mạnh, cho phép du khách vừa ngắm cảnh quan biển lên bờ du lịch vừa nghỉ ngơi thoải mái tàu, gọi “thắng cảnh du lịch nổi” Xu hướng ThS Nguyễn Mai Quốc Việt Tuyến điểm du lịch Việt Nam tàu du lịch viễn dương đại hóa, sang trọng hóa theo tiêu chuẩn khách sạn cao cấp khách sạn biển Ví dụ: tàu du lịch viễn dương (ocean boat): Oasis of the Seas, Royal Caribbean International, Queen Mary 2… - Vận chuyển sông * Các tuyến đường thủy nội địa Việt Nam Các tuyến đường bộ, đường sắt, đường hàng không mạng lưới giao thông Việt Nam chủ yếu theo hướng Bắc Nam, phần lớn tuyến đường thủy nội địa có hướng Đơng Tây hầu hết sơng đổ từ hướng tây biển Việt Nam có hệ thống sơng ngịi dầy đặc, bờ biển dài, thuận lợi cho phát triển giao thơng đường thủy Giao thơng đường thủy chia làm hai loại đường biển đường sơng Ngồi ra, giao thơng kênh rạch loại hình phổ biến cư dân nơi có hệ thống kênh rạch dầy đặc, tỉnh đồng Nam Bộ Cảng đường thủy: gồm cảng biển cảng sông Trong hệ thống cảng biển thường cảng quốc tế lớn hệ thống cảng sơng thường nhỏ Hệ thống cảng đường thủy Việt Nam có đóng góp lớn cho ngành kinh tế, có du lịch Khách đến Việt Nam qua cảng biển Hải Phòng, Đà Nẵng, thành phố Hồ Chí Minh số cảng biển khác Các tuyến đường thủy nội địa Việt Nam dựa theo sơng như: sơng Hồng, sơng Đà miền Bắc; sông Tiền, sông Hậu miền Tây Nam Bộ sơng Đồng Nai, sơng Sài Gịn miền Đông Nam Bộ Tổng chiều dài tất sông, kênh, rạch lãnh thổ Việt Nam khoảng 42.000 km, dài hai sông: sông Hồng dài 544 km sông Đà dài 543 km Sông Hậu sơng có khúc rộng huyện Long Phú (Sóc Trăng) Cầu Kè (Trà Vinh) với chiều ngang khoảng gần km * Các tuyến đường thủy miền bắc: - Tuyến Hà Nội - Lạch Giang sông Hồng, sông Ninh Cơ cửa Lạch Giang - Tuyến Cửa Đáy – Ninh Bình sơng Đáy cửa Đáy - Tuyến Hà Nội – Hải Phịng qua sơng Luộc - Tuyến Việt Trì – Hà Nội – Phả Lại – Quảng Ninh qua sông Đuống - Tuyến Quảng Ninh – Ninh Bình qua sơng Luộc, sơng Đuống, sơng Đáy - Tuyến Hải Phịng – Hà Nội – Việt Trì sơng Đà - Tuyến Việt Trì – Sơn La sơng Đà - Tuyến Việt Trì – Lào Cai sơng Thao, phục vụ liên vận quốc tế Việt Nam – Trung Quốc - Tuyến Hải Phịng – Hịn Gai – Móng Cái, nối vùng kinh tế ven biển đông bắc Việt Nam phục vụ khách du lịch Trung Quốc - Tuyến Việt Trì – Tun Quang Sơng Lơ * Các tuyến đường thủy miền trung: Do đặc điểm sông miền trung ngắn, có độ dốc lớn lại nằm địa phương, nên đoạn đường thuỷ miền Trung chủ yếu phục vụ cho địa phương nối thông biển - Tuyến đường thủy sơng Mã, cửa Lệ Mơn tỉnh Thanh Hóa - Tuyến đường thủy sông Lam, cửa Hội tỉnh Nghệ An ThS Nguyễn Mai Quốc Việt 10 Tuyến điểm du lịch Việt Nam - Tuyến đường thủy sông Nghèn, cửa Sót tỉnh Hà Tĩnh - Tuyến đường thủy sơng Gianh, cửa Gianh tỉnh Quảng Bình - Tuyến đường thủy sơng Đại Giang, cửa Nhật Lệ tỉnh Quảng Bình - Tuyến đường thủy sông Thạch Hãn, cửa Việt tỉnh Quảng Trị - Tuyến đường thủy sông Hương, cửa Thuận An tỉnh Thừa Thiên Huế - Tuyến đường thủy sơng Thu Bồn, cửa An Hịa tỉnh Quảng Nam - Tuyến đường thủy sông Trà Khúc, cửa Sa Kỳ tỉnh Quảng Ngãi * Các tuyến đường thủy miền nam: - Tuyến đường thủy sông Tiền cửa Cổ Chiên - Tuyến đường thủy sông Hậu cửa Định An Hai tuyến đường thủy theo tiêu chuẩn đường thủy quốc tế, tuyến liên vận Việt Nam – Cam-pu-chia –Thái Lan - Tuyến đường thủy sông Hàm Luông cửa Hàm Lng - Tuyến Sài Gịn – Mỹ Tho – Long Xuyên – Rạch Giá - Kiên Lương qua kênh Rạch Giá qua kênh Tháp Mười Tứ giác Long Xuyên - Tuyến Sài Gòn - Mỹ Tho – Cần Thơ – Cà Mau - Tuyến Đồng Tháp Mười – tứ giác Long Xuyên tuyến dọc biên giới Việt Nam – Cam-pu-chia - Tuyến Sài Gòn – Bến Tre – Trà Vinh – Sóc Trăng – Bạc Liêu – Cà Mau tuyến ven biển - Tuyến sông Đồng Nai - Tuyến Sài Gòn – Gò Dầu (Tây Ninh) sơng Vàm Cỏ Tây - Tuyến Sài Gịn – Mộc Hóa (Đồng Tháp) sơng Vàm Cỏ Đơng - Tuyến đường thủy sơng Thị Vải Cửa Sồi Rạp - Tuyến đường thủy sông Bảy Hạp nối thị xã Cà Mau – Năm Căn - Tuyến đường thủy sông Gành Hào cửa Gành Hào - Tuyến Rạch Giá - Cà Mau, cửa Ông Đốc tuyến ven biển phía vịnh Thái Lan 3.3 Đường sắt * Các tuyến đường sắt Việt Nam: Mạng lưới đường sắt Việt Nam có nhiều tuyến tuyến Bắc Nam nối Hà Nội với Tp.Hồ Chí Minh dài Ngồi ra, cịn số tuyến nối Hà Nội với số tỉnh phía Bắc Lạng Sơn, Hải Phòng, Lào Cai với tổng chiều dài 2.600 km Các tuyến đường sắt nối liền khu dân cư, trung tâm văn hố nơng nghiệp cơng nghiệp, trừ khu vực đồng sơng Cửu Long Ngồi đường sắt Việt Nam nối liền với đường sắt Trung Quốc qua hai hướng: với Vân Nam Trung Quốc qua tỉnh Lào Cai với Quảng Tây Trung Quốc qua tỉnh Lạng Sơn Tại Hà Nội: có hai ga đường sắt ga Hà Nội (phục vụ tàu Thống Nhất Miền Nam tàu liên vận quốc tế Bắc Kinh, Trung Quốc) ga Trần Quý Cáp (phục vụ tàu tỉnh phía Bắc phía Đơng Việt Nam Liên vận quốc tế sang Côn Minh, Trung Quốc) Các ga Huế, Đà Nẵng, Nha Trang thành phố Hồ Chí Minh ga phục vụ cho tuyến Thống Nhất Bắc Nam ThS Nguyễn Mai Quốc Việt 11 Tuyến điểm du lịch Việt Nam Đường sắt Việt Nam sử dụng ba loại khổ đuờng: loại đuờng 1.000 mm, đuờng tiêu chuẩn (1.435 mm) đuờng lồng (chung 1.435 mm 1.000 mm) Mạng lưới đường sắt Việt Nam bao gồm tuyến đường sau: - Đường sắt Thống Nhất (đường sắt Bắc Nam) tuyến đường sắt xuyên Việt nước ta Tuyến đường nối Hà Nội – Tp.Hồ Chí Minh, dài 1726 km, sử dụng khổ đường 1.000 mm, qua 21 tỉnh, thành phố (kể tên) Đường sắt Bắc Nam chạy gần song song với quốc lộ 1A, có nhiều đoạn gặp nhau, tỉnh lỵ - Đường sắt Hà Nội - Hải Phòng, dài 102 km, khổ đường 1.000 mm - Đường sắt Hà Nội - Lào Cai, dài 296 km, khổ đường 1.000 mm - Đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng (Lạng Sơn), dài 162km, khở đường lồng (1.435 &1.000 mm) - Đường sắt Hà Nội - Quán Triều (Thái Nguyên) dài 75 km, khổ đường lồng (1.435 &1.000 mm) - Đường sắt Kép (Bắc Giang) - ng Bí - Hạ Long (Quảng Ninh), dài 106 km, khổ đường 1.435 mm - Đường sắt Kép - Lưu Xá (Thái Nguyên), dài 57 km, khổ đường 1.435 mm * Xu hướng phát triển giao thông du lịch đường sắt: - Gia tăng tàu chạy điện tốc độ nhanh, đạt hiệu cao, tiết kiệm lượng - Sự phát triển cao tốc hóa đường sắt giới Nhật Bản, Châu Âu xây dựng mạng đường sắt cao tốc tương đối hoàn thiện - Các công ty đường sắt không ngừng đưa hạng mục nhằm thu hút du khách, ví dụ: khai thác toa xe du khách thưởng thức phong cảnh dọc đường 3.4 Đường hàng không Giao thông du lịch hàng không ngày trở thành phương thức vận chuyển quan trọng * Hệ thống sân bay Việt Nam - Các sân bay quốc tế gồm: Nội Bài (Hà Nội), Vân Đồn (Quảng Ninh), Cát Bi (Hải Phòng), Vinh (Nghệ An), Phú Bài (Huế), Đà Nẵng (Đà Nẵng), Cam Ranh (Khánh Hòa), Tân Sơn Nhất (Tp.Hồ Chí Minh), Cần Thơ (Cần Thơ), Phú Quốc (Kiên Giang) - Các sân bay nội địa gồm: Điện Biên Phủ (Điện Biên), Thọ Xn (Thanh Hóa), Đồng Hới (Quảng Bình), Chu Lai (Quảng Nam), Phù Cát (Bình Định), Tuy Hồ (Phú Yên), Pleiku (Gia Lai), Liên Khương (Lâm Đồng), Buôn Ma Thuột (Đắc Lắc), Cỏ Ống (Côn Đảo), Rạch Giá (Kiên Giang), Cà Mau (Cà Mau) - Các sân bay quản lý Cảng vụ hàng không đặt miền đất nước: Cảng vụ hàng không Miền Bắc (Northern Airports Authority, NAA), Cảng vụ hàng không Miền Trung (MAA), Cảng vụ hàng không Miền Nam (SAA) * Các hãng hàng không hoạt động Việt Nam - Hãng hàng không quốc gia: Vietnam Airlines - Hãng hàng không giá rẻ: Jetstar Pacific Airlines, VietJet Air - Hãng hàng không dịch vụ + Công ty Cổ phần Hàng không Hải Âu - đơn vị khai thác kinh doanh loại hình thủy phi Việt Nam + Công ty bay dịch vụ hàng không (VASCO) - công ty Vietnam Airlines ThS Nguyễn Mai Quốc Việt 12 Tuyến điểm du lịch Việt Nam + Tổng Công ty Trực thăng Việt Nam - đơn vị cung cấp dịch vụ bay trực thăng Việt Nam + Hãng hàng không hàng hóa: Vietnam Airlines Cargo - cơng ty Vietnam Airlines Các hãng hàng không quốc tế hoạt động Việt Nam gồm: Air Asia, Japan Airlines, Singapore Airlines, Thai Airways, American Airlines, Korean Airlines, Air France, Cathay Pacific,… * Hệ thống đường bay nội địa Các đường bay nội địa Vietnam Airlines, Jetstar Pacific, VietJet, Vasco chuyên chở kết nối điểm: Hà Nội, Hải Phòng, Điện Biên, Sơn La, Nghệ An, Quảng Bình, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hịa, Gia Lai, Đắc Lắc, Lâm Đồng, Tp.Hồ Chí Minh, Côn Đảo, Cần Thơ, Kiên Giang, Phú Quốc, Cà Mau - Từ Hà Nội Đà Nẵng, Điện Biên Phủ, Huế, Tp.Hồ Chí Minh, Cần Thơ, Nha Trang, Vinh, Đà Lạt,… - Từ Tp.Hồ Chí Minh Hà Nội, Bn Ma Thuột, Đà Lạt, Hải Phòng, Huế, Nha Trang, Phú Quốc, Cần Thơ, Plây Ku, Quy Nhơn, Tuy Hòa, Rạch Giá,… - Từ Đà Nẵng Hà Nội, Buôn Ma Thuột, Hải Phịng, Tp Hồ Chí Minh, Nha Trang, Plây Ku, Vinh, Đà Lạt,… - Từ Cần Thơ Hà Nội, Tp.Hồ Chí Minh, Phú Quốc … * Hệ thống đường bay quốc tế Các đường bay quốc tế Vietnam Airlines hãng hàng khơng nước ngồi hoạt động Việt Nam chuyên chở, chủ yếu xuất phát từ sân bay Tân Sơn Nhất (Tp.Hồ Chí Minh) Nội Bài (Hà Nội) - Từ Hà Nội Bangkok (Thái Lan), Kuala Lumpur (Malaysia), Singapore, Abu Dhabi (Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất), Quảng Châu, Hồng Kông, Côn Minh, Bắc Kinh (Trung Quốc), Seoul, Bu-san (Hàn Quốc), Tokyo (Nhật Bản), Đài Bắc (Đài Loan), Mat-xcơ-va (Nga), Paris (Pháp), Frankfurt (Đức),… - Từ Tp.Hồ Chí Minh Pnôm pênh (Cam pu chia), Băng Cốc (Thái Lan), Viêng Chăn (Lào), Hồng Kông (Trung Quốc), Đài Bắc, Đại Hùng (Đài Loan), Ma-ni-la (Phi-lippin), Mel-bơn, Xit-ni (Úc), Ô-xa-ca (Nhật Bản), Mat-xcơ-va (Nga), Pa ri (Pháp), Frankfurt (Đức), San Francisco, Los Angeles (Mỹ),… Phân vùng du lịch Việt Nam 4.1 Mục tiêu phát triển du lịch theo vùng: - Khai thác đặc thù tài nguyên để phát triển sản phẩm theo vùng - Phát triển vùng có sản phẩm đặc trưng - Liên kết vùng để phát triển sản phẩm tổng hợp, có sức cạnh tranh cao 4.2 Quan điểm phát triển du lịch theo vùng: - Gắn với phân vùng kinh tế, với hành lang kinh tế quan trọng: Hoạt động du lịch phần hoạt động kinh tế Các định hướng phát triển kinh tế vùng định hướng chung cho phát triển du lịch vùng - Lấy đặc điểm tài nguyên du lịch làm yếu tố để tạo vùng: Khai thác đặc điểm tài nguyên để phát triển sản phẩm du lịch đặc thù cho vùng Các địa phương vùng phải có đặc điểm tài nguyên tương đối giống phân biệt so với vùng hác ThS Nguyễn Mai Quốc Việt 13 Tuyến điểm du lịch Việt Nam - Có mối liên hệ thuận tiện mức độ định giao thông để liên kết du lịch địa phương vùng - Có khả phát triển du lịch theo chế Các địa phương vùng có chế sách phát triển kinh tế - xã hội nói chung du lịch nói riêng 4.3 Căn phát triển du lịch theo vùng: - Sự phân bố đặc điểm tài nguyên du lịch theo lãnh thổ - Hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hệ thống đô thị đặc biệt hệ thống cửa khẩu, sân bay quốc tế, hệ thống cảng biển… - Tổ chức vùng kinh tế, văn hóa, địa lý, khí hậu sinh thái…Việt Nam - Tổ chức lãnh thổ du lịch Việt Nam Chiến lược Quy hoạch tổng thể phát triển Du lịch Việt Nam đến năm 2010 - Định hướng phát triển du lịch Việt Nam theo vùng Chiến lược phát triển Du lịch Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 - Thực tế phát triển du lịch Việt Nam thời gian qua nhu cầu phát triển du lịch năm Trên sở quan điểm, mục tiêu phát triển vùng, lãnh thổ du lịch Việt Nam tổ chức thành vùng du lịch, gồm: - Vùng Trung du miền núi Bắc Bộ; - Vùng Đồng sông Hồng Duyên hải Đông Bắc; - Vùng Bắc Trung Bộ; - Vùng Duyên hải Nam Trung Bộ; - Vùng Tây Nguyên; - Vùng Đông Nam Bộ; - Vùng Đồng sông Cửu Long (Tây Nam Bộ) ThS Nguyễn Mai Quốc Việt 14 Tuyến điểm du lịch Việt Nam ThS Nguyễn Mai Quốc Việt 15 Tuyến điểm du lịch Việt Nam Hệ thống tuyến du lịch Việt Nam 5.1 Cơ sở để tổ chức tuyến du lịch Việc tổ chức tuyến du lịch dựa vào yếu tố sau: - Sự phân bố điểm du lịch, sở du lịch, khu du lịch theo định hướng quy hoạch - Hiện trạng phân bố định hướng phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng, đặc biệt hệ thống giao thông - Khả dịch vụ cảnh quan môi trường tuyến giao thông - Các hành lang kinh tế quan trọng 5.2 Các tuyến du lịch gắn với mạng lưới giao thông a) Tuyến du lịch đường hàng không: + Các tuyến từ Hà Nội + Các tuyến từ Hải Phòng + Các tuyến từ Huế + Các tuyến từ Đà Nẵng + Các tuyến từ Nha Trang + Các tuyến từ TP Hồ Chí Minh + Các tuyến từ Cần Thơ b) Tuyến du lịch đường bộ: + Tuyến xuyên Việt theo QL + Tuyến xuyên Việt theo đường Hồ Chí Minh + Tuyến ven biển theo QL 10 (và số tuyến đường ven biển hình thành nay) + Tuyến vành đai biên giới phía Bắc theo QL4 A,B,C,B, QL12 + Tuyến vành đai phía Bắc theo QL 279 + Tuyến Hà Nội-Tây Bắc theo QL6, QL12 + Tuyến Hà Nội-Lào Cai theo Q2, QL70, QL32 + Tuyến Hà Nội-Hải Phòng theo QL5 + Tuyến Hà Nội-Quảng Ninh theo QL18 + Tuyến TP Hồ Chí Minh-Tây Ninh theo QL 22 + Tuyến TP Hồ Chí Minh- Bình Phước theo QL 13 + Tuyến TP Hồ Chí Minh-Đà Lạt theo QL 20 + Tuyến TP Hồ Chí Minh-Vũng Tàu theo QL 51A + Tuyến TP Hồ Chí Minh-Phan Thiết theo QL 1A + Tuyến TP Hồ Chí Minh-Các tỉnh Đồng sơng Cửu Long theo QL1A, QL62, QL80, QL90, đường Hồ Chí Minh c) Tuyến du lịch đường biển: + Tuyến theo đường Hồ Chí Minh biển + Tuyến Hạ Long- Cửa Lò ngược lại + Tuyến Hạ Long- Đà Nẵng ngược lại + Tuyến Hạ Long- Nha Trang ngược lại + Tuyến Hạ Long- Vũng Tàu ngược lại + Tuyến Hạ Long- TP.Hồ Chí Minh ngược lại + Tuyến Hạ Long- Phú Quốc ngược lại ThS Nguyễn Mai Quốc Việt 16 Tuyến điểm du lịch Việt Nam d) Tuyến du lịch đường sông: + Tuyến theo sông Hồng + Tuyến theo sông MêKông đ) Tuyến du lịch đường sắt: + Tuyến xuyên Việt theo đường sắt Bắc - Nam + Tuyến Hà Nội -Lào Cai ngược lại + Tuyến Hà Nội-Đồng Đăng ngược lại + Tuyến Hà Nội-Hải Phòng ngược lại 5.3 Các tuyến du lịch gắn với sản phẩm du lịch chuyên đề - Tuyến Du lịch nguồn tìm hiểu văn hóa dân tộc Việt Nam: Tây Bắc, Việt Bắc, Tây Nguyên, Đồng Sông Cửu Long, Đồng Sông Hồng… - Tuyến Du lịch biển đảo: tham quan Vịnh Hạ Long, nghỉ dưỡng Trà Cổ, Đồ Sơn, Cát Bà, Sầm Sơn, Cửa Lị, Thiên Cầm, Lăng Cơ, Đà Nẵng, Hội An, Xuân Đài, Cam Ranh, Nha Trang, Phương Mai, Phú Yên, Bình Thuận, Vũng Tàu, Cơn Đảo, Phú Quốc… - Tuyến Du lịch di sản: Hoàng Thành Thăng Long, Cổ Loa, Sóc Sơn, Hà Nội cổ, Bắc Ninh, Hạ Long, Phong Nha - Kẻ Bàng, Huế, Hội An, Mỹ Sơn, Tây Nguyên… - Tuyến Du lịch sinh thái núi, rừng Tây Bắc, Việt Bắc, Cao nguyên đá Đồng Văn, Ninh Bình, Sa Pa, Tam Đảo, Ba Bể, Bản Giốc; sinh thái Tây Nguyên; Con đường xanh Tây Nguyên; sinh thái miệt vườn Đồng Sông Cửu Long; nghỉ dưỡng sinh thái biển miền Trung - Tuyến Du lịch MICE, đô thị, mua sắm đến Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Nha Trang, Đà Nẵng, Hạ Long, Vũng Tàu, Đà Lạt, Buôn Ma Thuột, Huế - Tuyến Du lịch làng nghề hầu hết vùng, miền Việt Nam - Tuyến Du lịch cộng đồng Du lịch nông thôn, nông nghiệp hầu hết vùng miền Việt Nam - Tuyến du lịch du thuyền, tàu biển Hạ Long, Hải Phòng, Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Nha Trang, TP Hồ Chí Minh, Vũng Tàu, Cơn Đảo, Hà Tiên, Phú Quốc - Tuyến Du lịch sông, hồ: Sông Hồng, sơng Hương, sơng Hàn, sơng Sài Gịn, sơng Mêkơng; hồ Ba Bể, hồ Núi Cốc, hồ Tam Chúc, hồ Thác Bà, hồ Sơn La, hồ Hịa Bình, hồ Lắk, hồ Dầu Tiếng, hồ Tuyền Lâm… - Tuyến Du lịch tâm linh: Chùa Hương, Bái Đính, Tràng An, n Tử, Cơn Sơn, Đền Trần, Phủ Dầy, Núi Bà Đen, Lễ hội bà Chúa Xứ An Giang… - Tuyến du lịch lễ hội: Lễ hội Đền Hùng, lễ hội chọi trâu Đồ Sơn, lễ hội pháo hoa Đà Nẵng, lễ hội hoa Đà Lạt, lễ hội chè Thái Nguyên, lễ hội cà phê Buôn Mê Thuột, liên hoan Huế, carnaval Hạ Long, trà Lâm Đồng… - Các tuyến du lịch liên kết khu vực: Hà Nội -Lào Cai-Côn Minh; Điện Biên- Luông Phabăng; Hà Nội-Lạng Sơn-Nam Ninh; Đà Nẵng-Huế-Quảng Bình-Quảng Trị-Pakse, Savanakhet-Viêng Chăn- Mukdahan-Băng Cốc; Tuyến du lịch Di sản Đông Dương; TP Hồ Chí Minh-Tây Ninh-Phnom Penh-Siem Riep; Các tỉnh Tây Nguyên-Bờ Y-Apatư; Cần ThơAn Giang- Phnom Penh-Siem Riep; Hà Tiên-Phú Quốc-Shihanouk Ville… ThS Nguyễn Mai Quốc Việt 17