Tiếp nội dung phần 1, Bài giảng Hệ thống nhiên liệu động cơ phần 2 cung cấp cho người học những kiến thức như: Sửa chữa bơm thấp áp (bơm chuyển nhiên liệu); sửa chữa bơm cao áp; sửa chữa vòi phun cao áp; sửa chữa thùng chứa nhiên liệu, đường ống dẫn và bầu lọc; bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu động cơ. Mời các bạn cùng tham khảo!
GVTH: Trần Ngọc Anh Bài giảng: Hệ thống nhiên liệu động BÀI 5: SỬA CHỮA BƠM THẤP ÁP (BƠM CHUYỂN NHIEN LIỆU) Nhiệm vụ, yêu cầu bơm thấp áp: 1.1 Nhiệm vụ: - Bơm thấp áp có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu từ thùng nhiên liệu đến bình lọc bơm cao áp với áp suất ổn định 1.2 Yêu cầu: - Lượng nhiên liệu bơm thấp áp cung cấp phải nhiều mức cần thiết theo yêu cầu làm việc động cơ, động làm việc với phụ tải lớn Cấu tạo nguyên lý hoạt động bơm thấp áp: 2.1 Cấu tạo: - Bơm thấp áp lắp vỏ bơm cao áp dẫn động nhờ bánh cam lệch tâm trục cam bơm cao áp - Cấu tạo bơm thấp áp kiểu pít tơng gồm có vỏ bơm, đội kiểu lăn, lò xo, ty đẩy, xy lanh, van nạp, van xả làm chất dẻo tổng hợp Các van đóng kín vào đế van vỏ bơm nhờ lò xo, van bi tay nắm Tay nắm Vỏ xy lanh Van xả Van bi Pít tơng Van nạp pít tơng Ty đẩy lị xo Con đội lăn Bánh cam lệch tâm Hình 4.1 Cấu tạo bơm thấp áp kiểu pít tơng 45 TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ NẴNG GVTH: Trần Ngọc Anh Bài giảng: Hệ thống nhiên liệu động 2.2 Nguyên lý hoạt động: - Khi cam quay vị trí khơng tác dụng vào đội (hình 4.2a) lị xo giản đẩy pít tơng xuống, thể tích khoang A tăng lên áp suất giảm, van nạp mở, nhiên liệu nạp đầy vào khoang A, đồng thời thể tích khoang B giảm, nhiên liệu có sẵn khoang B đẩy lên bầu lọc bơm cao áp, lúc van xả đóng - Khi cam lệch tâm quay vị trí tác dụng đẩy đội lên pít tơng lên, thể tích khoang A giảm, đồng thời thể tích khoang B tăng, lúc van xả mở, van nạp đóng nhiên liệu khoang A bị đẩy qua van xả vào khoang B (hình 4.2b) Cam lệch tâm tiếp tục quay, pít tơng xuống q trình bơm nhiên liệu lại tiếp diễn - Khi bình lọc bơm cao áp đủ mức nhiên liệu cần thiết, áp suất nhiên liệu đường ống dầu lớn, áp suất khoang B lớn đẩy pít tơng lên ép lị xo lại Do trục cam quay bơm thấp áp không cung cấp nhiên liệu lên bình lọc bơm bơm cao áp - Bơm tay dùng để bơm nhiên liệu lên bình lọc bơm cao áp động ngừng làm việc, trước khởi động động xả không khí hệ thống nhiên liệu Sau bơm nhiên liệu tay phải vặn chặt tay nắm bơm lại A Van xả van nạp Ty đẩy Lò xo B Con đội kiểu lăn a b TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ NẴNG Hình 4.2 Nguyên tắc hoạt động bơm thấp áp 46 GVTH: Trần Ngọc Anh Bài giảng: Hệ thống nhiên liệu động Hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng phương pháp kiểm tra, sửa chữa bơm chuyển nhiên liệu : 3.1 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng bơm thấp áp: 3.1.1 Lưu lượng bơm giảm: a Hiện tượng: - Dầu từ bơm thấp áp bơm lên bầu lọc, bơm cao áp thiếu b Ngun nhân: - Mịn pít tơng xy lanh bơm, khe hở tăng lên lưu lượng bơm bị giảm - Van hút, van xả khơng kín dùng bơm tay để xả khí mồi dầu ban đầu khó khăn - Lị xo pít tơng bơm yếu làm giảm áp suất đường dầu 3.1.2 Bơm thấp áp không bơm dầu lên bơm cao áp: a Hiện tượng: - Động bị chết máy sau khởi động (5 – 10) phút b Nguyên nhân: - Pít tơng bơm thấp áp bị kẹt treo lỗ xy lanh nhiên liệu bị lẫn nhiều cặn bẩn nước làm rỉ bề mặt pít tơng xy lanh Hư hỏng thường xẩy để động lâu không sử dụng 3.1.3 Dầu bôi trơn te bị biến chất: a Hiện tượng: Dầu Diesel lọt qua khe hở ty đẩy lỗ dẫn hướng làm nhiên liệu rò từ khoang bơm sang khoang có trục cam b Ngun nhân: - Mịn ty đẩy pít tơng bơm lỗ dẫn hướng Nếu đường dầu bôi trơn cho trục cam bơm cao áp dùng chung với đường dầu bôi trơn cho động nhiên liệu chảy vào te động phá hỏng dầu bôi trơn - Khe hở ty đẩy lỗ dẫn hướng không 0,02 mm, vượt khe hở phải sửa chữa 3.2 Kiểm tra bơm thấp áp: 47 TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ NẴNG GVTH: Trần Ngọc Anh Bài giảng: Hệ thống nhiên liệu động 3.2.1 Kiểm tra khả hút cao bơm thấp áp: - Làm thổi khô bên bơm thấp áp - Gắn ống dầu vào lỗ hút bơm - Đặt bơm cao mức dầu mét, cho bơm hoạt động với vận tốc 60 vòng/phút Dầu phải hút lên bơm sau khởi động bơm vòng phút 3.2.2 Kiểm tra lưu lượng nhiên liệu bơm thấp áp: - Cho bơm hoạt động vận tốc 1000 vòng/phút, lượng nhiên liệu bơm phải 300 cc với 15 giây đồng hồ - Khi bịt kín lỗ áp suất bơm thấp áp phải tăng lên 1,6 kG/ cm2 3.2.3 Kiểm tra độ kín bơm thấp áp: - Bịt kín lỗ bơm a) b) Hình 4.3 Kiểm tra bơm thấp áp a Kiểm tra khả hút cao bơm thấp áp; b Kiểm tra lưu lượng nhiên liệu bơm - Nối lỗ hút bơm vào luồng khơng khí nén có áp suất kG/ cm2 48 TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ NẴNG Bài giảng: Hệ thống nhiên liệu động GVTH: Trần Ngọc Anh - Nhúng ngập bơm thấp áp vào chậu dầu diesel khơng có tượng bọt khí xì Nếu có bọt khí xì chứng tỏ bơm thấp áp bị hở cần phải khắc phục chỗ hở 3.3 Sửa chữa bơm thấp áp: 3.3.1 Sửa chữa xy lanh pít tơng bơm: a Hư hỏng kiểm tra: - Hư hỏng xy lanh pít tơng bơm thấp áp bị mòn, cào xước bề mặt làm việc xy lanh, pít tơng - Kiểm tra dùng pan me đo đường kính pít tơng dùng cử đo lỗ xy lanh để kiểm tra khe hở pít tơng xy lanh bơm thấp áp Sau so sánh với khe hở tiêu chuẩn Khe hở lắp ghép 0,03 mm - Kiểm tra dùng kính lúp quan sát độ nhẵn bóng mặt xy lanh, pít tơng bơm - Kiểm tra thử độ kín lưu lượng nhiên liệu bơm thiết bị chuyên dùng b Sửa chữa: - Pít tơng xy lanh bị trầy xước nhiều phải thay mới, xước nhẹ rà lại với loại bột rà đặc biệt - Lỗ xy lanh mịn có khe hở lắp ghép với pít tơng lớn 0,1 mm tiến hành doa rộng lỗ thay pít tơng lớn 3.3.2 Sửa chữa van xả, van nạp: a Hư hỏng kiểm tra: - Hư hỏng van nạp, van xả bị mòn bề mặt làm việc đóng khơng kín - Kiểm tra dùng kính lúp quan sát bề mặt tiếp xúc với đế van vỏ bơm b Sửa chữa: - Van bị mịn ít, mịn khơng rà phẳng bột rà chuyên dùng - Mòn nhiều phải thay van Sau sửa chữa thay mới, van phải tiếp xúc kín với đế van 3.3.3 Sửa chữa lị xo: a Hư hỏng kiểm tra: 49 TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ NẴNG Bài giảng: Hệ thống nhiên liệu động GVTH: Trần Ngọc Anh - Hư hỏng: lò xo van nạp, van xả, lị xo pít tơng, lị xo đội giảm độ đàn hồi, chiều dài giảm thấp mm, độ đàn hồi giảm thay lò xo loại - Kiểm tra: dùng dụng cụ kiểm tra đo chiều dài tự lị xo pít tông so sánh với chiều dài tiêu chuẩn b Sửa chữa: Chiều dài lị xo pít tơng trạng thái tự giảm, độ đàn hồi lò xo van nạp, van xả lò xo đội giảm phải thay lò xo loại 3.3.4 Sửa chữa lỗ dẫn hướng ty đẩy: a Hư hỏng kiểm tra: Mòn rộng lỗ dẫn hướng ty đẩy, thay ty đẩy lớn đảm bảo khe hở lắp ghép ty đẩy lỗ dẫn hướng < 0,02 mm 3.3.5 Sửa chữa vỏ bơm: a Hư hỏng kiểm tra: - Hư hỏng vỏ bơm bị nứt, vỡ thân bơm, chờn hỏng lỗ ren - Bơm tay nứt vỡ xy lanh, chờn hỏng ren - Kiểm tra dùng kính lúp quan sát mắt thường xác định vết nứt hỏng, chờn hỏng ren đầu đầu nối ống b Sửa chữa: - Thân bơm bị nứt, vết nứt nhỏ hàn đắp, sửa nguội, ren đầu nối dẫn dầu bị chờn phải hàn đắp ta rô lại ren Quy trình, yêu cầu kỹ thuật tháo lắp sửa chữa bơm chuyển nhiên liệu : 4.1 Quy trình tháo lắp bơm thấp áp : Làm bên ngồi bơm Tháo bơm tay, lị xo van nạp Tháo đầu nối, van xả lò xo van Tháo nắp bơm, lò xo pít tơng bơm Tháo đội, ty đẩy Tháo rời chi tiết bơm tay 50 TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ NẴNG GVTH: Trần Ngọc Anh Bài giảng: Hệ thống nhiên liệu động Hình 4.4 Tháo rời chi tiết bơm thấp áp - Các chi tiết sau tháo phải phải rửa dầu để nơi quy định - Khơng làm hư hỏng chi tiết q trình tháo - Đảm bảo an tồn q trình tháo 4.2 Yêu cầu kỹ thuật tháo lắp bơm thấp áp: Các chi tiết sau bảo dưỡng, sửa chữa vệ sinh lần cuối lắp lại theo quy trình ngược với quy trình tháo Các chi tiết phải rửa lần cuối trước lắp Con đội, pít tơng bơm phải dịch chuyển nhẹ nhàng Không làm hư hỏng chi tiết trình lắp - Đảm bảo an tồn q trình lắp 4.3 Sửa chữa bơm chuyển nhiên liệu : A Mục đích, yêu cầu: 51 TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ NẴNG GVTH: Trần Ngọc Anh Bài giảng: Hệ thống nhiên liệu động a Mục đích: - Rèn luyện kỹ tháo, lắp, kiểm tra phát hư hỏng bơm thấp áp - Tìm hiểu cấu tạo thực tế bơm thấp áp b Yêu cầu: - Tháo lắp quy trình yêu cầu kỹ thuật - Nhận biết chi tiết bơm thấp áp - Sử dụng dụng cụ, thiết bị hợp lý xác - Đảm bảo an tồn q trình tháo, lắp, kiểm tra, sửa chữa bơm thấp áp - Tổ chức, bố trí nơi làm việc khoa học, ngăn nắp, gọn gàng c Chuẩn bị: - Bộ dụng cụ đồ nghề sửa chữa ôtô - Dụng cụ tháo lắp bơm thấp áp - Thiết bị kiểm tra, điều chỉnh bơm thấp áp - Dầu Diesel, giẻ lau, khay đựng dụng cụ, chi tiết - Các chi tiết phận tháo rời bơm thấp áp: pít tơng, van nạp, van xả, lị xo van, đệm kín B Tháo lắp sửa chữa bơm thấp áp: a Quy trình tháo bơm thấp áp Làm bên bơm, dùng dầu Diesel rửa lau khô Tháo bơm tay, lò xo van nạp Chọn dụng cụ tháo Tháo đầu nối, van xả lò xo van Dùng cờ lê để tháo Tháo nắp bơm, lị xo pít tơng bơm Dùng cờ lê tròng để tháo, tháo từ từ tránh để bắn lò xo Tháo đội, ty đẩy Tháo rời chi tiết bơm tay b Bảo dưỡng bơm thấp áp: Tháo bơm thấp áp (theo quy trình) làm chi tiết bơm Dùng dụng cụ tháo lắp bơm thấp áp, dụng cụ đồ nghề tháo lắp 52 TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ NẴNG Bài giảng: Hệ thống nhiên liệu động GVTH: Trần Ngọc Anh Kiểm tra chi tiết thân bơm bị nứt, vỡ, chờn ren đầu nối dẫn dầu vào Xác định mức độ hư hỏng chi tiết cần thay hay khắc phục Lắp bơm kiểm tra áp suất bơm c Sửa chữa bơm thấp áp: Sau vệ sinh chi tiết bơm thấp áp tháo rời tiến hành kiểm tra phát hư hỏng để có hướng khắc phục - Bảo dưỡng chi tiết cần bảo dưỡng hư hỏng nhẹ - Sửa chữa thay chi tiết bị hư hỏng nặng d Quy trình lắp: Sau bảo dưỡng, sửa chữa chi tiết bơm thấp áp tiến hành lắp bơm theo quy trình ngược với quy trình tháo e Kiểm tra bơm thấp áp : Sau lắp lại bơm cần tiến hành kiểm tra làm việc bơm theo quy trình học 53 TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ NẴNG GVTH: Trần Ngọc Anh Bài giảng: Hệ thống nhiên liệu động BÀI 6: SỬA CHỮA BƠM CAO ÁP Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại bơm cao áp: 1.1 Nhiệm vụ: - Bơm cao áp có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu cho vịi phun với áp suất cao đảm bảo cho nhiên liệu phun vào buồng cháy dạng sương mù - Cung cấp nhiên liệu thời điểm quy định cho xy lanh động - Điều chỉnh lượng nhiên liệu cung cấp cho xy lanh phù hợp với chế độ làm việc lượng nhiên liệu cung cấp phải đồng xy lanh - Đảm bảo thời điểm bắt đầu phun kết thúc phun phải xác, tránh tượng phun nhỏ giọt 1.2 Yêu cầu: - áp suất nhiên liệu bơm tạo phải lớn áp suất phun vòi phun - Cung cấp nhiên liệu thời điểm quy định cho xy lanh động - Điều chỉnh lượng nhiên liệu cho xy lanh phù hợp với chế độ làm việc lượng nhiên liệu cung cấp phải đồng xy lanh - Đảm bảo thời điểm bắt đầu phun kết thúc phun phải xác, tránh tượng phun nhỏ giọt 1.3 Phân loại: 1.3.1 Bơm cao áp tập trung (Bơm PE): - Dựa vào số lượng phần tử bơm phân ra: bơm cao áp tập trung (bơmPE) 4, 6, phần tử bơm - Dựa vào điều tốc lắp bơm phân ra: bơm cao áp PE sử dụng điều tốc chân không, bơm cao áp PE sử dụng điều tốc - Dựa vào phương pháp điều khiển phân ra: bơm cao áp PE điều khiển khí, điều khiển điện tử 54 TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ NẴNG - Lò xo yếu, giảm tính đàn hồi - Ty đẩy sứt, vỡ đầu tiếp xúc với kim phun bị gãy - Kiểm tra quan sát mắt phát chờn hỏng ren vít điều chỉnh, nứt, gãy ty đẩy - Kiểm tra lị xo bị giảm tính đàn hồi dùng thiết bị chuyên dùng kiểm tra áp suất vòi phun để xác định lị xo bị giảm tính đàn hồi đo chiều dài lò xo so sánh với chiều dài tiêu chuẩn b Sửa chữa: - Vít điều chỉnh chờn hỏng ren thay loại - Lò xo giảm tính đàn hồi thêm đệm thay lị xo loại - Ty sứt, gãy thay G Sửa chữa kim phun đế kim phun: a Hư hỏng kiểm tra: - Hư hỏng kim phun đế kim phun bị mòn Kim phun bị gãy - Kiểm tra thiết bị chuyên dùng để xác định hư hỏng kim phun đế kim phun b Sửa chữa: - Kim phun đế kim phun bị mòn > 0,002 mm , kim phun bị gãy thay * Sau sửa chữa thay chi tiết vòi phun cần kiểm tra điều chỉnh áp suất phun tiêu chuẩn nhà chế tạo quy định BÀI 8: SỬA CHỮA THÙNG CHỨA NHIÊN LIỆU, ĐƯỜNG ỐNG DẪN VÀ BẦU LỌC Nhiệm vụ, yêu cầu thùng nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc: 1.1 Nhiệm vụ: - Thùng nhiên liệu có nhiệm vụ chứa nhiên liệu dự trữ nhiên liệu cho động hoạt động - Ống dẫn nhiên liệu dùng để dẫn nhiên liệu từ thùng chứa đến phận hệ thống nhiên liệu - Bầu lọc nhiên liệu có cơng dụng lọc hạt bụi bẩn, nước lẫn dầu trước đưa dầu đến bơm thấp áp, bơm cao áp vòi phun - Bầu lọc nhiên liệu dùng động Diesel có hai loại: bầu lọc thơ bầu lọc tinh 1.2 Yêu cầu: - Thùng nhiên liệu phải có kích thước hợp lý, dễ lắp đặt, bảo dưỡng, chứa lượng nhiên liệu dự trữ yêu cầu - Cấu tạo đường ống dẫn đơn giản, vật liệu có độ bền cao, hư hỏng, sức cản nhiên liệu nhỏ - Bầu lọc có cấu tạo đơn giản, bảo dưỡng, sửa chữa, thay dễ dàng, gây sức cản Cấu tạo thùng nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc: 2.1 Cấu tạo thùng nhiên liệu: - Thùng nhiên liệu mặt cấu tạo giống thùng nhiên liệu động ô tô chạy xăng nắp thùng khơng có van Để phịng ngừa việc tạo độ chân không thùng hết nhiên liệu, phần thùng lắp ống ăn thơng với khoang trống bên với khơng khí bên 2.2 Cấu tạo ống dẫn nhiên liệu: - Hệ thống nhiên liệu động Diesel sử dụng ống dẫn nhiên liệu thấp áp ống dẫn nhiên liệu cao áp - ống dẫn nhiên liệu thấp áp thường làm kim loại cao su chịu dầu - ống dẫn nhiên liệu cao áp thường làm thép tốt ống dẫn có chiều dày lớn, chụi áp suất dầu cao, đường kính ống dẫn cao áp nhỏ Hai đầu ống dẫn chế tạo côn có tác dụng làm kín, có đai ốc để bắt chặt ống cao áp với đầu nối ống dẫn nhiên liệu bơm cao áp vòi phun Động nhiều xy lanh, ống dẫn cao áp có chiều dài để đường nhiên liệu từ bơm cao áp đến vòi phun 2.3 Cấu tạo nguyên tắc hoạt động bầu lọc nhiên liệu: a Bầu lọc thô: - Bầu lọc thơ bố trí cạnh thùng nhiên liệu dùng để lọc sơ nhiên liệu trước vào bơm thấp áp Khố tách nhiên liệu đến hâm nóng Bình lọc tinh Bơm cao áp Vịi phun Bơm nhiên liệu Bình lọc thơ Thùng nhiên liệu Hình 10.1 Thùng nhiên liệu vị trí lắp bầu lọc + Cấu tạo: - Bầu lọc thơ gồm có vỏ bầu lọc, nắp đầu nối ống dẫn nhiên liệu vào ống dẫn nhiên liệu ra, lõi lọc, vỏ bầu lọc có nút xả dầu Lõi lọc có nhiều loại làm giấy sau thời gian định phải thay làm đồng có đục lỗ lưới, dây đồng cuốn, sợi hóa học, sợi dây đồng Lõi lắp vào trục rỗng trung tâm có khoan lỗ nhỏ dẫn dầu Trên nắp bình lọc có vít để xả khơng khí, có khơng khí lọt vào hệ thống nhiên liệu + Ngun lý hoạt động bầu lọc thô: Dầu từ thùng chứa theo đường ống dẫn đến lỗ dầu vào, vào bầu lọc, dầu chui qua lõi lọc, cặn bẩn bị giữ lại bên lõi lọc, dầu lọc tương đối vào trục rỗng theo đường dầu ra, ống dẫn lên bơm thấp áp b Bầu lọc tinh Dùng để lọc phần tử nhỏ lẫn dầu trước vào ngăn chứa bơm cao áp Bầu lọc tinh lọc hạt bụi có kích thước đường kính (0,0001 - 0,006 mm) + Cấu tạo: Bình lọc tinh (hình 10.2) gồm có lõi lọc thường làm giấy, len dạ, sợi + Nguyên tắc hoạt động bầu lọc tinh: Nhiên liệu từ bơm thấp áp đến lỗ dầu vào, nhiên liệu chảy xuống bao quanh lõi lọc để gạn cặn bẩn lớn xuống đáy bầu lọc, dầu thấm qua lõi lọc vào lõi, qua lỗ nhỏ trục rỗng vào trục theo đường ống dẫn dầu lên bơm cao áp Các hạt bụi bẩn giữ lại bên lõi lọc Đường dầu Nắp Đai ốc Đường dầu vào Vỏ bầu lọc Lõi lọc Vít xả Hình 10-2: Cấu tạo bình lọc tinh Hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng phương pháp kiểm tra sửa chữa thùng nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc: 3.1 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng thùng nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc: 3.1.1.Thùng nhiên liệu: a Hư hỏng: - Thùng nhiên liệu bị rò rỉ, nứt, thủng, móp, méo b Nguyên nhân: - Do va chạm mạnh, sử dụng lâu ngày kiểm tra, bảo dưỡng 3.1.2 ống dẫn nhiên liệu: a Hư hỏng: - ống dẫn nhiên liệu thường bị cong, bẹp, làm tắc ống dẫn - Bị nứt, gãy làm hở chảy dầu - Chờn ren đầu nối hỏng mặt côn làm kín đầu ống dẫn cao áp gây tượng rò rỉ nhiên liệu - ống dẫn bị tắc bẩn, cung cấp dầu không đủ cho động hoạt động b Nguyên nhân: - Do bị va chạm mạnh - Tháo lắp nhiều lần, vặn chặt - Sử dụng nhiên liệu bẩn, bầu lọc rách, không bảo dưỡng định kỳ 3.1.3 Bầu lọc: a Hư hỏng: - Vỏ bầu lọc bị nứt vỡ, thủng, móp méo - Chờn hỏng ren đầu nối ống dẫn - Lõi lọc bẩn, mục rách, thủng nhiên liệu không lọc b Nguyên nhân: - Do chịu lực va chạm mạnh - Tháo lắp nhiều lần - Sử dụng lâu ngày bảo dưỡng 3.2 Phương pháp kiểm tra, sửa chữa thùng nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc: 3.2.1 Thùng nhiên liệu: a Kiểm tra: - Kiểm tra quan sát vết nứt thủng mắt dùng kính lúp quan sát vết nứt b Sửa chữa: - Các vết nứt thủng nhẹ, tiến hành súc rửa thùng nhiên liệu nước nóng (hết mùi dầu) sau hàn kín sửa nguội - Thùng bị nứt vỡ móp méo nhiều thay thùng 3.2.2 ống dẫn nhiên liệu: a Kiểm tra: - Quan sát kiểm tra vết nứt, gãy chờn hỏng ren, hỏng đầu nối - ống dẫn cao áp bị mòn mặt làm kín, cạnh lục giác bị hỏng, hỏng ren b Sửa chữa: - ống dẫn bị nứt, bẹp, gãy hàn kín, ống bị cong, bẹp, nứt nhiều đoạn phải thay - Các đầu nối chờn hỏng ren phải thay - Các đầu ống mòn, hỏng - ống dẫn cao áp bị nứt, gãy thay - Ren đầu ống bị hỏng, mặt làm kín bị mịn, biến dạng thay ống dẫn 3.2.3 Bầu lọc: a Kiểm tra: - Kiểm tra quan sát mắt thường vết nứt, móp méo bầu lọc - Lõi lọc bẩn, tắc, rách, thủng Đệm kín cao su bị đứt hỏng - Kiểm tra mắt thường b Sửa chữa: - Vỏ bầu lọc nứt, thủng tiến hành hàn, sửa nguội, bị móp méo gị nắn lại - Lõi lọc bị tắc bẩn dùng bàn chải mềm xăng rửa sạch, lõi lọc rách thủng thay lõi lọc loại - Đệm cao su hỏng thay đệm Thực hành kiểm tra sửa chữa thùng nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc: BÀI 9: BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ A ĐỘNG CƠ XĂNG (DÙNG BỘ CHẾ HỊA KHÍ) MỤC ĐÍCH, U CẦU: 1.1 Mục đich: - Công tác bảo dưỡng giúp cho hệ thống nhiên liệu làm việc đạt hiệu mong muốn, tránh hỏng hóc hay cố q trình tơ vận hành 1.2 u cầu: - Công tác bảo dưỡng phải thực theo định kỳ - Hệ thống nhiên liệu sau bảo dưỡng phải bảo đảm yêu cầu kỹ thuật, làm việc tốt tiết kiệm nhiên liệu QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG: Thực nội dung quy định công tác bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu xăng Làm bên phận hệ thống nhiên liệu xăng Tháo phận khỏi động Làm phận kiểm tra bên Lắp phận hệ thống nhiên liệu xăng lên động THỰC HÀNH BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNG (DÙNG BỘ CHẾ HỊA KHÍ): 3.1 Bảo dưỡng thường xun: Kiểm tra mức xăng thùng chứa, đổ thêm xăng vào thùng kiểm tra xem xét bên ngồi độ kín chỗ nối chế hồ khí, bơm xăng, ống dẫn thùng xăng 3.2 Bảo dưỡng định kỳ cấp I: - Kiểm tra xem xét bên ngồi, độ kín khít chỗ nối hệ thống nhiên liệu có hư hỏng phải khắc phục kiểm tra liên kết cần bàn đạp với trục bướm ga, dây cáp với cần bướm gió, hoạt động cấu mở đóng hồn tồn bướm ga bướm gió kiểm tra bàn đạp cấu dẫn động ga, phải dịch chuyển nhẹ nhàng hai phía - Nếu tơ hoạt động đường nhiều bụi, phải tháo rời bầu lọc khơng khí thay dầu bầu lọc 3.3 Bảo dưỡng định kỳ cấp II: - Kiểm tra độ kín thùng xăng chỗ nối ống dẫn hệ thống nhiên liệu, bắt chặt chế hồ khí, bơm xăng; cần thiết khắc phục hư hỏng kiểm tra liên kết cần kéo với cần bướm ga dây cáp với bướm gió, hoạt động cấu dẫn động, độ mở đóng hồn tồn bướm ga bướm gió dùng áp kế kiểm tra làm việc bơm xăng (không cần tháo bơm xăng khỏi động cơ) kiểm tra mức xăng buồng phao chế hồ khí rửa bầu lọc khơng khí thay dầu bầu lọc 3.4 Bảo dưỡng theo mùa: - Trong năm hai lần tháo chế hồ khí khỏi động rửa sạch, kiểm tra cụm chi tiết chế hồ khí, kiểm tra jích-lơ thiết bị chuyên dùng - Tháo rời bơm xăng, lau chùi kiểm tra tình trạng chi tiết, sau lắp xong kiểm tra thiết bị chuyên dùng năm hai lần xả cặn bẩn khỏi thùng xăng cọ rửa thùng xăng trước cho xe hoạt động vào mùa đông - Khi kiểm tra bơm xăng cần vào áp suất tối đa bơm tạo nên, suất bơm, độ kín khít van, thơng số kiểm tra thiết bị chun dùng - Kiểm tra chế hồ khí, kiểm tra độ kín van kim, bề mặt lắp ghép, mức xăng buồng phao mức xăng buồng phao cao mức quy định van kim bị hở cần phải sửa chữa điều chỉnh lại B ĐỘNG CƠ DIESEL MỤC ĐÍCH, YÊU CẦU: 1.1 Mục đich: - Công tác bảo dưỡng giúp cho hệ thống nhiên liệu làm việc đạt hiệu mong muốn, tránh hỏng hóc hay cố q trình ô tô vận hành 1.2 Yêu cầu: - Công tác bảo dưỡng phải thực theo định kỳ - Hệ thống nhiên liệu sau bảo dưỡng phải bảo đảm yêu cầu kỹ thuật, làm việc tốt tiết kiệm nhiên liệu - Cung cấp lượng nhiên liệu phun vào xy lanh động phải đồng để động chạy công suất xy lanh thống - Nhiên liệu phun vào xy lanh phải thời điểm cần thiết để nhiên liệu đốt cháy hồn tồn, cơng suất động đạt tối đa - Thời gian phun nhiên liệu phù hợp không ngắn, không kéo dài số lượng nhiên liệu phun vào xy lanh động phải đủ Nếu thời gian phun ngắn, nhiệt độ khơng khí nén xy lanh chưa đủ nóng nhiên liệu đốt cháy khơng hồn tồn Nếu thời gian phun dài lượng nhiên liệu nhiều, trình cháy kéo dài qua trình xả làm động nóng xả nhiều khói đen, động công suất tiêu hao nhiều nhiên liệu - Nhiên liệu phun vào xy lanh dạng sương mù, tơi để bốc cháy nhanh trọn vẹn - Nhiên liệu phải phân tán khắp nơi buồng đốt để hịa trộn với khơng khí nén có áp suất nhiệt độ cao, có nhiên liệu bốc cháy nhanh kịp thời, công suất động đạt tối đa QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG: Quy trình bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu động Diesel: Làm bên phận hệ thống nhiên liệu Tháo phận khỏi động Làm phận kiểm tra bên Lắp phận lên động THỰC HÀNH BẢO DƯỠNG: 3.1 Mục đích, yêu cầu: 3.1.1 Mục đích: - Rèn luyện kỹ tháo lắp, kiểm tra hệ thống nhiên liệu động Diesel dùng bơm cao áp tập trung - Bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu động Diesel đạt yêu cầu kỹ thuật 3.1.2 Yêu cầu: - Tháo lắp phận hệ thống nhiên liệu quy trình yêu cầu kỹ thuật - Bảo dưỡng phận hệ thống nhiên liệu quy trình đảm bảo an tồn - Tổ chức, bố trí nơi làm việc khoa học, ngăn nắp, gọn gàng 3.1.3 Chuẩn bị: a Dụng cụ: - Dụng cụ tháo lắp hệ thống nhiên liệu động Diesel dùng bơm cao áp tập trung - Bộ dụng cụ đồ nghề sửa chữa ôtô - Dụng cụ chuyên dùng tháo lắp bơm cao áp tập trung PE - Máy bơm nước, máy nén khí b Vật tư: - Dầu Diesel, giẻ lau, khay đựng dụng cụ, chi tiết - Các chi tiết thay thế: đệm kín, ống dẫn nhiên liệu, lõi lọc cần thiết thay c Tài liệu phát tay cho học viên: quy trình tháo lắp hệ thống nhiên liệu Diesel 3.2 Bảo dưỡng bên phận hệ thống nhiên liệu động Diesel: 3.2.1 Quy trình tháo phận khỏi động cơ: - Làm bên phận hệ thống nhiên liệu: thùng dầu, bầu lọc, bơm cao áp, bơm thấp áp, vòi phun ống nạp, ống xả Dùng bơm nước có áp suất cao rửa bên ngồi phận, dùng khí nén xịt cặn bẩn nước a Tháo thùng dầu: - Tháo đường ống dẫn dầu - Tháo thùng dầu Chú ý đỡ cẩn thận không để rơi thùng dầu gây tai nạn b Tháo bầu lọc dầu: - Tháo đường ống dẫn dầu nối đến bầu lọc thô bầu lọc tinh - Tháo bu lông bắt giữ bầu lọc thô bầu lọc tinh - Tháo bầu lọc thô bầu lọc tinh khỏi động c Tháo bơm thấp áp: - Tháo đường ống dẫn dầu nối đến bơm thấp áp - Tháo bu lông bắt giữ bơm thấp áp với vỏ bơm cao áp (quay cam lệch tâm vị trí thấp để tháo), ý nới bu lông - Tháo bơm thấp áp khỏi vỏ bơm cao áp tập trung d Tháo bơm cao áp: - Tháo ống dẫn dầu ống dẫn cao áp từ bơm cao áp đến vòi phun Chú ý: chọn cờ lê dẹt để tháo - Kiểm tra dấu phun sớm pu ly đầu trục khuỷu dấu khớp truyền động - Tháo bu lông nối khớp truyền động từ động đến bơm cao áp - Tháo bu lông bắt chặt bơm cao áp với động Chú ý nới bu lông, giữ chặt bơm cao áp tránh làm rơi bơm gây hư hỏng tai nạn - Tháo bơm cao áp khỏi động e Tháo vòi phun cao áp: - Tháo đường ống dẫn dầu cao áp đường ống dẫn dầu hồi nối đến vòi phun - Tháo đai ốc bắt chặt vòi phun với nắp máy - Tháo vòi phun khỏi nắp máy Chú ý khơng làm hỏng đệm làm kín - Dùng giẻ nút lỗ lắp vòi phun lại g Tháo ống nạp, ống xả: - Tháo bầu lọc khơng khí - Tháo bu lông bắt giữ ống nạp Chú ý nới bu lông - Tháo ống nạp đệm kín khỏi nắp máy - Tháo bu lông bắt chặt ống giảm với ống xả - Tháo bu lơng bắt chặt ống góp khí xả với nắp máy - Tháo ống góp khí xả đệm kín 3.2.2 Làm sạch, nhận dạng kiểm tra bên phận: a Làm sạch, nhận dạng kiểm tra bên thùng dầu: - Rửa bên thùng dầu dầu hỏa dầu Diesel - Xả hết dầu bẩn thùng ra, làm bên thùng dầu - Kiểm tra bên ngồi thùng dầu bị nứt, thủng rị rỉ dầu, móp méo - Rửa thơng nắp đậy thùng dầu, dùng dầu hỏa để rửa, dùng khí nén thổi khơ b Làm sạch, kiểm tra bên ngồi bình lọc thơ bình lọc tinh: - Kiểm tra đệm làm kín phải tốt, không bị hở; ren đầu nối ống dẫn không bị chờn, hở làm rỉ dầu - Kiểm tra độ kín đệm kín thân bầu lọc, hở phải thay đệm - Kiểm tra bên bầu lọc bị nứt, hở phải khắc phục hư hỏng c Làm sạch, nhận dạng kiểm tra bên bơm thấp áp: - Dùng dầu diesel rửa bên ngồi bơm thấp áp, dùng giẻ lau khơ - Kiểm tra bên ngồi bơm thấp áp: kiểm tra đệm kín thân bơm với cốc lọc, bị hở phải thay đệm - Kiểm tra chờn, hỏng ren đầu nối ống dẫn dầu - Kiểm tra bơm tay, kéo thử bơm không bị kẹt d Làm sạch, nhận dạng kiểm tra bên bơm cao áp: - Dùng dầu Diesel rửa bên bơm cao áp PE - Kiểm tra đệm kín nắp bơm thân bơm - Kiểm tra chờn, hỏng ren đầu nối ống dẫn dầu thấp áp cao áp - Kiểm tra siết chặt vít bắt giữ điều tốc phun dầu sớm tự động, kiểm tra cần ga phải dịch chuyển nhẹ nhàng - Kiểm tra siết chặt vít xả khí vít hãm bên bơm cao áp e Làm sạch, nhận dạng kiểm tra bên ngồi vịi phun: - Rửa bên ngồi vịi phun làm muội than bám đầu đế kim phun Chú ý cẩn thận không làm biến dạng đầu kim phun lỗ phun - Kiểm tra đệm kín, hỏng phải thay đệm - Kiểm tra chờn hỏng ren đầu nối ống cao áp ống dẫn cao áp g Làm sạch, nhận dạng kiểm tra bên ngồì ống xả, ống nạp : - Rửa sạch, kiểm tra bên ngồi bầu lọc khơng khí Chú ý: Dùng dầu Diesel dầu hỏa rửa bên bầu lọc khơng khí - Kiểm tra bên ngồi bầu lọc: kiểm tra bầu lọc bị nứt, hở, móp méo phải khắc phục - Kiểm tra đai kẹp đầu ống nối với ống nạp tránh bị hở - Làm bên bên ống nạp - Kiểm tra đệm kín ống nạp, hỏng phải thay đệm loại - Làm muội than, bụi bẩn bám ống xả bình tiêu âm - Kiểm tra bên ngồi bình tiêu âm; bị nứt, thủng, mục, hỏng phải thay - Kiểm tra đệm làm kín ống xả; hỏng thay đệm loại chịu nhiệt độ cao 3.2.3 Lắp phận lên động cơ: Các phận hệ thống nhiên liệu sau làm sạch, kiểm tra bên ngoài, tiến hành lắp lên động a Lắp thùng dầu lên động cơ: - Siết chặt bu lông bắt giữ thùng dầu - Bắt đường ống dẫn nhiên liệu vào thùng chứa Chú ý cẩn thận không làm chờn hỏng ren đầu nối ống b Lắp bình lọc thơ bầu lọc tinh: - Lắp bình lọc lên động vị trí, siết chặt bu lông giữ bầu lọc - Lắp đường ống dẫn dầu từ thùng nhiên liệu đến bầu lọc thô *Chú ý: Dùng tay vặn vào cho khớp ren, sau dùng cờ lê dẹt để siết c Lắp bơm thấp áp: - Lắp bơm thấp áp vào vỏ bơm cao áp (quay cam lệch tâm vị trí thấp để lắp bơm vào không bị đội) - Siết chặt đai ốc bắt giữ bơm thấp áp (chú ý siết đai ốc) d Lắp bơm cao áp PE lên động cơ: - Lắp bơm lên động cơ, bắt bu lông siết chặt *Chú ý lắp bơm: kiểm tra, quay trục khuỷu trục cam bơm dấu phun sớm pu ly đầu trục khuỷu dấu khớp truyền động bơm trùng khớp lại tháo - Bắt chặt bu lông nối khớp truyền động với trục cam bơm cao áp - Lắp đường ống dẫn dầu từ bầu lọc thô đến bơm thấp áp đến phận hệ thống, siết chặt đường ống dẫn *Chú ý: Dùng tay vặn vào khớp ren sau dùng dụng cụ xiết chặt để tránh bị chờn hỏng ren đầu nối ống e Lắp vòi phun lên động cơ: - Tháo nút giẻ lỗ lắp vòi phun - Lắp đệm vòi phun thứ tự lên động cơ, siết chặt đai ốc bắt giữ vòi phun với nắp máy Chú ý siết đều, đối xứng, đủ lực quy định - Lắp đường ống dẫn cao áp từ bơm cao áp đến vòi phun Chú ý: Dùng tay vặn vào cho khớp ren hai đầu ống nối cao áp; sau sử dụng dụng cụ để siết chặt, đủ lực quy định tất ống dẫn cao áp g Lắp ống nạp, ống xả: - Lắp đệm ống nạp vào nắp máy Siết chặt đai ốc đều, đối xứng - Lắp bình lọc khơng khí vào ống nạp - Lắp đệm ống góp khí xả vào nắp máy, siết chặt đai ốc - Lắp bình tiêu âm vào ống xả - Kiểm tra, siết chặt lại các phận hệ thống - Đổ dầu vào thùng nhiên liệu, dùng tay bơm dầu lên bình lọc bơm cao áp, kiểm tra siết chặt lại đường ống dẫn dầu hệ thống, tránh để rò rỉ dầu - Nới vít xả khí, xả khơng khí bầu lọc bơm cao áp TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ NẴNG KHOA CƠ KHÍ -ooOoo- TÀI LIỆU: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ Bộ mơn: CƠNG NGHỆ Ơ TƠ Khóa : 2020 (Cao đẳng) GVTH: Trần Ngọc Anh Đà Nẵng – 2020 ... thực hai chuyển động tịnh tiến quay 2. 4 Nguyên tắc hoạt động bơm cao áp VE: 61 TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ NẴNG GVTH: Trần Ngọc Anh Bài giảng: Hệ thống nhiên liệu động - Khi động hoạt động trục cam... tượng: 70 TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐÀ NẴNG Bài giảng: Hệ thống nhiên liệu động GVTH: Trần Ngọc Anh Khi khởi động động bơm cao áp không bơm nhiên liệu đến vịi phun động khơng nổ b Ngun nhân: - Pít tơng... bên với khơng khí bên ngồi 2. 2 Cấu tạo ống dẫn nhiên liệu: - Hệ thống nhiên liệu động Diesel sử dụng ống dẫn nhiên liệu thấp áp ống dẫn nhiên liệu cao áp - ống dẫn nhiên liệu thấp áp thường làm