(NB) Nối tiếp nội dung phần 1, phần 2 cuốn sách Thuật ngữ dùng trong sửa chữa kỹ nghệ lạnh trình bày các nội dung của chương 6 bao gồm phần tự điển tìm pan và sửa chữa thực hành các bộ phận cơ và điện trong ngành kỹ nghệ lạnh. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.
Trang 1-20-
2 - Vu CHUONG 6°
PHAN TU DIEN TIM PAN va SUA CHUA THUC HANH CAC BO PHAN CƠ và ĐIỆN
TRONG NGANH KY NGHE LANH Liên tục từ A dén Z
AP SUAT
Là sức ép trên đơn vị của bể mặt Qua bài “chu kỳ làm lạnh” khi một hệ thống làm lạnh ở tư thế nghỉ thì số lượng lãnh chất sẽ được phân phối đồng đêu trong các bộ phận như: Máy ép, giàn tụ hơi giàn bốc hơi, ống xả, ống bút, ống mao v.v với một ấp suất bằng nhau Bây giờ động cơ mấy ép được tiếp tế điện và bắt đầu
vận hành thì bên trong hệ thống lạnh sẽ tạo ra sự xáo trộn ấp suất
đo sự dồn ép píttông và lưu lượng lãnh chất bắt đầu phần chia làm `2 phần áp suất là: _ Ấp suất bên cao Và ấp suất bên thấp (hình 1) — =—— ` a Glan bee hồi T912 a ag Nar ee le a ad lụ | ` es Lộ —— ~ { “= + a / ` = » Gian tụ hơi, = gay 0 ”c a “
(oP) or tũnhLạar suat ben |! -
cao va ben thap cual cha
Trang 2an
1 Ap sudt bén cao: là phẩn ấp suất tủa lĩnh chất được tín
khởi điểm từ đầu van xả tận bên trong Máy ép, qua ống xả, giàn
tụ hơi, ống xnao (hóặc van tiết chế) sẽ chim ditt tai ngõ vô giàn
bốc hơi ps
ˆ_ˆ "Trong khi sửa chữa nhiệt độ ở phần ấp suất bên cao sẽ cho t biết được ñnh trạng cụ thể của hệ thống làm lạnh có hoạt độn, hiệu quả hay không? Nếu dùng bàn tay rỡ vô các đoạn ống đã - lãnh chất thiộc phạm ví phía ấp suất cao ta cảm thấy không nón
- -ức là máy ép không vận hành Ta sẽ tùy ở cường độ của sức nón,
sẽ đoán biết khẩ năng hoạt động của hệ thống làm lạnh đó - 2 Áp suất bên thấp: 1A phần áp suất của lãnh chất được tín
khởi điểm từ ngõ ra ống mào (hoặc ngõ ra van tiết chế hoặc ng: vô giàn bốc hơi cũng là một chỗ) đi qua giàn bốc hơi, đến ống hú
vào tận van hút ở bên trong mấy ép
Khi kiểm tra sự hư hỏng để sửa chữa cho một hệ thống làn lạnh thuộc phạm vị phía bên 4p suất thấp, ta lưu ý đến nhiệt độ s- thu được nhiên lợi điểm hơn là biết rõ ấp suất Vì ở đây yếu tố á,
suất thường bị nhiều ảnh hướng khác thi phối Nếu một hệ thốn,
làm lạnh đang ở tình trạng hoạt động tốt thì trên đường ống hút phải mát lạnh, nhiều khi phải thật lạnh -bất đầu lạnh dài từ giàn _ bốc hơi đến máy ép, tức là đường ống không dài lắm (ở các cơ sở
đông lạnh cỡ lớn ống húi khá đài) Mặc dù lãnh chất đã nhận sức
nống từ giàn bốc hơi, thế mà trên đoạn ống hút vẫn còn lạnh Nếu
khi kiểm tra ta cẩm thấy ống bút âm ấm chứng tỏ giàn bốc bơi
đang làm việc không đáp ứng với khả năng
Dưới đầy là những trở ngại do phân áp suất bên cao và bên thấp gây ra, ta sẽ phân tích từng trường hợp để có biện pháp khắc
Trang 3_Kh6ng khi chong quanh gian tu hoi bi cin trở
_ hoi néng
-22-
._ ẤP SUẤT BÊN CAO QUÁ CAO -
_- Thổ ngại way tạ sẽ thấy hệ thống làm lạnh có những triệu
> Va phdn cŒ, Vỗ bọc máy ép: giàn tụ hơi rất nóng, có:thể ấp suất bện thấp cao, giàn bốc hơi kém lạnh hoặc không lạnh
" -Vễ phần điện: Cuùng 6 của động cơ máy ép cao hơn bình thường Bộ bảo vệ động cơ thường ngắt điện nên chu kỳ làm lạnh
bị gián đoạn Có thể làm cho động cơ máy ép chạy không nổi, cho điện vào chỉ nghe u-u rồi ngừng luôn
Sau đây ta sẽ tuân tự kiểm tra lại các bộ phận được sắp xếp
theo,thứ tự ABC cuc :
I Giàn tụ hơi đang bị nhiều trở ngại: cần kiểm tra tổng quát có thể vì dụng lượng của giàn tự hơi nhỏ hoặc ngõ đi của lãnh chất
bị nghọt một nguyên do nào Óó vì đường ống dấn bị đập giẹp bít kín hay bị giới hạn vì oo
:
~ Đối với giàn nụ hơi làm mát bằng không khí thì kiểm tra lại
_ bể mặt ngoài đóng nhiều bụi bặm làm giảm sự truyền nhiệt Máy - qua: (nếu có) không chạy, cánh quạt cong, phần bao che chung
quanh quạt ráp không đúng chỗ Sau cing ta ciing/thé nghỉ ià bầu
, khơng có chổ thốt
- Đối với giàn tụ bơi làm mát bằng nước lả có thể vì nguồn
nước cung cấp ít hoặc ấm quá Nước bị khoá hoặc lưu lượng yến
Van điều hòa lưu lượng nước hiệu chính quá nhỏ, bổn-chứa nước
Trang 4-23-
các đường ống của giàn tụ hơi do bẩn, đóng nhiều rong rêu cặn
cáu cần phải tẩy rửa lau chùi cho sạch :
2 Không khí lọt vô bên trong hệ thống làm lạnh: Trỡ ngại này làm cho giàn tụ hơi nóng quá độ, động cơ mấy ép chạy thường
nghỉ vì quá sức (tăng Ampe) Nguyên do gây ra Vì cổ sự cfu thé trong công tác thiết kế hoặc sửa chữa các bộ phận về phần cơ và điện bên trong máy ép Tệ hại nhất là mỗi lẩn nạp lãnh chất vô hệ
thống làm lạnh không rút gió đàm chân không) thật kỹ Để sửa
chữa chỉ có cách hửu hiệu nhất là xả bổ lãnh chất đang chứa trong hệ thống lạnh, thay thế Bầu lọc bụi hút ẩm Cho máy chân không rút gió nhiều lầu trước khi nạp lĩnh chất vào Nếu là hệ thống làm ` _ lạnh cổ lớn để xua đuổi không khí ra khỏi hệ thống ta có thể dùng
Van an toàn đặt trên Bầu trữ để xả một phần lãnh chất có lẫn
không khí, trong trường hợp khẩn trương có thể cái van an toàn này tự xả lấy mà không cần đến người điều khiển
3 Lãnh chất giả, pha trộn tạp chất: Tệ trạng này hầu như chỉ
có xây ra ở nước †£ vì loại Freon 12 và 22 trên thị trường rất khan
hiếm, giá bán rất cao Nhiều tay thương buôn gian xảo nghĩ cách dùng 1 vài chất liệu khác dĩ ni:iÊu !À dể kiếm rẻ tiền mà có đạng tương tự để dễ đánh lừa Người ta dùng rượu xăng, Butaga (ga nấu
cơm) pha trộn lại vớ freon còn nguyên chất để bán Loại lãnh
chất pha trộn này nếu đem nạp vô hệ thống chắc chắn sẽ không lạnh hoặc chỉ đồng tuyết sương cương rồi cũng hết lạnh luôn Hậu quả rất tai hại và lãnh chất giả này sẽ làm cao các bộ phận cơ và
điện trong uwdy ép hư hỏng như van hút và xả bể, cuộn dây cảm điện của động cơ cháy, cũng có một vài trường hợp đang nạp lãnh
chất thì bị nổ chết người Để sửa chữa tốt đẹp lại ta không có cách
nào hơn là xả bỏ lãnh chất “giả mạo” đó ra và nạp vô loại lãnh
chất “thứ thiệt” -
Trang 5-24-
dẫn lãnh chất cửa giàn tự hơi đầy ắp lãnh chất thể lỏng, nên giảm -
_ diện tích làm nguội tạo ra ấp suất tăng cao và động cơ mấy ép
chạy quá sức Vậy trước khi định nạp lãnh chất vô hệ thống làm lạnh ta nền dự tính số lượng cho đúng mức để tiết kiện được một
phần nào lãnh chất (vì lãnh chất hiện nay rất đắc tiền) và còn cố
lợi cho máy chạy nhẹ nhàng, ít hao điện để sửa chữa, chỉ có
cách là xả bỏ bớt một số ít lượng lãnh chất ra, trong khi đó kiểm tra đến ampe kế phải chỉ gần đứng như số cường độ như nhà chế
tạo đã ghi trên bắng (ta giữ ampe hơi cao hơn một chút nếu động
cơ điện đã quấn dây lại) Cần lưu ý lúc xả bỏ lãnh chất nên xả ở phía bên ấp suất cao tốt hơn, nếu không ta ngừng máy rồi hãy xả
ta
5 Máy quạt không chạy: sẽ làm chân nghẹt bầu không khí ngay giàn tụ hơi không giải tổa sức nóng được và như vậy lãnh chất không ngung tụ thằnh thể lỏng gây ánh hưởng cho động cơ
mấy ép chạy quá sức và chu kỳ làm lạnh bị giấn đoạn Cần kiểm
tra lại toàn hệ thống quạt như cánh có thể bị kẹt, gãy, cốt quạt cong, khô đầu và có thể bên trong động cơ quạt đã bị hư hỏng
nặng Đề nghị tham khảo thêm chỉ tiết trong bài Máy quạt
-` 6 Ống dẫn thể lông hoặc ống máo bị nghẹt: Đối với ống dẫn thể lỏng ta sẽ tầy ở mỗi hệ thống làm lạnh ở vào cỡ nào và có thiết kế thêm nhứờg bộ phận phụ thuộc ta sẽ kiểm tra lại:
Trang 6-25 s
Sng mạo có rịn mồ hôi (nước, đọng)
Vậy cần phải giải la các cơ phận nào mà, hệ thống đang sử
dung để khai i thong lãnh chất
có 7, Van sửa chữa (Service valve) thông» mara a hối mite: 6 day
là do cái van sửa chữa bên cao không được mở rộng ra, làm cho
lãnh chất bị dồn ép khó thoát đi mau lẹ được Để sửa chữa, cần phải xem kỹ lại về cách điều hành của van này (xem bài van sửa chữa ở cuối bộ sách này) để biểu rổ cách sử dụng và hiệu chính
Trong khi thực hành ta nên dùng loại chìa khóa thích hợp dục giác
: “vwông) để mổ miệng van rộng ra
“ÁP SUẤT BEN ¢ CAO QUÁ THẤP,
Sự trở ngai nay ta sẽ thấy hệ thống làm lạnh có triệu chứng
- trái ngược trường hợp “Áp suất bên cao quá cao” đã trình bày ở
trên
Ta sẽ tuần tự kiểm tra lại các cơ phậu dưới đây
1 Bộ điều khiển áp suất thấp hoạt động không đúng: Sự kiện
.này chỉ có xảy ra đối với các hệ thống làm lạnh cỡ lớn (Máy lạnh)
nguyên do vì cấi Van chậu của bộ điều khiển áp suất thấp bị xì
(xt) Kiểm tra lại toàn bộ, nếu thấy van Ở trong tình trạng hư hồng
nhiều thì thay - thế Van mới để khối sÂy fa phiên toái và tổn thất
: tụng công tác sửa chữa sau này: :
2 Giàn bốc hai trở, ngại: Căn cứ theo từng loại hệ thống làm lạnh ta sẽ lưu ý đến các trở ngại sau đây: :
Trang 7
-26-
bốc hơi bị hạn chế các đoạn ống thuộc phạm vi của giàn bốc hơi
đặt khít nhau quá ; khả năng giàn bốc hơi nhỏ lại cho nhiệt độ ở
“mnie nhiét @) qué thip! - SỐ sọ
-Máy điều hòa không khí: thường thấy nhiễu nhất là giàn bốc
hơi bị nhiều bụi bặm bấm nhiều hoặc che bởi một vật khác Cũng - ˆ
06 thé do may quat khéng chay
_ Vậy ta phải kiểm tra lại từng cơ phận nêu trên để truy tầm ra
chỗ hư hồng xác “tực mà sửa chữa lại
3 Giàn tạ bơi trở ngại: Trường hợp này chỉ thấy xảy ra đối với
loại Giàn tụ hơi lãm mát bằng nước iã Có thể vì sử dụng nguồn
nước lạnh quá hoặc lưu lượng nước làm mất chảy quá nhanh hoặc không được hiệu chính đúng hức yêu cầu Vậy phải kiểm tra lại
_ Van tiết chế lựa lượng nước vì van này có thể dang 3 tinh trạng hiệu chính để đuy trì ấp sudt ben cao bi thấp, hoặc với một lưu
lượng nước nhiễu quá
Ngoài ra khi ta sử đựng loại giàn tụ hơi làm mát bằng cách bốc hơi (nước lã+không khí quạt) lồn quá cũng làm cho ấp suất bên cao thấp xuống mặc dù giàn tp hơi vẫn hoạt động bình thường ‘héi và chọn một giàn tụ hơi chơ đúng — thẻa đăng, Cần xem lại bằng so sánh về cách sử đụng các giàn tụ
Trang 8-27-
_-C4c van khéa dat trén cdc dutng ống bị đóng Van phao nổi
bên thấp hoặc bên cao đóng Van tiết chế đang gặp nhiều trử
nga a
-Diu nhét ứ đọng ở ống hút thuộc các hệ thống làm lạnh có
nhiều tâm nhiệt độ
-Giàn bốc hơi đặt cao quá hoặc đặt xa mấy ép
Vậy ta phải tần tự kiểm tra lại từng bộ phận kể trên để thy trường hợp mà sửa chữa trước khi nạp thêm lãnh chất vào cho đủ số lượng
5 Máy áp chạy yếu sức: Day là một trở ngại có rất nhiều
nguyên do gây ra như: Nắp quy lat hd, Van hit, Van x4 pitton, Vòng xét-măng mòn Cũng do sự ma sất mà ra như: Đây trân
căng (hẳng, cạc-te máy ép thiếu dầu nhớt, trục máy hoặc ròng roc chạy đảo Bạc đỡ trạc xiết chặt, khoảng hở trục mấy Ít v.v Để biết cách kiểm tra và sữa chữa cho tiết mục này để nghị tham khdo qua bài máy ép sẽ trình bày đầy đủ chỉ tiết hơn
6 Van nam châm điện xả đá hở: Đối với các tủ lạnh có sử đụng loại hệ thống xả đá bằng hơi (Ga) nóng thì phải có đặt thêm cái
Van nam châm điện để tạo thêm một ống rẽ hướng để lãnh chất
nóng từ Van xả của máy ép đi thẳng lên giàn bốc hơi (không qua
Giàn tụ hơi) để tạo hơi nóng xả đá Nếu van này hở thì lãnh chất
snống từ mấy ép (phía bên cao) sẽ đi liên tục vô giàn bốc hơi điền
này làm cho áp suất bên cao thấp xuống Cdn kiểm tra để sửa chữa hoặc thay thế Van nam chim dién -
7 Van phao bên cao hở: Van này còn gọi tên là Van trái nổi
Trang 9-28-
Van tiết chế là điều khiển lãnh chất thé long di vô giàn bốc hơi với - một số lượng thích ứng theo nhu cầu van pbao bên cao nếu bị hở thường là do Van bị kẹt hay có nhiều chất bụi bặm cặn bả bấm
chặt vào Cũng có thể do ở một vài cơ phận nhỏ nào đó trong Van
- đã hư hỏng gây ra Vậy cần kiểm tra và sữa chữa lại
8 Van xả hở hoặc bể Trổ ngại này sẽ làm cho máy ép không thể bơm được lãnh chất mặc đù lúc đó Pittông vẫn còn hoạt động
_ tốt Hiện tượng Van xả bể thì áp suất bên thấp sẽ lên cao với tốc 46 hon 5 Pound trong 1 phút trong khi đó ấp suất bên cao lại giảm thấp xuống Để sửa chữa ta phải mở nắp quy-lất ra kiểm tra lại Van xả để hiệu chính nếu không hiệu quả thì thay thế
ÁP SUẤT BÊN THẤP QUÁ CAO
Sự trở ngại này ta sẽ thấy hệ thống làm lạnh có những triệu chứng như: Bộ bảo vệ sẽ thường ngắt mạch điện làm cho động cơ mấy ép chạy nghỉ nhiều lần trong thời gian ngắn dĩ nhiên là sự làm lạnh bị giảm sút Nếu hệ thống là loại Tủ lạnh phối hợp (có đông lạnh) thì Giàn bốc hơi của phần tử lạnh cũng tạm có đủ sức lạnh nhưng ngăn đông lạnh thì quá ấm
Có rất nhiều lý do gây ra làm cho áp suất bên thấp quá cao ta
sẽ tuần tự kiểm tra lại các bd phn sau day: |
1 Bộ điều khiẩn áp suất hiệu chính sai: Bộ phận này chỉ là cái
ngắt điện tự động được hoạt động tùy theo sự biến đổi ấp suất từ
bên trong của hệ thống làm lạnh Trên thực hành người ta thường sử dụng Bộ điều khiển áp suất bên thấp để điều khiển động cơ
mấy ép của các máy lạnh có khả năng từ 1 mã lực sắp lên Trong
trường hợp này có thể là do bộ điều khiển áp suất bên thấp đang bị
hiệu chỉnh ở tầm mức áp suất quá cao Cần hiệu chính bớt lại Để
Trang 1029 dẫn chỉ tiết về cách hiệu chính
- 2 Giàn bốc hơi trởngại: Ta sẽ thấy động od my ép chạy liên tục nhưng giàn bốc hơi vấn lạnh kém Trên thực hành ta thường
gặp 2 lý do trở ngại của Giàn bốc hơi là:
- Giàn bốc hơi tiếp xúc với nhiều nhiệt: như gian phòng làm
lạnh có nhiệt độ cao, cửa tủ hở, chất cách nhiệt kém hoặc trong tủ
đang chất đây thực phẩm v.v
~ Giàn bốc hơi lớn quá: Sự kiện này ta cần phải xem lại điều kiện sử dụng để định lại Giàn bốc hơi cho đứng cỡ
3 Làm lạnh với như câu thái quá: Tình trạng này có những nguyên nhân và triệu chứng như: Giàn bốc hơi trở ngại vừa trình bày ở trên, Nghĩa là nhiệt độ không khí chung quanh cao, chất cách nhiệt hư hồng, nhiệt độ sản phẩm đưa vào tủ hoặc kho lạnh nhiều hoặc còn nóng quá
Vậy cần n phải kiểm tra lại tất cả nguyên do để tùy chỗ mà cải
thiện hay sữa chữa
4 Link chất có nhiêu trở ngại: Trong phạm vì ở đây ta sẽ thấy
áp suất phía bên cao có thể giảm thấp hoặc bình thường, trên đường ống bút thấy có rịn nước hoặc bị đóng tuyết kéo đài đến Cạc-te mấy ép sau đây là các nguyên nhân ta tuần tự theo đối:
- Lãnh chất thể lỏng đi về máy ép qua đường ống hút
- Nạp lãnh chất quá mức đối với hệ thống làm lạnh có đùng phao nổi bên cao hoặc hệ thống lạnh có đùng ống mao cũng sẽ
gây ra hiện tượng lãnh chất chảy thành đồng,
Trang 11-30-
thấp.cũng tạo cho lãnh chất chẩy tràn, thường thường ta thấy rõ
hơn sau khi động cơ máy ép đã ngừng chạy lâu
-_- Vau tiết chế đang hiện chính rộng hoặc miệng Van hở, cũng
có thể do phần ống nhạy nhiệt của Van có thể bắt lỏng lẽo Vậy cần kiểm tra lại tổng quát để truy tầm ra nguyên nhân mà
sữa chữa hoặc thay thế -
5 Máy ép chạy chậm quá: Có rất nhiều lý do gây ra làm cho máy ép chạy chậm, trong bài “Máy ép” có trình bày từng chỉ tiết
- Ở tiểu đoạn nay ta can kiểm tra lại cơ phận đáng nghỉ ngờ như:
Dây trần tuột, lỏng lẽo, dính dầu; Ròng rọc không đúng cỡ thường
là nhỏ hơn Điện thế thấp Đáng lưu ý nhất là động cơ máy ép có công suất nhỏ (mã lực thấp) mà bắt phải kéo máy ép lớn hơn
Để nghị tham khảo qua các bài của mỗi bộ phận nêu trên đầy sẽ'c6 dẫn giải cụ thể hơn
6 Máy áp chạy rỗi ngừng quá thường: Có thể nói đây là những trở ngại có rất nhiều nguyên do gây ra và cách truy tầm: ra sự hư hồng để sửa chữa tương đối phiển phức nhứt của ngành cơ điện
lạnh Dưới đây là các bộ phận tiêu biểu mà ta dễ nghĩ ;:gờ hơn hết:
- Bộ điều nhiệt = hiệu chính sai hoặc đã hư hỏng
. -Giàn bốc hơi đóng nhiều tuyết, có bề mặt đơ bẩn cần xả đá và lau chùi Có dầu nhớt tích tụ nhiều trong các đường ống của Giàn bốc hơi hoặc cũng vì Giàn bốc hơi nhẻ quá so với khả năng
làm lạnh thì lớn quá - :
- Giàn ty hoi dong day bụi đất, dầu mở làm cho không khí lưu
thông, các đường ống bị tnốp, dẹp, gập lại nên lưu lượng lãnh chất
tị cắn trở Đối với giàn tự hơi làm mát bằng không khí có thể do
Trang 12-31-
máy quạt không chạy, cánh quạt cong, nhiệt độ chung quanh qua
cao Đối với giàn tụ hơi lìm mát bằng nước lả thì nhiệt độ của nước ở ngỡ vô quá cao, lưu lượng nước bị hạn chế kiểm tra lại van
hiệu chính nước
- Lãnh chất nạp vô hệ thống làm lạnh dự quá hoặc có không khí lọt vô bên trong trộn lẫn với lãnh chất
- Van tiết chế trở ngại: có thể đang hiệu chính quá ít lãnh chất
hoặc van đang có một vài cơ phận bên trong đang hư hỏng - Khả năng làm lạnh quá lớn trong khi toàn bộ hệ thống làm
lạnh thì nhỏ do đó phải chạy quá sức
7 Máy ép giảm khả năng bơm: Thường do một trong các cơ phận phụ bên trong mấy ép đã bị trở ngại hay hư hỏng như: Pittông
trong xy-lanh quá mòn, lỏng lẽo, vòng xết măng gãy, Van hút
Van xả hở Để kiểm tra lại mấy ép ta sẽ làm như sau:
Với máy ép vòn ấm, ta từ từ khóa Van bên hạ áp, mấy ép sẽ giẩm áp suất rất mau và bên áp suất thấp của máy ép chỉ tới 25 VAC (chin khong) do đồng hô trên van hạ áp chỉ Nếu không đạt
như vậy chứng tỏ là mấy ép đang có chiều hư hỏng; Với van hạ ấp
đã được khóa trước và rút gió càng nhiều chân không càng tết rồi tắt máy Nếu áp suất bên thấp của máy ép tăng mau chứng tỏ Van
xã hổ ¬
Một phương pháp khác có thể áp dụng cho các loại máy thông
dụng như sau: ° : : -
-Tắt mấy, khóa trước Van cao áp, rồi chạy máy ép lại, để bơm tới 150 PSIG Nếu máy ép không bơm đạt tới áp suất đó chứng tô
Trang 13-32-
Lưu ý: Áp suất có thể đạt tới 150 PSIG trong một vài giây
đồng hồ thì ta phải tắt mấy ngay - t na
8 Van tiết chế hiệu chính sai; Tùy theo hệ thống làm lạnh
dang sit dung van tiết chế loại nào mà ta có biện pháp thích nghĩ
-Van tiết chế điều nhiệt: Với loại Van này nếu hiệu chính mở
rộng quá sẽ gây ra ấp suất bên thấp cao đến nổi lãnh chất chảy thành dòng Cần hiệu chính bớt lại
:Van tiết chế tự động: Áp suất bên thấp của hệ thống làm lạnh
sẽ tùy ở cách hiệu chính Van và vị trí đặt ống nhạy nhiệt Đề nghị xem bài Van tiết chế để nắm vững cách điều hành và sữa chữa hiệu quả hơn
9 Đệm của hở: đó là miếng cao su hoặc nhựa hóa hợp đệm chung quanh cửa tử lạnh, kho lạnh để ngăn chặn sức nóng từ ngoài
không thể xâm nhập theo khe hở cửa tủ khi đã đóng kín Nếu
vành đệm này bị vềnh hay rách nát thì nhiệt độ trong tử sẽ tăng
lên Điều này sẽ làm cho Van tiết chế phải mở lớn như vậy ấp suất bên thấp trong hệ thống lạnh sẽ tăng cao Về chi tiết sữa chữa
- hoặc thay thế miếng đệm này để nghị xem qua bài “Vành đệm
cửa ”
_ẤP SUẤT BÊN THẤP QUÁ THẤP
Sự trở ngại này cố thể làm cho áp suất bên cao trong hệ thống
làm lạnh cũng giảm thấp, do đố ống xả, Giàn tụ hơi không nóng
nghĩa là không còn nhiệm vụ xả nhiệt Cho nên phía ấp suất bên
thấp là Giàn bốc hơi cũng kếm lạnh hoặc không có lạnh sau đây
Trang 14-33-
1 Bầu lọc bụi bút Ẩm — nghẹt: Hiện tượng nghẹt ta có thể thấy được là trên thân của Bầu này có đóng tuyết trắng lúc mấy ép đang vận hành Vì lãnh chất bị ứ đọng nơi nghẹt không vô được bên thấp '(Giàn bốc bơi) đo đó Giàn bốc hơi ở trong tình trạng thiếu lãnh chất Để sữa chữa, có thể mở Bầu lọc bụi ra để rửa và lau chùi lưới lọc hoặc thay thế lưới mới hay bầu mới để việc sữa chữa bảo đảm hơn Vẻ
cách tháo gỡ boặc thay thế Bầu lọc bụi hút.ẩm đề nghị tham khảo
trong bài “Bầu lọc bụi hút ẩm” sẽ có nhiều chỉ tiết cụ thể hơn : 2 'Bộ điều khiển áp suất hiệu chính sai: sẽ làm cho động cơ máy Ếếp vận hành trong t tình trạng ngừng và chạy lại trong 1 tiời gian ngắn Trong phạm.vi tiểu đoạn này Bộ điều khiển ấp suất đang bị hiệu chính ở mu Xhấp quá Cần hiệu chính bớt lại sao cho thích ứng với
điều kiện hữu đụng
°
3# Bộ điều nhiệt trở ngại: Tình trạng này có thể do? mặt vít ngắt
điện của bộ điều nhiệt bị dính ở vị thế đóng, cho nên khi máy ép chạy nhiệt độ trong tử hoặc phòng quá lạnh Cần tháo Bộ điều nhiệt đem ra khỏi hệ thống để sữa chữa, nếu hư hỏng nhiễu nên thay thế một cái
mới - :
4 Dầu nhớt lưu thông nhiều quá: trong một hệ thống làm lạnh lúc
đang vận hành thì dầu nhới và lânh chất có thể lùa lấn với nhau theo
một tỷ lệ thích nghỉ chạy khắp cùng các đường ống dẫn inh chat voi nhiệm vụ làm trơn và mát máy Nếu iưn lượng dầu nhi quá nhiều
: hường do nạp nhớt dự) sẽ dễ làm nghẹt các dường ống và các oo phận ở phía ấp suất thấp Cách sửa ctufa sơ khỏi lì ta có thể bơ nóng
trên các đường ống mo đạc van tiết chế}? Giàn bốc hơi băng cây
đèn cây hay mỏ hàn điện v.v Mếu không hiệp quả tì phải kiếm tra
lại mức dầu nhớt trong Cac-te tì ly ép Nếu thấy dự phải lấy bởi ra
Đề nghị tham khảo bài đầu nhấi để hiớ 4 Hohe rire HHỐI, € cách cho phổi
Trang 15-34-
5 Giàn bốc hơi trở ngại: Có 2 trường hợp ta cần lưu ý đến
_- ~Giàn bốc hơi thu nhiệt (làm lạnh) kém: sẽ làm giẩm bớt sự lưu
thông của không khí chung quanh 'Giàn bốc hơi.Cần lau chủi hoặc xả
đá - ¬_ cứng
- Giàn bốc hơi có áp suất hạ quá thấp: Kiểm tra lại tinh trang ống -
mao hoặc Van tiét ché |
6 Hệ thống làm lạnh đặt ở chổ lạnh quá: Thông thường nhiệt độ của bầu không khí chung quanh nơi đặt hệ thống lam lanb phdi co ty -
60°F trở lên như vậy máy mới vận hành tốt Nếu nhiệt độ thấp hơn _
(vào mùa đông) ta phải hiệu chính lại Bộ điền khiển nhiệt độ hoặc Bộ -
điển nhiệt để có tâm mức nhiệt độ vận hành thấp hơn cho thích nghỉ
với môi trường
_7 Lãnh chất có lựa lượng kém: có nhiều nguyên do gây ra, ta sẽ
tuần tự kiểm tra như:
- Lãnh chất thiếu: sẽ không đổ lưu lượng cung cấp cho Giàn bốc
hơi để làm lạnh thỏa đáng Cần nạp thêm lãnh chất cho đủ
- Ống dẫn thể lồng hoặc ống hút bị đọng nhiều dầu nhớt hoặc đạp
siep, g4p cong làm bít kín ngõ đi bên trong hoặc bẻ kính trong (lổ
ống) chọa nhỏ quá hay chiều dài của ống dai quá
- Van phao nổi bên thấp đang hiệu chính quá cao so với độ mở
của nó hoặc Van phao nổi bên ấp suất cao không mở vì phao đã lửng
16
- Van tiết chế hiện chính sai hoặc đã hư hồng bên trongcẩntháo :
gỡ ra xem để sữa chữa lại ị
a
Trang 16-35-
ỡ Máy quat khéng chạy: Đây là mầy quạt sử dụng cho Giàn bốc
hơi, nếu vì nguyên do nào không chạy được thì bẩn không khí không
luân chuyển được trong tủ hoặc trong kho đông lạnh và hơi lạnh cứ
quanh quấn mãi ở Giàn bốc hơi làm cho ống nhạy nhiệt của Van tiết chế đóng băng Nếu quạt đã không chạy trong mội thời gian lâu thì Giàn bốc hơi có đóng băng rất day
Vậy cần kiểm tra tình trạng hư hồng của máy quạt để sữa chữa
lại ,
9 Ống dẫn lãnh chất nghet: C6 thé 18 Ong dan thé long hodc ống hút đang bị nghẹt Nếu chỗ nghẹt thuộc phạm vi của đường áp suất cao nghĩa là ống dẫn thể lỏng, ống mao thì sẽ làm cho áp suất bền thấp giảm thấp, lãnh chất không đủ lưu lượng vô Giàn bốc hơi được và trong khi đó mấy ép vấn tiếp tục chạy kéo ấp suất xuống khoảng
chân không (VAC) Để sữa chữa thoạt tiên ta đùng bàn tay rỡ trên
đường ống dẫn lãnh chất nào mà ta nghi ngờ để từn xem ống có bị
móp méo, đập giẹp hoặc bị chập thành góc nhọn hay không Kế đồ ta
kiểm tra đến phần nhiệt độ trên các đoạn ống nghỉ ngờ đó Vì sự khác biệt về nhiệt độ ở từ đầu đến cuối ống cũng có gợi ý cho ta biết ống đó đã bị tắt nghẽn Sau hết phải thay thế bằng một ống mới có kích thước về lổ ống và chiều đài bằng như khúc ống cũ đã hư hổng mà ta vừa
loại bỏ
10 Van phao nổi hư hỏng: Trong một hệ thống làm lạnh Van
phao nổi có 2 loại là bên cao và bên thấp Sự trở ngại ở đây là đo Van
phao nổi phía bên cao không mở hoặc cái phao nổi để điều khiển bị lửng 16 hoặc không còn khả năng nổi nâng lên được vì một lý do nào
khác
Vậy cẩn kiểm tra, Van phao nổi lại kỳ lưỡng để sữa chữa hoặc
Trang 17-36-
11 Van tiết chế có nhiễu trở ngại: Trong phạm ví tiểu đoạn ở đây
Van tiết chế chỉ có 2 trở ngại đáng lưu ý:
- Van tiết chế nhỏ quá so với hệ thống làm lạnh quá lớn: Cần
kiểm tra cho chính xác, chọn lựa cỡ van và điều kiện lãnh chất cho
phù hợp : :
- Van tiết chế có ống nhạy nhiệt bị xì (rÏ) hết ga: sẽ làm cho lãnh
chất không thể đi qua Van được lý do vì khi ống nhạy nhiệt đã hư
Trang 18-37-
BAC DAN
Bac đạn còn gọi là ổ bị, gồm có 2 cái vành đồng tâm bằng thép có khoét lổ để chứa các viên đạn tròn hoặc hình đữa lăn giữa
bạc trong và bạc ngoài
Hình 1: BAC BAN
1 Vành ngoài 2 Vành trong
Trang 19-38-
Trong các bộ phận vận chuyển của động cơ điện đều phải có 2
mặt tiếp xúc với nhau và gây ra sự cọ Xất sanh sức nóng tự làm hao
mòn Để tránh các trở ngại này và cũng làm cho các bộ phận của động cơ được bến bỉ, sử dụng được lâu dài người ta phải tìm cách đổi sy co xất lăn bằng cách sử dụng bạc đạn Khi thực hành ta thấy bạc đạn và bạc đỡ trục có cấu trúc thì khác nhưng nhiệm vụ thì như nhan, - Nhưng bạc đạn thì được đùng với các động cơ cỡ nhồ vì sự cọ xát nhẹ,
càng ít tu bổ, nhưng có điều bất lợi là thường gây ra phiêu tiếng khua
động
Trên thị trường bạc đạn có loại chính là: loại hở; loại báấn niêm kín và loại niêm kín Tùy từng loại và cách cấu tạo tá có nhiều phương cách tháo tấp bạc đạn Trong phạm vi của ¡ gành cơ điện lạnh không
thể đẻ cập đến phương cách từng bước một mà chỉ liệt kê những lời đặn và phương pháp tổng quát khi dự định tháo bạc đau như:
- Đừng tháo cdc bạc đạn còn tốt trừ khi thật sự cần thiết
- Phải luôn luôn giữ bạc đạn cho thật sạch, cả trước lẫn sau khi rá Pp
vô Dùng vải không tra và sạch hoặc bao tay vải bỏ để cầm bạc đạn
- Đừng sử đụng dung dịch tẩy trên các bac đạn bán niêm kín và niềm kín vì có thể làm mất nhớt ở bên trong bạc đạn
Trang 20-39-
dùng ngay, giữ cho bạc đạn ở chế sạch cho tới khi đem ra sử dụng
CÁCH THÁO BẠC ĐẠN
* Đối với các loại động cơ lớn, công tác tháo bạc đạn khỏi trục tương đối vất vả và công việc này được thực hiện như sau:
-Bằng cái cảo kiểu vít hoặc thủy lực
-Bằng dung cụ chuyền dùng, kết cấu của nó tùy thuộc đặc điểm
ráp bạc đạn
Bằng cách đốt nóng bạc đạn rừ 200 đến 250°F
* Đối với các loại động cơ nhỏ bạc đạn được tháo ra theo các
phương cách sau đây: nh
- Đánh dấu + bạc đạn để khi ráp lại cho đúng theo vị trí cũ
\ Dùng 2 cây sắt bản đặt hai bên phía dưới bạc đạn
- Dùng 1 khúc gỗ đặt lên đầu cây trục mấy và lấy búa đóng mạnh xuống
- Lắc này bạc đạn được giữ lại bằng 2 cây sắt kẹp trong khi phần
xoay (Rotor) của động cơ thụt xuống do sự đồng mạnh của búa
- Bắt đầu bạc đạn được lấy ra, đem ngâm vô bầu xăng, và ding cây cọ chà cho thật sạch những chất mỡ bò dư thừa trong đó
- Rửa bạc đạn xong, đem phơi khô ở ngay gió quạt, hoặc ngoai
Trang 21-40-
* Đối với các động cơ đặt hở(phẩu động cơ điện và máy ép đặt riêng ra và được kéo bằng đây trân) sau khi rửa nó phơi khô bạc đạn
rồi ta không được bổ dầu nhớt vô bạc đạn: Không được vô mỡ bò ngay sau khi rửa xăng vì dầu xăng làm hư mỡ bò và cần lưu ý đừng để cho bac đạn thiếu mỡ quá.nếu lâu sẽ làm cho cho bạc đạn bị rỉ ' sét
_ CACH RAP BAC DAN
- Chọn chỗ đã đánh dấu bạc đạn để cho ăn khớp nơi đó - Lắp bạc đạn vào trục cho thật ngay
- Dùng 1 ống đồng có bề kính hơi rộng hơn bể kính của trục mấy,
Trang 22~41- TIM HU HONG VA SUA CHUA
Bạc đạn đã sử dụng lâu năm cũng dễ gây ra nhiều trục trặc hoặc hư hỏng như: kẹt cứng khô đầu mỡ hoặc mờn Dưới đây ta/tuần tự
kiểm tra lại: sẽ
1 Xẹt cứng:
"Trường hợp này sẽ làm cho động cơ chạy rất nặng nề hoặc không
thể phát động nổi cường độ tăng cao Bộ bảo vệ ngất điện liên tục và - câu chì nổ, chảy Để kiểm tra, nếu là thứ mấy ép đặt hở ta ngừng mấy, tháo dây trần ra đùng tay xoay thử cầy trục mấy thấy bị ghì chặt có thể nghỉ ngờ là Bạc đạn đã bị kẹt Cần phải thao rời Bạc đạn
ra (đã có hướng dẫn ở trên) rửa bằng dầu xăng cho sạch bụi bam, cho
khô ráo lấy mỡ bò trét vô rảnh của Bạc đạn và tuần tự sắp từng viên
đạn vô rãnh cho di số đạn cần thiết đoạn lắp bạc trong và bạc ngoài
y như củ trong khi kiểm tra, nếu thấy các viên đạn thường bị vướng ' kẹt hoặc lúc động cơ chạy có nghe tiếng kêu lạo sạo, chứng tỏ là có một số viên đạn nằm trơng rãnh bạc đạn đã bể làm cho mấy kêu và
nóng phải thay thế Bạc đạn mới đúng như số cữ
2 Khô dẫu mổ:
Bạc đạn là nơi có sự cọ xát liên tục trong suốt thời gian động cơ vận hành do đó nếu ta không lửu ý vô dầu mỡ thì sau một thời gian
làm việc bạc đạn sẽ bị rít lại làm cho các viên đạn xoay trở khó khăn, sinh ra nhiều sức nống làm hao mòn đến các bộ phận liên hệ Vậy
muốn cho các bạc đạn được bền vững thì cứ mỗi năm ta phải vô dau mỡ một lần và cứ 2 năm ta phải lau chùi bạc đạn thật sạch bằng xăng
rôi phơi thật khô Cũng cần giữ gìn bạc đạn cho sạch sẽ và cho thoa
mỡ đừng cho đóng bụi bặm Điều lưu ý là đừng vô đầu mỡ cho bạc
Trang 23-42-
'Tính chất của mỡ bò vô bạc đạn còn tùy ở nhiệt độ đang vận hành, ở 40° bách phân và loại bạc đạn niêm kín chạy liên tục trong 24 giờ 1
ngày thì chỉ sử đụng vào khoảng 3 đến 5 năm, nhưng khi sức nóng
nữa
3 Mon:
Khi động cơ chạy ta sẽ có nghe tiếng kêu lạch cạch và rất mau nóng trục, máy chạy đảo [dc lw Tình trạng này nếu để lâu sẽ phá hư
hồng nhiều cơ phận liên hệ khác Nguyên do làm cho bạc đạn mòn là vì đã sử đụng lâu năm hoặc thiếu chăm sóc vô mỡ mà ra Hiện nay, cũng có một số người nghĩ cách để chữa lại bạc đạn đã mòn bằng cách tần rộng ở vòng bạc trong cho gidn ra dé đạn không còn lỏng lẽo nữa Nhưng qua kinh nghiệm của chúng tôi đã làm thử các bạc đạn được sữa lại như nói trên chỉ tạm sử dụng được trong 1 vài tháng thì hư
hỏng rất trầm trọng Đề nghị đừng nghĩ cách sữa chữa bạc đạn đã
mòn vô ích và nên thay bạc đạn mới giống số hiệu như cái cũ để công
Trang 24-43-
BAC DG TRUC
Còn gọi là Gối-trục, một phụ tùng của động cơ điện dùng làm
điểm tựa chịu đựng sức đè đặt thẳng góc ở giữa trục máy
Bạc đỡ trục cũng có nhiệm vụ tương trợ như bạc đạn nhưng bạc
đạn chỉ sử dụng với động cơ điện cỡ nhỏ vì có sự cọ xất nhẹ, còn bạc
đỡ trục thường sử dụng động cơ điện cỡ lớn và hoạt động êm hơn bạc đạn
Về mặt cấu trúc thì bạc đỡ trục là cái lỗ hình ống có mang lổ soi
nhỏ để đưa dầu nhớt vào lài trơn tru Muốn cho dâu nhớt di chuyển dé dàng, người ta dùng những vòng dầu, số vòng dầu này oó nhiều hoặc ít là tùy ở bề dài của bạc đỡ trục dài hoặc ngắn Đối vổiộng cơ
điện nhỏ được chế tạo theo kiểu tự động xếp ngay hàng, phải là bạc
đỡ trục được đặt trên khớp đầu gối và giữ chặt một chỗ nhờ ở những
long đệnh (Rondelle) Những động cơ dùng trục dat thing thì bạc đỡ
trục được chếtheo kiểu dùng cốt trục nhọn để hướng đẩn và chịu đựng toàn khối nặng của cây trục Để sử dụng được lâu bền, túc động cơ
điện đang vận hành, nhiệt độ trên Bạc đỡ trục không được cao quá trị
Trang 25- -44- | | Fn ` m———, wand GUMS) S$eeeaeef Hình l: CÁC LOẠI BẠC ĐỜ TRỤC - Đạc đỡ trục quay ;
Bạc đỡ trục cố định bằng tri xếp kim loại - Đạc đỡ trục quay bằng ti kim loại xếp Bạc đỡ trục mang mờ
Trang 26
| BANG ĐỊNH MỨC KHE HG CUA BAC PO TRUC Đường kính trục| ~~ Khe hé (mm) 36 vong quay trong một nhất (milimét) Đến 1000 | ˆ 1000-1500 Trên 1500 18-30 0,04-0,093 0,060-0,130 '0,14-0,28 30-50 0,05-0,112 0,075-0,160°| — 0,17-0,34 50-80 0,065-0,135 | 0,095-0,195 0,20-0,40 80-120 0,08-0, 160 0,120-0,235 0,23-0,46 120-180 0,10-0,195 0,150-0,285 0,26-0,52 180-260 0, 12-0,225 0, 180-0,300 0,30-0,60 260-360 0,14-0,250 0,210-0,380 0,34-0,68 360-500 0,17-0,305 0,256-0,440 0,38-0,76
CÁCH SỬA CHỮA BAC ĐỞỠ TRỤCS-
Bạc đỡ trục sử dụng lân năm dã mòn lệch lạc 1a ^ó thể sữa “bffa bằng cách đúc lại và gia công như sau
1 Đúc lại :
hạn cho phép
Bạc đỡ trục đã tháo ra khỏi hệ thống động cơ được đem lau sạch bụi và rửa bằng dung dịch sút 10% (loại sút làm xã bông) Sửa lại khe hở giữa trục máy và Bạc đỡ trục phải đạt tới số giới
2 Nấu chẩy hợp kim Babít củ của Bạc đỡ trạc trong 1 lò nấp
- 3, Chadn bị vỏ Bạc đỡ trục: Cần Jam sach vỏ Cho hết chất oxít và
Trang 27
oY
4 Nấu chay hgp kim Babft trong néi ndlu Nbiét 4 nấu chảy hợp
kim Babit phải ở trong giới hạn từ 750 đến 780°F, Bề mặt của hợp:
kim Babít khi đông đặc phải có mầu trắng của bạc
Lưu ý: Babit nau quá lửa sẽ có màu vàng, Babít cũ của Bạc đỡ
trục đã nấu chảy sẽ sử dụng thêm từ 30 đến 50% Babít mới ị -5 Đúc Bạc đỡ trục mới
- Đối với loại Bạc đỡ trục, chế 2 miếng người ta đặi trên một đế
phẳng và với lỏi định vị tăng nhiệt độ từ 480 đến 520°E Tiến hành đỡ
trục bằng gáo, gáo phải chứa được khối lượng Babít nấu chẩy với 20-
25% lượng dư thừa
- Đối với loại Bạc đỡ trục không tách đôi được ta phải tháo nó ra
khỏi nắp mấy sau khí đã thảo bù lon chân bằng dụng cụ chuyên dùng
Dụng cụ này cũng sử dụug để ép lại Bạc đỡ trục sau khi sửa chữa
xong : `
„ 6 Gia công cơ khí: Công tác đầu tiên là đục lổ đưới vòng đầu, sau
đó đặt Bạc đỡ trục lên máy định tâm và tiện phần đầu, bề mặt trong và rảnh gom dau Nên chọn rảnh phân phối dẫu đọc (bộ phận làm
nguội) rộng và sâu từ 1,5-2 milimét, không để nó đến cách rãnh gom dau tir 4-5 milimét
7 Hàn Babít: chủ yếu hàn là để sữa lại những chổ hư hỏng nhỏ như chổ bị nứt, tróc Nên hàn bằng ngọn lửa của mỏ hàn gió đá hoặc hàn điện Trong cả bai trường hợp, bề mặt cần phải trắng thiếc và phủ thêm lớp thuốc trợ hàn mỏng
8 Sửa lại bộ phận chèn kín: Vì khi vận hành Bạc đỡ trục thường
Trang 28dụng cơ cấn vòng chận dầu kiểu răng, lắp ở trên trục
_ TIM HU HONG VA SUA CHỮA
Qua thời gian sử dụng Bạc đỡ trục thường gây ra những trục trặc
hoặc hư hỏng sau đầy: -
CANG CHAT QUA
Tình trạng này sẽ làm cho động cơ điện vận bành quá sức, cường
độ tăng cao, cầu chi dé bị chdy nổ, có nhiều sựzna sát ở Bạc đỡ trục và trục máysinh ra nóng quá độ Lý do vì người điều hành không biết
rổ hoặc không tuân theo định mức về khe hở cửa Bạc đỡ trục Để sửa
sai tạ chỉ cân vặn cấc ốc khóa Bạc để !tục lới bớt ra một chút để cho
ñ ve giữa xoay vòng được trơn tru abe nhàng CONG, NAM LECH
Sự hư hỏng này ta cÓ thể phát biện nhờ nghe được tiếng khua
lạch cạch nhỏ và rất rỏ lúc động cơ điện vừa ngừng chạy Nguyên
nhần gây ra trở ñạại này thường là do sửc nặng của phần quay (Xoctor) của động cơ điện đất không cân bằng làm cho cây trục giữa đè lên
không đồng đều trên Dạc đỡ trục Đôi khi ta thấy Bạc đỡ trục khô dâu
ta cũng thấy só hiện tượng mbit vay Hau qud cha Bạc đỡ trục cong, nằm lệch sẽ làm cho khe điện của động cơ điện mất thăng băng, luỗng từ thông không còa đều đặu nếu hiệu suất của động cơ sẽ kém đi Để sửa cb#a ta phải hiệu chính lại cây tục giŸa của động cơ điện
và thay thế Bạc đỡ trục mới Km can thay thé ta phải lựa cỡ cho đụng
và xếp đặt hai Bạc đỡ trục thật ngay nàng Phải lưu ý về định mrức của khe bở giữa Bạc đỡ trục và trạc mấy cho chính xác theo điền hướng
dẫn của nhà chế tạo Sau khi hoàn tất việc thay thế ta còn phải vô dầu -
Trang 2948
KHO DẦU NHỚT `
Như ta đã biết qua phần cấu trúc Bạc đỡ trục là nơi bị cọ xất nhiều nhất trong suốt thời gian động cơ điện vận hành, nếu ít được chăm sóc quên vô dầu thì sau 1 thời gian hoạt động sẽ bị rất lại sanh ra nhiều sức nóng làm hao mòn các bộ phận liên hệ khác Hầu hết các loại Bạc đỡ trục nào cũng có đặt sẵn các lổ nhỏ có nắp đậy, đó là nơi để vô dầu nhớt Khi cần vô dâu nhới ta phải đổ đến vạch kiểm tra, nếu không có vạch thì vòng dầu phải nhúng vô dầu từ 1⁄4 đến 1/3 đường
kính của nó Sau khi thay đầu nhới xong cẩu quan sát Bạc đỡ trục làm
việc Hiẹn tượng sii bọt chứng tỏ chất lượng dầu xấu, dơ bẩn do tạp
chất hắc ín (dầu hắc) acid và tạp chất cơ khí Về kỳ hạn đổ thêm dầu
thường được xác định theo thời gian làm việc của động cơ trong một
ngày đêm nhưng không ít hơn 1 lần trong 10 ngày Thay đầu mới vô Bạc đỡ trục cần làn từ 3 đến 6 tháng một lẩ:: Nếu ở điều kiện làm việc nặng nề có nhiều bụi bặm luồng nhiệt độ cao thì dầu được thay
thế sớm hơi Ngoài ra nhiệm vụ của người thợ trực mấy hàng ngày phải kiểm tra raực dầu nhớt của Bạc đỡ trục khi động cơ đang vận hành và
thỉnh thoầng nên dùng loại dầu nhớt thật lỏng cổ SAE 10 châm thêm để cho bạc đỡ trục được trơn tru khỏi nóng và đỡ hao mòn
LỎNG LẼO, MÒN
Nếu bạc đỡ trục có độ lỏng lẽo hoặc hao mòn ít thì động cơ có thể còn chạy được nhưng thường phát ra tiếng quèn quẹt, lạch cạch hay
thình thịch và khởi động động cơ rất nóng
Nếu bạc đỡ trục đã có sự hao mòn quá mức thì động copes thé
không quay được, có tiếng rú, phần xoay (Rotor) bi ghì lệch về một
phía
Bạc đỡ trục lỏng lẽo có thể vì các lông đền sút ra chỉ cần dùng
Trang 30méo mó thì đó là hậu quả của dây trân căng thắng quá hoặc cây trục
giữa của động cơ đặt nằm lệch Trong trường hợp này nên thay thế
Bạc đỡ trục mới có mẫu như cũ
NÓNG QUÁ ĐỘ
Sự hư hỏng này là giải đoạn đầu.báo động Sẽ đi đến hậu quả bao mòn trầm trọng Nguyên nhân có thể gây ra là do Bạc đỡ trục đang ởvào tình trạng:thiếu dầu mỡ, chất dầu mỡ dơ bẩn, hoặc sử dụng không
thích hợp ta cần kiểm tra để tùy trường hợp mà khắc phục Ngoài ra cũng
cần kiểm tra lại vòng đầu xem nó có quay được để dàng không ?
Trang 31BẠC XÉC MĂNG Bạc xéc măng là miếng vành đệm lấp giữa Pitông và xy lanh có nhiệm vụ: 1- Làm khít khao lòng xy lanh 2- Kém giữ Pinéng 3- Dùng để dẫn nhớt đễ lưu thông làm trơn xy lanh lúc máy ép đang vận hành Bạc xéc măng thường làm bằng loại gang xám, bằng thép hoặc chất crom Bề dày của Bạc xéc măng thường kém hon bề sâu của rãnh chứa Bạc xéc măng
Trang 32Các kiểu đường cất hai mỏ vet măng —— 7 3 % \ Hình 2 : CÁC KIỂU ĐƯỜNG CẮT 2 MỎ XÉC MĂNG 1 Cắt xéo 2 Cắt ngay 3.Cáthìnhmộng 4 Cắthình chữZ ,
._ Bạc xéc măng chỉ thấy sử dụng cho mấy ép xoay chiều có Pittông
lớn khả năng từ 1 mã lực trở lên Nếu máy ép đã sử dụng lâu năm thì
Bạc xéc măng cũng gây ra trở ngại như bị hao mòn, gấy Lúc đó pit
tông không còn khít khao với thành xy lanh nên khả năng bơm lãnh
chất của máy ép rất yếu Áp suất bên cao trong hệ thống làm lãnh
- chất giảm thấp, sức lạnh kém Để sửa chữa, cẩn phải tháo rời máy ép
ra, thay Bạc xéc măng mới đúng mẫu như bạc cũ
Về phần thực hành để tháo Bạc xéc măng cũ và ráp Bạc xéc
Trang 35-54-
BÁNH TRỚN
- Bính trốn
z 'e=— Kim gầi
Hinh 1: BANH TRON
Là cái niễng tròn làm bằng gang, nặng đùng trong công tác kểm hãm và chống lại sức gia tăng hoặc giảm tốc độ của nó khi gắn vào
tục máy Dánh trớn là bộ phận phụ thuộc loại mấy ép đặt hổ loại hệ _
thống làm lạnh cỡ lớn mới có dùng) Nó được gài chốt và siết chất vào trục của mấy ép
Trong lúc máy ép đang vận hành Bánh trớn cũng có thể gầy ra Các trở ñgại sau đây:
BANH TRON KET CUNG
an chin >
Sự trở ngại này chắc/là động cơ máy ép không thể nào vận hành được Để sửa chữa, ta thử lại bằng cách tháo gỡ sợi dây trân kéo máy
Trang 36-55-
vài vòng Làm như vậy đôi khi cũng có thể chạy được Nếu vẫn còn
kẹt cứng, thì tháo rời Bánh trớn ta để hiệu chính lại cho đứng vị trí của
nó
BÁNH TRON LONG LEO
Vì Bánh trớn có một đường kính khá rộng nên lổ của nó bắt buộc phải vừa khít với trục máy thật chính xác và còn phải ngay ngắn với các đường rãnh dây trần Trái lại nếu có một chỗ nào lệch đi thì độ đảo bánh trớn sẽ tăng lên gấp bôi Sự trục trặc này mặc đù may ép vẫn chạy nhưng gây ra nhiều tiếng khua động nặng nẻ và bánh trớn xoa ÿ rất chậm, lảo đảo, cọ quẹt vào các bộ phận kế cận Để sửa chữa, ta ngắt điện cho đông cơ máy ép ngưng chạy, đợi Bánh trớn đứng ˆ yên, đùng tay lắc mạnh Bánh trổn nếu thấy đong đưa qua lại thì chứng tỏ là Bánh trớn lỏng lẽo: Phải tháo Bánh trớn ra vổ đập cho ngay (nếu thấy cong) hoặc tùy theo sự kiện hư hồng mà tu sữa lại Đặt Bánh trớn vào chổ cũ của nó cho ngay ngắn dùng miếng chêm đóng cứng lại, siết chặt các ốc khóa Rồi lấy tay xoay thử cho đến khi
nào thấy Bánh trớn xoay không còn lảo đảo, eg quet thi hay cho dong
Trang 37‘BAU LOC BUI HUT AM
Là hai bộ phận thường được đặt phối hợp chung trong một cái bầu, do đó nó có 2 nhiệm vụ và 2 thành phần cấu trúc khác nhau:
-Phần lọc bụi: có nhiệm vụ thanh lọc những chất cặn bã dơ bẩn -Phần bút ẩm: có nhiệm vụ thu bút hơi ẩm (nước lã ở thể hơi) trong-hệ thong | làm lạnh
vé phương ‹ diện cấu trúc ở vẻ ngoài của Bầu thì mặc dù phần lọc bụi hay phần hút ẩm cũng là một Đó là cái bầu hình ống đúc bằng
thau hoặc gang đài vào khoảng 1-2 tấc, bể kính ước độ 2 đến 6 phân,
có thé dai và to hơn tùy ở hệ thống làm lạnh nhỏ hoặc lớn
Ở 2 đầu của cái bầu dùng cho các Tủ lạnh đông lạnh gia dụng (hình 1A) thường để trơn láng khi cân rấp vô hệ thống phải hàn nối lại
bảng gió đá Các Máy điển bòa không khí và các tủ làm đá, đông
lạnh cỡ lớn thường dùng cái Bầu ở 2 đầu có ven răng ốc kì rấp
vô hệ thống không cần gió đá để hàn nối mà chỉ cần dùng đến dụng
Trang 38a Rang van 4c Hod chat hút ẩm a ‘ Răng văn Oc ” 2) Ge SSS is PIS BH SOW HIẾN iy ity — = ` Z \ [es [2177 ù Maly »ỷ 3⁄2 GS Aw Cato eel ie z | Minis MOM é < 7 ong Mas Lưới lọc bụi Hình 1B : BẦU LỌC BỤI HÚT ẨM, ĐẦU CÓ RĂNG VẬN ỐC KHÔNG HÀN GIÓĐÁ _
Cũng ở 2 cái đầu này (hình 2), nhà chế tạo thường có ghi chú “IN” đó là ngõ vô của lãnh chất và chữ “OUT ” là ngõ ra của lãnh chất (chổ rấp- với ống mao) C6 mét sé hang chế tạo lại đánh dấu biểu thịbằng
mũi tên để chỉ hướng lưu thông của lãnh chất Đuôi mi tên là ngõ
lĩnh chất vào và đầu mũi tên là ng lãnh chất ra Vậy lúc cần thay thể Bầu lưu ý phải đặt cho đúng chiêu hướng định sẵn để khỏi gây ra trở
ngại nhứt là tránh cho chất bột hút ẩm bên trong Bầu không lọt ra
ngoài để bít nghẹt đường ống của hệ thống làm lạnh
_ Về vị trí đặt Bầu lọc bại hút ẩm cũng thường thay đổi từng loại hệ thống lạnh
- Đối với hệ thống làm lạnh cổ lớn, Bẩu được đặt ở trước ống
Trang 39-58-
- Đối với các Tủ lạnh đông lạnh hoặc Máy lạnh nhỏ gia dụng có
sử dụng ống mao thì Bầu thường thấy đặt cố định ở đầu Ông mao
(ngõ ra Giàn tụ hơi)
- Về phương diện cấu trúc ở bên trong của Bầu lọc bụi hút ẩm thì tùy theo bộ phận là phần lọc bụi hay Phần hút ẩm mà có sự cấu tạo
khác nhau
Z 7 _
““ | \
we +
Hình 2 : BAU LOC BUI HOT AM
(Cách phân Diệt ngõ lãnh chất vô và ra )
; Dưới đây ta sẽ tìm hiểu riêng của từng Phần lọc bụi và Phần hút
m ¬
1 Phần lọc bui_ (Filter)(hình 3)
Gồm có một thiết bị cơ bản là cái vĩ lọc làm bằng lưới sắt hay thủy
tinh hoặc thông dụng nhứt là là lưới bằng thau có lổ nhỏ thật mịn được
nốn tròn lại thành hình nón (giống như lưới lượt xăn g đầu) Chính nhờ
cái Vĩ lọc này, những chất bụi băm cặn bã sẽ bị gạn lại một nơi và
tránh làm nghẹt bít Ống mao hay Van tiétché -
Trang 40-59-
-Thứ được thay thế khi đã bị nghẹt
-Thứ không thể thay tiế nghĩa là khi đã bị nghẹt thì vứt bỏ để
thay hoàn toàn cái mới,
Hiện nay trong giới chuyên viên Cơ điện lạnh thích sử dụng -
thứ Vĩ lọc hình chữ Y vì thứ này tương đối giần tiện, có thể lấy ra
thay thế lưới mới mà không cần phải tháo gỡ toàn bd Lưới lọc hình nốn Ludi lọc Hoá chất hút ẩm Ầ [ a ~ S S ¬ v3 ro — { ` at Be » a VY Đâu noi với Đau noi
với Giàn tụ hơi - Ống Mao
Hình 3: CÁC LOẠI LƯỚI LỌC BỤI SỬ DỰNG TRONG BẦU LỌC
BỤI HÚT ẨM
2 Phần hút ẩm (Drier)(hình 4)